INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE XALAPA
Requerimiento: 8.3 MANUAL DE PRÁCTICAS

Asignatura (EMC-1019)* Máquinas y equipos térmicos ll

Carrera* Ing. Electromecánica Unidad* Unidad 3

Bibliografía
Moran M. J. y Shapiro, H. N. Fundamentos de termodinámica
técnica. Segunda edición, Editorial Reverte, S. A. España. 2004. (5)

Alumno: Hernández Jiménez Jorge

30/10/2017

1 INTRODUCCIÓN: Motor de combustión interna es una maquina térmica muy utilizada para
del transporte (fuentes móviles) para la generación de energía eléctrica, o en el uso de
máquinas y herramientas manuales (Fuentes fijas), es por ello la importancia de su análisis.

2 OBJETIVO: Conocer el funcionamiento de un motor de combustión interna así como

sus partes para realizar el proceso térmico y las fuentes movibles así como fijas.

3 MATERIAL Y EQUIPO REQUERIDO

 Herramienta de taller.
 Motor de combustión interna (Motor Diésel Mercedez Benz OM 447 LA Mod.
1993).
 Anti desengrasante y gasolina.
 Estopa.
 Bata de trabajo.
 Gasolina blanca.

4 METODOLOGÍA
1.- Verificar las partes que constituyen al motor térmico.
2.-Determinar las partes las cuales queremos conocer.
3.-Verificar las medidas de tuerca de los tornillos.
4.-Desarmar las piezas constitutivas del motor térmico.
5.-Realizar la limpieza, obteniendo con ello y mantenimiento preventivo del mismo.
6.-Armado del motor térmico.

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5. RESULTADOS
Las partes conocidas del Motor Diésel OM 447 Mod.1993, se mostraran a continuación.,
cabe destacar que es un motor encendido por compresión.

1.- Turbocompresor: Equipo auxiliar para retroalimentar a la cámara de combustión con el

precalentamiento de los gases de escape.

2.- Marcha o primo motor: Es un motor electrico accionado a 24 VDC que sirve como
puesta en marcha del motor termico, es decir al ser accionado impulsa al cigüeñal mediante
una volanta de inercia.

3.-Bomba de inyeccion Diesel: Es la encargada de proveer diesel a los inyectores del motor,
lo cual cuenta con conductos de acuerdo al numero de cilindros.

4.- Tapa de balancines : Este es el encargado de realizar el empuje de las valvulas de

admision y escape de la combustion dentro de los cilindros.

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5.- Cilindro : Es donde realiza el proceso de combustion con la alternacion de los pistones.
Aquí podemos ver la junta de la cabeza del cilindor asi como su piston.

6.- Válvulas de admisión y escape: Su función es la adición de comburente (Proceso de

admisión) y el escape de los gases producto de la combustión (Escape). Aquí observamos
dos válvulas una de menor diámetro (Válvula de admisión) y una de mayor diámetro (Válvula
de escape).

Datos de placa del motor: Información del fabricante de todas las características del motor.

Fuente: Tesis, Análisis de adaptación de un motor Diésel Mercedes Benz OM 447 LA que
utiliza Gas de Síntesis (UNAM).

(13)

Elaboró Verificó

(14) (15)
Nombre y firma del (la) docente Nombre y firma de la
jefatura de carrera

Las firmas anteriores hacen constar que se ha verificado que la presente práctica es representativa de los objetivos de la
unidad a que corresponda, que las instrucciones y la metodología son acordes al objetivo de la práctica y está referenciada
en la bibliografía indicada y, que las instrucciones son claras.

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