¿Modo, Mecanismo o Causa

de falla?
 Publicado el 24 de octubre de 2016

Robinson Medina

Consultor en Gestión de Activos, te ayudo a mejorar la rentabilidad y

productividad de tu negocio.

Es muy común confundirse con estos tres conceptos, con la

finalidad de aportar y tratar de esclarecer la diferencia entre ellos,
quiero compartir este pequeño articulo. Antes de seguir leyéndolo
estimado lector, le propongo hagamos un ejercicio, busca un
papel y lápiz y escribe la definición que tu manejas y utilizando
tus propias palabras para estos tres términos:

1. Modo de falla
2. Mecanismo de falla
3. Causa de falla

Te comento que en mis cursos más del 90% de las personas los
confunde, ¿estás en el 90%? Si es así te invito a leerlo y si no
igualmente por favor léelo complementalo y compártelo.
 1. MODO DE FALLA

Según el estándar ISO 14224 Petroleum, petrochemical and

natural gas industries — Collection and exchange of
reliability and maintenance data for equipment , modo de falla
¨es el efecto por el cual una falla es observada¨, el estándar
SAE JA 1012 lo define como ¨evento único que provoca una
falla funcional¨ , en lo personal me identifico más con el
concepto dado por la ISO 14224, confieso que lo entiendo mejor
así, un modo de falla es la manera como se manifiesta un equipo
cuando está en falla, un ejemplo clásico es el de una tubería, que
conduce algún tipo de liquido como la mostrada en la foto 1, te
pregunto, ¿La tubería está en falla? ¿como sabemos que ella está
en falla?, la respuesta a esta interrogante seria la siguiente: si
vemos que existe alguna tipo de fuga de liquido, decimos que la
tubería a perdido la función de contener el fluido y lo hizo bajo un
modo de falla especifico, fuga o pérdida de la función contención.
Foto 1. Fuga, modo de falla de una tubería que conduce agua

Continuando con el ejemplo, si queremos conocer que otros

modos de falla puede presentar una tubería, el estándar ISO 14224
suministra la tabla B-7, en ella se establece que una tubería puede
presentar los siguientes modos de falla: Vibración, alta
temperatura, obstrucción entre otros.
Esta misma tabla existe para diferentes familias de equipos tales
como, equipos rotativos, eléctricos entre otros, y pude ser de
mucha ayuda cuando estamos definiendo los posibles modos de
falla de un equipo en particular, para un Análisis Causa Raíz por
ejemplo.

2. MECANISMO DE DETERIORO O FALLA

EL concepto de mecanismo de deterioro tiene una interrelación

con el Modo de Falla y eso es lo que a muchos tiende a
confundirnos, para diferenciarlo yo diría que el mecanismo de
deterioro es el que produce el modo de falla, conceptualmente la
norma API RP 581 define mecanismo de deterioro o mecanismo
de falla como: Procesos que inducen cambios perjudiciales en
el tiempo y que afectan las condiciones o propiedades
mecánicas de los materiales. Los mecanismos de deterioro
suelen ser graduales, acumulativos y en algunos casos
irrecuperables. Me explico con un ejemplo:

Para el caso del modo de falla fuga de la tubería existen según

API RP 581, Seis grandes familias de mecanismos que pueden
hacer perder la función contención y ellos son: Adelgazamiento o
perdida de espesor interno, Agrietamiento, Ataque por Hidrogeno
a alta temperatura, Fragilización, Fatiga Mecánica, Corrosión
Externa, donde cada una de estas familias está compuesta por
mecanismos de daños específicos, algunos de ellos los muestro en
la foto 2.
Foto 2. Mecanismos de deterioro asociados a tuberías, donde
puede apreciarse que cada uno de ellos tiene la capacidad de hacer
perder la función contención del equipo, es decir hacer aparecer el
modo de falla fuga.

Cada uno de estos mecanismos están bien definidos en la que

considero la Biblia de los mecanismos de deterioro, que para el
caso de equipos estáticos es el estándar API RP 571 “Damage
Mechanisms Affecting Fixed Equipment in the Refining
Industry” .

3. CAUSAS DE FALLA

El estándar ISO 14224 define causas de falla como las

circunstancias durante el diseño, la fabricación o el uso, las cuales
han conducido a una falla. El estándar enfatiza que para la
identificación de las causas de una falla, se necesita realizar una
investigación exhaustiva por medio de un análisis Causa Raiz de
Fallas para descubrir los factores físico, humanos y
organizacionales fundamentales, que pudieran ocasionarla.

Según el estándar ISO 14224 las causas de fallas pueden ser

englobadas en 5 categorías:

1. Relacionadas al diseño

2. Relacionadas a la fabricación e Instalación

3. Relacionadas a la operación o mantenimiento

4. Relacionadas a la organización o gerencia

5. Otras

El estándar ISO 14224 en la tabla B.3 establece una relación entre

cada una de las cinco categorías de causas de falla.

A modo de continuar con el ejemplo de la tubería, una causa de

falla asociada al modo de falla puede ser desconocimiento del
proceso operacional, hecho que ocasionó una selección de
material inadecuado para la tubería, lo que produjo que debido al
material y a las condiciones de proceso la tubería fuera
susceptible al mecanismo de deterioro de adelgazamiento interno,
por ejemplo y esto condujo a la perdida de la función contención
del fluido dando como resultado el modo de falla fuga de
producto.

Espero con este pequeño articulo, aclarar cualquier duda en

cuantos a estos tres conceptos, en caso de cubrir tus expectativas
te invito a compartirlo con tu red linkedin.

Robinson Medina. Consultor en Gestión de activos, Confiabilidad

e integridad Mecánica. Correo
personal. robinson.medina@gmail.com

4. REFERENCIAS

(1) Estandar Internacional ISO 14224; “Petroleum, petrochemical

and natural gas industries — Collection and exchange of
reliability and maintenance data for equipment”. Second Editión
Año 2006.

(2) Estandar API RP 571 “Damage Mechanisms Affecting Fixed

Equipment in the Refining Industry” . 2da Edición Año2011

(3) Estándar API RP 581. Risk-based Inspection Methodology .

3re Edición Año 2016

(4) Estándar SAE JA 1012. Guía para la Norma de

Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) . Año 2002