Tipos de póliza de seguro de transporte:

Los tipos más frecuentemente utilizados son:

- Póliza Individual.- Cubre un solo envío o evento. Ampara un cargamento

específico, vuelo, embarque, exportación, importación, etc. Se emplea en
aquellos casos en que los embarques son costosos o que el cargamento va a
lugares diferentes o comprende productos y transportadores diversos, que una
sola póliza flotante no podría cubrir los riesgos adecuadamente.

- Póliza Flotante o Abierta.- También conocida como Póliza Cubierta, ampara

a todos los envíos sucesivos del asegurado dentro de determinadas zonas
geográficas. El contrato se hace generalmente por tiempo indefinido hasta que
una de las partes comunique a la otra su caducidad. En éstas pólizas, el
asegurado garantiza que los envíos se declararán tan pronto como sea posible
comunicando el valor del cargamento y el vehículo de transporte. Lo que hace
operativo la póliza flotante es el aviso o la aplicación. La liquidación de las
primas suelen hacerse periódicamente según lo pactado. La póliza flotante es
la base para emitir por cada envío cubierto un CERTIFICADO DE SEGURO,
que es el documento más importante para el despacho aduanero, pues
acredita la existencia del contrato de seguro y de la póliza de seguro.

5.1 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO

Las coberturas en el seguro marítimo más usuales son :

1. Pérdida Total Efectiva.- Si la nave se hunde o queda totalmente destruida y

la carga totalmente inservible, o existe una pérdida total efectiva, se paga el
total de la cantidad asegurada.

2. Pérdida Total Constructiva.- Si la carga se daña total o parcialmente,

puede ocurrir que los gastos de salvamento o reacondicionamiento de las
mismas sean tan altos que excederían los posibles ingresos de su venta, por lo
que resulta más económico el pago de la carga asegurada. En este caso, el
exportador y los aseguradores acuerdan abandonar la carga y se le declara
como una pérdida total constructiva. Los aseguradores pagan la totalidad del
seguro.
3. Con Avería Particular o Franquicia.- Esta cobertura se designa con las
siglas AP y es usada generalmente cuando se transporta mercadería que
tienen más posibilidades de dañarse que otras, por lo que el asegurador
estipula que sólo pagará los daños, si éstos exceden un determinado
porcentaje, que es fijado por mutuo acuerdo entre el asegurado y el
asegurador. Este porcentaje es por lo general bajo, para que el asegurado
cuente con una protección. Si la carga se daña en un porcentaje menor del
estipulado en la póliza, el asegurador no se responsabiliza por los daños. Este
porcentaje por debajo del cual no paga el asegurador se denomina franquicia.

4. Libre Avería Particular (L.A.P.).- Este tipo de cobertura es usual cuando la

mercadería que se transporta es muy frágil o se daña con mucha facilidad. En
este caso, los aseguradores prefieren asegurar la carga sólo contra una
pérdida total. El asegurado no queda protegido contra una pérdida parcial
(particular) de la carga.

5. Avería Gruesa.- Este tipo de protección consiste en pagar el sacrificio

extraordinario de parte del cargamento para salvar el resto, con el objeto de
preservarlas por seguridad común de un peligro mayor. Las pérdidas sufridas
por el cargador perjudicado se prorratea entre los que lograron salvar sus
cargas y el armador del buque. Dicho resarcimiento se efectúa a través de la
respectiva póliza de seguro.

6. Avería Simple.- Es la que se produce involuntariamente como consecuencia

natural de la operación del buque, como por ejemplo una varada o una entrada
de agua en bodega.
Cláusulas específicas más utilizadas

La póliza de seguro de transporte marítimo puede redactarse de modo que

ampare cualquier número de situaciones de pérdida. Existen siempre las
exclusiones que no cubre el seguro.

Las cláusulas en el comercio internacional, conforme al Instituto de

Aseguradores de Londres, se identifican con tres tipos según los siniestros:

- Póliza Tipo A: Es el de máxima cobertura. Ofrece al asegurado una protección

bastante amplia para su cargamento. Cubre todos los riesgos (all risk) excepto
las cláusulas de exclusiones

- Póliza Tipo B: Es el de cobertura intermedia con la salvedad de las cláusulas

de exclusiones. En este tipo se especifican los riesgos cubiertos (11).

- Póliza Tipo C : Es el de cobertura mínima, con la salvedad de las cláusulas de

exclusiones. Es similar al tipo B pero cubre menos riesgos (8).

Las condiciones inglesas aplican el principio de que están incluidos todos los
riesgos que explícitamente no se excluyen de la cobertura.

5.2 SEGURO DE TRANSPORTE AEREO

Toda operación de transporte tiene un margen de riesgo y no interesa ni la

distancia ni el tiempo recorrido para que existan imponderables. El Seguro de
Transporte Aéreo es de un solo tipo, contra todo riesgo con salvedades y es
emitido por la compañía transportadora e incluido en la Guía Aérea.

Las coberturas más usuales en el seguro de transporte aéreo son:

- Libre Avería Particular.- Este tipo se usa cuando la mercadería por transportar
es muy frágil o se puede dañar con mucha facilidad por lo que los
aseguradores, sólo aseguran la carga contra una pérdida total. Por lo general
este tipo de seguro es utilizado para las hortalizas, verduras en general, frutas
y mercaderías no embaladas.

- Sin Avería Particular.- Esta forma de seguro cubre todos los riesgos de
pérdida, o daño físico parcial o total, efectuado por cualquier causa extraña
excepto por causa de la guerra, para lo cual se requiere de una póliza especial.
5.3 SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE Y FERROVIARIO

En el seguro de transporte terrestre bien sea por carretera o por ferrocarril, se

sigue el criterio de lo que no está taxativamente excluido queda amparado en la
póliza para cubrir todo riesgo o daños a terceros. Existen algunos riesgos
especiales como el transporte en vehículos descubiertos, el de animales vivos,
que pueden implicar coberturas complementarias, mediante la
correspondientes sobreprima.

El seguro de transporte ferroviario, en términos generales, sigue la misma línea

del seguro de transporte por carretera y hace frente a problemas similares.