“Servicio nacional de adiestramiento en trabajo industrial”

AÑO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU

Proyecto:
Puente grúa birrail 40tn

Alumno / ID:
Adrian La Chira Márquez – 276874

Especialidad:
Diseño de maquinas

Profesor:
Rubén Araujo Almeyda

Lima – Perú

2011
“Año del centenario de machu picchu”
1 Puente grúa birrail 40Tn

DEDICATORIA

Este trabajo va dedicado a todas las personas que me han apoyado a lo largo
de estos años , contribuyendo en mi desarrollo como persona y como
profesional, principalmente a mi familia que me enseñaron lo que es tener
valores y que me guiaron en el camino de lo que es correcto, a mis profesores
que son los que aportaron conocimientos sobre distintos temas a fin de formar
un gran profesional y a mis compañeros con los que compartimos gratos
momentos de compañerismo durante todo este tiempo que duro mi carrera.

GRACIAS A TODOS…
2 Puente grúa birrail 40Tn

Introducción

Los puente grúas son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas

en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de
industrias o depósitos.

Generalmente consta de una o dos vigas móviles sobre carriles, apoyadas en

columnas, consolas, a lo largo de dos paredes opuestas de un edificio
rectangular.

El bastidor del puente grúa consta de dos vigas transversales en dirección a la

luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales
(testeros), longitudinales en dirección a la nave y que sirven de sujeción a las
primeras y en donde van las ruedas.

Se consideran tres partes diferenciadas:

 El puente: se desplaza a lo largo de la nave.

 El carro: se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave.

 El gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los

movimientos de subida y bajada de las cargas.
3 Puente grúa birrail 40Tn

OBJETIVO
 El objetivo es seleccionar un elemento de izaje que soporte como máximo
40tn para un taller destinado a la fabricación de maquinaria industrial.

 Este elemento será el encargado de facilitar el desplazamiento a lo largo

de la fábrica logrando optimizar el trabajo y reduciendo el tiempo de
fabricación ya que logra mover gran cantidad de peso para su posterior
ensamble.

CONCEPTO DE GRUA
La grúa es una herramienta de la industria de la construcción, también utilizada
para la elevación y transporte de carga que, instalado sobre vías elevadas
permite a través de su elemento de elevación (polipasto) y de su carro, cubrir
toda la superficie rectangular entre la que se encuentra instalado.

Fundamentos de los puentes grúa

A nivel industrial se utiliza ampliamente el puente grúa, el cual es un equipo que
ofrece levantar y trasladar cualquier material o equipo con gran facilidad. Es un
tipo de aparato de elevación compuesto por una viga, simple o doble, biapoyada
sobre dos carriles elevados (viga carrilera) colocadas sobre unos postes
(columna), dispuestos sobre una estructura resistente. El movimiento
longitudinal se lleva a cabo mediante la translación de la viga principal o puente
a través de los carriles elevados. En la práctica totalidad de los casos, la
rodadura es por ruedas metálicas colocadas sobre guías también metálicas.
El movimiento transversal se realiza mediante el desplazamiento de un polipasto
o carro sobre uno o dos carriles dispuestos sobre la viga principal.
El movimiento vertical se ejecuta a través del mecanismo de elevación: polipasto
o carro.

Características y tipos de puentes grúa ya existentes

1 Puente grúa birrail 40Tn

Los puente grúa son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas

en rangos de 1-500 TN. Por medio de desplazamientos verticales y horizontales
en el interior y exterior de industrias y almacenes. Consta de una o dos vigas
móviles sobre vigas carrileras, apoyada en columnas, a lo largo de dos paredes
opuestas al edificio rectangular.

MOVIMIENTOS DE UN PUENTE GRÚA:

Los tres movimientos que realiza un puente grúa son:

Elevación – descenso. La carga es subida o bajada por efecto del motor que
sujeta al gancho con la ayuda de un cable principal.

Orientación del carro. Traslado del carro a lo largo del puente.

Traslación del puente. En dirección longitudinal de la nave. Este se realiza por

medio de los testeros.

TIPOS DE GRUA
Puente grúa monorraíl.
2 Puente grúa birrail 40Tn

El puente grúa monorraíl está constituido por una viga y es una solución eficaz
para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar toda la altura disponible
del local y el edificio no es extremadamente ancho.
Los puentes grúa de este tipo disponen de doble velocidad en todos los
movimientos (elevación, traslación del carro y traslación del puente) y están
equipados con polipastos.

Puente grúa birriel.

Consta de doble viga donde se apoya el carro que sustenta el polipasto. Este
modelo permite alcanzar la máxima altura del gancho. Es ideal para cargas
elevadas o naves con luz media o grande. La capacidad total de carga puede
alcanzar 500 TN.

Puente grúa pórtico.

3 Puente grúa birrail 40Tn

Puede monorriel o birriel y se diferencia de las anteriores por que la o las vigas
están conectadas fijas al pórtico y el mismo pórtico el que se traslada a lo largo
de la instalación, esto se puede observar en la figura 03 mostrada a continuación.

Grúas semipórtico.

Es una estructura que desde un lado tiene una perspectiva de puente grúa y
desde el otro es un puente monorriel o birriel. En uno de los lados consiste en
una serie de columnas fijas u por el otro en columnas móviles que va fija a la
viga de carga. La función de la columna móvil es la de desplazarse a la misma
altura de la carga a través de un riel que se encuentra sujeto al suelo.

GRUA PLUMAS
4 Puente grúa birrail 40Tn

La pluma es muy eficaz cuando se desea manipular cargas en zonas más

reducidas (hasta 200 m cuadrados). Existen modelos con giro de 180º, 270º y
360º con rotación manual o motorizada. El sistema de fijación es muy diverso:
pluma con pie, pluma mural -fijada en la pared o en una columna- o pluma
suspendida -fijada en el techo o en una viga.

PARTES DE UN PUENTE GRÚA

CARRO DE IZAGE
5 Puente grúa birrail 40Tn

Constituye el componente que está sujeto a la viga principal del puente, el cual
es utilizado para elevar cargas ubicadas en el suelo por medio de cables de
acero, para poder luego deslizarlas transversalmente sobre la viga principal por
medio de rieles ubicados sobre esta.

VIGA PRINCIPAL

Es el miembro principal de carga, constituido por perfiles estructurales cargados

transversalmente al eje de la viga generando esfuerzos de flexión. En caso de
trabajar con cargas bajas se utilizaran puentes grúa con una sola viga, pero si
las cargas a elevar son más altas se podrá utilizar grúas puente con dos vigas
principales.

CARRO TESTERO
6 Puente grúa birrail 40Tn

Los carros testeros son los elementos que están ubicados a los extremos de la
viga principal, unidos a este por medio de pernos, son los encargados de mover
la viga principal del puente.

Las ruedas del testero se deslizan sobre guías que están ubicadas a lo largo de
la viga carrilera.

VIGAS CARRILERAS

Parte del puente grúa en el cual se desliza el carro testero, este se apoya sobre
unas guías transportando así la carga a lo largo de la fábrica o almacén.

COLUMNA
7 Puente grúa birrail 40Tn

Es el encargado de soportar todo el peso del conjunto esta distribuido a lo largo

de todo el trayecto de la viga carrilera.

MANDOS DE PUENTE GRÚA.

Son utilizados para el manejo del puente. Están constituidos por una serie de
botones los cuales permiten el traslado adecuado de la carga ya sea horizontal
o verticalmente y los movimientos de los carros del puente. Los mandos lo puede
realizar una persona desde el piso o desde la cabina de control si es que el
puente lo tiene.

Las distintas empresas en busca de soluciones a pedido del cliente ofrecen

variantes en el montaje de la viga principal, en base al modelo de la nave o
estructura en la cual este conjunto va a ser montado.
8 Puente grúa birrail 40Tn
1 Puente grúa birrail 40Tn
2 Puente grúa birrail 40Tn

MEDIDAS A CONSIDERAR PARA EL DISEÑO

LUZ: 20 m.

ALTURA: 15 m.

PESO: 40Tn.

TIPO: birrail

Utilizando estos datos usaremos los catálogos de la empresa DEMAG para

obtener las medidas que nos ayudaran a dibujar nuestro puente grúa.

Pero para poder seleccionar adecuadamente es necesario comprender las

denominaciones utilizadas por la empresa.

En este caso estamos buscando un puente grúa birrail para 40Tn, según DEMAG
el modelo indicado para nuestros requerimientos es el ZKKE.
3 Puente grúa birrail 40Tn
4 Puente grúa birrail 40Tn
5 Puente grúa birrail 40Tn

-Cálculo de la viga principal

-Para hallar la longitud L1 utilizamos la siguiente fórmula:

(R1 = 11329 kg. Y R2 = 10952 kg.):

1 R2 × L2
L1 = × (L − )
2 R1 + R2

1 10952 × 1350
L1 = × (20000 − )
2 11329 + 10952

1
L1 = × (20000 − 663,57)
2

L1 = 9668,2 mm

-Hallamos la flecha máxima:

L=20000 mm = 2000 cm

L 2000
fmax. = = cm = 2 cm
1000 1000

-Hallando las Reacciones RA y RB usando momentos en los puntos:

∑ 𝑀𝐴 = 0

11329 x 9668,2 + 10952 × (9668,2 + 1350) – RB × 20000 = 0

11329 × 9668,2 + 10952 × 11018,2

𝑅𝐵 = = 11510,11 𝑘𝑔. 𝑐𝑚
20000
6 Puente grúa birrail 40Tn

∑ 𝑀𝐵 = 0

-10952 × 8981,8 - 11329 × (8981,8 + 1350) + RA × 20000 = 0

10952 × 8981,8 + 11329 × 10331,8

𝑅𝐴 = = 10770,88 𝑘𝑔. 𝑐𝑚
20000

Hallando el Momento Flector Máximo:

MfRA = 0

MfR1 = RA × L1 = 10770, 88 × 966,82 cm = 10413424, 86 kg cm.

MfR2 = RA × (L1+L2) –R1 × L2= 10770, 88 × (966,82 +135)-11329 ×135

MfR2 = 10338067, 86 kg cm

MfR2 = 0

-Hallando los Esfuerzos Cortantes:

7 Puente grúa birrail 40Tn

-Esfuerzos Contantes:

QA = RA = + 10770, 88 kg.

QR1 = RA – R1 = 10770, 88 – 11329 = -558,12 kg.

QR2 = RA – R1 – R2 = 10770, 88 – 11329 – 10952 = -11510,12 kg.

QR2 = RB = 11510,11 kg.

Usando el Mfmáx. Hallamos el Momento Resistente (Rx), dividiéndolo con la tensión

admisible (1200 kg/cm2) (Calculo de selección por Resistencia.)

Mfmax. 10413424, 86 kg/cm

Rx = = 2
= 8677,85 cm3
tension admisible 1200 kg/cm

1𝑝𝑢𝑙𝑔3
8677.85𝑐𝑚3 × = 529.55𝑝𝑢𝑙𝑔3
2. 543 𝑐𝑚3

Con este dato en pulgadas cubicas nos dirigimos al steel construction y buscamos un perfil en
I que nos ayude a definir las medidas aproximadas de nuestra viga
8 Puente grúa birrail 40Tn

Tomamos un momento Resistente superior, para tomar como datos las dimensiones del
Perfil.

I = I1 − I2

40,3 × 100,963 38,1 × 933

𝐼= −
12 12

𝐼 = 902151,4 𝑐𝑚4
9 Puente grúa birrail 40Tn

Calculando la fmax. Con el Momento de Inercia:

𝑅1 × L12 × (L2 + L3)2 𝑅2 × (L1 + L2)2 × L32 𝐿

𝑓𝑚𝑎𝑥 = + ≤
𝐸×I×3×L 𝐸×I×3×L 1000

11329 × 966,822 × (135 + 898,18)2

𝑓𝑚𝑎𝑥 =
2,1 × 106 × 902151,4 × 3 × 2000

10952 × (966,82 + 135)2 × 898,182 1500

+ ≤
2,1 × 106 × 902151,4 × 3 × 2000 1000

𝑓𝑚𝑎𝑥 = 0,994 + 0,94 ≤ 2 𝑐𝑚

𝑓𝑚𝑎𝑥 = 1,93 𝑐𝑚 ≤ 2 𝑐𝑚 ------ > Cumple