ANÁLISIS DE FALLAS III

BOMBAS Y MOTORES
HIDRÁULICOS
 AGENDA
• DISEÑO
• FUNCIONAMIENTO
• OPERACIÓN
• TIPOS DE CARGA
• INSPECCIÓN VISUAL
• APERIENCIA NORMAL
• ANÁLISIS DE FALLA
 INTRODUCCIÓN
Los sistemas hidráulicos utilizan líquidos
en cañerías de diferentes tamaños para
transportar potencia, la palabra
hidráulica proviene del griego “hidro”
que significa agua y “aulos” que
significa “cañería”
 CONCEPTOS TÉCNICOS
• Principio de pascal
• Ley de continuidad
• Ley de conservación de la energía
• Flujo laminar y flujo turbulento
• Fricción
• Principio de bernoulli
• Presión compensada
• Caída de presión
• Presión marginal
 TIPOS DE BOMBAS

• Engranajes • Identificación de partes

• Paletas • Materiales
• Pistones • Diseño
• Unidireccionales • Procesos de fabricación
• Reversibles • Tratamientos térmicos
• Tipos de desgastes
• Tipos fracturas
 Bombas de engranajes

• Aleación de acero con bajo Carbono

• Contiene Níquel, Cromo y Molibdeno
• Eje y engranajes son carburizados
• Dureza superficial índice Rockwel Rc60
• Cajas de fundición Hierro y Aluminio
• Placas de presión aleación de bronce
con acero al dorso
Bomba de engranajes
unidireccional
Bomba de engranajes
reversibles
Bomba de engranajes
dos secciones
 Bombas de paletas

• Caja es aleación de acero con alta carbono

• Alta resistencia a la indentación Rc62
• Acabado superficial muy preciso
• Planchas de flexión so aleación de bronce
• Ejes endurecidos por inducción
• El rotor aleación de acero, endurecido y templado
• Dureza del rotor Rc60
• La paletas son aceros para herramientas RC62
Identificación de partes
CAJA DE LA BOMBA
PLANCHAS DE FLEXIÓN
CONJUNTO ROTOR
Ejes maquinados de aleación de acero
con alto contenido de Carbono
 Bombas de pistones axiales

• Eje impulsor, tambor y pistones

• Caudal fijo o variable
• La cara del tambor endurecida por
inducción Rc55
• acabado 8 micropulgadas
• Convexidad máxima 0.0002”
Principales componentes
 Tambores negros son
revestidos con lubricante
Cara de la lumbrera
del tambor
 Las planchas de lumbreras
de aleaciones de acero o bronce
 Vástago del pistón de aleación
de acero con bajo contenido de carbono,
templado y endurecido
Planchas de desgaste Rc55
 Principio de funcionamiento
• Todas las bombas cumplen la misma función
convertir la energía mecánica en hidráulica,
produciendo un volumen específico de volumen
de flujo de fluido.
• La bomba no crea presión, la presión resulta
cuando se restringe el flujo procedente de la
bomba.
• Cada tipo de bomba tiene una presión máxima
de operación.
• Los sistemas deben estar llenos de la cantidad,
calidad y tipo correcto de fluido hidráulico.
 Función del aceite

• Transmitir potencia
• Lubricar piezas
• Sellar la presión
• Enfriar el sistema
• Evitar la oxidación
• Contrarestar la oxidación por fluidos
• Separar el agua
• Eliminar la espuma
 Otros componentes del sistema

• Filtros hidráulicos
• Intercambiadores de temperatura
• Depósitos de aceite
• Válvulas limitadoras de presión
• Válvulas control de flujo
• Válvulas direccionales
• Actuadores hidráulicos
 Tipos de esfuerzos

• Esfuerzos torsionales
• Desgaste por roce
• Desgaste por deslizamiento
• Esfuerzos de compresión
• Distribución de los esfuerzos
Operación del sistema
 Fluido de alta presión
dobla los ejes hacia el lado de baja
 Las placas de presión sellan
el lado alta del lado de baja presión
Las paleta sellan por
fuerza centrifuga
Las planchas de flexión se desgastan
por deslizamiento y sufren flexión
Los ejes sufren cargas
de flexión y torsión
 Las paletas tienen desgaste
por roce y esfuerzos de doblamiento
Fuerzas de tensión
en el anillo elíptico
Esfuerzos torsionales y desgaste por
deslizamiento en bombas de pistones
 Procedimiento de análisis

• Obtener todos los antecedentes

• Antes y después de la falla
• Horómetros
• Registros de mantención y reparación
• Ruidos y vibraciones anormales
• Identificar la ubicación de las piezas
• Sentido de giro
• Inspecciones visuales
Inspeccionar antes de lavar
Técnicas de iluminación
Huellas de operación normal
El eje en contacto con
sellos y bujes
 La deflexión de los engranajes
desgasta la zona de baja presión
 Desgaste normal

pequeñas fracturas los sellos sin deformación

Desgaste normal por deslizamiento
entre el anillo y los paletas
Las paletas no muestran desgaste
Las planchas de lumbreras se oscurecen
Ralladuras leves y finas
Pistones con leve pulido
Desgaste en estrías de ejes
 condiciones adversas

• Operar en ambientes hostiles

• Contaminación por abrasión
• Aireación
• Cavitación
• Falta de lubricante
• Recalentamiento
• Presiones excesivas
 Desgaste abrasivo

• Es el mas común
• Saca material
• Cambia la apariencia física de la piezas
• Inspeccionar antes de lavar
• Tamaño de la partícula
• Identificar la partícula
• Superficies pulidas
• Superficies ásperas y ralladas
Metal expuesto por abrasión
 Desgaste abrasivo
en bombas de engranajes
Balín de acero ¿Cómo entro?
Arena en el sistema
 Desgaste abrasivo en paletas,
mayor en el lado opuesto a la rotación
Fugas internas por desgaste abrasivo
Planchas de lumbreras
con desgaste abrasivo
Incrustaciones metálicas
Entre el patín y la plancha de retracción
Planchas de flexión
Inspección visual al rotor
Mejorando la imagen
Buscando el origen de la partícula
 Erosión, aireación y cavitación

• Burbujas en el fluido hidráulico

• Fugas de aceite en el sistema
• Recalentamiento o turbulencia
• Falta de fluido en admisión de la bomba
• Restricción en tubería de admisión
• La erosión provoca pérdida de material
Picaduras severas
Manchas térmicas severas en el anillo
 Desgaste por adherencia

• Pérdida de la película lubricante

• Roce de metal con metal
• Pérdida de la transferencia de calor
• Recalentamiento localizado
• Decoloración
• Deformación plástica
 Manchas térmicas y
sellos derretidos en la bomba
Mancha térmicas y deformación plástica
Desgaste en anillo revelan falta de aceite
 Sellos derretidos parcialmente,
no fueron enfriados adecuadamente
 Si el pistón sufre adherencia

• La plancha de retracción se dobla por sobrecarga

• El patín se deforma o tira demasiado
• El plato basculante con desgaste excesivo
• La plancha de retracción se puede romper
• Presenta fractura frágil
• Frotamiento en el tambor
• Falta de lubricación
• ¿Qué pasó con el aceite?
Observemos esta bomba de pistones
 La placa de refracción
se fracturó en cuatro partes
Mejorando la imagen
 Inspección visual a
cada uno de los pistones
 Fluidos hidráulicos recalentados

• Reducir la viscosidad del fluido

• Desgaste por adherencia
• Formación de burbujas y cavitación
• Manchas térmicas en las piezas
• Carbonización del aceite
• Endurecimiento de los sellos
• Falla en la operación de la bomba
 Orígenes del recalentamiento del aceite

• Operación incorrecta del equipo

• Uso de fluido inapropiado
• Mal funcionamiento de componentes
• Bombas mal armadas
• Cantidad inapropiada de aceite
Color azul claro y pardo
indican 200ºC a 370ºC
Los engranajes de la segunda sección
 Manchas térmicas y color
oscuro en las placas de presión
Observe el recalentamiento
antes de desarmar
Recalentamiento del aceite no adherencia
Gran cantidad de cenizas en la superficie
 Exceso de presión

• Fractura rotura de piezas fundidas

• Presionar en las planchas de presión,
de flexión y los tambores
• Manchas térmicas y frotamiento
• Concentración geométrica de esfuerzo
• En el lado de alta presión
• Evaluar la calidad del material
La fractura en la ranura del sello anular
En la lumbrera de alta presión de anillo
 Problemas de la bomba

• Varias fractura de
distinto lugares
• Fatiga térmica
• Exceso de roce en
el tambor
• Bomba
descompensada
• Lumbrera
deformada
Problemas de diseño, el eje
tiene otra aplicación
Fractura por fatiga
Cargas cíclicas en la ranura de la chaveta
Solo existen quejas de mal
funcionamiento
Revisando todos los pistones
Fractura por alta presión de operación