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Estudio vial y posible solución del Sena, centro de la industria la empresa y los
servicios sede industria, Neiva Huila

Elaborado por

German Herrera Tovar

Presentado a

Ing. Carlos Ferney Reyes Cuellar

Sena Regional Huila

Materia: Construcción

Neiva-Huila

5/01/2018
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Glosario

Mejoramiento de vías: Cambios en una infraestructura de transporte con el propósito


de mejorar sus especificaciones técnicas iniciales (Ley 1682. Ley de infraestructura

Rehabilitación: Reconstrucción de una infraestructura de transporte para devolverla


al estado inicial para la cual fue construida (Ley 1682. Ley de infraestructura).

Concreto asfáltico este es una mezcla de asfalto y materiales pétreos que se


extiende en capas sobre una determinada superficie y se compacta utilizando
maquinaria especial, su componente principal es el asfalto; material bituminoso
apreciado por su gran fuerza de cohesión, resistencia a la acción mecánica de cargas
y por sus propiedades impermeables que lo vuelven ideal para utilizarse como
una carpeta asfáltica que soporta grandes cargas en movimiento.

Andenes: los andenes forman parte del sistema de espacio público construido y
constituyen el conjunto de espacios de uso público destinados al tránsito y
permanencia de peatones.

Adoquín: Elemento prefabricado en concreto el cual se utiliza ampliamente para


tráfico peatonal y espacios públicos como andenes o parques.
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INTRODUCCIÓN

El presente documento está enfocado en resaltar la problemática que viven


actualmente los aprendices de formación profesional del Sena cíes, (centro de la
industria la empresa y los servicios sede industria) Neiva-Huila, por el mal estado
de la vía la falta de señalización y de espacio público para tener un acceso seguro y
tranquilo hacia su lugar de formación , de igual forma se exponen unas posibles
soluciones que ayudaría a sobre guardar y mitigar cualquier tipo de accidentes e
incidentes que perjudique el bienestar de la comunidad educativa .

LOCALIZACION

El Sena cíes, (centro de la industria la empresa y los servicios sede industria) se


encuentra ubicado en un área urbana de la ciudad de Neiva-Huila en la dirección
carrera 9 # 68-50, actual mente sus instalaciones alberga cerca de 3500 estudiante
distribuidas en 3 jornadas (mañana, tarde y noche), de todos los sectores tanto como
urbanos y rurales de la ciudad
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DESCRIPCION O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

“Las vías de comunicación de un país o de una ciudad son una de las señales
más claras de progreso, de desarrollo y de igualdad, o de atraso, de
subdesarrollo y de falta de equidad. A través de las vías de comunicación nos
movilizamos, intercambiamos y buscamos formas de acceder a donde podamos
atender las necesidades de la vida diaria como el empleo, la educación, la salud,
la recreación, etc.”

Actualmente el centro formación de la industrial la empresa y los servicios alberga a


cerca de 3500 estudiantes distribuidas en 3 jornadas (mañana, tarde y noche) de
todos los sectores de la ciudad urbanos y rurales e incluso de municipios cercanos a
ella , para llegar al centro de formación ubicado en la carrera 9 # 68-50 muchos de
estos estudiante usan medios de transporte diferentes como son los servicios de
transporte público, motos, bicicletas e incluso caminando llegan al sitio de formación,
el interés de este informe es resaltar y hacer un llamado a los entes gubernamentales
con suma urgencia ,para que vea la problemática de todos estos aprendices que no
están contando con unas vías actas que proteja la integridad humana , ya que no se
cuenta con suficiente espacio público entre la carrera 7 y la calle 68 ,que en ella se
requieren (andenes peatonales y la rehabilitación de la vía con sus respectivas
demarcación horizontal y vertical, ) que se encuentra en malas condiciones , según
el Decreto 2053 de 2003 en el Artículo 1° señala como Objetivo primordial del
Ministerio de Transporte la formulación y adopción de las políticas, planes,
programas, proyectos y regulación económica en materia de transporte, tránsito
e infraestructura Que es deber del Estado velar por la protección de la integridad
del espacio público y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre
el interés particular de la comunidad; cabe recordar que La movilidad de los
ciudadanos, así como su calidad de vida se ve afectada por el mal estado de la malla
vial es evidente la necesidad de efectuar el mejoramiento a la malla vial construida.

A continuación se relacionan algunos de las problemáticas que se encuentran


actualmente en la vía entre la carrera 7 hasta la 10 con calle 68.

1. La calle 68 desde la carrera 7 a la 10 cuenta con una vía de un ancho de 8.4


Mt y una longitud de 270 MT , está construida en concreto asfáltico y presenta
un deterioro del más del 30% de la vía , no cuenta con la señalización vertical
ni horizontal respectiva que indique que es una zona escolar , ni con reductores
de velocidad
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2. Entre la avenida 7 y el inicio de la calle 68 se encuentra una cajilla de aguas


lluvias de st (1MT x 1MT con una profundidad de 1MT) , sin su respectiva tapa
de seguridad ,ni con una señalización que advierta el riesgo que están
expuesto cualquier tipo de transeúnte que circulan por esta importante avenida

3. Faltan zonas peatonales que permita la circulación segura de los estudiantes,


actualmente se encuentran al lado izquierdo de oriente a occidente una longitud
construida de sendero peatonal de 12 MT con 0.70 MT de ancho, y a su
derecha se encuentra construida solo 15MT de longitud con 2.20MT
Son más de 300MT de sendero peatonal que hacen falta y que tiene como
consecuencia que estudiantes circulen por la calle 68 arriesgando su vida

4. Se requiere iluminación que permitan que peatones circulen con tranquilidad


Por la calle 68, actualmente solo se encuentran 4 postes que no dan la
suficiente energía luminosa

5. En la carretera vía a Tello en la carrera 7 entre calle 64 y 68 se requiere


elaboración de 140 MT de andenes peatonales para circulación de los
transeúntes

OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO GENERAL

Rehabilitación de la vía con sus respectivas demarcaciones horizontal y vertical,


Construcción de andenes y reductores de velocidad entre la carrera 7 vía a Tello
con calle 64 a 68 hasta la carrera 10 de la ciudad de Neiva-Huila para mejorar la
transitabilidad de los estudiantes del cíes (centro de la industria la empresa y los
servicios, sede industria) y transeúntes de una forma segura

.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Construir andenes adoquinados en la carrera séptima entre calle 64 a la 68


incluyendo todas las obras necesarias que permitan un feliz término de este.
 Rehabilitar la calle 68 entre la carrera 7 hasta la 10 en concreto asfáltico y sus
respectivo andenes adoquinado
 Optimizar rutas y vías de acceso.
 Prevenir accidentes.
 Aumentar la inversión para el mejoramiento de la infraestructura vial en el
municipio de Neiva-Huila
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JUSTIFICACION

“Marco legal: Por mandato constitucional según el artículo 366 y en


concordancia con el artículo 5 de la ley 142 de 1994, es deber del estado a través
de la 8 administración pública, mejorar la calidad de vida de la población
mediante la gestión y ejecución de obras y prestación eficiente de los
servicios.”

La realización de esta obra de infraestructura vial se justifica por criterios funcionales,


siendo conveniente la ejecución de las mismas cuando se dan algunas de las
siguientes circunstancia:

 Transito frecuente de peatones (estudiantes) sin las más mínimas garantías de


seguridad

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y POSIBLE SOLUCION

Para la Construcción de andenes y rehabilitación entre la calle 64 a la 68 entre


carrera 7 a la 10 de la zona urbana del municipio de Neiva-Huila; se hace necesario
desarrollar las siguientes actividades. Las cuales se encuentran detalladas a
continuación.

1. Valla informativa
2. Señalización, preventiva durante la construcción
3. Localización y replanteo
4. Excavación manual sin clasificar
5. Relleno seleccionado y compactado
6. Suministro y colocación de adoquín en ladrillo precolombino tipo peatonal
7. Construcción de andenes
8. Pintura en aceite para señalización
9. Suministro y colocación de luminaria ornamentaría
10. Retiro de escombros
11. Limpieza general
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ESTUDIO TÉCNICO:

Insumos Descripción

Es necesaria la participación de ingenieros civiles con experiencia en


construcción de vías, auxiliares de ingeniería y ambientales.

Mano de Obra Además participaran dos abogados y un financiero para la revisión y


evaluación administrativa, legal y financiera de los oferentes y de
Calificada todos los procesos en la etapa precontractual y contractual.

Incluyendo seguimiento y liquidación de los contratos de obra e


Interventoría derivados de la ejecución y materialización del proyecto.

Mano de Obra Se requiere personal con estudios técnicos o experiencia en


construcción de obras de infraestructura
No Calificada

Se requiere vehículos de carga que permitan el desplazamiento y


Transporte
traslado de los materiales a utilizar.

Para el desarrollo de las construcciones se requieren gastos en


Materiales materiales como cemento, hierro, materiales pétreos (arena, grava),
material para relleno, adoquines etc.

No es necesaria la adquisición de terrenos para el desarrollo de las


Terrenos
obras. La obra se ejecutara sobre el corredor vial ya existente.

Otros Gastos Se debe tener en cuenta el valor de Señalizaciones y administrativos


Generales entre otros.

BENEFICIOS DEL PROYECTO

La recuperación de la malla vial mejora las condiciones de movilidad y las condiciones


de vida de los ciudadanos, de igual manera la mitigación de las amenazas,
vulnerabilidad y riesgos
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PRESUPUESTO TECNICO DEL PROYECTO


ITEM DESCRIPCION UND. CANT. Vr. UNIT. Vr. TOTAL

1 SEÑALIZACIÓN

1,1 Valla informativa

1,2 SEÑALIZACIÓN

2 PRELIMINARES

2,1 Localización y replanteo

2,2 Excavación manual sin clasificar

RELLENO SELECCIONADO COMPACTADO CON


2,3 VIBROCOMPACTADOR MANUAL (RANA) para alistado
de anden

3 OBRAS GENERALES

RELLENO SELECCIONADO COMPACTADO CON


3.1 VIBROCOMPACTADOR MANUAL (RANA)
BORDILLOS EN CONCRETO (15X15) 3000PSI INCLUYE
REF. LOG 3/8" Y REF.TRSN. 1/4" NO INCLUYE
3.2 PREPARACION DEL TERRENO
CONCRETOS ANDENES 0.10 2500psi NO INCLUYE
3.3 PREPARACION DEL TERRENO
3.4 BORDILLOS EN CONCRETO (15X15) tipo jardinera

Suministro y colocación de adoquín


3.5 en ladrillo precolombino
3.9 Pintura en Esmalte para bordillos a tres (03) manos

3.10 Retiro de escombros

3.11 Limpieza General

Luminaria ornamental cerrada tipo Hongo de vapor de sodio


a alta presión de 150 vatios a 220 voltios, incluye: bombillo,
acometida subterranea en tuberia PVC, balasto,
arrancador, conexión a la red de puesta a tierra, sistema de
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fijación (Pedestal en concreto de 3000 psi 0,4 x 0,4 h= 0,4
mts y poste galvanizado de 3 mts x 1 1/2", caja rectangular
de 4 x 4" plastica con tapa ciega, excavación y relleno en
material de sitio compactado.

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