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NUEVA TECNOLOGÍA APLICADA PARA LA

BÚSQUEDA DE ANOMALÍAS EN DUCTOS


SOTERRADOS

TEORÍA DEL MÉTODO DE TOMOGRAFÍA MAGNÉTICA

El diagnóstico magnético en ductos es un método de inspección de cañería enterrada desde la superficie que permite hacer
el diagnóstico completo de estado técnico del ducto.

La magnetometría es un método que consiste en medir mediante un magnetómetro las anomalías magnéticas superficiales
que se registran en una determinada zona, las que podrían ser producto de la presencia de un yacimiento que contiene
magnetita (Fe), ya que estos yacimientos producen un campo magnético inducido, es decir, su propio campo magnético.

El instrumento magnetométrico (SKIF) registra los cambios de campo magnético terrestre arriba del ducto y el
procesamiento posterior en software convierte los valores magnéticos en valores de tensión magnética y los interpreta
para detectar los defectos del metal y anomalías por tensiones.

Este método revolucionario elaborado en Rusia se aplica para inspección de gasoductos, oleoductos, poliductos, ductos
metálicos en general

El instrumento escanea en modo continuo y automático el campo magnético del ducto, posteriormente los datos se bajan
a una computadora y un software especial calcula el vector sumatoria de la anomalía. Al final otro software calcula los
lugares de concentración de tensiones y las clasifica según su magnitud. Posteriormente los operadores interpretan
magnitudes y características de las anomalías magnéticas, localizan los concentradores de tensiones, y preparan el informe
sobre ubicación y severidad de los defectos del metal desarrollados y ubicación de los segmentos sometidos a tensiones
donde puede desarrollarse defectos en el futuro.

El efecto físico con el cual funciona el método, tiene el nombre del efecto magneto-elástico y magnético-mecánico.

Este efecto fue descubierto hace 100 años cuando observaron que la aguja de una brújula arriba de una probeta de metal,
cambia su posición cuando se le aplica una carga mecánica a esa probeta. Durante muchos años los científicos estudiaron
la relación entre tensiones mecánicas y los cambios de la derivada magnética del metal y elaboraron los métodos para
localizar las líneas de concentración de tensiones. En la mayoría de casos los lugares de máxima concentración de
tensiones están relacionadas con los sitios donde el campo magnético del ducto cambia su polaridad (de + a – o
viceversa).

La empresa Transkor patentó y aplica desde hace varios años sus propios equipos y software para indicar las tensiones y
los defectos existentes.

Esquema de campo magnético en el caño (defecto rojo) Dibujo del vector sumatoria de un defecto con su
posición horaria

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NUEVA TECNOLOGÍA APLICADA PARA LA
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SOTERRADOS

El instrumento mide el vector sumatoria del ducto por todo su diámetro, parte interior y exterior simultaneamente e indica
la presencia y ubicación de anomalías en cada segmento.

La mayoría de los ductos están fabricados en metales (acero o hierro fundido) que pueden ser inspeccionados por este
método que tiene la ventaja de dar alto valor informativo, velocidad rápida de control, posibilidad de hacer la inspección
sin alterar el funcionamiento normal del ducto, no hay necesidad de magnetizar el ducto, etc. La inspección se realiza
desde la superficie caminando por arriba del eje del ducto.

Cada metal esta compuesto de cristales que interactúan entre sí. En el caso del metal ideal los vectores magnéticos
generados por rotación de los electrones, son paralelos y no presentan anomalías. Los grupos de cristales con vector
uniforme forman los grupos que se llaman dominios magnetizados. Cada dominio tiene su valor y vector direccional y, lo
que es mas importante, los vectores son diferentes

En caso de presencia de un campo magnético externo (como el campo magnético de la Tierra) el valor magnético de los
dominios aumenta o disminuye según el sentido de acción de campo magnético externo. Si la acción magnética externa no
es muy fuerte, los dominios vuelven a su posición inicial, y la acción externa termina. Pero si el campo externo es fuerte,
los dominios no vuelven a su posición inicial. Este fenómeno irreversible se llama histéresis magnética.

Existen otras causas que pueden hacer cambiar el valor del vector de cada dominio. Esos cambios pueden ocurrir bajo la
acción de las cargas mecánicas según los efectos magneto elástico y magneto mecánico.

El método trabaja a base de esos principios

El ducto enterrado está sometido a varias cargas mecánicas que se distribuyen y concentran tensiones. El instrumento
SKIF lee esas áreas de concentración de tensiones mecánicas y lugares sin anomalías. Los lugares con anomalías no tiene
suficiente resistencia a las fuerzas de ruptura, y las velocidades de corrosión y desarrollo de los defectos se aceleran.

Como resultado el método según los cambios en el campo magnético indica los lugares que tienen estructura débil del
metal causada por tensiones o defectos. Los datos de revelamiento del campo y su interpretación posterior sirven para
hacer los cálculos de la presión de operación y tiempo de trabajo seguro del ducto.

El instrumento SKIF mide y calcula los vectores de magnetización en todo el ducto, indicando las anomalías con defectos
posibles y existentes, por medio del índice F.

El índice F es el índice que compara los valores integrales del vector magnético de un defecto, con los valores integrales
magnéticos de los segmentos sin defecto.

Este valor se calcula separadamente para los segmentos con defectos y segmentos sin defectos.

El índice F es la relación entre valor Q de segmentos sin anomalías y el valor Q del segmento con anomalía:

F= Q sin defectos/Q de anomalía

F>0 y menor de Son los segmentos que presentan un peligro


1: determinado para la integridad del caño. Los
defectos de mayor peligro tienen el menor valor F
F=1 Los defectos en las anomalías no presentan el
Q anomalía = Q peligro porque su campo magnético esta igual a
sin defectos: los segmentos sin defectos

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El valor F en las anomalías detectadas sirve de base importante para calcular los índices de integridad, MAPO y tiempo de
trabajo seguro.

El valor F es distinto para cada ducto y depende de sus especificaciones y tipo de operación. Este valor se calcula desde la
superficie y después se necesita abrir 1 ó 2 zanjas por cada tipo de ducto, para definir parámetros magnéticos de contacto
para aclarar los límites entre rojo, amarillo y verde.

Las anomalías se clasifican según 3 categorías.

Las anomalías con el valor de peligro mayor a F=0.55 son de 3ra categoría (color verde) y corresponde al estado de metal
bueno. En estas anomalías están presentes defectos no significativos, cambios de tipo de ductos, que no presentan
peligro a la integridad. No hace falta hacer el arreglo de esos ductos. Las planillas indican los lugares donde los defectos
podrán aparecer en el futuro.

Las anomalías con el valor de peligro de F = 0,2 a 0,55 son de 2da categoría (color amarillo) y corresponden al estado
admisible de metal. Estas anomalías necesitan la atención durante el monitoreo y arreglos del ducto según el plan normal
de reparaciones.

Las anomalías con el valor F menor de 0.02 son de 1ra categoría (color rojo) corresponden al estado técnico peligroso.
Estos defectos necesitan arreglo inmediato. A menudo para unos defectos rojos es imposible hacer los cálculos de tiempo
seguro de trabajo y la presión operativa y necesitan arreglo urgente.

DESCRIPCION DE LA TECNOLOGIA DE DIAGNOSTICO POR METODO DE TOMOGRAFIA MAGNETICA


La secuencia de los trabajos de preparación, inspección, procesamiento y interpretación de los resultados de trabajo es la
siguiente:

Preparación para el revelamiento:

Análisis de la documentación técnica:

Estudio de los datos sobre el ducto. El Cliente debe informar sobre:

• Ruta y tipo de ducto;


• Producto transportado, sus especificaciones, materias agresivas;
• Suelos y tierras, si son agresivos;
• Perfil de la traza;
• Año de entrada en servicio;
• Presión de diseño, kg/cm2;
• Presión de trabajo ,kg/cm2;
• Ultima inspección, con que método, y en que año.

Datos sobre el ducto:

• Diámetro y espesor de la pared, mm


• Tipo de acero
• Tipo de revestimiento;
• Tecnología aplicada durante las obras de soldaduras;
• Presencia de válvulas, pozos ,instalaciones subterráneas
• Problemas existentes, tipo de averías y fallas.

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Preparación para revelamiento del campo:

• Preparación del plano de la traza con marcación de cámaras, válvulas, cruces y caños paralelos.
• Reconocimiento de la traza para definir zonas transitables, zonas que necesitan limpieza, indicación de la
extensión de cada una, otros detalles de la traza

Reconocimiento de la traza
La tarea de reconocimiento sirve para aclarar de antemano la distribución de las referencias, interferencia y lugares que
pueden afectar la integridad del caño. Durante el reconocimiento se aclara:
• Segmentos abiertos y aéreos de caños;
• Lugares con flexiones (barrancos, surcos, cruces con arroyos);
• Distancia entre la tierra y el caño en lugares abiertos con flexión;
• Presencia de corrosión y estado de revestimiento en los lugares abiertos;
• Presencia de defectos superficiales no corrosivos como golpes
• Presencia de defectos en las soldaduras (delineamiento de bordes, grietas, poros);
• Presencia de defectos geométricos;
• Manchas y fugas de producto;
• Situación geográfica de las costas de ríos, arroyos, surcos;
• Cruces con picadas;
• Estado técnico de la infraestructura del caño (cámaras y válvulas, estaciones de protecciones catódica,
indicadores).

También se debe marcar las coordenadas y extensión de las áreas intransitables, tierras privadas donde es imposible de
caminar o donde la inspección con equipo SKIF puede tener las interferencias. Son zonas tipo – pantano profundos,
arbustos densos con espinas y cactus, campos con plantas agrícolas, viñedos, casas, piletas etc.

Inspección con instrumento SKIF

La inspección tiene 3 etapas:

1ra Etapa
- Inspección de la totalidad del ducto salvo segmentos intransitables para grabar los magnetogramas. Preparación
del informe preliminar y evaluación preliminar del estado del caño y su integridad según la concentración de tensiones
detectadas;

2da Etapa
- Inspección en las zanjas por métodos de END

3ro Etapa
- Entrega del informe final y marcación de anomalías rojas , amarillas y verdes

Las zanjas de verificación se abren para confirmar la coherencia entre con datos grabados desde la superficie y situación
real en la zanja. Los lugares para las zanjas se abren según indicaciones de la interpretación preliminar de magnetogramas
en las zonas, autorizadas por el Cliente

Se necesitan 1 ó 2 zanjas para el tramo separado. Se puede hacer los trabajos en los segmentos aéreos y abiertos (cruces
de los ríos, salidas a la superficie)

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El trabajo en las zanjas incluye:


• Evaluar el estado de metal y su resistencia a las condiciones de operación. Se aplican los métodos tradicionales
como visual, MMM, ultrasonido, corrientes parasitas. En caso de dudas se piden hacer la radiografía de la zona ;
• Aclaración y comprobación de datos de interpretación preliminar de magnetogramas. Comparación de datos,
indicados según los magnetogramas, con el estado técnico real en las zanjas;
• Preparación del informe de la zanjas
• Recomendaciones y conclusiones sobre el estado del segmento
• Preparación o verificación de patrones de interpretación para uso posterior en interpretación final de
magnetogramas

Las zanjas deben ser inspeccionadas al 100% por 2-3 métodos distintos. El técnico de la zanja es quien prepara el informe
para el Cliente.

LISTADO DE DOCUMENTACION QUE LA EMPRESA TRANSKOR ENTREGA A LOS CLIENTES

Los informes finales de inspección por el método de tomografía magnética de ductos incluye la documentación siguiente:

A. Mapa del ducto con coordenadas GPS, hechas con cartas topográficas o fotos satélites con indicaciones de las anomalías
rojas

B. Gráficos de distribución de anomalías Muestra la presencia de varias anomalías por el eje de ducto. También se entregan
matrices de densidad de anomalías que sirven para visualizar el estado del ducto y ayudar a al Cliente marcar las áreas de
arreglo y hacer un plan de trabajo para reparaciones.

C. Planillas Excel con referencias y ubicación de las anomalías. La planilla da información sobre las referencias arriba del
ducto, tipo válvula, columna de medición, indicadores, línea de alta voltaje, ferrovias, picadas, cruces, ríos, tramos aéreos.
Esas interferencias son importantes para la interpretación correcta de los magnetogramas y para facilitar la ubicación de las
anomalías. Se indican las coordenadas progresivas del cero, coordenadas GPS.

Cada anomalía tiene su numero, valor integral F numérico y en colores .Se indica la posición horaria , progresivas de inicio y
final de anomalía.
También se indica la distancia de la anomalía desde la referencia anterior y hacia la referencia posterior, tipo de defecto
supuesto, presión máxima admisible MAPO y período de trabajo seguro. El software puede distinguir los siguientes grupos
de defectos:
- a) pérdida de metal (corrosión exterior e interior, erosión, disminución de la pared del caño)
- b) grietas de cualquier orientación (fisuras, stress corrosión, rayaduras, grietas por laminado);
- c) discontinuidades (de laminaciones, incrustaciones no metálicas);
- d) fallas geométricas
- e) defectos de soldaduras (poros, falta de fusión, grietas, desalineación de los bordes);
- f) anomalías por tensión (flexiones, deformaciones, desplazamientos de tierras). Si un segmento tiene varios grupos de
defectos, esa planilla indicara el defecto mas peligroso.

D. Planilla Excel “Presión”. La planilla indica en cada anomalía, su valor de peligro F , tipo de defecto, período de trabajo
seguro, presión máxima admisible (М.А.О.Р.).

E. Planilla Excel “ubicación” . La planilla indica la ubicación de cada tipo de defecto en cada anomalía. La planilla tiene una
columna que corresponde a cada tipo de defecto se indica longitud, inicio y final del defecto.

F. Magnetograma – Es la forma gráfica de presentación de datos magnetométricos originales en formato GIS. Es un


elemento importante que presenta la información primaria del caño. La primera parte del magnetograma muestra la
magnetometría del caño con sus defectos, la segunda parte del magnetograma muestra la magnetometría general de la
traza y la tercera parte muestra el esquema del caño con las referencias y anomalías detectadas.

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COMPARACION DEL MÉTODO CON OTROS MÉTODOS DE INSPECCIÓN DE CAÑOS ENTERRADOS

La tarea principal de todos los métodos de inspección es detectar defectos con la mayor precisión posible y evaluar su
severidad para la integridad de los ductos.

Los métodos clásicos de cálculo de severidad por medio de dimensiones geométricas necesitan modelismo virtual con
correcciones por varios factores como profundidad del ducto, tipo de terreno, tipo de traza, cargas presentes en el ducto,
combinación de varios defectos en el mismo segmento. Sin embargo esos cálculos clásicos no toman en cuenta las
tensiones presentes en el caño.

Dos defectos con las mismas dimensiones geométricas pueden tener peligrosidad distinta en el caso de que los segmentos
tengan tensión distinta. Un defecto agravado por tensión (flexión del ducto) llevara a la destrucción más rápida que un
defecto ubicado fuera del área de tensión. Algunos defectos no dependen de las tensiones mecánicas, como por ejemplo,
pitting, corrosión. El valor de las tensiones no cambia en esos lugares, pero el carácter del magnetograma (forma de las
curvas) y el ángulo del vector magnético permiten indicar cuales son los lugares con corrosión o pitting y además se puede
calificar cuál de esos lugares es el de mayor peligrosidad que estará asociado a la máxima pérdida de espesor. Para calcular
el espesor remanente en mm ó % es necesario entrar en la zanja y hacer las mediciones correspondientes.

La ventaja del método de tomografía magnética es la medición directa de las tensiones por el instrumento y no por los
cálculos posteriores. El instrumento mide las tensiones de los grupos de defectos y las compara con el nivel de tensiones
admisible para este tipo de ducto.

Otra ventaja del método es la indicación rápida de los segmentos más peligrosos.

Un ejemplo. Se realizó el control por método de tomografía magnética del gasoducto que transporta GLP de 4 km. La
inspección anterior por el instrumento intertubular detectó 550 defectos tipo de laminación. El informe dio el listado de 550
defectos sin evaluación de tensiones y su clasificación según la severidad, sin recomendaciones y conclusiones sobre la vida
útil de los segmentos. El método de tomografía magnética detectó que solo 11 defectos están sometidos a las tensiones
críticas y necesitan arreglo urgente (zona roja). El arreglo de 550 defectos necesitaría por lo menos 6 meses y los gastos
de reparación fueron comparables con la construcción de un nuevo ducto.

Para la evaluación de la integridad del ducto hemos desarrollado el valor integral F.

Este valor es muy importante para el cálculo del período de operación segura del ducto.

Además de las tensiones mecánicas, el valor F toma en cuenta el peligro de fuga de producto causado por perforaciones
corrosivas o grietas. Por ejemplo los defectos pérdida de metal y grietas en las zonas con alta velocidad de corrosión
(externa o interna) son considerados como los defectos más peligrosos.

Este valor permite clasificar defectos por combinación de varios factores como tensión en el metal, soldaduras, forma del
caño, ubicación de los defectos y tipo de falla.

La evaluación de la integridad del caño por el método de tomografía magnética permite indicar lugares clasificar todos
los segmentos del ducto.

Svetlana Kamaeva
Directora General de Transkor

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