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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS


ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
TECNOLOGÍA DE MATERIALES

TEMA
CEMENTO ASFALTICO – DISEÑO DEL CONCRETO ASFALTICO

INTEGRANTES
 ALARCON GOMEZ YESSENIA
 BRAVO PARRALES LEONARDO
 GAVILANEZ SANCHEZ JONATHAN
 JIMENEZ QUIMIS EDISON
 PEÑAFIEL QUINTEROS CARLOS
 SOLEDISPA REYES JULIO
 VILLAVICENCIO CHOES DANIELA

PROFESOR
ING. VICENTE LEÓN

SUB GRUPO
CELESTE
ENSAYO DE PENETRACIÓN
Objetivo:

Determinar la consistencia de un cemento asfaltico a una temperatura determinada, en el


mercado exterior se utiliza este ensayo para clasificar de una manera rápida el tipo de
cemento asfaltico que se está adquiriendo.

Equipo a utilizar:

 Máquina de penetración
 Aguja de penetración
 Baño de agua
 Recipiente para contención de la muestra
 Termómetro

Procedimiento:

El cemento asfaltico se lo calienta a fuego lento se lo vierte en un recipiente de diámetro 3”


x 2” de altura , se lo deja enfriar para el proceso se controla la temperatura , para realizar
el ensayo este debe estar a 25°C , la aguja debe tener un peso de 100 g ,

Se deja caer la aguja durante 5 segundos observándose su penetración se repite el ensayo


por lo menos tres veces y se toma una penetración promedio.

Penetración 1 Penetración 2 Penetración 3


53 47 52

Penetración Promedio: ( 53 + 47 + 52 ) / 3 = 50.6 dc ml


ENSAYO PUNTO DE ABLANDAMIENTO
Objetivo:

Determinar el punto de ablandamiento para la temperatura en la cual el cemento asfaltico


tenga una consistencia tal que permita deformaciones excesivas, es decir susceptibilidad
térmica.

Equipo a utilizar:

 Anillos de bronce
 Recipientes de cristal
 Termómetros
 Bolas de acero
 Pequeñas bandejas de cobre

Procedimiento:

Se debe calentar el cemento asfaltico hasta que se encuentre plástico en una placa de bronce
lubricada, se coloca los anillos de bronce y se vierte el cemento asfaltico , se lo deja enfriar
se retira los anillos y se coloca en una placa de soporte hueca la cual esta apoyada en un
sistema de subjección se la lleva al frasco de cristal y se lo pone a calentar a fuego lento una
hornilla especial , entonces se va a observar el incremento de temperatura , destacando la
temperatura cuando las esferas de acero comiencen a penetrar el cemento asfaltico , esa
temperatura será la temperatura de ablandamiento , quiere decir si es mayor a 45°C
tiene problemas de susceptibilidad.

Punto de ablandamiento 50.8 °


ENSAYO DE DUCTILIDAD
Objetivo:

Definir la capacidad de alargamiento (estiramiento) que posee el cemento asfaltico sin


llegar a romperse.

Equipo a utilizar:

 Molde de bronce para conformar las briquetas


 Se requiere un baño de agua de una longitud de 1.7 cm dotada de un motor que
infiere una velocidad de estiramiento de 5cm por minuto
 Laminas de bronce para acoplar el molde
 Agua con sal

Procedimiento:

Se debe calentar el cemento asfaltico y se lo vierte en un molde de bronce para elaborar la


briqueta y se lo deja enfriar, en la tineta, se debe colocar agua para que mantenga una
densidad equivalente a la densidad del asfalto con el objeto de que en el proceso de
estiramiento no se sumerga.

Se coloca las briquetas apoyadas en plaquetas de bronce y se procede a estirar, la maquina


que posee una regla de bronce marcada a cm y una aguja la recorre para observar en que
momento se produce la rotura.

Briqueta 1 Briqueta 2 Briqueta 3


16 17.5 19.5

Promedio = (16 + 17.5 + 19.5 )/ 3 = 17.67 cm


ENSAYO DE DENSIDAD DEL CEMENTO ASFALTICO (PESO ESPECÍFICO)
Objetivo:

Conocer el peso especifico del asfalto determinar el volumen que se requiere para diseñar
concretos asfalticos

Equipo a utilizar:

 picnómetro
 frasco de vidrio y sus respectivas tapas
 agua normal para ser usada para la densidad

Procedimiento:

El cemento asfaltico debe calentarse hasta mantenerse como fluido, en estado plástico, ya
cuando está caliente se lo debe guardar en el horno para que se mantenga en su estado
plástico. antes de proceder a la ejecución del ensayo propiamente dicho se determina el
peso especifico del agua a 25°C hasta que lene el picnómetro completamente, lo colocamos
la placa de vidrio y tomamos el peso que llena.

a) Peso del picnómetro limpio o vacío


b) Peso del picnómetro limpio + agua
c) Peso del picnómetro + contenido de asfalto (aproximadamente entre la mitad)
d) Peso del picnómetro + asfalto + agua (hasta el borde)

b – a = peso del agua destilada en el picnómetro completamente lleno

d - c = peso del agua que ocupa en volumen dejado por el cemento asfaltico en el picnómetro

c - a = peso del cemento asfaltico / dividido por el volumen

por lo tanto esa diferencia ( b – a ) – ( d – c ) = es igual al peso dela gua destilada cabe en el
volumen ocupado por el cemento asfaltico

el rango de los cementos asfalticos

densidad ( 1.01 - 1.015 g cm3 )


a = 110.7 g

b = 241.8 g

c = 171.5 g

d = 240.3 g

𝐜−𝐚
𝐩𝐞𝐬𝐨 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐟𝐢𝐜𝐨 =
(𝐛−𝐚)−(𝐝−𝐜)

𝟏𝟕𝟏. 𝟓 𝐠 − 𝟏𝟏𝟎. 𝟕 𝐠
𝐩𝐞𝐬𝐨 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐟𝐢𝐜𝐨 =
( 𝟐𝟒𝟏. 𝟖 𝐠 − 𝟏𝟏𝟎. 𝟕 𝐠 ) − ( 𝟐𝟒𝟎. 𝟑 𝐠 − 𝟏𝟕𝟏. 𝟓 𝐠 )

𝐩𝐞𝐬𝐨 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐟𝐢𝐜𝐨 = 𝟎. 𝟗𝟕𝟓𝟗𝟐𝟐


ENSAYO PUNTO DE COMBUSTIÓN
El punto de inflamación del cemento asfaltico es muy importante debido a que en el proceso
de calentamiento se puede combustionar e inflamar

Equipo a utilizar:

 termómetro
 recipiente metálico
 hormilla
 mechero controlado
 encendedor de tipo largo

Procedimiento:

Aproximadamente a los 160 °C se hacen disparos con encendido sobre la superficie del
cemento asfaltico, si se observa destellos en la superficie se dice que esta en la temperatura
de combustión (que es la previa a la inflamación) se toma el dato que vendría a ser la
temperatura de combustión.

Continua la llama hasta observar que se inflama (temperatura de inflamación)

PUNTO DE INFLAMACIÓN:

PUNTO DE COMBUSTIÓN:
DISEÑO DEL CONCRETO ASFALTICO – MÉTODO MARSHALL

Objetivo. - para poder diseñar un concreto asfaltico se requiere conocer las propiedades
del cemento asfaltico y las propiedades de los agregados.

Equipo y procedimiento

Haber conseguido la granulometría adecuada para la correcta elaboración del concreto


asfaltico.

Mezcla en sitio: se llama así a la mezcla que se realiza en obra se utiliza en los caminos
vecinales utilizando la técnica doble o triple riego asfaltico y luego se pasa un rodillo
aplanador.

Usamos el mezclado en planta

Los agregados que se utilizan para la elaboración de los concretos asfalticos deben cumplir

 Ensayo de abrasión de los ángeles


 Prueba de sulfatos
 Ensayo de absorción

Debe contener una parte muy fina determinada filler ( que es pasante del tamiz # 200 ) que
se procede de la trituración , al no haber filler se utiliza cemento común

Nota: debe tomarse en cuenta la afinidad que debe de existir entre los agregados y el
cemento asfaltico

Las cuarcitas y los granitos poseen poca afinidad , es decir la adhesión no es la adecuada y
tiende a separarse.

A objeto de diseñar por este método Marshall se requiere elaborar probetas o briquetas de
4” y de una altura de 2 ½ “

Se debe elaborar 3 briquetas ara cada contenido porcentual del cemento asfaltico que ya
asido analizado previamente los porcentajes van de

( 4.5 - 5 - 5.5 - 6 - 6.5 ) %

Para elaborar 3 probetas con una cantidad de 4.5 % de cemento asfaltico se necesitan
3750 g de agregados y a ese valor sacarle el 4.5 % del peso es decir 3750g + 168 g
entonces para las 3 probetas necesitaremos 3918 g
Procedimiento
Se va a calentar 3750 g en bandeja hasta que llegue a la temperatura de 160 °
aproximadamente luego se lo guarda en el horno para que no se baje la temperatura . en la
balanza se coloca madera para que esta no se dañe luego se le vierte 168 g de cemento
asfaltico

Todo asfalto debe elaborarse a 140° - 160 °

Para trabajos en campo el asfalto debe estar mínimo a 120 ° para una correcta
compactación.

Luego de colocar el cemento asfaltico con los agregados en el monde con su respectiva
tapa se procede a darlos golpes según su determinación

Para trafico liviano 35 golpes por cara

Para tráfico medio 50 golpes por cara

Para tráfico pesado 75 golpes por cara

Siguiendo el ensayo se debe elaborar mínimo 18 probeta con contenido de asfalto diferente.
realizadas las probetas se debe dejar enfriarlas durante 24 horas luego se debe tomas su
peso su diámetro y su altura

Luego selo sumerge en el agua 24 horas para que se sature y después se determina el
volumen para determinar su densidad bulk (densidad de la mezcla)

Para determinar la densidad bulk se requiere conocer el peso de la probeta y el volumen

El volumen se lo determina usando el principio de Arquímedes

Luego pesamos la probeta sumergida en un balde con agua usando una piola , la diferencia
de pesos es el volumen .

Obtenido el volumen obtenemos la densidad bulk


DISEÑO DEL CONCRETO ASFALTICO

4.5 % DE ASFALTO

para la elaboración de cada probeta se necesita 1250 g de agregados

1250 g x 3 probetas = 3750 gramos de agregado x 4.5 % = 168.75 gramos de asfalto

3750 gramos de agrado + 168 gramos de asfalto para la elaboración de las 3 probetas
a 4.5 %

5 % DE ASFALTO

para la elaboración de cada probeta se necesita 1250 g de agregados

1250 g x 3 probetas = 3750 gramos de agregado x % = 187.5 gramos de asfalto

3750 gramos de agrado + 187.5 gramos de asfalto para la elaboración de las 3


probetas a 5 %

5.5 % DE ASFALTO

para la elaboración de cada probeta se necesita 1250 g de agregados

1250 g x 3 probetas = 3750 gramos de agregado x 5.5 % = 206.25 gramos de asfalto

3750 gramos de agrado + 206 gramos de asfalto para la elaboración de las 3 probetas
a 5.5 %

6 % DE ASFALTO

para la elaboración de cada probeta se necesita 1250 g de agregados

1250 g x 3 probetas = 3750 gramos de agregado x 6 % = 225 gramos de asfalto

3750 gramos de agrado + 225gramos de asfalto para la elaboración de las 3 probetas


a6%
ENSAYO DE ESTABILIDAD MARSHALL

Para lo cual se emplea el estabilimetro Marshall que mide el flujo . las briquetas deben ser
calentadas previamente en baño de María se calientan a 60° durante 15 minutos

Nota: se debe conocer el valor de k ( del anillo de carga ) es decir la elástica del anillo
metálico

El deformímetro mide el flujo de la briqueta con la ultima carga . en este ensayo se va a


determinar la estabilidad Marshall que seria la capacidad de carga que presenta el concreto
asfaltico
ANEXOS

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