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Se debe tener en cuenta que cualquier tipo de señalización nos puede servir de mucho a la hora de
poder prevenir riesgos, pero también debe quedar claro que un exceso de las mismas es
perjudicial porque puede provocar, precisamente, confusión.
Las señales que iré poniendo son las más generales si no digo lo contrario, se ha de tener en
cuenta que la normativa permite que las empresas o sus servicios de prevención puedan crear sus
propias señales, es decir, que si quiere realizar señales con diferente pictograma que los que hay
puede hacerlo siempre y cuando sea de conocimiento general. Por ejemplo se podría realizar en
unos talleres ferroviarios una señal de advertencia como las de abajo pero con el dibujo de un tren,
ello significaría advertencia de peligro por circulación de trenes.
Señales de advertencia.
Sobre las señales, en general, se debe hacer una observación y es que pueden ir acompañadas
con placa debajo de ellas donde aparezca un texto complementando a la señal. La señal de riesgo
eléctrico tal y como la hemos visto anteriormente solamente significa riesgo eléctrico en general,
pero se podría complementar con 230 V o 400 V que nos indica la tensión del riesgo eléctrico.
Señales de salvamento, que
nos indican las vías de evacuación en caso de emergencia, primeros auxilios y duchas de
seguridad.
De nuevo insisto que hay muchas más señales que las que pongo.
Como se puede apreciar las señales son muy parecidas en colores y forma a las utilizadas en las
señales de tráfico.
Señales de obligación, huelga decir que es preceptivo la utilización del EPI (equipo de protección
individual) que especifica la señal.
Señales de prohibición
La siguiente señalización es la rotulada en las botellas de los diferentes gases sometidos a presión
que existen en la industria.
Esta señal es difícil de encontrar, podríamos considerarla histórica.
Señal de cercado eléctrico, no es una señal normalizada, pero vale la pena fijarse si está o no está
sobre todo cuando nos dirigimos al campo, puede variar dependiendo del fabricante.
Esta señal se suele encontrar en los pasos de peatones por vías ferroviarias que disponen de carril
conductor o más conocido por tercer carril.