Ciclo 2017-I

Escuela Profesional de Administración

0501-05308 GESTION DE OPERACIONES

Trabajo
académico
Docente: Nota:
MG JOSE ALBERTO BEDOYA PERALES

Ciclo: VII Sección: 01

Módulo 2

Datos del alumno: Forma de publicación:

Apellidos y nombres:
Publicar su archivo(s) en la opción TRABAJO ACADÉMICO que figura en
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Código de matrícula: Panel de control:
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Uded de matrícula:
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Fecha de publicación en campus

virtual DUED LEARN:

Hasta el Domingo 23 de Julio 2017

(Hora peruana)

Recomendaciones:

1. Recuerde verificar la correcta

publicación de su Trabajo
Académico en el Campus
Virtual antes de confirmar al
sistema el envío definitivo al
Docente.

Revisar la previsualización de
su trabajo para asegurar
archivo correcto.

2. Las fechas de publicación de trabajos académicos a través del campus virtual DUED LEARN están definidas
en la plataforma educativa, de acuerdo al cronograma académico 2017-I por lo que no se aceptarán
trabajos extemporáneos.

3. Las actividades de aprendizaje que se encuentran en los textos que recibe al matricularse, servirán para su
autoaprendizaje mas no para la calificación, por lo que no deberán ser consideradas como trabajos
académicos obligatorios.

Guía del Trabajo Académico:

4. Recuerde: NO DEBE COPIAR DEL INTERNET, el Internet es únicamente una fuente de consulta. Los
trabajos copias de internet serán verificados con el SISTEMA ANTIPLAGIO UAP y serán calificados
con “00” (cero).

5. Estimado alumno:
El presente trabajo académico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso.
Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta _____y para el examen final debe haber
desarrollado el trabajo completo.

Criterios de evaluación del trabajo académico:

Este trabajo académico será calificado considerando criterios de evaluación según naturaleza del curso:

Presentación adecuada del Considera la evaluación de la redacción, ortografía, y presentación del

1
trabajo trabajo en este formato.
Considera la revisión de diferentes fuentes bibliográficas y electrónicas
confiables y pertinentes a los temas tratados, citando según la normativa
2 Investigación bibliográfica: APA.
Se sugiere ingresar al siguiente enlace de video de orientación:

Situación problemática o caso Considera el análisis contextualizado de casos o la solución de

3
práctico: situaciones problematizadoras de acuerdo a la naturaleza del curso.

Considera la aplicación de juicios valorativos ante situaciones y

4 Otros contenidos
escenarios diversos, valorando el componente actitudinal y ético.

Preguntas:

CASO: LA EMPRESA “SOBRE RUEDAS”

1. FUNCIONAMIENTO

La empresa “SOBRE RUEDAS” es una multinacional que dedicada a la fabricación de automóviles

a gran escala. Su Complejo Industrial ha servido como modelo para la construcción de otras
plantas en el Mundo, por lo que es apreciado uno de los más modernos a nivel mundial.

Construido en tiempo record, el Complejo Industrial de Andahuasi (situado en las cercanías de

esta ciudad) posee una capacidad instalada para producir 100.000 unidades; y ha obtenido
certificaciones internacionales de calidad y medio ambiente a pocos meses de iniciar sus
operaciones.

Actualmente se fabrican los dos modelos más vendidos en el país: Sedán 4 puertas y Utilitario 4x4.

Este moderno Complejo Industrial está integrado por seis plantas: Prensa, Armado de Carrocerías,
Pintura, Ensamble, Tratamiento de Efluentes y Motores.

Al observar la disposición de las plantas antes citadas, o sea desde Prensa, donde ingresa la
plancha bruta, hasta la planta de Ensamble final, el complejo es una gran línea de producción que
tiene una perfecta disposición en forma de U, lo que evidencia producción JIT. Se obtiene así, la
principal ventaja de este sistema: la flexibilidad hacia la demanda. Además, en la línea final es muy
difícil encontrar dos modelos iguales, éstos cambian constantemente de acuerdo a los
requerimientos del cliente. A pesar de lo citado anteriormente, cada proceso tiene restricciones:
por ejemplo no se pueden mandar a la línea final 3 autos seguidos con A/A (Aire Acondicionado).
Desde que se termina una carrocería ésta ya tiene un color, asientos y motor asignados, ya que
cuando se planea se tienen en cuenta todas las limitaciones de las diferentes plantas.
Armado de carrocerías, Pintura y Ensamble forman una línea de producción de vehículos,
empezando el Sistema Pull la planta de Ensamble.

La producción JIT se logra a consecuencia de que la carga se encuentra nivelada: el target de

producción horario de Armado de carrocerías (2 minutos) es el mismo que Pintura y Ensamble.
Por ejemplo en Armado de carrocerías entra un piso y tiene que salir una carrocería hacia pintura
cada dos minutos. Esta nivelación de la carga exige que en Pintura se encuentren como mínimo
300 unidades dentro del sistema para poder cumplir con el target horario mencionado.

Prensa es una fábrica de piezas de plancha que provee a Armado de carrocerías. Entre Prensa y
Armado de carrocerías hay un almacén interno de piezas laterales, pisos, puertas, etc. con un
stock de 4 días, o sea que cada 4 días se produce la misma pieza. A un nivel de producción de 250
autos por día, si cada auto tiene más o menos 30 piezas de chapa, hay más o menos 1000 piezas
de cada tipo, que a simple vista puede parecer bastante. A pesar de ello se trabaja con lotes
pequeños.

Motores abastece a proceso de Ensamble. En esta planta se fabrican los block de cigüeñales (que
son una parte del motor), de los cuales se dispone de un stock intermedio (buffer), o sea que entre
la línea de armado de block y la primera operación de armado de motor que necesita de ese block
hay 2 días de stock. Esto es para mantener la continuidad de la producción.

Tratamiento de Efluentes es una planta donde se manejan los desechos (tóxicos o no)
provenientes de las operaciones de todo el Complejo.

En todo el complejo se aplica MPT (Mantenimiento Productivo Total.).

2. FILOSOFÍA

La filosofía de la empresa “Sobre ruedas” se sustenta en varios pilares básicos: mejora continua,
estandarización, todas las operaciones tienen su hoja de operaciones y están estandarizadas,
trabajo en equipo, participación de los empleados, capacitación y orientación al cliente. Estos
cimientos permiten eliminar el desperdicio.

Con relación a la mejora continua, hay para los empleados, planes de sugerencias individuales o
en equipos. Se hace mucho énfasis en esta herramienta, que se efectúa a través de pizarrones
ubicados en las distintas plantas.

Otra herramienta que se utiliza es el Análisis de valor: se ubican los desperdicios que se producen
en los procesos y se tratan de eliminar. En este análisis intervienen el cliente y además el
proveedor del proceso en cuestión.

3. PROVEEDORES

La empresa “Sobre ruedas” cuenta con más de 500 proveedores, algunos ubicados dentro del
Complejo Industrial.

Los proveedores de insumos críticos, que proveen las piezas en la línea secuencialmente
(proveedores JIT), cobran la pieza una vez que está colocada en la línea. Los insumos que proveen
son:

• ASIENTOS. Proveedor: Carvajal S.A. Su planta está localizada a 3 km. de la empresa “Sobre
ruedas”. Provee los asientos en forma secuenciada, es decir que llegan al punto de uso
(Ensamble) justo en el momento en que se necesitan. Para lograr esta sincronización, la empresa
“Sobre ruedas” tiene un sistema de monitoreo de la producción (FLEX) que le avisa a Carvajal S.A.
en línea qué tipo de asiento se va a requerir y cuándo debe entregarlo.

• RUEDAS Y LLANTAS. Ubicado dentro de la localidad, a pesar de ser importadas.

• PARACHOQUES Y TABLEROS. Los proveen empresas nacionales.

Debido al gran número de proveedores, sus diversos lugares de origen y a la producción JIT, la
administración de compras y las relaciones con los proveedores se vuelven de gran importancia.

4. IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA PULL CON LOS PROVEEDORES

 Para la adecuada implementación de un sistema Pull con los proveedores la empresa “Sobre
ruedas” parte de la premisa que hay que mantenerlos informados, ofrecerles buenos pronósticos y
cumplirles siempre y cuando sea posible ya que, entre otras cosas, si se modifica mucho el mix el
proveedor se puede cubrir cobrando el stock, lo que elevaría el costo de los insumos.

5. CAPACITACIÓN EN JIT

Todo el personal tiene un bono de capacitación de alrededor de 55hs. anuales. Los mandos
medios y altos son capacitados a través de un sistema llamado GMS (GLOBAL MANUFACTURING
SYSTEM, O SISTEMA GLOBAL DE MANUFACTURA) que, entre otros temas, les enseña a ser más
eficientes y flexibles, cómo nivelar la carga, cómo tener menos existencias (abastecimiento),
estandarización de las operaciones, calidad, desarrollo (involucramiento) de las personas y mejora
continua.

El objetivo central es mantener un flujo de proceso simple y que el almacenamiento de materiales

sea temporario. El flujo simple quiere decir que haya una ruta de abastecimiento simple y que cada
pieza tenga su ubicación determinada (locación). El almacenamiento debe ser temporario para
destacar el hecho de que se van a almacenar (y transportar) cantidades pequeñas. Siempre se
sigue el método FIFO (First In, First Out) o del Primero Entrado Primero Salido.

En este campo la filosofía es que desde el proveedor hasta que el auto llegue al cliente se tiene
que entregar al menor costo y en el menor tiempo permisible.

Como en toda empresa multinacional los operarios también reciben mucha capacitación sobre la
manera de operar JIT, sobre todo durante el proceso de inducción.

6. RELACIONES CON LOS PROVEEDORES

Como los automóviles ya están desarrollados no queda mucho espacio para la intervención de
los proveedores en la ingeniería de los productos, pero cuando contribuyen con algún ahorro en
los costos se analiza la propuesta. Lo debe validar Ingeniería y si se establece su viabilidad se
estandariza para toda la empresa.

Se hace énfasis en la estandarización de los procesos y de los componentes de los autos ya que
ello ayuda a evitar el exceso de existencias.

7 CÓMO SE LOGRÓ INSTALAR UNA CULTURA JIT EN LOS PROVEEDORES

En la actualidad se hacen reuniones trimestrales con TODOS los proveedores locales (de Perú),
pero con los externos estas reuniones las realiza nuestra subsidiaria del país al cual pertenece el
proveedor.

Si nace algún problema puntual un representante de la empresa visita al proveedor. De esta

manera se logra conservar una comunicación fluida que tiene como objetivo final establecer una
relación a largo plazo. Como ejemplo de ello mencionaremos que algunos proveedores han
entregado la misma pieza durante los últimos diez años.

Para enrolar nuevos proveedores los visita un equipo trabajo interdisciplinario de la empresa:
Compras les explica el funcionamiento del Kanban, etc. Ingeniería aporta para que puedan cumplir
con las tolerancias. A continuación se hacen pruebas previas para corroborar que la pieza llegue
en óptimas condiciones: embalaje, tiempos de respuesta, etc. Finalmente se establece un punto de
quiebre a partir del cual, si todo camina bien, el proveedor es declarado “oficial”.

El transportista ya tiene detallado en su hoja de ruta los horarios y lugares donde debe recoger la
mercadería. Cuando el proveedor quiere entregar de más el transportista consulta con el
programador, el cual analiza si a la empresa le conviene o no, según la carga de trabajo de la
semana y los antecedentes del proveedor.

Cuando el proveedor entrega de menos, se prende una alarma en la empresa “Sobre ruedas” para
avisar al personal de Compras que se debe comunicar con el proveedor para conocer las causas
del atraso. Además, se procura que durante la próxima entrega el proveedor cumpla con las
cantidades faltantes y se le cobra el envío de un nuevo camión.
Se administra un historial de cada proveedor. Cuando están “en rojo” no pueden entregar a nadie
del grupo empresarial. Con esto se intenta que el proveedor se esfuerce para lograr la cantidad,
calidad o el precio solicitados por “Sobre ruedas”.

INDICACIONES PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

• Realice una lectura detenida y reflexiva de esta lectura

• Luego, de respuesta a las siguientes cuestiones:

1. A partir de la elaboración de un mapa conceptual, muestre los flujos de materiales en

la empresa “Sobre ruedas” y la relación con otras empresas.

2. Elabore un diagrama de flujo en el cual grafique el sistema de abastecimiento de la

empresa “Sobre ruedas”.

3. ¿De qué manera deberá estar diseñada la gestión de ventas en la empresa “Sobre ruedas”
para seguir aplicando exitosamente el JIT?

4. Proponga políticas de manejo y movimiento de materiales para la empresa “Sobre

ruedas”, las cuales deberá expresar bajo la forma de directivas. Complementará su respuesta con
la lectura del libro electrónico Diseño de instalaciones de manufactura y manejo de materiales,
escrito por Matthew P. Stephens, en la siguiente ruta:

http://books.google.com.pe/books?id=uq3CmCKEv6AC&pg=PA39&dq=pol%C3%ADticas+de+mane
jo+y+movimiento+de+materiales&hl=es&ei=5GH1TK6cLcGclgeX_9iYBg&sa=X&oi=book_result&ct=
result&resnum=1&ved=0CCUQ6AEwAA#v=onepage&q=pol%C3%ADticas%20de%20manejo%20y%
20movimiento%20de%20materiales&f=false
5. Fundamente la importancia de la gestión de inventarios para el desarrollo de la empresa
“sobre ruedas” escribiendo una nota crítica de una página.

6. Tras la lectura del presente artículo y el análisis de las ayudas elabore un diagrama de
causa-efecto donde muestre las causas que originan la definición de las políticas de transportes y
las decisiones a aplicar para asegurar los niveles óptimos de existencias.

7. Apelando a las bases teóricas de la planificación de necesidades de materiales ¿Qué

consideraciones operativas deberá tomar en cuenta “Sobre ruedas” para asegurar un
abastecimiento interno eficiente? Elabore una directiva.

8. Conociendo las causas que originan el stock ¿Se puede proponer exitosamente un
proceso de implantación del JIT en el Perú que permita a los gerentes conocer hasta cuánto hay
que invertir en la gestión de la cadena de suministro? Prepare un plan de acción.