APLICACIONES METODO P -Y

Aplicaciones del Método P-Y

• El concepto de curvas p-y es utilizado, donde las solicitaciones estructurales son generalmente
asumidas como en un caso bidimensional. Por ejemplo en el Programa L Pile, se usa como modelo
de análisis.

• Modelos de Análisis: Las soluciones más complejas se basan en el modelo de winkler, utilizando
resortes del suelo no lineales, conocido como las curvas p-y.

• Para el cálculo y análisis de pilotes sometido a esfuerzos laterales utilizando curvas presión de
flexión (p-y) se requiere de la variación del módulo de reacción lateral del suelo para diferentes
niveles de deflexión y profundidad ya que se trata de un problema con no linealidades importantes.

Las curvas p-y empleadas para efectuar la aproximación a los resultados experimentales se componen de
tres tramos:

a) inicial con comportamiento lineal

b) intermedio con comportamiento exponencial y

c) final con comportamiento lineal. Cada uno de los tramos es obtenido a partir de los parámetros
resistentes medios del modelo de Mohr-Coulomb.

• Conocida la variación en profundidad del módulo de reacción horizontal para cada profundidad es
posible establecer las curvas p-y en el análisis inverso como el cociente entre el módulo de reacción
y la deflexión. Estas curvas p-y pueden ser parametrizadas, para permitir la estimación del
comportamiento de pilotes en suelos limosos.

• El análisis inverso permite establecer la variación del coeficiente mh del suelo en función de la
deflexión del pilote para capturar el comportamiento no lineal de pilotes sometidos a cargas
laterales y obtener las curvas presión-deflexión (p-y).
 • en suelos finos blandos es más adecuado considerar un comportamiento no lineal, y en tal caso
puede recurrirse al método denomimado de las curvas “p-y” (p=carga, y=deflexión) que consiste
en construir estas curvas para diferentes puntos del suelo ubicados a lo largo del pilote o pila, con
las cuales se establece la variación del módulo de reacción del terreno en función de la carga
actuante.

• Las curva p-y representan la resistencia del suelo a diferentes profundidades a lo largo de la pila.
La evaluación de las pilas bajo carga lateral es solución de una viga soportada lateralmente por
varios resortes no lineales

Las solicitaciones aplicadas sobre la cabeza del pilote provocan desplazamientos, laterales que
disminuyen en profundidad, debido a la transferencia de carga al suelo. Este escenario se representa por
curvas P-Y.

EJEMPLO

• Ejemplo de cálculo de curva p-y en arena para una pila cargada lateralmente
Dado: Carga estática
CONCLUSIONES

• El método P-Y debido al uso de curvas en diferentes profundidades, tiene en cuenta la no linealidad
y plastificación del suelo.

• Por medio de las curvas P-Y es posible representar el cambio de los desplazamientos laterales que
ocurren ante la aplicación de cargas al pilote.

• Las curvas P-Y representan la resistencia del suelo a lo largo de la longitud del pilote, reemplazando
el suelo por una serie de resortes uniformemente distribuidos, laterales al pilote. Lo que permite
considerar la flexibilidad del suelo de fundación.

• En suelos finos, blandos es adecuado considerar un comportamiento no lineal, y por lo tanto debe
recurrirse al método de las curvas “p-y” (p=carga, y=deflexión) que consiste en construir estas
curvas para diferentes puntos del suelo ubicados a lo largo del pilote o pila, con las cuales se
establece la variación del módulo de reacción del terreno en función de la carga actuante.

• Por medio del método P-Y se puede estimar los desplazamientos laterales de una cimentación
profunda, generados por las cargas actuantes en la cabeza de los pilotes. El método es útil para
suelos arcillosos, plásticos, por lo que se tiene en cuenta la no linealidad del suelo.

• Las curvas P-Y pueden ser parametrizadas para estimar el comportamiento de los pilotes dentro de
suelos limosos.