CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUSTRIAL

Y DE SERVICIOS No. 222

ELECTRONICA INDUSTRIAL

CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES UNIVERSALES

INSTRUCTOR: ING. JOSE ANTONIO VERTTY CORONA

ALUMNO: JUAN CARLOS CORDOBA BALDERRAMA

FECHA: 9-MARZO-2007

ESPECIALIDAD: ELECTRICIDAD
Objetivo:

En esta practica se observa como se puede regular la velocidad de un motor, en funcion

de su corriente de disparo, de su corriente de retencion y del tiempo y observar los

comportamientos de los angulos de retardo y de conduccion en un scr.

Marco teorico:

El angulo de retardo de disparo y el angulo de conduccion del scr dependen de un

defasamiento y de una constante de tiempo producido por un arreglo de circuitos RC.

Existen infinidad de circuitos de control para motores electricos, cuya diferencia la

determina la gama de proovedores de dispositivos electronicos; para elegir a un

tiristor de tipo industrial se deben considerar los siguientes aspectos:

a) El tiristor debera bloquear el valor maximo de la cresta del voltaje de la red.

b) Se tendran en consideración la velocidad de respuesta de los parámetros de

conmutación.

c) Se debe considerar la frecuencia de la red de suministro que llega a ser

inclusive de hasta 100Hz.

d) Se tendra presente que los valores de voltaje y de corriente, que llegan a ser de

4.5KV y de 800 a 100 A/seg. Respectivamente.

Grafica de consideraciones parametricas para ctos. de control con SCR.

Diagrama esquematico:

Para saber la capacidad de cada elemento se calcula de acuerdo a los datos

proporcionados:

Para calcular la resistencia R1 por Ley de ohm:

R1= Vs/Ig
R1=117V/0.025ª
R1=4680Ω≈ 4700 Ω=4.7k

Para calcular el valor del potenciometro se toma la ecuación:

Rpot=( Vs/IH )- R1
Rpot=(117V/0.002A)- 4700
Rpot= 53 800 Ω≈60K≈100K

Sabiendo que la constante de tiempo es T y si:

T=RC
:. C=T/C
C=5mseg/53 800 Ω=0.1µF

Descripción:

1.-Arme el circuito en la protoboard de acuerdo al diagrama

2.- Al variar en aumento la resistencia del potenciometro la velocidad del motor debe

disminuir y viceversa.

3.- En el indicador de neon no debe observarse el comportamiento del motor este solo

sirve para retrasar el disparo del SCR.

Conclusiones:

En esta practica se pudo demostrar como un SCR es utilizado como dispositivo de

control de velocidad, por medio de los datos de tiempo y las corrientes de retencion y

de disparo del SCR.

NOTA. ESTE CIRCUITO ES SUGERIDO POR LA EMPRESA GENERAL

ELECTRIC (GE) Y LOS CAMBIOS QUE SE REALICEN POR EL OPEERADOR

YA SEA DEL MOTOR O DE LOS DISPOSITIVOS INCLUSO DE LA CALIDAD

DE LOS MISMOS INFLUIRAN PARA EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL

CIRCUITO.