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ASOCIACION DE CORREDORES

DE AUTOS A MANOCONTROL

Categorías a desarrollarse en 2018:

A) Categoría libre ACAM


B) T.C. 2000 Retro ACAM
C) Fórmula 1 ACAM
D) T.C. Histórico
E) Fórmula 07 ACAM
F) Turismo Carretera

SISTEMA CAMPEONATO
1) Se desarrollará un solo campeonato donde todos los pilotos sumarán puntos
en todas las carreras y habrá un solo CAMPEON
2) Se desarrollarán las Copas de ORO y Copa de Plata donde se sumara un
puntaje especial para cada copa en las 6 (seis) últimas carreras donde habrá un
Campeón para cada copa, un segundo y un tercero respectivamente.
3) Ingresaran en estas copas los 12 (doce) primeros del campeonato hasta la
fecha 14 (COPA DE ORO) y los que se ubiquen desde el puesto 13 hasta el
último en la ( COPA PLATA)
4) Solo podrán ingresar aquellos pilotos que hayan cumplido con el 50 % del total
de las carreras
5) No podrá haber pilotos invitados n las últimas 2 (dos) carreras, si podrán
hacerlos si al menos han corrido una vez durante el transcurso del campeonato
regular.

REGLAMENTO TECNICO

1) Los autos a correr deberán cumplir con lo marcado dentro del reglamento
técnico de cada una de las categorías
2) Se podrá utilizar como material deslizante una y solo una cuchara, de material
plástico o metal, se podrá usar cuña de teflón.
3) Tanto la cuchara como la cuña de tefón no podrán superar la línea del
paragolpes del auto en ningúna categoría
4) No está permitido utilizar ningún material deslizante que no esté contemplado
en el punto 2) del reglamento técnico
DE LO REFERENTE A LOS PILOTOS PARTICIPANTES

1) Los participantes serán citados en un horario previo para cada carrera


2) Se demarcará el circuito a correr determinado por la C.D.
3) Todos los pilotos tendrán un tiempo de 15 (quince) minutos para probar sus
autos, previo a la verificación, pasado este tiempo no se podrá utilizar la pista.
4) Previo a cada carrera los autos presentados para correr deberán pasar por la
verificación técnica de peso y medidas respectivas para cada categoría.
5) Una vez verificado, el auto quedará en parque cerrado.
6) Se pactará en el lugar el total de vueltas a dar al circuito.

DE LAS REGLAS DE COMPETENCIA

REGLAS PARA CLASIFICACION


1) La clasificación se realizará posterior a la verificación técnica
2) La misma será hecha en presencia de los 3 (tres) comisarios deportivos
3) Cada piloto realizará 3 (tres) tiros clasificatorios debiendo sacar el auto.
4) En caso de salirse de pista en el primer o segundo tiro volverá a tirar de donde
hizo el tiro anterior, en el ultimo el auto quedará marcado en el último tiro que
quedo en pista
5) Si realiza tres tiros y en los tres sale de pista, el piloto largará desde el ultimo
cajón de la grilla
6) En case de haber más de un piloto en esta condición, se ubicaran de acuerdo
al orden en el que clasificaron.
7) Se tomará como POLEMAN aquel piloto que haya hecho la mayor cantidad de
metros tomando siempre una línea recta SIN GIRAR O HACER PIVOTE
habiendo quedado el auto en una curva

REGLAS PARA LA CARRERA

1) No será considerado válido el tiro si no está presente alguno de los Comisarios


deportivos
2) Si un auto al ser lanzado sale de los límites de la pista, este deberá volver al
lugar de donde fue lanzado no pudiendo ser apoyado en pista hasta tanto no
tiren todos los pilotos.
3) Si un auto al ser lanzado, vuelca, o queda apoyado sobre sus laterales, correrá
la misma suerte que la expresada en el punto 2).
4) Un auto que impacte a otro y lo saque de pista correrá la misma suerte que lo
expresado en el punto 2)
5) El auto que salga de pista no podrá ser vuelto a colocar hasta que no realicen
el tiro todos los autos que precediéndolo estén en la línea de tiro, sea cual sea
la posición de ellos
6) Se considera EN PISTA cuando el auto tenga alguna parte de su carrocería
dentro de la misma.
7) Para determinar que auto lanza primero en una curva, los comisarios girarán
los autos haciendo pivote en la cuchara usando la cuerda interna como
referencia. Si el auto tuviese su cuchara por fuera, el pivote se hará sobre la
rueda trasera más cercana al borde interno de la pista.
8) Si dos autos igualan la línea de tiro, el primero en tirar será el auto que primero
ha hecho el lanzamiento anterior
9) El corredor que se encuentre rezagado deberá dejar paso a los corredores que
estén en la vuelta siguiente a la de este último, corriendo el auto a la derecha o
a la izquierda según solicite el tirador o bien dejándolo si este último lo
requiera.
10) NO perderá el turno de tiro aquel auto que pierda alguna de sus ruedas. El
corredor deberá esperar que todos los autos que están en la línea de tiro hagan
su turno y recién ahí podrá reparar el daño. De no hacerlo en tiempo perderá su
turno de tiro.
11) Un auto ganará el puesto de carrera sin impactar a otro auto, en caso de
hacerlo será colocado detrás del auto que lo precede donde impactó
12) El choque intencional, que tenga como objeto impactar para no salir de pista
será sancionado con la pérdida del tiro siguiente debiendo volver al lugar de
donde ha sido lanzado.
13) El cambio de auto durante el transcurso de la carrera provocará la pérdida del
tiro siguiente.
14) El piloto que por cualquier motivo dañe el auto de otro piloto será sancionado
con la pérdida del tiro siguiente.
15) Si el daño provocado es irreparable y el piloto no tiene un auto sustituto ambos
pilotos deberán abandonar la competencia.
16) Si el piloto no tuviere auto podrá usar un auto sustituto prestado y no perderá
el turno, si lo perderá aquel que genere el daño.
17) El piloto al que se le provoque un daño reparable y este demande más tiempo
del que corresponda, será respetado hasta que finalice la reparación y pueda
continuar la carrera
18) Queda terminantemente prohibido modificar la línea de marcha desplazando el
auto a cualquier parte de la pista de forma deliberada
19) Si un piloto debe girar el auto, lo realizará como se indica en el punto 6
siempre en presencia de algún comisario deportivo
20) No se permitirá hacer un tiro en el que el auto cambie su trayectoria en forma
intencional con la mano que se arroja ni con otra parte del cuerpo.
21) Si el piloto realiza lo expresado en el punto 19 volverá a realizar el tiro, si lo
sigue repitiendo, la tercera vez que lo haga perderá el tiro, debiendo sacar el
auto de pista hasta tanto tiren los otros pilotos en línea d tiro.
22) Si un piloto comete una doble falta que esten en este reglamento sera sanción,
la mas grave de ellas
23) Se considerará ganador aquel piloto que pase con su auto la línea de sentencia
(COMPLETA) habiendo completado la totalidad de vueltas, sin salirse de pista
en el tiro, de hacerlo correrá la suerte que marca el punto 2.
DE LA DELIMITACION DE PISTA
1) La C.D. realizará el trazado de la pista

2) Se utilizarán a modo de conos de delimitación de curvas cilindros rojos y


blancos

3) Si un auto impacta contra uno de ellos, lo corre de la línea o lo tumba, el auto


deberá ser colocado en el primer cono tirado o movido dentro de un cajón para
el próximo tiro, colocando la rueda delantera en este

4) Si el cono es tocado y este ultimo no se mueve de su posición o no es


tumbado, el auto queda en el lugar que alcanzó al finalizar el tiro
5) A consideración de la C.D. podrá haber como no un sector de la pista para que
los pilotos puedan realizar un tiro extra dentro del misma denominado
SECOND CHANCE
6) En caso de haber este sector, el auto deberá haber sobrepasado por completo
la primer línea de este sector para en el siguiente tiro poder hacer su tiro
normal mas el tiro SECOND CHANCE.
7) La largada se realizará desde cajones