A01 05 PDF

AIRAC
SUPLEMENTO A LA AIP DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS
Dirección AFS: SABBYNYX DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA A 01-05/2017
Tel (54 11) 5941 3011
AZOPARDO 1405 Piso 3º 30 de Marzo
dianac@anac.gov.ar
(C1107ADY) – C.A.B.A.
ARGENTINA
A 01. BAHIA BLANCA / CDTE. ESPORA (SAZB) – MODIFICACIONES EN CARTAS IAC / CHANGES IN
IAC CHARTS
Fecha de Efectividad / Effectiveness Date: 25 – MAY - 2017
Reemplazar las siguientes cartas IAC / Change the following IAC charts
ILS RWY 17 L OCT 2016
VOR DME o GNSS RWY 17 L OCT 2016
Por las que se adjuntan / By the following charts
ILS RWY 17 L MAY 2017
VOR DME RWY 17 L MAY 2017
CANCELA / CANCEL: NOTAMs A 380/2017, A 381/2017 y A 382/2017
Afecta / Affects AIP VOL III (MAPRI)
Duración / Lasting: Permanente / Permanent
____________________________________________
A 02. EL CALAFATE (SAWC) – MODIFICACIONES EN CARTAS / CHANGES IN CHARTS
Reemplazar las siguientes cartas STAR / Change the following STAR charts
STAR RNP UGRIS 1R – UGADA 1R -
RWY 25 OCT 2016
KIBAR 1R - SULSU 1R
Por las que se adjuntan / By the following
STAR RNP UGRIS 1R – UGADA 1R -
RWY 25 MAY 2017
KIBAR 1R - SULSU 1R
ILS Z RWY 25 OCT 2016
ILS Y RWY 25 OCT 2016
ILS X RWY 25 OCT 2016
VOR DME Z RWY 25 OCT 2016
VOR DME Y o GNSS RWY 25 OCT 2016
NDB RWY 25 OCT 2016
VOR DME o GNSS RWY 07 OCT 2016
ILS Z RWY 25 MAY 2017
ILS Y RWY 25 MAY 2017
ILS X RWY 25 MAY 2017
VOR DME Z RWY 25 MAY 2017
VOR DME Y RWY 25 MAY 2017
NDB RWY 25 MAY 2017
VOR DME RWY 07 MAY 2017
Reemplazar las siguientes cartas SID / Change the following SID charts
SID RWY 25 OCT 2016
SID RWY 07 OCT 2016
SID RNP UGRIS 1G - UGADA 1G - KIBAR
RWY 25 OCT 2016
1G - SULSU 1G
SUP A 01-05/17 Página 1 de 4

SID RWY 25 MAY 2017
SID RWY 07 MAY 2017
SID RNP UGRIS 1G - UGADA 1G - KIBAR
RWY 25 MAY 2017
1G - SULSU 1G
Reemplazar la siguiente Tabla de Codificación / Change the following Coded Table
Tabla de Codificación / Coded Table OCT 2016
Por la que se adjunta / By the following
Tabla de Codificación / Coded Table MAY 2017
CANCELA / CANCEL: NOTAM A 6122/2015
Afecta / Affects : AIP VOL III (MAPRI)
Duración / Lasting : Permanente / Permanent
____________________________________________
A 03 NEUQUÉN / PRESIDENTE PERÓN (SAZN) - MODIFICACIONES Y NUEVAS CARTAS SID /
CHANGES AND NEW SID CHARTS
SID RNP KOTOG 1G - NEDAX 1G -
RWY 27 OCT 2016
ROPON 1G - ILTOS 1G
SID RNP KOTOG 1G - NIDBA 1G -
RWY 27 MAY 2017
ROPON 1G - ILTOS 1G
CANCELA / CANCEL: NOTAMs A 383/2017 y 384/2017
Afecta / Affects: AIP VOL III (MAPRI)
____________________________________________
A 04. RESISTENCIA (SARE) - MODIFICACIONESEN CARTAS IAC / CHANGES IN IAC CHARTS
ILS Z RWY 21 OCT 2016
ILS Y RWY 21 OCT 2016
VOR DME RWY 21 OCT 2016
VOR RWY 21 OCT 2016
LI RWY 21 OCT 2016
VOR RWY 03 OCT 2016
RNP (LNAV/VNAV) RWY 03 OCT 2016
ILS Z RWY 21 MAY 2017
ILS Y RWY 21 MAY 2017
VOR RWY 21 MAY 2017
LI RWY 21 MAY 2017
VOR RWY 03 MAY 2017
RNP (LNAV/VNAV) RWY 03 MAY 2017

SID RNP ESMOS 1G - OPKAN 1G/1H -
RWY 21 OCT 2016
BURSA 1G/1H
SID RNP VUMDA 1G – LUTSO 1G RWY 21 OCT 2016
SID ESMOS 1G - OPKAN 1G/1H - BURSA
RWY 21 MAY 2017
1G/1H
SID RNP VUMDA 1G – LUTSO 1G RWY 21 MAY 2017
Tabla de Codificación / Coded Table: SID RNP RWY 21 BURSA 1H / VUMDA 1G /
OCT 2016
LUTSO 1G
Tabla de Codificación / Coded Table: SID RNP RWY 21 BURSA 1H / VUMDA 1G /
MAY 2017
LUTSO 1G
____________________________________________
A05. RIO GALLEGOS / P. C. N. FERNÁNDEZ (SAWG) - MODIFICACIONES Y NUEVAS CARTAS /

CHANGES AND NEW CHARTS
Reemplazar las siguientes cartas STAR / Change the following STAR charts
STAR RNP DEVIS 1R – KADEB 1R –
RWY 25 OCT 2016
IRAVU 1R – MUBES 1R
STAR RNP DEVIS 1R – KADEB 1R –
RWY 25 MAY 2017
IRAVU 1R – MUBES 1R
STAR RNP DEVIS 1M - KADEB 1M -
RWY 07 MAY 2017
IRAVU 1M - MUBES 1M
ILS X RWY 25 OCT 2016
VOR RWY 07 OCT 2016
ILS X RWY 25 MAY 2017
VOR RWY 07 MAY 2017
RNP (LNAV/VNAV) RWY 07 MAY 2017
Reemplazar las siguientes cartas SID / Change the following SIDcharts
SID RNP DEVIS 1G - KADEB 1G - IRAVU
RWY 25 OCT 2016
1G - MUBES 1G
SID RNP DEVIS 1G - KADEB 1G - IRAVU
RWY 25 MAY 2017
1G - MUBES 1G
SID RNP DEVIS 1C - MUBES 1C RWY 07 MAY 2017
SID RNP KADEB 1C - IRAVU 1C RWY 07 MAY 2017
____________________________________________
ACTUALICE SU DOCUMENTACIÓN
UPDATE YOUR DOCUMENTS
DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO /
LEFT INTENTIONALLY IN BLANK
CDTE. ESPORA (SAZB) Carta de aproximación por instrumentos
BAHIA BLANCA ILS RWY 17 L
248' 2° W AÑO 2016

109,7 166º 2200' 448' 248'
MSA 25 NM VOR BCA
R
VO
001º
E/
DM
15
166º
B. BLANCA
AEROCLUB
--...--...
BAHIA BLANCA
--..-...
ILS/DME
BAHÍA BLANCA
001º
181°
166º
º
020
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
PUNTA ALTA
SAP 06
TA 3000' ESPERA MÁS BAJA

NIVEL DE TRANSICIÓN
NIVEL
TRANSICIÓN NIVEL
TRANSICIÓN
16 001º
6º 020º
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
2200' GP2,7
º
166º
448'
CIRCULACIÓN VISUAL AL 1470'
166º 2000'
ESTE DEL EJE DE PISTA 17L/35R 2200'
DIRECTA RWY 17 L /
Cambios: DA/DH. Changes:DA/DH .
CIRCULACIÓN
ILS DME LOC DME
CAT
VISUAL
DA 448' DH 200' MDA 620' MDH 372'
VIS ALS VIS SIN ALS VIS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A 2500 M
1400 M 2300 M 720' 472'
B B 2800 M
800 M 1200 M
C C 820' 572' 3700 M
1600 M 2500 M
D D 1440' 1192' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAP - MAPt: 6,1 NM 4:04 3:40 3:20 3:03 2:49 2:37 2:26
FPM 430 480 530 560 630 670 720
25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17
CDTE. ESPORA (SAZB) Carta de aproximación por instrumentos
BAHIA BLANCA VOR DME RWY 17 L
248' 2° W AÑO 2016

114,3 171º 1800' 620' 248'
MSA 25 NM VOR BCA
R
VO
E/
DM
15
006º
B. BLANCA
171º
AEROCLUB
--...--...
BAHIA BLANCA
BAHÍA BLANCA
006º
186º
171º
º
020
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
PUNTA ALTA
SAP 06
TA 3000'
NIVEL
TRANSICIÓN
NIVEL
17 TRANSICIÓN
1º 006º 020º
2400'
171º
171º 2000'
4,8 % 620'
CIRCULACIÓN VISUAL AL 1800'
ESTE DEL EJE DE PISTA 17L/35R
DIRECTA PISTA 17 L /
CIRCULACIÓN
VOR DME
CAT
VISUAL
MDA 620' MDH 372'
Cambios: NIL.Change: NIL.
VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S

A A 2400 M
1400 M 2300 M 720' 472'
B B 2800 M
C C 820' 572' 3700 M
1600 M 2500 M
D D 1440' 1192' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAF - MAPt 4,1 NM 2:44 2:21 2:14 2:03 1:54 1:45 1:38
EL CALAFATE (SAWC) STAR RNP RWY 25
EL CALAFATE UGRIS 1R - UGADA 1R - KIBAR 1R - SULSU 1R
Requiere Certificación AD ELEV
13° E AÑO 2014
Certification Required
RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 7000'
de MANTI de ASOPA
MSA 25 NM ARP
176º
3º
20
47
19
UGRIS
UGADA
14
º
9º
184
RI 6,1
S1
1
1R
R
11,1
ADA
WC975
WC955 7000 FT
7000 FT
FUERA DE ESCALA
8
ATIPO
8
4600 FT
182º
ISAXO
6
2900 FT
(- 180 KIAS)
32
2º
6
PONRO WC947
4600 FT 8 7000 FT
8
BA
WC964 R1
Cambio: Nueva elevación de aeródromo. Change: New AD elevation.
9, R
7000 FT 5
31
2º
LSU1R
KIBAR
18.1
45
29
5º
359º
DEVIS
SULSU

DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
EL CALAFATE (SAWC) Carta de aproximación por instrumentos
EL CALAFATE ILS Z RWY 25
ILS DA (H)
647' 13° E AÑO 2014
108,9 252º 2230' 870' 632'
Aproximación frustrada: ASC para 2700 ft HDG 252°, viraje por derecha en 270°
ASC directo ESNAM o según instrucciones del ATC.
165°
MSA 25 NM VOR ECA
FUERA DE
-...--.
EL CALAFATE ESCALA
4600'
ISAXO
5,5
252º 6 ESNAM
IAS MAX EN
252º ESPERA 210 KT
-..-.
2700'
2700' ESNAM
TA 7000'
HDG 252° RT
Cambio: Nueva elevación de THR Change : New THR elevation.
2900'
1380' ISAXO
870' 252º 2230'

252º CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
DEL EJE DE PISTA 07/25
DIRECTA PISTA 25 /
CIRCULACIÓN
ILS / DME LOC / DME
VISUAL
DA 870' DH 238' MDA 1100' MDH 468'
VIS VIS CAT M D A MDH VIS
A A 2500 M
2500 M 1100' 453'
B B 2800 M
1200 M
C C 3700 M
2700 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAP - 0,6 DME/GP 4,4 NM 2:56 2:38 2:24 2:12 2:02 1:53 1:46
FPM 480 530 580 640 690 740 800
EL CALAFATE ILS Y RWY 25
ILS DA (H)
647' 13° E AÑO 2014
108,9 252º 2230' 870' 632'
ASC directo VOR ECA o según instrucciones del ATC.
165°
MSA 25 NM VOR ECA
IAF
IAF
-..--.
EL CALAFATE
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
252°
252°
252°
-..-.
2700'
IAF
2700' ECA
TA 7000'
ECA RT
HDG 252°
5000'
1380' 2900'
°
2700'
252° 870' 252 2230'
CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
NM
DIRECTA PISTA 25 /
CIRCULACIÓN
ILS DME LOC/DME
VISUAL
DA 870' DH 238' MDA 1100' MDH 468'
VIS VIS CAT M D A MDH V I S
A A 2500 M
2500 M 1100' 453'
B B 2800 M
1200 M
C C 3700 M
2700 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAP - 0,6 DME/GP 4,4 NM 2:56 2:38 2:24 2:12 2:02 1:53 1:46
FPM 480 530 600 630 700 740 790
EL CALAFATE ILS X RWY 25
ILS DA (H)
647' 13° E AÑO 2014
252º 2230' 870' 632'
165°
MSA 25 NM VOR ECA
IAF
-...--.
- ..-.
ILS DME D 114,7
°
° 057
237
252°
252° °
2700'
057
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
1 0 1 2 3 4 5
NM
IAF NIVEL TRANSICIÓN 2700' ECA

TA 7000' ECA
7000' HDG 252°
RT
6000' 057°
ESPERA MAS BAJA

NIVEL DE TRANSICIÓN 2900'
1380'
*
°
870'
252 2230'
2700'
252° CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
NM THR 632'
DIRECTA PISTA 25 /
CIRCULACIÓN
ILS DME LOC/DME
VISUAL
DA 870' DH 238' MDA 1100' MDH 468'
A A 2500 M
2500 M 1100' 453'
B B 2800 M
1200 M
C C 3700 M
2700 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAP - 0,6 DME/GP 4,4 NM 2:56 2:38 2:24 2:12 2:02 1:53 1:46
FPM 480 530 600 630 700 740 790
EL CALAFATE VOR DME Z RWY 25
MDA (H)
647' 13° E AÑO 2014
256º 2200' 1100' 632'
270°
Aproximación frustrada: ASC para 2700 ft HDG 256° , viraje por derecha en
165°
MSA 25 NM VOR ECA
-...--.
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
076º
256º 256º
256º
1 0 1 2 3 4 5
NM
ECA 2700'
TA 7000' ECA
7 DME/VOR HDG 256° RT
2800'
5 DME/VOR 6000'
2200' 17 DME/VOR
256º
12 DME/VOR
1.5 DME/VOR
1100' 4800'
256º
2700' CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
NM
DIRECTA PISTA 25 / CIRCULACIÓN
VOR DME
VISUAL
MDA 1100' MDH 468'
VIS CAT M D A MDH V I S
A A 2500 M
2500 M 1100' 453'
B B 2800 M
C C 3700 M
2700 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAF - MAPt 3,5 NM 2:20 2:06 1:55 1:45 1:37 1:30 1:24
EL CALAFATE VOR DME Y RWY 25
MDA (H)
647' 13° E AÑO 2014
256º 2200' 1100' 632'
Aproximación frustrada: ASC para 2700 ft HDG 256° , viraje por derecha en 270°
165°
MSA 25 NM VOR ECA
IAF
IAS MÁX EN
-...--.
ESPERA 210 KT
º
061
256º
* 256º
1 0 1 2 3 4 5
NM
TA 7000' ESPERA MÁS BAJA ECA

IAF NIVEL DE TRANSICIÓN
NIVEL TRANSICIÓN ECA
HDG 256°
061º
4800'
256º
2800'
1100'
256° 2200' CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
2700' DEL EJE DE PISTA 07/25
NM THR 632'
CIRCULACIÓN
VOR DME
MDA 1100'
VISUAL
MDH 468'
A A 2500 M
2500 M 1100' 453'
B B 2800 M
C C 3700 M
2700 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAF - MAPt 3,5 NM 2:20 2:06 1:55 1:45 1:37 1:30 1:24
EL CALAFATE NDB RWY 25
MDA (H) 647' 13° E AÑO 2014

385 243º SIN FAF 1300' 632'
270°
Aproximación frustrada: ASC para 2700 ft HDG 253° , viraje por derecha en
ASC directo NDB ECA o según instrucciones del ATC.
165°
MSA 25 NM NDB ECA
10 N
MN
DB
6º
IAS MAX EN
04
ESPERA 210 KT
253º
º
243
073º
-...--.
1 0 1 2 3 4 5
2700' 253º NM
ECA
TA 7000' 6000' 253º ECA NIVEL TRANSICIÓN
073
ESPERA MÁS BAJA º HDG 253°
5000'
046
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS -DNINA
º
3000'
2700'
253º 1300'
243º CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
1,1
NM THR 632'
DIRECTA PISTA 25 /
CIRCULACIÓN
NDB
VISUAL
MDA 1300' MDH 668'
VIS CAT M D A MDH VIS
A A
3700 M
B B 3700 M
1300' 653'
C C
D 3900 M D 4600 M
GS KT 90 100 110 150 160 170 180
ECA - T 7,5 NM 5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2:30
EL CALAFATE VOR DME RWY 07
MDA (H) 647' 13° E AÑO 2014

114,7 070º 2100' 1100' 647'
Aproximación frustrada: ASC para 4500 ft, HDG 070° o según instrucciones 270°
del ATC.
165°
MSA 25 NM VOR ECA
50º
05'
-...--.
50º 085º
15'
265º 070º
265º 1 0 1 2 3 4 5
070º IAS MAX EN
NM
ESPERA 210 KT
72° 15' 72° 00' 71° 45'
TA 7000'
ECA
NIVEL
265º
HDG 070°
TRANSICIÓN
3800'
2800' 070
º
070º
1100'
CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE 2100'
984'
NM
DIRECTA PISTA 07 /
CIRCULACIÓN
VOR/DME
VISUAL
MDA 1100' MDH 453'
A A 2500 M
2300 M 1100' 453'
B B 2800 M
C C 3700 M
2500 M 1200' 553'
D D 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
FAF - MAPt 3,2 NM 2:08 1:55 1:45 1:36 1:29 1:22 1:17

EL CALAFATE (SAWC)
EL CALAFATE SID RWY 25
Salida Normalizada de Vuelo por Instrumentos AD ELEV 13° E AÑO 2014
Standard Instrument Departure
VOR TRANS ALT 270°
9800'
165°
10
DM
E/
VO
R
076°
256° -...--.
DESPEGUE DE RWY 25 :
Cambio: Nueva elevación de aeródromo.Change: New AD elevation.
1- MANTENER HDG 256° ASCENDIENDO PARA 2700 FT

2- VIRAJE POR DERECHA PROA VOR ECA EN ACERCAMIENTO RDL 270
3. ALT MNM 5000 FT, ALEJAMIENTO POR RDL 076 HASTA 6600 FT
4. POSTERIOR VIRAJE POR IZQUIERDA O DERECHA PARA INTERCEPTAR AWY

DENTRO DEL LIMITE TMA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
1- MAINTAIN HEADING 256° CLIMB TO 2700 FT.

2- RIGHT TURN TO ECA VOR INBOUND RDL 270.
3- MNM ALT 5000 FT,OUTBOUND VIA RDL 076 UNTIL 6600 FT .
4 - AFTER LEFT OR RIGHT TURN TO INTERCEPT AWY INSIDE THE TMA BOUNDARY AND THEN AS
DIRECTED BY ATC.

EL CALAFATE (SAWC)
EL CALAFATE SID RWY 07
Salida Normalizada de Vuelo por Instrumentos AD ELEV 13° E AÑO 2014
Standard Instrument Departure
VOR TRANS ALT 270°
9800'
165°
10
DM
E/
VO
R
076°
-...--.
Cambio: Nueva elevación de aeródromo Change : New AD elevation.
DESPEGUE DE RWY 07:

1- POSTERIOR AL DESPEGUE, ALEJARSE POR RDL 076 ASCENDIENDO PARA 6600 ft.
2- VIRAJE POR IZQUIERDA O DERECHA DENTRO DEL LIMITE DE TMA
3- SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
1- AFTER TAKE OFF OUTBOUND VIA RDL 076, CLIMBING UNTIL 6600ft.
2- LEFT OR RIGHT TURN INSIDE TMA BOUNDARY.
3- AS DIRECTED BY ATC.

EL CALAFATE (SAWC) SID RNP RWY 25
EL CALAFATE UGRIS 1G - UGADA 1G - KIBAR 1G - SULSU 1G
Requiere Certificación AD ELEV 13° E AÑO 2014
Certification required
RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT
MSA 25 NM ARP
UGRIS
FL90 UGADA
FL90
23
,8
24
TISVI 356º 0º
5500´ 03
ECA
5500´
FUERA DE ESCALA
252º 11
6º
152
2700'
º
30
30
KIBAR
FL130
SULSU
Cambios: Nueva elevación de aeródromo. Changes: New AD elevation. .
FL130
Ascenso inicial: Después del despegue, ascender con curso de pista hasta
SID UGRIS 1G: Viraje en ascenso por derecha hasta TISVI MNM 5500 ft, posterior viraje por izquierda con
curso 356° directo a UGRIS.

SID UGADA 1G: Viraje en ascenso por derecha hasta TISVI MNM 5500 ft, posterior viraje por izquierda
con curso 030° directo a UGADA.
SID KIBAR 1G: Viraje en ascenso por derecha hasta ECA MNM 5500 ft, posterior viraje por derecha con
curso 116° directo a KIBAR.
SID SULSU 1G: Viraje en ascenso por derecha hasta ECA MNM 5500 ft, posterior viraje por derecha con
curso 152° directo SULSU.
After take off, climb maintaining RWY HDG until 2700'.

SID UGRIS 1G: Right turn climbing to TISVI MNM 5500 ft, left turn course 356° direct to UGRIS.
SID UGADA 1G: Right turn climbing to TISVI MNM 5500 ft, left turn course 030° direct to UGADA.
SID KIBAR 1G: Right turn climbing to ECA MNM 5500 ft, right turn course 116° direct to KIBAR.
SID SULSU 1G: Right turn climbing to ECA MNM 5500 ft, right turn course 152° direct to SULSU.

SUP AIRAC 01-05/17
EL CALAFATE (SAWC) STAR RNP RWY 25 UGRIS 1 R (RIS1R)
N° de Identif. Path Coordenada Coordenada FB / Dist. Curso Dirección Altitud Limite Var. Especif.
RNP
Serie WPT Term. LAT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel (Kt) Mag. de Nav.
010 UGRIS IF S 49°47'07.00" W 071°55'03.00" FB -- -- -- -- -- 13°E 1,0 RNP 1
020 WC955 TF S 50°02'22.49" W 071°47'18.19" FB 16,1 149º/161,9º -- + 7000 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
030 ATIPO TF S 50°09'57.95" W 071°43'26.01" FB 8,0 149º/161,9º -- + 4600 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
040 ISAXO TF S 50°15'45.36" W 071°45'49.92" FB 6,0 182º/195,0° R + 2900 ft -180 13°E 1,0 RNP 1
DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

EL CALAFATE (SAWC) STAR RNP RWY 25 UGADA 1R (ADA1R)
RNP
Serie WPT Term. LAT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel.(Kt) Mag. de Nav.
010 UGADA IF S 49°51'41.00" W 071°34'47.00" FB -- -- -- -- -- 13°E 1,0 RNP 1
030 ATIPO TF S 50°09'57.95" W 071°43'26.01" FB 8,0 184º/196,8º -- + 4600 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
040 ISAXO TF S 50°15'45.36" W 071°45'49.92" FB 6,0 182º/195,0° R + 2900 ft -180 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) STAR RNP RWY 25 KIBAR 1 R (BAR1R)
RNP
010 KIBAR IF S 50°35'28.00" W 071°25'59.00" FB -- -- -- -- -- 13°E 1,0 RNP 1
020 + 7000 ft
25 MAYO 2017
WC947 TF S 50°27'42.44" W 071°34'38.54" FB 9,5 312º/324,5º -- -- 13°E 1,0 RNP 1
030 PONRO TF S 50°21'11.22" W 071°41'52.37" FB 8,0 312º/324,5º R + 4600 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
040 ISAXO TF S 50°15'45.36" W 071°45'49.92" FB 6,0 322º/334,9° L + 2900 ft -180 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) STAR RNP RWY 25 SULSU 1R (LSU1R)
SUP AIRAC 01-05/17

RNP
010 SULSU IF S 50°46'40.00" W 071°50'27.00" FB -- -- -- -- -- 13°E 1,0 RNP 1
030 PONRO TF S 50°21'11.23" W 071°41'52.37" FB 8,0 359º/012,2º L + 4600 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
040 ISAXO TF S 50°15'45.36" W 071°45'49.92" FB 6,0 322º/334,9° L + 2900 ft -180 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) SID RNP RWY 25 UGRIS 1G (RIS1G)

FB Altitud
Dist. Especif.
N° de Identif. Path Coordenada Coordenada / Curso Dirección Limite Var. RNP
+647 ft --
010 DER 25 -- S 50°16'52.74" W 072°04'15.68" -- -- -- -- 13°E 1,0 RNP 1
020 -- CA -- -- -- -- 252º/264,7º R 2700 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
+ 5500 ft --
030 TISVI DF S 50°09'48.00" W 072°00'56.00" FB -- -- L 13°E 1,0 RNP 1
+ FL 90 --
040 UGRIS TF S 49°47'07.00" W 071°55'03.00" FB 23 356º/009,5º -- 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) SID RNP RWY 25 UGADA 1G ( ADA1G)
N°. de Dist. Especif.
Identif. Path Coordenada Coordenada FB / Curso Dirección Altitud Limite Var. RNP
010 DER 25 -- S 50°16'52.74" W 072°04'15.68" -- -- -- -- + 647 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
020 -- CA -- -- -- -- 252º/264,7º R 2700 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
030 TISVI DF S 50°09'48.00" W 072°00'56.00" FB -- -- L + 5500 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
040 UGADA TF S 49°51'41.00" W 071°34'47.00" FB 24,8 030º/043,1º -- + FL 90 -- 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) SID RNP RWY 25 KIBAR 1 G (BAR1G)
SUP AIRAC 01-05/17

Dirección
Dist. Especif.
N° de Identif. Path Coordenada Coordenada FB / Curso Altitud Limite Var. RNP
010 DER 25 -- S 50°16'52.74" W 072°04'15.68" -- -- -- -- + 647 ft -- 13°E 1,0 RNP 1
2700 ft
020 -- CA -- -- -- -- 252º/264,7º R -- 13°E 1,0 RNP 1

+ 5500 ft
030 ECA DF S 50°16'42.40" W 072°02'44.39" FB -- -- R -- 13°E 1,0 RNP 1
040 KIBAR TF S 50°35'28.00" W 071°25'59.00" FB 30 116º/129,0º -- + FL130 -- 13°E 1,0 RNP 1
EL CALAFATE (SAWC) SID RNP RWY 25 SULSU 1G (LSU1G)
Dirección
Dist. Especif.
N° de Identif. Path Coordenada Coordenada FB / Curso Altitud Limite Var. RNP
010 DER 25 -- S 50°16'52.74" W 072°04'15.68" -- -- -- -- + 647ft -- 13°E 1,0 RNP 1
2700 ft
020 -- CA -- -- -- -- 252º/264,7º R -- 13°E 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
+ 5500 ft
030 ECA DF S 50°16'42.40" W 072°02'44.39" FB R -- 13°E 1,0 RNP 1
040 SULSU TF S 50°46'40.00" W 071°50'27.00" FB 30 152º/165,4º -- + FL130 -- 13°E 1,0 RNP 1
PRESIDENTE PERÓN (SAZN) SID RNP RWY 27
NEUQUÉN KOTOG 1G - NIDBA 1G - ROPON 1G - ILTOS 1G
Requiere certificación
AD ELEV 895' 3° E AÑO 2016
RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3600'
ATIS NEUQUÉN GND NEUQUÉN TWR NEUQUÉN APP NEUQUÉN CONTROL EMERG
127,65 121,80 119,80 118,85 119,80 118,85 123,70 121,50
KOTOG MSA 25 NM ARP

FL140
NIDBA
FL 150
1G
KOT G
NID1
ZN612
FL80
071.8º
22
2000 FT
NEUQUÉN
PON1G
ROPON
FL 150
TOS
1G
FUERA DE ESCALA
Cambios: Nueva denominación de trancisión. Change: New transition name.
ILTOS
FL 170
Despegue RWY 27 ASC manteniendo curso de pista para 2000 ft IAS MÁX 185 KT:
SID KOTOG 1G: Viraje por derecha DCT KOTOG MNM FL140.
SID NIDBA 1G: Viraje por derecha DCT ZN612 MNM FL80, posterior NIDBA MNM FL150
SID ROPON 1G: Viraje por izquierda DCT ROPON MNM FL150.
SID ILTOS 1G: Viraje por izquierda DCT ILTOS MNM FL170.
Take off RWY 27 ASC Fly RWY heading to 2000 ft IAS MAX 185 KT :
SID KOTOG 1G: Right turn DCT KOTOG MNM FL140.

SID NIDBA 1G: Right turn DCT ZN612 MNM FL80, after NIDBA MNM FL150
SID ROPON 1G: Left turn DCT ROPON MNM FL150.
SID ILTOS 1G: Left turn DCT ILTOS MNM FL170.

NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 SAKSA 1 K (SAK1K)
SUP AIRAC 01-05/17

N° de Identif. Path Coordenada Coordenada FB / Dist. Curso Dirección Altitud Limite Var. RNP Especif.
Serie WPT Term. LAT LONG FO NM M° (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
10 SAKSA IF S 38° 57' 42.00" W 068° 48' 40.00" FB -- -- -- + FL 120 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 BUTAR TF S 38º 56' 51.00'' W 068º 31' 00.00'' FB 13,1 085º/088.3° -- FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
30 NEMEN TF S 38º 56' 53.00'' W 068º 23' 19.00'' FB 6 087º/090.4° -- 2900 ft -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 UGAGI 2 K (UGA2K)
10 UGAGI IF S 38° 39' 08.00'' W 068° 40' 11.00" FB -- -- -- + FL 130 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 BUTAR TF S 38º 56' 51.00'' W 068º 31' 00.00'' FB 19,1 155º/158,0° L FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1

NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 KOTOG 2 K (KOT2K)
10 KOTOG IF S 38° 27' 03.00" W 068° 11' 01.00" FB -- -- -- + FL 60 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 IRIXA TF S 38º 51' 05.00'' W 068º 25' 18.00'' FB 26,5 202º/204,9º L FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
30 NEMEN TF S 38º 56' 53.00'' W 068º 23' 19.00'' FB 6 162º/165,0º -- 2900 ft -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 OSEKO 2 K (OSE2K)
10 OSEKO IF S 38° 29' 33.00" W 067° 53' 50.00" FB -- -- -- + FL 60 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 IRIXA TF S 38º 51' 05.00'' W 068º 25' 18.00'' FB 32,7 226º/228,7º L FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 ROPON 2 K (PON2K)
25 MAYO 2017
10 ROPON IF S 38° 56' 25.00" W 067° 30' 43.00" FB -- -- + FL 60 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 IRIXA TF S 38º 51' 05.00'' W 068º 25' 18.00'' FB 43 274º/276,8º L FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 PORPA 2 K (POR2K)
SUP AIRAC 01-05/17

10 PORPA IF S 39°10' 27.00" W 068°43'50.00" FB -- -- -- + FL 110 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 BUTAR TF S 38º 56' 51.00'' W 068º 31' 00.00'' FB 16,9 033º/036.4° R FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1

NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 ARTOK 2 K (ART2K)
10 ARTOK IF S 39° 17' 54.00'' W 068° 37' 02.00" FB -- -- -- + FL 130 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 AKRIK TF S 39º 02' 41.00'' W 068º 25' 19.00'' FB 17,7 028º/030.9° L FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUEN/Presidente PERON (SAZN) STAR RNP RWY 09 ILTOS 2 K (TOS2K)
25 MAYO 2017
10 ILTOS IF S 39° 26' 57.00" W 068° 06' 38.00" FB -- -- -- + FL 100 -- 3° E 1,0 RNP 1
20 AKRIK TF S 39º 02' 41.00'' W 068º 25' 19.00'' FB 28,3 326º/328,9° R FL 50 -- 3° E 1,0 RNP 1
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) STAR RNP RWY 27 KOTOG 1R (KOT1R)
SUP AIRAC 01-05/17

N° Identif. Path Coordenada Coordenada FB/ Dist. Curso Dirección Límite Var. Especif.
Altitud RNP
010 KOTOG IF S 38°27' 03.00" W 068°11' 01.00" FB ….. ………… …… - FL110 ……. 3°E 1.0 RNP 1
020 ZN822 TF S 38º 42' 58.00'' W 068º 01' 13.00'' FB 17.7 151º/154,2º …… - FL 70 …… 3°E 1.0 RNP 1
030 GELEL TF S 38º 51' 58.00'' W 067º 55' 38.00'' FB 6.0 151º/154,2º …….. + 3500 ft …… 3°E 1.0 RNP 1

NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) STAR RNP RWY 27 ROPON 1R (PON1R)
Altitud RNP
010 ROPON IF S 38°56' 25.00" W 067° 30' 43.00" FB ….. 265º/268,2º ….. - FL100 …… 3°E 1.0 RNP 1
020 BUTUV TF S 38°56' 58.00" W 067° 49' 14.00" FB 14.5 267º/270,2º R + 3500 ft ….. 3°E 1.0 RNP 1
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) STAR RNP RWY 27 ILTOS 1R (TOS1R)
Altitud RNP
25 MAYO 2017
010 ILTOS IF S 39° 26' 57.00" W 068° 06' 38.00" FB …… 016º/019,2º …….. - FL150 …….. 3°E 1.0 RNP 1
020 ZN825 TF S 39º 11' 27.00'' W 067º 59' 48.00'' FB 16.4 016º/019,2º ……… - FL 70 …….. 3°E 1.0 RNP 1
030 LOMEK TF S 39º 01' 58.00'' W 067º 55' 39.00'' FB 10,0 357º/000,2° ……. + 3500 ft ……… 3°E 1.0 RNP 1
NEUQUEN / Presidente PERÓN (SAZN) RNP LNAV/VNAV RWY 27 (GELEL)
SUP AIRAC 01-05/17

N° de Identif. Path Coor. Coor. FB / Dist. Curso Dirección Limite Var. Especif.
Altitud VPA RNP
serie WPT Term. LAT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
10 GELEL IF S 38º 51' 58.00'' W 067º 55' 38.00'' FB 0 177,0º/180,2º ……… + 3500 ft -220 3° E ……. 1.0 RNP APCH
20 SAMTU TF S 38° 56' 58.07" W 067° 55' 38.16" FB 5 267,0º/270,2º R + 3000 ft -180 3° E ……. 1.0 RNP APCH
30 PULIG TF S 38° 56' 57.49" W 068° 02' 02.68" FB 5 267,0º/270,2º ……… 2520 ft ………. 3° E ……. 1.0 RNP APCH
40 RW27 TF S 38º 56' 56.56'' W 068º 08' 27.22'' FO 5 267,0º/270,2º ……… …….. …….. 3° E 3º/ 50' 0.3 RNP APCH
50 TINDU TF S 38° 56' 53.65" W 068° 21' 16.24" FO 10 267,0º/270,2º ……… FL 50 ……… 3° E ……… 1.0 RNP APCH

60 TINDU HM …………….. …………….. …….. 4 087°/090° L FL 50 -210 3° E …….. 1.0 RNP APCH
NEUQUEN / Presidente PERÓN (SAZN) RNP LNAV/VNAV RWY 27 (BUTUV)
Altitud VPA RNP
serie WPT Term. LAT LONG Vuelo NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
10 BUTUV IF S 38° 56' 58.29" W 067° 49' 13,66" FB 0 267,0º/270,2º ……… + 3500 ft -220 3° E …….. 1.0 RNP APCH
20 SAMTU TF S 38° 56' 58.07" W 067° 55' 38.16" FB 5 267,0º/270,2º ………. + 3000 ft -180 3° E ……… 1.0 RNP APCH
30 PULIG TF S 38° 56' 57.49" W 068° 02' 02.68" FB 5 267,0º/270,2º ………. 2520 ft ……… 3° E ………. 1.0 RNP APCH
40 RW27 TF S 38º 56' 56.56'' W 068º 08' 27.22'' FO 5 267,0º/270,2º ……… ……… ……… 3° E 3º / 50' 0.3 RNP APCH
50 TINDU TF S 38° 56' 53.65" W 068° 21' 16.24" FO 10 267,0º/270,2º ………. FL 50 ……… 3° E ……… 1.0 RNP APCH
60 TINDU HM …………… …………… 4 087°/090° L FL 50 -210 3° E ………. 1.0 RNP APCH
NEUQUEN / Presidente PERÓN (SAZN) RNP LNAV/VNAV RWY 27 (LOMEK)
Altitud VPA RNP
serie WPT Term. LAT LONG Vuelo NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
10 LOMEK IF S 39º 01' 58.00'' W 067º 55' 39.00'' FB 0 357,0º/000,2º ……… + 3500 ft -220 3° E ……. 1.0 RNP APCH
20 SAMTU TF S 38° 56' 58.07" W 067° 55' 38.16" FB 5 267,0º/270,2º L + 3000 ft -180 3° E …….. 1.0 RNP APCH
25 MAYO 2017
30 PULIG TF S 38° 56' 57.49" W 068° 02' 02.68" FB 5 267,0º/270,2º ……… 2520 ft …….. 3° E …….. 1.0 RNP APCH
40 RW27 TF S 38º 56' 56.56'' W 068º 08' 27.22'' FO 5 267,0º/270,2º …….. ……….. …….. 3° E 3º / 50' 0.3 RNP APCH
50 TINDU TF S 38° 56' 53.65" W 068° 21' 16.24" FO 10 267,0º/270,2º …….. FL 50 ……. 3° E ……… 1.0 RNP APCH
60 TINDU HM ……………. ………. ……… 4 087°/090° L FL 50 -210 3° E …….. 1.0 RNP APCH
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) SID RNP RWY 27 KOTOG 1 (KOT1G)
SUP AIRAC 01-05/17

Altitud RNP
010 DER 27 CF S 38° 56' 56.24" W 068°10' 13.91" FB ….. 267,0º/270,2º …… + 886 ft ……. 3°E 1.0 RNP 1
020 ……… CA …………….. …………… …….. ….. …….. R 2000 ft -185 3°E 1.0 RNP 1
030 KOTOG DF S 38°27' 03.00" W 068° 11' 01.00" FB ….. ……… ……. + FL 140 …… 3°E 1.0 RNP 1
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) SID RNP RWY 27 NIDBA 1G (NID1G)

Altitud RNP
010 DER 27 CF S 38° 56' 56.24" W 068°10' 13.91" FB -- 267,0º/270,2º ….. + 886 ft ……… 3°E 1.0 RNP 1
020 …….. CA ……………….. ……………. ….. ….. …… R 2000 ft -185 3°E 1.0 RNP 1
030 ZN612 DF S 38°48' 21.00" W 068°00' 41.00" FB ….. …….. ….. + FL 80 …… 3°E 1.0 RNP 1
040 NIDBA TF S 38°42' 49.00" W 067°34' 33.00" FB 22,8 071º/074,11º ….. + FL 150 ……. 3°E 1.0 RNP 1
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) SID RNP RWY 27 ROPON 1G (PON1G)
Altitud RNP
010 DER 27 CF S 38° 56' 56.24" W 068°10' 13.91" FB …. 267,0º/270,2º ….. + 886 ft ….. 3°E 1.0 RNP 1
020 ………… CA …………… …………… …. ….. …….. L 2000 ft -185 3°E 1.0 RNP 1
030 ROPON DF S 38°56' 25.00" W 067°30' 43.00" FB ….. …….. …… + FL 150 ….. 3°E 1.0 RNP 1
NEUQUÉN/Presidente PERÓN (SAZN) SID RNP RWY 27 ILTOS 1G (TOS1G)
25 MAYO 2017
Altitud RNP
010 DER 27 CF S 38° 56' 56.24" W 068°10' 13.91" FB ….. 267,0º/270,2º …… + 886 ft …… 3°E 1.0 RNP 1
020 …….. CA ……………. ……………. ….. ….. ………… L 2000 ft -185 3°E 1.0 RNP 1
030 ILTOS DF S 39° 26' 57.00" W 068° 06' 38.00" FB ….. ………… ……. + FL 170 …… 3°E 1.0 RNP 1
RESISTENCIA (SARE) Carta de aproximación por instrumentos
RESISTENCIA ILS Z RWY 21
174' 12° W AÑO 2015

212º 2250' 374' 174'
MSA 25 NM VOR SIS
016º
..... .. .
..-...
º
212
3º
RESISTENCIA CORRIENTES
' 25 1000'
3000
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
1 0 1 2 3 4 5
Cambio: Nueva elevación de obstáculos. Change: New obstacule height.
TA 3000' 1000' 3000'

NIVEL TRANSICIÓN SIS
HDG 212° RDL 253
ESPERA MÁS BAJA

016º
NIVEL TRANS.
2250'
1460' GP
3º
25
3º
374' º
1000' 212 CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE
RDH 56'
THR 174'
ILS / DME LOC / DME
VISUAL
CAT
DA 374' DH 200' MDA 570' MDH 396'

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A 2400 M
1400 M 2200 M 680' 507'
B B 2800 M
800 M 1200 M
780' 607' 3700 M
C 1600 M 2400 M C
D D 1140' 967' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
2:16 2:02 1:51 1:42 1:34 1:27 1:22
FPM 480 530 600 630 700 740 790
RESISTENCIA ILS Y RWY 21
174' 12° W AÑO 2015

212º 2250' 374' 174'
to 3000 ft or as directed by ATC . MSA 25 NM LI 'N'
013º
-262.
º
212
193º
013º
3º 1000'
25 RESISTENCIA
CORRIENTES
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
.-..
1000' 3000'
TA 3000'
NIVEL TRANSICIÓN N HDG 212° QDR 253
013º
ESPERA MÁS BAJA
1460' 3º
2250'
GP
25
3º 374' º
212 CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE
1000' DEL EJE DE PISTA 03/21
RDH 56'
THR 174'
DIRECTA PISTA 21 /
CIRCULACIÓN
ILS / DME LOC / DME
VISUAL
CAT
DA 374' DH 200' MDA 570' MDH 396'

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A 2400 M
1400 M 2200 M 680' 507'
B B 2800 M
800 M 1200 M
C C 780' 607'
1600 M 2400 M 3700 M
D D 1140' 967' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
2:16 2:02 1:51 1:42 1:34 1:27 1:22
FPM 480 530 600 630 700 740 790
RESISTENCIA VOR DME RWY 21
174' 12° W AÑO 2015

216º 2250' 580' 174'
Aproximación frustrada: ASC para 1000 ft HDG 216°, viraje por derecha para interceptar
RDL 253 hasta ETIMI 3000 ft, incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.
MSA 25 NM VOR SIS
020º
. .. ..
...
21
6º
IAS MAX EN
200º
ESPERA 210 KT
CORRIENTES
020º
3º RESISTENCIA
0' 25
300
1 0 1 2 3 4 5
IAS MÁX EN NM
ESPERA 210 KT
1000' 3000'
TA 3000'
SIS
NIVEL TRANSICIÓN
020º
Cambios:Nueva altura obstacúlos. Change:New obstacule height..
ESPERA MÁS BAJA

NIVEL DE TRANSICIÓN NIVEL TRANSICIÓN
2250'
25
3º
º
216º 580' 216
CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE
NM THR 174'
DIRECTA PISTA 21/
CIRCULACIÓN
VOR/DME
VISUAL
CAT
MDA 580' MDH 406'

VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH VIS
A A 2500 M
1500 M 2300 M B
680' 507'
B 2800 M
C C 780' 607' 3700 M

D
1700 M 2500 M D 1140' 967' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
3:40 3:18 3:00 2:45 2:32 2:21 2:12

RESISTENCIA VOR RWY 21
174' 12° W AÑO 2015

216º 630' 174'
MSA 25 NM VOR SIS
020º
... ... ..
º
216
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
CORRIENTES
º
53
1000'
2 RESISTENCIA
TA 3000' 1000' 3000'
SIS HDG 216° RDL 253

NIVEL TRANSICIÓN
ESPERA MÁS BAJA 020º

2250'
25
3º
º CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE

1000' 216º MAPt
630'
216 DEL EJE DE PISTA 03/21
THR 174'
DIRECTA PISTA 21/
CIRCULACIÓN
VOR
VISUAL
CAT
MDA 630' MDH 456'

VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH VIS
A A
1800 M 2600 M B
680' 507'
2600 M
B 2800 M
C C 780' 607'
D
2000 M 2800 M D 1140' 967'
3700 M
4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
"SIS" - T 7,5 NM 5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2:30

RESISTENCIA LI RWY 21
174' 12° W AÑO 2015

262 212º 670' 174'
MSA 25 NM LI "N"
013º
º
212
-.
IAS MÁX EN
193º
ESPERA 210 KT
013º
3º
25 1000' CORRIENTES
RESISTENCIA
TA 3000' 1000' 3000'
NIVEL TRANSICIÓN N HDG 212° QDR 253
ESPERA MÁS BAJA 013

NIVEL DE TRANSICIÓN º
2250'
25 MAPt
3º
670' º
1000' 212º 212
CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE
NM THR 174'
LI
VISUAL
CAT
MDA 670' MDH 496'

VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A
1800 M 2600 M B
680' 507' 2800 M
B
C C 780' 607'
2000 M 2800 M D 1140' 967'
3700 M
D 4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
"N" - T 7 NM 4:40 4:12 3:14 2:48 2:38 2:28 2:20

RESISTENCIA VOR DME RWY 03
174' 12° W AÑO 2015

028º 2250' 600' 171'
Aproximación frustrada: ASC hasta 1000 ft HDG 028°, viraje por izquierda para interceptar
RDL340 directo PUGAM 3000 ft, incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.
MSA 25 NM VOR SIS

PUGAM
15 DME/VOR IAS MÁX EN
30
ESPERA 210 KT
00
'
IAS MÁX EN
34
ESPERA 210 KT
4º
0º
04
.. .. ..
RESISTENCIA
22
4º RESISTENCIA
272649 S 0590326 W
CORRIENTES
028º
4º
22
1 0 1 2 3 4 5
NM
TA 3000' NIVEL TRANSICIÓN 1000' 3000'

SIS
RDL340
224º
NIVEL TRANSICIÓN HDG 028°
ESPERA MÁS BAJA

2250' NIVEL DE TRANSICIÓN
028 0º
º 600' 34
028º
Cambio: Nueva Edición. Change: New Edition.
CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE 1000'


VOR/DME
VISUAL
CAT
MDA 600' MDH 429'

A A 2400 M
2400 B
680' 507'
B 2800 M
C C 780' 607' 3700 M
2600
D D 1140' 967' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
3:28 3:07 2:50 2:36 2:24 2:14 2:05
RESISTENCIA VOR RWY 03
174' 12° W AÑO 2015

028º 630' 171'
MSA 25 NM VOR SIS
34
0º
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
RESISTENCIA
. ..
.....
028º
7º
CORRIENTES
22
1 0 1 2 3 4 5
NM
59º 10' 59º 00' 58º 50'
TA 3000' NIVEL TRANSICIÓN 1000'

SIS
227º
HDG 028° RDL 340
ESPERA MÁS BAJA
2250' NIVEL DE TRANSICIÓN
0º
CIRCULACIÓN VISUAL AL OESTE 028 34

DEL EJE DE PISTA 03/21 º 630'
028º 1000'
NM THR 171'
DIRECTA PISTA 03
CIRCULACIÓN
VOR
VISUAL
CAT
MDA 630' MDH 459'

A A
B
2800 B
680' 507' 2800 M
C C 780' 607' 3700 M

D
3000 D 1140' 967' 4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
4:40 4:12 3:14 2:48 2:38 2:28 2:20

RESISTENCIA RNP RWY 03 (LNAV/VNAV)
174' 12° W AÑO 2015

RNP 032º 1750' 510' 171'
Para sistemas Baro VNAV no compensado, debajo de For uncompensated Baro VNAV systems N/A below
-10° C o superior a 48° C N.A. -10° C or above 48° C . MSA 25 NM RW 03
PUGAM
16
0º
30
34
00
0º
'
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT RESISTENCIA
CORRIENTES
TENOB
º
032
DOLVA
102º 2250
MIKUT (- 180 KIAS) IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
3000' 32
(- 220 KIAS) 2º
º
032
OPMIT ANLIT 1 0 1 2 3 4 5
3000'
0'
3000' NM
300
(- 220 KIAS) (- 220 KIAS)

Cambio: Nuevo elevación de obstáculos. Change: New obstacule height.
TA 3000' 1000' 3000'
2250' HDG 032°
032º 1750'
3.00º
* 580' RDH 50'
1000'
NM
DIRECTA PISTA 03
LNAV/VNAV LNAV
CAT
DA 510' DH 339' MDA 580' MDH 409'

VIS VIS
A
B 2300 M
C
1700 M
D 2500 M
GS KT 90 110 130 150 160 DIST. to Mapt 4,8 4 3 2 1,1
FAP - Mapt 4.8 NM 3:12 2:37 2:13 1:55 1:48 ALT 1750 1500 1180 860 580
FPM 480 600 700 790 840
RESISTENCIA (SARE) SID RNP RWY 21
RESISTENCIA ESMOS 1G - OPKAN 1G/1H - BURSA 1G/1H
Requiere certificación 12° W AÑO 2015
AD ELEV
3000’
MSA 25 NM ARP
1200'
(- 185 KIAS)
RE801
194º
BUR
RE823
1G
KAN1H
9º
190
23
36,4
BUR1H
29 S1G
º
,8
O
M
KAN
34,2
1G
ESMOS
BURSA
OPKAN
Después del despegue, ascender curso 212° hasta 1200'.

SID ESMOS 1G: Viraje por derecha DCT RE823, posterior curso 239° DCT ESMOS.
SID OPKAN 1H: DCT OPKAN.
SID OPKAN 1G: Viraje por derecha DCT RE823, posterior viraje por izquierda curso 190° DCT
OPKAN.
SID BURSA 1G: DCT BURSA.
Cambio: ATIS. Change: ATIS.
SID BURSA 1H:Viraje por izquierda DCT RE801, posterior curso 194° DCT BURSA.
After take off , aclimb RWY 212° until 1200'.

SID ESMOS 1G: Right turn DCT RE823, after course 239° DCT ESMOS.
SID OPKAN 1H: DCT OPKAN.
SID OPKAN 1G: Right turn DCT RE823, turn left course 190° DCT OPKAN.
SID BURSA 1G: DCT BURSA.
SID BURSA 1H:Left turn DCT RE801, after course 194° DCT BURSA.

RESISTENCIA (SARE) SID RNP RWY 21
RESISTENCIA VUMDA 1G - LUTSO 1G
AD ELEV 12° W AÑO 2015
MSA 25 NM ARP
VUMDA
1G
VUM
5
24.
º
057
RE547
LUTSO
LUT1G
1200'
Cambios: Rumbos y distancia a VUMDA. Change: HDG and DIST to VUMDA.
After take off, climb RWY HDG until 1200'.
SID VUMDA 1G: Right turn DCT RE547, after course 057° DCT VUMDA.
SID LUTSO 1G: Left turn DCT LUTSO.

RESISTENCIA (SARE) SID RNP RWY 21 BURSA 1H (BUR1H)
SUP AIRAC 01-05/17

Term RNP
NM de Nav.
Serie WPT . LAT LONG FO ºM (Tº) Viraje Vel.(Kt) Mag.
DER 21
010 IF S 27°27'41.80" W 059°03'39.84" …… ….. ……….. ……. 174 ft 12W 1,0 RNP 1
020 ………. CA …………. …………. -- -- 212º/200,9º L 1200 ft -185 12W 1,0 RNP 1
030 RE801 DF S 27°45'20.62" W 058°57'41.37" FB -- -- R -- -- 12W 1,0 RNP 1
040 BURSA TF S 28°21'50.34" W 058°59'14.68" FB 36,4 194º/182,2º -- -- -- 12W 1,0 RNP 1

RESISTENCIA (SARE) SID RNP RWY 21 VUMDA 1G (VUM1G)
Term RNP
NM de Nav.
DER 21
010 IF S 27°27'41.80" W 059°03'39.84" …… ….. ……….. ……. 174 ft 12W 1,0 RNP 1
020 …….. CA …………. ……… -- -- 212º/200,9º R 1200 ft -185 12W 1,0 RNP 1
030 RE547 DF S 27° 18' 22.26" W 059°05'32.53" FB -- -- R -- -- 12W 1,0 RNP 1
040 VUMDA TF S 27°01'05.84" W 058°45'58.36" FB 24,5 057º/045,4º -- -- -- 12W 1,0 RNP 1
RESISTENCIA (SARE) SID RNP RWY 21 LUTSO 1G (LUT1G)
Term RNP
NM de Nav.
DER 21
010 IF S 27°27'41.80" W 059°03'39.84" …… ….. ……….. ……. 174 ft 12W 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
…….. …….. 1200 ft
020 …….. CA -- -- 212º/200,9º L -185 12W 1,0 RNP 1
030 LUTSO DF S 27°26'02.00" W 058°01'28.00" FB -- -- -- -- -- 12W 1,0 RNP 1
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 25
RIO GALLEGOS DEVIS 1R - KADEB 1R - IRAVU 1R - MUBES 1R
12° E AÑO 2016
RNP 1 / RNAV 1 GNSS
MSA 25 NM ARP
KADEB
IRAVU
12,
1
WG136
IRA1R
35,6
KA
D1
26
R
VIS1R
DEVIS 43,6 ROLOX
WG157 18 10
SIPUR
3000'
(- 220 KIAS)
UMLOP
3000'
(- 220 KIAS)
LIXIM
3000'
(- 220 KIAS)
Cambios: Nuevas STAR's. Change: New STAR's.
BES1R
33,2
ILTIP
38,
2
de MUBES
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 07
RIO GALLEGOS DEVIS 1M - KADEB 1M- IRAVU 1M - MUBES 1M
Requiere Certificación AD ELEV 62’ 12° E AÑO 2016
MSA 25 NM ARP
KADEB
IRAVU
17, M
1
7
KAD
1M WG895
IRA , 4
14
NUXAX
DEVIS
38
VI
S
47
1M
SUMTO
,8
3000'
(- 220 KIAS)
ANSIB
2200'
(- 180 KIAS)
ESPEV
Cambios: Nuevas STAR's. Change: New STAR's.
3000'
(- 220 KIAS) BE
S1
41 M
,6
ILTIP
38,2
de MUBES

P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) Carta de aproximación por instrumentos
RIO GALLEGOS ILS X RWY 25
62' 12° E AÑO 2016

110,3 254º 2200' 260' 52'
Aproximación frustrada: ASC HDG 254° para 3000 ft y seguir instrucciones del ATC.
MSA 25 NM LI "G"
- .-.-
-- .
-...
.--
º
057
254º
254º
IAS MÁX EN
LI
ESPERA 210 KT
NM
10
TA 3000' G
057º
ESPERA MÁS BAJA
2200'
MM º
GP3
260'
254º º
254 1750' CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
Cambio: Nueva Edición. Change: New Edition.

RDH 55'
NM THR 52'
DIRECTA PISTA 25 /
CIRCULACIÓN
ILS / DME LOC / DME
VISUAL
DA 260' DH 208' MDA 400' MDH 348'
A A
B
2000 M B
640' 578' 3100 M
1200 M
C C 3700 M
D
2200 M D
820' 758'
4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
5,2 D - MM 4,7 NM 3:08 2:49 2:34 2:21 2:10 2:01 1:53
FPM 480 530 580 640 690 740 790
RIO GALLEGOS VOR DME RWY 25
62' 12° E AÑO 2016

116,7 252º 2200' 590' 538 52'
Aproximación frustrada: A 2,1 DME/VOR, mantener HDG 252° en ascenso para 3000 ft
y seguir instrucciones del ATC.
MSA 25 NM VOR GAL
-.. --...
RIO GALLEGOS
-
º
058 252º
252º
252º
EN
MAX T
IAS A 210 K
P E R
ES
R
VO
E/
DM
10
1 0 1 2 3 4 5
NM
TA 3000' GAL ESPERA MAS BAJA

NIVEL NIVEL DE TRANSICIÓN
HDG 252°
DE TRANSICIÓN 058º
3000'
2200'
1500'
590' (1498’)
252º (538’)
º
252 CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE
THR 52'
VOR DME
VISUAL
MDA 590' MDH 538'
Cambio: VAR .Change:VAR.

A A
B 3100 M B
640' 579' 3100 M
C C 3700 M
D
3300 M D
820' 759'
4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
8,2 D - 2,1 D 6,1 NM 4:04 3:40 3:20 3:03 2:49 2:37 2:26
FPM
RIO GALLEGOS VOR RWY 07
MDA (H) 62' 12° E AÑO 2016

116,7 077º 870' 62'
Aproximación frustrada: Sobre "GAL", mantener HDG 077° en ascenso para 3000 ft, y seguir
instrucciones del ATC.
MSA 25 NM VOR GAL
-..---...
RIO GALLEGOS
IAS MÁX EN
ESPERA 210 KT
273º
077º 077º
R
VO
NM
1 0 1 2 3 4 5
10
NM
TA 3000'
GAL HDG 077°
273º
2200' ESPERA MAS BAJA
870' º
CIRCULACIÓN VISUAL AL NORTE 077
º 077
THR 62'
DIRECTA PISTA 07 /
CIRCULACIÓN
VOR
VISUAL
MDA 870' MDH 808'
Cambio: VAR. Change: VAR.

A A
640' 579'
B 4600 M B 4600 M
C C
820' 759'
D 4800 M D 4800 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
"GAL" - T 9 NM 6:00 5:24 4:09 3:36 3:23 3:11 3:00
FPM
RIO GALLEGOS RNP RWY 07 (LNAV/ VNAV)
62' 12° E AÑO 2016

RNP 074º 1640' 1578’ 320' 258’ 62'
Baro VNAV N/A bajo -15°C o superior a 40°C MSA 25 NM RW 07
SUMTO
3000'
(- 220 KIAS)
3000'
14
4º
ISOSO 074° 254º

074° LIVIN
(- 210 KIAS)
ANSIB
º
004
2200'
(- 180 KIAS)
ESPEV
3000'
(- 220 KIAS)
3000' LIVIN
TA 3000'
2200'
(2138’)
074º 1640'
(1578’)
430'
Cambios: VAR; ELEV THR. Change: VAR; THR ELEV.
62’
DIRECTA PISTA 07 /
LNAV/VNAV LNAV
DA 320' DH 258' MDA 430' MDH 368'
VIS VIS
A
2100 M
B
1300 M
C
D
2300 M
GS KT 90 110 130 150 160 DIST. to Mapt 4.8 4.0 3.0 2.0 1.0
FAP - Mapt 4,8 NM 3:12 2:37 2:13 1:55 1:48 ALT 1630 1390 1070 750 430
FPM 480 600 700 790 840
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) SID RNP RWY 25
RIO GALLEGOS DEVIS 1G - KADEB 1G - IRAVU 1G - MUBES 1G
Requerimientos de Certificación 12° E AÑO 2016
AD ELEV
Certifications Requirement
KADEB
MSA 25 NM ARP
IRAVU
KAD1G
21 G
40,7
1
,4
IRA
WG748
20
003°
DEVIS 7°
01
VI
S1
MUPAD
G
254º
1000´
WG823
144 48,
º
BES
2
1G
a MUBES
Ascenso Inicial: Después del despegue ascender con HDG 254° hasta 1000'.
SID DEVIS 1G: Viraje en ascenso por derecha DCT a DEVIS.

SID KADEB 1G: Viraje en ascenso por derecha DCT a MUPAD, posterior curso 003° y DCT
a KADEB.
SID IRAVU 1G: Viraje en ascenso por derecha DCT a MUPAD, posterior curso 017° a WG748 y
DCT a IRAVU.
SID MUBES 1G: Viraje en ascenso por izquierda DCT a WG823 posterior curso 144° DCT
Cambios: VAR. Change: VAR.
a MUBES.

RIO GALLEGOS DEVIS 1C - MUBES 1C
Requiere Certificación AD ELEV 62’ 12° E AÑO 2016
MSA 25 NM ARP
DEVIS
VIS
1C
50
,9
1000´
WG791
BES 1C
WG823
14
5º48,1
MUBES
Cambio: VAR. Change: VAR.

RIO GALLEGOS KADEB 1C - IRAVU 1C
Requiere Certificación 62’ 12° E AÑO 2016
Certification Required AD ELEV
MSA 25 NM ARP
IRAVU
KADEB
351º15,4
1C
36,2
IRA
WG763
KAD 1C
22
351º
º
007
WG761
1000´

Cambios: VAR. Change: VAR.

P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 07 DEVIS 1 M (VIS1M)
SUP AIRAC 01-05/17

Num. de Identif. Path Coor. Coor. FB / Dist. Curso Dirección Altitud Limite Var. Especif.
RNP
Serie WPT Term. LAT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
010 DEVIS IF S 51°03'19.00" W 070°29'50.00" FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
020 ANSIB TF S 51°37'21.23" W 069°36'17.62" FB 47,8 124º/135,7º -- + 2200 -180 12°E 1,0 RNP 1
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 07 KADEB 1M (KAD1M)
DEPARTAMENTO FORMACIÓN AERONÁUTICA

RNP
010 KADEB IF S 50°43'05.00" W 068°59'56.00" FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
030 NUXAX TF S 50°58'53.25" W 069°12'21.40" FB 17,7 194º/206,4º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 SUMTO TF S 51°32'47.47" W 069°39'33.08" FB 38,0 194º/206,5º -- + 3000 -220 12°E 1,0 RNP 1
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 07 IRAVU 1M (IRA1M)
RNP
010 IRAVU IF S 50°46'05.00" W 068°45'19.00" FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
020 WG895 TF S 50°50'17.07" W 068°54'00.22" FB 7 221º/232,6º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
030 NUXAX TF S 50°58'53.25" W 069°12'21.40" FB 14,4 221º/233,3º L -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 SUMTO TF S 51°32'47.47" W 069°39'33.08" FB 38,0 194º/206,5º -- + 3000 -220 12°E 1,0 RNP 1
P.C.N. FERNANDEZ (SAWG) STAR RNP RWY 07 MUBES 1M (BES1M)
SUP AIRAC 01-05/17

RNP
010 MUBES IF S 52°48'09.00" W 068°28'45.00" FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
020 ILTIP TF S 52°13'18.00" W 068°54'02.00" FB 38,2 324º/335,9º L -- -- 12°E 1,0 RNP 1
030 ESPEV TF S 51°42'09.22" W 069°38'30.53" FB 41,6 306º/318,3º -- +3000 -220 12°E 1,0 RNP 1

P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) IAC RNP RWY 07 (IAF SUMTO)
Num. de Identif. Path Coor. Coor. Coor. Coor. FB / Dist. Curso Dirección Altitud Limite Var. Especif.
VPA RNP
Serie WPT Term. LAT LONG LAT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
010 SUMTO (IAF) IF S 51º32'47.47" W 069º39'33.08" S 51º32.79' W 069º39.55' FB -- -- -- +3000 -220 12°E -- 1,0 RNP APCH
020 ANSIB (IF) TF S 51º37'21.23" W 069º36'17.62" S 51º37.35' W 069º36.29' FB 5,0 156°/144º L +2200 -180 12°E -- 1,0 RNP APCH
030 ISOSO (FAF) TF S 51º36'58.00" W 069º27'55.17" S 51º36.96' W 069º27.91' FB 5,2 074°/085,8º -- 1650 -- 12°E -- 1,0 RNP APCH
040 RWY07 (MAPt) TF S 51º36'36.20" W 069º20'13.92" S 51º36.60' W 069º20.23' FO 4,8 074°/085,7º -- -- 12°E -3.0º/50 0,3 RNP APCH
050 LIVIN (MATH) TF S 51º35'49.17" W 069º04'14.58" S 51º35.82' W 069º04.24' FO 10,0 074°/085,6º -- +3000 -- 12°E -- 1,0 RNP APCH
060 LIVIN HM -- -- -- -- -- 4,0 254°/265,4º R +3000 -210 12°E -- 1,0 RNP APCH
P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) IAC RNP 07 (IAF ESPEV)
VPA RNP
010 ESPEV(IAF) IF S 51º42'09.22" W 069º38'30.53" S 51º42.15' W 069º38.51' FB -- -- -- +3000 -220 12°E -- 1,0 RNP APCH
020 ANSIB (IF) TF S 51º37'21.23" W 069º36'17.62" S 51º37.35' W 069º36.29' FB 5,0 004°/016º R +2200 -180 12°E -- 1,0 RNP APCH
25 MAYO 2017
030 ISOSO (FAF) TF S 51º36'58.00" W 069º27'55.17" S 51º36.96' W 069º27.91' FB 5,2 074°/085,8º -- 1650 -- 12°E -- 1,0 RNP APCH
060 LIVIN HM -- -- -- -- -- 4,0 254°/265,4º R +3000 210 12°E -- 1,0 RNP APCH
P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) IAC RNP 07 (IAF/IF ANSIB)
SUP AIRAC 01-05/17

VPA RNP
010 ANSIB (IAF/IF) IF S 51º37'21.23" W 069º36'17.62" S 51º37.35' W 069º36.29' FB -- -- -- +2200 -220 12°E -- 1,0 RNP APCH
020 ISOSO (FAF) TF S 51º36'58.00" W 069º27'55.17" S 51º36.96' W 069º27.91' FB 5,2 074°/085,8º -- 1650 -180 12°E -- 1,0 RNP APCH
050 LIVIN HM -- -- -- -- -- 4,0 254°/265,4º R +3000 210 12°E -- 1,0 RNP APCH

RIO GALLEGOS/ P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) SID RNP RWY 07 IRAVU 1 C (IRA1C)
RNP
Serie WPT Term. LAT LONG LAT LONG FO NM M°/ (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav.
010 DER 07 -- S 51°36'27.55" W 069°17'13.85" S 51°36.46' W 069°17.23' -- -- -- -- + 52 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
020 -- CA -- -- -- -- -- -- 074º/085.6º L 1000 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
030 WG761 TF S 51°20'21.28" W 069°03'24.28" S 51°20.35' W 069°03.40' FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 IRAVU TF S 50°46'05.00" W 068°45'19.00" S 50°46.08' W 068°45.31' FB 36,2 007º/018,5º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
RIO GALLEGOS/ P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) SID RNP RWY 07 KADEB 1C (KAD1C)
RNP
010 DER 07 -- S 51°36'27.55" W 069°17'13.85" S 51°36.46' W 069°17.23' -- -- -- -- + 52 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
020 -- CA -- -- -- -- -- -- 074º/085.6º L 1000 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
030 WG761 TF S 51°20'21.28" W 069°03'24.28" S 51°20.35' W 069°03.40' FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 WG763 TF S 50°58'25.12" W 069°01'21.02" S 50°58.42 W 069°01.35' FB 22 351º/003,3º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
050 KADEB TF S 50°43'05.00" W 068°59'56.00" S 50°43.08' W 068°59.93' FB 15,4 351º/003,3º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
RIO GALLEGOS/ P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) SID RNP RWY 07 DEVIS 1C (VIS1C)
SUP AIRAC 01-05/17

RNP
010 DER 07 -- S 51°36'27.55" W 069°17'13.85" S 51°36.46' W 069°17.23' -- -- -- -- + 52 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
020 -- CA -- -- -- -- -- -- 074º/085.6º R 1000 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
030 WG791 TF S 51°36'58.80" W 069°29'03.57" S 51°36.98' W 069°29.06' FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 DEVIS TF S 51°03'19.00" W 070°29'50.00" S 51°03.31' W 070°29.83' FB 50,9 299º/311,1º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
DEPTO. INF. AER.

RIO GALLEGOS/ P. C. N. FERNANDEZ (SAWG) SID RNP RWY 07 MUBES 1C (BES1C)
RNP
010 DER 07 -- S 51°36'27.55" W 069°17'13.85" S 51°36.46' W 069°17.23' -- -- -- -- + 52 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
25 MAYO 2017
020 -- CA -- -- -- -- -- -- 074º/085.6º R 1000 ft -- 12°E 1,0 RNP 1
030 WG823 TF S 52°04'08.34" W 069°00'32.42" S 52°04.13' W 069°00.54' FB -- -- -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1
040 MUBES TF S 52°48'09.00" W 068°28'45.00" S 52°48.15' W 068°28.75' FB 48,1 145º/156,4º -- -- -- 12°E 1,0 RNP 1

A01 05 PDF

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AIRAC

SUPLEMENTO A LA AIP DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

SUP A 01-05/17 Página 1 de 4

SUP A 01-05/17 Página 2 de 4

A05. RIO GALLEGOS / P. C. N. FERNÁNDEZ (SAWG) - MODIFICACIONES Y NUEVAS CARTAS /

248' 2° W AÑO 2016

MSA 25 NM VOR BCA

TA 3000' ESPERA MÁS BAJA

248' 2° W AÑO 2016

MSA 25 NM VOR BCA

VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

ASC directo ESNAM o según instrucciones del ATC.

870' 252º 2230'

ASC directo VOR ECA o según instrucciones del ATC.

ASC directo VOR ECA o según instrucciones del ATC.

IAF NIVEL TRANSICIÓN 2700' ECA

ESPERA MAS BAJA

TA 7000' ESPERA MÁS BAJA ECA

MDA (H) 647' 13° E AÑO 2014

MDA (H) 647' 13° E AÑO 2014

72° 15' 72° 00' 71° 45'

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

1- MANTENER HDG 256° ASCENDIENDO PARA 2700 FT

4. POSTERIOR VIRAJE POR IZQUIERDA O DERECHA PARA INTERCEPTAR AWY

1- MAINTAIN HEADING 256° CLIMB TO 2700 FT.

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

DESPEGUE DE RWY 07:

2- VIRAJE POR IZQUIERDA O DERECHA DENTRO DEL LIMITE DE TMA

3- SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.

2- LEFT OR RIGHT TURN INSIDE TMA BOUNDARY.

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

curso 356° directo a UGRIS.

After take off, climb maintaining RWY HDG until 2700'.

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

KOTOG MSA 25 NM ARP

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

SID KOTOG 1G: Right turn DCT KOTOG MNM FL140.

25 MAYO 2017 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA SUP AIRAC 01-05/17

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

SUP AIRAC 01-05/17

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

174' 12° W AÑO 2015

MSA 25 NM VOR SIS

TA 3000' 1000' 3000'

ESPERA MÁS BAJA

DA 374' DH 200' MDA 570' MDH 396'

174' 12° W AÑO 2015

to 3000 ft or as directed by ATC . MSA 25 NM LI 'N'

NIVEL TRANSICIÓN N HDG 212° QDR 253