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UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIAS – ESPE

SIST. DE LUBRICACION DEL DEL MOTOR

NMBRE: INCHIGLEMA ISAAC

CURSO: QUINTO”B” CARRERA: MEC. AERONAUTICA .M
TEMA(s): TURBINE ENGINE OIL SYSTEM MAINTENANCE

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

3. Desarrollo

El mantenimiento de los sistemas de lubricación de turbinas de gas consiste

principalmente en ajustar, quitar, limpiar y reemplazar varios componentes. El

mantenimiento del filtro de aceite y los intervalos de cambio de aceite para los motores

de turbina varían ampliamente de un modelo a otro, dependiendo de la severidad de las

condiciones de temperatura del aceite impuestas por la instalación específica del

fuselaje y la configuración del motor. Se deben seguir las instrucciones del fabricante.

El filtro de aceite debe retirarse en cada inspección regular. Debe desmontarse,

limpiarse y reemplazar cualquier elemento de filtro desgastado o dañado. Los

siguientes pasos ilustran los procedimientos típicos de limpieza y reemplazo del filtro de

aceite:

- Proveer un recipiente adecuado para recoger el aceite escurrido, si es necesario.

-Retire la carcasa del filtro y retire el conjunto del filtro. [Figura 6-48] Desechar los viejos

sellos
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Fig.01 Oil Filter Housing

- Sumerja la malla o el filtro en un removedor de carbón aprobado a temperatura

ambiente durante unos minutos. Enjuague con un líquido desengrasante o con un

disolvente de limpieza. Luego, sople con un chorro de aire.

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- Luego, instale el filtro en el conjunto de la carcasa del filtro. Coloque un sello nuevo y

apriete al torque prescrito en las instrucciones del fabricante.

- Asegure con el alambre de frenado.

Para ajustar la presión del aceite, retire primero la tapa de la tapa del tornillo de ajuste

de la válvula de alivio de presión de aceite. A continuación, afloje la contratuerca y gire

el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para aumentar, o en el sentido

contrario a las agujas del reloj para disminuir, la presión del aceite. En un sistema de

lubricación de turborreactores típico, el tornillo de ajuste se ajusta para proporcionar

una presión de aceite de 45 ± 5 psi, aproximadamente al 75% del empuje nominal

normal. El ajuste debe realizarse mientras el motor esté en ralentí; Puede ser necesario

realizar varios ajustes antes de obtener la presión deseada. Cuando se alcance el

ajuste de presión adecuado, apriete la contratuerca del tornillo de ajuste e instale la

tapa de bellota con una junta nueva, luego apriete y asegure con el alambre de frenado.

El mantenimiento de los sistemas de purga y respiradero en inspecciones regulares

incluye controles de fugas de aceite y seguridad de montaje de los componentes del

sistema. También, revise los detectores de viruta para partículas de material ferroso y

limpie los filtros de última oportunidad; Instalación y seguridad.

4 CONCLUCIONES

5 RECOMENDACIONES

6 BIBLIOGRAFIA:

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