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2012
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
CONTENIDO
2. ASPECTOS GENERALES...................................................................................... 27
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO....................................................................................................... 27
2.2 LOCALIZACIÓN ...................................................................................................................... 27
2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA ................................................................................ 29
2.3.1 Unidad Formuladora ........................................................................................................... 29
2.3.2 Unidad Ejecutora ................................................................................................................ 29
2.4 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS ...................... 34
2.5 MARCO DE REFERENCIA ........................................................................................................ 36
2.5.1 Antecedentes del Proyecto ................................................................................................ 36
2.5.2 Marco de Referencia Económico ........................................................................................ 38
2.5.3 Marco de Referencia Normativo ........................................................................................ 40
2.5.4 Lineamientos de Política Sectorial ...................................................................................... 42
3. IDENTIFICACIÓN ............................................................................................... 51
3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL .............................................................................. 51
3.1.1 Diagnóstico del Área de Influencia y Área de Estudio ........................................................ 51
3.1.1.1 Análisis del área de influencia del proyecto ................................................................... 51
3.1.1.2 Análisis de las características socioeconómicas del área de influencia del proyecto ..... 52
3.1.2 Diagnóstico Situacional del Mercado de Recursos Hidrobiológicos en el DPA................... 57
3.1.2.1 Análisis de la Comercialización ....................................................................................... 58
3.1.2.2 Análisis del Producto ...................................................................................................... 61
3.1.2.3 Análisis del Pescador ...................................................................................................... 67
3.1.3 Diagnóstico Situacional del Servicio del DPA “El Faro – Matarani” .................................... 77
3.1.3.1 Análisis del Servicio......................................................................................................... 77
3.1.3.2 Análisis de la Infraestructura y Equipamiento para Brindar el Servicio .......................... 81
3.1.3.3 Análisis de Riesgo y Vulnerabilidad .............................................................................. 111
3.2 DIAGNÓSTICO DE INVOLUCRADOS EN EL PIP ....................................................................... 117
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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1. RESUMEN EJECUTIVO
A continuación se presenta el balance entre la situación de una oferta optimizada sin proyecto versus
una demanda efectiva, donde se puede apreciar la existencia de una brecha de demanda insatisfecha.
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El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Periodo Año DEMANDA OFERTA BRECHA Periodo Año DEMANDA OFERTA BRECHA
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
ALTERNATIVA 1
Se plantea lo siguiente: Mejoramiento y adecuación a la Norma Sanitaria vigente del DPA El Faro-
Matarani considerando la construcción de muelle tipo marginal con pilotes (ampliación) y mejoramiento
del muelle existente; mejoramiento, ampliación y adecuación de la infraestructura en tierra;
instalaciones sanitarias y eléctricas; equipamiento para la descarga y procesamiento primario y áreas de
conservación; adecuado mobiliario y programas de capacitación.
Componente: Adecuada infraestructura en mar.
Desarrollar intervención de infraestructura en mar existente, el cual deberá de consistir en la
rehabilitación de los pisos del muelle marginal para el servicio y el desembarque de recursos
hidrobiológicos, sistema de defensas, bitas entre otros que lo ameriten.
Por ejemplo:
Mejoramiento del muelle tipo Espigón y puente de acceso.
La alternativa considera el mejoramiento del muelle tipo espigón desde el puente hasta el cabezo, el
cual consiste en:
o Reparación de piso de concreto e=2” con cemento pulido, malla de refuerzo y aditivos desde el
puente hasta el cabezo con una longitud aproximada de 175.60 ml.
o Reparación de 30 ml. Del sistema de defensa de madera, consistente en el cambio de cadena
galvanizada ½”, llantas usadas aro Nº20 y madera tratada en ambos lados del muelle.
o Cambio de 117 ml del sistema de defensa de madera, consistente en el reemplazo de pernos,
cadena galvanizada ½”, llantas usadas aro Nº20, madera tratada y tacos de jebe de 2”x8”x20”
en ambos lados del muelle.
o Reemplazo de Bitas, cornamusas, las cuales son elementos de amarre, unidades de fierro
fundido convenientemente distribuidas y ancladas al borde del muelle, para el amarre y
maniobra de las embarcaciones.
o Mejoramiento del sistema de Iluminación, para trabajo nocturno en la plataforma de carga,
ubicados adecuadamente tal que brinden la seguridad de iluminación para las actividades de
embarque y manipuleo de la embarcación acoderada, que consiste en la instalación de nuevos
postes de luz y cambio de cableado eléctrico, con tubería empotrada en piso.
o Construcción de canaletas de 0.25x0.25 con rejilla de fibra de vidrio, parta evacuación de
efluentes.
o Mejoramiento del sistema de agua salada y acondicionamiento de nuevos puntos de salida de
agua.
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Los pilotes serán empotrados en el fondo marino previa excavación, este empotramiento será 6.0
metros de profundidad como mínimo, esta será con una malla de acero de 3/4" alrededor del
hoyo.
- Vigas Transversales.- Serán prefabricadas de 0.80x0.50x6.00 metros de largo, con dos ductos para
que encajen los pilares después de haberse descabezado. Serán de concreto de 350 kg/cm2 con
cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y 1”.
- Losas Nervadas Prefabricadas.- Serán elementos de 5.20x3.80x0.30 metros de concreto armado
f’c=350 kg/cm2 y cemento tipo V. estas losas serán reforzadas con acero de 3/4" y estribos de 1/2",
las losas serán izadas sobre las vigas transversales.
- Viga Mandil.- Serán 12 piezas de 1.20 metros de alto por 4.10 metros de largo y 0.25 metros de
espesor y 2 piezas de 1.2 metros de alto po 6.00 metros de largo y 0.25 metros de espesor. Las
vigas mandil se instalarán en el borde del muelle marginal el cual servirá de muro para instalar las
defensas. Serán de concreto f’c=350 kg/cm2 y con cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y
1”.
- Losa Vaciada In Situ.- Después de montarse las losas longitudinales, se encofrará los espacios entre
losa y losa para luego vaciar concreto f’c=350 kg/cm2 con cemento tipo V y unir todas las piezas
montadas.
- Sistema de Defensa.- Se colocará a lo largo de la viga mandil ganchos en forma de U de fierro
negro de 1” donde se sujetarán las cadenas galvanizadas de 1/2".
Las llantas serán usadas aro Nº 20 y estarán unidas mediante cadena y drillete galvanizado de 1/2".
- Bitas.- A lo largo del muelle y al borde de este se instalarán bitas de fierro de 6” de diámetro y una
altura de 0.40 metros, para asistir a las embarcaciones. Las bitas serán fijadas en la losa del tablero
mediante 4 pernos de 1” embutido en la losa de concreto. Estas servirán como elementos de
amarre, unidades de fierro fundido convenientemente distribuidas y ancladas al borde del muelle,
para el amarre y maniobra de las embarcaciones.
- Muros Prefabricados.- Estas sirven para confinar el terraplén rellenado con material de préstamo,
estas serán de (0.20x2.00x1.50+1.00x2.00x0.25) metros.
Componente: Adecuada y suficiente infraestructura en tierra.
El proyecto plantea básicamente tres volúmenes integrados entre sí. El primero es un volumen de dos
pisos que corresponde al área de residuos sólidos, depósito y lavado de cajas y carretillas y Cámara de
Conservación y Producción de Hielo., el segundo es un volumen a doble altura, que corresponde a las
áreas de procesamiento primario, área de manipuleo, desinfección, vestidores y SS.HH personal, Y
tercer volumen longitudinal de Dos pisos que corresponde a los ambientes de servicios, S.U.M,
vigilancia, y comedor. A su vez se plantean áreas complementarias para el óptimo funcionamiento del
nuevo DPA Matarani. Las áreas y ambientes planteadas son las siguientes:
Zona de Administración
Administración
Sub Administración
Sala de Uso Múltiple
Zona de Procesamiento
Depósito de servicio.
Control de Personal.
SS.HH Hombres 2
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SS.HH Mujeres 2
Duchas de Vestidor Hombres.
Duchas de Vestidor Mujeres.
Depósito de Desperdicios.
Desinfección, contará con Maniluvio, pediluvio y Lavado de Botas.
Zona de Lavado de productos Hidrobiológicos.
Zona de eviscerado de pescado.
Área de lavado y depósito de cajas.
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos.
Zona de Frío
Contará con canaletas de desagüe para evacuar el drenaje del agua del deshielo de los difusores, base
de concreto para ubicar las unidades frigoríficas, espacios suficientes para las operaciones de carga y
descarga de los productos a conservar, accesos para el mantenimiento de los paneles de las unidades
frigoríficas utilizadas por el operador.
Taller de Maestranza
Caseta de Control
Cuarto Guardianía.
Almacén de Limpieza.
Lavandería
Sub-estación
Cuarto de Máquinas Agua Salada
Cuarto de Máquinas Agua Dulce
Cámara de Efluentes Industriales
Cámara Efluentes Domésticos
Residuos Peligrosos.
SS.HH Hombres 1
SS.HH Mujeres 1
Comedor – Cafetería.
Área de lavado y depósito de carretillas.
Zona de Maniobras
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Áreas Libres
Equipamiento
INSTALACIONES SANITARIAS
Sistema de Abastecimiento de Agua Potable
Sistema de Filtración y Tratamiento de Desinfección para Agua Potable.
Sistema de Abastecimiento de Agua Salada
Sistema de filtración y tratamiento de desinfección para agua de mar.
Sistema de evacuación y tratamiento de los efluentes generados en el desembarcadero y
domésticos.
Sistema de recolección y disposición de efluentes industriales al mar.
Sistema de recolección y disposición de efluentes domésticos.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Comprende el diseño de las instalaciones eléctricas alumbrado interior, exterior, tomacorriente normal,
fuerza, de las oficinas, casetas de bombeo, así como la iluminación exterior mediante reflectores y
luminarias de pared, la iluminación interior para ambientes altamente húmedos serán con un grado de
hermeticidad IP-65 al polvo y al agua; teniendo en consideración los planos de arquitectura, sanitaria,
estructuras, detallado; tomando como base principal las prescripciones del Código Nacional de
Electricidad.
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de contribuir a una apropiada conservación de los productos hidrobiológicos que se manejan y así
optimizar los beneficios resultantes de la comercialización.
ALTERNATIVA 2
Se plantea lo siguiente: Mejoramiento y adecuación a la Norma Sanitaria vigente del DPA El Faro-
Matarani considerando la construcción de muelle tipo marginal con bloques de concreto armado
(ampliación) y mejoramiento del muelle existente; mejoramiento, ampliación y adecuación de la
infraestructura en tierra; instalaciones sanitarias y eléctricas; equipamiento para la descarga y
procesamiento primario y áreas de conservación; adecuado mobiliario y programas de capacitación.
EL Muelle Marginal Proyectado iniciará en la profundidad de NMBSO -0.50 y se proyecta hacia el mar,
con una longitud de 60.0 m. y ancho de 6.0 m. que permita realizar las actividades de desembarque
simultaneo por ambos lados, en la parte frontal hacia la playa se estaría aprovechando el 100.0%.
Asimismo se contempla el mejoramiento y adecuación a la norma sanitara de la infraestructura
existente.
Los bloques de concreto armado estarán fijados entre ellos con un sistema de fijación para impedir
su corrimiento y poder garantizar su estabilidad contra impactos de los lanchones durante el
atraque, y posibles bravezas.
- Vigas Transversales.- Serán prefabricadas de 0.80x0.50x6.00 metros de largo, con dos ductos para
que encajen los pilares después de haberse descabezado. Serán de concreto de 350 kg/cm2 con
cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y 1”.
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- Viga Mandil.- Serán 12 piezas de 1.20 metros de alto por 4.10 metros de largo y 0.25 metros de
espesor y 2 piezas de 1.2 metros de alto por 6.00 metros de largo y 0.25 metros de espesor. Las
vigas mandil se instalarán en el borde del muelle marginal el cual servirá de muro para instalar las
defensas. Serán de concreto f’c=350 kg/cm2 y con cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y
1”.
- Losa Vaciada In Situ.- Después de montarse las losas longitudinales, se encofrará los espacios entre
losa y losa para luego vaciar concreto f’c=350 kg/cm2 con cemento tipo V y unir todas las piezas
montadas.
Las llantas serán usadas aro Nº 20 y estarán unidas mediante cadena y drillete galvanizado de 1/2".
- Bitas.- A lo largo del muelle y al borde de este se instalarán bitas de fierro de 6” de diámetro y una
altura de 0.40 metros, para asistir a las embarcaciones. Las bitas serán fijadas en la losa del tablero
mediante 4 pernos de 1” embutido en la losa de concreto. Estas servirán como elementos de
amarre, unidades de fierro fundido convenientemente distribuidas y ancladas al borde del muelle,
para el amarre y maniobra de las embarcaciones.
- Muros Prefabricados.- Estas sirven para confinar el terraplén rellenado con material de préstamo,
estas serán de (0.20x2.00x1.50+1.00x2.00x0.25) metros.
El proyecto plantea básicamente tres volúmenes integrados entre sí. El primero es un volumen de dos
pisos que corresponde al área de residuos sólidos, depósito y lavado de cajas y carretillas y Cámara de
Conservación y Producción de Hielo., el segundo es un volumen a doble altura, que corresponde a las
áreas de procesamiento primario, área de manipuleo, desinfección, vestidores y SS.HH personal, Y
tercer volumen longitudinal de Dos pisos que corresponde a los ambientes de servicios, S.U.M,
vigilancia, y comedor. A su vez se plantean áreas complementarias para el óptimo funcionamiento del
nuevo DPA Matarani. Las áreas y ambientes planteadas son las siguientes:
Zona de Administración
Administración
Sub Administración
Sala de Uso Múltiple
Zona de Procesamiento
Depósito de servicio.
Control de Personal.
SS.HH Hombres 2
SS.HH Mujeres 2
Duchas de Vestidor Hombres.
Duchas de Vestidor Mujeres.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Depósito de Desperdicios.
Desinfección, contará con Maniluvio, pediluvio y Lavado de Botas.
Zona de Lavado de productos Hidrobiológicos.
Zona de eviscerado de pescado.
Área de lavado y depósito de cajas.
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos.
Zona de Frío
Contará con canaletas de desagüe para evacuar el drenaje del agua del deshielo de los difusores, base
de concreto para ubicar las unidades frigoríficas, espacios suficientes para las operaciones de carga y
descarga de los productos a conservar, accesos para el mantenimiento de los paneles de las unidades
frigoríficas utilizadas por el operador.
Taller de Maestranza
Caseta de Control
Cuarto Guardianía.
Almacén de Limpieza.
Lavandería
Sub-estación
Cuarto de Máquinas Agua Salada
Cuarto de Máquinas Agua Dulce
Cámara de Efluentes Industriales
Cámara Efluentes Domésticos
Residuos Peligrosos.
SS.HH Hombres 1
SS.HH Mujeres 1
Comedor – Cafetería.
Área de lavado y depósito de carretillas.
Zona de Maniobras
Obras Complementarias
Cerco Perimétrico: En todo el perímetro frontal, derecho e izquierdo del DPA El Faro-Matarani.
Tanque Elevado y Cisterna: Tanto para agua salada y Potable de concreto armado.
Red General de Agua.
Red General de Desagüe.
Red de Instalación eléctrica
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Áreas Libres
Equipamiento
INSTALACIONES SANITARIAS
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Comprende el diseño de las instalaciones eléctricas alumbrado interior, exterior, tomacorriente normal,
fuerza, de las oficinas, casetas de bombeo, así como la iluminación exterior mediante reflectores y
luminarias de pared, la iluminación interior para ambientes altamente húmedos serán con un grado de
hermeticidad IP-65 al polvo y al agua; teniendo en consideración los planos de arquitectura, sanitaria,
estructuras, detallado; tomando como base principal las prescripciones del Código Nacional de
Electricidad.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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El costo de inversión a precios de mercado para las dos alternativas identificadas en el presente estudio
se presenta en la siguiente tabla.
A D E C UA D A S C O N D IC IO N E S S A N IT A R IA S D E
S/ . 7 ,7 4 5 ,4 7 3 .14 S/ . 8 ,0 0 1,5 2 8 .18
LA IN F R A E S T R UC T UR A E N M A R Y T IE R R A
E Q UIP A M IE N T O A D E C UA D O P A R A LA S A LA
D E C O N S E R V A C IÓ N Y D E S E R V IC IO S S/ . 1,3 3 8 ,116 .5 7 S/ . 1,3 3 8 ,116 .5 7
C O M P LE M E N T A R IO S D E L D P A
E s pe c if ic a c io ne s T é c nic a s ( 5 % C D ) S/. 45,638.36 S/ . 4 5 ,6 3 8 .3 6 S/. 45,638.36 S/ . 4 5 ,6 3 8 .3 6
Equipamiento S/. 912,767.10 S/ . 9 12 ,7 6 7 .10 S/. 912,767.10 S/ . 9 12 ,7 6 7 .10
To tal Co sto Directo S/ . 9 12 ,7 6 7 .10 S/ . 9 12 ,7 6 7 .10
Gasto s Generales (10%) S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71
Utilidad (10%) S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71
S ub- T o t a l S/ . 1,0 9 5 ,3 2 0 .5 2 S/ . 1,0 9 5 ,3 2 0 .5 2
IGV (18%) S/. 197,157.69 S/. 197,157.69 S/. 197,157.69 S/. 197,157.69
T o tal S/ . 1,2 9 2 ,4 7 8 .2 1 S/ . 1,2 9 2 ,4 7 8 .2 1
A D E C UA D O C O N O C IM IE N T O E N G E S T IO N
A D M IN IS T R A T IV A D E UN A
S/ . 15 4 ,0 0 0 .0 0 S/ . 15 4 ,0 0 0 .0 0
IN F R A E S T R UC T UR A P E S Q UE R A E N
A D E C UA IO N A LA N O R M A S A N IT A R IA
M IT IG A C IO N A M B IE N T A L S/ . 7 6 ,0 0 0 .0 0 S/ . 7 6 ,0 0 0 .0 0
O R G A N IZ A C IÓ N Y G E S T IÓ N P A R A LA
IN V E R S IÓ N S/. 186,271.79 S/ . 18 6 ,2 7 1.7 9 S/. 191,392.90 S/ . 19 1,3 9 2 .9 0
( 2 % de C o s t o T o t a l de lo s C o m po ne nt e s )
E S T UD IO S D E LIN E A B A S E , E V A LUA C IÓ N
IN T E R M E D IA Y E V A LUA C IÓ N E X P O S T . S/. 186,271.79 S/ . 18 6 ,2 7 1.7 9 S/. 191,392.90 S/ . 19 1,3 9 2 .9 0
( 2 % de C o s t o T o t a l de lo s C o m po ne nt e s )
T O T A L IN V E R S IÓ N S/ . 9 ,6 8 6 ,13 3 .3 0 S/ . 9 ,9 5 2 ,4 3 0 .5 4
Fuente: FONDEPES
Los beneficios identificados será el mismo para ambas alternativas, estos resultados se presenta en la
tabla siguiente.
Ahorros no monetarios en
S/. 47,965 S/. 47,966 S/. 47,964 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 1,731,131 S/. 1,731,159 S/. 1,731,071 S/. 1,731,093 S/. 1,731,145 S/. 1,731,132 S/. 1,731,119 S/. 1,731,079 S/. 1,731,155 S/. 1,731,113
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS
S/. 1,779,096 S/. 1,779,125 S/. 1,779,034 S/. 1,779,057 S/. 1,779,110 S/. 1,779,097 S/. 1,779,084 S/. 1,779,043 S/. 1,779,121 S/. 1,779,077
SOCIALES
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Ahorros no monetarios en
S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,963 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,966
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 1,731,164 S/. 1,731,174 S/. 1,731,117 S/. 1,731,122 S/. 1,731,056 S/. 1,731,082 S/. 1,731,146 S/. 1,731,163 S/. 1,731,110 S/. 1,731,143
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS
S/. 1,779,130 S/. 1,779,141 S/. 1,779,081 S/. 1,779,087 S/. 1,779,019 S/. 1,779,046 S/. 1,779,112 S/. 1,779,129 S/. 1,779,074 S/. 1,779,108
SOCIALES
La evaluación económica, se realizó en base a los Costos y Beneficios incrementales que se generará con
el proyecto, calculando los respectivos indicadores de rentabilidad y los resultados de dicha evaluación
se describen a continuación:
Costo Costo
Año Beneficio Incremental Flujo Neto Año Beneficio Incremental Flujo Neto
Incremental Incremental
0 S/. 8,284,684.04 S/. -8,284,684.04 0 S/. 8,511,527.46 S/. -8,511,527.46
1 S/. 235,226.83 S/. 1,779,096.17 S/. 1,543,869.33 1 S/. 235,226.83 S/. 1,779,096.17 S/. 1,543,869.33
2 S/. 235,219.74 S/. 1,779,124.82 S/. 1,543,905.08 2 S/. 235,219.74 S/. 1,779,124.82 S/. 1,543,905.08
3 S/. 235,242.12 S/. 1,779,034.38 S/. 1,543,792.27 3 S/. 235,242.12 S/. 1,779,034.38 S/. 1,543,792.27
4 S/. 235,236.42 S/. 1,779,057.42 S/. 1,543,821.00 4 S/. 235,236.42 S/. 1,779,057.42 S/. 1,543,821.00
5 S/. 276,638.35 S/. 1,779,110.23 S/. 1,502,471.88 5 S/. 276,638.35 S/. 1,779,110.23 S/. 1,502,471.88
6 S/. 235,226.69 S/. 1,779,096.74 S/. 1,543,870.05 6 S/. 235,226.69 S/. 1,779,096.74 S/. 1,543,870.05
7 S/. 235,229.83 S/. 1,779,084.04 S/. 1,543,854.21 7 S/. 235,229.83 S/. 1,779,084.04 S/. 1,543,854.21
8 S/. 235,240.05 S/. 1,779,042.75 S/. 1,543,802.70 8 S/. 235,240.05 S/. 1,779,042.75 S/. 1,543,802.70
9 S/. 235,220.59 S/. 1,779,121.38 S/. 1,543,900.79 9 S/. 235,220.59 S/. 1,779,121.38 S/. 1,543,900.79
10 S/. 1,147,998.56 S/. 1,779,077.47 S/. 631,078.92 10 S/. 1,147,998.56 S/. 1,779,077.47 S/. 631,078.92
11 S/. 235,218.37 S/. 1,779,130.36 S/. 1,543,911.99 11 S/. 235,218.37 S/. 1,779,130.36 S/. 1,543,911.99
12 S/. 235,215.78 S/. 1,779,140.84 S/. 1,543,925.07 12 S/. 235,215.78 S/. 1,779,140.84 S/. 1,543,925.07
13 S/. 235,230.49 S/. 1,779,081.36 S/. 1,543,850.87 13 S/. 235,230.49 S/. 1,779,081.36 S/. 1,543,850.87
14 S/. 235,229.17 S/. 1,779,086.70 S/. 1,543,857.53 14 S/. 235,229.17 S/. 1,779,086.70 S/. 1,543,857.53
15 S/. 276,660.94 S/. 1,779,018.93 S/. 1,502,358.00 15 S/. 276,660.94 S/. 1,779,018.93 S/. 1,502,358.00
16 S/. 235,239.27 S/. 1,779,045.90 S/. 1,543,806.64 16 S/. 235,239.27 S/. 1,779,045.90 S/. 1,543,806.64
17 S/. 235,223.01 S/. 1,779,111.62 S/. 1,543,888.61 17 S/. 235,223.01 S/. 1,779,111.62 S/. 1,543,888.61
18 S/. 235,218.78 S/. 1,779,128.69 S/. 1,543,909.91 18 S/. 235,218.78 S/. 1,779,128.69 S/. 1,543,909.91
19 S/. 235,232.23 S/. 1,779,074.34 S/. 1,543,842.10 19 S/. 235,232.23 S/. 1,779,074.34 S/. 1,543,842.10
20 S/. 235,223.82 S/. 1,779,108.33 S/. 1,543,884.50 20 S/. 235,223.82 S/. 1,779,108.33 S/. 1,543,884.50
TSD = 9% TSD = 9%
VAN Social = S/. 5,384,654.19 VAN Social = S/. 5,157,810.78
TIR = 17.46% TIR = 16.92%
A continuación se detallan factores que garantizarán que el proyecto genere los beneficios esperados a
lo largo de su vida útil.
16
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
a) Los arreglos institucionales previstos para la fase de pre inversión, operación y mantenimiento.
El compromiso por parte del FONDEPES está en la formulación y ejecución del presente proyecto, con el
cual se busca mejorar y adecuar la infraestructura del DPA El Faro-Matarani a las normas sanitarias
vigentes. Por lo tanto el financiamiento será por recursos ordinarios de FONDEPES.
Los costos de operación y mantenimiento se financiaran con los ingresos que se autogeneren por los
diferentes servicios que brinde el DPA El Faro-Matarani a los usuarios de este.
Por lo tanto, los ingresos generados por la prestación de servicios son mayores a los costos asumidos,
por lo tanto será auto-sostenible financieramente
17
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Servicio de Acoderamiento S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00
Servicio de Lavado S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95
Servicio de Conservación en frio S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29
Venta de Hielo S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00
Servicio de Balanza S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25
Ingresos del DPA S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49
Costos del DPA S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60
Flujo Neto S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Servicio de Acoderamiento S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00
Servicio de Lavado S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95
Servicio de Conservación en frio S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29
Venta de Hielo S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00
Servicio de Balanza S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25
Ingresos del DPA S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49
Costos del DPA S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60
Flujo Neto S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89
La participación de los beneficiarios radica en la correcta utilización de las infraestructuras, así como de
los equipos y mobiliarios de las mismas.
El usuario por la utilización de los servicios del DPA El Faro-Matarani paga una tarifa previamente
definida con las instancias públicas correspondientes.
En ese sentido, la participación activa de los beneficiarios radica en realizar sus labores de la pesca
artesanal y pagar por los servicios prestados a través de la infraestructura y equipamiento del DPA El
Faro-Matarani.
El proyecto no generará efectos negativos sobre el medio ambiente. Se prevé que las actividades que
involucran la ejecución del proyecto podrían crear ciertas condiciones de relativa significancia que
perturbarían el sistema ecológico existente, por lo que será necesario programar medidas de mitigación
de los eventuales impactos negativos que se podrían producir.
La ejecución del proyecto propiciará una serie de actividades que mejorarán la actividad socio
económica de la zona:
- En primer lugar, serán los beneficiarios los usuarios de los servicios de administración del DPA con una
mejor atención y mayor celeridad para sus procesos.
- Para el caso de las dos alternativas, el desplazamiento de las actividades generará un positivo
desarrollo socio económico en la zona asignada, al impulsar el tránsito vehicular y de peatones, así como
inducirá la instalación de los múltiples servicios asociados a la atención del público usuario, los
18
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
pescadores tendrán mejores condiciones para realizar sus desembarques y dada la nueva
infraestructura tendrán mejores condiciones para el manipuleo y procesamiento del producto.
Los principales impactos ambientales se analizaran siguiendo la secuencia del ciclo del proyecto con la
finalidad identificar sus efectos y órdenes de magnitud y las medidas de mitigación necesarias.
Etapa de Planeamiento
En esta etapa el principal impacto a considerar se refiere al efecto paisajístico que pueda ocasionar la
obra, en cuanto a su diseño arquitectónico, la cual redundará en el desarrollo urbano del sector.
Es importante establecer políticas que cautelen la utilización de materiales del lugar en cuanto a su
calidad, así como la contratación del personal del lugar
Etapa de Construcción
En todas las etapas del proceso de construcción se realizarán movimientos de tierra durante la
excavación y ulterior manejo de escombros. Asimismo se realizara la operación de equipo mecánico e
intervención en líneas de alimentación de energía, agua y desagües.
Durante la ejecución de las obras se deberá considerar las medidas de seguridad y protección
determinadas en el Reglamento Nacional de Edificaciones, tanto en el área de trabajo, como en los
alrededores, afectados por la circulación del personal que lo ejecuta, de la acumulación y movimiento
de materiales; a fin de que las molestias producidas, sean mínimas y perturben lo menos posible al
normal desenvolvimiento de las actividades del entorno, además se debe establecer procedimientos de
contingencia en salvaguardas de la salud de los mismos
Se prevé en esta etapa la afectación del recurso aire con la presencia de polvos, partículas, alguna
concentración de monóxido de carbono, que puede afectar a los trabajadores y pobladores asentados
en el entorno.
Se presentará leves problemas del tipo acústico, debido a la generación de ruidos como consecuencia
del empleo y movimiento de las maquinarias, proceso de transporte, carga y descarga de materiales,
remoción de materiales, etc.
Otro de los problemas ambientales previstos es la presencia de desechos a causa del movimiento de
tierras y el uso de insumos de la construcción que generan desechos (aceites, grasas, metales, etc.).
Asimismo otro problema leve que puede darse en esta etapa es la presencia de los restos de materiales
de construcción (desmonte)
Etapa de Operación
Durante esta etapa se tendrán mejores condiciones de ambiente de trabajo, circulación y espera para
los usuarios, brindando mejor calidad de atención a los usuarios. Se espera una mayor productividad del
personal y una mejor percepción de los usuarios sobre el servicio, de esta manera se mejora la
prestación de los servicios del DPA.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Es de esperar que se incremente la demanda del servicio al tener una infraestructura funcional, que
cumple con las normatividades vigentes, generando una mayor concurrencia de los usuarios al servicio
brindado.
Medidas de Mitigación
Impactos acústicos: Se deberá seleccionar los equipos menos productores de ruidos, es necesario
el uso de protectores auditivos individuales así como otros implementos de seguridad que sean
necesario.
Impactos en el aire: El control de polvo se deberá controlar con el riego constante de los
elementos a remover y/o descargar y todo aquello que genere polvo en el ambiente.
20
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Impactos en la salud: La administración del proyecto deberá tomar las medidas necesarias a fin de
que el contratista cumpla con una constante limpieza de la obra y al finalizar la entregue libre de
residuos sólidos y materiales de desecho.
Mínimo Mínimo
Impacto Ambiental Negativo de Corto Plazo de Corto Plazo
Se mitiga Se mitiga
Sostenibilidad: A cargo del: A cargo del:
Financiamiento FONDEPES FONDEPES
Se cuenta con profesionales calificados que laboran en la Dirección de Infraestructura del FONDEPES
para la ejecución del proyecto bajo la modalidad de contratos con empresas de cierta calificación en
obras portuarias a través de la convocatoria a licitación.
La administración del DPA El Faro-Matarani está a cargo del Sindicato de Pescadores Artesanales y
Extractores de Mariscos de Islay – Matarani (SPAEMIN), quien será responsable de la gestión,
operatividad y el mantenimiento del mismo. Asimismo el Gobierno Regional de Arequipa, Ministerio de
Producción y el FONDEPES realizarán supervisiones y brindará apoyo técnico orientado a que el DPA
cuente con las condiciones óptimas para brindar sus servicios.
21
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
- Informar al PRODUCE y al FONDEPES, casa vez que se produzcan cambios de Junta Directiva o
de representantes legales instituidos.
- Elaborar el Plan operativo Anual y de Presupuesto.
PRODUCE
FONDEPES
- Capacitar y asesorar a la administración del DPA para la mejor gestión y prestación de los
servicios.
- Supervisión de la operatividad y estado situacional de la infraestructura y del equipamiento.
- A cargo de la ejecución de la obra.
La programación para las alternativas 1 y 2 incluye la duración y metas de cada una de las acciones,
asimismo las condiciones previas y periodos muertos (procesos de selección) para poder empezar a
ejecutar el proyecto. Este cronograma se detalla a continuación.
22
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
EXPEDIENTE TÉCNCIO 0
CONTRATACIÓN DE OBRA
ESTRUCTURAS
OBRAS PROVISIONALES 66,109 90% 10%
59,497.80 6,610.87
OBRAS PRELIMINARES 334,933 45% 55%
150,719.94 184,213.27
MOVIMIENTO DE TIERRA 351,394 20% 20% 20% 20% 20%
70,278.88 70,278.88 70,278.88 70,278.88 70,278.88
CONCRETO SIMPLE 140,972 50% 50%
70,485.83 70,485.83
CONCRETO ARMADO 2,246,164 25% 25% 25% 25%
561,540.89 561,540.89 561,540.89 561,540.89
FLETE TERRESTRE 103,333 100%
103,332.60
VARIOS 274,373 25% 25% 25% 25%
68,593.16 68,593.16 68,593.16 68,593.16
OBRAS DE PORTUARIAS
TRABAJOS PRELIMINARES 8,190 100%
8,189.51
INSTALACIONES SANITARIAS
RED DE AGUA POTABLE 102,697 50% 50%
51,348.38 51,348.38
INSTACIONES ELECTRICAS
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Cronograma de Implementación
Año 2012 Año 2013
Descripción Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Obras Portuarias x x x
Instalaciones Sanitarias x x x x
Instalaciones Eléctricas x x x x
Supervisión de Obra x x x x x x x x x x x x
El análisis realizado a lo largo del presente perfil de proyecto demuestra que es necesario
contar con una adecuada infraestructura y equipamiento acorde con la Norma Sanitaria 040–
2001-PE a fin de garantizar el adecuado tratamiento sanitario en el desembarque y tratamiento
de procesos primarios de los productos hidrobiológicos en el Desembarcadero Pesquero
Artesanal El Faro-Matarani y de acuerdo con lo que se indica en la información recopilada, se
trata de brindar solución adecuada al problema identificado.
24
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Asimismo, luego de haber analizado los diferentes puntos, de cada una de las alternativas,
relacionados con la evaluación económica del proyecto se puede concluir que la Alternativa 01
es la más adecuada por tener un mayor indicador de rentabilidad social.
COMPONENTE
O NIVEL DE LA
RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
LÓGICA
VERICAL
Incremento en los ingresos
Encuestas socioeconómicas
Incremento en el desarrollo económicos de los pescadores
realizadas a los pescadores,
socioeconómico de la población artesanales en un 5 % por año.
FIN procesadores y comerciantes.
dependiente de la pesca Mejora las condiciones de
Medición de satisfacción de
artesanal en el distrito de Islay. trabajo y calidad del producto
necesidades básicas.
100% al primer año
El 100% del recurso
hidrobiológico desembarcado
Los organismos públicos que
cumplen los estándares de
tienen que ver con la
Adecuadas condiciones para el calidad que exige la Norma
preservación del recurso
desembarque, manipulación y Sanitaria Nº 040-2001-PE, al
hidrobiológico cumplen su
conservación de productos primer año de operación del
Informe de Control Sanitario labor.
PROPÓSITO hidrobiológicos capturados por DPA.
Informe de gestión. Los pescadores aprovechan
los pescadores artesanales del El 100% de la infraestructura se
mejor la nueva
DPA en el distrito Islay, Provincia encuentra en buen estado, esto
infraestructura de los
Islay, Región Arequipa. se da por el oportuno y
servicios en el DPA El Faro-
apropiado mantenimiento que
Matarani.
se le da a la infraestructura
pesquera.
Se dispone de infraestructura
sufiente en mar adecuada a la
Norma Sanitaria Nº 040-2001-PE
para el embarque, desembarque
Cuaderno de obra.
del recurso hidrobiológico al
Adecuadas infraestructura en Informes de Monitoreo y
término de la ejecución del
Mar. Seguimiento de ejecución del
proyecto.
proyecto.
Ampliación de muelle de 60m.
La capacidad de acoderamiento
diario será de 13 Disponibilidad oportuna de
embarcaciones. los recursos financieros
Se dispone de infraestructura en necesarios para la ejecución
tierra adecuada a la Norma del proyecto.
COMPONENTES
Sanitaria Nº 040-2001-PE para el FONDEPES brinda supervisión
adecuado servicio de procesos y apoyo técnico al
primarios de los productos requerimiento del DPA EL
hidrobiológicos y servicios Faro-Matarani.
Cuaderno de obra.
complementarios al término de
Adecuadas infraestructura en Informes de Monitoreo y
la ejecución del proyecto.
Tierra. Seguimiento de ejecución del
El área de lavado atiende al
proyecto.
100% desde inicio de ejecutado
el proyecto.
La Zona de frio atiende al 100%
luego de ejecutado el proyecto,
el cual tendrá un área de 267
m2.
25
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Adquisición e implementación
de:
02 cámaras frigoríficas
Adecuado equipamiento para la Registro de la entrega de
01 Productor de hielo de 20 TM
sala de procesos primarios y de equipos al DPA El Faro-
09 pozas de lavado
conservación. Matarani.
57 cajas de plásticos
23 carretillas para traslado de
productos hidrobiológicos
Adquisición de 01 módulo de Registro de la entrega de
Equipos complementarios y
equipos y mobiliarios para la equipos al DPA El Faro-
mobiliario de oficina
zona administrativa del DPA. Matarani.
Personal administrativo,
Lista de asistencia. gremio de pescadores y los
Adecuado conocimiento en 07 capacitaciones.
Constancia de participación en pescadores artesanales
gestión administrativa. 140 beneficiarios capacitados.
capacitaciones. participan activamente en las
actividades del proyecto.
Adecuado conocimiento sobre
Lista de asistencia. Los pescadores artesanales
técnicas operativas y de 26 capacitaciones.
Constancia de participación en participan activamente en las
aplicación a las normas 560 beneficiarios capacitados
capacitaciones. actividades del proyecto.
sanitarias.
COMPONENTE O
NIVEL DE LA RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
LÓGICA VERICAL
26
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA PESQUERA PARA CONSUMO HUMANO DIRECTO DE EL
1
FARO MATARANI-DISTRITO DE ISLAY-PROVINCIA ISLAY-REGIÓN AREQUIPA ”.
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
Función 11 Pesca
Programa 026 Pesca
Subprograma 0053 Infraestructura Pesquera
Responsable Funcional Producción
2.2 LOCALIZACIÓN
<
Región/Departamento Arequipa
Provincia Islay
Distrito Islay
Latitud Sur 17º00’55”
Latitud Oeste 72º06’32”
El distrito de Islay, limita por: el Norte con la Provincia de Camaná, el Sur con Moquegua, el Este con la
Provincia de Arequipa y por el Oeste con el Océano Pacifico.
El desembarcadero del EL Faro- Matarani, se ubica a la altura del kilometro 996 de la panamericana sur,
distrito de Matarani en Arequipa. Se encuentra a 2.1 km aproximadamente al Sur-Oeste del Cruce de la
carretera Arequipa-Mollendo con el desvió a Matarani.
1
Se define el nombre del PIP en el marco del Plan Nacional De Desarrollo de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo –
PNDIPCHD, aprobado mediante Decreto Supremo N° 011-2010-PRODUCE de fecha 04.08.2010 y el Decreto Supremo N° 005-2012-PRODUCE y su
modificatoria de fecha 24.08.2012
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
28
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Sector Producción
Pliego Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero – FONDEPES
Nombre Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero – FONDEPES
Funcionario responsable Dr. Sergio Gonzales Guerrero
Dirección Av. Petit Thouars N° 115 -119
Email Sgonzales@fondepes.gob.pe
Teléfono 706-8509
La ejecución de obras de infraestructura por FONDEPES está orientada a promover la práctica más
eficiente e intensiva de la pesca para consumo humano directo, mediante la dotación de infraestructura
básica, con el objeto de lograr un aprovechamiento más racional de los recursos hidrobiológicos,
preservar su calidad e incrementar los niveles de producción y consumo a nivel nacional.
De acuerdo al Art. 62° del Reglamento de la Ley General de Pesca, Decreto Supremo N° 01-94-PE, el
Ministerio de la Producción (PRODUCE), por intermedio del FONDEPES promueve y desarrolla la
construcción de infraestructura básica y el equipamiento para el desarrollo sostenido de la pesquería
artesanal, mediante la entrega en administración y uso u otra modalidad legal, de los bienes siguientes:
- Plantas de frío (cámaras y productores de hielo), así como camiones isotérmicos y otros vehículos de
transporte refrigerado.
Según el artículo 22º son funciones de la Dirección General de Inversión Pesquera Artesanal y Acuícola:
29
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
a) Formular, cuando corresponda, los estudios de pre inversión de interés nacional y proyectos
integrales, así como supervisar su ejecución;
e) Emitir opinión técnica respecto a los proyectos que presenten los solicitantes de crédito para el
desarrollo de actividades de pesca artesanal y acuicultura, en materia de su competencia;
l) Gestionar las autorizaciones de uso de área acuática y terrestre, necesarias para el inicio de las
obras a su cargo y su posterior inscripción en los Registros Públicos;
m) Brindar asistencia técnica a los Gobiernos Regionales y Locales para el seguimiento y evaluación
de la infraestructura de pesca artesanal y acuícola, en su área de influencia;
o) Llevar el registro y control de las fianzas y garantías de los contratistas en coordinación con la
Oficina General de Administración, verificando que los montos y condiciones estén de acuerdo
a la realidad de ejecución de los proyectos; y,
p) Las demás funciones que le encargue el Jefe del FONDEPES, en el ámbito de su competencia
funcional.
30
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Así mismo el FONDEPES cuenta con 32 Proyectos Formulados, declarados Viables, en el Marco del SNIP:
2991 PUERTO PESQUERO ARTESANAL BAHIA BLANCA-DISTRITO DE 19,084,819.00 DIRECCION DE FACTIBILIDAD 09/09/2011
VENTANILLA - CALLAO, PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO INFRAESTRUCTURA
65901 CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 10,613,040.00 DIRECCION DE PRE- 25/07/2011
ARTESANAL PUERTO MORIN, PROVINCIA DE VIRU, REGION LA LIBERTAD INFRAESTRUCTURA FACTIBILIDAD
43137 MEJORAMIENTO Y ADECUACION A LA NORMA SANITARIA VIGENTE DEL 9,188,412.00 DIRECCION DE PERFIL 05/06/2012
DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL PAITA, DISTRITO Y INFRAESTRUCTURA
PROVINCIA DE PAITA, REGION PIURA
1833 DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EL ÑURO 8,866,000.00 FONDO NACIONAL DE PRE- 20/10/2004
DESARROLLO PESQUERO- FACTIBILIDAD
FONDEPES
86364 MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 6,258,290.00 DIRECCION DE PERFIL 05/06/2012
ARTESANAL LOS CHIMUS Y ADECUACION A LA NORMA SANITARIA 040- INFRAESTRUCTURA
2001- PE - DISTRITO DE SAMANCO - PROVINCIA DEL SANTA - REGION
ANCASH
11613 MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL DPA CHIMBOTE, REGION ANCASH 4,412,231.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 23/07/2008
DESARROLLO PESQUERO-
FONDEPES
74796 MEJORAMIENTO DEL ATRACADERO FLOTANTE ARTESANAL DE EL 3,312,294.00 DIRECCION DE PERFIL 22/09/2011
CHACO, DISTRITO DE PARACAS, REGION ICA INFRAESTRUCTURA
36189 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL D.P.A. CANCAS, 2,630,955.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 18/09/2007
DISTRITO ZORRITOS, PROVINCIA CONTRALMIRANTE VILLAR, REGION DESARROLLO PESQUERO-
TUMBES FONDEPES
64565 REHABILITACIÓN DEL DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL DE 2,470,000.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 11/10/2007
SAN ANDRÉS, AFECTADA POR EL TERREMOTO DEL 15/08/07, PROVINCIA DESARROLLO PESQUERO-
DE PISCO REGIÓN ICA FONDEPES
13638 MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LOS SERVICIOS DEL DESEMBARCADERO 1,857,616.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 26/07/2007
PESQUERO ARTESANAL DE NAUTA, DISTRITO DE NAUTA, PROVINCIA DE DESARROLLO PESQUERO-
LORETO, REGION LORETO FONDEPES
50795 MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 1,175,336.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 21/05/2007
ARTESANAL LOS ORGANOS, DISTRITO LOS ORGANOS, PROVINCIA DESARROLLO PESQUERO-
TALARA, REGION PIURA FONDEPES
13041 AMPLIACION Y EQUIPAMIENTO DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 955,183.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 31/08/2005
ARTESANAL DE MATARANI, DISTRITO DE MATARANI, PROVINCIA DE DESARROLLO PESQUERO-
ISLAY, REGIÓN AREQUIPA FONDEPES
139287 ADAPTACIÓN TECNOLÓGICA POR MEDIO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE 919,485.00 DIRECCION DE PERFIL 12/11/2010
UN MÓDULO DEMOSTRATIVO DE CULTIVO DE TILAPIAS EN LA REGIÓN INFRAESTRUCTURA
PIURA
50831 MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 820,553.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 21/05/2007
ARTESANAL YACILA, DISTRITO DE PAITA, PROVINCIA DE PAITA, REGION DESARROLLO PESQUERO-
PIURA FONDEPES
66091 CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO MODULO DE CAPACITACION EN EL 768,728.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 28/12/2007
CENTRO ACUICOLA DE NUEVO HORIZONTE EN EL DISTRITO DE DESARROLLO PESQUERO-
IQUITOS-REGION LORETO FONDEPES
13936 MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE SERVICIOS DEL 596,565.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 14/06/2006
DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL LA PLANCHADA, DESARROLLO PESQUERO-
PROVINCIA DE CAMANA, REGION AREQUIPA FONDEPES
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
NIVEL FECHA
SNIP NOMBRE DEL PROYECTO MONTO UF
VIABILIDAD VIABIL.
173261 REHABILITACIÓN DEL MUELLE DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 539,000.00 DIRECCION DE PERFIL 07/02/2011
ARTESANAL DE ACAPULCO, DISTRITO DE ZORRITOS, PROVINCIA DE INFRAESTRUCTURA
CONTRALMIRANTE VILLAR, REGIÓN TUMBES
38939 CENTRO PILOTO DE PRODUCCION DE TRUCHAS MEDIANTE JAULAS 511,648.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 22/08/2007
FLOTANTES EN LA REPRESA DE CUCHOQUESERA, PROVINCIA DE DESARROLLO PESQUERO-
CANGALLO - REGION AYACUCHO FONDEPES
12745 MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 506,289.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 03/10/2005
ARTESANAL DE MANCORA DESARROLLO PESQUERO-
FONDEPES
5787 DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL NAUTA (DISTRITO DE 409,919.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 29/10/2003
NAUTA, PROVINCIA DE LORETO, DEPARTAMENTO DE LORETO) DESARROLLO PESQUERO-
FONDEPES
118518 INSTALACION DE EMISOR SUBMARINO EN EL FONDEPES SEDE PAITA 299,122.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 09/06/2009
PARA EL VERTIMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DE USO DOMESTICO Y DESARROLLO PESQUERO-
DE RESIDUOS SOLIDOS, DISTRITO DE PAITA, PROVINCIA DE PAITA, FONDEPES
REGION PIURA.
62421 REHABILITACION INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 233,000.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 02/10/2007
ARTESANAL LAGUNILLAS, DISTRITO DE PARACAS, PROVINCIA DE DESARROLLO PESQUERO-
PISCO, REGION ICA, AFECTADA POR EL TERREMOTO DEL 15 DE FONDEPES
AGOSTO DEL 2007
62430 REHABILITACION INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 163,000.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 02/10/2007
ARTESANAL LAGUNA GRANDE, DISTRITO DE PARACAS, PROVINCIA DE DESARROLLO PESQUERO-
PISCO, REGION ICA, AFECTADO POR EL TERREMOTO DEL 15 DE FONDEPES
AGOSTO DEL 2007
72051 REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE OPERACION MEDIANTE LA CONEXIÓN 153,983.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 01/12/2009
A LA RED PÚBLICA DE MEDIA TENSIÓN DEL DESEMBARCADERO DESARROLLO PESQUERO-
ARTESANAL DEL ÑURO, DISTRITO DE LOS ÓRGANOS, PROVINCIA DE FONDEPES
TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA
6875 CONSTRUCCIÓN PLATAFORMA BAJA DESEMBARCADERO PESQUERO 150,000.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 26/07/2004
ARTESANAL SUPE DESARROLLO PESQUERO-
FONDEPES
34895 PRODUCCIÓN DE TRUCHAS EN JAULAS FLOTANTES EN LA LAGUNA DE 147,190.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 26/07/2007
TAYAPAC, CON LA PARTICIPACIÓN DE LAS COMUNIDADES DE DESARROLLO PESQUERO-
TAPACOCHA, LLACLLÍN, PARARÍN Y COTAPARACO, DE LA PROVINCIA DE FONDEPES
RECUAY, DEPARTAMENTO DE ANCASH
12829 ELECTRIFICACIÓN CENTRO DE ACUICULTURA TAMBO DE MORA 98,018.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 21/02/2005
DESARROLLO PESQUERO-
FONDEPES
62449 REHABILITACION INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 95,000.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 02/10/2007
ARTESANAL TAMBO DE MORA, DISTRITO TAMBO DE MORA, PROVINCIA DESARROLLO PESQUERO-
DE PISCO, REGION ICA, AFECTADA POR EL TERREMOTO DEL 15 DE FONDEPES
AGOSTO DEL 2007
REHABILITACION INTEGRAL DEL DESEMBARCADERO PESQUERO 71,500.00 FONDO NACIONAL DE PERFIL 02/10/2007
62447 ARTESANAL EL CHACO, DISTRITO DE PARACAS, PROVINCIA DE PISCO, DESARROLLO PESQUERO-
REGION ICA, AFECTADO POR EL TERREMOTO DEL 15 DE AGOSTO DEL FONDEPES
2007
En cuanto a la Unidad Ejecutora podemos indicar que es el Organo ejecutor del Sector Producción,
reflejado en los reportes del SIAF, ejecución de Proyectos.
32
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Por lo mencionado, podemos señalar que FONDEPES cuenta con la experiencia, capacidad técnica, legal,
logística, financiera y es un organismo especializado para la formulación y ejecución del: “Mejoramiento
de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de El Faro Matarani - Distrito Islay,
provincia Islay, Región Arequipa”.
33
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Las entidades que participan y/o se benefician con la puesta en marcha del proyecto han sido
identificadas basándose en el grado de impacto que se ejerce en ciertos actores, la factibilidad de toma
de decisiones que puedan ejecutar y su rango de acción competente.
La herramienta más usada para obtener información sobre los actores locales y punto de partida del
diseño de proyectos sociales, se denomina análisis de involucrados, el cual permite identificar y analizar
a los grupos directa o indirectamente involucrados, con la finalidad de percibir sus intereses, los
problemas que causan o surgen del problema de desarrollo que el proyecto pretende solucionar y
conocer las debilidades que podrían presentarse al momento de establecer la solución al problema
desde un punto de vista social.
De acuerdo a las entrevistas realizadas a los involucrados del proyecto, realizado el 04 de diciembre del
2011 y los taller de involucrados llevado a cabo los días 13 y 20 de Marzo del 2012 (ver actas en el anexo
1), en las instalaciones del SPAEMIN con participación de representantes del Gremio de pescadores,
pescadores, administración del DPA, Gob. Regional, Gob. Local y de FONDEPES, se pudo percibir que los
actores involucrados son conscientes, en mayor o menor medida, de la problemática de la pesca
artesanal en el DPA El Faro Matarani, la misma que no cuenta con las condiciones adecuadas de sanidad
e higiene, seguridad y organización para el desarrollo de la actividad pesquera que conducen a una baja
calidad de vida de los pescadores.
A través de las herramientas utilizadas, se ha recopilado información del punto de vista sobre la
problemática del sector por parte de los representantes de las Organizaciones de Pescadores
Artesanales, Comerciantes y Manipuladores de Productos Hidrobiológicos, representantes del gobierno
regional de Arequipa.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
PROMOTORES
PRODUCE
DIREPRO
FONDEPES
ITP
En tal sentido, se ha podido identificar los principales intereses, los problemas percibidos, los acuerdos y
compromisos que se alcanzará por parte de los involucrados, el cual se describe a continuación y se
resume en la matriz de involucrados.
35
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El monto de la ejecución del proyecto con Cod. SNIP 13041 fue tan sólo de S/. 442,030.00 nuevos soles,
2
tal como se establece en el informe de cierre de dicho proyecto (Es decir sólo se ejecutó el 45% del
presupuesto inicial). La intervención se dio tan solo en el componente de la Infraestructura de Mar
(Ampliación del muelle marginal) mas no así en los otros componentes que contemplaba dicho
proyecto, tal como se puede observar en las siguientes tablas.
nuevos
IMPLEMENTACIÓN DIA 2 0 No ha sido considerado en la 1 era etapa.
soles
2
El Informe de cierre se adjunta en el Anexo 7
3
Los informes de Inspección del ITP se adjuntan en el Anexo 4
37
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
– El área destinada a procesamientos primarios (lavado) no son adecuadas, dado que las superficies de
las paredes son de lona de plástico y las juntas entre paredes no son boleadas, el techo tiene
aberturas. Además los pisos están muy deteriorados con falta de mantenimiento.
– En el área de proceso primario hay emposamiento de efluentes en pisos, no cuentan con lavaderos
de manos, no cuenta con área de almacenamiento temporal de residuos. Además no cuenta con
tanque para almacenamiento de agua de mar que es utilizada para el lavado del pescado.
– La superficie de las pistas por sectores y en área donde se estacionan los vehículos se encuentran
deteriorados con grietas y difícil limpieza.
– Las canaletas sin forma de “U” y con rejillas de material de fierro con presencia de óxido,
– No cuenta con instalaciones para tratamiento de efluentes antes de ser vertidos al mar.
– Uso de agua de mar para las operaciones previas del recurso antes de su despacho sin tratamiento
de desinfección, riesgo de contaminación
FONDEPES ante un pedido por parte de los administradores del DPA para revertir esta situación, elabora
el proyecto a través de la Dirección General de Inversión Pesquera Acuícola y Artesanal, teniendo como
objetivo revertir esta situación de incumplimiento con los dispuesto en la norma sanitaria vigente
adecuando la infraestructura del DPA a la norma sanitaria 040-2001-PE, para de esta manera tener un
adecuado desarrollo de los procesos que se llevan a cabo en las instalaciones del DPA, desde el servicio
de acoderamiento, procesos primarios y otros servicios complementarios. La adecuación a la norma
sanitaria del DPA mejorara la calidad de los productos hidrobiológicos, generándole un mayor agregado
a su producto.
En tal sentido, el desarrollo de este proyecto es vital, ya que estos productos extraídos del mar son
directamente llevados a los hogares y establecimientos para su respectivo consumo.
En ese sentido, el FONDEPES como Institución Nacional promotora del desarrollo pesquero, a través de
las actividades de construcción de desembarcaderos pesqueros artesanales, y la Dirección General de
Producción y Extracción Pesquera para Consumo Humano Directo, como ente normativo de la pesca
artesanal nacional, coadyuvan esfuerzos para encontrar una solución a la problemática identificada, con
la participación de diversas instituciones y Gobiernos.
El presupuesto Institucional de Apertura (PIA) del fondo Nacional de Desarrollo pesquero ha sido de
S/.29,570,406.00 nuevos soles para el año 2011 el cual se ha incrementado en 16% a través del
Presupuesto Institucional Modificado (PIM) de S/. 34,391,320.00 nuevos soles.
38
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
4
El presupuesto del FONDEPES es asignado al Programa Pesca y se asignó como PIM un monto de
S/.34,391,320.00 nuevos soles; este programa tiene seis subprogramas de interés: Planeamiento
Gubernamental, Gestión, Ciencia y Tecnología, Transferencia e intermediación financiera, Pesca,
acuicultura y educación técnica productiva. A continuación se detalla el presupuesto asignado a los
subprogramas de Pesca.
Tabla 12: Presupuesto del FONDEPES en el Año 2011 para el programa pesca y subprogramas.
Ejecución Avance
Programa PIA PIM
Compromiso Devengado Girado %
049: EDUCACION TECNICA PRODUCTIVA 2,331,082 2,548,529 2,327,289 2,327,289 2,310,410 91.3
Tabla 13: PIM del FONDEPES según fuente de Financiamiento en el año 2011
Ejecución Avance
Fuente de Financiamiento PIA PIM
Compromiso Devengado Girado %
4
De acuerdo a la información proporcionada del portal de transparencia económica del MEF, el cual se encuentra actualizado al 01
de Junio de 2012.
39
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
La falta del recurso anchoveta para la actividad industrial fue determinante en el desarrollo de la
actividad pesquera en la zona. El desembarque de recursos marinos para consumo humano directo
mostró un crecimiento (287.0%), ante la mayor extracción de pescados y mariscos para la línea de fresco
(332.0%) y de congelado (82.0%).
En los doce meses del año la actividad pesquera cerró con un indicador negativo debido a la contracción
en el desembarque de recursos marinos (anchoveta), con destino a la pesca industrial; contrarrestado
en cierta medida por la mayor extracción de pescados y mariscos para las líneas de fresco (151.9%) y de
congelado (48.9%).
El presente estudio se encuentra enmarcado en la Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión
Pública y sus modificatorias Leyes Nº 28522 y 28802; el Reglamento de la Ley del SNIP aprobado
5
mediante Decreto Supremo Nº 102-2007-EF ; la Directiva General del SNIP Nº 001-2009-EF/68.01 con
6
sus respectivos anexos y formatos ; y otras disposiciones que norma el uso eficiente de los recursos
públicos destinados a la inversión.
En cuanto a los aspectos normativos y legales vinculados al proyecto, tenemos los siguientes:
En el artículo 32° señala “El Estado propicia el desarrollo de la actividad pesquera artesanal, así como la
transferencia de tecnología y la capacitación de los pescadores artesanales, otorgando los incentivos y
beneficios previstos en los pertinentes dispositivos legales”.
En el Artículo 58° señala que: “El Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero tiene por finalidad promover,
ejecutar y apoyar técnica, económica y financieramente, el desarrollo prioritario de la actividad
pesquera artesanal marítima y continental, así como las actividades pesqueras y acuícolas en general,
principalmente, en los aspectos de infraestructura básica para el desarrollo y la distribución de recursos
pesqueros”.
5
Modificado por D.S. N° 038-2009-EF del 12/02/2009
6
Aprobado por R.D. N° 002-2009-EF/68.01 y modificada por R.D. N° 003-2009-EF/68.01 y 004-2009-EF/68.01 publicadas el 21
de marzo de 2009 y 15 de abril de 2009 respectivamente.
40
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
En el Artículo 59° indica que: Con el propósito de mejorar las condiciones de la infraestructura pesquera
a nivel nacional el Ministerio de Pesquería determina los correspondientes mecanismos de financiación
y promueve la cooperación internacional, para la provisión de los recursos que permitan el
cumplimiento de los planes y programas establecidos.
En el Artículo 61 del Título IX (del Régimen de Promoción de la Actividad Pesquera) señala: El Estado
propicia el desarrollo de la infraestructura pesquera, otorgando para el efecto los incentivos y beneficios
previstos en las pertinentes disposiciones legales.
Indica que el actual Ministerio de la Producción por intermedio del FONDEPES promueve y desarrolla la
construcción de infraestructura básica y el equipamiento para el desarrollo sostenido de la pesquería
artesanal, mediante la entrega en administración, uso y otra modalidad legal, de los bienes siguientes:
- Plantas de frío (cámaras y productores de hielo), así como camiones isotérmicos y otros vehículos
de transporte refrigerado.
Crea el FONDEPES, en concordancia a los lineamientos de política del sector promueve, ejecuta y apoya
técnica, económica y financieramente el desarrollo de la pesca artesanal marítima y continental y
acuicultura en los aspectos de infraestructura básica.
D.S. Nº 023-92-PE.
Precisa que las autoridades se abstendrán de exigir a los transportistas y comerciantes de productos
hidrobiológicos, autorizaciones, pagos u otros requisitos como condición para el desarrollo de sus
actividades.
R.M Nº 199-2002-PRODUCE.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
RM N° 110-2010-PRODUCE.
Ley de Descentralización
En la que se aprueba las competencias compartidas de los gobiernos regionales con el gobierno nacional
para la promoción, gestión y regulación de actividades económicas y productivas en su ámbito y nivel,
correspondientes a los sectores agricultura, pesquería, industria, comercio, turismo, energía,
hidrocarburos, minas, transportes, comunicaciones y medio ambiente.
Ley N° 28559 – Ley del Servicio Nacional de Sanidad Pesquera – SANIPES (29-jun-2005)
Mediante esta ley, se creó el Servicio de Sanidad Pesquera – SANIPES -, como la prestación dirigida a
lograr una eficaz administración que establezca y mantenga procedimientos que promuevan y
certifiquen la calidad de los recursos y/o productos pesqueros y acuícolas a fin de proteger la salud de
los consumidores, estableciendo que el Ministerio de la Producción es el órgano rector del servicio y el
Instituto Tecnológico Pesquero – ITP, es la autoridad responsable de ejecutar las funciones de
inspección, vigilancia y control sanitario y de calidad de la comercialización en los mercados mayoristas
de los recursos y/o productos pesqueros y acuícolas, y de los establecimientos utilizados para este fin.
Mediante este decreto se aprueba el Reglamento de la Ley Nº 28559, Ley del Servicio Nacional de
Sanidad Pesquera – SANIPES.
42
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los objetivos estratégicos a alcanzar en sector Pesquería, en los tres ejes de desarrollo.
Contribuir a la seguridad alimentaria con énfasis en las zonas alto andinas y de extrema pobreza
Objetivo 1
mediante el consumo de productos hidrobiológicos
Promoción de la
productividad y valor Objetivo 2 Fortalecer el ordenamiento y desarrollo competitivo de la actividad acuícola
agregado
Objetivo 3 Ordenar y desarrollar competitivamente la pesca artesanal
Objetivo 4 Elevar la participación del Perú en la pesca en zonas de alta mar
Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo (PNICHD)
Visión: Alcanzar una óptima infraestructura marítima, fluvial y lacustre sostenible para el desembarque
y servicios conexos de pesquerías para CHD orientada a garantizar la seguridad alimentaria.
43
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Objetivo General
Objetivos Específicos
Mejorar las condiciones de seguridad en las que se desarrolla la actividad pesquera para CHD.
Dado que, el PNDIPCHD contribuye a mejorar la competitividad del sector, los beneficios de la inversión
en IPCHDs apuntan a la modernización de la infraestructura dentro de un plan integrado para el
mejoramiento de la productividad en el sector. Contribuye además, a mejorar las condiciones higiénico-
sanitarias de las IPCHDs al entregar lugares adecuados para el desarrollo de las actividades terrestres,
así como la dotación de servicios básicos y para lograr una adecuada operatividad en la transferencia de
los productos desde las embarcaciones hasta la venta final.
De esta manera el PNDIPCHD apunta especialmente a aquellas IPCHDs, que se relacionan con el
desarrollo económico local, la competitividad y la generación de valor agregado.
De acuerdo al PNDIPCH se ha priorizado inversiones en el corto plazo en los siguientes DPAs, para lo
cual se considerado los lineamientos de seguridad alimentaria dado el gran impacto de acciones de
rápida ejecución, la cual se refiere al mejoramiento de la infraestructura ya existente.
7
Según el Artículo 37 del Reglamento de Organización y Funciones (ROF) del FONDEPES, “La Dirección de Infraestructura es la
responsable de desarrollar estudios de pre-inversión y/o proyectos integrales, de acuerdo a los fines de la institución, en beneficio
del sector pesquero artesanal y acuícola (…)”_
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Fuente: Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo
El FONDEPES en su Plan Estratégico Institucional 2007 – 2011, señala como objetivo estratégico
general: “Contribuir al incremento sostenido de la producción pesquera procedente de la pesca
artesanal y la acuicultura, en forma diversificada e integrada, en condiciones de competitividad, calidad
y normas sanitarias exigidas”.
En función de este objetivo estratégico ha definido como objetivo específico: “Coadyuvar a fomentar y
modernizar la pesca artesanal a través de la ejecución de acciones referentes a la Adecuada y suficiente
de infraestructura, financiamiento, asistencia técnica y capacitación”.
Promover la innovación y el desarrollo del capital intelectual, en todas las líneas de acción del
FONDEPES, como motores del desarrollo de la actividad pesquera, dentro de un marco de
Responsabilidad Social.
45
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
como a las micro y pequeñas empresas del país, a fin de que se consoliden en el mediano plazo
como unidades económicas prósperas.
El Plan Estratégico Institucional 2007 – 2011 de FONDEPES también se describe las prioridades que tiene
el FONDEPES con la pesca artesanal y la acuicultura, las cuales se mencionan a continuación:
A. PESCA ARTESANAL
Infraestructura de Desembarque
La concepción del diseño de los nuevos desembarcaderos está orientada hacia el ordenamiento de
las instalaciones en función al análisis de los procesos de “Desembarque” y “Manipuleo y
Procesamiento” Artesanal y/o Semi-artesanal de recursos hidrobiológicos. Los desembarcaderos
deben estar conformados por un muelle destinado al embarque y otro muelle reservado
exclusivamente para el desembarque de recursos marinos; asimismo las salas de procesamiento
primario deben están separadas unas de otras y comunicarse directamente con la zona de
desembarque, igualmente de acuerdo a la envergadura y/o niveles de procesamiento se pueden
dividir en diferentes tamaños: sala pequeña, mediana y grande. Las áreas de procesamiento primario
de los productos deben diseñarse teniendo en cuenta el flujo de los productos por horas,
cumpliendo estrictamente los procedimientos considerados en la Norma Técnica Sanitaria del DS
040-2001PE.
La zona Administrativa está conceptuada para facilitar la vigilancia y control por parte del
Administrador del desembarcadero y de los supervisores o representantes del ITP y/o IMARPE, en
ese sentido el proceso de Manipuleo y procesamiento de pescado debe poder observarse desde las
instalaciones y oficinas administrativas ubicadas en el 2do. piso, con vista y acceso directo a las salas
de procesamiento.
A fin de ordenar y facilitar la carga de productos hidrobiológicos hacia los vehículos isotérmicos
comercializadores, cada sala de procesamiento debe dar directamente a la plataforma para la carga
de pescado y mariscos hacia los camiones isotérmicos.
Otro aspecto que se debe tomar en cuenta es la instalación de un Emisor para la evacuación de
aguas servidas provenientes de los procesos que se llevan a cabo en el desembarcadero pesquero
artesanal.
El diseño de nuevas infraestructuras debe considerar las recomendaciones de las normas sanitarias
vigentes, de esta manera el producto final de cada desembarcadero pesquero artesanal-DPA
46
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
mantendrá una alta calidad debido a las condiciones sanitarias óptimas con que se trabajará dentro
de cada DPA.
Contribuir, con infraestructura de comercialización y servicios en los DPAs, para instalar y lograr el
funcionamiento de centros de primera venta de recursos hidrobiológicos en beneficio de los
pescadores artesanales y de una mejor calidad y volumen de productos hidrobiológicos para el
consumo humano, para este objetivo se desarrollaran los estudios de preinversión correspondientes
y los diseños técnicos para la construcción de las obras necesarias.
Las acciones de otorgamiento de créditos deben estar orientadas a conformar una flota de menor escala
con embarcaciones prototipo multipropósito, que cuenten con sistemas de conservación a bordo,
equipamiento moderno, y con artes y aparejos de pesca diversificados.
Contando con el reforzamiento del FONDEPES, se deberá continuar con la capacitación y entrenamiento
de los pescadores artesanales y su entorno, en coordinación con los otros organismos del Sector,
posibilitando el desarrollo personal y familiar y por consiguiente el mejoramiento de su nivel socio-
económico. Estas acciones de capacitación por parte del FONDEPES deberán contemplar Técnicas de
Pesca Responsable y Negociación Comercial.
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Visión: Al 2017 seremos un organismo líder que promueve el desarrollo sostenible de la actividad
pesquera, a través de modelos de desarrollo integrales que ofrecen todos los instrumentos de
crecimiento necesarios para los agentes productivos y su comunidad. Así como servicios técnico-
financieros para el incremento de medianas, pequeñas, y microempresas pesqueras que ofrezcan
productos estandarizados y de calidad.
Para el logro de los objetivos planteados, la institución se propone las siguientes estrategias operativas
Impulsar el crecimiento de los Centros de Acuicultura que operen como unidades de capacitación y
transferencia de tecnología, brindado asesoramiento, capacitación, paquetes tecnológicos y semilla
de especies hidrobiológicas.
Monitorear las condiciones de infraestructura pesquera artesanal, a fin dimensionar los costos de
mantenimiento y reparación y la demanda de servicios.
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Fortalecer las relaciones interinstitucionales con instituciones del sector pesquero y acuícola a fin de
coordinar políticas y acciones conjuntas en beneficio del Sector.
Ejes Estratégicos
Participación decidida del sector privado con inversiones y reinversiones, propiciando mayor
presencia de la Región Arequipa en los mercados regional, nacional e internacional.
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Misión: Somos un Gobierno Local que brinda servicios públicos adecuados promoviendo paradigmas
modernos con una adecuada infraestructura y procedimientos administrativos dinámicos, que nos
permitan alcanzar el desarrollo integral de la Provincia, con el fin de mejorar la calidad de vida de los
vecinos teniendo como pilares la eficiencia y transparencia.
Visión: La Municipalidad Provincial de Islay, es una Institución moderna con enfoque empresarial,
promotora del desarrollo, brindando servicios de calidad.
Los objetivos estratégicos del PEI de Islay que están enmarcados en el proyecto son:
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3. IDENTIFICACIÓN
Ubicación Geográfica
8
El distrito de Islay tiene una extensión de 384.04 Km2, el cual es una zona 100% urbana . Se ubica en la
parte Sur occidental del territorio peruano a 85 m.s.n.m, entre las coordenadas geográficas 17°59´45”
de latitud Sur y los 72°05´30” de longitud de oeste, siendo por lo tanto un distrito costero.
Teniendo el distrito los siguientes límites geográficos: Por el Norte con el distrito de la Joya (Prov.
Arequipa), Por el Este con Distrito de Mollendo (Prov. Islay), Por el Oeste: Quilca (Prov. Camaná) y Por el
Sur con el Océano Atlántico
8
De acuerdo a lo descrito en el Banco de información distrital del INEI. http://proyectos.inei.gob.pe/mapas/bid/
51
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Clima
El clima en el distrito de Islay determina difíciles condiciones ambientales, que se agravan por la alta
humedad relativa existente (85%). La temperatura media anual fluctúa entre los 18°C y 20°C. En verano
la temperatura llega a 28°C, en invierno desciende hasta los 15°C.
3.1.1.2 Análisis de las características socioeconómicas del área de influencia del proyecto
Población
De acuerdo al resultado censal del 2007 realizado por el INEI, la población en el distrito de Islay es de
4,823 personas, la cual es enteramente una población urbana; donde el 55.2% son varones y el 44.8%
mujeres.
Vivienda
El material predominante de las paredes de las viviendas de los pobladores del distrito de Islay es de
ladrillo o bloque de cemento que representa el 44.57% de la viviendas, y el 29.80% de las viviendas
posee paredes de esteras. Por otro lado, el material predominante de los pisos en las viviendas es el
cemento (48.67%), el 47.82% tiene pisos de tierra.
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Servicios básicos
Agua potable
De acuerdo al resultado del censo del 2007, el 63.82% de las viviendas tienen el servicio de agua potable
a través de red pública; mientras que el 29.00% de las viviendas se abastece de agua potable a través de
Pilón de uso público.
53
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Desagüe
En el distrito de Islay el 52.95% de las viviendas poseen el servicio de desagüe a través de red pública, el
13.86% tiene pozo séptico y/o letrina, mientras que el 33.19% no tiene servicio de desagüe.
Energía eléctrica
El 64.07% de las viviendas tiene servicio de energía eléctrica, mientras que el 35.93% no tiene este
servicio.
Características Sociales
Educación
Del censo del INEI del 2007, se tiene que el 25.3% de la población tiene educación secundaria, el 20.0%
educación primaria, el 16.1% educación superior universitaria completa y el 9.2% educación superior no
universitaria completa. Asimismo se tiene que el 5.9% de la población no tiene educación.
54
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Instituciones Educativas
En el distrito de Islay, existen 10 I.E. en educación básica regular (7 Educación Inicial, 2 Educación
Primaria, 1 Educación Secundaria), de las cuales 8 son I.E. públicas y 2 I.E. privadas. mayor detalle se
aprecia en la siguiente tabla.
Salud
En el distrito de Islay el 38.77% de la población cuenta con un seguro de salud, mientras que el 61.23%
de la población no tiene seguro de salud. Esta información se puede observar detalladamente en la
siguiente tabla:
Empleo
En el distrito de Islay, el 33.84% de la población tienen como ocupación trabajo no calificado, el 11.72%
tiene ocupación de servicios personales y vendedores de comercio, el 11.14% son agricultores con
trabajo calificado.
Por otro lado, en la clasificación de la PEA por actividad económica, se tiene que el 17.3% se dedica a
actividades económicas no especificadas y servicios personales, el 16.9% de la población tiene como
actividad económica la pesca, mientras que el 10% se dedica a la industria de transporte y
almacenamiento.
55
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Índice de Pobreza
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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de la provincia de Islay se puede observar una gran diferencia de las necesidades de los servicios
básicos, así como los indicadores de salud, e incluso el IDH.
Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Población y Vivienda del 2007 - INEI, Censo de Talla Escolar del 2005 -
MINEDU, Informe del Desarrollo Humano 2006 – PNUD
En el desarrollo del diagnóstico de la situación actual del mercado del recurso hidrobiológico se tendrá
en cuenta el enfoque metodológico de trabajo mostrado en el siguiente esquema:
57
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En este esquema se muestra el análisis global de todos los agentes que intervienen en la pesca
artesanal, se tiene en primera instancia al prestador del servicio: el desembarcadero pesquero
artesanal, el cual está relacionado con los pescadores artesanales y comerciantes, por medio del servicio
que les brinda (acoderamiento, desembarque y zona de procesamiento primario), y estos retribuyen ese
servicio con el pago que realizan por su uso. Luego se encuentra la relación que existe entre el pescador
con el comerciante entre los cuales encontramos a los comerciantes mayoristas y minoristas, los cuales
están vinculados a través de los productos hidrobiológicos que se pescan y que son intercambiados con
el pescador por un precio.
A continuación se procede a realizar el análisis respectivo de cada uno de los agentes que intervienen.
De acuerdo a la información previamente proporcionada por la administración del DPA, se observa que
existen 11 comerciantes minoristas, 11 comerciantes mayoristas y una empresa exportadora. A
continuación se detallarán los comerciantes que laboran en el DPA:
Tabla 27: Comerciantes mayoristas y minoristas que laboran en el DPA El Faro – Matarani
COMERCIANTES DNI RUC
COMERCIANTES MAYORISTAS
SERAFIN MEDINA PINTO 10304187293
ELIZABETH ARCE ALMIRON 10411143398
ALEX FERMIN ANGLAS CABALLERO 10308567686
JULIA GALDOS QUISPE 10292755266
GREGORIO ARMANDO CANELO DE LA CRUZ 10222872397
TRANSFRIGO LOAIZA SCRL 20519726271
AMELIO RAMOS CUSI 29551516
MAURO QUIROZ ZAVALAGA 30831274
MONICA MOGOLLON VIVAS 44078048
SILVIA SACRAMENTO GUZMAN 22500138
RAUL AMPUERO COSCO 30820933
EMPRESA EXPORTADORA
PESQUERIA PRODUCTO DEL KOPE EIRL 20339501441
COMERCIANTES MINORISTAS
SONIA FLORES QUISPE 30863569
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Los comerciantes mayoristas y minoristas adquieren del DPA los siguientes productos hidrobiológicos
para su comercialización: Perico, Ovas, Pota, Lisa, Corvina, Lorna, Jurel, caballa. Las ovas es uno de los
productos hidrobiológicos con mayor demanda del continente asiático, estas suelen venderse en
conserva, ahumadas o saladas, para mantener así su estado y cualidades.
La empresa exportadora Kope, adquiere del DPA los siguientes productos hidrobiológicos: anchoveta,
bonito, caballa, erizo, jurel, ovas y pota. Estos productos pasan por procesos que involucran medidas
higiénicas y sanitarias de acuerdo tal como estipula la norma sanitaria 040, esta empresa cuenta con
personal, equipos aptos para la adecuada manipulación y conservación de los productos
hidrobiológicos.
Lima
Tacna
Arequipa a nivel regional y local
Procesos de Comercialización
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Una vez desembarcados los productos hidrobiológicos, los comerciantes y pescadores regularizan su
pago por la venta de los productos. Mientras tanto, los productos hidrobiológicos son pesados; luego
derivados al área de procesos primarios donde son lavados, para inmediatamente ser transportado a los
camiones isotérmicos que distribuirán a los diferente mercados destino.
Elaboración Propia
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Para el análisis del producto se identificaran los productos hidrobiológicos demandados en el DPA El
Faro – Matarani y sus características principales, luego se procederá a indicar el volumen total de
desembarque y finalmente se revisaran los precios de los productos hidrobiológicos, que servirá de
referencia para cuantificar la diferencia o similitudes de los precios a nivel nacional.
Asimismo, de acuerdo al censo se puede apreciar que las principales especies extraídas por los
pescadores en Matarani son la Pota (75.45) y el Perico (61.1%) y las que menos se extraen es el Bonito,
Merluza, Toyo y Anchoveta.
61
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Pota 75.4%
Perico 61.1%
Jurel 14.3%
Otro 13.0%
Liza 10.2%
Cabrilla 9.8%
Pulpo 9.4%
Cangrejo 6.4%
Lenguado 6.4%
Pejerrey 6.2%
Choro 5.8%
Algas 5.0%
Corvina 4.4%
Caballa 2.9%
Lapa 2.5%
Chita 2.4%
Lorna 1.2%
Caracol 1.1%
Bonito 0.4%
Merluza 0.3%
Toyo 0.2%
Anchoveta 0.1%
Las principales especies marinas que son capturadas para los mercados destino y que son productos
potenciales para el desembarque en el DPA En El Faro Matarani son: Moluscos: Pota, Choro, Pulpo,
Caracol. Entre los pescados están: Perico, Lorna, Jurel, Pejerrey, Caballa.
Moluscos
Pescados
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
plateada en ambos lados del cuerpo. La distribución de este recurso es desde Punta Aguja (Perú) hasta
Iquique (Chile) (Chirichigno, 1998).
Su alto contenido proteico y bajo precio hace de él un producto alimenticio conveniente para el ser
humano. Los países de mayor consumo de jurel en las últimas décadas son Chile, Perú, Estados Unidos,
Sri Lanka y Papúa-Nueva Guinea, entre otros.
PROMEDIO
ESPECIE 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CANTIDAD %
Pescados 1,825.263 1,122.473 5,724.516 2,923.896 2,348.509 1,689.610 2,605.711 18.86%
Perico 1,133.343 527.717 1,061.369 1,049.597 1,077.593 1,275.480 1,020.850 7.39%
Otros 691.920 594.756 4,663.148 1,874.299 1,270.916 414.130 1,584.862 11.47%
Mariscos 11,724.656 7,356.857 5,499.980 11,617.718 4,914.104 14,227.645 9,223.493 66.77%
Pota 11,270.358 6,995.678 5,012.342 11,204.524 4,332.416 13,907.021 8,787.057 63.61%
Otros 454.298 361.179 487.638 413.194 581.688 320.624 436.437 3.16%
Ovas 0.000 0.000 0.000 0.000 96.122 52.518 24.773 0.18%
Algas 122.618 1,095.999 4,302.395 2,784.611 3,450.859 0.000 1,959.414 14.18%
TOTAL 13,673 9,575 15,527 17,326 10,810 15,970 13,813 100.00%
Fuente: Información Histórica de Desembarque del DPA El Faro Matarani (Ver Anexo 8).
9
Información histórica de Desembarque proporcionada por la administración del DPA El Faro – Matarani (Ver Anexo 5).
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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A continuación se puede observar los desembarques totales de productos hidrobiológicos anuales del
DPA El Faro Matarani en el periodo del año 2005-2010:
65
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Ilustración 10: Desembarque por Año en el DPA El Faro Matarani 2005 – 2010 (en TM)
20000
17326.23
15526.9 15969.78
16000 13672.54
10809.59
9575.34
12000
8000
4000
0
2005 2006 2007 2008 2009 2010
Fuente: Información Histórica de Desembarque del DPA El Faro Matarani (Ver Anexo 8).
De acuerdo a la información proporcionada por la administración del DPA El Faro Matarani, se obtuvo
información de precio de las especies comercializadas. A continuación se detalla información de los
10
precios de las principales especies descargadas en el DPA :
Tabla 32: Precio de Productos Hidrobiológicos según especies en DPA El Faro – Matarani
Precio Sin Proyecto
Especie
Por Kg
PESCADOS
OTROS PESCADOS
10
Información proporcionada por el Administrador del DPA El Faro Matarani
66
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
OTROS MARISCOS
S/. 2.00
RAYA
OVAS
En este acápite desarrollaremos el análisis de los pescadores artesanales que desarrollan sus actividades
en el área de influencia y que a su vez hacen uso de las instalaciones y servicios brindados por el DPA El
Faro Matarani, en base a la información del I Censo Nacional de la Pesca Artesanal del Ámbito Marítimo
2012 y de las encuestas realizadas a los pescadores durante el trabajo de campo (Anexo 2).
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Perfil Demográfico
Edad: Los pescadores artesanales del DPA son una población adulta dentro del rango de edad 26 a
40 años (65.71%), seguido de pobladores de 40 a años a mas (28.57%).
Nivel de instrucción: La mayoría de los pescadores artesanales tiene educación secundaria completa
(74.29%), mientras que aquellos que alcanzaron estudios superiores pero que no han concluido
representan al 8.6% de la población de pescadores del DPA.
Secundaria 74,29%
Primaria 17,14%
Superior 8,57%
Estudios 0,00%
tecnicos
Vivienda: el 74.3% de pescadores artesanales tiene vivienda propia, mientras que el 25.7% vive en
viviendas alquiladas.
68
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Propia 74,29%
Alquilada 25,71%
Madera 23,53%
Estera 5,88%
Otros 2,94%
Quincha 2,94%
Servicios básicos: En cuanto a los servicios que cuentan las viviendas de los pescadores artesanales
cabe indicar que el 100% de éstos tienen el servicio de energía eléctrica dentro de sus viviendas, el
97% tiene servicio de agua potable y el 94.3% tiene el servicio de desagüe
Energia 100,00%
electrica
Desague 94,29%
Perfil Socioeconómico
Actividad Económica
69
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Con respecto a la actividad económica del pescador, el censo a pescadores artesanales nos indica
que casi todos presentan la actividad de pescador como actividad principal, siendo este el único
ingreso para su hogar.
En la entrevista realizada los pescadores manifiestan que entre sus principales motivación para
dedicarse a esta actividad fue por vocación (31.4%) y por necesidad (31.4%) mientras que un 8.6% de
los entrevistados manifiestan que fueron sus padres quienes lo motivaron a esta actividad.
Necesidad 31,43%
Vocación 31,43%
Otros 20,00%
Padres 8,57%
Cambio de 5,71%
actividad
Casual 2,86%
70
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El 62.86% de los pescadores artesanales manifiestan pertenecer a una organización y/o gremio,
mientras que el 37.14% de los pescadores artesanales no pertenecen a ninguna organización y/o
gremio.
No Si
37,14% 62,86%
Embarcaciones Pesqueras
11
De acuerdo a la información proporcionada por la administración del DPA El Faro Matarani , y la
colaboración del DICAPI, se pudo identificar las embarcaciones pesqueras que operan en el DPA.
De acuerdo a la información otorgada, se puede observar que el DPA El Faro Matarani cuenta con
567 embarcaciones, de las cuales 526 tiene registro en DICAPI y 46 se encuentran en trámite. La
mayoría de las embarcaciones con capacidad de bodega de 2 a 5 TM (75%), seguido de
embarcaciones con capacidad de bodega de más de 5-10 TM (18%). Esta información se puede
observar detalladamente en la siguiente tabla:
11
Anexo 9: Lista de embarcaciones del DPA El Faro Matarani
71
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
ESTADISTICOS
CAPACIDAD DE
ESLORA MANGA PUNTAL
BODEGA
Tipo de embarcación que posee: La mayoría de los pescadores artesanales del desembarcadero
pesquero artesanal El Faro Matarani poseen embarcaciones con motor fuera de borda (64.71%),
mientras que el 64.71% posee embarcaciones con motor central y finalmente el 5.88% posee otro tipo
de embarcación.
De acuerdo al censo artesanal, los principales aparejos o artes de pesca que utilizan los pescadores son
la línea de Pesca (68.9%), el espinel de altura (62.6%), la pinta o cordel (20.9%) y la cortina (10.6%).
Siendo estos resultados algo similar a los resultados encontrados en la encuesta realizada por el equipo
de trabajo.
72
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Días que dura la faena de pesca: Los pescadores artesanales manifiestan que la faena de pesca dura
más de cuatro días (90.63%), debido a que se dedican a la extracción de perico, pota y pulpo; los cuales
dedican mayor permanencia de tiempo en altamar. La pesca de otras especies tales como: el bonito,
jurel y otros; requieren menores días de faena de pesca.
Recibió capacitación: El 80% de los pescadores artesanales del DPA El Faro Matarani han recibido
capacitación en temas relacionado a la pesca.
Del 80% de los pescadores que han recibido capacitación; el 47% recibió capacitación de IMARPE, al 32%
lo capacito la DIREPRO-Arequipa, mayor detalle de las instituciones que les brindo capacitación a los
pescadores se puede apreciar en la ilustración siguiente.
73
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
IMARPE 47,06%
Otros 32,35%
PRODUCE 32,35%
ITP 14,71%
DICAPI 8,82%
Los pescadores han recibido capacitación en temas de sobrevivencia (52.17%), primeros auxilios
(39.13%), manipuleo de productos hidrobiológicos (17.39%), medidas sanitarias (13.04%) y el 8.70% en
mecánica de motores. Por otro lado, solamente el 13.04% ha recibido capacitaciones en medidas
sanitarias; lo cual demuestra la deficiencia de los pescadores en temas relacionado en medida sanitaria
y manipulación de recursos hidrobiológicos.
El 60.71% de los pescadores artesanales han manifestado que tiene conocimiento de la norma sanitaria
040-2001-PE, sin embargo no aplican adecuadamente las medidas sanitarias durante la operatividad del
proceso de desembarque. Por otro lado, el 39.29% no ha recibido capacitación de esta norma sanitaria.
74
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
No
Si
39,29%
60,71%
La mayoría de los pescadores artesanales han manifestado que desearían capacitarse en temas de:
Mecánica de motores (42.86%), primeros auxilios (38.10%), conservación de productos hidrobiológicos
(9.52%), administración de empresas pesqueras (9.52%) y medidas sanitarias (4.76%).
De acuerdo a lo mencionado anteriormente, se observa que los pescadores artesanales aun no le dan la
importancia debida a la aplicación de medidas sanitarias para la manipulación de sus productos
hidrobiológicos. Estas medidas sanitarias son importantes, debido a que le da un mayor valor agregado
a los productos y mejora sus competencias para la inserción de estos productos a mercados
internacionales.
De acuerdo a las entrevistas (encuestas) realizadas a los pescadores artesanales del DPA, se pudo
determinar las principales zonas de pesca de los pescadores, siendo el principal lugar de pesca: Matarani
(71.43%), seguido de La Planchada (32.14%), Chala (14.29%) e Ilo (14.29%). Esta información se puede
observar a mayor detalle en la siguiente tabla:
75
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
A continuación se detalla las asociaciones y/o gremios que operan en el DPA El Faro Matarani, así como
los que no están agremiados:
76
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
3.1.3 Diagnóstico Situacional del Servicio del DPA “El Faro – Matarani”
Los principales servicios que el DPA El Faro – Matarani brinda, está orientado a facilitar las actividades
de la pesca a los pescadores y comerciantes, los usuarios de este desembarcadero requieren del
permanentemente uso del desembarque de recursos hidrobiológicos y el uso de las instalaciones para el
desarrollo del proceso primario, el cual permite al usuario el traslado del recurso desde el punto de
desembarque hasta el punto de almacenamiento y transporte (cámaras frigoríficas).
A continuación se hace una descripción de los servicios que brinda el DPA El Faro Matarani:
77
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Elaboración propia
Los servicios que brinda el DPA se clasifican por el uso de muelle (acoderamiento para el embarque y
desembarque de productos hidrobiológicos), por el uso de instalaciones para procesos primarios
(lavado) y servicios asociados (servicio higiénico, guardianía, estacionamiento, entre otros).
Electricidad (operativo)
Servicio Higiénico (operativo, pero deficiente)
Servicios asociados
Surtidor de combustible (Inoperativo)
Almacén
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
En la siguiente ilustración se presenta el flujo de los diferentes tipos de servicios que prestan los DPA:
Elaboración propia
De acuerdo al trabajo de campo realizado para la elaboración del presente estudio, se determinó que de
1 TM de volumen de producto hidrobiológico desembarcado, el 100% requiere del proceso primario
“lavado”, los comerciantes mencionan que no hacen uso del servicio de eviscerado en el DPA.
El 100% del volumen de productos hidrobiológicos desembarcado requiere hielo en una proporción de 1
a 1, sin embargo los pescadores no cumplen con dicha recomendación, pues en algunos caso la
proporción es 2 a 1, esto es porque los pescadores manifiestan al tiempo que dura la faena que en
algunos casos dura hasta 4 días en promedio. Asimismo, en la entrevista realizada a los pescadores y
comerciantes se percibe la existencia de una alta demanda de hielo en el DPA el cual no se puede
abastecer por la no existencia de productor de hielo en el DPA EL Faro-Matarani.
En ese sentido, el Desembarque es una de las etapas de mayor congestión, debido a la limitada
capacidad operativa de la infraestructura actual y al deficiente mantenimiento del muelle, generando
congestión que hace que las embarcaciones demoren media hora más en esperar como mínimo, y en
algunos casos, debiendo esperar varias horas en fila. (Información proporcionada por el administrador).
79
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
los productos. Estas deficientes medidas de higiene han sido observadas por el ITP. A continuación se
presentan las operaciones realizadas en el DPA:
e. Traslado al área de Procesamiento: Las cajas son alcanzadas de operario a operario hacia el área
de procesamiento primario.
h. Estiba: Una vez clasificado el producto es colocado en cajas en los camiones isotérmicos, se
adiciona sobre cada caja una capa de hielo para la conservación del producto colocándose una caja
sobre otra.
En las instalaciones del DPA, no se realiza actividades de fileteado y congelado de pescado. Los
comerciantes minoristas y mayoristas, así como las empresas exportadoras se encargan de esos
procesos en sus instalaciones.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Elaboración propia
En la siguiente ilustración se aprecia la distribución actual de la infraestructura en mar y tierra del DPA:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Así mismo, en el siguiente cuadro se muestra el inventario físico de Mobiliario, Equipos, Maquinaria y
Planta de frio del DPA, el mismo que ha sido proporcionado por el administrador del DPA:
Tabla 45: Inventario Físico de mobiliario - Equipos - Maquinarias y planta de frio del D.P.A.
El Faro Matarani
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD MARCA MODELO COLOR SERIE ESTADO OBSERVACIONES
Planta de Frio
Sin cortina de aire, en
1 Cámara de frio de 12Tm de capacidad 1 S/M S/M Blanco S/S Inoperativa
mantenimiento
2 Tablero de control con interruptor 1 S/M S/M Plomo S/S Operativo
5 Compresor 1 S/M S/M Azul Ilegible Operativo
6 Motor 1 S/M S/M Azul Ilegible Operativo
7 Base de metal para maquinaria de la cámara 1 S/M S/M Azul S/M Regular
8 Condensador 1 S/M S/M Azul S/M Operativo
9 Condensador 1 S/M S/M Negro S/M Inoperativa
10 Tablero de control eléctrico 1 S/M S/M Gris S/S Operativo
Otras maquinarias
Con Tanque combustible
11 Grupo electrógeno con tanque combustible 1 Perkins S/M Negro /Amarillo LJb29K61253of Operativo
Sala de motores
12 Electrobomba para agua dulce, tipo hidrostal 1 Hidrostal Ilegible Azul Ilegible Operativo
13 Electrobomba para agua salada 1 Ilegible Ilegible Gris Ilegible Inoperativa
14 Electrobomba para agua salada 1 Hidrostal Ilegible Azul Ilegible Inoperativa
Otros
15 Surtidor para combustible 1 S/M S/M Blanco / Negro Ilegible Inoperativa
16 Surtidor para combustible 1 S/M S/M Blanco / Celeste Ilegible Inoperativa
17 Máquina de escribir mecánica, planillera 1 Olympia Línea 98 Gris Ilegible Inoperativa
Utilizado para agua
18 Tanque para combustible (Agua dulce) Operativo
1 S/M S/M Gris S/S dulce por gravedad
Tanque de metal para combustible del grupo
19 Inoperativa
electrógeno 1 S/M S/M Rojo S/S
Casco en
Embarcación de fibra de vidrio, matrícula Nº CO- mantenimiento,
En maquinaria en mal
20 17267-BM, con motor de centro marca Yamaha, en 1 Starline Blanco
Mantenimiento estado, Sin equipos
mal estado, con tablero de mando, sin accesorios.
electroacústicos.
Fuente: Información proporcionada por el Administrador (Ver Anexo 11).
Muelle Marginal
El muelle marginal actual tiene una longitud aproximada de 77.78 m. con un ancho de 3.0 m, este
muelle está divido por su uso en dos áreas: área de desembarque y área de servicios generales, donde
se embarcan hielo e insumos a las embarcaciones, antes de iniciar su embarque para faena de pesca. A
continuación detallaremos la situación actual de estas áreas del muelle marginal:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Hundimiento de Losa
El muelle es del tipo marginal, que comprende 64.42 metros por 3 metros de longitud el área de
desembarque, tiene 10 bitas de amarre, además sistema de defensa con llantas de medio uso. La
capacidad del muelle en temporadas de buena pesca se torna reducida para el volumen de descarga y
número de embarcaciones que operan en la zona, haciendo que las demoras en las operaciones de
desembarque de recursos pesqueros incrementen los procesos de degradación de los productos
hidrobiológicos capturados al no permitir una rápida descarga afectando la calidad de los mismos.
En la siguiente foto podemos observar que el muelle destinado para el desembarque de productos
hidrobiológicos es de losa de concreto, el cual está deteriorado y además no es el piso adecuado para un
DPA por no permitir su limpieza exhaustiva. Además se puede observar que en este área hay presencia
de residuos sólidos ocasionado por la faena de pesca, este área debe recibir limpieza y mantenimiento
constante, debido a que el área de desembarque debe estar en buenas condiciones higiénicas.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Residuos Sólidos
solidos
Losa de
concreto en mal
estado
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Bitas de amarre se
encuentran oxidados
Fuente: Trabajo de campo
El área de desembarque tiene un sistema de defensa compuesto por llantas, además posee sardineles
de madera alrededor del muelle; estos bloques de madera están considerados como material
absorbente; por ello antihigiénicos para esta infraestructura. En temporadas altas, el área de
desembarque se congestiona debido al espacio reducido de esta área; ocasionando un mayor tiempo de
descarga y mayor exposición al sol de los productos hidrobiológicos; ante estas circunstancias es
necesario que el muelle cuente con techo para proteger los productos hidrobiológicos y evitar la
degradación de estos productos.
Sardineles de Madera
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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El área de desembarque de productos hidrobiológicos no cuenta con canaletas ni sistema drenaje para
la evacuación de efluentes generados por el desembarque de los productos descargados; además los
manipuladores de productos hidrobiológicos no hacen uso de buenas medidas de higiene; ya que los
productos hidrobiológicos son colocados al piso; donde son focos de contaminación del medio
ambiente.
Piso
No se del Muelle
cuenta sin
con canaletas
pendiente
como y node
sistema sedrenaje
cuenta
con canaletas como
sistema de drenaje
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Por todo lo mencionado y visualizado en las fotografías anteriores, se puede afirmar de acuerdo a las
normas sanitarias vigente para las actividades pesqueras de desembarque, no se está asegurando la
preservación, evitando daños físicos y contaminación al pescado, por carecer de áreas para el desarrollo
de actividades y facilidad de una buena operación higiénica y sanitaria. El ITP ha realizado inspecciones
en el DPA El Faro Matarani, a través de estas inspecciones esta institución ha identificado los problemas
que afectan al DPA, las cuales se hacen notar en los informes respectivos.
De acuerdo a la fotografía anterior, se puede observar que la plataforma de esta área del muelle es de
concreto; este material es antihigiénico y absorbente, además la plataforma está deteriorada y tiene
rajaduras. En los alrededores de esta área hay presencia de residuos sólidos generado por los
desperdicios de las embarcaciones.
Además la plataforma del muelle no cuenta con canaletas y sistema de drenaje para la evacuación de
efluentes.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Rajaduras de la
plataforma
Plataforma deteriorada, sin pendiente ni
sistema de evacuación de efluentes
El primer área para operaciones previas posee una dimensión de 256.8 m2 con techo de plataforma de
concreto, esta área cuenta con cinco pozas que es utilizada en el proceso primario de lavado.
Previamente de su ingreso a esta área, los productos hidrobiológicos son trasladados del área de
desembarque al área de pesado, el cual se encuentra ubicado en la entrada del área de lavado donde
hay balanzas electrónicas. Por otro lado, se pudo apreciar en el ingreso a esta área la presencia de
personas ajenas a este proceso como es el de comerciantes.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Esta área de procesos primarios cuenta con cinco (05) pozas de lavado de concreto revestida con fibra
de vidrio, las cuales se encuentran en mal estado, debido a la presencia de óxido en el interior y exterior
de las pozas, las canastillas también tienen presencia de óxido. Estas pozas son antihigiénicas para la
manipulación de productos hidrobiológicos, ya que el material del que están elaborados es propenso a
acumular fuentes contaminantes, en perjuicio de la calidad de los productos hidrobiológicos.
Además los manipuladores de pescado de esta área no hacen uso de las medidas higiénicas y sanitarias
reglamentadas por el ITP, ya que utilizan como tapón para las pozas: ladrillos y otros materiales que no
aseguran adecuadas medidas sanitarias.
Materiales antihigiénicos
Presencia de oxido
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Materiales antihigiénicos
Presencia de oxido
El área de proceso primario es un ambiente abierto que está expuesto a factores contaminantes, no hay
un control de ingreso a estas instalaciones, incluso las aves de la zona ingresan a estas instalaciones,
contaminando de esta manera el ambiente con sus heces.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Cabe mencionar, que los comerciantes traen sus propias pozas de lavado, para de alguna manera
guardar la calidad de sus productos, para ello se abastecen de pozas de aluminio, plástico, que no son
los más adecuados, puesto que en algunos de ellos tienen presencia de óxido, en las siguientes
fotografías se puede apreciar ello.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Presencia de oxido
El abastecimiento de agua salada para lavado a esta área se realiza a través de una motobomba, el cual
se encuentra ubicado en el rompeolas, el agua que es abastecida a esta área no recibe ningún
tratamiento previo a su uso, lo que hace que sea fuente contaminante de los productos hidrobiológicos.
Por otro lado, el sistema de drenaje de esta área es deficiente, ya que el área no cuenta con canaletas
de desagüe y el piso es liso sin pendiente, lo cual no permite la evacuación de efluentes. Además los
residuos del agua de lavado son vertidos nuevamente al mar.
Abastecimiento
inadecuado de agua
Inadecuado sistema de
Evacuación de efluentes
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Empozamiento de
aguas
Piso deteriorado
Inadecuado sistema de
abastecimiento de agua
La toma de agua de mar para la limpieza y/o uso de agua en procesos primarios, se realiza por medio de
la motobomba que consumen de 10 a 12 bidones de gasolina al mes, el cual se encuentra en el
rompeolas en las inmediaciones del muelle donde los efluentes del proceso son vertidos, por lo que la
contaminación es de alto riesgo.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Fotografía 17: Motobomba, zona de extracción y distribución de agua salada para el área de lavado
Las cajas utilizadas para la carga y transporte de los productos hidrobiológicos a los camiones
isotérmicos, no poseen un almacén para la limpieza y almacenamiento, estando expuestas a
contaminantes del exterior, como es el polvo y los residuos generados en el medio. Estas cajas deben
tener su área de desinfección y almacenamiento.
Fotografía 18: Inadecuado almacenamiento y manejo de cajas para carga y descarga de P.H.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En cuanto al techo que presenta esta área de lavado, se puede apreciar que es inadecuado de acuerdo a
la norma sanitaria 040, puesto que presenta punto de acumulación de focos contaminantes, y
materiales inadecuados de protección, tal como se puede apreciar en las siguientes fotografías.
Esta área ha sido implementada debido a la mayor demanda del servicio de lavado, este área ha sido
implementada con cortinas de PVC, además con tubo de acero inoxidable en los costados; sin embargo
los equipos para el lavado (pozas, canastillas) no están en buenas condiciones ya que las pozas no son
de un material que asegure las medidas sanitarias (base de concretas y forrado con fibras de vidrio).
Además esta área posee pisos lisos los que se encuentran deteriorados, no cuenta con canaletas lo cual
no permite una adecuada evacuación de efluentes de las aguas utilizadas para lavado y otros.
Empozamiento de aguas,
no cuenta con canaletas
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Empozamiento de aguas,
Inadecuado sistema de drenaje, se encuentra no cuenta con canaletas
obstruido por residuos sólidos
De acuerdo a lo apreciado en el área de proceso primario – lavado, se puede afirmar de acuerdo a las
normas sanitarias vigentes para las actividades pesqueras de desembarque, no se está asegurando la
preservación, evitando daños físicos y contaminación al pescado, por carecer de facilidades en
infraestructura para una adecuada operación higiénica y sanitaria. En el anexo 10 se realiza con mas
detalle el grado de cumplimiento de la Norma Sanitaria DS 040-2001-PE en el DPA el Faro Matarani y
el diagnóstico del DPA en cumplimiento con la Norma Sanitaria de Actividades Pesquera y Acuícolas
DS 040-2001-PE.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Ésta área presenta un espacio reducido para realizar una adecuada circulación de los diferentes cámaras
de frio con diferentes capacidades, puesto que tiene que realizar largas maniobras para salir del lugar,
mientras que otros camiones se encuentran en cola de espera, lo que ocasiona pérdida de tiempo y
costos a los diferentes comerciantes mayoristas al momento de abastecerse de productos
hidrobiológicos extraídos del DPA.
La rampa para camiones transportistas tiene una altura aproximada de 80 cm de la base del piso de la
rampa al piso de la zona de embarque, el ancho para acceso a los camiones es de 1.4 m. y el área
pendiente del nivel de acceso a la rampa es de 8 m. de longitud. El patio de maniobras posee pisos de
concreto sin pendiente, la zona de rampa no cuenta con suficientes canaletas de evacuación, las
existentes presentan obstrucción de residuos sólidos lo cual ocasiona que el agua se empoce en estas
zonas, no permitiendo una adecuada evacuación de aguas residuales generándose de esta manera focos
de contaminación.
Fotografía 21: Zona de patio de maniobra y rampa de estacionamiento en área de procesos primarios
– primer nivel
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Vías de acceso
El DPA El Faro Matarani cuenta con un portón de ingreso de madera de 2 hojas y un cerco perimétrico
de concreto armado como se muestra en la siguiente fotografía. Además las vías de acceso al DPA, no
está pavimentada es de tierra afirmada, no existe un ordenamiento para el estacionamiento de
vehículos.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Área Administrativa
El área de administración del DPA posee una dimensión de 27 m2, esta área cuenta con una puerta de
madera en estado regular, tres ventanas de madera corredizas con vidrios protegidas por fierros hacia
afuera. En las instalaciones se cuenta con dos CPUs uno para el administrador y otro para la secretaria;
estas equipos de cómputo se encuentran en estado regular. Además cuenta con una impresora
multifuncional. Ésta área administrativa, se encuentra en un espacio en el cual se ve involucrado
directamente con las actividades de desembarque de productos hidrobiológicos, el área de procesos
primarios (lavado) y el estacionamiento de los camiones con cámara frigoríficas, por lo que se hace
necesario su reubicación.
El DPA El Faro Matarani cuenta con servicios higiénicos para damas y caballeros en un área común el
cual es utilizado por el personal que trabaja en el DPA como por los comerciantes, la dimensión total del
área de servicios higiénicos es de 30 m2.
Los servicios higiénicos para hombres cuentan con un urinario, dos inodoros, una ducha y un cilindro.
Mientras que los servicios higiénicos para mujeres cuenta con dos inodoros.
En las afueras de los servicios higiénicos se encuentra un lavadero de manos que posee tres pilones de
agua potable y dos dispensadores de jabón líquido, los cuales no se encuentran inoperativos por falta de
agua potable. El abastecimiento de agua es por medio de cisternas que abastecen de agua al DPA, el
cual es almacenado en un reservorio subterráneo, el cual se ubica en la parte trasera de los servicios
higiénicos.
Las puertas de los servicios higiénicos están averiadas, así como las ventanas. En general, estos servicios
higiénicos se encuentran en condiciones antihigiénicas, por cuanto carecen de mantenimiento
adecuado.
De acuerdo a la norma 040-PE-2001, debe haber servicios higiénicos para los usuarios del DPA
(pescadores y comerciantes), personal administrativo y público en general, por lo tanto este DPA no
cumple con las medidas sanitarias vigentes.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Residuos Sólidos
El DPA El Faro Matarani NO cuenta con un área para la disposición de los residuos sólidos que se
generan dentro de sus instalaciones; para ello han acondicionado de manera inadecuada un módulo
cercado y dentro de él han ubicado cilindros donde se depositan los residuos generados.
Sin embargo, no existe control de los residuos sólidos, ya que las aves rondan esta área para alimentarse
de estos residuos; expandiéndose el foco de contaminación a otras áreas.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En el área final del muelle hay presencia de contaminación de agua de mar, ocasionado por los residuos
sólidos que son varadas al mar, esto incrementa la contaminación del mar y el hábitat de las especies
marinas que habitan en el mar.
Almacén
Esta área cuenta con una dimensión de 26 m2, con piso concreto el cual se encuentra en mal estado. En
este lugar se depositan artículos de limpieza, así como bidones de agua, combustible, cajas; ésta área de
almacén se encuentra en mal estado, descuidado y con falta de mantenimiento, tal como se puede
apreciar en las fotografías siguientes.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Energía Eléctrica.
El medidor se encuentra ubicado en la parte interna de las instalaciones del DPA, el cual cuenta con
conexión trifásica, se encarga de alimentar a los tableros generales, que a su vez se encargan de la
distribución de energía a cada uno de los circuitos derivados y estos a cada uno de los ambientes del
DPA.
El área de tableros se encuentra ubicada en la parte posterior del terminal, cercano al área del
rompeolas, que se encuentra junto al ambiente del generador de corriente; lo cual no es recomendable,
por ser una zona húmeda, propensa a cortocircuitos.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Este embarcadero cuenta con balanzas ubicadas cerca del área del muelle, los cuales deberían de
contar con su propia llave térmica cada uno. Esta zona debe contar con un ambiente aislado de la
humedad. Además debe contar con una llave térmica que controle circuitos independientes.
Sistema de iluminación
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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El área de lavado de las especies provenientes de las embarcaciones cuenta con puntos que sirven de
salida para toma de corriente y cajas de pase, siendo éstos no usados. En esta área se debe considerar
los ambientes totalmente iluminados con el fin de optimizar la limpieza del mismo.
Para la zona de embarcadero se tiene instalado tres postes que sirven para iluminar dicha zona, lo cual
no es suficiente y afecto el proceso de desembarque. En esta área se debe estructurar el sistema de
alumbrado y aumentar el número de postes reflectores que ayuden en el buen funcionamiento y
desembarque.
Además se pudo observar gran cantidad de cables que se encuentran expuestos, lo cual denota un gran
peligro. Así como el cableado mal adosado o empotrado, se encuentra expuesto las bombas de agua sin
ningún tipo de cobertura que pueda proteger los elementos mencionados.
En conclusión todos los sistemas como: Tomacorrientes, Sistemas de Comunicación Equipos y otros
aparatos eléctricos que puedan estar sujetos a daños mecánicos causados por botes, vehículos u otras
maquinarias, deben ser protegidos montándolos sobre dados robustos, o en casetas y/o balizas de
concreto, madera o fibra de vidrio u otros métodos equivalentes.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Sistema de Agua
El abastecimiento de agua potable es un sistema indirecto, que funciona a través de una cisterna, el cual
funciona con una bomba de agua que está ubicada en las afueras del DPA cerca del área de
administración.
Este suministro de agua potable es destinado solo para los servicios del personal, que abastece de agua
los servicios higiénicos. El abastecimiento de agua es antihigiénico y no asegura las medidas sanitarias
para el uso público.
Reservorio de agua
En el margen derecho del muelle y en la parte superior del cerro, está ubicado el tanque de agua; este
tanque está deteriorado por el pasar de los años, además no hay medio de conexión para abastecer de
agua al DPA.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En el rompeolas existe una plataforma de concreto libre donde está ubicado una bomba de agua con
mangueras de succión que sirve para abastecer de agua al área de lavado, este agua de mar no recibe
ningún tratamiento previo para el uso de lavado de las especies hidrobiológicas.
Además al costado de la bomba de agua que dista al rompeolas, se encuentra una bomba de agua
adicional con mangueras de succión que sirve para evacuar los efluentes generados en las áreas de
tareas previas; las condiciones de abastecimiento de agua no hacen uso de medidas sanitarias; ya que el
agua no es tratada y vuelve al mar los residuos generados por la utilización de este componente.
El sistema de conexión de agua de mar en el DPA el Faro Matarani es deficiente, ya que las griferías que
conectan las mangueras de succión están deterioradas y oxidadas; estas griferías necesitan ser
reemplazadas para asegurar buenas medidas sanitarias en la manipulación del agua destinada al lavado.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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El DPA El Faro Matarani no cuenta con canaletas de drenaje en el área de desembarque, esto ocasiona
empozamiento de agua del mar en las instalaciones del muelle.
En el área de lavado el piso es de concreto y posee canaletas en mal estado y nula pendiente, algunas
de las canaletas están obstruidas por los residuos generados de esta área, además carece de sistema
de mallas, filtros, canastillas de retención y trampa de grasas.
Las aguas residuales provenientes de lavado de peces son evacuados mediante rejillas y canaletas
con descarga final al mar. Esta situación representa un riesgo sanitario debido a que origina la
contaminación del agua de mar.
Las aguas residuales de las Servicios higiénicos del desembarcadero son evacuados por gravedad
hacia un pozo séptico.
Además en el área de estacionamiento, las canaletas tienen presencia de óxido y poca pendiente Es
necesario que todo canal de drenaje tenga una sección en U y se encuentren con rejillas, para que se
evacue adecuadamente los residuos.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Canaletas obstruidas
No existe canaletas
Identificación
En la parte de identificación del análisis de riesgo se llevará a cabo la identificación de los peligros que
pueden afectar a la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto, para ello se realizará un
diagnóstico de la situación actual que incorpore todas las amenazas que permitirá una aproximación a la
probabilidad de ocurrencia que podría afectar al proyecto.
Para realizar un diagnóstico de los peligros o desastres en la que se encuentra el proyecto, se llevó a
cabo una revisión de información de documentos técnicos, para tener en cuenta el conocimiento local e
información prospectivas científica.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Para el año 2005 tenemos los siguientes fenómenos registrados en el distrito de Mollendo:
1. Se tiene registrado 1 sismo de magnitud 3.5 Esc Ritcher el 06 de enero del 2005; de acuerdo a la
inspección no se registraron daños materiales ni físicos.
Para el año 2006 tenemos los siguientes daños registrados en el distrito de Mollendo-Islay:
Habiendo explicado que el peligro es un evento que puede ser de origen natural, socio natural o
antropogénico, se lograron identificar los principales riesgos que podrían verse afectados dentro del
proyecto : “MEJORAMIENTO Y ADECUACIÓN A LA NORMA SANITARIA DE ACTIVIDADES PESQUERAS Y
ACUÍCOLAS D.S. 040-2001-PE DEL DPA EL FARO MATARANI – DISTRITO DE MOLLENDO- ISLAY -
AREQUIPA”. Entonces, a partir de los fenómenos ocurridos históricamente, se clasificó los riesgos a los
que probablemente pueda estar expuesta la zona de influencia del proyecto.
1. Los principales peligros naturales que está expuesto la zona de influencia del proyecto son: los
riesgos por sismos.
2. En lo que respecta a los riesgos tecnológicos o antropogénico son: los riesgos por incendios
urbanos.
PELIGROS SI NO COMENTARIOS
El registro de estos fenómenos, se puede observar en
Inundaciones X
el mapa de peligros del Perú.
Lluvias intensas X
Heladas X
Friaje/Nevada X
Sismos x Se observa registro de estos fenómenos en el INDECI.
Sequias X
Huaycos X
Derrumbes/Deslizamientos X
Tsunamis X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros X
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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2. Existen estudios que pronostique la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué
tipo de peligros?
PELIGROS SI NO COMENTARIOS
Inundaciones X
Lluvias intensas X
Heladas X
Friaje/Nevada X
Sismos X
Sequias X
Huaycos X
Derrumbe/Deslizamientos X
Tsunamis X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros X
SI NO
4. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para
tomar decisiones para la formulación y evaluación del proyecto?
SI NO
Según el mapa de peligros naturales del Instituto Nacional de Defensa Civil, se observa que la zona de
influencia del proyecto está declarada como una zona de ocurrencia frecuente de inundación.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Fuente: INDECI
Para el análisis de riesgo y vulnerabilidad se han llenado los formatos 2 y 3 de la guía metodológica para
la incorporación del análisis de riesgo asociado a peligros naturales en la formulación y evaluación de
proyectos en el SNIP – DGPI-MEF.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Lluvias intensas
Derrumbes / Deslizamientos
¿Existen procesos de erosión?
¿Existe mal drenaje de suelos?
¿Existen antecedente de inestabilidad
o fallas geológicas en las laderas?
¿Existen antecedentes de derrumbes?
Heladas
Friajes/Nevada
Sismos 1 1 BAJO
Sequias
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames tóxicos
Otros
Análisis de Vulnerabilidad
El análisis de vulnerabilidad es un proceso mediante el cual se determina las condiciones en las cuales el
proyecto enfrentaría el impacto de los peligros, para ello se analizarán las condiciones de vulnerabilidad
a la que está expuesta el proyecto:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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PREGUNTAS SÍ NO COMENTARIOS
En el diseño de la infraestructura
1. ¿La construcción de la infraestructura sigue la normativa
está considerando las posibles
vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se X
ocurrencias de peligros de
trate? Ejemplo: norma antisísmica.
inundación.
2. ¿Los materiales de construcción consideran las características
X
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto?
3. ¿El diseño toma en cuenta las características geográficas y
X
físicas de la zona de ejecución del proyecto?
4. ¿La decisión de tamaño del proyecto considera las
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del X
proyecto?
5. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del X
proyecto?
Se recomienda en el estudio de
6. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto impacto ambiental realizar un
toman en cuenta las características geográficas, climáticas y X cronograma para la ejecución y evitar
físicas de la zona de ejecución del proyecto? perjudicar a la población del área de
influencia.
C. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos
técnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisión del X
servicio) para hacer frente a la ocurrencia de desastres.
2. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos
financieros (por ejemplo, fondos para atención de emergencias)
X
para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de
desastres?
3. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos
Existe el comité de defensa civil y los
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer X
Bomberos.
frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de desastres?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecución del proyecto. Ahora se quiere saber si el PIP, de
manera específica, está incluyendo mecanismos para hacer frente a una situación de riesgo.
4. ¿El proyecto incluye mecanismos técnicos, financieros y/o
organizativos para hacer frente a los daños ocasionados por la X
ocurrencia de desastres?
5. ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales
daños que se generarían si el proyecto se ve afectado por una X
situación de peligro?
Luego de verificar si el proyecto está considerando las condiciones de vulnerabilidad que puedan afectar
el proyecto, se definió los grados de vulnerabilidad que enfrenta el proyecto, considerando los factores
de exposición, fragilidad y resiliencia, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Formato Nº 3: Identificación del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposición, fragilidad y Resiliencia
116
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Las causas de las vulnerabilidades y los riegos posibles a que están sujetos todas las obras portuarias
son:
- Arenamiento y/o erosión de las playas por efecto del transporte de sedimentos en el litoral de
manera permanente.
- Niveles altos del mar por la presencia del fenómeno del niño, provocando cambios climáticos.
Por lo tanto, el proyecto enfrenta una Vulnerabilidad Media, ya que la exposición es media y tiene
variables de resiliencia que muestran vulnerabilidad media.
Las entidades que participan y/o se benefician con la puesta en marcha del proyecto han sido
identificadas basándose en el grado de impacto que se ejerce en ciertos actores, la factibilidad de toma
de decisiones que puedan ejecutar y su rango de acción competente.
117
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
A continuación se realiza una breve descripción de las entidades más importantes involucradas
directamente con la implementación del proyecto.
Los pescadores artesanales extraen recursos hidrobiológicos del mar haciendo uso de diferentes
técnicas de pesca para las diferentes especies que provee el mar, los productos hidrobiológicos
extraídos son comercializados a los comerciantes mayoristas y minoristas que esperan el desembarque
de las mercancías en la plataforma del DPA.
De acuerdo a la entrevista realizada a los pescadores (Ver Anexo 2), ellos han manifestado su
insatisfacción de las condiciones actuales del DPA, por ello, plantean que se mejore la plataforma del
muelle y se amplié el muelle, ya que en temporadas altas el muelle se congestiona dificultando el
desembarque a tiempo de los productos hidrobiológicos perdiéndose de esta manera calidad de sus
productos y por ende perjudicando sus precios de venta lo cual repercute en los ingresos económicos de
éstos; insatisfacción que también fue refrendada en el taller de involucrados.
Asimismo, han mostrado predisposición en recibir capacitaciones en temas de manejo adecuado del
medio ambiente y el cumplimiento de las normas sanitarias en el DPA.
Los pescadores artesanales del DPA El Faro Matarani están asociados y organizados en el SPAEMIN
(Sindicato de Pescadores Artesanales y Extractores de Mariscos de Islay-Matarani); gremio el cual se
12
encuentra en la actualidad administrando el DPA ; este sindicato agrupa varias asociaciones las cuales
son: Sindicato de Pescadores Artesanales y Extractores de Mariscos de Islay-Matarani, Asociación de
Pescadores Bolichitos Artesanales Islay-Matarani, Asociación de Armadores, Pescadores Artesanales
Maricultores Arantas Mar Matarani, Asociación de Pescadores, Extractores, Recolectores y Procesadores
Artesanales de Macroalgas Marinas de la Provincia de Islay, Sindicato de Pescadores Artesanales
Cortineros de Consumo Humano Mollendo- Matarani, Asociación de Pescadores Armadores Artesanales
de Mollendo-Matarani, Asociación de Conservador y Extractores Marisqueros Artesanales.
El principal interés del gremio sindical es mejorar las condiciones de desembarque, manipuleo y
conservación de los productos hidrobiológicos del DPA El Faro Matarani por ser su principal zona de
pesca.
Así mismo, es importante señalar que como parte de los compromisos asumidos por los pescadores en
el Convenio firmado entre FONDEPES y el Sindicato de Pescadores – SPAEMIN, como administrador del
12
Este convenio interinstitucional se adjunta en el Anexo 4
118
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los comerciantes que utilizan con frecuencia las instalaciones del DPA la El Faro Matarani son un total
de 11 comerciantes mayoristas, 11 comerciantes minoristas y en las inmediaciones del DPA está
13
operando la empresa exportadora KOPE bajo un contrato de alquiler con el SPAEMIN , todos ellos
mantienen un trato directo con los pescadores. En la entrevista realizada en el trabajo de campo, los
comerciantes manifestaron que se debe considerar en el proyecto la ampliación del muelle en el
desembarcadero y mejoras en las diferentes áreas (de procesos primarios, patio de maniobras y otros)
que comprende el DPA, así como una cámara de frio y un productor de hielo.
El Gobierno Local es una entidad pública que brinda servicios públicos adecuados promoviendo
paradigmas modernos con una adecuada infraestructura y procedimientos administrativos dinámicos,
que nos permitan alcanzar el desarrollo integral de la Provincia, con el fin de mejorar la calidad de vida
de los vecinos teniendo como pilares la eficiencia y transparencia.
La pesca extractiva es una de las principales actividades económicas en la provincia de Islay, ya que la
mayor parte de la población se dedica a esta actividad, por ello es de interés primordial para el gobierno
local mejorar la condiciones de vida de los pobladores que se dedican a esta actividad.
Así mismo, la Municipalidad Provincial de Islay, consciente de sus riquezas hidrobiológicas, tiene
especial interés por la ampliación de puestos de trabajo en torno a una ampliación de las actividades
productivas de la pesca.
De otro lado, en la Ley Orgánica de Municipalidades, LEY Nº 27972, en su ARTÍCULO VI, Promoción del
Desarrollo Económico Local, “Los gobiernos locales promueven el desarrollo económico local, con
incidencia en la micro y pequeña empresa, a través de los planes de desarrollo económico local
aprobados en armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo; así como el
desarrollo social, el desarrollo de capacidades y la equidad en sus respectivas circunscripciones”.
13
Este contrato de alquiler se adjunta en el ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.
119
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
acuerdo a las competencias y atribuciones que la Ley de su creación le asigna, es la de crear, mantener
y promover la infraestructura de la pesca artesanal marítima y continental.
Asimismo, tiene como principal interés la promoción y ejecución de infraestructuras para el desarrollo
de la actividad pesquera artesanal, medio indispensable para la oferta de productos hidrobiológicos con
alto contenido proteico para el consumo humano directo.
El ITP es una organización de derecho público interno que forma parte del Sector Público Nacional,
dependiente del Ministerio de la Producción. Esta institución de investigación tiene por finalidad
principal apoyar a la mejor utilización de los recursos pesqueros, orientándolos al desarrollo de
productos con mayor valor agregado y propiciando el mejoramiento de las condiciones higiénico
sanitarias en las actividades pesqueras y acuícolas del país.
SANIPES es la entidad que da prestación de servicio sanitaria, el cual se encuentra dirigida a lograr una
eficaz administración que establezca y mantenga procedimientos que promuevan y certifiquen la
calidad de los recursos y/o productos pesqueros y acuícolas a fin de proteger la salud de los
consumidores.
- Realizar acciones de inspección, vigilancia en todas las fases de las actividades pesqueras y
acuícolas, de productos pesqueros provenientes de la pesca y acuicultura.
Durante la visita de campo, la administración del DPA nos facilito los reportes de supervisión e
14
inspección elaborados por el ITP al DPA El Faro Matarani, en estos reportes se detalla las
deficiencias del DPA, que hace hincapié en las mejoras sanitarias en el proceso de manipuleo de los
productos hidrobiológicos, así como la mejora de la infraestructura del DPA para su adecuación a la
norma sanitaria.
Ministerio de Producción
El Ministerio de la Producción formula, aprueba, ejecuta y supervisa las políticas de alcance nacional
aplicables a las actividades extractivas, productivas y de transformación en los sectores industria y
pesquería, promoviendo su competitividad y el incremento de la producción. A tal efecto, dicta normas
de alcance nacional y supervisa su cumplimiento.
14
Los Informes de inspección del ITP realizado en el DPA El Faro-Matarani se adjuntan en el Anexo 3
120
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El Ministerio de la Producción cuenta con Organismos Públicos que se rigen por lo establecido en sus
respectivas leyes de creación y disposiciones reglamentarias, complementarias y conexas. Debido a la
naturaleza de sus actividades, por encargo y en coordinación con el Ministro éstas son orientadas y
supervisadas por el Viceministro de Pesquería. Los Organismos Públicos Descentralizados son el Fondo
Nacional de Desarrollo Pesquero – FONDEPES, el Instituto Tecnológico Pesquero – ITP y el Instituto del
Mar del Perú - IMARPE.
En este contexto su especial interés es promover el desarrollo de las actividades pesqueras, acuícolas e
industriales, convirtiéndolas en eficientes, competitivas y con un horizonte de mayor posicionamiento
en el mercado internacional, mediante el uso racional de los recursos y en concordancia con las normas
de carácter ambiental, en contribución del desarrollo sostenible del país.
Es un órgano de línea que le corresponde ejercer funciones específicas a nivel sectorial en materia
pesquera; de industria. Ésta entidad depende, funcional y administrativamente de la Gerencia General
Regional. Entre sus funciones, tenemos:
- Formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar y administrar los planes y políticas en materia
pesquera y producción acuícola en la Región Arequipa.
- Vigilar el estricto cumplimiento de las normas vigentes sobre pesca artesanal y su exclusividad
dentro de las cinco millas marinas.
Esta entidad es un Organismo Técnico Especializado del Sector Producción (Subsector Pesquería),
orientado a la investigación científica, así como al estudio y conocimiento del mar peruano y sus
recursos, para asesorar al Estado en la toma de decisiones con respecto al uso racional de los recursos
pesqueros y la conservación del ambiente marino, contribuyendo activamente con el desarrollo del país.
La investigación del IMARPE, abarca el conocimiento del mar y su dinámica, mediante el estudio de los
procesos físicos, químicos y biológicos con un criterio ecosistémico. Para lograr estos fines el IMARPE
121
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
investiga la relación entre los recursos pesqueros, el ambiente y la actividad pesquera, brindando
asesoramiento en el manejo de los recursos y el medio marino, respetando y promoviendo los
conceptos de desarrollo sustentable, conservación de la biodiversidad marina, protección del medio
ambiente y pesca responsable.
En este contexto y dentro de la política del actual gobierno, la investigación científica que realiza el
IMARPE constituye la clave para el desarrollo de la Pesca Artesanal y la Acuicultura Sustentable, así
como su contribución para la sostenibilidad de la pesca industrial, rubro en el cual el Perú ocupa una
importante posición a nivel mundial.
La DICAPI ejerce la Autoridad Marítima, Fluvial y Lacustre, es responsable de normar y velar por la
seguridad de la vida humana, la protección del medio ambiente y sus recursos naturales, así como
reprimir todo acto ilícito; ejerciendo el control y vigilancia de todas las actividades que se realizan en el
medio acuático, en cumplimiento de la ley y de los convenios internacionales, contribuyendo de esta
manera al desarrollo nacional.
Hay que agregar que existe una gran predisposición por parte de la población beneficiaria y de los
responsables en participar en las adecuaciones y mejoras del desembarcadero pesquero en mención, ya
que han entendido que solo a través de las mejoras en el desembarcadero podrán obtener mejores
ganancias por la calidad excelente de sus productos y servicios.
La población beneficiaria directa para el presente proyecto es de 952 pescadores artesanales según
información primaria brindada y 23 comerciantes, cifra conformada por aquellas personas que
dependen económicamente de la actividad pesquera.
De acuerdo a la visita de campo, así como de la información obtenida de las entrevistas a los
pescadores, comerciantes y los demás involucrados del proyecto; se pudo determinar cómo problema
central:
122
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Este problema está ligado directamente con las condiciones físicas referente a equipamiento e
infraestructura de servicios pesqueros.
Entre las causas de primer nivel o causas directas que viene condicionando al problema
principal, tenemos los siguientes:
La inadecuada infraestructura pesquera para los servicios del DPA se origina debido a:
En el muelle no se cuenta con canaletas que permitan una rápida y eficiente descarga de
efluentes (piso sin pendiente), por ello el agua se empoza en el muelle. Además las defensas de
muelle están deterioradas y desgastadas.
El área de estacionamiento es reducido y posee pisos de concreto sin pendiente; además, estos
no cuentan con suficientes canaletas para la evacuación de efluentes.
No existe en la actualidad un sistema desagüe público, por lo que los efluentes de los servicios
higiénicos son vertidas a un pozo séptico, tornándose en alto riesgo que las cargas
123
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
No se cuenta con área de frio (cámara frigorífica) como servicio público, y tampoco con
productor de hielo.
Se cuenta con un área pequeña para la ubicación de la oficina administrativa y almacén, los
cuales se encuentran mal ubicados, obstaculizando las tareas propias de la actividad pesquera.
Las instalaciones eléctricas son insuficientes, ya que no hay adecuada iluminación en el área de
desembarque y otras áreas, además los cables de conexiones eléctricas se encuentran
expuestos, lo cual denota un gran peligro.
En el área de procesos primarios se cuenta con 6 pozas de lavado, las cuales son de material de
concreto con revestimiento de fibra de vidrio, estas pozas son antihigiénicas y no cumplen con
la Norma Sanitaria D.S. 040-2001-PE.
El DPA no cuenta con equipos de frió y cámaras de conservación para servicio público, ya que
este equipo ha sido cedido bajo contrato de alquiler a la empresa KOPE, este servicio de frio es
imprescindible para conservar la calidad de los productos hidrobiológicos, en temporadas en las
cuales hay sobre oferta diaria, o cuando el comerciante necesita almacenar su compra,
necesidad que ha sido refrendada en las entrevistas realizadas a los comerciantes y pescadores.
Se cuenta con seis motobombas para abastecer de agua de mar al área de procesos primarios,
de los cuales 4 de ellos se encuentran inoperativas, y las dos que quedan operativas se turnan
en sus funciones para de esa manera no tener contratiempos en cuanto una de ellas presente
desperfectos. Asimismo, Tiene balanzas mecánicas las cuales se encuentran inoperativas.
El DPA cuenta con equipos obsoletos que se han deteriorado con el paso del tiempo, se
tiene seis (06) motobombas, donde cuatro de ellas se encuentran inoperativas y cuatro (04)
electrobombas, donde tres de ellos están inoperativas, de los equipos que se encuentra
operativos se tiene que son insuficientes por cuanto se está sujeto a percibir problemas en
cuanto uno de ellos presente desperfectos. Además, la balanza mecánica se encuentra
inoperativa. Asimismo en las otras áreas que se brinda servicio en el DPA se tiene que los
equipos son insuficientes y obsoletos.
124
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
En el área administrativa, los equipos de cómputo, tales como CPU e impresora se encuentran
en mal estado; debido a la antigüedad de estos equipos.
En la visita de campo realizado se ha podido observar que la administración del DPA presenta
limitaciones en cuanto al manejo de herramientas de gestión y administración de una
infraestructura pesquera, lo cual conlleva a una inadecuada operatividad del desembarcadero
pesquero.
Causas indirectas 3.2: Limitados Conocimientos sobre técnicas operativas y de aplicación a las
normas sanitarias
El personal que trabaja en el área de lavado, desconocen las adecuadas condiciones de higiene
los productos hidrobiológicos desembarcados. Esto se debe a la deficiente capacitación recibida
sobre manipuleo, conservación y aplicación de la norma sanitaria 040-2001-PE.
Los residuos y efluentes derivados del proceso de lavado no son tratados de manera adecuada
con el fin de no contaminar el medio ambiente; y muchos de estos desechos se encuentran
alrededor de los productos que se están procesando en la playa, lo cual representa un foco
infeccioso.
La existencia de pescadores artesanales informales y el poco control sobre ellos, hace que se
utilicen inadecuadas técnicas de captura de recursos hidrobiológicos que propicia la
depredación de las especies.
125
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Debido a las inadecuadas condiciones de la infraestructura pesquera en mar para brindar servicios
en el DPA, hace los pescadores demoren su tiempo de desembarque en este DPA u opten por ir a
otros desembarcaderos a desembarcar su producto, los cuales conlleva a que se incrementen los
costos operativos de los pescadores que operan en el DPA El Faro Matarani.
Debido a las inadecuadas condiciones de los diferentes servicios que en la actualidad presta el
DPA se traduce en la obtención de productos de baja calidad.
La inadecuada e ineficiente descarga y procesamiento primario ocasiona que los desperdicios sean
arrojados al mar.
EFECTO FINAL:
126
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
EFECTO FINAL
LIMITADO DESARROLLO SOCIOECONÓMICO DE LA POBLACIÓN DEPENDIENTE DE LA PESCA ARTESANAL EN EL DISTRITO DE ISLAY
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES PARA EL DESEMBARQUE, MANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN DE PRODUCTOS HIDROBIOLÓGICOS
CAPTURADOS POR LOS PESCADORES ARTESANALES DEL DPA EN EL DISTRITO ISLAY, PROVINCIA ISLAY, REGIÓN AREQUIPA
CAUSA DIRECTA 3
CAUSA DIRECTA 1 CAUSA DIRECTA 2 INADECUADA GESTIÓN
INADECUADO INFRAESTRUCTURA INADECUADO ADMINISTRATIVA Y
PARA EL DESEMBARQUE, EQUIPAMIENTO CONOCIMIENTO DEL MANEJO
PROCESAMIENTO Y
HIDROBIOLÓGICO DE
COMERCIALIZACIÓN
SALUBRIDAD E HIGIENE EN LA
ADECUACIÓN A LA NORMA
CAUSA INDIRECTA 2.1 SANITARIA DS N° 040-2001-PE
DEFICIENTE EQUIPAMIENTO
PARA LA SALA DE PROCESOS
PRIMARIOS Y DE
CAUSA INDIRECTA 1.2 CONSERVACIÓN CAUSA INDIRECTA 3.1
CAUSA INDIRECTA 1.1
DEFICIENTE LIMITADO CONOCIMIENTO EN
INADECUADA
INFRAESTRUCTURA EN GESTIÓN ADMINISTRATIVA
INFRAESTRUCTURA EN MAR
TIERRA
CAUSA INDIRECTA 2.2
MAL ESTADO DE EQUIPOS
COMPLEMENTARIOS Y
MOBILIARIO DE OFICINA CAUSA INDIRECTA 3.2
LIMITADOS CONOCIMIENTOS
SOBRE TÉCNICAS OPERATIVAS Y
DE APLICACIÓN A LAS NORMAS
SANITARIAS
127
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los objetivos específicos para el logro del objetivo central se darán a través del cumplimiento de los
medios de primer nivel, los que a su vez son consecuencia de los medios fundamentales que a
continuación describimos:
Para lograr una adecuada infraestructura para los servicios del DPA, se plantean los siguientes
medios fundamentales:
La ampliación del muelle permitirá que las embarcaciones puedan realizar adecuadamente las
operaciones de acoderamiento y desembarque, sobre todo en temporadas altas donde se
congestiona el muelle de embarcaciones obstaculizando el desembarque de productos
hidrobiológicos.
Este componente permite contar con una adecuada área para la realización de operaciones de
proceso primario (lavado) de acuerdo a las normas sanitarias vigentes. En esta área se mejorará
el sistema de abastecimiento de agua, así como el sistema de drenaje. En el área de
estacionamiento se mejorará el sistema de drenaje, así mismo se contemplara la ampliación para
128
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para lograr un adecuado equipamiento en el DPA El Faro Matarani, se plantean los siguientes
medios fundamentales:
Para un adecuado control y manejo de medidas higiénicas y sanitarias que son imprescindibles en
las operaciones de lavado de los productos hidrobiológicos, se requiere de equipamientos de
pozas de lavado, canastillas acorde a la norma sanitaria D.S 040-2001-PE.
Asimismo, se debe adquirir equipos e implementar el área de frio (cámara de frio y productor de
hielo) que es un servicio primordial para el cuidado del producto hidrobiológico.
Para lograr una adecuada gestión administrativa y mejorar el conocimiento del manejo
hidrobiológico de salubridad e higiene en adecuación a la norma sanitaria DS N° 040-2001-PE en el
DPA El Faro Matarani, se plantean los siguientes medios fundamentales:
129
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
MATRIZ DE INDICADORES
CAUSAS INDICADORES
Causa Directa 1: Inadecuado infraestructura para el Infraestructura no acorde con la Norma Sanitaria 040–2001-PE
desembarque, procesamiento y comercialización.
Dimensión del Muelle Marginal insuficiente; (longitud aprox.
Causas indirectas 1.1: Inadecuada infraestructura
de 77.8 m. ancho de 3.10)
de Mar
Causa Directa 2: Inadecuado equipamiento Equipamiento no acorde con la Norma Sanitaria 040–2001-PE
Causas indirectas 2.1: Deficiente equipamiento para Cinco (05) pozas de lavado de concreto revestida con fibra de
la sala de procesos Primarios y de Conservación vidrio.
Limitado Número de mesas para el eviscerado
Causas indirectas 2.2: Mal estado de equipos 8 Equipos Inoperativos
complementarios y mobiliario de oficina
Causa Directa 3: Inadecuada Gestión Administrativa y El 20% del total de los pescadores no han recibido ningún tipo
Conocimiento del Manejo Hidrobiológico de Salubridad de capacitación.
e Higiene en la Adecuación a la Norma Sanitaria DS N°
040-2001-PE
Causas indirectas 3.1: Limitado Conocimiento en Solo el 4,35% de los pescadores han recibido capacitaciones
gestión administrativa en Administración de empresas
Causas indirectas 3.2: Limitados Conocimientos Solo el 13.04% de los pescadores han recibido capacitaciones
sobre técnicas operativas y de aplicación a las en medidas sanitarias
normas sanitarias
Fin Directo 4: Disminución en los niveles de Contaminación del Mar por acumulación de
desperdicios arrojados
130
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El logro de los medios fundamentales contribuirá al logro de los medios de primer nivel y a su vez
dichos medios lograran el objetivo central del proyecto, este objetivo generará efectos directos e
indirectos analizados anteriormente, todos estos efectos contribuirán a lograr el fin:
FIN ÚLTIMO
INCREMENTO EN EL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO DE LA POBLACIÓN DEPENDIENTE DE LA PESCA ARTESANAL EN EL DISTRITO DE
ISLAY
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES PARA EL DESEMBARQUE, MANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN DE PRODUCTOS HIDROBIOLÓGICOS
CAPTURADOS POR LOS PESCADORES ARTESANALES DEL DPA EN EL DISTRITO ISLAY, PROVINCIA ISLAY, REGIÓN AREQUIPA
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para configurar las alternativas necesarias para llegar al objetivo central propuesto en el Árbol de
Objetivos, se ha elaborado el Árbol de Medios Fundamentales y Acciones, donde se indica que todos los
medios tienen una clasificación de medios imprescindibles, porque todos constituyen ejes de solución
del problema identificado y además es necesario que se lleve a cabo al menos una acción destinada a
alcanzarlo.
Después de haber clasificado a los medios fundamentales como imprescindibles, se encuentra que
estos medios no tienen una relación de mutuamente excluyentes, lo que indica que deben ser llevados
a cabo todos al mismo tiempo sin exclusión, en cambio a lo mencionado se determina que su relación es
de ser complementarios, es decir, deben ser llevados conjuntamente, y de ser independientes, por no
encontrarse relaciones de complementariedad ni de exclusión mutua.
Para identificar y definir las diferentes alternativas de solución al problema central identificado en
el Árbol de Problemas, metodológicamente, a partir del Árbol de Objetivos, se tiene que construir el
Árbol de Medios y Acciones que se muestra en el siguiente gráfico.
De conformidad a la naturaleza del proyecto, a éste sólo le compete realizar las acciones inherentes a
los medios fundamentales, cuya ejecución depende de factores que son controlables para el proyecto.
ADECUADO Y SUFICIENTE
ADECUADA ADECUADO CONOCIMIENTO
EQUIPAMIENTO PARA LA SALA DE
INFRAESTRUCTURA EN EN GESTIÓN ADMINISTRATIVA
PROCESOS PRIMARIOS Y DE
MAR
CONSERVACIÓN
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIOS FUNDAMENTALES COMPLEMENTARIOS
INDEPENDIENTES
ADECUADO Y SUFICIENTE
ADECUADA ADECUADO CONOCIMIENTO
EQUIPAMIENTO PARA LA SALA DE
INFRAESTRUCTURA EN EN GESTIÓN ADMINISTRATIVA
PROCESOS PRIMARIOS Y DE
MAR
CONSERVACIÓN
132
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para el presente estudio se identificaron las siguientes acciones correspondientes para cada una de los
medios fundamentales identificados, ellas darán solución a los Componentes de la alternativa
identificada, los cuales ayudaran llegar al objetivo central, a continuación se muestra el esquema con lo
antes mencionado.
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
Adecuado y suficiente equipamiento para la sala de Adecuado y suficiente equipamiento para la sala de
M.F. 2.1
procesos primarios y de conservación procesos primarios y de conservación
Implementación de equipos para el área de Implementación de equipos para el área de
Acción 2.1.1
proceso primario. proceso primario.
Implementación de equipos para al área de Implementación de equipos para al área de
Acción 2.1.2
conservación. conservación.
Acción 3.2.1 Programa de capacitación a usuarios del DPA. Programa de capacitación a usuarios del DPA.
133
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
De acuerdo a las acciones planteadas para cada uno de los componentes, pasamos a describir las
alternativas de solución identificadas para el presente estudio.
ALTERNATIVA 01:
ALTERNATIVA 02:
134
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
4. FORMULACION Y EVALUACION
4.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN
Para efectos del desarrollo del presente estudio tenemos que el horizonte de evaluación del proyecto se
ha fijado en 20 años, en cumplimiento con lo señalado en el Anexo SNIP 09 “Parámetros de evaluación”,
siendo necesario precisar que la infraestructura física tiene una vida económica de 30 años
aproximadamente. Cabe indicar que en el año 0 se realizará y programará las acciones y estudios
necesarios así como los tiempos de acuerdo a la normatividad vigente del SNIP y ajustándose a los
plazos de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Se ha establecido una fase de Inversión
que consta de 20 meses, 4 meses para la elaboración del Expediente Técnico hasta su aprobación, 2
meses de Proceso de Licitación de la Obra y Proceso de Convocatoria de Supervisor y 14 meses de
ejecución de la obra y adquisición de equipos, y una fase de Post-Inversión de 20 años, que incluye las
etapas de operación y mantenimiento y evaluación ex post del proyecto (año 1 al año 20).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Año 1 - Año 20
Por lo tanto se identifica como área de influencia al espacio geográfico en el cual se desarrolla el
proyecto, sobre el cual se generara impactos. Estos espacios geográficos corresponden a las costas del
Distrito de Islay, Provincia de Islay, departamento de Arequipa en donde la actividad económica
principal es la pesca artesanal.
Marítimamente el DPA El Faro-Matarani tiene un radio de acción varias millas mar adentro en el que las
embarcaciones pesqueras operan en el mar de Islay (en épocas normales) dentro de este radio prefieren
acceder a los servicios del DPA, por lo cual suele haber pobladores de distritos vecinos que hacen uso de
las instalaciones del DPA, ya que el traslado de las embarcaciones a otro desembarcadero pesquero de
la costa les generaría mayor tiempo y costos de traslado, afectando a su vez la calidad del producto.
135
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Se hace referencia a aquellos que hacen uso de los servicios de infraestructura pesquera y de servicios
complementarios que actualmente se requieren. Encontramos como principales demandantes a los
pescadores que operan en el DPA El Faro-Matarani y fundamentalmente la población que participa de la
actividad pesquera como actividad económica principal y que a su vez habitan en la localidad de Islay
(Matarani). Por consiguiente, serán todos aquellos que demandan la infraestructura de servicios tales
como el acoderamiento y desembarque, lavado y eviscerado de productos, almacenamiento (cámara de
conservación) y provisión de hielo.
Población de referencia
Población
Periodo Año
proyectada
0 2013 4914
1 2014 4929
2 2015 4944
3 2016 4960
4 2017 4975
5 2018 4991
6 2019 5006
7 2020 5022
8 2021 5037
9 2022 5053
10 2023 5069
11 2024 5085
12 2025 5100
13 2026 5116
14 2027 5132
15 2028 5148
16 2029 5164
17 2030 5180
18 2031 5196
19 2032 5213
20 2033 5229
Elaboración: Equipo consultor
136
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Población Demandante
Es aquella población de referencia que demanda los servicios del desembarcadero y que está
conformada por aquel grupo perteneciente a la pesca artesanal y al mercado comercializador Para una
mejor identificación de los demandantes de servicios del desembarcadero se debe de tener en cuenta el
siguiente flujo:
Pescadores
Demanda Demanda Instalación en Mar
Recursos Artesanales Servicios
Demanda Servicios
Con respecto al mercado de la pesca artesanal; demandarán los servicios brindados por el DPA haciendo
uso de los servicios e instalaciones; en el caso de los pescadores harán uso de las instalaciones en el
acoderamiento y desembarque de productos, en el caso del personal que labora en el proceso primario
ellos harán uso de las instalaciones y equipamiento para el procesamiento de los productos
hidrobiológicos y en caso de los jaladores hará uso del muelle y áreas libres y las herramientas que el
DPA les brinde para el traslado de los productos hidrobiológicos a los distintos ambientes. Por lo tanto la
demanda de este grupo corresponde a:
Respecto al mercado comercializador, demandarán los servicios del DPA haciendo uso de los distintos
ambientes ya sea para la compra del producto hidrobiológico y el procesamiento primario del mismo,
también, solicitaran los servicios de mano de obra para la realización del procesamiento primario y de
los jaladores para el transporte de los productos a los diferentes ambientes. Por lo tanto la demanda de
este grupo corresponde a:
Demanda de Servicios de los trabajadores del proceso primario, jaladores, entre otros.
Según el Censo a pescadores artesanales realizados por el INEI, se tiene un total de 925 pescadores
embarcados y 27 pescadores no embarcados, asimismo según la administración del DPA se tiene
registrada a 23 comerciantes, dentro de los cuales se tienen 12 comerciantes mayoristas y 11
137
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
minoristas. En la siguiente tabla se puede apreciar dicha clasificación de demandantes del servicio en
DPA EL Faro-Matarani.
Por lo tanto, se obtiene un total de 975 personas (pescadores más comerciantes) como población
demandante que requiere los servicios del DPA. Esta población está representada por los pescadores
artesanales y procesadores primarios que forman parte del mercado pesquero artesanal y los
comerciantes que forman parte del mercado comercializador, siendo estos los que demandan
directamente los servicios generados en el DPA El Faro - Matarani.
Población Objetivo
La proyección de la población demandante de los servicios del DPA, con los considerandos antes
mencionados, se presenta en la siguiente tabla.
138
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
La demanda del proyecto está comprendido por aquellos servicios que están orientados a facilitar las
actividades de la pesca artesanal y la comercialización de los productos hidrobiológicos que resulten de
dicha pesca, lo cual deberá realizarse cumpliendo estrictamente la Norma Técnica Sanitaria del D.S. 040-
2001-PE, mejorando así la calidad e incrementando la oferta de los productos hidrobiológicos.
En ese sentido, la demanda viene dado por la demanda de servicios relacionados a la pesca artesanal y
requerida por la población afectada. El análisis de la demanda ha identificado los siguientes servicios:
139
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
15
4.2.4 Proyección del volumen de desembarque de productos hidrobiológicos
Asimismo, la información con la que se dispone para realizar la proyección de la demanda del
Desembarcadero Pesquero Artesanal Faro Matarani se presenta en el siguiente gráfico. En dicho gráfico
se aprecia una alta volatilidad y mayores niveles de producción en los últimos meses del año 2010.
15
Mayor detalle de la metodología en la estimación de la proyección de desembarques, se encuentra en el Anexo 13
140
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
En esta gráfica se aprecia que en los últimos meses del año 2010 los desembarques se han ido
incrementando, sin embargo viendo los años anteriores podemos apreciar un comportamiento variado,
dando a entender una presencia de aleatoriedad y por tanto su papel fundamental está basado en las
probabilidades de ocurrencia. Dada esta situación, el método apropiado que utilizaremos para la
realización de la proyección será el Monte Carlo, el mismo que se detalla en el anexo.
Proyección del Volumen histórico Anual de desembarque del DPA Matarani (TM)
Periodo Año Desembarque (Tn)
0 2013 20805
1 2014 20806
2 2015 20806
3 2016 20805
4 2017 20805
5 2018 20806
6 2019 20806
7 2020 20806
8 2021 20805
9 2022 20806
10 2023 20805
11 2024 20806
12 2025 20806
13 2026 20806
14 2027 20806
15 2028 20805
16 2029 20805
17 2030 20806
18 2031 20806
19 2032 20805
20 2033 20806
141
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Como definimos anteriormente los principales demandantes de la infraestructura pesquera son todos
aquellos que hacen uso de la infraestructura existente en el DPA El Faro-Matarani, por lo que
corresponde en este caso, analizar la demanda de los siguientes servicios:
Servicios de Desembarque
Servicios generados en el muelle
Servicios de Acoderamiento
Servicios generados por el uso de Servicios de Lavado
instalaciones Servicios de Eviscerado
Servicios de Producción de Hielo
Servicios Asociados
Servicios de Conservación
La demanda del servicio de desembarque y acoderamiento de embarcaciones viene a ser el servicio más
representativo para medir la demanda del uso del muelle y por ende nos permitirá dimensionar la
longitud del muelle. La estimación de la demanda del servicio de acoderamiento se realizará en base al
número de embarcaciones pesqueras, la capacidad de bodega y dimensiones por tipo de embarcación.
En el DPA el Faro-Matarani existen 567 embarcaciones, por lo que a continuación se presenta el detalle
de las características por capacidad de bodega de las embarcaciones en la Tabla siguiente.
16
La relación de embarcaciones del DPA El Faro-Matarani, por matricula, capacidad de bodega, y sus dimensiones como: Eslora, Manga y Puntal se
encuentra en el Anexo 9.
142
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Por otro lado, cabe precisar que para determinar el servicio de acoderamiento este se encontrará
relacionado con el volumen de desembarque de productos hidrobiológicos proyectados en los párrafos
anteriores (Los mismo que se sustentan en el Anexo 13).
Considerando el volumen de pesca a desembarcar proyectado a 20 años es de 20,806 TM/año, las horas
de desembarque que incluye, los tiempos de arribo, acoderamiento, desembarque y zarpe de las
embarcaciones pesqueras y teniendo en cuenta que las variables señaladas no son constantes en el
tiempo, debido a lo aleatorio de la pesca, se puede establecer por medio de la “Teoría de cola” y con
amplio margen de exactitud, la longitud del muelle atracadero mínimo requerido, con la siguiente
relación:
Donde:
L = Longitud del muelle (m)
Q = Captura promedio de descarga en un día de un mes pico histórico (en TM)
r = Velocidad de descarga de embarcación
h = Tiempo de descarga
a = Eslora
s = Espacio libre entre embarcación
f = Factor de seguridad (por tamaño de embarcación)
El promedio de extracción para el año 2010 fue de 15,969.77 TM y el mes donde se obtuvo mayor
desembarque durante ese año fue Noviembre con 3,996.59 TM y teniendo en cuenta que el total de
días efectivos de trabajo durante el mes equivalen a 28 días, se tiene un desembarque promedio diario
de 143 TM/día (3,996.59TM / 28 días), el cual representa el 0.89% del desembarque total del año. Para
determinar la longitud del muelle se tiene en consideración el volumen de descarga máximo diario, el
cálculo este variable se tomará como referencia que el 0.89% del volumen de desembarque anual
proyectado, es el volumen de desembarque diario máximo, este porcentaje se mantendrá constante a lo
largo del horizonte de evaluación del proyecto.
El ratio promedio de descarga, se analiza partiendo de los tiempos promedio de descarga para una
embarcación pesquera típica con capacidad de bodega de 4 TM, se tendrá las siguientes actividades:
acoderamiento, descarga de pesca, descarga de hielo utilizado, limpieza de bodega, recarga de hielo
para nueva faena y tiempo para el zarpe. Del trabajo de campo realizado, se pudo observar los
siguientes tiempos: Acoderamiento 10 min, descarga 57 min (6 cajas de 35 Kg c/u, requiere de 3
minutos de tiempo ciclo completo de traslado hacia las pozas de lavado, vale decir que para una carga
de 4 TM de pesca se requiere de T=57.1 min. En la descarga de hielo utilizado 5 min, para limpieza de
bodega 8 min, para la carga de hielo nuevo (proporción 1:2) en sacos de 50 Kg se requiere
T=5*W/250=40 min, preparativos y zarpe 10 min. Los que acumulados dan un total de 130 min, lo que
nos da un ratio de descarga por atracadero de 1.84 TM/Hra.
El Eslora promedio según la información estadística de las dimensiones de las diferentes embarcaciones
es de 8.11 m, a lo que se tiene que añadir 1.1 m. como espacio libre entre embarcaciones. Por otro lado
el factor de seguridad por tamaño de embarcación es 1.6
Reemplazando los datos, tendremos una longitud de muelle de 124.1 metros, la cual brindará 13
espacios para acoderamiento por día.
143
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Finalmente los espacios para acoderamiento a lo largo del periodo de evaluación son:
Respecto al servicio de proceso primario demandado en el DPA El Faro – Matarani luego del proceso de
desembarque de productos hidrobiológicos es el servicio de lavado y eviscerado, para dicha actividad se
requiere un área y equipamiento con dicho objetivo.
Antes de iniciar la estimación del servicio de lavado, se debe tener presente que estos dependen de la
especie hidrobiológica, por lo cual se realiza la siguiente clasificación según especie y volumen de
desembarque, para lo cual en dicha clasificación se identifica:
Esta clasificación se realiza a partir de la data histórica (2005 al 2010) de volúmenes de desembarque
dada por la Administración del DPA EL faro-Matarani, a partir de la cual se identifica el porcentaje que
representa cada especie respecto al total en cada año.
Como las proporciones varían cada año se procede a analizar para los años 2005 - 2010.
144
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Tabla 53: Volumen desembarcado de productos hidrobiológicos en los años 2005 - 2010
% DE DESEMBARQUE DE ACUERDO AL
ESPECIE
HISTORICO
Pescados 18.86%
Perico 7.39%
Otros 11.47%
Mariscos 66.77%
Pota 63.61%
Otros 3.16%
Ovas 0.18%
Algas 14.18%
Se tiene que tener presente, que todo producto hidrobiológico desembarcado en el desembarcadero de
pesca artesanal, requiere en alguna medida el servicio de lavado. Por ello se considera que el porcentaje
de especie que es destinado a lavado de acuerdo a cada especie, de acuerdo a los datos utilizados en la
del trabajo de campo y a la información proporcionada por los especialistas de Fondepes es el siguiente:
Pescados 18.86%
Perico 7.39% NO 0%
Otros 11.47% SI 100%
145
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Mariscos 66.77%
Pota 63.61% SI 100%
Otros 3.16% SI 100%
Ovas 0.18% SI 100%
Algas 14.18% NO SE EXTRAE 0%
A continuación se muestra la metodología aplicada para el cálculo de la demanda del servicio de lavado
el cual se encuentra en función al volumen de desembarque de productos hidrobiológicos.
( ) ( ) ( )
Para estimar la demanda del servicio de eviscerado se toma en consideración, la clasificación del
volumen de desembarque por especie a partir del cual se aplican los porcentajes de las especies que
requieren del servicio de eviscerado.
146
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Respecto al requerimiento del servicio de eviscerado, por parte de los pescadores artesanales; sin
embargo dado que no se brinda el servicio, no se tienen datos de campo, sin embargo para estimar los
porcentajes de participación se hizo la consulta a Especialistas Técnicos del FONDEPES, quienes
determinaron que el 20% del producto principal como es la pota, sería destinado al eviscerado por
encargo del comerciante en el DPA, precisando que actualmente en el DPA no se realiza dicha actividad
debido a que no garantiza la inocuidad de los productos hidrobiológicos; y el 5% del pescado, especies
como el perico, no se realiza lavado ni eviscerado debido a que la pesca se realiza en 8 días y el
procesamiento lo realizan en las embarcaciones, pues existe un alto peligro de contaminación. Se ha
considerado este porcentaje para proyectar la demanda durante la fase de inversión del proyecto, tal
como se muestra en la siguiente tabla:
( ) ( ) ( )
En la tabla siguiente se puede apreciar la proyección de la demanda del servicio de eviscerado para el
horizonte de evaluación para el presente proyecto.
147
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Según lo que estipula la Norma Sanitaria D.S 040-2001-PE y para una mejor conservación del producto,
se requiere que los desembarcaderos o puertos pesqueros deberán disponer de cámaras para el
almacenamiento de pescado fresco que garanticen temperaturas cercanas a los 0°C, así como de
equipamiento y facilidades para la producción y almacenamiento de hielo.
Los demandantes del servicio de almacenamiento y abastecimiento de hielo son los comerciantes, ya
que son ellos quienes se preocupan por el estado de conservación de los productos hidrobiológicos que
deben ser comercializados en los diferentes puntos de venta.
Generalmente, los comerciantes abastecen de hielo a los pescadores, el cual es descontado al final de la
faena de pesca, comprometiéndose así el pescador a la entrega del producto al final de su faena.
- Embarcaciones pesqueras para la conservación del producto hidrobiológico desde su captura hasta
su desembarque.
148
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Para estimar la demanda de hielo se tomó en cuenta la tabla que explica la clasificación del volumen de
desembarque según especie hidrobiológica, a partir del cual se aplican ratios de requerimiento de hielo
por tonelada de producto, información el cual se recabo por medio de entrevistas a comerciantes y
pescadores del DPA. Dichos ratios los describimos a continuación:
- El porcentaje de hielo requerido para la especie “PERICO” por 1 TM de producto es del 60% de Hielo,
puesto que demanda una pesca de varios días, esta información es obtenida como resultado del
trabajo de campo realizado en el DPA El Faro-Matarani.
- El porcentaje de hielo requerido para otros pescados por 1 TM de producto es variable de acuerdo a
la especie (según información obtenida como resultado del trabajo de campo,) siendo el
requerimiento promedio de hielo del 30% de 1 TM de producto hidrobiológico.
- El porcentaje de hielo requerido para la especie “POTA” por 1 TM de producto, según información
obtenida como resultado del trabajo de campo realizado en el DPA, requiere un promedio del 50%
por cada TM de producto.
- El porcentaje de hielo requerido para otros mariscos (como choros, conchas de abanico, caracol,
cangrejo, etc.), según información obtenida como resultado del trabajo de campo realizado en el
DPA, éstos productos no requieren de hielo.
Finalmente identificados los ratios mencionados, se multiplica cada especie hidrobiológica por su
respecto ratio de requerimiento de hielo dándonos como resultado el requerimiento de hielo por
especie hidrobiológica. Sumando cada uno de los requerimientos obtenemos la demanda total de hielo
de las embarcaciones pesqueras.
Cabe resaltar que el resultado obtenido es anual, para convertirlo en demanda diaria es necesario
dividirlo entre el total de días trabajados durante el año, que equivale a 324 días (27 días por mes, por
12 meses, según los reportes diarios de desembarque que muestra los días laborados en el DPA). En la
tabla siguiente se puede observar la proyección de la demanda de hielo de embarcaciones pesqueras.
149
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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A continuación se presenta un resumen del flujo mediante el cual se realiza el cálculo de la demanda de
hielo de las embarcaciones.
Hielo requerido anual Demanda Total de Demanda Total anual de Total de días trabajados en
según especie = Hielo por volumen de Hielo por volumen de / el DPA El Faro-Matarani
hidrobiológica Desembarque desembarque durante el año
Hielo Hielo
Hielo Hielo Hielo Demanda Total diaria de
requerido requerido
requerido + + requerido + para otros
+ requerido Hielo por Volumen de
para otros para Pota para Ovas
para Perico Desembarque
peces Mariscos
Es necesario que los camiones dispongan de hielo para la conservación del producto durante su
transporte y posterior comercialización a los mercados.
Para estimar la demanda de hielo se tomó en cuenta la tabla que explica la clasificación del volumen de
desembarque según especie hidrobiológica, a partir del cual se aplican ratios de requerimiento de hielo
por tonelada de producto, información el cual se recabo por medio de entrevistas a comerciantes del
DPA. Dichos ratios los describimos a continuación:
- El porcentaje de hielo requerido para la especie “PERICO” por 1 TM de producto es del 50% de Hielo,
esta información es obtenida como resultado del trabajo de campo realizado en el DPA El Faro-
Matarani.
- El porcentaje de hielo requerido para otros pescados por 1 TM de producto es variable de acuerdo a
la especie (según información obtenida como resultado del trabajo de campo,) siendo el
requerimiento promedio de hielo del 30% de 1 TM de producto hidrobiológico.
150
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
- El porcentaje de hielo requerido para la pota por 1 TM de producto, según información obtenida
como resultado del trabajo de campo realizado en el DPA, esta especie requiere un promedio del
50% por cada TM de producto.
- El porcentaje de hielo requerido para otros mariscos (como conchas de abanico, caracol, cangrejo,
etc.), según información obtenida como resultado del trabajo de campo realizado en el DPA, éstos
producto requieren un 30% de hielo, puesto que dichos productos requieren llegar vivos a los
diferentes puntos de venta.
Entonces del total de hielo requerido para los camiones frigoríficos lo multiplicamos por el ratio
requerido, de acuerdo a lo antes descrito. En la tabla siguiente se puede apreciar la proyección de la
demanda de hielo para cámaras frigoríficas.
( ) ( ) ( )
151
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los principales demandantes del servicio de conservación en cámara de frio son los comerciantes. Por
lo general el volumen de desembarque proveniente de las embarcaciones pesqueras al DPA El Faro-
Matarani se destina directamente a los mercados de consumo; cuando los comerciantes mayoristas no
cuentan con transporte en el momento de desembarque o cuando existe un remanente de pescado que
es necesario quedar en el desembarcadero hasta completar la carga, es necesario que el producto se
almacene para su conservación en cámaras de refrigeración, para ello utilizan la que poseen o las
alquilan, para luego destinarlas a sus mercados de destino.
152
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Cabe resaltar que el resultado obtenido es anual, para convertirlo en demanda diaria es necesario
dividirlo entre el total de días trabajados durante el año, el cual según registro de inventarios en el DPA
equivale a 324 días.
( ) ( ) ( ) ( )
( )
[ [( ) ] ]
153
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Sobre la base de los principales servicios relacionados a la pesca artesanal y brindada a la población
afectada, el análisis de la oferta permitirá cuantificar la máxima capacidad de atenciones que se brindan
y así poder proyectar la oferta optimizada para cada servicio.
Cabe mencionar que los servicios brindados por las infraestructuras portuarias existentes a la pesca
artesanal son de propiedad del Estado y por tanto la oferta depende de la capacidad técnica y financiera
del Estado para construir y/o mejorar los Desembarcaderos Pesqueros Artesanales. Asimismo la oferta
está sujeta a factores socioeconómicos, políticos y tecnológicos.
La oferta de los servicios dependerá del acceso de la población beneficiaria a una infraestructura
portuaria adecuada (lo cual comprende obras en mar y tierra), que permita realizar las operaciones de
desembarque, procesamiento primario, conservación de productos y comercialización de manera
adecuada. Asimismo en el caso de la conservación en frío y abastecimiento de hielo, la oferta contempla
además a las empresas privadas que de alguna forma brindan este tipo de servicio.
De acuerdo a la Auditoría de Verificación del Cumplimiento de la Norma Sanitaria para las Actividades
Pesqueras y Acuícolas D.S 040-2001-PE realizado por el Instituto Tecnológico Pesquero – ITP,
actualmente el total de DPA’s a nivel nacional tiene serios problemas para cumplir con lo estipulado en
dicha norma, ocasionando que el Estado, como entidad oferente de los servicios para la pesca artesanal,
provea servicios inadecuados. En ese sentido a continuación se presenta un resumen de las principales
características que se deben considerar para calificar los servicios como “adecuados”.
Art. 15°.- Los desembarcaderos deberán estar ubicados en zonas de fácil acceso, alejados de focos de
contaminación y en áreas libres de riesgo de inundación. Las vías de accesos externos e internos
deberán ser pavimentadas y resistentes, su ubicación garantizará suministro de agua limpia y
condiciones adecuadas para la eliminación de residuos líquidos y sólidos.
Art. 16°.-. Los desembarcaderos o puertos pesqueros y sus instalaciones deberán estar diseñados y
construidos de manera que permitan una rápida y eficiente descarga, recepción y despacho de la pesca
en condiciones higiénicas y sanitarias
Art. 17.- Las áreas destinadas al desembarque deben ser amplias y adecuadas de tal forma que permitan
realizar las actividades de desembarque de la pesca de una manera más rápida, en condiciones
higiénicas y sanitarias evitando los daños físicos, contaminaciones y el deterioro del pescado”.
Art. 18°.-.Las áreas destinadas a la ejecución de tareas como pesado, lavado, clasificado, eviscerado,
despacho, así como venta de pescado deberán:
a. Tener ambientes amplios y adecuados para realizar con facilidad sus operaciones en forma higiénica
y sanitaria evitando contaminaciones cruzadas.
154
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
b. Las instalaciones deberán ser diseñadas y construidas con materiales resistentes a la corrosión,
deberán ser durables, fáciles de mantener, limpiar y desinfectar, con estructuras adecuadas para la
protección de ingreso de polvo, plagas y otros animales. Para lo cual:
1. Los techos deben ser diseñados y construidos de manera que permitan su fácil limpieza y
adecuado mantenimiento. A prueba de lluvias y otras inclemencias climáticas y de color claro. Las
uniones con las paredes no deben permitir el ingreso de polvo, así como plagas y otros animales.
3. Las superficies de las paredes, en general, deberán estar cubiertas con pinturas impermeables;
en las áreas húmedas, deberán estar recubiertas de material resistente a la limpieza frecuente,
lisas, impermeables, de color claro. Las uniones de pared y piso serán redondeadas.
4. Las áreas de manipulación de pescado deberán tener ventilación adecuada, evitando el ingreso
de insectos, roedores y otros animales.
Art. 28°.-.Las operaciones de preparación para el despacho del pescado, deben realizarse en las áreas
especialmente asignadas, de tal forma que se evite la contaminación del pescado, la exposición directa a
los rayos solares o su colocación cercana a fuentes de calor y se prevengan los daños físicos, cumpliendo
con los siguientes requerimientos:
a. El pescado debe ser apropiadamente enfriado con hielo, colocado en cajas, en vehículos frigoríficos
o isotérmicos acondicionados con repisas o compartimentos de tal manera que se prevenga el daño
físico.
b. Los moluscos bivalvos, gasterópodos, crustáceos y equinodermos deben ser empacados en sacos de
mallas o similares que no alteren sus características sensoriales o transmitan sustancias perjudiciales
a la salud. Dichos empaques deben ser resistentes para protegerlos, mantenerlos vivos, y ser
transportados de tal manera que se impida el contacto directo con el suelo.
155
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Servicios higiénicos
Artículo 22°.- Los servicios higiénicos para el personal permanente del desembarcadero deben estar
equipados con inodoros, lavaderos de manos, vestuarios, duchas, en número y ubicación según lo
indicado por las disposiciones municipales. También deben considerarse servicios higiénicos para el
público. La ubicación de tales servicios no tendrá comunicación directa con las áreas de manipuleo y sus
pisos deben ser diseñados con pendiente hacia los sumideros.
Art. 23.- Los desembarcaderos o puertos pesqueros deberán disponer de cámaras para el
almacenamiento de pescado fresco que garanticen temperaturas cercanas a los 0° C, así como de
equipamiento y facilidades para la producción y almacenamiento de hielo.
Distribución de áreas
Artículo 25º.- Con la finalidad de asegurar la preservación, evitar daños físicos y contaminación al
pescado, facilitando una operación higiénica y sanitaria, la distribución de áreas de los desembarcaderos
debe considerar, por lo menos, el desarrollo de las siguientes actividades:
f. Almacenamiento temporal de residuos y pescado no apto para consumo humano y otros desperdicios.
l. Administrativas.
156
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En la actualidad el Muelle del DPA El Faro-Matarani brinda una cantidad de espacios de acoderamiento
para siete (07) embarcaciones. Para dicho cálculo se tomó como referencia el Tamaño actual del Muelle
(64.42 m.) en el cual se desembarca productos hidrobiológicos, asimismo el Eslora promedio de las
17
embarcaciones que se encuentran registrados y trabajan en el DPA El Faro-Matarani, el cual es de 8.11
metros al cual se le añade un espacio libre entre embarcaciones que es de 1.1 metro. Por lo tanto al
dividir 64.42m entre 9.12 m dará como resultado espacios de acoderamiento diario para 7
embarcaciones. Para hallar la oferta anual se multiplica la oferta diaria por el número de días trabajados
por el DPA (324 días). Las formulas utilizadas son las siguientes:
( ) (( ) ( )) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
17
El detalle de las dimensiones de las embarcaciones que se encuentran registrados en el DPA El Faro- Matarani se encuentra en el Anexo 9.
157
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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En la actualidad, el DPA El Faro-Matarani ofrece el servicio de lavado como servicio de proceso primario,
para ello cuenta con un área de lavado, donde encontramos pozas de concreto y algunas tinas móviles
que son de propiedad de los comerciantes donde se realiza el lavado del recurso hidrobiológico
desembarcado. En síntesis, esta área procesos primarios no cumple con lo que estipula la norma
sanitaria D.S. 040-2001-PE; puesto que no tiene canaletas de evacuación de efluentes adecuadas y el
número suficiente, el piso se encuentra en mal estado y no tiene pendiente, no tiene sistema de
retención de residuos sólidos, el techo es inadecuado, las paredes no son adecuadas, no cuenta con
zona de desinfección para ingreso de personal que labora en esta área, no cuenta con un adecuado
sistema de dotación de agua de mar para lavado y de un sistema de evacuación de efluentes al mar.
El lavado de los productos hidrobiológicos se realiza con agua de mar al cual no se le realiza ningún
tratamiento con la consecuencia del riesgo de contaminar el producto.
El rendimiento que tiene cada poza de lavado es de 0.3 TM por hora, el DPA opera durante 12 horas
diarias, lo que da un rendimiento diario de 2.7 TM por poza de lavado, este DPA cuenta con seis (06)
pozas de lavado. Sin embargo, hay que resaltar que la oferta actual del servicio de lavado que se brinda
en el DPA El Faro-Matarani no cumple con la norma sanitaria D.S. 040-2001-PE, así este cuente con una
capacidad de atención significativa, pero dada la calidad del servicio brindado en el DPA, la oferta actual
del servicio de lavado es “CERO”.
La oferta de eviscerado actualmente no se da, pues no existe el equipamiento necesario para proveer
dicho servicio:
( ) ( )
La oferta de hielo es atendida por las plantas productoras de hielo de la región Arequipa las cuales son
privadas. Para el caso de los comerciantes que adquieren relativamente un mayor volumen de compra
lo cual les permite obtener un precio por el hielo, ya sea en bloques, molido, a S/.120.00 la tonelada
que igual representa un precio elevado. De acuerdo a entrevistas realizadas a pescadores y
comerciantes, la totalidad de éstos tienen preferencia por bloques de hielo molido o chancado.
Sin embargo, en el DPA no se presenta el servicio de abastecimiento de Hielo, por lo que la oferta actual
es NULA.
( )
En la actualidad no se brinda este servicio, por cuanto la cámara de frio existente se encuentra
actualmente dentro del área alquilada a la empresa privada KOPE y que es de uso exclusivo de éstos,
por cuanto ellos se hacen cargo de los costos de operación y mantenimiento que demanda su
158
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
funcionamiento el cual no puede incurrir la administración actual. Por lo que los comerciantes ante la
inexistencia de este servicio, se proveen de camiones con cámaras frigoríficas ya sean estas propias o
alquiladas para poder almacenar sus productos hidrobiológicos mientras completan su carga del día
para luego destinarlas a los diferentes puntos de venta a nivel regional y/o nacional.
Por lo tanto, la oferta actual de conservación en frio no existe de manera directa como parte del servicio
brindado por el DPA, por lo que podemos indicar que la oferta actual es NULA, debido a que no se
cuenta con la infraestructura y el equipamiento necesario para realizar dicho trabajo.
( )
Para el análisis de la oferta optimizada se emplearán las condiciones descritas líneas arriba en el punto
“características de la oferta” con respecto a las condiciones que rige la Norma Sanitaria para las
Actividades Pesqueras y Acuícola (D.S. 040-2001-PE)
Para poder optimizar la oferta del servicio de acoderamiento, se debe tener presente que este servicio
debe ofrecer: garantía y calidad en el servicio, infraestructura adecuada, estar orientado al adecuado
desembarque de productos hidrobiológicos y reducir perdidas en el proceso. Por otro lado, esta
infraestructura debe ser capaz de soportar el acoderamiento de las embarcaciones existentes en el DPA
El Faro-Matarani en un mismo momento y lugar; asimismo esta infraestructura pesquera debe permitir
a los pescadores operar con eficiencia y respetando la norma sanitaria vigente (D.S. 040-2001-PE).
159
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
( )
La optimización del servicio de lavado seria mejorar la infraestructura existente y dar equipamiento para
el adecuado servicio, sin embargo esta acción involucra acondicionamiento y adquisición de pozas de
lavado de acero inoxidable con el propósito de cubrir la demanda y cumplir con la norma sanitara
vigente (D.S. 040-2001-PE). Ante esta situación podemos señalar que la oferta optimizada del servicio de
lavado será cero (0).
( )
Considerando que en la actualidad el DPA El Faro- Matarani no existe oferta de abastecimiento de hielo,
esto porque no cuenta con productor de hielo, por lo que la optimización de la oferta de este servicio es
igual a cero (0) el cual se mantendrá constante en todo el horizonte de evaluación del proyecto.
( )
En la actualidad no hay oferta de conservación en frio, por cuanto esta área es ocupada por la empresa
privada KOPE quien la arrienda a la administración, asimismo se hace cargo de su operación y
mantenimiento, por lo que se encuentra operativa para uso exclusivo de la empresa privada, mas no
para otros usuarios. Las limitaciones presupuestales para la operatividad de éste servicio por parte del
DPA hizo que se alquile a la empresa privada, por lo que la optimización de la oferta del servicio de
conservación en frio es CERO (0).
( )
160
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Para el Servicio de Acoderamiento se ha considerado el número de espacios por día, así como la
cantidad de atenciones de acoderamiento anual. La tabla siguiente revela la existencia de demanda
insatisfecha.
En tal sentido, se requiere que el muelle se amplié en 60 m, sin embargo, debido a la limitación del
espacio, el equipo técnico propone la ampliación del muelle marginal de 64.42 m con un muelle de
espigón de 60 m.
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Para el servicio de Lavado se tiene que la oferta optimizada de este servicio es cero durante todo el
horizonte de evaluación del proyecto. La siguiente tabla revela la existencia de demanda insatisfecha
para este servicio.
En base a los cálculos de la brecha se ha realizado el dimensionamiento del servicio de Lavado donde se
ha estimado el número de pozas de lavado para los 146 TM/DIA.
Se ha considerado lo siguiente:
- Lavado de producto entero en depósitos de 0.9 TM de capacidad.
- Proporción agua / producto = 1 – 1: 450 kilos de producto - 450 lts de agua
- Tiempo de lavado 450 kilos de producto en 20 minutos con 6 personas por tina de lavado, lo
que da 1.35 TM/ hora/tina.
- El tiempo programado para lavar el producto total estará en relación al tiempo de descarga de
las embarcaciones, que son las 12 horas. En tal sentido se requiere lavar 146TM /12 horas =
12.15 TM/ Hora. Es decir que en 12 horas deben concluir con el proceso de lavado del pescado.
- Cálculo para determinar la cantidad de tinas que se deben utilizar para lavar 12.15 TM/hora
- En una tina se lava 1.35 TM de producto por hora, en tal sentido, para determinar cuántas tinas
se requiere para el lavado total, por lo tanto en una hora se tiene:
162
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Para el servicio de Eviscerado se tiene que la oferta optimizada de este servicio es cero durante todo
el horizonte de evaluación del proyecto. La siguiente tabla revela la existencia de demanda
insatisfecha para este servicio.
Para el caso del área de eviscerado de pescado, se calculará la cantidad de mesas necesarias para
satisfacer la demanda máxima proyectada de acuerdo a lo siguiente:
- Mesas para eviscerado: de acero inoxidable con 6 compartimentos, con dispositivos para
suministro de agua con válvulas conectada a la cañería giratoria para el lavado del producto.
- Tiempo que demora el proceso de eviscerado: Se ha considerado que una persona procesa 40
kilos de pota y pescado en una hora.
- La producción de 1 mesa con 6 compartimentos para 6 personas es: 40 kilos x 6 = 240 kilos por
hora.
- El tiempo programado para eviscerar pota y pescado considera una jornada de 12 hrs para
concluir con el proceso de eviscerado, por lo que el volumen total de eviscerado sería igual a
240 x 12 = 2,880 kilos/día.
- La demanda de eviscerado viene dado por 24,726 Kg/día o 24.72 TM/día.
- Dado que la producción de una mesa por día es de 2,880 kilos/día, se requerirá:
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Tabla 67: Balance Oferta Optimizada – Demanda del Servicio de Abastecimiento de Hielo
Periodo Año DEMANDA OFERTA BRECHA
Se tiene que la demanda de abastecimiento de hielo viene dado por 16.563 TM/año, si consideramos
una actividad de 324 días al año, se tiene una demanda promedio diaria de 51 TM/día. Sin embargo,
tal como se ha señalado en el diagnostico, existe la demanda de servicio por parte del privado, que
abastece actualmente a los pescadores y comerciantes, por lo tanto se recomienda solo cubrir el
40% de la demanda, la cual estaría destinada a abastecer principalmente la demanda de los
pescadores, pues los camiones se abastecen de las fabricas. En tal sentido, la dimensión de la
producción de hielo seria:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Tabla 68: Datos Utilizados para el Dimensionamiento del Servicio de Abastecimiento de Hielo
DATOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO
Volumen Promedio Anual 16,563.246 TM/Año
Días al año que opera el DPA 324
Volumen Promedio Diario 51 TM/dia
Respecto al servicio de Conservación en Frío, actualmente se cuenta con la oferta optimizada anual
de los camiones con cámaras frigoríficas de los comerciantes, pero durante el horizonte de
evaluación se presenta una demanda insatisfecha, por lo que a continuación se presenta el balance
oferta optimizada – demanda proyectada de este servicio con la existencia de demanda insatisfecha,
tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla 69: Balance Oferta Optimizada – Demanda del Servicio de Conservación en Frío
Periodo Año DEMANDA OFERTA BRECHA
Se tiene que la demanda insatisfecha conservación en frio viene dado por 6.361 TM/año, si
consideramos una actividad de 324 días al año, se tiene una demanda promedio diaria de 20 TM/día.
En tal sentido, la dimensión de conservación en frio seria:
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Tabla 70: Datos Utilizados para el Dimensionamiento del Servicio de Conservación en Frio
DATOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO
Volumen Promedio Anual 6,360.836 TM/Año
Días al año que opera el DPA 324 días
Ubicación:
166
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Ante la problemática identificada el presente proyecto está compuesto por la implementación de los
siguientes componentes:
Equipamiento Adecuado para la Sala de Conservación y de Servicios Complementarios del DPA, donde
se incluye lo siguiente:
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ALTERNATIVA 1
Se plantea lo siguiente: Mejoramiento y adecuación a la Norma Sanitaria vigente del DPA El Faro-
Matarani considerando la construcción de muelle tipo marginal con pilotes (ampliación) y mejoramiento
del muelle existente; mejoramiento, ampliación y adecuación de la infraestructura en tierra;
instalaciones sanitarias y eléctricas; equipamiento para la descarga y procesamiento primario y áreas de
conservación; adecuado mobiliario y programas de capacitación.
EL Muelle Marginal Proyectado iniciará en la profundidad de NMBSO -0.50 y se proyecta hacia el mar,
con una longitud de 60.0 m. y ancho de 6.0 m. que permita realizar las actividades de desembarque
simultaneo, en la parte frontal hacia la playa se estaría aprovechando el 100.0%. Asimismo se contempla
el mejoramiento y adecuación a la norma sanitara de la infraestructura existente.
168
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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- Pilotes.- Serán prefabricados de 0.35x0.35x8.0 metros de largo ochavados en sus aristas. Serán de
concreto f’c=350 Kg/cm2 con cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4” y 1”, con estribos de
3/8”.
Los pilotes serán empotrados en el fondo marino previa excavación, este empotramiento será 6.0
metros de profundidad como mínimo, esta será con una malla de acero de 3/4" alrededor del
hoyo.
- Vigas Transversales.- Serán prefabricadas de 0.80x0.50x6.00 metros de largo, con dos ductos para
que encajen los pilares después de haberse descabezado. Serán de concreto de 350 kg/cm2 con
cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y 1”.
- Viga Mandil.- Serán 12 piezas de 1.20 metros de alto por 4.10 metros de largo y 0.25 metros de
espesor y 2 piezas de 1.2 metros de alto po 6.00 metros de largo y 0.25 metros de espesor. Las
vigas mandil se instalarán en el borde del muelle marginal el cual servirá de muro para instalar las
defensas. Serán de concreto f’c=350 kg/cm2 y con cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y
1”.
- Losa Vaciada In Situ.- Después de montarse las losas longitudinales, se encofrará los espacios entre
losa y losa para luego vaciar concreto f’c=350 kg/cm2 con cemento tipo V y unir todas las piezas
montadas.
Las llantas serán usadas aro Nº 20 y estarán unidas mediante cadena y drillete galvanizado de 1/2".
- Bitas.- A lo largo del muelle y al borde de este se instalarán bitas de fierro de 6” de diámetro y una
altura de 0.40 metros, para asistir a las embarcaciones. Las bitas serán fijadas en la losa del tablero
mediante 4 pernos de 1” embutido en la losa de concreto. Estas servirán como elementos de
amarre, unidades de fierro fundido convenientemente distribuidas y ancladas al borde del muelle,
para el amarre y maniobra de las embarcaciones.
- Muros Prefabricados.- Estas sirven para confinar el terraplén rellenado con material de préstamo,
estas serán de (0.20x2.00x1.50+1.00x2.00x0.25) metros.
Comprende la demolición controlada y bajo todas las medidas de seguridad, de toda la infraestructura
de los ambientes existentes, del área de administración, servicios higiénicos, varones y mujeres,
almacén provisional, área de frio, depósito y taller, así como la infraestructura del tanque elevado y
cisterna subterráneo, también se demolerá el área de lavado, y cerco perimétrico existente en el acceso.
El área de tareas previas actual presenta los siguientes inconvenientes para su adecuación a la Norma
Sanitaria vigente:
El distanciamiento longitudinal entre columnas (4.45m de luz) es insuficiente, ya que se requiere
entre 0.60 m a 0.70 m para movimiento libre de los trabajadores, 0.70m para un eventual apilado
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
de cajas, y 0.60m libre para el paso de una persona. Considerando que, de adecuarse, quedaría
una columna central en la sala.
El distanciamiento transversal entre columnas (7.35m a ejes) impide la adecuación de la
infraestructura, ya que el ancho ideal de una sala de tareas previas es de 12.00m. Esto implicaría
un espacio de 3.35m para la instalación de la mesa de lavado reubicada, y un paso libre entre la
poza de lavado y la columna de 0.80m.
El distanciamiento entre la poza de lavado y el borde de la columna (0.90m) es insuficiente, ya
que impide el paso eventual de carretillas y el apilado de cajas antes de la estiba a las cámaras de
transporte.
La estructura se encuentra a 2.00m del borde de la plataforma, lo que implicaría una extensión
de la rampa vehicular de carguío, y disminución del área de tareas previas o ancho del muelle de
descarga.
La altura de la estructura en la parte baja (2.80m) no cumple con la normatividad sanitaria
vigente (4.50m como mínimo), la cual está planteada para una buena circulación de aire,
iluminación, etc.
Incrementar el ancho de la sala, implicaría añadir una nueva estructura de 4.00m de ancho. Esto
implicaría reforzamientos e incrementos del espesor de columnas para la nueva estructura.
A
ZONA DE LAVADO
(EXISTENTE)
NPT: +3.00
CAJA CAJA CAJA CAJA
Tarrajeo frotachado
C AJA
C AJA
C AJA
C AJA
C AJA
C AJA
CAJA
CAJA CAJA
CAJA
Contrazocalo de cemento
pulido
Pozas de Lavado
ZONA DE LAVADO
NPT: +3.00 Defensa de madera
NPT: +2.05
NPT: +2.05
RAMPA
(EXISTENTE)
LOSA DE CONCRETO e=0.15
(SUPERFICIE DESGASTADA - MAL ESTADO)
170
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El proyecto plantea básicamente tres volúmenes integrados entre sí. El primero es un volumen de dos
pisos que corresponde al área de residuos sólidos, depósito y lavado de cajas y carretillas y Cámara de
Conservación y Producción de Hielo., el segundo es un volumen a doble altura, que corresponde a las
áreas de procesamiento primario, área de manipuleo, desinfección, vestidores y SS.HH personal, Y
tercer volumen longitudinal de Dos pisos que corresponde a los ambientes de servicios, S.U.M,
vigilancia, y comedor. A su vez se plantean áreas complementarias para el óptimo funcionamiento del
nuevo DPA Matarani. Las áreas y ambientes planteadas son las siguientes:
Zona de Administración
Administración
Sub Administración
Sala de Uso Múltiple
Zona de Procesamiento
Depósito de servicio.
Control de Personal.
SS.HH Hombres 2
SS.HH Mujeres 2
Duchas de Vestidor Hombres.
Duchas de Vestidor Mujeres.
Depósito de Desperdicios.
Desinfección, contará con Maniluvio, pediluvio y Lavado de Botas.
Zona de Lavado de productos Hidrobiológicos.
Zona de eviscerado de pescado.
Área de lavado y depósito de cajas.
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos.
Zona de Frío
Contará con canaletas de desagüe para evacuar el drenaje del agua del deshielo de los difusores, base
de concreto para ubicar las unidades frigoríficas, espacios suficientes para las operaciones de carga y
descarga de los productos a conservar, accesos para el mantenimiento de los paneles de las unidades
frigoríficas utilizadas por el operador.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Taller de Maestranza
Caseta de Control
Cuarto Guardianía.
Almacén de Limpieza.
Lavandería
Sub-estación
Cuarto de Máquinas Agua Salada
Cuarto de Máquinas Agua Dulce
Cámara de Efluentes Industriales
Cámara Efluentes Domésticos
Residuos Peligrosos.
SS.HH Hombres 1
SS.HH Mujeres 1
Comedor – Cafetería.
Área de lavado y depósito de carretillas.
Zona de Maniobras
Obras Complementarias
Cerco Perimétrico: En todo el perímetro frontal, derecho e izquierdo del DPA El Faro-Matarani.
Tanque Elevado y Cisterna: Tanto para agua salada y Potable de concreto armado.
Red General de Agua.
Red General de Desagüe.
Red de Instalación eléctrica
Áreas Libres
Equipamiento
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
ZONA DE PROCESAMIENTO
Depósito de servicio. 10.2
Control de Personal. 5.2
SS.HH Hombres 2 17.86
SS.HH Mujeres 2 18.4
Duchas de Vestidor Hombres. 22
Duchas de Vestidor Mujeres. 22
Depósito de Desperdicios. 16.84
Desinfección 13
Areas de tareas Previas 546.2
Área de lavado y depósito de cajas. 66.9
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos. 675.5
Lavanderia 19
Pasillo 120
Sub total 1553
ZONA DE FRIO
Área de Productor de Hielo 140
Área de Cámaras de conservacion 140
Sub total 280
Zona de Maniobras
Estacionamiento de camiones de carga 550
Estacionamiento para autos particulares en general. 86
Patio de Maniobras. 1798
Sub total 2434
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Lavandería 2.50 m
Entrega de uniforme 2.50 m
Cuarto de bombas - agua salada 2.50 m
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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El abastecimiento de agua potable al DPA EL FARO será por medio de camiones cisterna.
La cisterna de agua potable para el consumo del personal, servicios, producción de hielo, entre
otros, está determinado de acuerdo al Cuadro N°1 (Dotación de agua potable) y la cisterna de
salada para el área de zonas de tareas previas y despacho de productos Hidrobiológicos, está
determinado de acuerdo al Cuadro N°2 (Dotación de agua salada).
Tanto las Cisternas y Tanques Elevados de almacenamiento de agua dulce y agua de mar para el
DPA El FARO, se realizaran en reservorios construidos de concreto reforzado o armado, con
revestimiento o mortero, que contendrá aditivos impermeabilizantes de tipo SIKA INPERMURO o
similar, el cual deberá poseer las siguientes características:
Película transparente que evita el paso de la humedad en los muros y paredes interiores y
exteriores.
Además el interior de los reservorios de agua dulce y agua de mar, contaran con capas de pintura
esmalte epóxica de uso alimentario denominada AMERCOAT O AMERLOCK 400.
Cámara de bombeo y línea de impulsión: Al nivel de la cisterna se instalará una cámara para los
equipos de bombeo; el cual contara con dos (2) unidades, de potencia 2.0 HP para una Altura
Dinámica Total (ADT) de 11 m. y un caudal de bombeo de 3.63 l/s. Los equipos de bombeo
trabajarán de forma alternada.
Red de distribución: La red de distribución está conformada por tuberías de 3”, 2 ½, 2”, 1 ½”, 1”,
¾” y ½”. Además se implementaran válvulas Check y de corte, los cuales permiten controlar el flujo
de agua al interior del sistema de distribución de agua, con el objetivo de evitar el reflujo y el
sifonaje.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para el abastecimiento de agua potable como se mencionó, se hará mediante camiones que
almacenaran el agua en la cisterna del DPA que luego será impulsada hacia dos tanques elevados
de Polietileno tipo Eternit el cual previamente pasara por un proceso de desinfección mediante
una bomba dosificadora de hipoclorito de sodio con las siguientes características:
Q = 0.04 l/s
ADT = 40.0 m.
Pot. = 1/2 HP
Del cuadro adjunto tenemos una dotación mínima de 23.54, en el proyecto se ha considerado una
dotación total de 24 m3 por día.
Para el abastecimiento de agua de mar hacia tanque elevado pasara por un proceso de
desinfección mediante filtro de arena y posteriormente de clorificación mediante una bomba
dosificadora de las siguientes características:
Q = 0.04 l/s
ADT = 40.0 m.
Pot. = 1/2 HP
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Red de Tubería de Desagüe.- El agua proveniente de los procesos del Área de tareas previas, zona
de embarque, y de otros ambientes se conducirá mediante rejillas y con tubería de PVC-U DS-CP
2”y 4” ” respectivamente, conduciendo a través de cajas de Registros de 12” x 24” y 24” x 24”,
trampa de grasa, tanque séptico y finalmente a la Cámara de Reunión, para la disposición final del
Emisor al fondo del mar (Emisor Submarino) de 1000 metros de distancia con tubería 4” HDPE.
Trampa de Grasa: Estas trampas permiten atrapar a los sólidos grasos restos provenientes de
pescados inclusive en suspensión, de tal manera que los que pasan serán pasados y retenido en el
Tanque Séptico, para evacuar, solamente el líquido a la Cámara de Reunión y el efluente bombearlo
al emisor final de 1000 metros de distancia hacia el fondo del mar, para el cual se ha diseñado con
rejillas de acero inoxidable.
Tanque Séptico: Será de concreto armado de sección rectangular, teniendo en cuenta la relación de
3:1 Tendrá los dispositivos de entrada y salida por canaletas de dimensiones considerados en el
plano y un vertedero a todo lo ancho.
Al ingreso y salida contará con una Pantalla difusora que facilitará que los flóculos precipiten al
fondo y las grasas sean atrapadas, acumulación que ser evacuado en la fase de operación y
mantenimiento.
Una vez terminado la construcción, se deberá llenar de agua a fin de observar las fugas debidas a la
porosidad del concreto; juntas de construcción y otras que existiera, que mediante procesos físicos
y biológicos, acondicionan y/o precipitando las partículas o flóculos, para luego derivar a la Cámara
de Reunión para bombear el agua sin dificultades por el equipo de bombeo.
La cámara de reunión tiene como función la recepción los efluentes provenientes del Tanque
Séptico y por la acción de dos bombas tipo inatorable con las siguientes características:
HDT = 22 m.
Potencia Aprox.= 6 Hp
177
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Se conducirá a través de una tubería 4” del tipo HDPE, anclado con dados de concreto según
diseño, distante a 1000 metros, a fin de evitar la contaminación en la zona de captación actual de
agua de mar, para el cual se ha tomado en cuenta el estudio de campo sobre la dirección de las olas
que se trasladan hacia la zona norte.
Esta tubería en los últimos 20 m. de sus tramos finales contendrá orificios de diámetros y distancias
detallados en los planos a fin de evacuar en forma difusa (DIFUSOR) y no concentrada que puede
alterar la flora y fauna de la zona.
Se ha considerado otro tanque séptico para los residuos usados en el área de guardianía el cual
también será almacenado para su posterior evacuación por la empresa encargada.
Trampa de Grasa: Estas trampas permiten atrapar a los sólidos grasos restos provenientes de los
desechos, de tal manera que los que pasan serán pasados y retenido en el Tanque Séptico, para
evacuar.
Tanque Séptico: Será de concreto armado de sección rectangular, teniendo en cuenta la relación de
3:1 Tendrá los dispositivos de entrada y salida por canaletas de dimensiones considerados en el
plano y un vertedero a todo lo ancho.
Al ingreso y salida contará con una Pantalla difusora que facilitará que los flóculos precipiten al
fondo y las grasas sean atrapadas, acumulación que ser evacuado en la fase de operación y
mantenimiento.
Una vez terminado la construcción, se deberá llenar de agua a fin de observar las fugas debidas a la
porosidad del concreto; juntas de construcción y otras que existiera, que mediante procesos físicos
y biológicos, acondicionan y/o precipitando las partículas o flóculos.
Comprende el diseño de las instalaciones eléctricas alumbrado interior, exterior, tomacorriente normal,
fuerza, de las oficinas, casetas de bombeo, así como la iluminación exterior mediante reflectores y
luminarias de pared, la iluminación interior para ambientes altamente húmedos serán con un grado de
hermeticidad IP-65 al polvo y al agua; teniendo en consideración los planos de arquitectura, sanitaria,
estructuras, detallado; tomando como base principal las prescripciones del Código Nacional de
Electricidad.
El diseño incluye:
178
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Tableros de distribución
Redes eléctricas interior
Sistema de Puesta a Tierra
Presupuesto detallado de materiales y mano de obra
Equipo de Frio
Cámara frigorífica de 10 TM Recurso hidrobiológico Unidad 1
Cámara frigorífica de 10 TM hielo Unidad 1
Productor de Hielo de 20 TM Unidad 1
Mesas de eviscerado Unidad 9
Pozas de Lavado Unidad 9
Carretilla de 0.80x1.50 Unidad 23
Cajas de 0.60x0.80x0.30 Unidad 57
Mobiliarios
Escritorio de Administración Unidad 1
Escritorio - Secretaria y control Unidad 2
Módulo para Fax Unidad 1
Módulo para Tv Unidad 1
Sillas giratorias tipo gerencia Unidad 1
Sillas Unidad 8
Librero de Madera Unidad 4
Archivadores Unidad 4
Equipamiento
Computadoras Unidad 3
Impresora Unidad 2
Extintores Unidad 14
Luces de Emergencia Unidad 10
Ventilador Unidad 4
Fax Unidad 1
Teléfono Unidad 4
Televisor 21' Unidad 2
Videograbadora Unidad 2
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los DPA ubicados en provincias, cuentan con un promotor designado por la Dirección Regional de la
Producción (DIREPRO) correspondiente como apoyo a la administración. Éstas DIREPRO constituyen el
primer ente fiscalizador de la gestión administrativa de los DPA, por lo que la información remitida a la
DGPA es previamente evaluada por las DIREPRO.
Asimismo, el presente proyecto presenta una propuesta del nuevo modelo de Gestión para el
Desembarcadero Pesquero Artesanal El Faro-Matarani la cual mantendrá los tres principios básicos que
son: (1) Autogestión, (2) Auto-sostenimiento y (3) Autofinanciamiento.
El proyecto plantea ciertas modificaciones al modelo actual de gestión en cuanto al control y supervisión
de la operatividad de la infraestructura. Asimismo será necesaria la elaboración de un Reglamento de
Operatividad Sanitaria la cual deberá contener lineamientos básicos y de fácil aplicación, la cual deberá
incluir un tema de sanciones a los usuarios del DPA que incumplan con las adecuadas prácticas para el
procesamiento de productos hidrobiológicos dentro del DPA. Respecto a la administración y gestión del
DPA, se requiere que el personal encargado obtenga una especialización en temas administrativos como
la logística, contabilidad, gestión, entre otros; que contribuyan a mejorar la administración del DPA.
Los beneficiarios del Programa de capacitación para la implementación del modelo de gestión está
conformado por todo el personal del futuro DPA comprendido por personal administrativo y operativo;
180
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
además de la junta directiva del gremio que se hace cargo de la administración de la nueva
infraestructura pesquera.
PROGRAMA DE ACTIVIDADES
Objetivos Específicos:
- Lograr que todo el personal cumpla con las pautas establecidas en la Norma Sanitaria Nº 040-2001-
PE, que regula las actividades de pesca y acuicultura.
- Dar el uso correcto a cada ambiente construido y a cada equipo instalado en el DPA El Faro-
Matarani, de acuerdo a las especificaciones técnicas establecidas.
- Permitir el uso racional de los recursos pesqueros, para el adecuado aprovechamiento de las
generaciones actuales y futuras.
- Cumplir con los principios y normas aplicables a la conservación, el ordenamiento y el desarrollo
sostenido de las actividades pesqueras artesanales señalados en el Código de Conducta para la Pesca
Responsable.
- Consolidar la actividad pesquera artesanal con perspectivas de exportación, cumpliendo las normas
nacionales e internacionales de higiene y sanidad (calidad).
- Promover el desarrollo organizacional de la actividad pesquera y la seguridad de los pescadores ante
eventos naturales.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Se ha elaborado los cursos a capacitar de acuerdo a la demanda de los beneficiarios del proyecto,
manifestada a través de la encuesta realizada, así también acorde con el programa de capacitaciones de
FONDEPES y otras instituciones que intervienen en el sector.
PROGRAMA DE ACTIVIDADES
ALTERNATIVA 2
Se plantea lo siguiente: Mejoramiento y adecuación a la Norma Sanitaria vigente del DPA El Faro-
Matarani considerando la construcción de muelle tipo marginal con bloques de concreto armado
(ampliación) y mejoramiento del muelle existente; mejoramiento, ampliación y adecuación de la
infraestructura en tierra; instalaciones sanitarias y eléctricas; equipamiento para la descarga y
procesamiento primario y áreas de conservación; adecuado mobiliario y programas de capacitación.
EL Muelle Marginal Proyectado iniciará en la profundidad de NMBSO -0.50 y se proyecta hacia el mar,
con una longitud de 60.0 m. y ancho de 6.0 m. que permita realizar las actividades de desembarque
simultaneo por ambos lados, en la parte frontal hacia la playa se estaría aprovechando el 100.0%.
Asimismo se contempla el mejoramiento y adecuación a la norma sanitara de la infraestructura
existente.
182
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los bloques de concreto armado estarán fijados entre ellos con un sistema de fijación para impedir
su corrimiento y poder garantizar su estabilidad contra impactos de los lanchones durante el
atraque, y posibles bravezas.
- Vigas Transversales.- Serán prefabricadas de 0.80x0.50x6.00 metros de largo, con dos ductos para
que encajen los pilares después de haberse descabezado. Serán de concreto de 350 kg/cm2 con
cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y 1”.
- Viga Mandil.- Serán 12 piezas de 1.20 metros de alto por 4.10 metros de largo y 0.25 metros de
espesor y 2 piezas de 1.2 metros de alto por 6.00 metros de largo y 0.25 metros de espesor. Las
vigas mandil se instalarán en el borde del muelle marginal el cual servirá de muro para instalar las
defensas. Serán de concreto f’c=350 kg/cm2 y con cemento tipo V, reforzado con acero de 3/4" y
1”.
- Losa Vaciada In Situ.- Después de montarse las losas longitudinales, se encofrará los espacios entre
losa y losa para luego vaciar concreto f’c=350 kg/cm2 con cemento tipo V y unir todas las piezas
montadas.
Las llantas serán usadas aro Nº 20 y estarán unidas mediante cadena y drillete galvanizado de 1/2".
- Bitas.- A lo largo del muelle y al borde de este se instalarán bitas de fierro de 6” de diámetro y una
altura de 0.40 metros, para asistir a las embarcaciones. Las bitas serán fijadas en la losa del tablero
mediante 4 pernos de 1” embutido en la losa de concreto. Estas servirán como elementos de
amarre, unidades de fierro fundido convenientemente distribuidas y ancladas al borde del muelle,
para el amarre y maniobra de las embarcaciones.
- Muros Prefabricados.- Estas sirven para confinar el terraplén rellenado con material de préstamo,
estas serán de (0.20x2.00x1.50+1.00x2.00x0.25) metros.
El proyecto plantea básicamente tres volúmenes integrados entre sí. El primero es un volumen de dos
pisos que corresponde al área de residuos sólidos, depósito y lavado de cajas y carretillas y Cámara de
Conservación y Producción de Hielo., el segundo es un volumen a doble altura, que corresponde a las
áreas de procesamiento primario, área de manipuleo, desinfección, vestidores y SS.HH personal, Y
tercer volumen longitudinal de Dos pisos que corresponde a los ambientes de servicios, S.U.M,
183
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vigilancia, y comedor. A su vez se plantean áreas complementarias para el óptimo funcionamiento del
nuevo DPA Matarani. Las áreas y ambientes planteadas son las siguientes:
Zona de Administración
Administración
Sub Administración
Sala de Uso Múltiple
Zona de Procesamiento
Depósito de servicio.
Control de Personal.
SS.HH Hombres 2
SS.HH Mujeres 2
Duchas de Vestidor Hombres.
Duchas de Vestidor Mujeres.
Depósito de Desperdicios.
Desinfección, contará con Maniluvio, pediluvio y Lavado de Botas.
Zona de Lavado de productos Hidrobiológicos.
Zona de eviscerado de pescado.
Área de lavado y depósito de cajas.
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos.
Zona de Frío
Contará con canaletas de desagüe para evacuar el drenaje del agua del deshielo de los difusores, base
de concreto para ubicar las unidades frigoríficas, espacios suficientes para las operaciones de carga y
descarga de los productos a conservar, accesos para el mantenimiento de los paneles de las unidades
frigoríficas utilizadas por el operador.
Taller de Maestranza
Caseta de Control
Cuarto Guardianía.
Almacén de Limpieza.
Lavandería
184
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Sub-estación
Cuarto de Máquinas Agua Salada
Cuarto de Máquinas Agua Dulce
Cámara de Efluentes Industriales
Cámara Efluentes Domésticos
Residuos Peligrosos.
SS.HH Hombres 1
SS.HH Mujeres 1
Comedor – Cafetería.
Área de lavado y depósito de carretillas.
Zona de Maniobras
Obras Complementarias
Cerco Perimétrico: En todo el perímetro frontal, derecho e izquierdo del DPA El Faro-Matarani.
Tanque Elevado y Cisterna: Tanto para agua salada y Potable de concreto armado.
Red General de Agua.
Red General de Desagüe.
Red de Instalación eléctrica
Áreas Libres
Equipamiento
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ZONA ADMINISTRATIVA
ADMINISTRACION 39.6
SUBADMINISTRACION 39.4
SUM 41.27
PASILLO 45.4
Sub total 165.7
ZONA DE PROCESAMIENTO
Depósito de servicio. 10.2
Control de Personal. 5.2
SS.HH Hombres 2 17.86
SS.HH Mujeres 2 18.4
Duchas de Vestidor Hombres. 22
Duchas de Vestidor Mujeres. 22
Depósito de Desperdicios. 16.84
Desinfección 13
Areas de tareas Previas 546.2
Área de lavado y depósito de cajas. 66.9
Zona de desembarque de productos Hidrobiológicos. 675.5
Lavanderia 19
Pasillo 120
Sub total 1553
ZONA DE FRIO
Área de Productor de Hielo 140
Área de Cámaras de conservacion 140
Sub total 280
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Zona de Maniobras
Estacionamiento de camiones de carga 550
Estacionamiento para autos particulares en general. 86
Patio de Maniobras. 1798
Sub total 2434
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El abastecimiento de agua potable al DPA EL FARO será por medio de camiones cisterna.
La cisterna de agua potable para el consumo del personal, servicios, producción de hielo, entre
otros, está determinado de acuerdo al Cuadro N°1 (Dotación de agua potable) y la cisterna de
salada para el área de zonas de tareas previas y despacho de productos Hidrobiológicos, está
determinado de acuerdo al Cuadro N°2 (Dotación de agua salada).
Tanto las Cisternas y Tanques Elevados de almacenamiento de agua dulce y agua de mar para el
DPA El FARO, se realizaran en reservorios construidos de concreto reforzado o armado, con
revestimiento o mortero, que contendrá aditivos impermeabilizantes de tipo SIKA INPERMURO o
similar, el cual deberá poseer las siguientes características:
Película transparente que evita el paso de la humedad en los muros y paredes interiores y
exteriores.
Además el interior de los reservorios de agua dulce y agua de mar, contaran con capas de pintura
esmalte epóxica de uso alimentario denominada AMERCOAT O AMERLOCK 400.
Cámara de bombeo y línea de impulsión: Al nivel de la cisterna se instalará una cámara para los
equipos de bombeo; el cual contara con dos (2) unidades, de potencia 2.0 HP para una Altura
188
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Dinámica Total (ADT) de 11 m. y un caudal de bombeo de 3.63 l/s. Los equipos de bombeo
trabajarán de forma alternada.
Red de distribución: La red de distribución está conformada por tuberías de 3”, 2 ½, 2”, 1 ½”, 1”,
¾” y ½”. Además se implementaran válvulas Check y de corte, los cuales permiten controlar el flujo
de agua al interior del sistema de distribución de agua, con el objetivo de evitar el reflujo y el
sifonaje.
Para el abastecimiento de agua potable como se mencionó, se hará mediante camiones que
almacenaran el agua en la cisterna del DPA que luego será impulsada hacia dos tanques elevados
de Polietileno tipo Eternit el cual previamente pasara por un proceso de desinfección mediante
una bomba dosificadora de hipoclorito de sodio con las siguientes características:
Q = 0.04 l/s
ADT = 40.0 m.
Pot. = 1/2 HP
Del cuadro adjunto tenemos una dotación mínima de 23.54, en el proyecto se ha considerado una
dotación total de 24 m3 por día.
Para el abastecimiento de agua de mar hacia tanque elevado pasara por un proceso de
desinfección mediante filtro de arena y posteriormente de clorificación mediante una bomba
dosificadora de las siguientes características:
Q = 0.04 l/s
ADT = 40.0 m.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Pot. = 1/2 HP
Red de Tubería de Desagüe.- El agua proveniente de los procesos del Área de tareas previas, zona
de embarque, y de otros ambientes se conducirá mediante rejillas y con tubería de PVC-U DS-CP
2”y 4” ” respectivamente, conduciendo a través de cajas de Registros de 12” x 24” y 24” x 24”,
trampa de grasa, tanque séptico y finalmente a la Cámara de Reunión, para la disposición final del
Emisor al fondo del mar (Emisor Submarino) de 1000 metros de distancia con tubería 4” HDPE.
Trampa de Grasa: Estas trampas permiten atrapar a los sólidos grasos restos provenientes de
pescados inclusive en suspensión, de tal manera que los que pasan serán pasados y retenido en el
Tanque Séptico, para evacuar, solamente el líquido a la Cámara de Reunión y el efluente bombearlo
al emisor final de 1000 metros de distancia hacia el fondo del mar, para el cual se ha diseñado con
rejillas de acero inoxidable.
Tanque Séptico: Será de concreto armado de sección rectangular, teniendo en cuenta la relación de
3:1 Tendrá los dispositivos de entrada y salida por canaletas de dimensiones considerados en el
plano y un vertedero a todo lo ancho.
Al ingreso y salida contará con una Pantalla difusora que facilitará que los flóculos precipiten al
fondo y las grasas sean atrapadas, acumulación que ser evacuado en la fase de operación y
mantenimiento.
Una vez terminado la construcción, se deberá llenar de agua a fin de observar las fugas debidas a la
porosidad del concreto; juntas de construcción y otras que existiera, que mediante procesos físicos
y biológicos, acondicionan y/o precipitando las partículas o flóculos, para luego derivar a la Cámara
de Reunión para bombear el agua sin dificultades por el equipo de bombeo.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
La cámara de reunión tiene como función la recepción los efluentes provenientes del Tanque
Séptico y por la acción de dos bombas tipo inatorable con las siguientes características:
HDT = 22 m.
Potencia Aprox.= 6 Hp
Se conducirá a través de una tubería 4” del tipo HDPE, anclado con dados de concreto según
diseño, distante a 1000 metros, a fin de evitar la contaminación en la zona de captación actual de
agua de mar, para el cual se ha tomado en cuenta el estudio de campo sobre la dirección de las olas
que se trasladan hacia la zona norte.
Esta tubería en los últimos 20 m. de sus tramos finales contendrá orificios de diámetros y distancias
detallados en los planos a fin de evacuar en forma difusa (DIFUSOR) y no concentrada que puede
alterar la flora y fauna de la zona.
Se ha considerado otro tanque séptico para los residuos usados en el área de guardianía el cual
también será almacenado para su posterior evacuación por la empresa encargada.
Trampa de Grasa: Estas trampas permiten atrapar a los sólidos grasos restos provenientes de los
desechos, de tal manera que los que pasan serán pasados y retenido en el Tanque Séptico, para
evacuar.
Tanque Séptico: Será de concreto armado de sección rectangular, teniendo en cuenta la relación de
3:1 Tendrá los dispositivos de entrada y salida por canaletas de dimensiones considerados en el
plano y un vertedero a todo lo ancho.
Al ingreso y salida contará con una Pantalla difusora que facilitará que los flóculos precipiten al
fondo y las grasas sean atrapadas, acumulación que ser evacuado en la fase de operación y
mantenimiento.
Una vez terminado la construcción, se deberá llenar de agua a fin de observar las fugas debidas a la
porosidad del concreto; juntas de construcción y otras que existiera, que mediante procesos físicos
y biológicos, acondicionan y/o precipitando las partículas o flóculos.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Comprende el diseño de las instalaciones eléctricas alumbrado interior, exterior, tomacorriente normal,
fuerza, de las oficinas, casetas de bombeo, así como la iluminación exterior mediante reflectores y
luminarias de pared, la iluminación interior para ambientes altamente húmedos serán con un grado de
191
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
hermeticidad IP-65 al polvo y al agua; teniendo en consideración los planos de arquitectura, sanitaria,
estructuras, detallado; tomando como base principal las prescripciones del Código Nacional de
Electricidad.
El diseño incluye:
Equipo de Frio
Cámara frigorífica de 10 TM Unidad 2
Productor de Hielo de 20 TM Unidad 1
Mesas de eviscerado Unidad 9
Pozas de Lavado Unidad 9
Carretilla de 0.80x1.50 Unidad 23
Cajas de 0.60x0.80x0.30 Unidad 57
Mobiliarios
Escritorio de Administración Unidad 1
Escritorio - Secretaria y control Unidad 2
Módulo para Fax Unidad 1
Módulo para Tv Unidad 1
Sillas giratorias tipo gerencia Unidad 1
Sillas Unidad 8
Librero de Madera Unidad 4
Archivadores Unidad 4
Equipamiento
Computadoras Unidad 3
Impresora Unidad 2
Extintores Unidad 14
Luces de Emergencia Unidad 10
192
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Ventilador Unidad 4
Fax Unidad 1
Teléfono Unidad 4
Televisor 21' Unidad 2
Videograbadora Unidad 2
Maquinarias
Carro para transporte de Productos Hidrobiológicos Unidad 2
Vagones Unidad 12
Los DPA ubicados en provincias, cuentan con un promotor designado por la Dirección Regional de la
Producción (DIREPRO) correspondiente como apoyo a la administración. Éstas DIREPRO constituyen el
primer ente fiscalizador de la gestión administrativa de los DPA, por lo que la información remitida a la
DGPA es previamente evaluada por las DIREPRO.
193
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Asimismo, el presente proyecto presenta una propuesta del nuevo modelo de Gestión para el
Desembarcadero Pesquero Artesanal El Faro-Matarani la cual mantendrá los tres principios básicos que
son: (1) Autogestión, (2) Auto-sostenimiento y (3) Autofinanciamiento.
El proyecto plantea ciertas modificaciones al modelo actual de gestión en cuanto al control y supervisión
de la operatividad de la infraestructura. Asimismo será necesaria la elaboración de un Reglamento de
Operatividad Sanitaria la cual deberá contener lineamientos básicos y de fácil aplicación, la cual deberá
incluir un tema de sanciones a los usuarios del DPA que incumplan con las adecuadas prácticas para el
procesamiento de productos hidrobiológicos dentro del DPA. Respecto a la administración y gestión del
DPA, se requiere que el personal encargado obtenga una especialización en temas administrativos como
la logística, contabilidad, gestión, entre otros; que contribuyan a mejorar la administración del DPA.
Los beneficiarios del Programa de capacitación para la implementación del modelo de gestión está
conformado por todo el personal del futuro DPA comprendido por personal administrativo y operativo;
además de la junta directiva del gremio que se hace cargo de la administración de la nueva
infraestructura pesquera.
PROGRAMA DE ACTIVIDADES
Objetivos Específicos:
194
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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- Lograr que todo el personal cumpla con las pautas establecidas en la Norma Sanitaria Nº 040-2001-
PE, que regula las actividades de pesca y acuicultura.
- Dar el uso correcto a cada ambiente construido y a cada equipo instalado en el DPA El Faro-
Matarani, de acuerdo a las especificaciones técnicas establecidas.
- Permitir el uso racional de los recursos pesqueros, para el adecuado aprovechamiento de las
generaciones actuales y futuras.
- Cumplir con los principios y normas aplicables a la conservación, el ordenamiento y el desarrollo
sostenido de las actividades pesqueras artesanales señalados en el Código de Conducta para la Pesca
Responsable.
- Consolidar la actividad pesquera artesanal con perspectivas de exportación, cumpliendo las normas
nacionales e internacionales de higiene y sanidad (calidad).
- Promover el desarrollo organizacional de la actividad pesquera y la seguridad de los pescadores ante
eventos naturales.
Se ha elaborado los cursos a capacitar de acuerdo a la demanda de los beneficiarios del proyecto,
manifestada a través de la encuesta realizada, así también acorde con el programa de capacitaciones de
FONDEPES y otras instituciones que intervienen en el sector.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
PROGRAMA DE ACTIVIDADES
Cabe señalar que se adjunta en el anexo 18, el detalle de toda la propuesta técnica desarrollada, así
mismo, en el anexo 17, se muestra los estudios base utilizados para la formulación del proyecto.
196
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
A continuación se analizan tanto para la situación sin proyecto como para la situación con proyecto: los
costos de inversión, de operación y mantenimiento del proyecto, a precios de mercado, de acuerdo a los
componentes principales que los conforman, a fin de determinar los costos incrementales del proyecto.
Los costos en la situación sin proyecto son de operación y mantenimiento en los que incurre el DPA El
Faro-Matarani, los cuales son cubiertos con recursos propios generados por la prestación de servicios en
las instalaciones del DPA por la administración.
En los costos de operación se encuentran los gastos administrativos (remuneraciones) y los gastos
operativos (energía eléctrica, agua, telecomunicaciones entre otros); y los costos de mantenimiento
(muelle y otras infraestructuras menores: llantas, materiales de construcción, pintura, material eléctrico,
repuestos y filtros, reparaciones menores).
Los costos de operación y mantenimiento sin proyecto se han calculado en base a la información
proporcionada por la Administración del DPA El Faro-Matarani para el año 2010 contenida en el Balance
del Ejercicio del Año 2010 del DPA el cual muestra los ingresos y egresos en el año (ver Anexo 14) y se ha
proyectado de acuerdo al volumen de desembarque histórico y proyectado, debido a que los
pescadores que utilizan la infraestructura del DPA El Faro-Matarani también son parte de los
beneficiarios del proyecto.
En detalle el cálculo es similar para cada uno de los ítems de operación y mantenimiento:
( ( )) ( )
Donde:
Desembarque 2010 : Corresponde al volumen de desembarque del DPA El Faro-Matarani al año 2010
197
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Costos de Operación y
Mantenimiento A Precios de S/. 285,828.69 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 285,828.69 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 285,828.69 S/. 312,508.01
Mercado
Operación S/. 268,782.05 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 268,782.05 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 268,782.05 S/. 293,870.23
Gastos administrativos S/. 143,503.05 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 143,503.05 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 143,503.05 S/. 156,897.66
Gastos operativos S/. 125,279.00 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 125,279.00 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 125,279.00 S/. 136,972.57
Mantenimiento S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78
Reparaciones S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78
Rubros Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Costos de Operación y
Mantenimiento A Precios de S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 285,828.69 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 285,828.69 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01 S/. 312,508.01
Mercado
Operación S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 268,782.05 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 268,782.05 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23 S/. 293,870.23
Gastos administrativos S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 143,503.05 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 143,503.05 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66 S/. 156,897.66
Gastos operativos S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 125,279.00 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 125,279.00 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57 S/. 136,972.57
Mantenimiento S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78
Reparaciones S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 17,046.64 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78 S/. 18,637.78
Los costos en la situación con proyecto vienen dado por los costos en Inversión y los Costos de
Operación y Mantenimiento en el que se incurrirá con la implementación del proyecto.
Costos de Inversión
El costo de inversión del presente estudio viene dado por los diversos componentes que se han
analizado para cada una de las alternativas en este proyecto a nivel de perfil.
Comprenden los gastos en bienes físicos que conforman los activos fijos requeridos para la puesta en
Marcha del proyecto y comprende gastos en Infraestructura en mar, en tierra y equipamiento.
Comprenden los gastos no físicos y pre operativos requeridos para la puesta en marcha del proyecto,
incluye los gastos en capacitación, implementación del modelo de gestión, estudios definitivos,
expediente técnico, supervisión de obra y estudios de evaluación.
En lo que respecta a los gastos de capacitación y modelo de gestión se desarrolla el mismo para ambas
alternativas.
Respecto a la supervisión de la obra, según el artículo 247 del reglamento de la Ley de contrataciones y
adquisiciones del Estado: “Será obligatorio contar con un supervisor cuando el valor de la obra a
ejecutarse sea igual o mayor al monto establecido en la Ley Anual de Presupuesto”. En concordancia con
la Ley de Presupuesto para el sector público en el artículo 11: manifiesta que toda obra que supere los
12 UIT, debe contar con supervisión externa.
FONDEPES requiere además de supervisión externa, por lo que debe contratar como supervisor a un
equipo de profesionales, estando la empresa o persona contratista inscrito como consultor de obra
según lo dispuesto por el Reglamento de la Ley de Contrataciones y adquisiciones del Estado, por el
periodo que dure la obra.
198
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
A D EC UA D A S C ON D IC ION ES SA N IT A R IA S D E
S/ . 7,745,473.14 S/ . 8,001,528.18
LA IN F R A EST R UC T UR A EN M A R Y T IER R A
EQUIP A M IEN T O A D EC UA D O P A R A LA SA LA
D E C ON SER VA C IÓN Y D E SER VIC IOS S/ . 1,338,116.57 S/ . 1,338,116.57
C OM P LEM EN T A R IOS D EL D P A
Especificacio nes T écnicas (5% C D ) S/. 45,638.36 S/ . 45,638.36 S/. 45,638.36 S/ . 45,638.36
Equipamiento S/. 912,767.10 S/ . 912,767.10 S/. 912,767.10 S/ . 912,767.10
Total Costo Directo S/ . 912,767.10 S/ . 912,767.10
Gastos Generales (10%) S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71
Utilidad (10%) S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71 S/. 91,276.71
Sub-T o tal S/ . 1,095,320.52 S/ . 1,095,320.52
IGV (18%) S/. 197,157.69 S/. 197,157.69 S/. 197,157.69 S/. 197,157.69
T o tal S/ . 1,292,478.21 S/ . 1,292,478.21
Cabe señalar que el detalle del presupuesto en la inversión fija tangible, se presenta en el anexo 18, por
cada una de las especialidades.
199
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Organización y administración de la infraestructura pesquera 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
costos y presupuesto pesqueros artesanales 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Ordenamiento y normatividad pesquera 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
MODULO 2: CAPACITACIÓN EN ADMINISTRACIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PESQUERA ARTESANAL
Aplicación de normas sanitarias 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Manejo del Medio Ambiente 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Operación y mantenimiento de infraestructura y equipos de DPA 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Manejo de los residuos pesqueros 5 Persona 20 1 20 S/. 150.00 S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
TOTAL 140 7 140 S/. 21,000.00
200
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Tabla 78: Desagregado de Costos de Capacitación en técnicas operativas y de Aplicación a las normas
Sanitarias
N° DE COSTO
UNIDAD DE META N° DE CURSOS COSTO POR COSTO
NOMBRE DEL CURSO PARTICIPANTES UNITARIO POR
MEDIDA ANUAL POR AÑO CURSO TOTAL
POR CURSO PARTICIPANTE
MODULO 1: DESARROLLO DE MANEJO DEL MEDIO AMBIENTAL Y
APLICACION DE LA NORMA SANITARIA 040
Manejo del medio ambiente Persona 40 2 20 S/. 120.00 S/. 2,400.00 S/. 4,800.00
Aplicación de normas sanitarias Persona 100 4 25 S/. 120.00 S/. 3,000.00 S/. 12,000.00
Gestión de seguridad, salud ocupacional y responsabilidad social Persona 40 2 20 S/. 120.00 S/. 2,400.00 S/. 4,800.00
MODULO 2: TRATAMIENTO Y CONSERVACIÓN DE PRODUCTOS
HIDROBIOLÓGICOS
Manipuleo y procesamiento de productos hidrobiológicos Persona 100 4 25 S/. 120.00 S/. 3,000.00 S/. 12,000.00
Refrigeración comercial e industrial Persona 40 2 20 S/. 120.00 S/. 2,400.00 S/. 4,800.00
Desarrollo de productos con valor agregado Persona 40 2 20 S/. 120.00 S/. 2,400.00 S/. 4,800.00
Uso del hielo en escamas (ventaja frente al hielo en bloques) Persona 100 4 25 S/. 120.00 S/. 3,000.00 S/. 12,000.00
Los costos de operación están calculados para cubrir las actividades relacionadas con la producción de
los servicios y el mantenimiento del muelle y de las instalaciones en tierra durante el horizonte de
evaluación del proyecto.
201
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El detalle de los costos de operación y mantenimiento a precios de mercado para ambas alternativas se
muestran a continuación.
202
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Costos de Operación y Mantenimiento S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91
Operación S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91
1. Gastos Generales S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00
2. Servicio de acoderamiento S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41
3. Servicio de lavado S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90
4. Conservación en frío de 20 TM S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60
5. Producción de hielo de 20 TM/dia S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00
Mantenimiento S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00
6. Asistencia Técnica S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00
7. Infraestructura y Equipamiento S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00
8. Monitoreo ambiental S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00
Rubros Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Costos de Operación y Mantenimiento S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91
Operación S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91 S/. 852,730.91
1. Gastos Generales S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00 S/. 105,282.00
2. Servicio de acoderamiento S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41 S/. 123,670.41
3. Servicio de lavado S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90 S/. 171,866.90
4. Conservación en frío de 20 TM S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60 S/. 58,851.60
5. Producción de hielo de 20 TM/dia S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00 S/. 393,060.00
Mantenimiento S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00 S/. 39,600.00
6. Asistencia Técnica S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00 S/. 9,600.00
7. Infraestructura y Equipamiento S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00 S/. 24,000.00
8. Monitoreo ambiental S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00 S/. 6,000.00
Los costos incrementales reflejan la diferencia que hay entre los costos de una situación con proyecto
versus los costos de una situación sin proyecto, es decir me indica en cuanto más se ha incrementado
los costos una vez puesto en marcha el proyecto, y este se dará a lo largo del horizonte de evaluación
del proyecto. A continuación se presentan el flujo de costos incrementales.
I. COSTO CON PROYECTO S/. 9,686,133.30 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 941,200.61 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 1,969,396.09
II. COSTO SIN PROYECTO S/. - S/. 519,345.77 S/. 519,354.14 S/. 519,327.74 S/. 519,334.46 S/. 519,349.88 S/. 519,345.94 S/. 519,342.23 S/. 519,330.18 S/. 519,353.13 S/. 519,340.31
Operación S/. - S/. 488,372.32 S/. 488,380.19 S/. 488,355.36 S/. 488,361.68 S/. 488,376.18 S/. 488,372.48 S/. 488,368.99 S/. 488,357.66 S/. 488,379.24 S/. 488,367.19
Mantenimiento S/. - S/. 30,973.45 S/. 30,973.95 S/. 30,972.38 S/. 30,972.78 S/. 30,973.70 S/. 30,973.46 S/. 30,973.24 S/. 30,972.52 S/. 30,973.89 S/. 30,973.13
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 9,686,133.30 S/. 372,985.14 S/. 372,976.77 S/. 373,003.17 S/. 372,996.45 S/. 421,850.73 S/. 372,984.97 S/. 372,988.68 S/. 373,000.73 S/. 372,977.78 S/. 1,450,055.77
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
I. COSTO CON PROYECTO S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 941,200.61 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91
II. COSTO SIN PROYECTO S/. 519,355.75 S/. 519,358.81 S/. 519,341.45 S/. 519,343.01 S/. 519,323.23 S/. 519,331.10 S/. 519,350.28 S/. 519,355.27 S/. 519,339.40 S/. 519,349.32
Operación S/. 488,381.71 S/. 488,384.58 S/. 488,368.26 S/. 488,369.72 S/. 488,351.12 S/. 488,358.52 S/. 488,376.56 S/. 488,381.25 S/. 488,366.33 S/. 488,375.66
Mantenimiento S/. 30,974.05 S/. 30,974.23 S/. 30,973.19 S/. 30,973.29 S/. 30,972.11 S/. 30,972.58 S/. 30,973.72 S/. 30,974.02 S/. 30,973.07 S/. 30,973.66
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 372,975.16 S/. 372,972.10 S/. 372,989.46 S/. 372,987.90 S/. 421,877.38 S/. 372,999.81 S/. 372,980.63 S/. 372,975.64 S/. 372,991.51 S/. 372,981.59
203
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
I. COSTO CON PROYECTO S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 941,200.61 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91
II. COSTO SIN PROYECTO S/. 519,355.75 S/. 519,358.81 S/. 519,341.45 S/. 519,343.01 S/. 519,323.23 S/. 519,331.10 S/. 519,350.28 S/. 519,355.27 S/. 519,339.40 S/. 519,349.32
Operación S/. 488,381.71 S/. 488,384.58 S/. 488,368.26 S/. 488,369.72 S/. 488,351.12 S/. 488,358.52 S/. 488,376.56 S/. 488,381.25 S/. 488,366.33 S/. 488,375.66
Mantenimiento S/. 30,974.05 S/. 30,974.23 S/. 30,973.19 S/. 30,973.29 S/. 30,972.11 S/. 30,972.58 S/. 30,973.72 S/. 30,974.02 S/. 30,973.07 S/. 30,973.66
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 372,975.16 S/. 372,972.10 S/. 372,989.46 S/. 372,987.90 S/. 421,877.38 S/. 372,999.81 S/. 372,980.63 S/. 372,975.64 S/. 372,991.51 S/. 372,981.59
DESCRIPCIÓN Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
I. COSTO CON PROYECTO S/. 9,952,430.54 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 941,200.61 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 892,330.91 S/. 1,969,396.09
II. COSTO SIN PROYECTO S/. - S/. 519,345.77 S/. 519,354.14 S/. 519,327.74 S/. 519,334.46 S/. 519,349.88 S/. 519,345.94 S/. 519,342.23 S/. 519,330.18 S/. 519,353.13 S/. 519,340.31
Operación S/. - S/. 488,372.32 S/. 488,380.19 S/. 488,355.36 S/. 488,361.68 S/. 488,376.18 S/. 488,372.48 S/. 488,368.99 S/. 488,357.66 S/. 488,379.24 S/. 488,367.19
Mantenimiento S/. - S/. 30,973.45 S/. 30,973.95 S/. 30,972.38 S/. 30,972.78 S/. 30,973.70 S/. 30,973.46 S/. 30,973.24 S/. 30,972.52 S/. 30,973.89 S/. 30,973.13
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 9,952,430.54 S/. 372,985.14 S/. 372,976.77 S/. 373,003.17 S/. 372,996.45 S/. 421,850.73 S/. 372,984.97 S/. 372,988.68 S/. 373,000.73 S/. 372,977.78 S/. 1,450,055.77
De acuerdo a la característica del presente proyecto los cuales tienen impactos económicos, la
metodología que más se ajusta para su evaluación es la metodología de costo beneficio. Esta
metodología se basa en identificar los beneficios del proyecto y expresarlos en unidades monetarias,
para luego calcular el indicador de rentabilidad de cada proyecto alternativo (VAN social y TIR), con el fin
de escoger la mejor alternativa posible.
Los beneficios identificados en el proyecto, son tanto beneficios cualitativos como cuantitativos, los
beneficios identificados son los siguientes:
Los beneficios más visibles en el ahorro de tiempo, se identifican por el tiempo que demoran en el
desembarque de los productos hidrobiológicos. Actualmente solo se cuenta con 7 puntos de embarque,
en condiciones inadecuada, lo que genera que las embarcaciones tengan que esperar por casi el doble
de tiempo en cola para el desembarque, tal como lo manifestó el administrador y los pescadores en las
entrevistas realizadas, por lo tanto, con la ampliación del muelle, se tendrán 13 puntos de embarque
bien acondicionados, lo que debe hacer que no se genere tiempo muerto en la espera del uso del
desembarcadero, con lo cual se tiene un ahorro de tiempo importante.
204
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para estimar los ahorros no monetarios en la disminución del tiempo se ha tomado como referencia la
información obtenida del trabajo de campo, donde se registra el tiempo de espera y desembarque, con
lo cual se estima el tiempo aproximado por TM, tanto en la situación sin proyecto, como en la situación
con proyecto:
Entonces considerando las variables antes señaladas, se tiene que el ahorro de tiempo de las
embarcaciones en el DPA El Faro-Matarani se obtendrá de la manera siguiente:
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
205
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Volumen de Desembarque
20,806 20,806 20,805 20,805 20,806 20,806 20,806 20,805 20,806 20,805
(en TM)
Ahorro de Tiempo
9,670 9,671 9,670 9,670 9,670 9,670 9,670 9,670 9,671 9,670
(en Horas)
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Volumen de Desembarque
20,806 20,806 20,806 20,806 20,805 20,805 20,806 20,806 20,805 20,806
(en TM)
Ahorro de Tiempo
9,671 9,671 9,670 9,670 9,670 9,670 9,670 9,671 9,670 9,670
(en Horas)
Para la estimación de los beneficios por incremento del precio, debido a las mejores condiciones de la
infraestructura que se adecuaran a la norma sanitaria 040, lo cual conlleva a una mejora en la calidad
del producto y por ende en una mejora en sus precios.
Considerando lo sucedido en Talara y tomando como referencia las diferentes entrevistas realizado a los
Pescadores y comerciantes del DPA El Faro-Matarani en Diciembre 2011, se asume que el precio
ponderado del pescado presenta un incremento igual a 7% y de 5% para la Pota (el cual es un escenario
206
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
conservador, puesto que los comerciantes asumen que con el proyecto, el precio del pescado se
incrementara aprox. en un 10%).
Entonces para la estimación del beneficio asociado al incremento en el precio, se tiene que se
consideraran las siguientes variables:
Precios actuales de las principales especies del DPA, con las cuales se tiene un promedio
ponderado de los precios.
Incremento en el precio del pescado en 7% y de 5% para la pota, datos que como hemos visto son
conservadores, pero han sido aplicados a otros proyectos similares.
Se utiliza los precios de las principales especies dados por el administrador del DPA, con los cuales se ha
estimado el precio promedio ponderado de los productos hidrobiológicos más representativos, tal como
se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 86: Precio Promedio Ponderado Sin Proyecto (S/. por Kg)
Precio Sin Proyecto Cantidad Extraida en
Especie Precio Ponderado
Por Kg 2005-2010 en Kg
PESCADOS
207
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El volumen en Kg por grupos representativos a lo largo del horizonte de evaluación se muestra en las
siguientes tablas:
ESPECIE Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Pescados
Perico 1,537,632 1,537,641 1,537,589 1,537,594 1,537,535 1,537,559 1,537,615 1,537,630 1,537,583 1,537,613
Otros 2,387,161 2,387,176 2,387,096 2,387,103 2,387,012 2,387,048 2,387,136 2,387,159 2,387,086 2,387,132
Mariscos
Pota 13,235,303 13,235,381 13,234,938 13,234,978 13,234,474 13,234,674 13,235,163 13,235,290 13,234,886 13,235,139
Otros 657,373 657,377 657,355 657,357 657,332 657,342 657,366 657,372 657,352 657,365
Ovas 37,314 37,314 37,313 37,313 37,312 37,312 37,314 37,314 37,313 37,314
Algas 2,951,322 2,951,339 2,951,241 2,951,250 2,951,137 2,951,182 2,951,291 2,951,319 2,951,229 2,951,285
TOTAL 20,806,105 20,806,227 20,805,532 20,805,594 20,804,802 20,805,117 20,805,886 20,806,085 20,805,450 20,805,847
Considerando un incremento precio del pescado en 7% y de 5% para la pota, se estiman los precios con
proyecto, los mismos que servirán de base pare el cálculo de los beneficios por incremento de precios:
Considerando los datos anteriores, y utilizando las siguientes formulas se calcula el valor de venta en la
situación con y sin proyecto:
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
El resultado se los cálculos para el valor de venta sin proyecto se muestra en las siguientes tablas:
208
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Pescados
Perico 9,225,612 9,225,761 9,225,292 9,225,411 9,225,685 9,225,615 9,225,549 9,225,335 9,225,743 9,225,515
Otros 8,644,867 8,645,006 8,644,567 8,644,678 8,644,935 8,644,870 8,644,808 8,644,607 8,644,989 8,644,776
Mariscos
Pota 13,235,048 13,235,261 13,234,589 13,234,760 13,235,153 13,235,053 13,234,958 13,234,651 13,235,236 13,234,909
Otros 4,510,141 4,510,213 4,509,984 4,510,042 4,510,176 4,510,142 4,510,110 4,510,005 4,510,204 4,510,093
Ovas 90,032 90,034 90,029 90,030 90,033 90,032 90,032 90,030 90,034 90,031
Algas 5,902,530 5,902,626 5,902,326 5,902,402 5,902,577 5,902,532 5,902,490 5,902,353 5,902,614 5,902,468
TOTAL 41,608,231 41,608,901 41,606,786 41,607,325 41,608,560 41,608,244 41,607,947 41,606,982 41,608,821 41,607,794
ESPECIE Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Pescados
Perico 9,225,790 9,225,844 9,225,536 9,225,563 9,225,212 9,225,352 9,225,692 9,225,781 9,225,499 9,225,675
Otros 8,645,033 8,645,084 8,644,795 8,644,821 8,644,491 8,644,623 8,644,942 8,645,025 8,644,761 8,644,926
Mariscos
Pota 13,235,303 13,235,381 13,234,938 13,234,978 13,234,474 13,234,674 13,235,163 13,235,290 13,234,886 13,235,139
Otros 4,510,227 4,510,254 4,510,103 4,510,117 4,509,945 4,510,013 4,510,180 4,510,223 4,510,085 4,510,171
Ovas 90,034 90,035 90,032 90,032 90,029 90,030 90,033 90,034 90,031 90,033
Algas 5,902,644 5,902,679 5,902,481 5,902,499 5,902,274 5,902,364 5,902,582 5,902,638 5,902,458 5,902,571
TOTAL 41,609,031 41,609,276 41,607,885 41,608,009 41,606,425 41,607,055 41,608,592 41,608,992 41,607,720 41,608,515
El resultado se los cálculos para el valor de venta con proyecto se muestra en las siguientes tablas:
Pescados
Perico 9,871,405 9,871,564 9,871,062 9,871,190 9,871,483 9,871,408 9,871,338 9,871,109 9,871,545 9,871,301
Otros 8,644,867 8,645,006 8,644,567 8,644,678 8,644,935 8,644,870 8,644,808 8,644,607 8,644,989 8,644,776
Mariscos
Pota 13,896,801 13,897,025 13,896,318 13,896,498 13,896,911 13,896,805 13,896,706 13,896,383 13,896,998 13,896,655
Otros 4,825,850 4,825,928 4,825,683 4,825,745 4,825,889 4,825,852 4,825,817 4,825,705 4,825,919 4,825,800
Ovas 96,335 96,336 96,331 96,333 96,335 96,335 96,334 96,332 96,336 96,334
Algas 6,315,708 6,315,809 6,315,488 6,315,570 6,315,758 6,315,710 6,315,665 6,315,518 6,315,797 6,315,641
TOTAL 43,650,965 43,651,668 43,649,450 43,650,015 43,651,310 43,650,979 43,650,668 43,649,655 43,651,584 43,650,507
ESPECIE Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Pescados
Perico 9,225,790 9,225,844 9,225,536 9,225,563 9,225,212 9,225,352 9,225,692 9,225,781 9,225,499 9,225,675
Otros 8,645,033 8,645,084 8,644,795 8,644,821 8,644,491 8,644,623 8,644,942 8,645,025 8,644,761 8,644,926
Mariscos
Pota 13,235,303 13,235,381 13,234,938 13,234,978 13,234,474 13,234,674 13,235,163 13,235,290 13,234,886 13,235,139
Otros 4,510,227 4,510,254 4,510,103 4,510,117 4,509,945 4,510,013 4,510,180 4,510,223 4,510,085 4,510,171
Ovas 90,034 90,035 90,032 90,032 90,029 90,030 90,033 90,034 90,031 90,033
Algas 5,902,644 5,902,679 5,902,481 5,902,499 5,902,274 5,902,364 5,902,582 5,902,638 5,902,458 5,902,571
TOTAL 41,609,031 41,609,276 41,607,885 41,608,009 41,606,425 41,607,055 41,608,592 41,608,992 41,607,720 41,608,515
Con los datos del valor de venta sin proyecto y con proyectos, se estima el beneficio por incremento de
precios, de acuerdo a la siguiente fórmula:
( ) ( ) ( )
Finalmente, con los datos de las tablas anteriores se estiman los beneficios por incremento en el precio
del pescado, los mismos que se muestran en las siguientes tablas:
209
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Valor de Venta Sin Proyecto 41,608,231 41,608,901 41,606,786 41,607,325 41,608,560 41,608,244 41,607,947 41,606,982 41,608,821 41,607,794
Valor de Venta Con Proyecto 43,650,965 43,651,668 43,649,450 43,650,015 43,651,310 43,650,979 43,650,668 43,649,655 43,651,584 43,650,507
Incremento del Valor de Venta S/. 2,042,735 S/. 2,042,767 S/. 2,042,664 S/. 2,042,690 S/. 2,042,751 S/. 2,042,735 S/. 2,042,721 S/. 2,042,673 S/. 2,042,763 S/. 2,042,713
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Valor de Venta Sin Proyecto 41,609,031 41,609,276 41,607,885 41,608,009 41,606,425 41,607,055 41,608,592 41,608,992 41,607,720 41,608,515
Valor de Venta Con Proyecto 43,651,804 43,652,062 43,650,602 43,650,733 43,649,070 43,649,732 43,651,344 43,651,763 43,650,430 43,651,264
Incremento del Valor de Venta S/. 2,042,774 S/. 2,042,786 S/. 2,042,718 S/. 2,042,724 S/. 2,042,646 S/. 2,042,677 S/. 2,042,752 S/. 2,042,772 S/. 2,042,709 S/. 2,042,748
El Resumen del flujo de Beneficios tanto por ahorro de tiempo y por el incremento del precio, se
presenta en forma resumida en las siguientes tablas:
DESCRIPCIÓN Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Ahorros no monetarios en
S/. 47,965 S/. 47,966 S/. 47,964 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 2,042,735 S/. 2,042,767 S/. 2,042,664 S/. 2,042,690 S/. 2,042,751 S/. 2,042,735 S/. 2,042,721 S/. 2,042,673 S/. 2,042,763 S/. 2,042,713
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS DE
S/. 2,090,700 S/. 2,090,733 S/. 2,090,627 S/. 2,090,654 S/. 2,090,716 S/. 2,090,700 S/. 2,090,685 S/. 2,090,637 S/. 2,090,729 S/. 2,090,678
MERCADO
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Ahorros no monetarios en
S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,963 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,966
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 2,042,774 S/. 2,042,786 S/. 2,042,718 S/. 2,042,724 S/. 2,042,646 S/. 2,042,677 S/. 2,042,752 S/. 2,042,772 S/. 2,042,709 S/. 2,042,748
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS DE
S/. 2,090,740 S/. 2,090,752 S/. 2,090,682 S/. 2,090,689 S/. 2,090,609 S/. 2,090,641 S/. 2,090,718 S/. 2,090,738 S/. 2,090,674 S/. 2,090,714
MERCADO
Seguidamente se presentan los beneficios del proyecto precios sociales, los mismos que han sido
calculando considerando que en el ahorro de tiempo en la misma magnitud y al beneficio por
210
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
incremento de precios corrigiéndolo por el factor de 0.847 para convertirlo a precios sociales. Las
estimaciones se muestran en las siguientes tablas:
Ahorros no monetarios en
S/. 47,965 S/. 47,966 S/. 47,964 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,965
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 1,731,131 S/. 1,731,159 S/. 1,731,071 S/. 1,731,093 S/. 1,731,145 S/. 1,731,132 S/. 1,731,119 S/. 1,731,079 S/. 1,731,155 S/. 1,731,113
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS
S/. 1,779,096 S/. 1,779,125 S/. 1,779,034 S/. 1,779,057 S/. 1,779,110 S/. 1,779,097 S/. 1,779,084 S/. 1,779,043 S/. 1,779,121 S/. 1,779,077
SOCIALES
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Ahorros no monetarios en
S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,965 S/. 47,963 S/. 47,964 S/. 47,966 S/. 47,966 S/. 47,965 S/. 47,966
la disminución de tiempo
Incremento en el Precio
S/. 1,731,164 S/. 1,731,174 S/. 1,731,117 S/. 1,731,122 S/. 1,731,056 S/. 1,731,082 S/. 1,731,146 S/. 1,731,163 S/. 1,731,110 S/. 1,731,143
del Pescado
BENEFICIOS A PRECIOS
S/. 1,779,130 S/. 1,779,141 S/. 1,779,081 S/. 1,779,087 S/. 1,779,019 S/. 1,779,046 S/. 1,779,112 S/. 1,779,129 S/. 1,779,074 S/. 1,779,108
SOCIALES
En la evaluación social del proyecto, los precios sociales tienen gran importancia, pues permite medir de
forma objetiva el impacto social, puesto que se reconoce la existencia de distorsiones en el mercado.
Por dicho motivo se necesitan corregir los precios de mercado, según los parámetros y
recomendaciones establecidas por el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), con la finalidad de
obtener los precios sociales; a continuación se muestran los factores de corrección para el cálculo de
dichos precios en el proyecto:
Bienes transables nacional* 0.847
FC
Mano de Obra calificada 0.909
Tasa social de descuento (TSD) 9%
*Considerando IGV 18%
Teniendo en cuenta estas consideraciones procederemos a calcular los costos a precios sociales tanto
para la situación sin y con proyecto.
La proyección de los costos a precios sociales sin proyecto se obtiene a partir del costo de operación y
mantenimiento del DPA El Faro-Matarani corregidos por los factores antes mencionados. El detalle de
los costos de operación y mantenimiento del DPA a precios sociales se muestra en los siguientes
cuadros:
211
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Tabla 94: Flujo de Costo de Operación y Mantenimiento a Precios Sociales – Situación Actual
Rubros Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Operación S/. 413,883 S/. 413,885 S/. 413,871 S/. 413,873 S/. 413,857 S/. 413,863 S/. 413,878 S/. 413,882 S/. 413,870 S/. 413,878
Mantenimiento S/. 26,249 S/. 26,249 S/. 26,248 S/. 26,249 S/. 26,248 S/. 26,248 S/. 26,249 S/. 26,249 S/. 26,248 S/. 26,249
Rubros Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Operación S/. 413,875 S/. 413,882 S/. 413,860 S/. 413,866 S/. 413,878 S/. 413,875 S/. 413,872 S/. 413,862 S/. 413,881 S/. 413,870
Mantenimiento S/. 26,249 S/. 26,249 S/. 26,248 S/. 26,248 S/. 26,249 S/. 26,249 S/. 26,249 S/. 26,248 S/. 26,249 S/. 26,248
Los costos precios sociales en la situación con proyecto, se presentan a continuación tanto lo referido a
los costos de inversión como los de operación y mantenimiento, aplicados los factores de corrección
establecidos por el SNIP.
COSTO DE INVERSIÓN
Para el caso de los costos de inversión para cada una de las alternativas, en la obtención de los precios
sociales, se tiene:
A D E C UA D A IN F R A E S T R UC T UR A E N M A R Y
S / . 6 ,6 0 4 ,8 4 3 .3 6 S / . 6 ,8 2 2 ,3 7 6 .6 1
T IE R R A
T o tal S / . 6 ,0 0 0 ,9 8 7 .7 3 S / . 6 ,2 10 ,5 8 2 .5 8
S upe rv is ió n de O bra S/ . 3 7 6 ,5 6 8 .2 1 S/ . 3 7 6 ,5 6 8 .2 1 S/ . 3 7 6 ,5 6 8 .2 1 S/ . 3 7 6 ,5 6 8 .2 1
A D E C UA D O C O N O C IM IE N T O E N G E S T IO N
A D M IN IS T R A T IV A D E UN A IN F R A E S T R UC T UR A S/ . 13 9 ,9 8 6 .0 0 S/ . 13 9 ,9 8 6 .0 0
P E S Q UE R A
M IT IG A C IO N A M B IE N T A L S/ . 6 4 ,4 0 6 .7 8 S/ . 6 4 ,4 0 6 .7 8
O R G A N IZ A C IÓ N Y G E S T IÓ N P A R A LA
S/. 169,321.06 S/ . 16 9 ,3 2 1.0 6 S/. 173,976.14 S/ . 17 3 ,9 7 6 .14
IN V E R S IÓ N
E S T UD IO S D E LIN E A B A S E , E V A LUA C IÓ N
S/. 169,321.06 S/ . 16 9 ,3 2 1.0 6 S/. 173,976.14 S/ . 17 3 ,9 7 6 .14
IN T E R M E D IA Y E V A LUA C IÓ N E X P O S T .
T O T A L IN V E R S IÓ N S / . 8 ,2 8 4 ,6 8 4 .0 4 S/ . 8 ,5 11,5 2 7 .4 6
212
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Para la obtención a precios sociales de los costos de operación y mantenimiento en la situación con
proyecto para cada una de las alternativas aplicaremos el respectivo factor de corrección, y se obtendrá
los siguientes costos a precios sociales:
213
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Costos de Operación y Mantenimiento S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350
Operación S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791
1. Gastos Generales S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759
2. Servicio de acoderamiento S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498
3. Servicio de lavado S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252
4. Conservación en frío de 20 TM S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913
5. Producción de hielo de 20 TM/dia S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370
Mantenimiento S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559
6. Asistencia Técnica S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136
7. Infraestructura y Equipamiento S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339
8. Monitoreo ambiental S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085
Rubros Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Costos de Operación y Mantenimiento S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350 S/. 675,350
Operación S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791 S/. 641,791
1. Gastos Generales S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759 S/. 93,759
2. Servicio de acoderamiento S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498 S/. 84,498
3. Servicio de lavado S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252 S/. 118,252
4. Conservación en frío de 20 TM S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913 S/. 48,913
5. Producción de hielo de 20 TM/dia S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370 S/. 296,370
Mantenimiento S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559 S/. 33,559
6. Asistencia Técnica S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136 S/. 8,136
7. Infraestructura y Equipamiento S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339 S/. 20,339
8. Monitoreo ambiental S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085 S/. 5,085
Para la obtención a precios sociales de los costos de reposición aplicaremos el factor de corrección de
0.847, con lo cual se obtienen los siguientes costos a precios sociales:
214
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Los costos incrementales a precios sociales reflejan la diferencia que hay entre los costos de una
situación con proyecto versus los costos de una situación sin proyecto, es decir me indica en cuanto más
se ha incrementado los costos una vez puesto en marcha el proyecto, y este se dará a lo largo del
horizonte de evaluación del proyecto. A continuación se presentan el flujo de costos incrementales a
precios sociales.
I. COSTO CON PROYECTO S/. 8,284,684.04 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 716,765.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 1,588,117.47
II. COSTO SIN PROYECTO S/. - S/. 440,123.53 S/. 440,130.62 S/. 440,108.25 S/. 440,113.95 S/. 440,127.01 S/. 440,123.68 S/. 440,120.54 S/. 440,110.32 S/. 440,129.77 S/. 440,118.91
Operación S/. - S/. 413,874.85 S/. 413,881.51 S/. 413,860.47 S/. 413,865.83 S/. 413,878.12 S/. 413,874.98 S/. 413,872.03 S/. 413,862.42 S/. 413,880.71 S/. 413,870.50
Mantenimiento S/. - S/. 26,248.69 S/. 26,249.11 S/. 26,247.78 S/. 26,248.12 S/. 26,248.90 S/. 26,248.70 S/. 26,248.51 S/. 26,247.90 S/. 26,249.06 S/. 26,248.41
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 8,284,684.04 S/. 235,226.83 S/. 235,219.74 S/. 235,242.12 S/. 235,236.42 S/. 276,638.35 S/. 235,226.69 S/. 235,229.83 S/. 235,240.05 S/. 235,220.59 S/. 1,147,998.56
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
I. COSTO CON PROYECTO S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 716,765.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37
II. COSTO SIN PROYECTO S/. 440,131.99 S/. 440,134.59 S/. 440,119.87 S/. 440,121.19 S/. 440,104.43 S/. 440,111.10 S/. 440,127.36 S/. 440,131.58 S/. 440,118.13 S/. 440,126.54
Operación S/. 413,882.80 S/. 413,885.24 S/. 413,871.40 S/. 413,872.65 S/. 413,856.88 S/. 413,863.15 S/. 413,878.44 S/. 413,882.41 S/. 413,869.77 S/. 413,877.68
Mantenimiento S/. 26,249.19 S/. 26,249.35 S/. 26,248.47 S/. 26,248.55 S/. 26,247.55 S/. 26,247.95 S/. 26,248.92 S/. 26,249.17 S/. 26,248.37 S/. 26,248.87
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 235,218.37 S/. 235,215.78 S/. 235,230.49 S/. 235,229.17 S/. 276,660.94 S/. 235,239.27 S/. 235,223.01 S/. 235,218.78 S/. 235,232.23 S/. 235,223.82
I. COSTO CON PROYECTO S/. 8,511,527.46 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 716,765.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 1,588,117.47
II. COSTO SIN PROYECTO S/. - S/. 440,123.53 S/. 440,130.62 S/. 440,108.25 S/. 440,113.95 S/. 440,127.01 S/. 440,123.68 S/. 440,120.54 S/. 440,110.32 S/. 440,129.77 S/. 440,118.91
Operación S/. - S/. 413,874.85 S/. 413,881.51 S/. 413,860.47 S/. 413,865.83 S/. 413,878.12 S/. 413,874.98 S/. 413,872.03 S/. 413,862.42 S/. 413,880.71 S/. 413,870.50
Mantenimiento S/. - S/. 26,248.69 S/. 26,249.11 S/. 26,247.78 S/. 26,248.12 S/. 26,248.90 S/. 26,248.70 S/. 26,248.51 S/. 26,247.90 S/. 26,249.06 S/. 26,248.41
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 8,511,527.46 S/. 235,226.83 S/. 235,219.74 S/. 235,242.12 S/. 235,236.42 S/. 276,638.35 S/. 235,226.69 S/. 235,229.83 S/. 235,240.05 S/. 235,220.59 S/. 1,147,998.56
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
I. COSTO CON PROYECTO S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 716,765.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37 S/. 675,350.37
II. COSTO SIN PROYECTO S/. 440,131.99 S/. 440,134.59 S/. 440,119.87 S/. 440,121.19 S/. 440,104.43 S/. 440,111.10 S/. 440,127.36 S/. 440,131.58 S/. 440,118.13 S/. 440,126.54
Operación S/. 413,882.80 S/. 413,885.24 S/. 413,871.40 S/. 413,872.65 S/. 413,856.88 S/. 413,863.15 S/. 413,878.44 S/. 413,882.41 S/. 413,869.77 S/. 413,877.68
Mantenimiento S/. 26,249.19 S/. 26,249.35 S/. 26,248.47 S/. 26,248.55 S/. 26,247.55 S/. 26,247.95 S/. 26,248.92 S/. 26,249.17 S/. 26,248.37 S/. 26,248.87
III. COSTOS INCREMENTALES (I - II) S/. 235,218.37 S/. 235,215.78 S/. 235,230.49 S/. 235,229.17 S/. 276,660.94 S/. 235,239.27 S/. 235,223.01 S/. 235,218.78 S/. 235,232.23 S/. 235,223.82
215
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
La metodología elegida, según las características del proyecto es el Costo Beneficio, veamos algunas
consideraciones al respecto:
Metodología
Para esta evaluación consideraremos indicadores básicos de rentabilidad social, como lo son el “Valor
Actual Neto” a precios sociales (VANPS) y la “Tasa Interna de Retorno” a precios sociales (TIRPS).
El VAN corresponderá a la diferencia entre los Beneficios actualizados y los Costos Totales actualizados
del proyecto, el cual se refleja en la siguiente fórmula:
Donde:
Utilizando el “criterio” del VAN, un Proyecto es rentable si el Valor Actual del “flujo de ingresos” es
mayor que el Valor Actual del “flujo de Costos”, empleando la misma tasa de descuento (9%). Dicho en
otras palabras, un Proyecto de inversión pública será económicamente rentable si el VAN, descontado a
la respectiva tasa social de descuento resulta positivo o mayor a cero.
216
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Corresponde a aquel valor de la “Tasa de Actualización Social” que hace que el VAN sea igual a cero.
Analíticamente se ve reflejado como el resultado de la siguiente ecuación:
Donde:
El criterio de decisión radica en que si la TIR del Proyecto es mayor que la “Tasa Social de Actualización”
el Proyecto será conveniente o rentable. En caso contrario, no es propicio ejecutarlo.
En consecuencia, un Proyecto de Inversión Pública para que sea rentable debe necesariamente arrojar
una TIR mayor a la “Tasa Social De Descuento” (9%).
La evaluación económica, se realizó en base a los Costos y Beneficios incrementales que se generará con
el proyecto, calculando los respectivos indicadores de rentabilidad y los resultados de dicha evaluación
se describen a continuación:
217
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Costo Costo
Año Beneficio Incremental Flujo Neto Año Beneficio Incremental Flujo Neto
Incremental Incremental
0 S/. 9,686,133.30 S/. -9,686,133.30 0 S/. 9,952,430.54 S/. -9,952,430.54
1 S/. 372,985.14 S/. 2,090,699.74 S/. 1,717,714.60 1 S/. 372,985.14 S/. 2,090,699.74 S/. 1,717,714.60
2 S/. 372,976.77 S/. 2,090,733.41 S/. 1,717,756.64 2 S/. 372,976.77 S/. 2,090,733.41 S/. 1,717,756.64
3 S/. 373,003.17 S/. 2,090,627.13 S/. 1,717,623.96 3 S/. 373,003.17 S/. 2,090,627.13 S/. 1,717,623.96
4 S/. 372,996.45 S/. 2,090,654.21 S/. 1,717,657.76 4 S/. 372,996.45 S/. 2,090,654.21 S/. 1,717,657.76
5 S/. 421,850.73 S/. 2,090,716.27 S/. 1,668,865.54 5 S/. 421,850.73 S/. 2,090,716.27 S/. 1,668,865.54
6 S/. 372,984.97 S/. 2,090,700.41 S/. 1,717,715.44 6 S/. 372,984.97 S/. 2,090,700.41 S/. 1,717,715.44
7 S/. 372,988.68 S/. 2,090,685.49 S/. 1,717,696.81 7 S/. 372,988.68 S/. 2,090,685.49 S/. 1,717,696.81
8 S/. 373,000.73 S/. 2,090,636.96 S/. 1,717,636.23 8 S/. 373,000.73 S/. 2,090,636.96 S/. 1,717,636.23
9 S/. 372,977.78 S/. 2,090,729.37 S/. 1,717,751.59 9 S/. 372,977.78 S/. 2,090,729.37 S/. 1,717,751.59
10 S/. 1,450,055.77 S/. 2,090,677.77 S/. 640,622.00 10 S/. 1,450,055.77 S/. 2,090,677.77 S/. 640,622.00
11 S/. 372,975.16 S/. 2,090,739.92 S/. 1,717,764.77 11 S/. 372,975.16 S/. 2,090,739.92 S/. 1,717,764.77
12 S/. 372,972.10 S/. 2,090,752.24 S/. 1,717,780.15 12 S/. 372,972.10 S/. 2,090,752.24 S/. 1,717,780.15
13 S/. 372,989.46 S/. 2,090,682.34 S/. 1,717,692.88 13 S/. 372,989.46 S/. 2,090,682.34 S/. 1,717,692.88
14 S/. 372,987.90 S/. 2,090,688.61 S/. 1,717,700.71 14 S/. 372,987.90 S/. 2,090,688.61 S/. 1,717,700.71
15 S/. 421,877.38 S/. 2,090,608.98 S/. 1,668,731.59 15 S/. 421,877.38 S/. 2,090,608.98 S/. 1,668,731.59
16 S/. 372,999.81 S/. 2,090,640.67 S/. 1,717,640.86 16 S/. 372,999.81 S/. 2,090,640.67 S/. 1,717,640.86
17 S/. 372,980.63 S/. 2,090,717.89 S/. 1,717,737.27 17 S/. 372,980.63 S/. 2,090,717.89 S/. 1,717,737.27
18 S/. 372,975.64 S/. 2,090,737.96 S/. 1,717,762.32 18 S/. 372,975.64 S/. 2,090,737.96 S/. 1,717,762.32
19 S/. 372,991.51 S/. 2,090,674.08 S/. 1,717,682.57 19 S/. 372,991.51 S/. 2,090,674.08 S/. 1,717,682.57
20 S/. 372,981.59 S/. 2,090,714.03 S/. 1,717,732.44 20 S/. 372,981.59 S/. 2,090,714.03 S/. 1,717,732.44
TSD = 9% TSD = 9%
VAN Social = S/. 5,493,849.91 VAN Social = S/. 5,227,552.67
TIR = 16.44% TIR = 15.92%
Costo Costo
Año Beneficio Incremental Flujo Neto Año Beneficio Incremental Flujo Neto
Incremental Incremental
0 S/. 8,284,684.04 S/. -8,284,684.04 0 S/. 8,511,527.46 S/. -8,511,527.46
1 S/. 235,226.83 S/. 1,779,096.17 S/. 1,543,869.33 1 S/. 235,226.83 S/. 1,779,096.17 S/. 1,543,869.33
2 S/. 235,219.74 S/. 1,779,124.82 S/. 1,543,905.08 2 S/. 235,219.74 S/. 1,779,124.82 S/. 1,543,905.08
3 S/. 235,242.12 S/. 1,779,034.38 S/. 1,543,792.27 3 S/. 235,242.12 S/. 1,779,034.38 S/. 1,543,792.27
4 S/. 235,236.42 S/. 1,779,057.42 S/. 1,543,821.00 4 S/. 235,236.42 S/. 1,779,057.42 S/. 1,543,821.00
5 S/. 276,638.35 S/. 1,779,110.23 S/. 1,502,471.88 5 S/. 276,638.35 S/. 1,779,110.23 S/. 1,502,471.88
6 S/. 235,226.69 S/. 1,779,096.74 S/. 1,543,870.05 6 S/. 235,226.69 S/. 1,779,096.74 S/. 1,543,870.05
7 S/. 235,229.83 S/. 1,779,084.04 S/. 1,543,854.21 7 S/. 235,229.83 S/. 1,779,084.04 S/. 1,543,854.21
8 S/. 235,240.05 S/. 1,779,042.75 S/. 1,543,802.70 8 S/. 235,240.05 S/. 1,779,042.75 S/. 1,543,802.70
9 S/. 235,220.59 S/. 1,779,121.38 S/. 1,543,900.79 9 S/. 235,220.59 S/. 1,779,121.38 S/. 1,543,900.79
10 S/. 1,147,998.56 S/. 1,779,077.47 S/. 631,078.92 10 S/. 1,147,998.56 S/. 1,779,077.47 S/. 631,078.92
11 S/. 235,218.37 S/. 1,779,130.36 S/. 1,543,911.99 11 S/. 235,218.37 S/. 1,779,130.36 S/. 1,543,911.99
12 S/. 235,215.78 S/. 1,779,140.84 S/. 1,543,925.07 12 S/. 235,215.78 S/. 1,779,140.84 S/. 1,543,925.07
13 S/. 235,230.49 S/. 1,779,081.36 S/. 1,543,850.87 13 S/. 235,230.49 S/. 1,779,081.36 S/. 1,543,850.87
14 S/. 235,229.17 S/. 1,779,086.70 S/. 1,543,857.53 14 S/. 235,229.17 S/. 1,779,086.70 S/. 1,543,857.53
15 S/. 276,660.94 S/. 1,779,018.93 S/. 1,502,358.00 15 S/. 276,660.94 S/. 1,779,018.93 S/. 1,502,358.00
16 S/. 235,239.27 S/. 1,779,045.90 S/. 1,543,806.64 16 S/. 235,239.27 S/. 1,779,045.90 S/. 1,543,806.64
17 S/. 235,223.01 S/. 1,779,111.62 S/. 1,543,888.61 17 S/. 235,223.01 S/. 1,779,111.62 S/. 1,543,888.61
18 S/. 235,218.78 S/. 1,779,128.69 S/. 1,543,909.91 18 S/. 235,218.78 S/. 1,779,128.69 S/. 1,543,909.91
19 S/. 235,232.23 S/. 1,779,074.34 S/. 1,543,842.10 19 S/. 235,232.23 S/. 1,779,074.34 S/. 1,543,842.10
20 S/. 235,223.82 S/. 1,779,108.33 S/. 1,543,884.50 20 S/. 235,223.82 S/. 1,779,108.33 S/. 1,543,884.50
TSD = 9% TSD = 9%
VAN Social = S/. 5,384,654.19 VAN Social = S/. 5,157,810.78
TIR = 17.46% TIR = 16.92%
De la Evaluación Social realizada, notamos que la alternativa 1 presenta indicadores favorables que
hacen que el proyecto sea rentable socialmente, con un VAN positivo asimismo de una Tasa Interna de
Retorno mayor a la Tasa Social de Descuento.
218
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
El riesgo definido como la condición latente que anuncia la probabilidad de daños y pérdidas sobre las
personas o sobre los medios de vida de éstas, resulta de la interacción entre un peligro o amenaza con
determinadas características y una unidad social (personal, familia, comunidad, sociedad) con un nivel o
grado de vulnerabilidad respecto a dicho peligro. La incorporación del análisis de riesgo en la
implementación del proyecto, implica realizar el análisis de los peligros que pudieran afectar el proyecto
así como las condiciones de vulnerabilidad en la que se encuentra o la que pudiera generar en su
ejecución (Ver Anexo 19).
Dada la incertidumbre que siempre rodea respecto a los resultados esperados del proyecto, se hace
indispensable llevar a cabo un análisis de sensibilidad del proyecto, evaluando diversos escenarios. Lo
cual supone estimar los cambios que se producirán en el valor actual neto social (VANS) ante cambios en
las variables inciertas, en este caso, se ha considerado Costo de Inversión y el Precio Promedio
Ponderado del producto hidrobiológico como variable de análisis, notándose relativa significancia sobre
la rentabilidad global del proyecto.
En las siguientes tablas, se muestran los resultados a la sensibilidad de la Alternativa 1, que muestran
que aun cuando se reducen los valores, el VAN del proyecto se mantiene positivo hasta un incremento
del costo de inversión mayor del 30% en cuanto al factor de los incrementos de los costos de inversión
de las obras en mar y tierra.
En cuanto a la Alternativa 2, el VAN del proyecto se mantiene positivo hasta un incremento del costo de
inversión en un 30% respecto a los incrementos de los costos de inversión de las obras en mar y tierra
pero con menores resultados de TIR y VAN en comparación a la Alternativa 1. En ese sentido, la
Alternativa 2 resulta contar con mayor sensibilidad.
219
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Por lo tanto, se observa que la Alternativa 01 soporta hasta una variación mayor del 30% para que sea
mejor respecto de la Alternativa 02.
220
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
A continuación se detallan factores que garantizarán que el proyecto genere los beneficios esperados a
lo largo de su vida útil.
e) Los arreglos institucionales previstos para la fase de pre inversión, operación y mantenimiento.
El compromiso por parte del FONDEPES está en la formulación y ejecución del presente proyecto, con el
cual se busca mejorar y adecuar la infraestructura del DPA El Faro-Matarani a las normas sanitarias
vigentes. Por lo tanto el financiamiento será por recursos ordinarios de FONDEPES.
Los costos de operación y mantenimiento se financiaran con los ingresos que se autogeneren por los
diferentes servicios que brinde el DPA El Faro-Matarani a los usuarios de este.
Por lo tanto, los ingresos generados por la prestación de servicios son mayores a los costos asumidos,
por lo tanto será auto-sostenible financieramente
221
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Servicio de Acoderamiento S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00
Servicio de Lavado S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95
Servicio de Conservación en frio S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29
Venta de Hielo S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00
Servicio de Balanza S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25
Ingresos del DPA S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49
Costos del DPA S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60
Flujo Neto S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89
DESCRIPCIÓN Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Servicio de Acoderamiento S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 8,778.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00 S/. 9,597.00
Servicio de Lavado S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 206,112.34 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95 S/. 225,350.95
Servicio de Conservación en frio S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 61,833.70 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29 S/. 67,605.29
Venta de Hielo S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00 S/. 432,000.00
Servicio de Balanza S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 17,176.04 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25 S/. 18,779.25
Ingresos del DPA S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 725,900.08 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49 S/. 753,332.49
Costos del DPA S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60 S/. 654,118.60
Flujo Neto S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 71,781.48 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89 S/. 99,213.89
La participación de los beneficiarios radica en la correcta utilización de las infraestructuras, así como de
los equipos y mobiliarios de las mismas.
El usuario por la utilización de los servicios del DPA El Faro-Matarani paga una tarifa previamente
definida con las instancias públicas correspondientes.
En ese sentido, la participación activa de los beneficiarios radica en realizar sus labores de la pesca
artesanal y pagar por los servicios prestados a través de la infraestructura y equipamiento del DPA El
Faro-Matarani.
Ha sido desarrollado considerando las “Pautas para la identificación, formulación y evaluación social de
proyectos de Inversión Pública a nivel de perfil”, donde se deben explicar los impactos en el medio
físico-natural (agua, suelo, aire y paisaje); en el medio biológico (flora y fauna) y en el medio social
(bienestar y salud de la población), en función a sus efectos, temporalidad, alcance espacial y grado de
magnitud y resumirlos en un cuadro de caracterización (Matriz de Leopold).
El Capítulo III: Identificación, ítem III.2.6.2, Flujo de operaciones de la actividad pesquera comprende
cinco (05) actividades fundamentales en el DPA El Faro-Matarani.
222
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Así como se ha realizado una selección de acciones en el DPA El Faro-Matarani, se procede a la selección
de los componentes ambientales e indicando para cada uno de ellos los parámetros ambientales
significativos. Esta selección ha sido basada en los resultados obtenidos en la Línea Base Ambiental del
PAMA correspondiente. Las actividades y los componentes ambientales se mostraran en la matriz
diseñada.
▪ Medio Biológico
▪ Medio Social
La elaboración de la matriz cualitativa se basó en la Matriz de Leopold donde una acción específica,
puede generar un impacto sobre los parámetros de cada componente ambiental.
Los principales impactos ambientales se analizaran siguiendo la secuencia del ciclo del proyecto con la
finalidad identificar sus efectos y órdenes de magnitud y las medidas de mitigación necesarias.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS
Actividad impactante:
DESEMBARQUE DE ESPECIES HIDROBIOLÓGICAS
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
FÍSICO NATURAL AMBIENTAL
Posible alteración de la calidad fisicoquímica del
Ampliación del muelle marginal y
Calidad de agua agua de mar: El sardinel de concreto se
Agua de la plataforma de rodadura.
de mar encuentra agrietado y la plataforma baja,
Colgadura de pilotes
también, en mal estado, carente de defensas
No existe alteración del suelo, pero malas
Mejoramiento y reforzamiento del
Suelo Calidad del suelo prácticas en obras de mejoramiento pueden
muelle
alterar la calidad del fondo marino.
Posible afectación del personal debido al Excavación y empotramiento de
Aire Niveles de ruido incremento de la presión sonora por encima del pilotes
estándar. Vaciado de concreto
Rehabilitación del muelle con el
Impacto positivo de la calidad escénica del empotramiento de pilotes.
Recurso visual
Paisaje paisaje en la zona del desembarcadero (pilotes Colocación de bitas a lo largo del
(Paisajista)
del muelle). muelle y en los bordes.
Colocación de un sistema de
223
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
BIOLÓGICO AMBIENTAL
Posible alteración de hábitats de las especies en
Excavación y empotramiento de
Hábitats la zona de mejoramiento del muelle, por
pilotes
remoción de fondo marino,
Flora acuática Posible disminución de individuos por
intervención y/o alteración del hábitat, en el Losa vaciada in situ, ara unir todas
Poblaciones
mejoramiento del muelle, por el derrame de las piezas montadas
concreto.
Fauna acuática
Posible disminución de individuos por
intervención y/o alteración del hábitat, en el Losa vaciada in situ, ara unir todas
Poblaciones
mejoramiento del muelle, por el derrame de las piezas montadas
concreto.
Flora y Fauna
terrestre
No existe disminución de individuos, ni
desplazamiento temporal por intervención y/o
Poblaciones …
alteración del hábitat, por lo anteriormente
expuesto.
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
SOCIAL AMBIENTAL
Actividad impactante:
LAVADO DE ESPECIES HIDROBIOLÓGICAS
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
FÍSICO NATURAL AMBIENTAL
Posible alteración de la calidad fisicoquímica del
Calidad de agua Reacondicionamiento del área
Agua agua de mar, por generación de efluentes que
de mar superficial de las pozas de lavado
pueden discurrir hacia el mar, por la existencia
224
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
225
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
maniluvios
Para la unión de mayólicas y/o
cerámicos se utilizará Fragua Tipo
Chema o similar, el cual es una
fragua repelente al agua, moho,
grasa y otros contaminantes, y
protege las juntas de mayólicas o
fraguas impermeabilizándolas,
protegiéndolas y conservándolas
como nuevas
Se recubrirá de un revestimiento
elásticos impermeable en base de
resinas acrílicas de excelente
resistencia a la intemperie y con
micro esferas que mejoran la
capacidad de aislamiento
Actividad impactante:
TRATAMIENTO DE EFLUENTES
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
FÍSICO NATURAL AMBIENTAL
La recolección de efluentes de
industriales se llevará a cabo
mediante canaletas con fondo
semicircular o en sección
trasversal en forma de “U” y esta
será cubierta con rejillas de fibra
Las aguas industriales del lavado del pescado se
de vidrio reforzada para una
Calidad de agua vierten directamente al mar sin ningún
Agua mejor limpieza, los cuales
de mar tratamiento de efluentes. Alteración de la
discurren de la zona de alto riego
calidad del agua.
hacia la zona de bajo riesgo. Los
fondos de las canaletas tendrán
un pendiente de 1% según área,
además contaran con trampas de
sólidos y cajas de registro
Construcción de tanque séptico
Se ha diseñado un Sistema de
Ventilación con tuberías y
accesorios empotrados en
paredes de tal forma que se
Alteración temporal de la calidad de aire por
obtenga una máxima eficiencia en
Aire Calidad de aire olores emanados del sistema de tratamiento de
todos los puntos que requieran
efluentes.
ser ventilados, a fin de evitar la
ruptura de sellos de agua, alzas de
presión y la presencia de malos
olores.
El agua proveniente de los
procesos del Área de tareas
previas, zona de embarque, y de
otros ambientes se conducirá
No existe alteración de la calidad escénica del
mediante rejillas y con tubería de
paisaje en la zona de tratamiento de efluentes,
PVC-U DS-CP, conduciendo a
Recurso visual ya que la instalación de un emisor de descarga
Paisaje través de cajas de Registros, de
(Paisajista) será de tipo submarino, además de contar con
trampa de grasa, tanque séptico y
los equipos adecuados para dicha descarga
finalmente a la Cámara de
hacia el fondo marino.
Reunión, para la disposición final
del Emisor (1000 metros de
distancia con tubería 4” HDPE)
al fondo del mar
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
SOCIAL AMBIENTAL
Al encontrarse focos infecciosos la calidad de los Este emisor en los últimos 20 m
Bienestar Comercio productos comercializados se puede ver de sus tramos finales contendrá
afectado, ante contaminación de los mismos. orificios de diámetros y distancias
Salud de la Riesgo a la salud Las aguas servidas del lavado del pescado se a fin de evacuar en forma difusa
226
“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
El Faro Matarani - Distrito Islay, provincia Islay, Región Arequipa”
Actividad impactante:
AREA DE ALMACENAMEINTO DE RR.SS.
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
FÍSICO NATURAL AMBIENTAL
Construcción de canaletas en
Los residuos domésticos irán a parar a un forma de U con rejillas de fibra de
relleno sanitario municipal, aunque de no vidrio reforzado
Suelo Calidad del suelo
disponerse hacia ese lugar, cabe la posibilidad Contará con contenedores para el
de crearse un foco infeccioso. almacenamiento temporal de
residuos de polipropileno
Mejoramiento de los muros,
paredes, ventanas, puertas, pisos
del área temporal de residuos
sólidos.
Contará con un lavadero de
manos, el cual contara con dos
Recurso visual No existe alteración de la calidad escénica del
Paisaje grifos de accionamiento no
(Paisajista) paisaje en la zona de almacenamiento de RR.SS:
manual y un rodiluvio, ubicada a la
salida de dicha zona
El techo será de losa aligerada,
con tarrajeo de cemento pulido al
interior y cubierta de pintura
epóxica
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
SOCIAL AMBIENTAL
Los residuos domésticos si no se disponen en un
área de condiciones de buen estado operativo,
perjudicarían la actividad comercial, ya que las
Bienestar Comercio
especies hidrobiológicas estarían cercanos a la Mejoramiento integral del área
basura, contaminándose o deteriorándose temporal de residuos sólidos.
fácilmente.
Salud de la La basura es un foco infeccioso que acarrea
Riesgo a la salud
población enfermedades de tipo vectorial.
Actividad impactante:
SERVICIOS HIGIÉNICOS
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
FÍSICO NATURAL AMBIENTAL
Calidad de agua El sistema de servicios higiénicos cuenta con una Mejoramiento de redes de agua
Agua
de mar red de tuberías deterioradas y colapsadas. potable y de desagüe
No cuenta con un tanque séptico para tratar los
Construcción de tanque séptico
Suelo Calidad del suelo efluentes domésticos y de los servicios
con concreto armado
higiénicos.
Independización de SS.HH. tanto
para el personal operativo y
Recurso visual Alteración de la calidad escénica del paisaje en
Paisaje público en general, vestidores
(Paisajista) la zona aledaña a los servicios higiénicos.
para varones y mujeres
independizado uno del otro
COMPONENTE PARÁMETRO
IMPACTO OBRAS DE MEJORAMIENTO
SOCIAL AMBIENTAL
Se cuenta con un solo servicio higiénico que es Independización de SS.HH. tanto
Bienestar Comercio destinado para personal como para público para el personal operativo y
comerciante público en general.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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PLAN DE CONTINGENCIAS.
El desembarcadero deberá contara con un plan de contingencias para caso de accidentes de cualquier
índole (incendio, derrames, explosiones, fenómenos naturales, etc.) en donde se deberá describir los
procedimientos y acciones a tomar en cada caso.
El plan de contingencia, comprende iniciar la obra por diferente frentes, dejando primeramente
habilitado y construido el muelle marginal paralelo al enrocado, para posteriormente empezar el
siguiente frente con la rehabilitación del muelle marginal existente, todo con el fin de no paralizar las
labores de desembarque del producto hidrobiológico, para lo cual se señalizara adecuadamente las
zonas de trabajo y horarios de entrada y salida de los camiones isotérmicos, así como del personal
operativo del desembarcadero y obrero del contratista, todo este presupuesto de operación y
señalización, está contemplado en el título de Obras preliminares del presupuesto de infraestructura del
proyecto.
Etapa de Operación
Durante esta etapa se tendrán mejores condiciones de ambiente de trabajo, circulación y espera para
los usuarios, brindando mejor calidad de atención a los usuarios. Se espera una mayor productividad del
personal y una mejor percepción de los usuarios sobre el servicio, de esta manera se mejora la
prestación de los servicios del DPA.
Se realizaran las gestiones con empresas prestadoras de servicio de transporte de residuos sólidos o con
el municipio de la zona, para llevarlo a un relleno sanitario o para la fabricación de abono orgánico.
Añadir que es de esperar que se incremente la demanda del servicio al tener una infraestructura
funcional, que cumple con las normatividades vigentes, generando una mayor concurrencia de los
usuarios al servicio brindado.
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Impactos acústicos: Se deberá seleccionar los equipos menos productores de ruidos, es necesario
el uso de protectores auditivos individuales así como otros implementos de seguridad que sean
necesario.
Impactos en el aire: El control de polvo se deberá controlar con el riego constante de los
elementos a remover y/o descargar y todo aquello que genere polvo en el ambiente.
Impactos en la salud: La administración del proyecto deberá tomar las medidas necesarias a fin de
que el contratista cumpla con una constante limpieza de la obra y al finalizar la entregue libre de
residuos sólidos y materiales de desecho.
Los costos de mitigación ambiental es de S/. 76,000.00 nuevos soles, el cual se encuentra contemplada
dentro del presupuesto de la alternativa seleccionada.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Mínimo Mínimo
Impacto Ambiental Negativo de Corto Plazo de Corto Plazo
Se mitiga Se mitiga
Sostenibilidad: A cargo del: A cargo del:
Financiamiento FONDEPES FONDEPES
Elaboración Propia
La programación para las alternativas 1 y 2 incluye la duración y metas de cada una de las acciones,
asimismo las condiciones previas y periodos muertos (procesos de selección) para poder empezar a
ejecutar el proyecto. Este cronograma se detalla a continuación y Anexo.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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EXPEDIENTE TÉCNCIO 0
CONTRATACIÓN DE OBRA
ESTRUCTURAS
OBRAS PROVISIONALES 66,109 90% 10%
59,497.80 6,610.87
OBRAS PRELIMINARES 334,933 45% 55%
150,719.94 184,213.27
MOVIMIENTO DE TIERRA 351,394 20% 20% 20% 20% 20%
70,278.88 70,278.88 70,278.88 70,278.88 70,278.88
CONCRETO SIMPLE 140,972 50% 50%
70,485.83 70,485.83
CONCRETO ARMADO 2,246,164 25% 25% 25% 25%
561,540.89 561,540.89 561,540.89 561,540.89
FLETE TERRESTRE 103,333 100%
103,332.60
VARIOS 274,373 25% 25% 25% 25%
68,593.16 68,593.16 68,593.16 68,593.16
OBRAS DE PORTUARIAS
TRABAJOS PRELIMINARES 8,190 100%
8,189.51
INSTALACIONES SANITARIAS
RED DE AGUA POTABLE 102,697 50% 50%
51,348.38 51,348.38
INSTACIONES ELECTRICAS
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La entidad que llevara a cabo la ejecución del proyecto será FONDEPES por intermedio de la
Dirección General de Inversión Pesquera Artesanal y Acuícola.
El Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero (FONDEPES) tiene como finalidad apoyar técnica, económica y
financieramente el desarrollo de la actividad pesquera artesanal, marítima y continental, así como las
actividades pesqueras y acuícolas, principalmente en la dotación de infraestructura básica orientada al
desarrollo y distribución de recursos hidrobiológicos, fortalecimiento de capacidades, de acuerdo al
Reglamento de Organización y Funciones del Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero, se indica en el
artículo 21° que la Dirección General de Inversión Pesquera Artesanal y Acuícola es el órgano de línea
del FONDEPES responsable de los proyectos de inversión pública y/o proyectos integrales de acuerdo a
los fines de la institución en beneficio del sector pesquero artesanal y acuícola, en el marco de la
normatividad.
Entre las funciones que tiene la Dirección General de Inversión Pesquera Artesanal y Acuícola son:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Comité Técnico Asesor: Asesorará a la administración del DPA El Faro Matarani y recomendará
obras a ejecutarse y estará conformado por:
– 01 representante de FONDEPES.
El DPA percibirá ingresos por Embarque y desembarque, venta de hielo, servicio de proceso de producto
y otros. Su destino será solventar los gastos de operación y mantenimiento del DPA y la carga de
personal administrativo contratado por la administración, impuestos, arbitrios, etc.
Se cuenta con profesionales calificados que laboran en la Dirección de Infraestructura del FONDEPES
para la ejecución del proyecto bajo la modalidad de contratos con empresas de cierta calificación en
obras portuarias a través de la convocatoria a licitación.
a. Asociación de Pescadores
Informar al PRODUCE y al FONDEPES, casa vez que se produzcan cambios de Junta Directiva o
de representantes legales instituidos.
b. PRODUCE
Promover cooperación técnica internacional que permita el desarrollo del DPA y de las
actividades pesquera artesanal.
c. FONDEPES
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Capacita y asesora para la mejor gestión y prestación de los servicios del DPA.
Ejecuta obras
En forma general se presenta a continuación las obligaciones y atribuciones de los principales agentes
que intervienen en las operaciones del Puerto Pesquero y que se encuentran considerados en las
actuales normativas de la pesca artesanal.
I. RESPECTO AL GREMIO
I.1. OBLIGACIONES
1) Asumir la administración del DPA y brindar los servicios de atraque, embarque, desembarque,
manipuleo, refrigeración, venta de combustibles y lubricantes, venta de hielo, comercialización y
procesamiento de recursos hidrobiológicos, y demás actividades, asegurando que éstas se efectúen de
acuerdo a las normas vigentes y en óptimas condiciones de salubridad, higiene y de conservación del
medio ambiente.
3) Informar al PRODUCE y al FONDEPES, cada vez que se produzcan cambios de Junta Directiva o de
representantes legalmente instituidos, conforme a sus normas estatutarias. Para cuyo efecto, deberá
solicitar la inscripción de la nueva Junta Directiva ante la Dirección General de Pesca Artesanal conforme
al procedimiento establecido para tal efecto en el Texto Único de Procedimientos Administrativos del
Ministerio de la Producción vigente.
4) No utilizar las instalaciones y equipos de la infraestructura para fines distintos a los que se estipulan
en el presente Convenio, ni ceder en uso, arrendar, disponer, retirar o movilizar parte alguna de la
infraestructura y/o equipos.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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7) No realizar obras civiles o de construcción o modificación a las existentes, sin la expresa autorización
del FONDEPES.
8) Hacer cumplir las demás obligaciones que se estipulan en el Manual de Organización y Funciones así
como el Reglamento interno de Trabajo.
10) Es obligación del GREMIO velar por la aplicación de las Tarifas por los servicios que presta el DPA.
b) Aplicar las tarifas aprobadas por el PRODUCE para los servicios que presta el desembarcadero, y
utilizar correcta y adecuadamente los ingresos para cubrir las necesidades de operación,
mantenimiento, reparaciones, conservación, reposición de equipos y mejoras en la infraestructura e
instalaciones del DPA.
d) Controlar el movimiento económico diario del DPA mediante un adecuado registro de los ingresos y
egresos conforme a las prácticas contables y de tesorería y normas tributarias vigentes. La
administración debe contar con los servicios de un Contador Público, titulado y colegiado. La
contabilidad debe permitir apreciar el desarrollo por actividades (atraques y desembarcos, manejo de
productos, servicios de frío, servicios de procesamiento, servicio de combustibles y otros).
e) Seleccionar, contratar y remover al personal de apoyo que requiera el DPA, de acuerdo a las normas
laborales vigentes, así como a las disposiciones y Manuales que sobre la materia apruebe el PRODUCE.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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g) Permitir el acceso a las instalaciones del DPA, de los funcionarios y supervisores del PRODUCE y del
FONDEPES debidamente acreditados, así como facilitar la revisión de los libros, estados de cuentas
propias de la administración, equipos, maquinarias y otras actividades.
· De los impuestos: predial, a la renta, tributos municipales y servicios (agua, luz, teléfono, etc.), según
corresponda,
· De las remuneraciones, beneficios sociales y aportes de la seguridad social del personal que labora en
el DPA. Bajo dicho contexto, demandar o apersonarse ante cualquier autoridad administrativa o judicial
por asuntos de naturaleza laboral, previsional y demás derivados de obligaciones contractuales con el
administrador y trabajadores de la infraestructura.
i) Presentar al PRODUCE, con copia al FONDEPES, en octubre de cada año, el Plan Operativo Anual y
Presupuesto, propuestas de reajuste de tarifas, así como los balances anuales y el inventario físico de
bienes y activos en el plazo de ley.
j) Asegurar las instalaciones, equipos de la infraestructura y demás bienes, para lo cual contratará los
servicios de una aseguradora.
I.2 ATRIBUCIONES
1) Interponer acciones legales, contra el Administrador y demás servidores del DPA, por hechos
irregulares o ilícitos en que éstos incurran en el desempeño de sus labores.
2) Constituir con autorización de PRODUCE, un Comité de Fiscalización integrado por dos ( 2 ) personas
de EL GREMIO, un titular y un suplente, e igualmente un titular y un suplente elegido por PRODUCE,
quienes efectuaran las funciones de fiscalización y control de las acciones que desarrolla la
administración del Desembarcadero Pesquero Artesanal, de acuerdo al procedimiento y normas que
establezca PRODUCE, informando directamente al PRODUCE de sus investigaciones y hallazgos. Los
miembros del Comité de Fiscalización reciben una compensación económica aprobada por el PRODUCE,
la misma que deberá considerarse como gasto. El comité deberá constituirse en un plazo no mayor de
10 días de suscrito el presente documento.
3) Asumir la representación legal del DPA, dentro del marco de las especificaciones administrativas que
en el Convenio se expresan.
II.1 OBLIGACIONES
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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2) Brindar capacitación en los aspectos que contribuyan a optimizar la gestión administrativa del
Desembarcadero Pesquero Artesanal.
3) Supervisar la gestión administrativa del DPA en cuanto a la aplicación tarifaría, cobro de adeudos,
registros contables y de tesorería, pago de tributos y observancia de la normatividad vigente.
II.2 ATRIBUCIONES
1) Establecer los lineamientos normativos del DPA en el marco de la política general del sector y las
regulaciones legales correspondientes.
3) Autorizar los gastos que superen una (1) UIT, con la finalidad de cubrir gastos de obras de
reparaciones, adquisiciones, seguros y otros, según lo establecido en la cláusula Sexta.
III.1 OBLIGACIONES
3) Elaborar un plan integral mínimo para un periodo de dos años, en coordinación con el PRODUCE,
relativo a las actividades de mantenimiento y reparación del equipamiento y obras civiles, a realizar por
el GREMIO, así como las obras de ampliación, mejoramiento, modernización y rehabilitación de la
infraestructura pesquera a ejecutar por FONDEPES. La ejecución de las mencionadas obras, que requiera
el DPA las realizará con sus recursos y los que le asigne PRODUCE en función del plan integral aprobado
y a la disponibilidad presupuestal.
III.2 ATRIBUCIONES
2) Apoyar en la supervisión de la gestión administrativa del DPA en cuanto a la aplicación tarifaría, cobro
de adeudos, registros contables y de tesorería, pago de servicios e impuestos y observancia de la
normatividad vigente.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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Los roles y funciones del Componente de Organización y Gestión se llevaran a cabo de acuerdo al
siguiente organigrama:
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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EN EL EXPEDIENTE TÉCNICO
INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
COMPONENTE
O NIVEL DE LA
RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
LÓGICA
VERICAL
Incremento en los ingresos
Encuestas socioeconómicas
Incremento en el desarrollo económicos de los pescadores
realizadas a los pescadores,
socioeconómico de la población artesanales en un 5 % por año.
FIN procesadores y comerciantes.
dependiente de la pesca Mejora las condiciones de
Medición de satisfacción de
artesanal en el distrito de Islay. trabajo y calidad del producto
necesidades básicas.
100% al primer año
El 100% del recurso
hidrobiológico desembarcado
Los organismos públicos que
cumplen los estándares de
tienen que ver con la
Adecuadas condiciones para el calidad que exige la Norma
preservación del recurso
desembarque, manipulación y Sanitaria Nº 040-2001-PE, al
hidrobiológico cumplen su
conservación de productos primer año de operación del
Informe de Control Sanitario labor.
PROPÓSITO hidrobiológicos capturados por DPA.
Informe de gestión. Los pescadores aprovechan
los pescadores artesanales del El 100% de la infraestructura se
mejor la nueva
DPA en el distrito Islay, Provincia encuentra en buen estado, esto
infraestructura de los
Islay, Región Arequipa. se da por el oportuno y
servicios en el DPA El Faro-
apropiado mantenimiento que
Matarani.
se le da a la infraestructura
pesquera.
Se dispone de infraestructura
sufiente en mar adecuada a la
Norma Sanitaria Nº 040-2001-PE
para el embarque, desembarque
Cuaderno de obra.
del recurso hidrobiológico al
Adecuadas infraestructura en Informes de Monitoreo y
término de la ejecución del
Mar. Seguimiento de ejecución del
proyecto.
proyecto.
Ampliación de muelle de 60m.
La capacidad de acoderamiento
diario será de 13
embarcaciones.
Se dispone de infraestructura en
tierra adecuada a la Norma
Sanitaria Nº 040-2001-PE para el
adecuado servicio de procesos
Disponibilidad oportuna de
primarios de los productos
los recursos financieros
hidrobiológicos y servicios
Cuaderno de obra. necesarios para la ejecución
complementarios al término de
Adecuadas infraestructura en Informes de Monitoreo y del proyecto.
la ejecución del proyecto.
Tierra. Seguimiento de ejecución del FONDEPES brinda supervisión
El área de lavado atiende al
proyecto. y apoyo técnico al
100% desde inicio de ejecutado
requerimiento del DPA EL
el proyecto.
Faro-Matarani.
La Zona de frio atiende al 100%
COMPONENTES
luego de ejecutado el proyecto,
el cual tendrá un área de 267
m2.
Adquisición e implementación
de:
02 cámaras frigoríficas
Adecuado equipamiento para la Registro de la entrega de
01 Productor de hielo de 20 TM
sala de procesos primarios y de equipos al DPA El Faro-
09 pozas de lavado
conservación. Matarani.
57 cajas de plásticos
23 carretillas para traslado de
productos hidrobiológicos
Adquisición de 01 módulo de Registro de la entrega de
Equipos complementarios y
equipos y mobiliarios para la equipos al DPA El Faro-
mobiliario de oficina
zona administrativa del DPA. Matarani.
Personal administrativo,
Lista de asistencia. gremio de pescadores y los
Adecuado conocimiento en 07 capacitaciones.
Constancia de participación en pescadores artesanales
gestión administrativa. 140 beneficiarios capacitados.
capacitaciones. participan activamente en las
actividades del proyecto.
Adecuado conocimiento sobre
Lista de asistencia. Los pescadores artesanales
técnicas operativas y de 26 capacitaciones.
Constancia de participación en participan activamente en las
aplicación a las normas 560 beneficiarios capacitados
capacitaciones. actividades del proyecto.
sanitarias.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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COMPONENTE O
NIVEL DE LA RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
LÓGICA VERICAL
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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El análisis realizado a lo largo del presente perfil de proyecto demuestra que es necesario
contar con una adecuada infraestructura y equipamiento acorde con la Norma Sanitaria 040–
2001-PE a fin de garantizar el adecuado tratamiento sanitario en el desembarque y tratamiento
de procesos primarios de los productos hidrobiológicos en el Desembarcadero Pesquero
Artesanal El Faro-Matarani y de acuerdo con lo que se indica en la información recopilada, se
trata de brindar solución adecuada al problema identificado.
Asimismo, luego de haber analizado los diferentes puntos, de cada una de las alternativas,
relacionados con la evaluación económica del proyecto se puede concluir que la Alternativa 01
es la más adecuada por tener un mayor indicador de rentabilidad social.
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“Mejoramiento de la Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo de
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6. ANEXOS
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