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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARIANO MELGAR

Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

“Mantenimiento Vial De La 6ta, 7ma Y 8va Cuadra De La Calle Arias Araguez Del Distrito De
Mariano Melgar”.

GENERALIDADES

Objeto de las Especificaciones


Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir las normas t procedimientos que serán
aplicados en la construcción de las obras materia de la presente, siendo las mismas partes integrantes de la
Ficha Técnica.
Estas especificaciones se han elaborado bajo un formato estándar de partidas para todos los pavimentos de
concreto y asfaltico, tal como se muestran en los listados de metrados de los proyectos respectivos,
debiendo aplicarse las especificaciones de acuerdo a las partidas que tuviera particularmente cada
proyecto.

Alcance de las Especificaciones Técnicas:


a) Comprenden las normas y exigencias para la construcción de los pavimentos en general, formando
parte integrante del proyecto y complementando lo indicado en los planos respectivos.
b) Precisan las condiciones y exigencias que constituyen las bases de pago para las obras que se sujeten.

Medidas de seguridad.
El contratista bajo responsabilidad, adoptara todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
accidentes a su personal, terceros y a la misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes
en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado y demás dispositivos legales vigentes.
El contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida, desde el inicio
hasta la recepción de la Obra, incluyendo los eventuales periodos de paralizaciones por cualquier causa.

Validez de Especificaciones, Planos y Metrados.


En el caso de existir divergencias entre los documentos del proyecto:
- Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
- Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre los Metrados y Presupuestos.
- Los Metrados tiene validez sobre los Presupuestos.

Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispersara al Contratista de su
ejecución si esta prevista en los Planos y/o las Especificaciones Técnicas. Las Especificaciones se
complementan con los Planos y Metrados respectivos en forma tal que, las Obras deben ser ejecutadas en su
totalidad aunque estas figuren en uno solo de esos documentos, salvo orden expresa del “Supervisor” quien
obtendrá previamente aprobación por parte de la Entidad.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y
Metrados poro necesarios para la Obra deben ser ejecutados por el “Contratista”, previa aprobación del
“Supervisor”.

Consultas.
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al “Supervisor” mediante un Cuaderno de
Obra, quien absolverá las repuestas por el mismo medio.
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Similitud de Materiales y Equipos


Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen “igual o similar”, solo el “Supervisor” decidirá sobre
la igualdad o semejanza.

Inspección
Todo material el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a la Inspección por el “Supervisor” en
la ofician, taller u obra, quien tiene el derecho a rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o
por la mano de obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el material rechazado deberá ser
reemplazado por otro aprobado, por cuenta del Contratista.
El Contratista deberá suministrar sin cargo para la Entidad ni su representante el “Supervisor”; todas las
facilidades razonables, mano de obra y materiales adecuados para la inspección y pruebas que sean
necesarias.

Materiales y Mano de Obra


Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas especificaciones, deberán
ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad
dentro de su respectiva clase.
Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la Obra en sus recipientes originales, intactos y
debidamente sellados.
Los materiales deben ser guardados en la Obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las indicaciones
dadas por el Fabricante o manuales de instalaciones.

Trabajos
El Ingeniero Residente tiene que notificar por escrito el “Supervisor” de la Obra sobre la iniciación de sus
labores para cada frente y/o etapa de trabajo.
Al inicio de la obra el Contratista podrá presentar al “Supervisor” las consultas técnicas para que sean
debidamente absueltas.
Cualquier cambio durante la ejecución de la Obra que obligue a modificar el Proyecto Original será resuelto
por la Entidad a través del Proyectista o el “Supervisor” para lo cual deberá presentarse un plano original con
la modificación propuesta.

Cambios solicitados por el Contratista


El Contratista podrá solicitar por escrito y oportunamente cambios el Proyecto, para lo cual deberá sustentar
y presentar los planos y especificaciones para su aprobación por la Entidad.

Cambios Autorizados por la Entidad.


La Entidad podrá en cualquier momento a través del “Supervisor” por medio de una orden escrita hacer
cambios en los planos o Especificaciones. Los cambios deberán ser consultados al Proyectista. Si dichos
cambios significan un aumento o disminución en el monto del presupuesto de obra o en el tiempo requerido
para la ejecución se hará el reajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales vigentes.

Compatibilización de los Trabajos


El “Contratista”, para la ejecución del trabajo correspondiente a la pavimentación, deberá verificar o
programar cuidadosamente este proyecto con los correspondientes a los accesos alternativos, con el objeto
de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna interferencia deberá
comunicarla por escrito al “Supervisor” de las Obras.
El Contratista necesariamente deberá mantener actualizado un programa de trabajo empleando el método
CMP o similar.
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Personal
El Contratista, antes de dar comienzo a la ejecución de la Obra, dará el nombre y numero de colegiatura del
Ingeniero Residente, quien se hará cargo de la dirección de la Obra, así como su curriculum vitae para su
aprobación por la Entidad o el “Supervisor”.
Movilización
El contratista bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el equipo mecánico, materiales
insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la ejecución de la Obra.
Entrega del terreno para la Obra.
El terreno será entregado según Acta pertinente, ratificándose la conformidad con lo indicado en los planos
respectivos.
Entrega de la Obra Terminada.
Al terminar todos los trabajos, el Contratista hará entrega de la Obra a la Comisión de Recepción, nombrada
por la Entidad de acuerdo a lo señalado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.
Previamente el “Supervisor” hará una revisión final de todas las partes y se establecerá su conformidad de
acuerdo a planos y Especificaciones Técnicas.
Así mismo, previamente a la recepción de la Obra, el Contratista deberá efectuar la limpieza general de toda
el área utilizada para la ejecución de la obra incluyendo campamentos, instalaciones, depósitos, desechos,
áreas libres, etc.
Las instalaciones y las estructuras definitivas serán sometidas a pruebas en las condiciones más
desfavorables y por el tiempo que las Especificaciones lo señalen.
Se levantara un acta en donde se establezca la conformidad de la obra o se establezcan los efectos
observados, dándose en este último caso un plazo al Contratista para la subsanación correspondiente.
Vencido el cual, se hará una nueva inspeccionen donde se establezca la conformidad del “Supervisor”.
Si al realizarse la segunda inspección subsisten los defectos anotados en la primera inspección, la Entidad
podrá contratar con terceros la subsanación por cuenta del Contratista sin perjuicio de la aplicación de las
clausulas que el Contrato de obra establezca y de acuerdo al Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
Materiales Básicos para la Obra.
El Contratista tiene conocimiento expreso de la existencia de todos los materiales básicos en el lugar de la
obra, o vera el modo de aprovisionarse, de tal forma que no haya pretexto para el avance de la obra de
acuerdo a lo programado.
Conocimiento del terreno para la obra y accesos
El Contratista tiene conocimiento expreso de las características y condiciones geográficas y climáticas del
lugar para la obra; así como de sus accesos, de tal forma que con la debida anticipación prevea todo lo
necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entre otros el
transporte de materiales, insumos, equipos y explotación de canteras.

Especificaciones Generales.
Estas especificaciones se complementaran con lo establecido en las siguientes normas:
- Especificaciones Técnicas para la construcción de Pavimentos en general del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccion (MTC).
- Especificaciones Técnicas para la construcción de Carreteras del MTC.
- Especificaciones de la American Association of State Highway and Tranportation Officials (AASHTO
1996).
- Normas del American Institute Steel Construction (AISC ASD y LRFD).
- American Concrete Institute (ACI).
- Nomas del American Welding Society (AWS).
- Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM).
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
- Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS

01. OBRAS PROVISIONALES

01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

Descripción
Esta partida consiste en el traslado de equipo por parte del contratista, todos los sean necesarios, al lugar en
donde se desarrollará la obra y al finalizar la misma se efectuará el retiro de los mismos. La movilización
incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

Procedimiento
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano
puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas,
martillos neumáticos, vibradores, etc.

El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra, deberá someterlo a
inspección después de otorgada la Buena Pro y antes del inicio de la obra. Este equipo será revisado por el
Supervisor y/o Inspector en la obra y de no encontrarlo satisfactorio, en cuanto a su condición y
operatividad, deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista tendrá que reemplazarlo por otro similar en
buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
Supervisor y/o Inspector.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor y/o Inspector.

Método de medición
La unidad de medida será en forma global (glb), de movilización y desmovilización de equipos. El equipo a
considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación y deberá ser
aprobado por la Supervisión.

Este precio se incluye: suministro de materiales, transporte, fabricación, colocación y demás actividades que
se requieran para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas por el Propietario.

Bases de pago
El pago se efectuará con el precio unitario del presupuesto, deben cubrir los costos de materiales, mano de
obra en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas,
maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos, con la aprobación de la
Supervisión.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el costo de todas
las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

El 50% del monto global, será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya ejecutado
por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
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El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagado cuando se haya concluido al 100% del
monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor y/o
Inspector.

Ítem de Pago Unidad de Pago


01.01 Movilización y Desmovilización de Equipo Global (GLB)

01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA

Descripción
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permite albergar a trabajadores, insumos,
maquinaria, equipos, etc.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Ing. Residente y aprobada por la
supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo
Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.

Método de Medición
Se considera por Metro Cuadrado (M2) la caseta de guardianía y almacén se colocara en la zona más segura y
que tenga observación de toda el área de trabajo.

Bases de Pago
El pago será por Metro Cuadrado no debiendo exceder al costo unitario especificado en el presupuesto.
Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y herramientas.

Ítem de Pago Unidad de Pago


01.02 Caseta de Almacén y Guardianía Metro Cuadrado (M2)

01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 4.80 M.

Descripción
Este elemento servirá como identificación de la Obra, cuyas dimensiones, modelo, color, están establecidos
por el Propietario o la entidad respectiva.
Dimensiones: 3.60 x 4.80 m. (gigantografía en marco de tubo cuadrado de fierro)
El cartel deberá ser colocado en un lugar visible, que no impida las labores normales ni se constituya en
obstáculo visual o físico para el tránsito vehicular.

Método de Medición
Esta partida ejecutada se medirá por Unidad (Und) y según cumpla las mediciones y características indicadas

Bases de Pago
El pago se hará por Unidad, según el precio unitario establecido. “Dicho pago” constituirá compensación
total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo e imprevistos que se requiera para
ejecutar totalmente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


01.03 Cartel de identificación de la Obra 3.60 x Unidad (Und)
4.80 m.
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02 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL


Descripción
Será por cuenta del Residente dejar limpio y preparado el terreno.
Toda obstrucción hasta 0.30mts, mínimo por encima del nivel de la rasante indicada en los planos, será
eliminado fuera de la obra.
Método de limpieza
Se extraerá las raíces y tierra vegetal, se demolerá tapias, cercos, se romperá o acondicionará las veredas en
la zona correspondiente a los accesos de vehículos.
Se realizará toda limpieza dejando preparado el terreno para el inicio de la obra.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) del área limpiada y aprobado por el Ingeniero de
acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos, para esto, se medirá los metros
cuadrados de limpieza necesaria para el terreno.
Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro cuadrado (M2); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la limpieza realizada.
Ítem de Pago Unidad de Pago
02.01 Limpieza De Terreno Manual Metro Cuadrado (M2)

02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Descripción
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación establecidos en los planos
adecuadamente. El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan
en los planos previos al proceso de construcción.

En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información topográfica y
replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la medición.

Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Contratista. Los puntos de medición
perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser reubicados correctamente a costo del Contratista.
Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada.

Se incluyen las siguientes prestaciones:

Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma adecuada que permita el control por parte del
Supervisor y/o Inspector, quedando establecido que el Contratista es enteramente responsable por la
colocación, el mantenimiento y la medición de estos puntos.

El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que por su experiencia, tengan la
calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los trabajos a realizar.

El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de replanteo inicial, con las modificaciones que
pudiesen haberse generado durante el replanteo del trazo de la obra por causas necesarias.
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Procedimiento Constructivo
El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como máximo cada 20 m, en
los extremos y en todos los puntos que sean necesarios de acuerdo a las obras comprendidas dentro del
proyecto.

Los puntos serán debidamente monumentados con el objeto de poder replantear la obra en cualquier
momento, debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y permanente, mediante cerchas,
estacas o varilla de fierro en base de concreto fijado al terreno.

De igual forma se deberá monumentar el BM arbitrario que servirá para controlar los niveles del proyecto y
tendrá la aprobación del Supervisor y/o Inspector.

Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y estables cuanto más
importantes sean los ejes y elementos a replantear.

Método de medición
El trazo y replanteo, será cuantificado por el área del terreno donde se ejecute la obra; su unidad de medida
será el metro cuadrado (m2) El precio unitario de esta partida incluirá todos los materiales, insumos, mano
de obra con sus beneficios, personal calificado para la medición con equipos e instrumentos; y demás
implementos que se requiera para ejecución de la partida.

Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


02.02 Trazo, Nivelación y Replanteo Preliminar Metro Cuadrado (M2)

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y BERMAS DE CONCRETO

Descripción
Este trabajo consiste en la demolición total de veredas y empedrado existentes con el empleo de equipo
adecuado para este tipo de trabajo.
Las superficies a demoler serán trazadas de acuerdo a los lugares señalados en los planos en forma de figuras
geométricas regulares, luego cortadas a lo largo de estas longitudes, ya sea superficies críticas o la
demolición de tramos a reponer, tramos críticos de elementos a demoler.

Equipo
Los equipos que emplee el contratista para elaborar esta actividad debe estar en buenas condiciones y ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de trabajo.

Las veredas, sardineles y bermas cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto, deberá
realizarse con requerimiento de equipo, una compresora neumática y martillos, cargador frontal u otro tipo
de equipo similar para este tipo de trabajo.

El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas condiciones, con el objeto de evitar
demoras o interrupciones debidas a daños en los mismos. Las máquinas, equipos y herramientas manuales,
deberán ser de buen diseño y construcción, teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la
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economía en lo que atañe a su diseño. La mala calidad de los equipos o los daños que ellos puedan sufrir, no
serán causal que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones.

El mantenimiento o la conservación adecuada de los equipos, maquinaria y herramientas no solo es básico


para la continuidad de los procesos de producción y para un resultado satisfactorio y óptimo de las
operaciones a realizarse sino que también es de suma importancia en cuanto a prevención de los accidentes.

Aceptación de los Trabajos


Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor y/o Inspector efectuara los siguientes controles
principales:

• Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos referidos.


• Trazar todos los elementos que deben ser demolidos o removidos.
• Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas para evitar que sean
dañados.
• Medir las superficies de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con la presente
especificación.

El Supervisor y/o Inspector considerará terminada los trabajos de demolición cuando la zona donde ellos se
hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades programadas y
los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.

La evaluación de los trabajos de demolición se aceptará, previa inspección ocular que será un aspecto para la
aceptación de los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y/o
Inspector y estándares de la industria de la construcción.

Método de Medición
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente especificación, y las
instrucciones del Supervisor y/o Inspector, será por Metro cuadrado (M2). En este caso, la medida se
efectuara antes de destruirla.

Bases De Pago
El pago se hará a precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la unidad de medida metro
cuadrado (M2), por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la siguiente especificación,
aceptado por el Supervisor y/o Inspector. El precio unitario debe cubrir además todos los costos por las
operaciones necesarias para efectuar las demoliciones, es decir costo de mano de obra, materiales
necesarios, equipo y herramientas, imprevistos y otros gastos que involucren la ejecución de esta partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


03.01 Demolición de veredas y Bermas de Concreto Metro Cuadrado (M2)

03.02 EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA CIMIENTOS


Descripción
Bajo esta partida, el Contratista efectuará todas las excavaciones necesarias para ejecutar el sardinel
sumergido de borde que sirve de confinamiento para el pavimento asfáltico, y la cimentación de los
sardineles peraltados de la berma central; de acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del
Supervisor y/o Inspector
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Consiste en la excavación de zanjas de sección 0.15 x 0.30 m. para el vaciado de sardineles de confinamiento
entre la carpeta asfáltica y la berma de bloques prefabricados, de acuerdo a las medidas indicadas en los
planos, la excavación será realizada a pulso y con la utilización de herramientas manuales.

Procedimiento constructivo
Consiste en la excavación de zanjas de sección 0.15 x 0.30 m. para el vaciado de sardineles de confinamiento
entre la carpeta asfáltica y la berma de bloques prefabricados, de acuerdo a las medidas indicadas en los
planos, la excavación será realizada a pulso y con la utilización de herramientas manuales.

El Contratista notificará al Supervisor y/o Inspector con suficiente anticipación el inicio de cualquier
excavación para que se puedan verificarse las dimensiones. El terreno natural no deberá alterarse sin
permiso del Supervisor y/o Inspector.

Todas las excavaciones se harán de acuerdo con los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos o según el replanteo practicado por el Contratista y verificado por el Ingeniero Supervisor y/o
Inspector. Dichas excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras
diseñadas.

Luego de culminar cada una de las excavaciones, el Contratista deberá comunicar este hecho al Supervisor
y/o Inspector, de modo que apruebe la profundidad de la excavación.

Método de medición
El volumen de excavación por el cual se pagará el número de metros cubico (m3) de material
aceptablemente excavado, medido en su posición inicial; la medición incluirá los planos verticales necesarios
para el vaciado de los sardineles. Los mayores volúmenes a excavar para facilitar el trabajo del Contratista no
serán considerados en la medición. El trabajo debe contar con la aprobación del Supervisor y/o Inspector.

Bases de pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cubico (m3), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


03.02 Excavación de Zanjas para Cimientos Metro Cubico (M3)

03.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE


Descripción
El Contratista, efectuará la eliminación de material excedente de cortes hacia los botaderos autorizados por
la Municipalidad, previa aprobación del Supervisor y/o Inspector. El volumen será determinado desde su
posición inicial antes de realizar las excavaciones.

Procedimiento Constructivo
La eliminación del material excedente proveniente del corte, se ejecutará de la forma siguiente:
El material excedente del corte será cargado mecánicamente a los camiones volquetes, se transportará hasta
los botaderos autorizados, previa aprobación del Supervisor y/o Inspector; el material colocado en los
botaderos, deberá ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de
material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las
operaciones de transporte.
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Se considera una distancia libre de transporte de 10 km, entendiéndose que será la distancia máxima a la
que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho
transporte sea materia de pago al contratista.

No se permitirán que los materiales excedentes (desmonte) de la obra sean arrojados a los terrenos
adyacentes o acumulados, de manera temporal en lugares aledaños.

El Contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el


propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero Supervisor y/o
Inspector y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.

El Contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de
drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a
consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación,
reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del
Ingeniero Supervisor y/o Inspector, durante toda la duración del proyecto

Método de medición
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material aceptablemente
cargado, transportado más de 10 km y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero
Supervisor y/o Inspector. Esta partida incluye el carguío y transporte del material excedente de cortes.

Bases de pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cúbico (m3), el precio incluye el equipo, mano de obra, transporte de material, herramienta, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


03.03 Eliminación de Material Metro Cubico (M3)

04. PAVIMENTOS.

04.01 PARCHADO ASFALTICO

04.01.01 DEMOLICION MANUAL DE PAVIMENTO ASFALTICO E=2”

Descripción
Esta Partida comprende La demolición, extracción de partes de pavimento asfaltico, que requieren ser
parchadas, recapeadas o eliminadas.

La demolición de La losa existente, que se encuentra en mal estado, en La zona Del proyecto será realizado a
mano con herramientas manuales y con el respectivo cuidado.
Comprende el suministro de mano de obra, materiales y equipos y todo lo necesario para su correcta y
completa ejecución.

Método de Medición
El trabajo se medirá por metro cuadrado, ejecutado y terminado de acuerdo con las presentes
especificaciones; deberá contar con La conformidad y aceptación Del Ingeniero Supervisor.
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Bases de Pago
El pago se efectuara aL precio unitario del contrato que será en por metro cuadrado (m2); entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.01.01 Demolición manual de Pavimento Asfaltico E=2” Metro Cuadrado (M2)

04.01.02 MEJORAMIENTO DE BASE GRANULAR EXISTENTE E=0.20 M.


Descripción
Este trabajo consiste en el mejoramiento de La base granular adicionando grava chancada en un rango de
3/8 a 1 1/2” a la base granular existente. El trabajo consistirá en extender la piedra chancada sobre la base
existente para luego mezclarlo, nivelarlo y compactarlo. Estos trabajos se desarrollaran de a cuerdo con las
dimensiones, alineados y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.

Materiales: Los agregados para la mejora de bases granulares, deberán satisfacer los requisitos indicados
líneas abajo.

Los materiales para la base granular triturada solo provendrán de canteras autorizadas.

En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales.

Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.

Para el traslado del material para conformar bases granulares trituradas al lugar de obra, se deberá
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material
particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos,
respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos
de excesiva humedad cuando llueve.

Granulometría: La composición final de la mezcla de agregados, presentará una granulometría continua y


bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el
Supervisor y/o Inspector y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla siguiente:

Requerimientos Granulométricos para Base Granular Triturada

Porcentaje que Pasa en Peso


Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARIANO MELGAR
Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

El material de Base Granular Triturada deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Tráfico Ligero y Medio Min. 80%


Valor Relativo de Soporte, CBR (1)
Tráfico Pesado Min. 100%

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm).

El Proyecto en desarrollo clasifica como de tráfico ligero y mediano.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente
especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica
uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior
de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

Agregado Grueso: Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de
partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactación sin producción de finos contaminantes.

Deberán cumplir las siguientes características:

Requerimientos para el Agregado Grueso

Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
ASTM AASHTO
< Menor de 3000  3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Partículas con una cara
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Sodio
Pérdida con Sulfato de MTC E 209
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud).

Agregado Fino: Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Tabla Nº 07
Requerimientos Agregado Fino

Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 > 3 000
m.s.n.m. m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Equipo: Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y
requieren la aprobación previa del Supervisor y/o Inspector, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras.

El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración
de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores. El empleo
de una planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como mínimo, es obligatorio.

Requerimientos de Construcción:

Explotación de Materiales y Elaboración de Agregados: Las fuentes de materiales, así como los
procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados
requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor y/o Inspector, la cual no implica necesariamente
la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime
de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor y/o Inspector las canteras establecidas, el volumen total a extraer
de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.

Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de


almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el
Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor y/o Inspector exigirá los cambios que
considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor
que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración
y no se permitirá ejecutarlos en la vía.

Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso, siguiendo
las pautas de las Especificaciones Técnicas de Medio Ambiente.

Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de
carga a fin de evitar la emisión de material particulado durante la explotación de materiales. Se
aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como
fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los
costos ambientales.
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos
deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la
readecuación de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se
permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.

Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor y/o Inspector
para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará
únicamente con la autorización del Supervisor y/o Inspector.

El material no seleccionado para el empleo en la construcción de pistas, deberá ser apilado


convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

Será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar las mezclas de agregados para Base Granular
Triturada.

Definida la fórmula de trabajo de la Base Granular Triturada, la granulometría deberá estar dentro del rango
dado por el huso granulométrico adoptado.

Preparación de la Superficie Existente: El Supervisor y/o Inspector sólo autorizará la colocación de material
de Base Granular Triturada cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas
indicadas o definidas por el Supervisor y/o Inspector. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las
especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el
Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor y/o Inspector.

Tramo de Prueba: Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos
de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el
método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que
se cumplan los requisitos de cada especificación.

Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el
Supervisor y/o Inspector y en ellas se probarán el equipo y el plan de compactación.

El Supervisor y/o Inspector tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su
conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la Base Granular Triturada o estabilizada no se ajusta a dichas
condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de
preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor y/o
Inspector, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.

Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la pista
proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar al lugar de
disposición final de materiales excedentes, según lo indique el Supervisor y/o Inspector a costo del
Contratista.
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Transporte y Colocación de Material: El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que
no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.

Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos
metros (1,500 m) de las operaciones mezcla conformación y compactación del material de la sub-base.

Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base Granular Triturada, evitando
los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

Extensión y Mezcla del Material: Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un
cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la Base Granular Triturada se va a
construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados
para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea
necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará
el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad
uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el
tramo de prueba.

Compactación: Una vez que el material de la Base Granular Triturada tenga la humedad apropiada, se
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor y/o Inspector, hasta alcanzar la densidad
especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la
utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en
forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el
centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material de base granular triturada mientras no haya sido realizada la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base
granular triturada en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la
temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por
esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos, acorde con las exigencias de Impacto
Ambiental.

Apertura al Tránsito: Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no
se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre
ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá
responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con
arreglo a las indicaciones del Supervisor y/o Inspector.
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Conservación: Si después de aceptada la base granular triturada, el Contratista por cualquier motivo demora
la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la Base
Granular Triturada y restablecer el mismo estado en que se aceptó.

Aceptación de los Trabajos:

Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor y/o Inspector efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de acuerdo a lo especificado en lo


concerniente a Mantenimiento de transito Temporal de la Seguridad Vial.

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la especificación
respectiva.

 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de
prueba en el caso de sub-bases y bases granulares trituradas.

 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.

 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa
realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.

 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la


superficie.

 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.

 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de
obras de Sub Bases y Base Granular Triturada.

Condiciones Específicas para el Recibo y Tolerancias:

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican en las
especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos
especificados, estarán a cargo del Supervisor y/o Inspector. Aquellas áreas donde los defectos de calidad y
las irregularidades excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, de acuerdo
con las instrucciones del Supervisor y/o Inspector, a satisfacción de éste.

La aceptación de los trabajos estará sujeta a las dos siguientes condiciones:

Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena
práctica del arte, experiencia del Supervisor y/o Inspector y estándares de la industria.

Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se ejecuten para todos
los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de las tolerancias y límites establecidos en las
especificaciones de cada partida, Cuando no se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las
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especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor y/o Inspector.

Calidad de los Agregados: De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se
indican en la Tabla Nº 08.

Ensayos y Frecuencias

Material o Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de


Frecuencia
Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m3 Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
Base CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Granular Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera
Triturada Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238

(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.

No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños
superiores del máximo especificado.

Calidad del Producto Terminado: La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a
las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor y/o Inspector quien, además, deberá
verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez
milímetros (10 mm) de la proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

Compactación: Las determinaciones de la densidad de la Base Granular Triturada se efectuarán en una


proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base Granular Triturada de un mínimo de seis (06) medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad
máxima obtenida en el ensayo Proctor (De).

Di > De
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La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con
el Proctor modificado.

En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente
al cálculo de los porcentajes de compactación.

Espesor: Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor
medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed

Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa y
cinco por ciento (95%) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.

ei > 0.95 ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la Base
Granular Triturada presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su
costa, y a plena satisfacción del Supervisor y/o Inspector.

Lisura: La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3
m) de longitud, colocada tanto paralela como transversalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones
superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.

Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas
de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente
y compactar nuevamente la zona afectada.

Método de medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), de material o mezcla suministrada, colocada y
compactada, a satisfacción del Supervisor y/o Inspector, de acuerdo con lo que exija la especificación
respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor
y/o Inspector.

No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del
Proyecto.

Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la Base Granular Triturada, se debe ejecutar una medición
diferente a las realizadas sobre la sub-base granular.

Bases de Pago
El mejoramiento de la base granular existe se pagara al precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2)
y dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos y herramientas,
requeridas para completar satisfactoriamente esta partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.01.02 Mejoramiento de Base Granular existente E=0.20 m Metro Cuadrado (M2)
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

04.01.03 IMPRIMACION

Descripción
Bajo este ítem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del camino,
preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste
en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de
pavimento asfáltico.

Procedimiento Constructivo
Materiales: El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

Asfalto líquido, de grado MC-30 que cumpla con los requisitos de la Tabla Nº 10 y N° 11.

La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0.18 – 0.40 gal/m2 para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5mm a 7 mm por lo menos.

Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor y/o Inspector aprobará la tasa de aplicación del material
asfáltico que va a utilizarse.
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Tabla N° 10
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio

MC-30 MC-70 MC-250


Características Ensayo
Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx.
Viscosidad Cinemática a 60°C,
MTC E 301 30 60 70 140 250 500
mm2 /s
Punto de Inflamación (TAG, Copa
MTC E 312 38 38 66
abierta) °C

Destilación, volumen
Total destilado hasta
360°C, %Vol
MTC E 313
A 190°C
A 225°C
25 0 20 0 10
A 260°C
40 70 20 60 15 55
A 315°C
75 93 65 90 60 87

Residuo de la destilación a 315°C 50 55 67

- -
Pruebas sobre el residuo MTC E 306 250 100 100
100 120
De la destilación
Ductilidad a 25°C, 5 MTC E 304 120 250 120 250
120 30 120 30 120
Cm/min., cm. Penetración a 25°C,
100 gr., 5 seg. (*)
30
Viscosidad absoluta a
60°C, Pa.s
Solubilidad en MTC E 302 99
99 99
Tricloetileno, %

Contenido
De agua, % - 0,2 - 0,2 - 0,2
Del volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
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Tabla N° 11
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido
(AASHTO M-81)

RC-70 RC-250 RC-800


Características Ensayo
Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx.
Viscosidad Cinemática a
MTC E 301 70 140 250 500 800 1600
60°C, mm 2 /s
Punto de Inflamación
MTC E 312 - - 27 - 27 -
(TAG, Capa abierta) °C
Destilación, volumen
Total destilado hasta
360°C,%Vol. A190°C MTC E 313 10 50 - 35 60 - 15 45
---- ---- ----
A 225°C 70 85 80 75
A 260°C
A 316°C
Residuo de la destilación
55 65 - 75
a 360°C -
Pruebas sobre el residuo
de la destilación
Ductilidad a 25°C, 5 MTC E 306
cm/min., cm.
Penetración a 25°C, MTC E 304 100 - 100 - 100 -
100 gr., 5 seg. (*)
Viscosidad absoluta a 80 120 80 120 80 120
60°C, Pa.s
Solubilidad en MTC E 302 60 240 60 240 60 240
tricloetileno, %
99 - 99 - 99 -

Contenido de agua, %
- 0.2 - 0.2 - 0.2
del volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad

El material bituminoso debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que
altere sus características.

Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor y/o Inspector aprobará la tasa de aplicación del material de
acuerdo a los resultados del tramo de prueba.

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para
verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método
definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se
cumplan los requisitos de cada especificación.

Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el
Supervisor y/o Inspector y en ellas se probarán el equipo y el plan de compactación.

Equipo: Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor y/o Inspector teniendo en cuenta que su
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de
calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva partida de trabajo.

Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:

 Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carro tanques
irrigadores de agua y asfalto.

 El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica.
La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como
equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor y/o
Inspector autorice.

 El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que
garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la
pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una
distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado
en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad
constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.

 El carro tanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer de una
bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión. También, deberá estar
provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un
elemento calentador.

 Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro tanque con
una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de
regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.

Requerimientos de Construcción:
Clima: La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra
este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones climáticas,
en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).

Preparación de la Superficie: La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar
en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser eliminado por
medio de una barredora mecánica y un soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de
material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando
lo autorice el Supervisor y/o Inspector, la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio
de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.

Aplicación de la Capa de Imprimación: Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones
necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un
distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de
cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos,
sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material
debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el Supervisor
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y/o Inspector. En general, el régimen debe estar entre .18 – 0.40 gal/m2, dependiendo de cómo se halle la
textura superficial de la base.

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de los
límites establecidos en la Tabla N° 12, y será aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor y/o
Inspector.
Tabla N° 12
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico
140 máx (4) 140 máx (4)
Todos los grados
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para prevenir fuego
o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad del fabricante.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para
mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación del ligante y
hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada
usando una manguera conectada al distribuidor.

Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la Base.
Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (4 días aprox.).

Protección de las Estructuras Adyacentes: La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área
sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de
que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta propia, retirar el material y
reparar todo daño ocasionado.

Apertura al Tráfico y Mantenimiento: El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24
horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor y/o Inspector. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo
podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal
lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor y/o Inspector, antes de que se reanude el tráfico.
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El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de superficie
sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro
material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los
vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras,
cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.

Aceptación de los trabajos:

Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor y/o Inspector efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en el ítem “Mantenimiento
de transito temporal y seguridad vial”.

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos.

 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e imprimaciones.

También cubrirá, sin costo para la Entidad Contratante, las áreas en las que el Supervisor y/o Inspector
efectúe verificaciones de la dosificación de riegos de imprimación.

Condiciones Específicas para el Recibo y Tolerancias: Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias
para las obras ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y
mediciones requeridas para el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor y/o
Inspector.

Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y/o Inspector y a
satisfacción de éste.

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:


 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en el mantenimiento de
transito temporal y seguridad vial.

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad.

 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e imprimaciones.

También cubrirá, sin costo para la Entidad Contratante, las áreas en las que el Supervisor y/o Inspector
efectúe verificaciones de la dosificación de riegos de imprimación.

Calidad del Material Asfáltico: A la llegada de cada camión termotanque con material asfáltico para el riego,
el Contratista deberá entregar al Supervisor y/o Inspector un certificado de calidad del producto, así como la
garantía del fabricante de que éste cumple con las especificaciones presentes, según el material bituminoso
que se esté utilizando.
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El Supervisor y/o Inspector se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no
se encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto
diluido, el Supervisor y/o Inspector comprobará mediante muestras representativas (mínimo una muestra
por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del
producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua y
penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos ulteriores de contraste,
cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.

Dosificación: El Supervisor y/o Inspector se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación
varíe de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).

Método de Medición
El precio incluye la aplicación de arena cuando sea requerido. El material bituminoso se medirá de acuerdo al
tipo de material y régimen de riego aprobado por el Supervisor y/o Inspector aplicado al área establecida. La
medición se efectuará de la siguiente forma:

Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y lechadas


asfálticas
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a
satisfacción del Supervisor y/o Inspector, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva.

El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho
especificado en los planos u ordenado por el Supervisor y/o Inspector.
El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva.
No se medirá ninguna área por fuera de tales límites.

Bases de pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda obra ejecutada de
acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor y/o Inspector.

También, deberá incluir los costos de la definición de la fórmula de trabajo cuando se requiera, los del tramo
de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo.

Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el costo de todas
las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,
beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos
de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio
del contrato, incluyendo los imprevistos

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.01.03 Imprimación Metro Cuadrado (M2)

04.01.04 PARCHADO ASFALTICO E=2”


Descripción
Esta partida comprende la colocación de mezcla asfáltica en frio en aéreas previamente tratadas como
parches de conformidad a los lineamientos, niveles y aéreas establecidas en los planos del proyecto.
Esta partida esta especificada en el Ítem 04.03.03 de las Especificaciones Técnicas.
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Método de medición
La medición de esta partida se efectuara por metro cuadrado (m2), previa la aprobación del Inspector y/o
Supervisor.

Bases de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato que será en por metro cuadrado (m2); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.01.04 Parchado Asfáltico Metro Cuadrado (M2)

04.01.05 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE


Esta partida en especificada en el Ítem 03.03 de las presentes Especificaciones Técnicas.

04.02 RECAPEO EN PAVIMENTO ASFALTICO

04.02.01 LIMPIEZA SUPERFICIAL PAVIMENTO


Descripción
La superficie deberá ser ligada debe estar en conformidad con los lineamientos, gradientes y secciones
típicas mostradas en los planos y con los requisitos en las Especificaciones Técnicas.
Antes de la aplicación de cualquier tratamiento asfaltico, todo material suelto o extraño debe ser eliminado
por medio de una barredora mecánica, soplador mecánico, y de forma manual según sea necesario;
asegurando la correcta limpieza de la superficie.
Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de cuchilla niveladora o con una ligera
escarificación; cuando lo autorice el Supervisor.

Método de Medición.
El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie limpiada, de acuerdo a los planos y en las
presentes especificaciones, medida en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada precio unitario del contrato por metro
cuadrado, para la partida LIMPIEZA SUPEFICIAL PAVIMENTO, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e imprevistos necesarios para
ejecutar dicha partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.02.01 Limpieza Superficial Pavimento Metro Cuadrado (M2)

04.02.02 RIEGO DE LIGA CON EQUIPO LIVIANO


Esta Partida esta especificada en el ítem 04.01.03 de las presentes especificaciones técnicas.
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04.02.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 3 CM.


Descripción

Este trabajo consistirá en la colocación de la superficie de rodadura, la misma que se compone de una mezcla
compacta de agregado mineral y material asfáltico y construido en una o más capas sobre una subrasante
previamente lista y aprobada, una base construida sobre superficie debidamente preparada, de acuerdo con
las presentes especificaciones. Antes de la colocación de la mezcla asfáltica de rodadura, se deberá proceder
a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la superficie de rodadura asfáltica
existente de modo de obtener una rasante adecuada.
La mezcla asfáltica en caliente será colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en opinión del
Ingeniero, sea conveniente. Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la
presente sección formarán parte de estas Especificaciones

MATERIALES
Agregado Mineral:
Está compuesto de agregado grueso y agregado fino. Muestras del agregado grueso y fino se ensayarán de
acuerdo con los métodos requeridos más adelante. Todo trabajo debe cumplir las exigencias generales en lo
concerniente a materiales y el lugar de suministro estarán sujetos a la aprobación del Ingeniero.
Agregado Grueso:
El agregado grueso será la porción retenida en el tamiz N° 4. Consistirá de fragmentos durables de piedra
triturada limpia y de calidad uniforme. Debe estar libre de materia orgánica u otra sustancia perjudicial que
se encuentre libre o adherida al agregado. La piedra de la cual sea extraída el agregado debe poseer una
abrasión no mayor de 40% cuando se someta al ensayo de los Ángeles. La piedra debe ser triturada de modo
que sus partículas presenten una cara triturada por lo menos en el 905 de las partículas.
Cuando se prueban para determinar la durabilidad con el sulfato de sodio, el porcentaje máximo.
Al ser probado por el Método tentativo de ensayos para revestimiento-desprendimiento en mezclas
Agregados-Bitumen (ASTM S-1664) deberá tener un porcentaje retenido de más de 95%. En caso contrario
se debe emplear algún aditivo aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Agregado fino:
Es la porción de agregado que pasa por el tamiz N° 4 y consistirá de arena que se compondrá de partículas
durables que estén libres de arcilla u otra materia dañina. La durabilidad será menor de 15% cuando se le
someta al sulfato de sodio, después de 5 ciclos.
Cemento asfáltico PEN 85/100
El asfalto PEN 85/100 no debe contener agua y reunirá les requisitos indicados
en las especificaciones que se adjuntan a continuación.

REQUERIMIENTOS PARA ASFALTO.


Estos requerimientos están referidos a los productos de petróleo líquido producidos por disolución de una
base asfáltica con un apropiado solvente volátil liviano, para ser usado en tratamiento de superficie de
camino.

El asfalto PEN 85/100 debe cumplir los siguientes requisitos:


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ENSAYO MÍNIMO MÁXIMO


Punto de Inflamación (Copa Abierta) 80 —
Viscosidad Saybot a 140° (seg) 100 200
Ensayo de Destilación
A 437°F 40 --
A 500 °F 65 --
A 600 °F 87 --
Residuo de Destilación a 680 °F 67 --
Ensayos en el residuo de Destilación
Penetración a 25°C 100 gr. 5 seg. 80 120
Ductilidad en em 100 --
Solubilidad en Tetracloruro de Carbono 99.5 --
Ensayo de la Mancha (con Nafta y/o Xileno) Negativo Negativo

METODOS DE ENSAYO
Los métodos para ensayar agregados minerales y asfaltos se harán de acuerdo a las siguientes
especificaciones
Agregado Mineral
Ensayo de Tamiz ASTM C136
Humedad AASHOT 110
Abrasión ASTM C131
Durabilidad (Sodio) AASHOT 104
Asfalto
Punto de inflamación AASHOT – 79
Viscosidad ASTM D-88
Destilación ASTM D-402
Penetración ASTM D-5
Solubilidad ASTM D-4
Ductibilidad ASTM D-113

MEZCLA DE PAVIMENTOS
Consistirá de una mezcla de agregados grueso, fino y material asfáltico proporcionado
en peso. La graduación de cada uno de los componentes producirá al estar bien
proporcionados, una mezcla conforme a los siguientes límites de graduación del tipo
especificado.

TAMAÑO DE MALLA ESPESOR DE CARPETA (2”) ESPESOR DE CARPETA (1")

1 PULGADA 100 —
% PULGADA - 100
1/2 PULGADA 75-90 75-90
N°4(4.76MM) 50-70 50-70
N° 10 (2.00 MM) 35-50 35-50
N° 40 (0.420 MM) 20-30 20-30
N° 200 (0.074 MM) 0-3 0-30
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El Ingeniero especificará y aprobará la mezcla sujeta a las siguientes condiciones:

Estará entre los límites de gradación del tipo especificado.


La graduación de la mezcla se aproximará lo más posible al término medio del porcentaje que pase por cada
tamaño del tamiz del tipo de mezcla seleccionado.
La mezcla, al ser compactada por métodos de laboratorio, tendrá una densidad no menor de 95% de la
densidad calculado de una mezcla sin vacío compuesto de materiales similares en iguales proporciones.
Se presentará por escrito una fórmula de trabajo en la que se incluyan porcentajes de agregados grueso, fino
y bitumen, la que deberá ser aprobada por el Ingeniero.
Cualquier cambio de fuente de aprovisionamiento de materiales deberá ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor previa presentación de la nueva fórmula de trabajo

EXTRACCION DE MUESTRAS PARA ENSAYOS GRANULOMETRICOS


Cuando el Ingeniero Supervisor así lo requiera, se tomarán muestras de la Planta de los camiones o del
pavimento terminado y cuando dicha muestra (no menor de 3 kgs) sea probada por métodos estándar de
laboratorio, no debe variar las proporciones de graduación de la fórmula de trabajo en más de 5%, en
cualquier caso, según la muestra que se ensaye.

PROPORCIONES Y COMPOSICION DE LA MEZCLA


La mezcla de los diversos agregados que entran en la mezcla asfáltica debe ser especificada por el Ingeniero
Supervisor de acuerdo con estas Especificaciones. El Ingeniero Supervisor o su representante autorizado
deben tener acceso siempre a todas las partes de la Planta de pavimentación. Los tamaños y las
características de operación de la mezcladora, el equipo de operación de la piedra, las mallas, la mezcladora,
los tanques de almacenamiento de asfalto! el equipo de acarreo y demás partes de la planta, deben estar en
tal forma que permitan una operación continua, sin que tenga que pararse la operación por falta de material.
En caso de que cualquier parte o partes en éste equipo sean insuficientes para rendir una operación
continua. El Ingeniero puede suspender toda la operación de mezcla hasta que se hagan los ajustes
necesarios para acelerar el trabajo o se instale nueva maquinaria para ello.
Tolva de Almacenamiento: Los diferentes tamaños de agregados recibidos se colocan en tolvas especiales o
se depositan en pilas separadamente y se manejan de manera que elimine la segregación o contaminación
con sustancias extrañas.

Cada compartimiento tendrá un conducto de salida de tal tamaño y en tal posición que evite la caída del
material a las otras tolvas.

Secado del Agregado Mineral: Todo agregado mineral, antes de ser mezclado con asfalto, debe estar lo
suficientemente seco para permitir la adhesión del asfalto a su superficie. Si en la opinión del Ingeniero este
agregado está húmedo, tendrá que emplearse un método aprobado para secarlo antes de ser usado y la
operación de la mezcla debe posponerse hasta que el agregado este lo suficientemente seco.

Los agregados no deben contener más de 1.5% de humedad.


Balanza para Cargas: Las balanzas usadas para pesar las diferentes graduaciones
para agregados minerales pueden ser del tipo sin resorte o del tipo de brazo múltiple. Si se usa el tipo sin
resortes, se colocará un marcador ajustable, para cada clase de graduación de agregado, dando así un ajuste
exacto de peso para los diferentes tamaños. En cambio si son del tipo de brazo múltiple, ellas deben tener
brazo suficiente para pesar cada graduación de agregado separadamente.

Todas deben tener brazo para medir la tara y estar equipados con un indicador de pesos mayores o menores
de 20 kg y deben tener una precisión máxima de 4/1000. En caso de que la vibración de la Planta interfiera
con la exactitud del peso, las balanzas dében aislarse contra choque o vibración.
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Unidad de Control de Graduación para plantas de Mezcla continua: Cuando los agregados se racionan por
volumen, la tolva incluirá una unidad de descarga montada bajo el comportamiento de la tolva. Cada tolva
debe poseer una compuerta individual exactamente controlada individualmente para medidas
volumétricas del material secado de cada tolva respectiva. La planta debe incluir un aditamento para calibrar
la abertura de la compuerta. Para estos se toman muestras, se pesan y se ajustan sus volúmenes a la
abertura de la compuerta. Las proporciones volumétricas, cuando se confrontan con sus pesos, deben
acercarse lo más exactamente posible a las tolerancias fijadas en las especificaciones para la mezcla de
hornadas.

Almacenamiento de Asfalto: El almacenaje del asfalto debe ser amplio para que concuerde con los requisitos
de la Planta. El asfalto almacenado, debe calentarse por medio de vapor o aceite en serpentines que deberán
estar enteramente ajustados para evitar el contacto del vapor o del aceite con el asfalto. No se debe permitir
el asfalto con vapor o aire, ni se debe dejar calentar a una temperatura mayor de 150°F. Debe contactarse
con el número suficiente de termómetros aprobados para medir la temperatura el asfalto.

Precauciones en el Calentamiento: Es necesario ser enfático en el hecho de que el asfalto es muy inflamable.
Se debe tener un cuidado extremo para evitar que las llamas entren en contacto con el asfalto Cut-Back o
con sus gases para evitar incendios o accidentes que puedan ocurrir al calentar el asfalto.

Dosificación del asfalto: La válvula de cierra en el recipiente del asfalto Cut-Back debe de ser un tipo de cierre
rápido que no deje escapar el asfalto al recipiente después de que la dosis de éste se encuentre ya completa.
Si se elige pesar el asfalto en vez de regularlo por volumen basado en peso, las balanzas para pesar este
asfalto Cut-Back, deben ser del tipo sin resortes o del tipo de brazo múltiple.

En el caso del tipo sin resortes, deben tener un sistema por el cual se pueda ajustar ligeramente a cero para
cualquier cambio en la tarea y deben estar provistos de marcadores para indicar el peso del asfalto Cut-Back
requerido para cada hornada. Si se emplea el tipo de brazo múltiple, se equipará este con un brazo para la
tara y un indicador. Las balanzas deben estar a prueba de vibración.

Si el asfalto se dosifica por volumen basado en peso anterior. El asfalto Cut-Back debe regarse en la
mezcladora por medio de una tubería regadora aprobada que distribuya el asfalto uniformemente a todo el
largo de la mezcla.

Control de la dosificación del Asfaltado en las Plantas de Mezcla Continua: Se instalarán satisfactorios para el
control positivo de la unión entre el flujo del agregado de las tolvas y el del asfalto. Se debe llevar a cabo este
control por medio de aparatos mecánicos de unión método positivo bajo la guía del Ingeniero.

METODOS DE CONSTRUCCION
Colocación: Las mezclas de concreto asfáltico Cut-Back preparada según las Especificaciones serán
transportadas al lugar de la obra en vehículos cerrados y limpios de toda sustancia extraña. El despacho de
estos vehículos se arreglará de modo que todo el material sea entregado en el día. Todas las juntas serán
pintadas con una capa uniformemente delgada de asfalto Cut-Back, según lo requerido en la liga Tack-coat.
Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud para que al recibir la compactación final con el cilindrado
o rodillado, se obtenga el espesor requerido en la sección transversal típica. Cuando se riegue más de una
capa, cada una se dejará curar completamente antes de empezar la otra.

Perfilado y Curado del Concreto Asfáltico: La mezcla asfáltica será distribuida con una pavimentación de
propulsión propia hasta tener una superficie suave que llene todos los requisitos de la sección transversal.
Antes de 24 horas no debe permitirse la compactación, a menos que lo autorice la Inspección de la Obra.
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Rodillado y Compactación: La superficie debe ser apisonada entera y uniformemente por medio de
una aplanadora de tres ruedas y de un peso mínimo de 10 ton. El subsiguiente cilindrado puede ser obtenido
por una aplanadora Tándem de un peso mínimo de 8 ton. o con rodillo de llantas neumáticas. La
compactación debe comenzar longitudinalmente a los lados y progresar hacia el centro del pavimento,
tomando en cada viaje por lo menos la mitad del ancho de las ruedas traseras, los viajes subsiguientes de la
aplanadora se harán un poco diferentes en distancia. En curvas con peralte, la compactación debe comenzar
en los lados inferiores y progresar hacia los superiores. El cilindrado debe continuarse hasta que no se pueda
obtener mayor compresión y que todas las marcas de la aplanadora hayan desaparecido. El movimiento de la
aplanadora no debe ser en ninguna ocasión tan lento que produzca deslizamiento lateral en la mezcla en
donde sea requerido. No se permitirá que las aplanadoras se paren y nueva mezcla en donde sea requerido.
No se permitirá que las aplanadoras se paren sobre el pavimento que no esté enteramente compactado.
Para evitar que la mezcla superficial del pavimento se adhiera a las ruedas de la aplanadora, estas deben
humedecerse con agua, pero no se debe permitir un exceso de agua en la rueda.

Pisón a Mano: A lo largo de sardineles, muros o estructuras similares y en todos los puntos no accesibles a la
aplanadora o en tales posiciones que no permitan plena compactación con la aplanadora, será compactada
la mezcla con pisones ligeramente aceitados. Las aplanadoras deben estar en buenas condiciones de servicio.
Deben tomarse precauciones para que o se derrame la gasolina, el aceite, fa grasa o cualquier materia
extraña en el pavimento, cuando las aplanadoras estén trabajando o cuando estén paradas.

Tráfico: Con excepción de una emergencia o a menos que así se estipule, no debe permitirse el tráfico en
ninguna sección de la superficie terminada, hasta 12 horas después de que se complete el cilindrado. Todo
tráfico que se permita estará sujeto a las leyes que rigen el tráfico de carreteras.

Laboratorio de Campo: Deberá contarse con un ambiente apropiado para el equipo de Laboratorio de Campo
para guardar los aparatos de ensayos, siendo éste ambiente para uso del Ingeniero y de les Inspectores. No
será menor de 2.5 m. de lado, con piso y techo que resguarden del mal tiempo, conteniendo por lo menos
dos (2) ventanas y dos (2) puertas y una (1) mesa de trabajo de 1 m de ancho y 2 m de largo. Este ambiente
estará situado de tal manera que permita observar todos los detalles de la Planta desde el, y que por lo
menos sean plenamente visibles desde una de sus ventanas

REQUISITOS DE ESPESOR Y PESO


Cuando las especificaciones indiquen el espesor de un pavimento, la obra terminada no podrá variar el
espesor indicado de más de un cuarto de pulgada, excepto que en el caso de la restauración de pavimentos
existentes pueda acusar. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar y compactado. Luego el
espesor será controlado mediante el material sin compactar que se encuentre inmediatamente detrás de la
pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas indiquen, que una sección no se encontrará dentro de los límites de
tolerancia para la obra terminada, la zona aún no compactada será corregida mientras el material se
encuentra todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.

CONTROL DE ACABADO
La superficie del pavimento será verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma del
perfil del tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ángulo recto y paralelo
respectivamente, respecto al eje de calzada.

Deberá destinarse personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las órdenes del Ingeniero, con el fin
de controlar todas las superficies.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARIANO MELGAR
Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podrá exceder de 1/8 de
pulgada. Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se
harán inmediatamente después de la compactación inicial y las variaciones establecidas serán corregidas por
medio de la adición y remoción del material, según fuerte el caso. Después de ello la compactación
continuará en la forma especificada.

Terminada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será controlada nuevamente y se


procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma, que exceda los límites arriba indicados.
También se eliminará zonas con texturas, compresión y composición defectuosas y se corregirán dichos
defectos conformes a las disposiciones del Ingeniero que pueden incluir una remoción y sustitución de las
zonas expresadas.

RECTIFICACION DE LOS BORDES


Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes en el trazado. Todo exceso del material será
recortado después de la compactación final y depositados fuera del derecho de la vía y lejos de la vista desde
el camino.

Método de medición

La preparación y colocación de carpeta será medido de acuerdo al Expediente Técnico aprobado por metro
cuadrado (m2) y metro cúbico (m3) según corresponda de acuerdo al espesor indicado en los planos
aprobados previamente por SUPERVISOR.

Bases de pago

El pago será de acuerdo a los costos unitarios del presupuesto metro cuadrado (m2) y metro cúbico (m3)
según corresponda y dicho precio y pago constituirá compensación completa por el suministro de material
considerando limpieza, preparación, carguío, transporte, esparcido compactado y arenado de la carpeta
asfáltica y por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas e imprevistos para completar la
partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.02.03 Carpeta asfáltica en Caliente 3 cm Metro Cuadrado (M2)

04.02.04 ARENADO DE PROTECCION EN CARPETA ASFALTICA


Descripción
Esta partida comprende los trabajos de transporte y extendido de arena gruesa sobre la carpeta asfáltica con
un espesor de 1 cm, la misma que se aplicara inmediatamente después del rodillado del pavimento.
La granulometría será aprobada por el Supervisor con una arena gruesa de 2 mm a 2.5 mm para el posterior
arenado con una capa uniforme sobre la carpeta asfáltica.

Método de Medición
Esta partida se medirá por metro cuadrado de arena, colocada de acuerdo con lo indicado en las presentes
especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o como lo
hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago
La cantidad de metros cuadrados de arena preparada y colocada, calculando según el método de medida
antes indicado, se pagara de acuerdo al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, de la calidad
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

especificada, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por los materiales; así
como por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


04.02.04 Arenado de protección de Carpeta asfáltica Metro Cuadrado (M2)

05. VEREDAS

05.01 CORTE DE TERRENO MANUAL


Descripción
Esta Partida se refiere al corte manual del terreno existente a nivel superficial, hasta alcanzar los niveles y
dimensiones especificadas en los planos.

Los alineamientos de los ejes así como las cotas y dimensiones de excavación de las secciones indicadas en
los planos pueden estar sujetos a modificaciones por órdenes del Supervisor y/o Inspector.
El Corte superficial manual de tierra, constituye la remoción de todo material, de cualquier naturaleza.

Procedimiento constructivo
El Corte superficial de tierra será efectuado en forma manual hasta alcanzar las cotas de fundación indicadas,
por tramos intercalados, según lo indicado en los planos.
El fondo del corte deberá ser nivelado y apisonado, deberá contarse con la aprobación de la Supervisión en
cuanto a los niveles de fundación, así como a las características del suelo en relación a lo especificado en los
planos

Método de medición
El área por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material cortado, de acuerdo con las
prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos
del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de corte.
Bases de pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cubico (m3), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

05.02 CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE PARA VEREDAS Y MARTILLOS

Descripción
Esta partida comprende el trabajo de nivelación de la subrasante y compactación de la superficie del terreno
donde se construirá las veredas, bermas y rampas donde previamente se ha realizado el corte del terreno,
según los niveles indicados en los planos. Este trabajo se realizará con medios mecánicos con una plancha
compactadora vibratoria de 7HP, asimismo se aplicará agua al área a compactar, procurando que penetre, y
luego se pase la plancha compactadora por todas las áreas establecidas.

Procedimiento Constructivo
Primeramente se realizará el plantillado de ejes y niveles, para lograr la subrasante indicada en los planos, en
el caso de tratarse de relleno será mejorado en su resistencia haciendo una mezcla con material de la base
granular para luego ser compactada a un mínimo del 95%. Este será rellenado en capas de 0.15 m para poder
compactarse adecuadamente con una humedad adecuada.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Método de medición
El área por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados (m2) de conformación de subrasante, de
acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas
en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de
corte.

Bases de pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.

05.03 BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.15M

Descripción
Esta partida comprende el trabajo de suministro y colocación del material granular debidamente
compactado para la conformación de la base requerida como capa de soporte inferior de las veredas, bermas
y rampas, hasta alcanzar los niveles y dimensiones señaladas en planos.

Este trabajo se realizará con medios mecánicos con una plancha compactadora vibratoria de 7HP, u otro
equipo que garantice una compactación adecuada que se alcance el 95 por ciento del proctor modificado.

El material granular a utilizar para esta labor deberá cumplir las mismas especificaciones que el material
granular para la base del pavimento principal, especificado en la partida 03.02.02 CONFORMACIÓN Y
COMPACTACIÓN DE BASE E=15 CM

Procedimiento Constructivo
Primeramente se realizará el plantillado de ejes y niveles, para lograr la subrasante indicada en los planos, y
luego se procederá al esparcido del material granular previamente humedecido, para en forma inmediata
aplicar la compactación del mismo mediante equipo mecánico como planchas compactadoras o vibro
apisonadores, hasta alcanzar los niveles y dimensiones previstos en planos para estas estructuras, teniendo
especial cuidado de alcanzar el porcentaje de compactación señalado en planos, el cual no será menor al
95% del proctor modificado.

Método de medición
El área por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados (m2) de conformación de base, de acuerdo
con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los
planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión.

Bases de pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

05.04 VEREDAS DE CONCRETO F´C=175 KG/CM2, E=0.10 M., ACAB. FROTCH, C/PASTA1:2, INC SARD.

Descripción
Este trabajo consiste en el encofrado, la elaboración del concreto, materiales, colocación, consolidación,
acabado frotachado y curado de veredas y martillos. Serán de concreto simple F´c = 175 kg/cm2 en un
espesor de 0.10 m. con la aplicación de una pasta superficial de cemento: arena (1:2) con un acabado
frotachado y bruñado según lo indicado en los planos.

La partida a continuación descrita se da tanto para las veredas y martillos propiamente dichas, y las rampas
de minusválidos, básicamente no estriba mayor diferencia entre las mismas toda vez que han de tener la
misma composición de material y características, con la atingencia claro está del desnivel que las rampas han
de tener y el respectivo bruñado antideslizante en su superficie.

Procedimiento constructivo
Una vez que ha sido compactada la base granular, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente
en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta.

Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el
Supervisor y/o Inspector previo control de compactación.

La losa tendrá un espesor de 10 cm y estará compuesta por dos capas. Una primera capa resistente formada
por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que deberá tener una resistencia a la compresión
no menor de 175 Kg./cm2; el espesor de esta capa será de 8 cm, su cara superior debe quedar nivelada,
compactada y rugosa.

Sobre la capa resistente se colocará una segunda capa o capa de desgaste, que se aplicará cuando el
concreto de la capa resistente esté aún fresco, a más tardar dos horas después.

Esta segunda capa será de mortero de cemento, en proporción 1:2 y con un espesor mínimo de 2 cm Esta
capa se frotachará cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para
que brinde una superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante.

La capa de desgaste se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m x 1 m, o como disponga el Supervisor
y/o Inspector, usando la herramienta ad-hoc.

Las veredas, martillos y rampas serán vaciados en paños cuya longitud no será mayor de 3 m, colocando en
cada caso, juntas de expansión. El curado del concreto se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo
durante un período que no será menor de 7 días, con arpillera húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de
algodón, líquidos formadores de membranas o con método de arroceras.

Se deberá impedir el tránsito de peatones hasta recibir la orden del Supervisor y/o Inspector y se cuidará de
daños y marcas que puedan sufrir las aceras.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente perfiladas de 1
cm de ancho por 1 cm de profundidad. El borde del área será boleado, para lo cual se empleará una tarraja
especial. Se emplearán juntas de dilatación-contracción y construcción, según lo indique los planos.

Las veredas tendrán juntas de dilatación cada 3.00 metros de ¾” de espesor, para permitir la expansión
térmica, según lo indicado en los planos.

Las veredas deberán tener ligeras pendientes del 1% hacia la berma o pavimento, esto con el fin de
evacuación pluvial y otros imprevistos.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Ver anexo 1: Especificaciones técnicas generales para obras de concreto.

Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de veredas, martillos y rampas para minusválidos,
de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y con la aprobación del Ing.
Supervisor y/o Inspector.

Bases de pago
El área medida en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.

05.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=40M

Descripción
El Contratista, efectuará el acarreo de material excedente proveniente de cortes, demoliciones generadas
por los trabajos que será necesario juntar cada cierta distancia para que pueda ser recogido y retirado
posteriormente.

Método de medición
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material aceptablemente
acopiado. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor y/o Inspector.

Bases de pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cúbico (m3, el precio incluye el equipo, mano de obra, transporte de material, herramienta, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

05.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=10 KM

Descripción
El Contratista, efectuará la eliminación de material excedente de cortes hacia los botaderos autorizados por
la Municipalidad, previa aprobación del Supervisor y/o Inspector. El volumen será determinado desde su
posición inicial antes de realizar las excavaciones.

Procedimiento Constructivo
La eliminación del material excedente proveniente del corte, se ejecutará de la forma siguiente:
El material excedente del corte será cargado mecánicamente a los camiones volquetes, se transportará hasta
los botaderos autorizados, previa aprobación del Supervisor y/o Inspector; el material colocado en los
botaderos, deberá ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de
material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las
operaciones de transporte.

Se considera una distancia libre de transporte de 10 km, entendiéndose que será la distancia máxima a la
que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho
transporte sea materia de pago al contratista.

No se permitirán que los materiales excedentes (desmonte) de la obra sean arrojados a los terrenos
adyacentes o acumulados, de manera temporal en lugares aledaños.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

El Contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el


propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero Supervisor y/o
Inspector y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.

El Contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de
drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a
consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación,
reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del
Ingeniero Supervisor y/o Inspector, durante toda la duración del proyecto

Método de medición
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material aceptablemente
cargado, transportado más de 10 km y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero
Supervisor y/o Inspector. Esta partida incluye el carguío y transporte del material excedente de cortes.

Bases de pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cúbico (m3), el precio incluye el equipo, mano de obra, transporte de material, herramienta, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

05.07 JUNTAS ASFÁLTICAS

Descripción
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la realización de las
juntas asfálticas, según dimensiones y detalles indicados en los planos. Incluye la limpieza y sellado de las
juntas.

Procedimiento constructivo
Donde los planos indiquen se deberá dejar colocado el poliestireno expandido durante el proceso de
Encofrado. Para el sellado de la junta se deberá limpiar la junta y luego se colocará con cuidado el material
bituminoso de sellado.

El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa en una
proporción 1:3. Para su preparación se calentará el asfalto antes de proceder al mezclado con la arena. La
colocación del sello asfáltico se realizará manualmente compactando la mezcla empleando tacos de madera.

Método de medición
La unidad de medida será por metro (m), en este precio se incluye: suministro de materiales, limpieza de la
junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de
la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
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05.08 PINTADO DE VEREDAS

Descripción
Este trabajo consistirá en el pintado de los sardineles peraltados de las veredas de concreto, de graderías de
0.15 m. de ancho sobre la superficie y la cara expuesta superior de los sardineles sumergido de
confinamiento de la carpeta asfáltica de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con
las dimensiones que muestran los planos, indicados por el Supervisor y/o Inspector. El pintado se ejecutará
con pintura de tráfico a fin de asegurar suficiente reflectancia de las estructuras, se ha optado por el color
amarillo por ser menos sucia que el blanco y dar mayor seguridad de los vecinos adyacentes a la zona del
proyecto.

Procedimiento Constructivo
El pintado del lado vertical de los sardineles de veredas y martillos de concreto nuevas, y de la cara expuesta
superior de los sardineles sumergido de confinamiento de la carpeta asfáltica, deberá iniciarse cuando la
superficie de concreto se encuentre completamente seca y haya concluido la reacción del concreto. No antes
de 30 días del vaciado del concreto y previa autorización de la Supervisión.

Se preparará la superficie a pintar limpiándola de polvo, partículas sueltas y grasa, mediante un escobillado o
lijado. Adicionalmente se realizará un lavado con una mezcla ácido muriático y agua 1:5. Debiéndose
enjuagar con abundante agua.

El Supervisor y/o Inspector deberá esperar a que la superficie esté totalmente seca y no quede ningún resto
de ácido u otro material para autorizar el inicio del pintado de las estructuras.

Se aplicará dos capas de pintura con un intervalo mínimo entre ellas de dos (2) horas. De no tener una
apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista bajo
responsabilidad.

Método de medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de pintado de sardineles, verificado por la Supervisión
antes y después de ejecutarse la actividad.

Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

06. CONCRETO SIMPLE

06.01 MARTILLOS
Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.01 CORTE DE TERRENO MANUAL.

06.01.02 CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE PARA VEREDAS Y MARTILLOS


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.02 CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE
PARA VEREDAS Y MARTILLOS
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06.01.03 BASE GRANULAR PARA MARTILLOS E=10 CM.


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.03 BASE GRANULAR PARA VEREDAS
E=0.15M

06.01.04 MARTILLOS DE CONCRETO f’c=140 kg/cm2 E=10 cm PASTA 1:2


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.04 VEREDAS DE CONCRETO F´C=175
KG/CM2, E=0.10 M., ACAB. FROTCH, C/PASTA1:2, INC SARD.

06.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN MARTILLOS

Descripción
Los encofrados tendrán por función confinar el concreto plástico a fin de obtener elementos estructurales
con el perfil, niveles, alineamientos y dimensiones especificados en los planos. Los encofrados podrán ser de
madera, metal, plástico, u otro material lo suficientemente rígido y que reúna condiciones análogas de
eficiencia.

Alcances de la partida
El proyecto y ejecución de los encofrados deberá permitir que el montaje y desencofrado se realice fácil y
gradualmente, sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y sin recurrir a las herramientas o elementos que
pudieran perjudicar la superficie de la estructura. Se podrá efectuar desencofrados parciales.
La inspección deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados. La revisión y aprobación de
los planos de encofrados no libera al contratista de su responsabilidad de realizar una adecuada construcción
y mantenimiento de los mismos así como de que funcionen adecuadamente.

Alcance de los trabajos


Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los perfiles, niveles, alineamientos
y dimensiones requeridos por los planos.

Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados, y deberán ser lo suficientemente
impermeables como para impedir pérdidas de mortero.

El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del Ejecutor. Este presentará a la
Supervisión para su conocimiento los planos de encofrados.

Ejecución

MATERIALES
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera, metal laminado o cualquier otro material
que sea adecuado para ser usado como molde de los volúmenes de concreto a llenarse; el material elegido
deberá ser aprobado por la Supervisión.

DISEÑO Y DISPOSICION DEL ENCOFRADO


El diseño y la ingeniería del encofrado así como su construcción, serán responsabilidad exclusiva del
Contratista. El encofrado será diseñado para resistir con seguridad el peso del concreto más las cargas
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debidas al proceso constructivo y con una deformación máxima de 1/8" ó 1/36" de la luz (la menor), acorde
con lo exigido por el Reglamento Nacional de Construcciones.
Se construirán para materializarse las secciones y formas de la estructura de concreto en dimensiones
exactas.
En el nivelado y alineamiento de estos, se tendrá en cuenta las contraflechas estructurales indicadas en los
planos,

MONTAJE DEL ENCOFRADO


Todo encofrado será de construcción sólida, con un apoyo firme adecuadamente apuntalado, arriostrado y
amarrado para soportar la colocación y vibrado del concreto y los efectos de la intemperie. El encofrado no
se amarrará ni se apoyará en el refuerzo.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del concreto. Los encofrados serán debidamente
alineados y nivelados de tal manera que formen elementos de las dimensiones indicadas en los planos, con
las tolerancias especificadas en el ACI 318-83.
Las superficies del encofrado que estén en contacto con el concreto estarán libres de materias extrañas,
clavos u otros elementos salientes, hendiduras u otros defectos. Todo encofrado estará limpio y libre de
agua, suciedad, virutas, astillas u otras materias extrañas.

DESENCOFRADO
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas serán recubiertas de aceites solubles de tipo y calidad
aprobadas por la Supervisión.
El encofrado será retirado de manera que garantice la seguridad de la estructura.
Los plazos del desencofrado serán los siguientes:
Estos plazos ser refieren al desencofrado de los fondos, en el entendido que las vigas se mantengan
apuntaladas.
En ningún caso deberá retirarse el encofrado principal, ni el andamiaje, hasta por lo menos siete (7) días
después de que se haya vaciado el concreto.

TOLERANCIAS
Se permitirán las siguientes tolerancias en el concreto terminado:

a) En la sección de cualquier elemento


- 5 mm + 10 mm

b) En la verticalidad de aristas y superficies de columnas


- En cualquier longitud de 3 m : 6 mm
- En todo lo alto : 10 mm

La medición se hará inmediatamente después de haber desencofrado.

c) En el alineamiento horizontal y vertical de aristas y superficies de losas y vigas:


- En cualquier longitud de 3 m : 6 mm
- En cualquier longitud de 6 m : 10 mm
- En todo lo largo : 15 mm
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Para el proceso de desencofrado se tendrán los siguientes plazos mínimos:

Costados de Zapatas : 24 horas


Columnas y Muros : 24 horas
Costados de Vigas : 48 horas
Fondos de Losas : 8 días
Fondos de Vigas : 21 días

Métodos de medición
El método de medición será por metro cuadrados (m2) de madera tornillo obtenidos del ancho de base, y
por su longitud, según lo indica en los planos y aprobados por el Residente.

Bases de Pago
La forma de medición y la base de pago de la partida serán por Metro Cuadrado colocado al Precio señalado
en el Presupuesto Aprobado para la partida correspondiente.

Ítem de Pago Unidad de Pago


06.01.05 Encofrado y Desencofrado normal en Martillos Metro Cuadrado (M2)

06.01.06 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=40M


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE
C/EQUIPO D=40M

6.01.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=10 KM


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.06 ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE C/EQUIPO D=10 KM

06.01.08 JUNTA ASFALTICA EN MARTILLOS


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.07 JUNTAS ASFALTICAS

06.01.09 PINTADO DE MARTILLOS


Esta partida considera las mismas especificaciones que la partida 05.08 PINTADO DE VEREDAS

06.02 SARDINEL SUMERGIDO

06.02.01 SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO F’C=175 KG/CM2


Descripción
Esta partida comprende los trabajos de vaciado del concreto en sardinel media luna, el mismo que se
ejecutara de conformidad a las dimensiones y ubicaciones establecidas en los planos del proyecto.
El concreto f’c=175 kg/cm2 esta especificada en el ítem 05.01.02 de las presentes especificaciones técnicas.

Método de Medición
El sardinel media luna se medirá en metros lineales, en su posición final, de acuerdo a los alineamientos y
espesores indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presente especificaciones técnicas. El
trabajo deberá contar con la aprobación del ingeniero Supervisor.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro
lineal, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro habilitación,
colocación y retiro de los moldes; así como por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


05.02.01 Sardinel Media Luna de Concreto F’c=175 Kg/Cm2 Metro lineal (ML)

06.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINEL


Esta Partida esta especificada en el ítem 06.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

06.02.03 JUNTA ASFALTICA EN SARDINELES


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.07 de las presentes especificaciones técnicas

06.03 SARDINEL PERALTADO

06.03.01 DEMOLICION DE SARDINEL EXISTENTE


Esta Partida esta especificada en el ítem 03.01 de las presentes especificaciones técnicas

06.03.02 SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO F’C=175 KG/CM2


Esta Partida esta especificada en el ítem 06.02.01 de las presentes especificaciones técnicas

06.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINEL


Esta Partida esta especificada en el ítem 06.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

06.03.04 JUNTA ASFALTICA EN SARDINELES


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.07 de las presentes especificaciones técnicas

06.04 BERMAS

06.04.01 CORTE DE TERRENO MANUAL


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.01 de las presentes especificaciones técnicas

06.04.02 CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA BERMAS


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.02 de las presentes especificaciones técnicas

06.04.03 BERMA DE CONCRETO F’C=210 KG/CM2


Esta Partida esta especificada en el ítem 06.02.01 de las presentes especificaciones técnicas

06.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSAS


Esta Partida esta especificada en el ítem 06.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

06.04.05 JUNTA ASFALTICA EN BERMAS


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.07 de las presentes especificaciones técnicas

06.04.06 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=40M


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.05 de las presentes especificaciones técnicas
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6.04.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=10 KM


Esta Partida esta especificada en el ítem 05.06 de las presentes especificaciones técnicas

07 AREAS VERDES Y PLANTONES

07.01 SEMBRADO DE CESPED

Descripción:
Esta Partida considera en el suministro de tierra de chacra o vegetal así como del césped. Los trabajos
consistirán en nivelado previo del terreno, para luego proceder al el extendido y nivelación de la tierra de
chacra, así como al sembrado de césped propiamente dicho, en las áreas definidas para tal fin en los planos
del proyecto, de acuerdo a niveles establecidos.
Finalmente se realizará un riego del césped hasta la entrega de obra. La inclusión de abonos deberá
ejecutarse de requerir el crecimiento adecuado del césped, entendiéndose que es responsabilidad del
contratista por el adecuado plantado, cuidado y mantenimiento del césped hasta la entrega final de la obra.

Método de Medición:
La medición será por metro cuadrado (m2) verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la
actividad.

Bases de pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.

07.02 ARBORIZACION

Descripción
El suministro y colocación de árboles se ejecutarán en las jardineras a construir, el tipo de árbol será elegido
en coordinación con la entidad y éste no medirá en el momento de su instalación menos de 1.5 m de altura
Método de medición

El método de medición será por unidad de árbol debidamente colocado en la jardinera y en su posición final,
según lo indican los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

Base de pago
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und.) de árbol
colocado, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

08 SEÑALIZACION

08.01 PINTURA EN EL PAVIMENTO

08.01.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO PINTURA BLANCA


Descripción
Esta partida, comprende el pintado de señales de tránsito (símbolos y letras) sobre el área pavimentada
terminada, que sirven para guiar al conductor, es decir previenen, informan e indican las reglas que se deben
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tener en cuenta al transitar por determinada vía. Las señales de tránsito se ejecutarán en la ubicación y
dimensiones que indiquen los planos ó según las instrucciones del Supervisor y/o Inspector.

Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán conformarse de acuerdo con el Manual de
Señalización del M.T.C.

La pintura deberá ser pintura de Transito blanca, de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que ordene el
Supervisor y/o Inspector, conforme con los requisitos del M.T.C.
Procedimiento Constructivo
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros
métodos aceptables para el Supervisor y/o Inspector.
Las señales de tránsito (símbolos y letras) a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo ordenado por
el Supervisor y/o Inspector y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada, para lo
cual se utilizará plantillas metálicas para señales de tránsito de acuerdo con el Manual de Señalización del
M.T.C. La pintura de tráfico se aplicará utilizando, pistola rociador y compresora de aire.

Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, deberán
ser corregidas por el Contratista a su costo.

Método de medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de pintado de señales de tránsito sobre el pavimento,
verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.

Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


08.01.01 Marcas en el Pavimento Pintura Blanca Metro Cuadrado (M2)

08.01.02 MARCAS EN EL PAVIMENTO PINTURA AMARILLA


Esta Partida esta especificada en el ítem 08.01.01 de las presentes especificaciones técnicas

08.02 SEÑALES REGULADORAS

08.02.01 FABRICACION DE SEÑALES REGULADORAS

Descripción
Esta partida incluye el transporte, materiales, fabricación, e instalación; su ubicación serán definidas por el
Propietario en coordinación con la Supervisión

Método de medición
La unidad de medida será por global (und), de la señalización colocado, terminado y aprobado por la
Supervisión. Este precio se incluye: suministro de materiales, transporte, fabricación, colocación y demás
actividades que se requieran para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y
de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas por el Propietario.
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Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

09. VARIOS

09.01. LIMPIEZA FINAL DE OBRA

Descripción
Este ítem comprende el pago de la limpieza manual de tipo superficial retirando toda obstrucción que
hubiera hasta 0.10 m por debajo del nivel de la cota indicada en los planos, consistiendo básicamente en la
eliminación de arbustos, raíces, malezas y se eliminaran los desperdicios y elementos sueltos existentes
sobre la superficie que ocupara la construcción y que puede causar una descontinuación en el replanteo.

Método de Medición
Esta partida se medirá en metro cuadrado de área limpiada, realmente ejecutada

Base De Pago:
La valorización se hará midiendo el área superficial que ocupará la intervención de la obra.
En el precio unitario están incluidos el suministro y puesta a disposición de todos los equipos, materiales y
demás implementos, así como también, el personal que sea necesario para la ejecución de la partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


07.01 Limpieza Final de Obra Metro Cuadrado (M2)

09.02. NIVELACION DE DE BUZONES


Descripción
Esta partida consiste en la nivelación de los techos de buzones existentes que no estén de acuerdo a la
rasante del pavimento trazada en los planos del proyecto.
Esta partida se ejecutara cuando el proceso constructivo se encuentra en la etapa de la colocación de la
base, dejando las tapas de los buzones a una altura de 0.05 o 0.075 m por encima de la base compactada la
misma que quedara nivelada con el pavimento asfáltico.

Esta labor consistirá en el retiro del techo de buzón, para luego encimar concreto sobre el fuste existente
hasta alcanzar la altura y/o inclinación del pavimento, logrando la nivelación de los techos de los buzones
con concreto. Esta partida incluye de ser necesario, la construcción nueva del techo del buzón, si el mismo
es dañado durante este proceso.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá por unidad (UND) de buzón nivelado, debiendo ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor y/o Inspector y empresa prestadora de servicio.

Bases de Pago

El pago se hará por Unidad, según el precio unitario establecido. “Dicho pago” constituirá compensación
total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo e imprevistos que se requiera para
ejecutar totalmente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago


07.02 Nivelación de Buzones Unidad (UND)
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09.03. MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL Y PLAN DE SEGURIDAD NORMA G-50

Descripción
Esta partida comprende los trabajos de mitigación de los impactos negativos de la obra como es lo referido a
la producción de polvo en las zonas de trabajo. Polvo que produce el agregado principalmente.
Para ello se ha considerado la utilización de mantas de protección de los volquetes que trasladas los
agregados así como la utilización del agua para evitar que el polvo se desprenda del agregado.
En la ejecución del proyecto donde se hace más evidente el factor humano es necesario la confección de un
plan de seguridad y salud el cual se ejecutará y desarrollará durante la ejecución de los trabajos, el presente
plan deberá ser presentado por el contratista para la evaluación y aprobación del supervisor.

También en esta partida se refiere la dotación de los implementos colectivos o de uso común que deberán
brindar la protección del personal en su conjunto así como a todo el personal con los implementos de
seguridad necesarios para garantizar la protección del obrero durante la ejecución de los trabajos.

Métodos de Medición
La partida, no será objeto de una medición cualitativa, pero será materia de una evaluación y supervisión
por parte del Supervisor.

Bases de Pago
Se tomara en consideración para la unidad de medida será (GLB) entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, ejecución de esta partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago


09.03 Medidas de Mitigación Ambiental y plan de seguridad Global (GLB)
norma G-50

09.04 PLAN DE CAPACITACION Y SENSIBILIZACION


En el presente plan de sensibilización de las cuadras 5ta, 6ta, 7ma y 8va de la calle Arias Araguez del
distrito de Mariano Melgar se realiza con el fin de concientizar a los vecinos de esta calle sobre la
orientación informativa y educativa con respecto a la importancia y necesidad de la participación de los
vecinos en el cuidado y conservación de la infraestructura vial

1. ANTECEDENTES

La falta de cuidado de diferentes vías o calles de la ciudad trae como consecuencia el deterioro prematuro
de las calles esto es debido a que por falta de información de los usuarios, muchas veces las vías las
utilizan como lavaderos de vehículos, o mantenimiento de los vehículos; el agua, jabón, gasolina,
petróleo, fuego, falta de limpieza y otros trae como consecuencia el deterioro prematuro de las pistas.

2. OBJETIVOS

• Educación informativa en el cuidado de la infraestructura vial


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3. DISEÑO DE LAS CAMPAÑA

Una vez establecidos los objetivos del Plan, se procede a comenzar con la convocatoria a reunión de los
vecinos a fin de informar sobre el mantenimiento de las vías, la importancia y necesidad de la
participación de los vecinos en el cuidado de la infraestructura vial

 Durante la reunión se procede a informar a los vecinos sobre los agentes perjudiciales que
afectan el deterioro prematuro de las vías como es el agua, o jabón cuando se lavan
vehículos, el aceite la gasolina , el petróleo el fuego son elementos dañinos al asfalto
asimismo la limpieza de las calles todo ello trae como consecuencia un deterioro prematuro
de las vías

 Se les comunica que los hábitos de mantenimiento de vehículos den la vía publica traerá
como consecuencia daños a las vías por tanto deberán evitarlo, asimismo se les invoca a no
dañar las vías con elementos perjudiciales descritos anteriormente

 Luego de la charla informativa se cuente con un documento de compromiso de los usuarios a


contribuir de manera organizada en el cuidado de la inversión, teniendo conocimiento se
está de acuerdo con la propuesta de mantenimiento de vías

4.-ANALISIS

ANÁLISIS DAFO: DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES. Fortalezas:


• El alcance informativo a todos los vecinos de la calle Arias Araguez
• El componente sólido de divulgación sobre temas de avances tecnológicos y mantenimiento de vías.
• La creación y variedad de numerosas piezas de comunicación de soporte de la campaña.
• La difusión a todas las zonas no prioritarias de la campaña, gracias al llamado a capacitación del sector
transporte o movilidad de la institución.

Oportunidades:

• La posibilidad de extender la experiencia a los vecinos de otras calles del distrito en mantenimiento de
vías, dado al posible éxito de la iniciativa y la positiva recepción por parte de los vecinos.
• La vigencia del tema en los medios de comunicación y opinión pública local, regional y nacional.
• La necesidad y deseo de la población de contar con información fiable y precisa sobre un tema de
vigencia como el aquí referido.

Debilidades:

• La falta de información de los vecinos al no acudir a la participación de charlas de cuidado vial


• Desconocimiento de los vecinos del mantenimiento de la inversión de la vías
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Amenazas:

• La falta de continuidad en iniciativas como la aquí presentada, puede generar una brecha de la
importancia del tema entre la población.
• La presencia de información poco fiable o que minimiza la vitalidad de un tema de innovación
tecnológica y sobre todo lo perjudicial que sería el no estar informado acerca del mantenimiento de las
vías como es la destrucción prematura del pavimento por la presencia de aguas y elementos nocivos al
asfalto.

5. COSTO DEL PLAN DE SENSIBILIZACION

CUADRO N° 1 - Análisis De Costos


CUADRO RESUMEN DE COSTOS EN PLAN DE SENSIBILIZACIÓN
I.E.I. GENERALÍSIMO SAN MARTIN
N° TEMA DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PRECIO (Soles) TOTAL (Soles)

CAPACITACIÓN EN INFORMACION
DE
1 1 GBL 500.00 500.00
MANTENIMIENTO
VIAL
CAPACITACIÓN PRUEBA Y PUESTA
EN MARCHA DE LAS
2 CAPACTACIONES 1 GBL 1000.00 1000.00
DEBIDAMENTE
SUPERVISADAS
MATERIAL MATERIAL PARA
3 LAS 1 GBL 200.00 200.00
CAPACITACIONES
TOTAL 1700.00
6. CONCLUSIONES.
• Se debe obtener elevada concienciación de los vecinos en el cuidado de la infraestructura vial de lo
esperado en este plan.

• Hacer comprender a los usuarios que la capacitación es de vital importancia para el cuidado de las
vías.
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10. SEGURIDAD Y SALUD

PLAN DE SEGURIDAD

INTRODUCCIÓN

Se establece el siguiente plan de seguridad para planificar, organizar y coordinar las actuaciones que
deben llevarse a cabo en caso de emergencia, además de programar acciones de prevención destinadas
a evitar dichas situaciones de emergencia.

Además todos los daños a la integridad y salud de los trabajadores, todas las lesiones, los incidentes y los
perjuicios a la propiedad privada pueden ser prevenidos, atenuados y eliminados en su totalidad y
creemos contundentemente que la Seguridad es tarea de todos y la responsabilidad de su práctica recae
básicamente en todos y cada uno de los trabajadores de la obra en mención.

1. CONSIDERACIONES GENERALES

El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud de los
trabajadores.

Los sistemas de señalización, se mantendrán, modificarán y adecuarán según la evolución de los trabajos
y sus riesgos emergentes.

El empleador programará, delimitará desde el punto de vista de la seguridad y la salud del trabajador, la
zonificación del lugar de trabajo en la que se considera las siguientes áreas:

- Área de servicios (SSHH, comedor y vestuarios).


- Área de Operaciones de obra.
- Área de preparación y habilitación de materiales y elementos prefabricados.
- Área de almacenamiento de materiales.
- Área de parqueo de equipos.
- Guardianía.

Asimismo se deberá programar los medios de seguridad apropiados, la distribución y la disposición de


cada uno de los elementos que los componen dentro de los lugares zonificados.

Se adoptarán todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se encuentren en la
obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan derivarse de la misma.

El ingreso y tránsito de personas ajenas a la obra deberá ser utilizando el equipo de protección personal
necesario, y será reglamentado por el responsable de Seguridad de la Obra.

Se debe prever medidas para evitar la producción de polvo en la zona de trabajo, con la
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD

1. GENERALIDADES

1.1 La presente norma tiene por objeto establecer los lineamientos para el desarrollo de una forma de
vida en seguridad. Es decir, una cultura que se logra con la educación de individuo en aspectos de
seguridad y prevención; tanto a nivel individual como grupal. Así como en aspectos de salud ocupacional.

1.2 A pesar de que una buena política es la mejora continua, esta no será objeto de modificación, pero
si es susceptible de ser mejorada con la participación de un Comité de seguridad.

1.3 Todos los trabajadores, desde los niveles superiores hasta los inferiores esta obligados a cumplir y a
hacer cumplir el presente reglamento sin excepción.

1.4 Es obligación de sus supervisores, capataces e ingenieros la de capacitar a todo trabajador nuevo
que ingrese a trabajar, en los aspectos referentes a salud ocupacional y seguridad.

1.5 Se tiene que hacer un seguimiento a todo trabajador nuevo y supervisarlo en su desempeño laboral
hasta que se involucre eficazmente con la cultura de trabajo de seguridad.

1.6 Se deberá contar con un Comité de Seguridad que tendrá un Plan de Emergencias, destinado a
enfrentar los imprevistos en obra.

2. COMITÉ DE SEGURIDAD

Teniendo en cuenta el Reglamento Nacional de Edificaciones en su Norma G-050 (Seguridad durante la


construcción) para obras de 20 a 100 trabajadores se formó el comité de seguridad que estará presidido
por el responsable, según al siguiente detalle:

Responsable : ING. RESIDENTE


Representante de los trabajadores : MAESTRO DE OBRA

3. INFORMACION Y FORMACION
Se facilitará a los trabajadores:

3.1 Información sobre los riesgos de seguridad y salud.


3.2 Información general, folletos, avisos gráficos, etc.
3.3 Instrucción para prevenir y controlar los riesgos de accidentes por medio de charlas al personal
obrero.
3.4 Manuales de seguridad para la prevención de riesgos laborales en el manejo manual de cargas.
(Anexo 01)
3.5 Manuales de manipulación y almacenamiento de cada material.
(Anexo 02)
3.6 Manuales sobre riesgos, medidas de prevención y equipo a utilizar en actividades críticas. (Anexo
03)
3.7 Manuales sobre riesgos, medidas de prevención y equipo a utilizar en manejo de equipo. (Anexo
04)
3.8 Contenido de botiquín.
(Anexo 05)
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4. SEÑALIZACION

Se deberán señalar los sitios indicados por el responsable de obra de conformidad a las características de
señalización de cada caso en particular.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que
aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera según
sea el caso.

5. ORDEN Y LIMPIEZA

La obra se mantendrá constantemente limpia, para la cual se eliminarán periódicamente los desechos y
desperdicios, los que deben ser depositados en zonas específicas señaladas por el Ingeniero responsable
y/o en recipientes adecuados debidamente rotulados.

6. PROGRAMA DE CAPACITACION

El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra, profesionales, técnicos y
obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho programa deberá garantizar la transmitan
efectiva de las medidas preventivas generales y específicas que garanticen el normal desarrollo de las
actividades de obra, es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de aplicar los estándares
de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los trabajos que le sean asignados.

7. RESPONSABILIDADES DEL RESPONSABLE DE SEGURIDAD

La Supervisión de Seguridad Interna esta constituida el Ingeniero Residente de Obra como responsable
directo de la ejecución de los trabajos y los capataces y maestros de obra, como auxiliares a los
Ingenieros de Seguridad y la Residencia, porque, como sabemos, son los maestros de obra los que
observan directamente y en forma continua, el desarrollo de cada tarea.

A) Responsabilidades del ingeniero residente

- Liderar la política de seguridad como práctica todas y cada una de las actividades constructivas.
- Poner en práctica el programa de seguridad por proyecto.
- Participar en la identificación y análisis de los riesgos específicos por actividad.
- Cumplir y hacer cumplir los procedimientos de trabajo seguro.
- Capacitar a todo el personal permanentemente en aspectos de seguridad e identificación de riesgos.
- No propiciar la ejecución de alguna tarea que presente riesgos y ponga en peligro la integridad de los
trabajadores.
- Proporcionar al Ing. de Seguridad los reportes diarios de ocurrencias de incidentes e identificación de
riesgos.
- Supervisar directamente en campo el uso correcto de los implementos de seguridad a cada
trabajador.

B) Responsabilidades de los maestros de obra y capataces

- Informar al Ingeniero Residente e Ingeniero de Seguridad en forma real, oportuna y clara sobre todos
los accidentes/incidentes ocurridos con el personal a su cargo dentro de las 24 horas de ocurrido el
suceso, en caso contrario no será considerado accidente de trabajo
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para efectos legales.


- Trasladar al lesionado, si fuera el caso, buscando la forma mas adecuada y aplicando los Primeros
Auxilios si fuera necesario. Si el lesionado no pudiera ser movido, buscará ayuda y asistencia médica
dentro de las posibilidades existentes, comunicando esta circunstancia a su ingeniero residente y al
ingeniero de seguridad.
- Será responsable de la veracidad de la información que se suministre acerca de las causas del
accidente/incidente.
- Supervisar directamente en campo el uso correcto de los implementos de seguridad a cada
trabajador.
- Capacitar a los jefes de cuadrilla sobre el correcto uso de las herramientas, la identificación de
riesgos y las técnicas de un trabajo seguro.
- Participar de las reuniones de seguridad semanales.
- Asegurarse de que cada trabajador cuente con su equipo de protección personal.
- Solicitar el cambio de equipos de protección para cada trabajador, cuando estos estén deteriorados.
- Asegurarse de que se instalen en forma oportuna las guardas de protección, seriales,
acordonamientos, etc., y todo cuando fuera necesario para prevenir cualquier accidente o incidente.

8. COMPORTAMIENTO DEL TRABAJADOR

8.1 En forma preliminar, a todos los trabajadores independientemente de su especialidad laboral, se les
dará una charla informativa cuya finalidad será dar a conocer la importancia que tiene la SEGURIDAD y
que conozcan las normas básicas que deberán cumplir durante su permanencia en obra.
El trabajador debe seguir las siguientes recomendaciones:
- Identificar la zona de trabajo donde realizará su actividad.
- Asegurarse que su zona de trabajo se encuentre libre de riesgos para su persona y/o sus compañeros
de trabajo.
- Cumplir con sus tareas respetando normas de orden y limpieza de su sitio de trabajo.
- Obedecer todos los procedimientos de trabajo seguro establecidos para cada actividad de riesgo.
- Informar de manera oportuna y a su supervisor o líder inmediato sobre la ocurrencia de cualquier
tipo de incidente.
- Obedecer todos los avisos y señales establecidos en la zona de trabajo.
- Proteger toda señalización que se encuentre dentro y fuera del perímetro del proyecto.
- Solicitar aclaraciones sobre cualquier aspecto de seguridad que no Ie haya quedado claro
- Solicitar el cambio de cualquier implemento de seguridad a su supervisor inmediato, cuando este se
haya deteriorado.

8.2 Ningún trabajador puede asistir al centro de trabajo bajo efectos de alcohol o drogas o cualquier
otro alucinógeno. En caso de querer ingresar a las instalaciones, se Ie someterá a un examen de dosaje
etílico y en caso de salir positivo, será separado de la empresa.

8.3 Esta prohibido fumar en horas de trabajo, asimismo no se puede fumar en espacios cerrados.

8.4 Cualquier trabajador que tenga un problema físico o mental, o cualquier otro problema que le
impida trabajar con Seguridad o haga peligrar su salud o la salud de sus compañeros de trabajo, debe
reportar esta condición a supervisor, Ingeniero o residente de obra.

8.5 Todo trabajador esta obligado a solicitar sus implementos de seguridad antes de iniciar una tarea
cualquiera, siendo estos implementos acordes con la actividad que realiza y en función a los riesgos a los
cuales se expone.

8.6 Cualquier trabajador puede negarse a efectuar una tarea si observa que esta presenta un riesgo
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justificado para su integridad, sin significar esto que sea separado del grupo de trabajo.

8.7 Cualquier trabajador esta en la obligación de comunicar a su supervisor, Ingeniero Residente o


Ingeniero de Seguridad cuando es obligado a realizar una tarea de riesgo sin que se le haya
proporcionado la protección pertinente.

8.8 Ningún trabajador debe conducir u operar vehículos de cualquier tipo así como cualquier equipo
motorizado bajo la influencia del alcohol o sustancias con efectos psicotrópicos

8.9 La Violación de las condiciones anteriores es considerada como una falta grave, y en consecuencia,
de verificarse tales hechos se impondrán medidas drásticas como la separación de la obra.

9. USO DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

9.1 La empresa proporcionará al trabajador el equipo de protección personal necesario para el


desempeño de su trabajo. EI equipo de protección personal básico para los trabajadores esta compuesto
por casco, lentes de seguridad, zapatos con punta de acero, guantes, cuyo uso es OBLIGATORIO.

9.2 Para el caso de labores especificas, el equipo de protección será determinado por el Ingeniero de
Seguridad, y de acuerdo al tipo de riesgos que vaya a afrontar el trabajador.

9.3 EI trabajador será responsable por el buen uso, estado de conservación y mantenimiento de su
equipo de protección. La reposición del equipo gastado o deteriorado se realizará a pedido del
trabajador y luego de la evaluación del supervisor o almacenero. En caso de daño intencional o extravío,
etc. la reposición será por cuenta del personal.

9.4 Toda persona, al momento de ingresar a las instalaciones de la zona de trabajo, deberá observar las
señales de uso OBLIGATORIO DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.

EQUIPO BASICO DE PROTECCION PERSONAL (EPP)

Todo el personal deberá usar el siguiente equipo de protección personal:

- Ropa de trabajo adecuada a la estación y a las labores por ejecutar (overol o camisa y pantalón o
mameluco), para trabajos de este tipo se utilizará chalecos de seguridad fosforescente.

- Casco de seguridad tipo jockey para identificar a la categoría ocupación de los trabajadores, los
cascos de seguridad serán de colores específicos.
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- Zapatos de seguridad con suela 100% PVC, antideslizante con puntera de acero.

- En zonas donde el ruido alcance niveles mayores de 80 dB, los trabajadores deberán usar tapones
protectores de oído. Se reconoce de manera práctica un nivel de 80 dB, cuando una persona deja de
escuchar su propia voz en tomo normal.

- En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y respiradores contra el polvo.

- Botiquín. En toda obra se deberá contar con un botiquín. Los elementos de primeros auxilios serán
seleccionados por el responsable de la seguridad (ver Anexo 5)

- Los equipos de seguridad deberán cumplir con normas específicas de calidad nacional o internacional.

10. ALMACENAMIENTO Y MANIPULEO DE MATERIALES

10.1 El área de almacenamiento deberá disponer de un área de maniobra.

10.2 Ubicación del área de almacenamiento y disposición de los materiales (combustible lejos de,
pinturas, etcétera.)

10.3 Sistema de protección de áreas de almacenamiento.

10.4 El manipuleo de materiales será realizado por personal especializado.

10.5 Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.


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11. MOVIMIENTO DE TIERRAS

- Todo corte de pavimento será aislada y protegida mediante cerramientos con cintas y conos de
seguridad u otros sistemas adecuados.

- En ningún caso el personal obrero que participe en labores de corte, podrá hacerlo sin el uso de los
elementos de protección adecuados.

12. CONTROL DE TRÁNSITO

La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá las siguientes disposiciones:

a) Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles antes
del inicio de los trabajos de construcción, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografía.
b) Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa de
la obra y en cada frente de trabajo.
c) Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
d) Las unidades perdidas, sustraídas, destruidas en mal estado o calificado en estado inaceptable por la
Supervisión deberán ser inmediatamente sustituidas.
e) Las señales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas periódicamente.
f) Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido.
g) El personal que controla el tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos en sectores
en que se alterne el tráfico como efecto de las operaciones constructivas. También deben usar
señales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detención del tránsito.

El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, el que estará bajo el
mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendrá las siguientes
funciones y responsabilidades.

a) Implementación del Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS).


b) Coordinación de las operaciones de control de tránsito. Determinación de la ubicación, posición y
resguardo de los dispositivos de control y señales en cada caso específico.
c) Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
d) Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.
e) Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de las unidades
rechazadas u objetadas.
f) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de personal.

13. INCIDENTES CON PÉRDIDA EN EL TRABAJO

Se define como tal, el evento que a pesar de no producir lesiones o pérdidas materiales serias, tuvo el
potencial para producirlas. Estos incidentes son reportables y deben ser investigados. Primero
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definiremos los incidentes en función a la zona donde pueden producirse para luego pasar a
consideraciones generales de norma de procedimiento.

13.1 se considera incidente personal con pérdida:

a) dentro del perímetro de la zona de trabajo

- El que sobrevenga al trabador en horas de trabajo, en la ejecución de una tarea ordenada por su
capataz o supervisor.
- El que sobrevenga durante las interrupciones de labores en el horario de trabajo, tales como
refrigerios, capacitaciones, traslados entre puntos de trabajo, etc., con excepción de huelgas y paros.

b) fuera de las instalaciones o áreas de trabajo:

- Aquel que ocurre mientras se encuentra realizando alguna actividad por orden del supervisor o
ingeniero.
- El producido en las carreteras publicas, cuando el trabajador está en cumplimiento de la orden del
empleador.

13.2 Todo incidente personal, por leve que sea, debe ser informado y reportado al supervisor inmediato
y/o al Ingeniero de Seguridad a la brevedad posible.

13.3 El trabajador que presencie un incidente grave o fatal, comunicara ese hecho al Supervisor de
Seguridad y ser participes de la Investigación del Incidente cuando sean requeridos.

13.4 Todo trabajador que sea victima de un incidente can lesión en el trabajo, tiene derecho a recibir
atención médica completa, de acuerdo a las disposiciones y normas vigentes.

13.5 Investigación y reporte de accidentes/incidentes con y sin pérdida de tiempo. Un accidente se


define como el evento que resulta en lesiones, enfermedad ocupacional a pérdida funcional o
anatómica, muerte, suspensión de la producción o daño a la propiedad.

13.6 los casos reportables de accidentes son los siguientes:


- Todo aquel que resulte en muerte, lesión que requiera hospitalización u origine días perdidos de
trabajo.
- Aquel que produzca daño serio a la propiedad, sea maquinaria, equipo, instalación o existencia o que
implique detención del proceso de producción.
- Incidente que atente contra el medio ambiente.
- Todos los incendios y explosiones.

13.7 Se define como incidente de trabajo, el evento que a pesar de no producir lesiones o perdidas
materiales serias, tuvo el potencial para producirlas. Estos incidentes son reportables y deben ser
investigados.

14. ORGANIZACIÓN GENERAL DE SEGURIDAD EN OBRA

14.1 Servicio Médico

-Reconocimientos
Se deberá efectuar un reconocimiento médico a los trabajadores antes de que comiencen a prestar sus
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servicios en la obra, comprobando que son aptos (desde el punto de vista médico), para el tipo de
trabajo que se les vaya a encomendar.
Periódicamente se efectuarán reconocimientos médicos a todo el personal de la obra.

-Botiquín de primeros auxilios


El contenido de los botiquines se mostrará en el Anexo 5, debiendo estar atendido por personas
calificadas, que al menos haya seguido un cursillo sobre primeros auxilios.
Cuando el número de trabajadores en la obra sea superior a 250 deberá figurar al cargo del botiquín un
Ayudante Técnico Sanitario.

14.2 Índices de control de accidentes

Se llevarán en obra (calculados con carácter mensual) los siguientes índices:

- Índice de incidencia
Definición: Número de siniestros con baja acaecidos por cada cien trabajadores.

Cálculo I.I. = nº accidentes con baja x 100 nº


trabajadores

- Índice de frecuencia
Definición: Número de siniestros con baja, acaecidos por cada millón de horas trabajadas.

Cálculo I.F. = nº accidentes con baja x 1.000.000 nº horas


trabajadas

- Índice de gravedad
Definición: Número de jornadas perdidas por cada mil horas trabajadas.

Cálculo I.G. = nº de jornadas perdidas por accidente con baja x 1.000 nº de horas
trabajadas

- Duración media de incapacidad


Definición: Número de jornadas perdidas por cada accidente con baja.

Cálculo DMI = nº de jornadas perdidas por accidente con baja nº de


accidentes con baja

14.3 Partes

-Parte de accidente
Por cada accidente ocurrido aunque haya sido sin baja, se rellenará un parte (independientemente y
aparte del modelo oficial que se rellene para el envío a los Organismos

Oficiales) en el que se especificarán los datos del trabajador, día y hora, lesiones sufridas, lugar donde
ocurrió, maquinaria, maniobra o acción causantes del accidente y normas o medidas preventivas a tener
para evitar su repetición.
El parte deberá ser confeccionado por el coordinador de seguridad y salud de la obra, siendo enviadas
copias del mismo a la Dirección Facultativa, Contratista y Subcontratista.
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-Parte de deficiencias
El coordinador de seguridad y salud de la obra, emitirá periódicamente partes de detección de riesgos en
los que se indicarán la zona de obra, los riesgos observados y las medidas de seguridad a implantar (o
reparar) para su eliminación.
Copia de estos partes será enviada a la Dirección Facultativa, Contratista y Subcontratista.

14.4 Libro de Incidencias


El libro de incidencias deberá mantenerse siempre en la obra, estará en poder del coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. A dicho libro tendrán acceso la dirección
facultativa de la obra, los contratistas y subcontratistas y los trabajadores autónomos, así como las
personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la
obra, los representantes de los trabajadores y los técnicos de los órganos especializados en materia de
seguridad y salud en el trabajo de las Administraciones públicas competentes, quienes podrán hacer
anotaciones en el mismo, relacionadas con los fines que al libro se le reconocen.
Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecución de la obra, estará obligado a remitir en el plazo de 24 horas, una copia a la
Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la provincia donde se realiza la obra. Igualmente deberá
notificar las anotaciones en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de
ésta.

14.5 Control de entrega de prendas de protección personal


Cada trabajador que reciba prendas de protección personal firmará un documento justificativo de su
recepción.
En dicho documento constarán el tipo y número de prendas entregadas, así como la fecha de dicha
entrega y se especificará la obligatoriedad de su uso para los trabajos que en dicho documento se
especifiquen.

15. ESTANDAR DE ORDEN Y LIMPIEZA

La primera ley de prevención de accidentes se llama "Orden y Limpieza" y deberá ser una preocupación
de todos y cada uno en el trabajo. Las áreas de trabajo ordenadas y limpias son más seguras y
productivas que las que no lo están. Mantener el área ordenada y limpia significa que se esta trabajando
en forma eficiente y segura.

14.1 Todo el personal deberá mantener limpia y ordenada en forma permanente su área de trabajo.
Deberán disponer todo residuo de obra en los cilindros destinados para tal fin. El supervisor/capataz
solicitará los cilindros para desperdicios que requiera para que el personal a su cargo cumpla esta
directiva.

14.2 Antes de término de la jornada los capataces dispondrán la limpieza de sus áreas de trabajo. Para la
limpieza de las áreas comunes de la obra se deberá designar a personal específico.

14.3 Finalizada las labores, el personal ordenará y guardará todas sus herramientas y equipos. El
supervisor/capataz verificará el cumplimiento de esta directiva.

14.5 Los residuos de hidrocarburos (aceite, petróleo, grasa) serán almacenados en recipientes

apropiados para su posterior eliminación.

14.6 Se deberá programar el recojo diario de cilindros para desperdicios, los cuales se depositarán en las
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zonas destinadas para tal fin.

14.7 El almacenaje de materiales, equipos y herramientas deberá efectuarse en zonas adecuada,


cuidando de no obstaculizar las vías de circulación o evacuación.

ANEXO 01: MANUALES DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES EN EL MANEJO


MANUAL DE CARGAS

Para evitar lesiones al levantar a mano una carga del suelo, debe
adoptarse una postura de seguridad. La forma correcta de realizar el
movimiento responde a los pasos siguientes:
- Acercar los pies a la carga tanto como sea posible
- Agacharse, doblando las rodillas, de forma que la carga quede entre
las piernas dobladas. Mantener la espalda recta.
- Agarrar la carga usando las palmas de las manos y la base de los
dedos (no se debe agarrar con la punta de los dedos).
- Levantar la carga enderezando las piernas, manteniendo la espalda
recta y los brazos pegados al cuerpo.

Las reglas que se recomiendan para el sostenimiento y transporte de


cargas son:
- Llevar la carga manteniéndose derecho.
- Cargar simétricamente
- Soportar la carga con el esqueleto
- Aproximar la carga al cuerpo
- Andar a pasos cortos
- Mantener el cuerpo erguido
- Hacer rodar o deslizar la carga si es
posible
- En caso de esfuerzos entre varios trabajadores, habrá un director o responsable de la maniobra
- Entrenamiento en los levantamientos difíciles
Para depositar una carga, deberá actuarse de forma inversa a la indicada para levantarla.

Antes de levantar una carga para transportarla:

- Estimar cuál puede ser su peso aproximado, cuál es el estado del


embalaje, la firmeza de las asas, etc.
- Prestar atención a las partes salientes -maderas, clavos, tornillos,
alambres, etc.- y si es posible elimínelos.
- Quitar los objetos que puedan estar depositados sobre la carga.
- Asegurarse de que el trayecto por donde luego la llevará estará libre
de obstáculos.

No transportar solo cargas pesadas, voluminosas o irregulares. En casos así pedir ayuda a uno o
varios compañeros.

La torsión del tronco, sobre todo si se realiza mientras se levanta la


carga, puede producir lesiones. En este caso es preciso descomponer un
movimiento en dos tiempos: primero levantar la carga y luego girar todo
el cuerpo moviendo los pies a base de pequeños desplazamientos.
Mejor aún es, antes de elevar la carga, orientarse correctamente en la
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dirección de marcha que luego tomaremos, para no tener que girar el


cuerpo.

Llevar la carga de forma que no impida la visibilidad y que estorbe lo


menos posible el andar natural.

ANEXO 02: MANUALES DE MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE CADA MATERIAL

RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAMIENTO Y CONSERVACION DE


CEMENTO

El cemento puede conservarse sin deteriorarse, en la medida en que esté protegido de la humedad del suelo
y del aire, por lo tanto deben observarse ciertas
precauciones para su almacenamiento, como ser:

1. El almacén de obra debe ser techado y con ventilación.


2. Almacenar en lugares secos, separando las bolsas del piso y de las
paredes.
- Colocar las bolsas sobre tablones separados del piso (mínimo 15 cm.).
- Retirar de las paredes (mínimo 20 cm.).
3. Si hubiera riesgos de mojaduras por lluvia o condensación, cubrir las bolsas de cemento con láminas
de plástico resistente.
4. No se deben apilar más de 12 sacos para evitar la compactación del cemento y facilitar su manejo.
5. Tiempos prolongados de almacenamiento, aún en las condiciones indicadas más arriba, también
pueden producir grumos.
6. Asegurar una adecuada rotación del cemento estibado. Almacenar las bolsas de modo de ir
utilizando/despachando las más antiguas primero.
7. Evitar períodos de almacenamiento superiores a los 60 días ya que, dependiendo de las condiciones
de almacenamiento, el desarrollo de resistencia a compresión del cemento a edad temprana podría
llegar a reducirse sensiblemente.
8. Utilizar el producto preferentemente dentro de los 15 días de la fecha de elaboración.
9. No arrojar las bolsas desde lo alto ni arrastrarlas por el piso.
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ANEXO 03: MANUALES SOBRE RIESGOS, MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y EQUIPO A UTILIZAR EN ACTIVIDADES
CRÍTICAS

1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

a) Riesgos detectables
- Deslizamiento de tierras.
- Desprendimiento de tierras por sobrecarga en los bordes de la excavación.
- Desprendimiento de tierras por no emplear el talud adecuado.
- Desprendimiento de tierras por filtraciones acuosas.
- Desprendimiento de tierras por soportar cargas próximas al borde de excavación.
- Desprendimiento de tierras por realizar mal las entibaciones.
- Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de la maquinaria para movimiento de tierra.
- Contactos eléctricos directos.
- Contactos eléctricos indirectos.
- Otros.

b) Normas de seguridad
- Antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará el tajo con el fin de detectar posibles grietas o
movimientos del terreno.
- El frente de la excavación realizado mecánicamente, no sobrepasará en más de 1 m. la altura máxima
de ataque del brazo de la máquina.
- Prohibir el acopio de materiales o tierras a menos de 2 m. de las coronaciones de taludes, para evitar
sobrecargas.
- El estado de taludes de la excavación, debe ser inspeccionado siempre al iniciar o dejar los trabajos,
por el encargado, que deberá señalar los puntos que deben tocarse antes del inicio de los trabajos.
- Se detendrá el trabajo al pié de un talud si no reúne las debidas condiciones de estabilidad, definidas
por la Dirección Técnica.
- Se inspeccionará las entibaciones antes del inicio de cualquier trabajo en la coronación o en la base.
- Se deberá entibar los taludes que cumplan cualquiera de las siguientes condiciones:
- Pendiente Tipo de terreno
- 1/2 terrenos movedizos o desmoronables.
- 1/2 terrenos blandos poco resistentes.
- 1/3 terrenos muy compactos.
- Se prohibirá permanecer o trabajar al pié de un frente de excavación recientemente abierto,
antes de proceder a su saneo.
- Se construirán dos accesos a la excavación separados entre sí, uno para la circulación de
personas y otro para la maquinaria y camiones.
- Debe acotarse el entorno y prohibir el permanecer o trabajar dentro del radio de acción del
brazo de una máquina para el movimiento de tierras.

c)Prendas de protección personal


- Ropa de trabajo.
- Casco de polietileno.
- Botas de seguridad.
- Trajes impermeables.
- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico.
- Cinturón antivibratorio, en especial para los conductores de maquinaria para el movimiento de
tierras.
- Guantes de cuero.
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2. EXCAVACIÓN DE ZANJAS

a) Riesgos detectables
- Desprendimiento de tierras.
- Caídas a distinto nivel.
- Caídas de personal al interior de la zanja.
- Atrapamiento por maquinaria.
- Golpes por objetos.
- Caídas por objetos.

b) Medidas preventivas
- El personal que deba trabajar en esta obra en el interior de las zanjas, conocerá los riesgos a los que
debe estar sometido.
- El acceso y salida de una zanja, se efectuará mediante una escalera sólida anclada en el borde
superior de la zanja. La escalera sobrepasará 1 m. el borde la zanja.
- Quedan prohibidos los acopios de tierras o materiales a una distancia inferior a los 2 m. del borde de
una zanja.
- Cuando la profundidad de una zanja sea superior a 1,5 m. se entibará.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Mascarilla antipolvo con filtro mecánico.
- Gafas antipolvo.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma.
- Ropa de trabajo.

3. RELLENOS DE TIERRAS O ROCAS

a) Riesgos detectables
- Siniestros de vehículos por exceso de carga o mal mantenimiento.
- Caídas de material desde las cajas de los vehículos.
- Caídas de personal desde las cajas o carrocerías de los vehículos.
- Interferencias entre vehículos por falta de dirección o señalización en las maniobras.
- Atropello de personas.
- Vuelco de vehículos durante descargas en sentido de retroceso.
- Accidentes por conducción sobre terrenos encharcados, sobre barrizales.
- Vibraciones sobre las personas.
- Ruido ambiental.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Todo el personal que maneje los camiones, apisonadoras, o compactadoras, será especialista en el
manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación de capacitación acreditativa.
- Todos los vehículos serán revisados periódicamente en especial en los órganos de accionamiento
neumático, quedando reflejadas las revisiones en el libro de mantenimiento.
- Se prohíbe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible que llevarán siempre
escrita de forma legible.
- Todos los vehículos de transporte de material empleados especificarán claramente la "Tara" y la
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"Carga máxima".
- Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en número superior a los
asientos existentes en el interior.
- Cada equipo de carga para rellenos será dirigido por un jefe de equipo que coordinará las maniobras.
- Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las polvaredas.
- Se señalizarán los accesos y recorridos de los vehículos en el interior de la obra para evitar las
interferencias.
- Se instalará en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de limitación de recorrido para el
vertido en retroceso.
- Todas las maniobras de vertido en retroceso serán dirigidas por el encargado.
- Se prohíbe la permanencia de personas en un radio no inferior a los 5 m. (como norma general) en
torno a las compactadoras y apisonadoras en funcionamiento.
- Todos los vehículos empleados en esta obra, para las operaciones de relleno y compactación serán
dotados de bocina automática de marcha hacia atrás.
- Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de seguridad de protección en
caso de vuelco.
- Los vehículos utilizados están dotados de póliza de seguro con responsabilidad civil limitada.
- Se establecerán a lo largo de la obra los terrenos divulgativos y señalización de los riesgos propios de
este tipo de trabajos.
- Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada, quedan obligados a utilizar el
casco de seguridad para abandonar la cabina en el interior de la obra.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Botas de seguridad.
- Botas impermeables de seguridad.
- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Guantes de cuero.
- Cinturón antivibratorio.
- Ropa de trabajo.

4. SUB-BASES Y BASES

a) Riesgos detectables
- Atropellos
- Vuelcos de máquinas y vehículos
- Caída de vehículos y máquinas a distinto nivel.
- Colisiones
- Inhalación de polvo
- Contactos eléctricos.

b) Medidas preventivas
- Toda la maquinaria móvil empleada en el extendido y compactado estará dotada de avisador
acústico de marcha atrás.
- Toda la maquinaria móvil en sus operaciones de aproximación y marcha atrás será guiada por un
operario experto.
- Se prohibirá la circulación de vehículos en pendientes pronunciadas y en la trayectoria perpendicular
a las mismas.
- Se ordenará el tráfico interno de la obra.
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- Se utilizarán señales claras, sencillas y uniformes.


- El cambio de las señalizaciones, y por lo tanto, la ordenación de la circulación se efectuarán
simultáneamente al avance de la obra.
- Si bien se habrá de impedir la existencia de cables eléctricos aéreo en la zona de trabajo, y que en
todo caso estarán protegidos con elementos resistentes que impidan el contacto con algún elemento
de la obra en movimiento, los camiones que efectúen la descarga de materiales por volteo de la caja,
no iniciarán su marcha en tanto la caja no esté en su posición normal de marcha.
- Durante la descarga de materiales de los camiones, los conductores de los mismos permanecerán en
el interior de la cabina.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Botas de seguridad.
- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico.
- Guantes de cuero.
- Cinturón antivibratorio.
- Ropa de trabajo.

5. ENCOFRADOS

a) Riesgos detectables
- Desprendimientos por mal apilado de la madera.
- Golpes en las manos durante la clavazón.
- Caída de los encofrados al vacío.
- Vuelcos de los paquetes de madera durante las maniobras de izado.
- Caída de madera al vacío durante las operaciones de desencofrado.
- Caída de personas al caminar o trabajar sobre los fondillos de las vigas.
- Caída de personas al mismo nivel.
- Cortes al utilizar las sierras de mano.
- Cortes al utilizar las mesas de sierra circular.
- Pisadas sobre objetos punzantes.
- Electrocución por anulación de tomas de tierra de maquinaria eléctrica.
- Sobreesfuerzos por posturas inadecuadas.
- Golpes en general por objetos.
- Dermatosis por contactos con el cemento.
- Los derivados del trabajo en condiciones meteorológicas extremas (frío, calor o humedad intensos).
- Los derivados de trabajos sobre superficies mojadas.
- Caídas por los encofrados de fondos de losas de escalera y asimilables.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Se prohíbe la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas durante las operaciones de
izado de tablones, puntales y acero; igualmente, se procederá durante la elevación de otros
materiales de construcción.
- El ascenso y descenso del personal a los encofrados se efectuará a través de escaleras de mano
reglamentarias.
- Se instalarán listones sobre los fondos de madera, para permitir un más seguro tránsito en esta fase
y evitar deslizamientos.
- Se instalarán cubridores de madera sobre las esperas de acero.
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- Se instalarán barandillas reglamentarias en los frentes de aquellas losas horizontales, para impedir la
caída al vacío de las personas.
- Se esmerará el orden y la limpieza durante la ejecución de los trabajos.
- Los clavos o puntas existentes en la madera usada se extraerán.
- Los clavos sueltos o arrancados se eliminarán mediante un barrido y apilado en lugar conocido para
su posterior retirada.
- Una vez concluido un determinado tajo, se limpiará eliminando todo el material sobrante, que se
apilará, en un lugar conocido para su posterior retirada.
- Se instalarán señales de:
- Uso obligatorio del casco.
- Uso obligatorio de botas de seguridad.
- Uso obligatorio de guantes.
- Uso obligatorio de cinturón de seguridad.
- Peligro, contacto con la corriente eléctrica.
- Peligro de caída de objetos.
- Peligro de caída al vacío.
- en los lugares de la obra en los que se hagan necesarias tales protecciones.
- Se instalará un cordón de balizamiento ante los huecos peligrosos en los lugares definidos en los
planos de señalización.
- El personal que utilice las máquinas-herramienta contará con autorización escrita de la Jefatura de la
Obra, entregándose a la Dirección Facultativa el listado de personas autorizadas.
- El desencofrado se realizará siempre con ayuda de uñas metálicas realizándose siempre desde el
lado del que no puede desprenderse la madera, es decir, desde el ya desencofrado.
- Los recipientes para productos de desencofrado, se clasificarán rápidamente para su utilización o
eliminación; en el primer caso, apilados para su elevación a otras alturas y en el segundo, para su
vertido por las trompas. Una vez concluidas estas labores, se barrerá el resto de pequeños
escombros.
- Se prohíbe hacer fuego directamente sobre los encofrados. Si se hacen fogatas se efectuarán en el
interior de recipientes metálicos aislados de los encofrados.
- Antes del vertido del hormigón, el Comité de Seguridad y en su caso, el Vigilante de Seguridad,
comprobará en compañía del técnico cualificado, la buena estabilidad del conjunto de encofrados.
- Queda prohibido encofrar sin antes haber cubierto el riesgo de caída desde altura mediante la
rectificación de la situación de las redes.
- Se prohíbe pisar directamente sobre las sopandas. Se tenderán tableros que actúen de "caminos
seguros" y se circulará sujetos a cables de circulación con el cinturón de seguridad.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Botas de seguridad.
- Cinturones de seguridad (clase C).
- Guantes de cuero.
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Ropa de trabajo.
- Botas de goma o de P.V.C. de seguridad.

6. ACERO

a) Riesgos detectables
- Cortes y heridas en manos y pies por manejo de redondos de acero.
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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CUADRAS 5TA, 6TA, 7MA Y 8VA DE
LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

- Aplastamiento durante las operaciones de carga y descarga de las varillas.


- Aplastamiento durante las operaciones de montaje de armaduras.
- Los derivados de las eventuales roturas de redondos de acero durante el estirado o doblado.
- Sobreesfuerzos.
- Caídas al mismo nivel.
- Caídas a distinto nivel.
- Caídas desde altura.
- Golpes por caída o giro descontrolado de la carga suspendida.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Se habilitará en obra un espacio dedicado al acopio clasificado de las varillas próximo al lugar de montaje
de armaduras, tal como se describe en los planos.
- Los paquetes de redondos se almacenarán en posición horizontal sobre durmientes de madera capa a
capa, evitándose las alturas de las pilas superiores a 1,50 m.
- El transporte aéreo de paquetes de armaduras mediante grúa se ejecutará suspendiendo la carga de dos
puntos separados mediante eslingas.
- El ángulo superior, en el anillo de cuelgue que formen las hondillas de la eslinga entre sí, será igual o
menor que 90º.
- La armadura montada se almacenará en los lugares designados a tal efecto separado del lugar de
montaje, señalados en los planos.
- Los desperdicios o recortes de hierro y acero, se recogerán acopiándose en el lugar determinado en los
planos para su posterior carga y transporte al vertedero.
- Se efectuará un barrido diario de puntas, alambres y recortes de acero en torno al banco de trabajo.
- El acero montado se transportará al punto de ubicación suspendida del gancho de la grúa mediante
eslingas (o balancín) que la sujetarán de dos puntos distantes para evitar deformaciones y
desplazamientos no deseados.
- Queda prohibido el transporte aéreo de armaduras de pilares en posición vertical. Se transportarán
suspendidos de dos puntos mediante eslingas hasta llegar próximos al lugar de ubicación, depositándose
en el suelo. Solo se permitirá el transporte vertical para la ubicación exacta "in situ".
- Se prohíbe trepar por las armaduras en cualquier caso.
- Se prohíbe el montaje de zunchos perimetrales sin antes estar correctamente instaladas las redes de
protección.
- Se evitará en lo posible caminar por los fondillos de los encofrados de jácenas.
- Se instalarán "caminos de tres tablones de anchura" (60 cm. como mínimo) que permitan la circulación
sobre forjados en fase de armado de negativos.
- Las maniobras de ubicación "in situ" de acero montada se guiarán mediante un equipo de tres hombres;
dos, guiarán mediante sogas en dos direcciones la pieza a situar, siguiendo las instrucciones del tercero
que procederá manualmente a efectuar las correcciones de aplomado.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Mº de Trabajo y S.S., las prendas de protección personal a utilizar en
esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
- Guantes de cuero.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma o de P.V.C. de seguridad.
- Ropa de trabajo.
- Cinturón porta-herramientas.
- Cinturón de seguridad (Clases A o C).
- Trajes para tiempo lluvioso.
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LA CALLE ARIAS ARAGUEZ DEL PUEBLO TRADICIONAL MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR – AREQUIPA – AREQUIPA”.

- Son de aplicación las normas que se dan respecto al uso de grúas sobre camión, escaleras de mano,
dobladora mecánica de acero y grúas torre.

6. CONCRETO

a) Riesgos detectables
- Caída de persona y/o objetos al mismo nivel.
- Caída de persona y/o objetos a distinto nivel.
- Caída de persona y/o objetos al vacío.
- Hundimiento de encofrados.
- Rotura o reventón de encofrados.
- Pisadas sobre objetos punzantes.
- Pisadas sobre superficies de tránsito.
- Las derivadas de trabajos sobre suelos húmedos o mojados.
- Contactos con el hormigón.
- Fallo de entibaciones.
- Corrimiento de tierras.
- Los derivados de la ejecución de trabajos bajo circunstancias meteorológicas adversas.
- Atrapamientos.
- Vibraciones por manejo de agujas vibrantes.
- Ruido ambiental.
- Electrocución. Contactos eléctricos.
- Otros.

b) Medidas preventivas durante el vertido del hormigón

- Vertidos directos mediante canaleta


- Se instalarán fuertes topes final de recorrido de los camiones de concreto, en evitación de vuelcos.
- Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones hormigoneras a menos de 2 m. del borde de la
excavación.
- Se prohíbe situar a los operarios detrás de los camiones de concreto durante el retroceso.
- Se instalarán barandillas sólidas en el frente de la excavación protegiendo el tajo de guía de la
canaleta.
- Se instalará un cable de seguridad amarrado a "puntos sólidos", en el que enganchar el mosquetón
del cinturón de seguridad en los tajos con riesgo de caída desde altura.
- La maniobra de vertido será dirigida por un Capataz que vigilará no se realicen maniobras inseguras.

- Vertido mediante cubo o cangilón


- Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima admisible de la grúa que lo sustenta.
- Se señalizará mediante una traza horizontal, ejecutada con pintura en color amarillo, el nivel máximo
de llenado del cubo para no sobrepasar la carga admisible.
- Se señalizarán mediante trazas en el suelo, las zonas batidas por el cubo.
- La apertura del cubo para vertido se ejecutará exclusivamente accionando la palanca para ello, con
las manos protegidas con guantes impermeables. La maniobra de aproximación, se dirigirá mediante
señales preestablecidas fácilmente inteligibles por el gruísta o mediante teléfono autónomo.
- Se procurará no golpear con cubo los encofrados ni las entibaciones.
- Del cubo penderán cabos de guía para ayuda a su correcta posición de vertido.
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- Se prohíbe guiarlo o recibirlo directamente, en prevención de caídas por movimiento pendular del
cubo.

- Vertido de hormigón mediante bombeo


- El equipo encargado del manejo de la bomba de hormigón estará especializado en este trabajo.
- La tubería de la bomba de concreto, se apoyará sobre caballete arriostrándose las partes
susceptibles de movimiento.
- La manguera terminal de vertido, será gobernada por un mínimo a la vez de dos operarios, para
evitar las caídas por movimiento incontrolado de la misma.
- Antes del inicio del hormigonado de una determinada superficie se establecerá un camino de
tablones seguro sobre los que apoyarse los operarios que gobiernan el vertido con la manguera.
- El vaciado de pilares y elementos verticales, se ejecutará gobernando la manguera desde castilletes
de hormigonado.
- El manejo, montaje y desmontaje de la tubería de la bomba de concreto, será dirigido por un
operario especialista, en evitación de accidentes por "tapones" y "sobrepresiones" internas.
- Antes de iniciar el bombeo de concreto se deberá preparar el conducto enviando masas de mortero
de dosificación, en evitación de "atoramiento" o "tapones".
- Se prohíbe introducir o accionar la pelota de limpieza sin antes instalar la "redecilla" de recogida a la
salida de la manguera tras el recorrido total, del circuito. En caso de detención de la bola, se
paralizará la máquina. Se reducirá la presión a cero y se desmontará a continuación la tubería.
- Los operarios, amarrarán la manguera terminal antes de iniciar el paso de la pelota de limpieza, a
elementos sólidos, apartándose del lugar antes de iniciarse el proceso.
- Se revisarán periódicamente los circuitos de aceite de la bomba de concreto, cumplimentando el
libro de mantenimiento que será presentado a requerimiento de la Dirección Facultativa.

c) Medidas preventivas durante el vaciado de cimientos


- Antes del inicio del vertido del concreto, el Encargado revisará el buen estado de seguridad de las
entibaciones.
- Antes del inicio del vertido del concreto el Encargado revisará el buen estado de seguridad de los
encofrados en prevención de reventones y derrames.
- Se mantendrá una limpieza esmerada durante esta fase.
- Se instalarán pasarelas de circulación de personas sobre las zanjas a vaciar, formadas por un mínimo de
tres tablones trabados (60 cm. De anchura).
- Se establecerán pasarelas móviles, formadas por un mínimo de tres tablones sobre las zanjas a vaciar,
para facilitar el paso y los movimientos necesarios del personal de ayuda al vertido.
- Se establecerán a una distancia mínima de 2 m., fuertes topes de final de recorrido para los vehículos
que deban aproximarse al borde de zanjas o zapatas para verter hormigón.
- Para vibrar el concreto desde posiciones sobre la cimentación, se establecerán plataformas de trabajo
móviles, formadas por un mínimo de tres tablones que se dispondrán perpendicularmente al eje de la
zanja o zapata.
- Serán de aplicación las normas que se dan sobre grúa torre, sierra del disco, camión hormigonera y
camión de bomba de concreto.

d) Medidas preventivas durante el vaciado de muros


- Antes del inicio del vertido del concreto, el Encargado revisará el buen estado de seguridad de las
entibaciones de contención de tierras de los taludes del vaciado que interesan a la zona de muro que se
va a vaciar, para realizar los refuerzos que fueran necesarios.
- El acceso al trasdós del muro se efectuará mediante escaleras de mano. Se prohíbe el acceso "escalando
el encofrado".
- Antes del inicio del vaciado, el Encargado revisará el buen estado de seguridad de los encofrados en
prevención de reventones y derrames.
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- Antes del inicio del vaciado, y como remate de los trabajos de encofrado, se habrá construido la
plataforma de trabajo de coronación del muro desde la que ayudar a las labores de vertido y vibrado.
- La plataforma de coronación de encofrado para vertido y vibrado, que se establecerá a todo lo largo del
muro tendrá las siguientes dimensiones:
- Longitud: la del muro.
- Anchura: sesenta centímetros (3 tablones mínimo).
- Sustentación: jabalcones sobre el encofrado.
- Protección: barandilla de 90 cm. de altura formada por pasamanos, listón intermedio y rodapié de
15 cm.
- Acceso: mediante escalera de mano reglamentaria.
- Se establecerán a una distancia mínima de 2 m. fuertes topes de final de recorrido, para los vehículos que
deban aproximarse al borde de los taludes del vaciado, para verter el hormigón.
- El vertido del hormigón en el interior del encofrado se hará repartiéndolo uniformemente a lo largo del
mismo, por tongadas regulares, en evitación de sobrecargas puntuales que puedan deformar o reventar
el encofrado.
- El desencofrado del trasdós del muro se efectuará, lo más rápidamente posible, para no alterar la
entibación si la hubiese, o la estabilidad del talud natural.
- Son de aplicación las normas que se dan sobre grúa torre, sierra de disco, camión de concreto y camión
bomba de concreto.

e) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y S.S., las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, serán homologadas.
- Casco de seguridad.
- Guantes de seguridad clase A o C.
- Guantes impermeabilizados.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma o P.V.C. de seguridad.
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Ropas de trabajo.
- Trajes impermeables para tiempo lluvioso.
- Mandil.
- Cinturón antivibratorio.
- Muñequeras antivibratorias.
- Protectores auditivos.

ANEXO 04: MANUALES SOBRE RIESGOS, MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y EQUIPO A UTILIZAR EN MANEJO DE
EQUIPO

1. VIBRADOR

a) Riesgos detectables
- Contacto eléctrico directo.
- Contacto eléctrico indirecto.
- Proyección de lechada.
- Los derivados de trabajo con hormigón.
- Otros.

b) Medidas preventivas
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- Tanto el cable de alimentación como su conexión al cuadro eléctrico estarán en perfectas


condiciones de aislamiento y estanqueidad.
- Los operarios no efectuarán el arrastre del cable de alimentación colocándolo alrededor del cuello;
se efectuará, si procede, entre dos personas (en función de la longitud).
- Las medidas preventivas citadas durante el vertido de hormigón.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de seguridad.
- Guantes de goma debajo de los guantes de cuero.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma o P.V.C. de seguridad (de caña alta).
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Ropa de trabajo.
- Trajes impermeables para tiempo lluvioso.
- Mandil.
- Cinturón antivibratorio.
- Muñequeras antivibratorias.
- Protectores auditivos.

2. CAMIÓN DE TRANSPORTE

a) Riesgos detectables
- Atropellos a personas.
- Choque contra otros vehículos.
- Vuelco del camión.
- Vuelco por desplazamiento de carga.
- Caídas.
- Atrapamientos.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Las operaciones de carga y de descarga de los camiones, se efectuarán en los lugares señalados para
tal efecto.
- Todos los camiones dedicados al transporte de materiales para esta obra, estarán en perfectas
condiciones de mantenimiento y conservación.
- Antes de iniciar las maniobras de carga y descarga del material además de haber sido instalado el
freno de mano de la cabina del camión, se instalarán calzos de inmovilización de las ruedas.
- Las maniobras de posición correcta (aparcamiento) y expedición (salida) del camión serán dirigidas
por un señalita.
- El ascenso y descenso de las cajas de los camiones, se efectuará mediante escalerillas metálicas
prefabricadas para tal menester, dotadas de ganchos de inmovilización y seguridad.
- Todas las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista conocedor del proceder
más adecuado.
- Las maniobras de carga y descarga mediante plano inclinado, serán gobernadas desde la caja del
camión por un mínimo de dos operarios mediante soga de descenso. En el entorno del final del plano
no habrá nunca personas.
- El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente ideal del 5% y se
cubrirá por una lona.
- Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensado los pesos, de la manera más
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uniformemente repartida posible.


- El gancho de la grúa auxiliar, estará dotado de pestillo de seguridad.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Cinturón de seguridad.
- Botas de seguridad.
- Ropa de trabajo.
- Manoplas de cuero.
- Guantes de cuero.
- Casco de polietileno.
- Guantes de cuero.
- Botas de seguridad.
- Ropa de trabajo.
- Calzado para conducción.

3. PEQUEÑAS COMPACTADORAS

a) Riesgos detectables
- Ruido.
- Atrapamiento.
- Golpes.
- Explosión.
- Máquina en marcha fuera de control
- Proyecciones de objetos.
- Vibraciones.
- Caídas al mismo nivel.
- Los derivados de los trabajos realizados en condiciones meteorológicas duras.
- Sobreesfuerzos.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Las zonas en fase de compactación quedarán cerradas al paso mediante señalización.
- El personal que deba manejar los pisones mecánicos, conocerá perfectamente su manejo y
riesgos profesionales.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.

- Casco de polietileno.
- Protectores auditivos.
- Guantes de cuero.
- Botas de seguridad.
- Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Ropa de trabajo.
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7.2 PUNTALES

a) Riesgos detectables
- Caída desde altura de las personas durante la instalación de puntales.
- Caída desde altura de los puntales por incorrecta instalación.
- Caída desde altura de los puntales durante las maniobras de transporte elevado.
- Golpes en diversas partes del cuerpo durante la manipulación.
- Atrapamiento de dedos.
- Caída de elementos conformadores del puntal sobre los pies.
- Vuelco de la carga durante operaciones de carga y descarga.
- Rotura del puntal por fatiga del material.
- Rotura del puntal por mal estado.
- Deslizamiento del puntal por falta de acuñamiento o de clavazón.
- Desplome de encofrados por causa de la disposición de puntales.
- Los propios del trabajo del carpintero encofrador y del peonaje.
- Otros.

b) Medidas preventivas
- Los puntales se acopiarán en obra en el lugar indicado para ello en los planos.
- La estabilidad de las torretas de acopio de puntales, se asegurará mediante la hinca de "pies derechos"
de limitación lateral.
- Se prohíbe expresamente tras en desencofrado el amontonamiento irregular de los puntales.
- Los puntales se izarán (o descenderán) a las plantas en paquetes uniformes sobre bateas.
- Se prohíbe expresamente en esta obra, la carga a hombro de más de dos puntales por un solo hombre.
- Los puntales de tipo telescópico se transportarán a brazo u hombro con los pasadores y mordazas
instaladas en posición de inmovilidad de la capacidad de extensión o retracción de los puntales.
- Las hileras de puntales se dispondrán sobre durmientes de madera (tablones), nivelados y aplomados en
la dirección exacta en la que deban trabajar.
- Los tablones durmientes de apoyo de los puntales que deban trabajar inclinados con respecto a la
vertical serán los que se acuñarán. Los puntales, siempre apoyarán de forma perpendicular a la cara del
tablón.
- Los puntales se clavarán al durmiente y a la sopanda, para conseguir una mayor estabilidad.
- Los encofrados que requieren en esta obra el empalme de dos capas de apuntalamiento, se ejecutarán
según detalle de planos, observándose escrupulosamente estos puntos:
o Las capas de puntales siempre estarán clavadas en pie y cabeza.
o La capa de durmientes de tablón intermedia será indeformable horizontalmente (estará acodada a
45º), y clavada en los cruces.
o La superficie del lugar de apoyo o fundamento, estará consolidada mediante compactación, o
endurecimiento.
o La superficie de fundamento estará cubierta por los durmientes del tablón de contacto y reparto
de cargas.
- El reparto de la carga sobre las superficies apuntaladas se realizará uniformemente repartido. Se prohíbe
expresamente en esta obra las sobrecargas puntales.
- Se prohíbe expresamente en esta obra, la corrección de la disposición de los puntales en carga
deformada por cualquier causa. Se dispondrá colindante con la hilera deformada y sin actuar sobre ésta,
una segunda hilera de forma correcta capaz de absorber parte de los esfuerzos causantes de la
deformación, avisando de inmediato a la Dirección Facultativa y Jefe de Obra. Siempre que el riesgo de
hundimiento no sea inmediato. En este caso, se abandonará el tajo y se evacuará toda la obra.
- Los puntales se arriostrarán horizontalmente en esta obra utilizando para ello las piezas abrazaderas.
Medidas preventivas para el uso de puntales de madera
- Serán de una sola pieza, en madera sana, preferiblemente sin nudos y seca.
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- Estarán descortezados con el fin de poder ver el estado real del rollizo.
- Tendrán la longitud exacta para el apeo en el que se les instale.
- Se acuñarán, con doble cuña de madera superpuesta en la base, clavándose entre sí.
- Preferiblemente no se emplearán dispuestos para recibir solicitaciones a flexión.
- Se prohíbe expresamente en esta obra el empalme o suplementación con tacos o fragmentos de puntal,
materiales diversos y asimilables.
- Todo puntal agrietado se rechazará para el uso de transmisión de cargas.
Medidas preventivas para el uso de puntales metálicos
- Tendrán la longitud adecuada para la misión a realizar.
- Estarán en perfectas condiciones de mantenimiento.
- Los tornillos sin fin los tendrán engrasados.
- Carecerán de deformaciones en el fuste.
- Estarán dotados en sus extremos de las placas para apoyo y clavazón.

c) Prendas de protección personal


Si existiese homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS, las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
- Cinturón de seguridad.
- Botas de seguridad.
- Las propias del trabajo específico en el que se empleen "puntales".

7.3 ESCALERAS DE MANO

a) Riesgos detectables
- Caídas al mismo nivel.
- Caídas a distinto nivel.
- Caídas al vacío
- Deslizamiento por incorrecto apoyo.
- Vuelco lateral por apoyo irregular.
- Rotura por defectos ocultos.
- Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos.
- Otros.

b) Medidas preventivas
De aplicación al uso de escaleras de madera
- Las escaleras de madera a utilizar en esta obra, tendrán los largueros de una sola pieza, sin defectos ni
nudos que puedan mermar su seguridad.
- Los peldaños (travesaños) de madera estarán ensamblados.
- Las escaleras de madera estarán protegidas de la intemperie mediante barnices transparentes, para que
no oculten los posibles defectos.
- Las escaleras de madera se guardarán a cubierto; a ser posible se utilizarán preferentemente para usos
intermedios de la obra.
De aplicación al uso de escaleras metálicas
- Los largueros serán de una sola pieza y estarán sin deformaciones o abolladuras que puedan mermar su
seguridad.
- Las escaleras metálicas estarán pintadas con pinturas antioxidación que las preserven de las agresiones
de la intemperie.
- Las escaleras metálicas a utilizar en esta obra, no estarán suplementadas con uniones soldadas.
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- El empalme de escaleras metálicas se realizarán mediante la instalación de los dispositivos industriales


fabricados para tal fin.

De aplicación al uso de escaleras de tijera

- Las escaleras de tijera a utilizar en esta obra, estarán dotadas en su articulación superior, de topes de
seguridad de apertura.
- Las escaleras de tijera estarán dotadas hacia la mitad de su altura, de cadenilla (o cable de acero) de
limitación de apertura máxima.
- Las escaleras de tijera se utilizarán siempre como tales abriendo ambos largueros para no mermar su
seguridad.
- Las escaleras de tijera en posición de uso, estarán montadas con los largueros en posición de máxima
apertura para no mermar su seguridad.
- Las escaleras de tijera nunca se utilizarán a modo de borriquetas para sustentar las plataformas de
trabajo.
- Las escaleras de tijera no se utilizarán, si la posición necesaria sobre ellas para realizar un determinado
trabajo, obliga a ubicar los pies en los 3 últimos peldaños.
- Las escaleras de tijera se utilizarán montadas siempre sobre pavimentos horizontales (o sobre superficies
provisionales horizontales).

Para el uso de escaleras de mano, independientemente de los materiales que las constituyen

- Se prohíbe la utilización de escaleras de mano en esta obra para salvar alturas superiores a 5 m.
- Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarán dotadas en su extremo inferior de zapatas
antideslizantes de Seguridad.
- Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, sobrepasarán en 1,00 m. a la altura a salvar. Esta cota se
medirá en vertical desde el plano de desembarco, al extremo superior del larguero.
- Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarán firmemente amarradas en su extremo superior al
objeto o estructura al que dan acceso.
- Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, se instalarán de tal forma, que su apoyo inferior diste de la
proyección vertical del superior, 1/4 de la longitud del larguero entre apoyos.
- El ascenso y descenso a través de las escaleras de mano a utilizar en esta obra, cuando salven alturas
superiores a los 3 m., se realizará dotado con cinturón de seguridad amarrado a un "cable de seguridad"
paralelo por el que circulará libremente un "mecanismo paracaídas".
- Se prohíbe en esta obra transportar pesos a mano (o a hombro), iguales o superiores a 25 kg. sobre las
escaleras de mano.
- Se prohíbe apoyar la base de las escaleras de mano de esta obra, sobre lugares u objetos poco firmes que
puedan mermar la estabilidad de este medio auxiliar.
- El acceso de operarios en esta obra, a través de las escaleras de mano, se realizará de uno en uno. Se
prohíbe la utilización al unísono de la escalera a dos o más operarios.
- El ascenso y descenso a través de las escaleras de mano de esta obra, se efectuará frontalmente, es
decir, mirando directamente hacia los peldaños que se están utilizando.

c) Prendas de protección personal


Si existe homologación expresa del Ministerio de Trabajo y SS. Las prendas de protección personal a
utilizar en esta obra, estarán homologadas.
- Casco de polietileno.
- Botas de seguridad.
- Calzado antideslizante.
- Cinturón de seguridad.
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ANEXO 05: CONTENIDO DE BOTIQUÍN

CANTIDAD DESCRIPCION

02 Paquetes de guantes quirúrgicos.

01 Frascos de yodopovidona 120 ml. solución antiséptico.

01 Frasco de agua oxigenada, mediano 120 mi.

01 Frasco de alcohol mediano 250 ml.

05 Paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm. x 10 cm.

08 Paquetes de apósitos.

01 Rollo de esparadrapo 5 cm. x 4.5 mts.

02 Rollo de venda elástica de 3 pulg. x 5 yardas

02 Rollo de venda elástica de 4 pulg. x 5 yardas

01 Paquete de algodón x 100 gr.

01 Venda triangular.

10 Paletas baja lengua (para entablillado de dedos)

01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 ft. (Para lavado de heridas).

02 Paquetes de gasa tipo jelonet ( para quemaduras)

02 Frascos de colirio de 10 mi.

01 Tijera punta roma.

01 Pinza.

01 Camilla rígida

01 Frazada