Sie sind auf Seite 1von 9

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CONSTRUCCION

PAVIMENTCION DE
“CALLE PRINCIPAL BARRIO SANTIAGO”
SANTA MARIA CAHABON

Las presentes especificaciones se extractaron de las Especificaciones Generales para Construcción


de carreteras, de la Dirección General de Caminos de Guatemala, las cuales son aplicables al tramo
específico que se está tratando, considerando sus características propias; sin embargo en ningún
caso las substituyen.
RASANTE:

La línea perfil que se muestra en las hojas planta perfil y en todos los planos de este
proyecto, corresponden a la rasante de la calle. En el caso específico que nos ocupa, es la parte
superior del pavimento instalado sobre la base.

SUB RASANTE:

Es la capa de terreno, que soporta la estructura de la capa de rodadura y se extiende hasta


una profundidad en que no le afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto, en el
caso del presente proyecto representa la altura del material debidamente compactado sobre el
cual se colocará la base de material selecto y el pavimento.

LIMPIA CHAPEO Y DESTRONQUE:

Este trabajo consiste en el chapeo, tala, destronque, remoción y eliminación de toda clase
de vegetación y desechos que estén dentro de los límites del derecho de vía y el ancho de la
pavimentación.

El delegado residente puede designar los límites del área de derecho de vía que debe ser limpiada,
chapeada y destroncada.
En áreas donde se deba ejecutar excavación no clasificada todos los troncos, raíces y otros
materiales inconvenientes deben ser removidos hasta una profundidad no menor de 60
centímetros debajo de la superficie sub-rasante; y el área total debe ser limpiada de matorrales,
troncos carcomidos, raíces y otros materiales vegetales u orgánicos susceptibles de
descomposición .
EXCAVACION Y TERRAPLENES (rellenos)

DEFINICIONES:

CONTRACUNETAS: Son los Canales que se construyen en uno o ambos lados de una carretera,
paralelamente a ella y fuera de los límites de construcción con el objeto de drenar el agua de lluvia
que cae sobre las áreas contiguas a dichos límites.

CUNETAS: Son los canales que se construyen a ambos lados y paralelamente a una calle, con
el objeto de drenar el agua de lluvia que cae sobre la misma y sobre las aéreas de taludes. En el
caso del presente proyecto, la cuneta de uno de los lados se formará por el bombeo que se le dará
a la sección hacia ambos lados y el bordillo de concreto, mientras que en el lado que cuenta con
talud y por lo tanto escorrentía de agua pluvial, se construirá una cuneta de concreto de forma
trapezoidal, según se muestran en los detalles de los planos finales.

CORTE: Es el material no clasificado que se excava dentro de los límites de construcción


para utilizarlo en la construcción de terraplenes o sea rellenos, dentro de dichos límites.

RELLENO: significa compensar los volúmenes de materiales para alcanzar la cota de sub-
rasante indicada en los planos, cumpliendo con las especificaciones pertinentes en humedad y
compactación.

DESPERDICIO: Es el material no clasificado, proveniente del corte, que constituye sobrante, o que
sea inapropiado para la construcción de la obra.

EXCAVACION: Es la operación de extraer y remover cualquier clase de material dentro o fuera de


los límites de construcción, para incorporarlo a terraplenes o que tenga que ser desperdiciado.

PRESTAMO: Es el material no clasificado que se excava en áreas o bancos de préstamo,


incluyendo su incorporación en terraplenes dentro de los límites de construcción u otras partes de
la obra.
SECCION TIPICA: Es la representación gráfica transversal y acotada que muestra las partes
componentes de una calle.

TALUDES: Son los planos inclinados de la terracería que delimitan los volúmenes de corte o
terraplén, aunque en el caso específico de la pavimentación de calles en área urbana, casi no se
presentan.

TERRACERIA: Es el prisma de corte o relleno, en el cual se construyen las partes de la carretera


mostradas en la sección típica.

TERRAPLEN: Es la estructura que se construye con los materiales especificados y en capas


sucesivas hasta la elevación indicada en los planos.

MATERIALES INAPROPIADOS: Son materiales inapropiados en la construcción de terraplenes, los


correspondientes a la capa vegetal y los suelos altamente orgánicos, constituidos por materiales
vegetales parcialmente carbonizados o fangoso

EXCAVACIONES NO CLASIFICADAS: Comprende el corte o excavación de material dentro de los


límites de construcción, ya sea para utilizarlo en la construcción de terraplenes (rellenos) u otras
partes de la obra o bien que será desperdiciado por ser material sobrante, o inapropiado para
otros usos. También comprende le material que se excave en bancos de préstamo.

Todo material de desperdicio debe depositarse en tal forma, que no obstruya los canales de
entrada y salida de las tuberías de drenaje pluvial.

Cuando dentro de los límites de la pavimentación, se encuentre fango u otro material inapropiado,
el contratista debe excavar tal material, por lo menos a 30 centímetros debajo de la cota sub-
rasante. Se debe rellenar la excavación efectuada con material apropiado, el cual debe ser
debidamente conformado y compactado.

Todas las excavaciones deben efectuarse en tal forma, que drenen apropiadamente para evitar
estancamientos de agua. Durante la construcción pueden ampliarse los cortes o variarse la
pendiente de los taludes, si las necesidades del trabajo o la estabilidad del material así lo
requieren.
Todo el material rocoso, incluyendo piedras grandes que se encuentran en el lecho del camino,
debe ser excavado como sigue: transversalmente, hasta los límites laterales del citado lecho y a
una profundidad por lo menos de 30 centímetros de la sub-rasante. El vaciado ocasionado por la
excavación, debe rellenarse hasta el nivel de la sub-rasante, con material de igual calidad al de
ésta.

Cuando lo autorice el supervisor, envés de efectuar la excavación anteriormente citada, puede


colocarse sobre la roca una capa de por lo menos 30 centímetros del relleno del mejor material.

CARACTERISTICAS DE LA SUB-RASANTE: En todas las áreas donde se tenga que excavar o


rellenar para definir la sub-rasante, deben terminarse previamente los trabajos de Limpia, chapeo
y destronque.

Cuando se tenga que realizar pequeños rellenos y el terreno original requiera ser escarificado este
debe ser compactado a la misma densidad y por el mismo método especificado a continuación
para la continuación de relleno.

La sub-rasante deberá compactarse como mínimo al 95 % de la densidad máxima, determinada


por el método AASHTO T 180.

En secciones de corte, la sub-rasante debe ser compactada hasta un 95% de la densidad máxima
determinada de la forma descrita en el párrafo anterior. En ambos casos la compactación se
comprobará en campo, de preferencia mediante el método AASHTO T 191 (ASTM D 1556). Con la
aprobación escrita del Ingeniero supervisor pueden utilizarse otros métodos técnicos, incluyendo
los no destructivos.

El ejecutor debe controlar el contenido de humedad adecuado calentando el material y


determinando la humedad a peso constante, o por el método de Carburo de Calcio, AASHTO T 217,
a efecto de obtener la compactación especificada. Cada capa debe ser nivelada con equipo
apropiado para asegurar una compactación uniforme, y no debe proseguirse la compactación de
una nueva capa, hasta que la anterior llene los requisitos de compactación especificados.

CAPA DE RODADURA: Por las características de la calle, la Capa de rodadura estará constituida
por una Base de 0.15 metros de Material Selecto compactado, previo a la instalación del
Pavimento de Concreto, el cual a su vez tendrá una altura de 0.15 metros, haciendo un total de de
0.30 metros de espesor.

BASE: Constituye una capa de material selecto, con las características de compresibidad
adecuadas para soportar el peso de vehículos livianos y pesados (máximo 20 Ton.), sin sufrir
deformaciones permanentes. Deberá colocarse sobre la sub-rasante terminada de la calle, con el
objeto de que sirva de Soporte a los elementos de la capa de rodadura (Pavimento de concreto).

El trabajo consiste en el suministro y transporte del material, colocación del material con la
humedad requerida, conformación y compactación de una capa de material selecto (tierra blanca),
con un espesor de 0.15 metros.

El material debe ser de calidad uniforme y estar exento de residuos de madera, raíces o cualquier
material perjudicial o extraño.

COLOCACION

Conforme se vaya terminando de construir la sub-rasante, debe colocarse la capa de Material


Selecto. No debe dejarse de cubrir la sub-rasante, en una longitud mayor de 50 metros. El
Material Selecto deberá colocarse en capas no mayores de 0.05 metros.

COMPACTACION

Las capas de Material Selecto deben compactarse como mínimo el 90% de la densidad máxima
determinada por el método AASHTO T 180.

La compactación se comprobará en el campo, de preferencia mediante el método AASHTO T 191


(ASTM D 1556). Con la aprobación del Ingeniero supervisor, pueden usarse otros métodos
técnicos, incluyendo los no destructivos.

El ejecutor debe controlar el contenido de humedad adecuado, calentando el material y


determinando la humedad a peso constante, o por el método de Carburo de calcio, AASTO T 217,
a efecto de obtener la compactación especifica. Cada capa debe ser nivelada con equipo
apropiado para asegurar una compactación uniforme, y no debe proseguirse la compactación de
una nueva capa, hasta que la anterior llene los requisitos de compactación especificados.

BORDILLOS DE REMATE

Son los elementos de concreto situados a la orilla de la calle y cumplen la función de delimitar el
ancho de la calle, así como conservar la base y el Pavimento confinados en su posición. También
juegan el papel de servir de base para la construcción posterior de banqueta y para formar con el
pavimento una especie de canal o cuneta por donde e conducirá el agua de lluvia que cae sobre la
corona o capa de rodadura.
Su construcción consiste en el transporte, suministro, elaboración, manejo, almacenamiento y
colocación de los materiales necesarios, también se incluye en este trabajo, las operaciones
necesarias: alineación, excavación, conformación de la sección y compactación del suelo, para
obtener mejores resultados.

Antes de su colocación se deberá haber nivelado y compactado la sub-rasante con su


correspondiente bombeo mínimo de 2.0%.

Los bordillos se construirán de Concreto en proporción 1: 2: 3: de cemento, arena de rio y piedrín


triturado; y deberá tener una resistencia mínima de 210 Kg/cm² a la comprensión, después de 28
días de fundido.

Deberán ser fundidos en tramos no mayores de Seis metros y separados por juntas de dilatación
de una pulgada, las cuales deberán llenarse con concreto pobre.

Sus dimensiones, profundidad y altura están descritas en los Detalles Constructivos de los Planos
Finales.

PAVIMENTO DE CONCRETO:

Es el elemento de concreto que constituirá la Capa de rodadura, construido en cuadros de 3.00 x


3.00 metros, mas los sobreanchos variables por las características especiales de alineamiento de
las viviendas de esta calle.

Su construcción consiste en el transporte, suministro, elaboración, manejo, almacenamiento y


colocación de los materiales necesarios, también se incluye en este trabajo, las operaciones
necesarias: alineación, formaleteado, función, nivelación y compactación, acabado y curado, para
obtener mejores resultados.

Antes de su colocación se deberá haber nivelado y compactado la sub-rasante y la base de material


selecto, con su correspondiente bombeo mínimo de 2.0%.

CLASE Y RESISTENCIA DEL CONCRETO: El concreto de cemento hidráulico para este pavimento,
debe ser como mínimo clase 28 (4,000), con una resistencia a comprensión AASHTO T 22 (ASTM C
39), promedio mínimo 28 Mpa (4,000 psi) y una resistencia a la flexión AASHTO T 97 (ASTM C78)
promedio mínimo de 4.5 Mpa (650 psi) o mayor.

El concreto debe cumplir además los requisitos de; Relación agua cemento máxima de 0.49,
temperatura del concreto de 20 +- 10°C, Asentamiento AASHTO T 119 de 40 +- 20 mm.
Puede utilizarse concreto premezclado de fabricante comercial autorizado que llene todos los
requisitos antes indicados.

REQUISITOS DE LOS MATERIALES

CEMENTOS HIDRÁULICOS: Se deberá utilizar cemento con una clase de resistencia de 28Mpa
(4,000 psi) o mayor, medida a los 28 días de fundido. Pueden emplearse indistintamente los
siguientes cementos: El Cemento Pórtland tipo I y II, el Cemento Pórtland modificado con
Puzolanas IPM, el Cemento Pórtland Puzolánico IP, el Cemento Pórtland Modificado con escorias
de alto horno ISM y el Cemento Pórtland de escorias de alto horno IS.

AGREGADO FINO: Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de partículas


duras y durables, libre de material orgánico, raíces, etc. Deben cumplir con las limitaciones sobre
cantidad de finos estipuladas en la siguiente tabla para concreto de pavimentos y para concreto
sujeto a desgaste superficial.

TAMICES AASHTO M92 PORCENTAJE EN MASA QUE PASA


9.500 mm 3/8” 100
4.750 mm No. 4 95-100
2.360 mm No.8 80-100
1.180 mm 16 50-85
0.600 mm 30 25-60
0.300 mm 50 5-30 *
0.150 mm 00 0-10 *
0.075 mm 200 0-3 **

(*) Para concreto de pavimentos.

(**) Para concreto sujeto a desgaste superficial.

El agregado fino debe ser almacenado separadamente del agregado grueso, en pilas
independientes para las diversas procedencias, debiéndose controlar sus características y
condiciones por medio de ensayos de laboratorio. Para hacer ajustes en la dosificación, en el
momento de la elaboración del concreto.

AGREGADO GRUESO: Debe consistir en grava o piedras trituradas, trituradas parcialmente o sin
triturar, procesadas adecuadamente para formar un agregado clasificado, el cual debe cumplir con
los requisitos de AASHTO M80 Y ASTM C 33; exepto que no se aplicara el ensayo de congelamiento
y deshielo alternados y que en el ensayo de desintegración al sulfato de sodio, la perdida de masa
debe ser no mayor de 15% después de cinco ciclos, conforme AASHTO T 104 ó ASTM C 88.
Además, el porcentaje de desgaste debe ser no mayor de 40% en masa después de 500
revoluciones en el ensayo de abrasión, AASHTO T 96 ó ASTM C 131 y ASTM C 535.

El porcentaje de partículas planas (relación de ancho a espesor mayor de 3) y de partículas


alargadas (relación de largo a ancho mayor de 3) o alternativamente, el porcentaje de partículas
planas y alargadas (largo a espesor mayor de 3), no debe pasar de 15% en masa.

El porcentaje de partículas friables (o desmenuzables) y/o de terrones de arcilla no debe exceder


del 5% en masa, pero el contenido de terrones de arcilla no debe ser mayor de 0.25% en masa.

La graduación del agregado grueso, debe satisfacer una de las graduaciones establecidas en la
tabla 551-03, aprobada por el delegado residente, con base en el tamaño máximo de agregado a
usar, de acuerdo a la estructura que se trata. Sin embargo el 100% debe ser menor de 2”.

AGUA: El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de agregado debe ser
preferentemente potable, limpia y libre de cantidad perjudiciales de aceite, ácidos, álcalis, azúcar,
sales como cloruros o sulfatos, material orgánico y otras sustancias que pueden ser nocivas al
concreto.

El agua proveniente de abastecimientos o sistemas de distribución de agua potable, puede usarse


sin ensayos previos. Donde el lugar de abastecimiento sea poco profundo, la doma debe hacerse
en forma que excluya sedimentos, toda hierva y otras materias perjudiciales.

REQUISITOS DE CONTRUCCIÓN

EQUIPO DE PAVIMENTACIÓN: El contratista debe suministrar el equipo adecuado al


procedimiento de construcción previsto. El quipo propuesto debe ser inspeccionado y/o ensayado
previamente por el Delegado Residente.

FORMALETAS FIJAS: Las formaletas deben ser de un material resistente y durable, de


preferencia metálica, recta y de diseño aprobado por el Ingeniero supervisor. Cada sección de
formaleta debe ser de altura constante e igual espesor de la losa. El sistema de fijación de las
formaletas a la base debe incluir pernos o dispositivos de anclaje que permitan resistir las
operaciones de construcción sin causar desplazamiento de la formaleta.

EQUIPO PARA ESPARCIR, COMPACTAR Y DAR EL ACABADO FINAL DEL CONCRETO: Se preferirá
el empleo de equipo móvil adecuado para esparcir, compactar y dar el acabado final del concreto
con un mínimo de trabajo manual posterior, en todo el ancho del pavimento. No se permitirá el
uso de maquinas que causen el desplazamiento de las formaletas, además deberán tener la
capacidad de realizar el trabajo a una razón igual al de llegada del concreto.
VIBRADORES: Pueden usarse como complemento a los equipos anteriormente mencionados,
vibradores de inmersión manual o vibradora de placa.

ASERRADO DE JUNTAS: Deben emplearse sierras para concreto con la potencia suficiente para
cortar el espesor total de la losa. Las sierras deben estar equipadas con guías y dispositivos que
aseguren la alineación y profundidad de corte requeridos.