Maquinaria Minera

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA

BASTIDAS DE APURIMAC
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE

MINAS
CURSO: MAQUINARIA MINERA.
TEMA: EQUIPOS DE PLANEAMIENTO.
DOCENTE: ING. JAIME GUEVARA RIOS.
ALUMNO: LUIS COLLADO PAUCCARA.
APURIMAC 09 DE DICIEMBRE DEL

2017
EQUIPO Y MAQUINARIA Página 8

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PARTES Y SISTEMAS OPERATIVOS DE LA MAQUINARIA

EMPLEADA EN MINERIA TAJO ABIERTO
(EVALUACION DE CADA MAQUINA)

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Agradecimiento:
Agradezco el apoyo y la comprensión de mis padres que gracias a ellos pude

realizar este trabajo monográfico y también agradecer un amigo mio por
haberme proporcionado la información necesaria para poder hacer más
detallado este trabajo.

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EQUIPO Y MAQUINARIA MINERA
Definición:
Se designa así a todos los equipos móviles empleados para cargar, transportar,
excavar, nivelar, compactar, perforar, etc. Distintos tipos de materiales.
CLASIFICACION DE EQUIPOS:
 Equipos de carga.
 Equipos de corte y nivelación.
 Equipos de transporte de material.
 Equipos de perforación.
 Equipos de compactación y concreto.
 Equipos de izaje.
 Equipos complementarios.
 Equipos subterráneos
MAQUINARIA EN MINERIA SUPERFICIAL

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ROCK SERIE L 8 & L6H

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DIMENSIONES:

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REVISION DIARIA:

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1 Cadena de avance y sus fijaciones.

2 Tambor de manguera y soporte.
3 Fijaciones de cilindros.
4 Soporte de avance y sus fijaciones.
5 Cabeza de brazo.
6 Bastidores de oruga y sus fijaciones.
7 Cabina y sus fijaciones.
8 Apoyo de brazo y su centro de giro.
9 Brazo.
MANDOS DE LA CABINA:
1 Manómetros.
2 Palancas para el desplazamiento.
3 Panel de mandos para el motor diesel.
4 Panel de mandos para la presión.
5 Panel de mandos para el brazo y posicionamiento del dispositivo de avance.
6 Panel de mandos para la cabina.
7 Indicador de ángulo.
8 Panel de mandos para perforación.
9 Avance rápido, acoplamiento y desacoplamiento.
10 Acondicionamiento de aire/Calefacción.
11 Martillo para situaciones de emergencia.
12 Extintor de incendios.

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CARGADOR FRONTAL CAT 992G ST/HL
EXPLOSIÓN DE NEUMÁTICOS:
ESPECIFICACIONES:

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DIMENSIONES:
ESPECIFICACIONES GENERALES:

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SISTEMA HIDRAULICO DEL CARGADOR:
Salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa con aceite SAE 10W a 65°C 220 litros /
minuto
Tiempo del ciclo hidráulico 9.5 segundos
Caudal de la bomba del implemento 220 litros / minuto
Máxima presión de trabajo 25.900 kPa
Tiempo de subida 5.0 segundos
Tiempo de descarga 1.7 segundos
Tiempo de bajada - Libre 2.8 segundos
Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Calibre 114.3 mm
Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Carrera 777.0 mm
Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Calibre 152.4 mm
Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Carrera 939.0 mm
DIRECCION:
Articulación de la dirección 40º

Radio de giro mínimo (sobre el neumático) 5.257 mm
Angulo de dirección en cada sentido 40º
Calibre de los dos cilindros de dirección 70 mm
Potencia hidráulica de salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa 70 litros / minuto
Máxima presión de trabajo 24.130 kPa

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TREN DE FUERZA:

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TREN DE POTENCIA:
CONVERTIDOR DE PAR:
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR:

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SIMBOLOGIA:
 SIMBOLOS PRIMARIOS:
MOTOR HIDRAULICO TRANSMISION FRENO
DIRECCION COMBUSTIBLE ALTERNADOR ELECTRICO

AUXILIAR
 SIMBOLOS SECUNDARIOS:
PARADA O FILTRO NIVEL DEBAJO NIVEL AL LADO

ESTACIONAMIEN DE UN SIMBOLO DE UN SIMBOLO
TO
GOTADE ACEITE REFRIGERANTE TEMPERATURA PRESION FLUJO
SISTEMA DE ADMINISTRACION DE INFORMACION VITAL (VIMS)

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El Sistema de Administración de Información Vital (VIMS), consta de un módulo de centro

de mensajes y un módulo de teclado para que el operador entre información. El VIMS
cuenta también con una alarma de acción, un indicador de advertencia y una luz de acción.
PALANCA DE CONTROL UNIVERSAL – STIC:

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NEUMATICO:
CUCHARON:

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TRANSMISION
CABINA
MOTOR
Detectores de temperatura 150°C

Monitor electrónico (lado derecho del operador)
Block con tres boquillas cada uno
Pulsador – Actuador manual
Tk de Polvo Químico con Tk de Nitrógeno

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MOTONIVELADORA CATERPILLAR VERSIÓN 14H
DIMENSIONES:
CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA:
DESCRIPCIÓN 14H 16H 16H V/G

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Motor Caterpillar 3306 DITA 3406 DITA 3196 ETA

Caballos de fuerza al volante 215 275 VHP 1-3 265
4-8 285
R.P.M. 1850 1850 2000
Peso en el orden de trabajo 18,784 kg 24,748 kg 29,399 kg
Reserva de par máxima 30% 30% 50%
Altura incluido ROPS 3.34 m 3.52 m 3.524 mm
Largo con desgarrador 10.11 m 11.65 m 11.623 mm
Ancho 2.83 m 3.08 m 3.077 mm
Ancho de la hoja 4.27 m 4.88 m 4.877mm
Capacidad tanque de combustible 100 gls 130 gls 130 gls
Cambios de velocidad 8F 8R 8F 8R 8F 8R
Velocidad máxima en avance 42.7 kph 44.6 kph 48.1 kph
Velocidad máxima en reversa 47.3 kph 42.3 kph 45.7 kph
• Motor controlado electrónicamente por el ECM.

• Pos enfriador enfriado por aire ATA.
• Caballos de fuerza variable VHP.
• Control hidráulico de demanda del ventilador.
• Control electrónico de aceleración.
• Monitoreo y diagnostico por el EMS III.
• Regulación automática del voltaje.
PRINCIPALES COMPONENTES QUE FORMAN UNA MOTONIVELADORA:
BASTIDOR PRINCIPAL:

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MOTOR DE LA MAQUINA:
• EL MOTOR CATERPILLAR de 6 cilindros es un motor diesel de 4 tiempos electrónico

administrado por el ECM, el turbocompresor proporciona alta relación de cilindrada a
potencia.
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE de inyección directa EUI
• EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO por agua del motor proporciona temperaturas de
trabajo optimas de
• LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE del motor normal de operación es de 75° C a 93°
C, la máxima permisible es de 107ºC
• ES SISTEMA DE LUBRICACIÓN del motor tiene enfriador de aceite de tipo tubo enfriados
por agua.
COMPONENTE DE LA VERTEDERA:
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO:

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INTERRUPTORES:
SISTEMA DE CONTROL DE LA VERTEDERA:
COMPONENTES DE LA MAQUINA:

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INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA

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RETROEXCAVADORA CARGADORA 430E IT

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MOTOR:
Modelo de motor (estándar) CAT 3054C DIT
Potencia bruta SAE J1995 101 hp / 75 Kw
Potencia bruta ISO 14396 100 hp / 75 Kw
Potencia neta SAE J1349 97 hp / 72 Kw
Potencia neta - ISO 9249 98 hp / 73 Kw
Potencia neta - EEC 80/1269 98 hp / 73 Kw
Calibre 105 mm
Carrera 127 mm
Cilindrada 4.400 cm3
Reserva de par neta a 1.400 rpm (estándar) 29 %
Par máximo neto a 1.400 rpm (estándar) - SAE J1349 405 Nm
PESOS:
Peso en orden de trabajo – Nominal 7.294 kg

Peso en orden de trabajo – Máximo 10.700 kg
Cabina ROPS / FOPS 260 kg
Transmisión automática 25 kg
Control de amortiguación 25 kg
Aire acondicionado 45 kg
Tracción en las cuatro ruedas 165 kg
Balde de uso múltiple 0.96 m3 con horquilla plegable 884 kg
Balde de uso múltiple 0.96 m3 sin horquilla plegable 557 kg
Cargador IT con acoplador rápido 338 kg
Brazo extensible (sin contrapesos) 294 kg
Contrapesos - Opción 1 116 kg

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PARTES:
1. Cilindro del brazo del cucharón.

2. Cilindro del aguijón.
3. Palanca de mando de la retroexcavadora.
4. Válvula de mando de la retroexcavadora.
5. Cilindro de giro del aguijón.
6. Cilindro de estabilizado izquierdo.
7. Cilindro del cucharón.
RETROEXCAVADORA:
Profundidad de excavación - estándar 4.698 mm
Brazo extensible retraído 4.809 mm
Brazo extensible extendido 5.951 mm
Alcance desde el pivote de rotación - Estándar 6.049 mm
Brazo extensible retraído 6.154 mm
Brazo extensible extendido 7.247 mm
Rotación del balde 205º
Fuerza de excavación del balde - Estándar 70.7 kN
Fuerza de excavación del balde - Brazo extensible retraído 69.7 kN
Fuerza de excavación del balde - Brazo extensible extendido 69.7 kN

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Fuerza de excavación del brazo - Estándar 44.2 kN
Fuerza de excavación del brazo - Brazo extensible retraído 43.3 kN
Fuerza de excavación del brazo - Brazo extensible extendido 32.0 kN
Levantamiento del brazo a 2.440 mm - Estándar 2.718 kg
Con brazo extensible retraído 2.767 kg
Con brazo extensible extendido 1.966 kg
Altura de carga - Estándar 3.956 mm
Alcance de carga - Estándar 1.774 mm
CARGADOR:
Capacidad del balde - Uso general 1.00 m3
Ancho del balde - Uso general 2.406 mm
Altura de descarga a ángulo máximo 2.604 mm
Altura de descarga a ángulo máximo - IT con acoplador rápido 2.539 mm

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Alcance de descarga a ángulo máximo 821 mm
Alcance de descarga a ángulo máximo - IT con acoplador rápido 799 mm
Profundidad de excavación 106 mm
Profundidad de excavación - IT con acoplador rápido 147 mm
Capacidad de levantamiento a altura máxima 2.937 kg
Capacidad de levantamiento a altura máxima - IT con acoplador rápido 3.162 kg
Fuerza de desprendimiento del balde 46.3 Nm
Fuerza de desprendimiento del balde - IT con acoplador rápido 47.5 Nm
SISTEMA HIDRAULICO:
Capacidad de la bomba a 2.200 rpm 163 litros

/minuto
Presión del sistema 24.898 kPa
Bomba de flujo variable pistón axial
Calibre del cilindro 2 WD 65 mm
Carrera del cilindro 2 WD 120 mm
Diámetro de la varilla (2 WD) 36 mm
Calibre del cilindro 4 WD 65 mm
Carrera del cilindro 4 WD 120 mm
Diámetro de la varilla (4 WD) 36 mm
TREN DE FUERZA - TRANSMISION SERVOMECANICA
Avance - 1 5.9 km / hora

Retroceso - 1 5.9 km / hora
ESPECIFICACIONES DE OPERACION – RETROEXCAVADORA:
Círculo de giro exterior - Neumáticos delanteros 8.16 m

Círculo de giro exterior - Balde más ancho 10.84 m
CAPACIDAD DE LOS EJES:
Eje delantero estático con tracción en dos ruedas 22.964 kg

Eje delantero dinámico con tracción en dos ruedas 9.186 kg
Eje delantero estático con tracción en cuatro ruedas 22.964 kg
Eje delantero dinámico con tracción en cuatro ruedas 9.186 kg
Eje trasero estático 22.964 kg

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Eje trasero dinámico 9.186 kg
CAPACIDADES DE LLENADO:
Sistema de enfriamiento - Aire acondicionado 15.9 litros

Sistema de enfriamiento - Alta temperatura 16.7 litros
Tanque de combustible 144 litros
Aceite de motor + Filtro de aceite 7.6 litros
Transmisión servomecánica de tracción en dos ruedas con convertidor de par 18.5 litros
Transmisión servomecánica de tracción en las cuatro ruedas con convertidor 19.0 litros
de par
Eje trasero 16.5 litros

Eje trasero - Planetarios 1.7 litros
Eje delantero de tracción en las cuatro ruedas 7.6 litros
Eje delantero - Planetarios 0.8 litros
Sistema hidráulico 79.0 litros
Tanque hidráulico 38.0 litros
NORMAS:
Frenos SAE J60 3450 / ISO 3450 1996

Cabina - ROPS SAE J1040 May 1994 / ISO 3471 1994
Cabina - Ruido ANSI / SAE J1166 Oct 1998 (82.4 dB(A))
Ruido exterior SAE J88 Jun 1986 (72.3 dB(A))
COMPACTADOR VIBRATORIO CS 683E
SEGURIDAD EN LA MAQUINA:
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 El compactador fue fabricado cumpliendo las

 Recientes normas de seguridad internacionales:
- Limites de ruidos OSHA, MSHA – 111 dB(A)

- Estructura FOPS SAE J231 JAN 81
- Estructura ROPS SAE J1040 MAY 94 ISO 2471 1;1994
- Emisión de gases EPA CARB
 La mayoría de los accidentes que tienen lugar durante:
- La operación
- El mantenimiento
- La reparación
Son ocasionados por no respetar las precauciones básicas de seguridad.
EXPLOSION DE NEUMATICOS:
CONDICIONES DE OPERACIÓN:
 TERRENO:
- firme
- pantanoso
- acolchonado
- relleno
- nativo
- voladizos
- inestable
ESTACIONES DEL AÑO:
- Verano - tiempo seco

- Invierno - temporada de lluvias

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CARACTERISTICAS DEL EQUIPO:
Motor CAT 3056

ATAAC
electrónico
Caballos de 173 HP
fuerza 2200 rpm
Transmisión Hidrostática de 2
velocidades F - R
Sistema monitor Electrónico
Peso en el orden 18 800 kg

trabajo
Capacidad 79 gal
combustible
DIMENCIONES CS 683E:

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MOTOR CAT 3056E:
 Motor de cuatro tiempos

 Controlado electrónicamente
 Motor ecológico
 Emisión de gases Tier II
 Caballos de Fuerza 179 HP
PESAS EXCENTRICAS:
SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICO:

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CABINA:
SISTEMA MONITOR:

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INDICADORES DE ALERTA:
 Los indicadores de alerta en condiciones normales de funcionamiento estarán

apagados.
 Es caso de detectar una condición anormal de funcionamiento el / los

indicadores de alerta destellaran.
MANDOS Y CONTROLES:
CONTROL OFF – ON (SISTEMA DE VIBRACIÓN):

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CONTROL DE LA AMPLITUD DE LAS VIBRACIONES:
RASPADORES DEL TAMBOR:
 Raspador de acero ajustar a 20 mm.

 Raspador flexible ajustar a 7 mm.
 Plancha de respaldo ajustar a 35 mm.
 El raspador de acero no debe de hacer contacto con la superficie del tambor.
FUERZAS DE COMPACTACIÓN:
 Estas son fuerzas que posibilitan alcanzar el nivel de compactación.

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COMPACTADOR DE TAMBOR LISO:
 Usado principalmente en arena y grava

 Usado en suelo cohesivo con contenido de arena y grava
 Usado para sellar la superficie de la capa para mejor fluidez de las aguas de las
lluvias
COMPACTADOR DE PISÓN TRUNCADO:
 Usado en suelos cohesivos

 Usado en suelos de desechos, estéril, sedimentos, etc.
RENDIMIENTO:

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PRESION DE NEUMATICOS:
MANTENIMIENTO:
 Cada 50 horas ó cada semana

 Cada 250 horas ó cada 3 meses
 Cada 500 horas ó cada 6 meses
 Cada 1000 horas ó cada año
 Cada 2000 horas ó cada año
 Cada 2000 horas ó cada 2 años
 Cada año
CATERPILLAR CAMIONES 793D

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ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:

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CARACTERISTICAS OHT 793D:
Motor CAT 3516B HD

HAA - EUI
Configuración para Alto desplazamiento para
Yanacocha trabajo en altura y retardo
extra
Caballos de fuerza 2337 HP a 1750 RPM
Transmisión 6 F 54.3 KPH
1 R 10.9 KPH
Sistema monitor VIMS
Capacidad de la caja 129 m3
218 T
240 TON
Peso en el orden trabajo 383.749 kg
Largo 12.862 mm
Ancho 7.680 mm
Capacidad combustible 1,300 gl
DIMENCIONES:

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INTEGRACIÓN INTELIGENTE DEL MOTOR TREN DE FUERZA:
VALVULA DE REARMADO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 Válvula mecánica que se cierra automáticamente si la presión de aire del freno

secundario baja por debajo de la 60 psi.
SISTEMA DE ADMINISTRACION DE POTENCIA HIDRAULICA:

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DISEÑOS DE CAJAS:

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TREN DE FUERZA:
UBICACIÓN DE COMPONENTES 793D:

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COMPARTIMIENTO DEL MOTOR LADO IZQUIERDO:
ENFRIADORES Y FILTROS:
BASTIDOR EN A DEL EJE TRASERO Y DIFERENCIAL:

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SIMBOLOGIA CAT:
EL VIMS PARA PROPORCIONAR INFORMACIÓN TIENE LAS SIGUIENTES PARTES:
 Luz de servicio
 Un tablero monitor
 Un interruptor de arranque
 Interruptores del tablero monitor
 Un módulo de 04 medidores
 Un módulo tacómetro / velocímetro
 Un módulo central de mensajes
 Un conjunto de teclado
 08 luces indicadoras
 Una luz de advertencia / acción
 Una alarma de acción
 Puerto para telemetría – bajar información
TABLA DE CAPACIDADES:
Compartment or System US Imperial

Gallons Gallons
Engine Oil with Filter 77 64

System for Transmission and Torque Converter 60 50
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System for Hoist and Brakes 300 250

Steering Hydraulic System 70 58
Each Front Wheel 5.5 4.6
System for Differential and Final Drive (Standard Power Train 270 225
Arrangement)
System for Differential and Final Drive (Extended Life Power Tra 355 296
Arrangement)
Fuel Tank (Type 1) 1150 958
Fuel Tank (Type 2) 1300 1082
Cooling System 225 187
Windshield Washer 1.0 0.9
TRACTOR DE ORUGAS CAT D11R

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CARACTERISTICAS:
• Controles del implemento electrónico del operador

• Pos enfriador de Aire a Aire (ATAAC)
• Bomba de tren de fuerza de cinco secciones
• Transmisión con Control de Presión del Embrague Electrónico (ECPC)
• Sistema del Implemento Electro-Hidráulico
• Sistema de Visualización de Información Vital (VIDS)
Sistema de enfriamiento 61 Gal EE.UU

Aceite de motor 28 Gal EE.UU
Aceite del tren de fuerza 91 Gal EE.UU
Aceite hidráulico 54 Gal EE.UU
Mando final 8 Gal EE.UU
Eje pivote 13.5 Gal EE.uu
MOTOR
Modelo Cat 3508B
Potencia neta - Caterpillar 850 hp / 634 kW
Potencia bruta 935 hp / 698 kW
Potencia neta - ISO 9249 850 hp / 634 kW
Potencia neta - EEC 80/1269 850 hp / 634 kW
Calibre 170 mm
Carrera 190 mm
PESOS:
Peso en orden de trabajo 112.763 kg

Peso de embarque 75.296 kg
TREN DE RODAJE:
Tipo de zapata servicio

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extremo
Ancho de zapata 910 mm
Zapatas por lado 41
Altura de las garras 102 mm
Paso 318 mm
Espacio libre sobre el suelo 623 mm
Entrevía 2.896 mm
Longitud de la oruga en el suelo 4.444 mm
Superficie de contacto con el suelo 8.10 m2
TRANSMISION:

Tanque de combustible 1.609 litros

Sistema de enfriamiento 238.8 litros
Carter del motor 106 litros
Tren de fuerza 344 litros
Mandos finales (cada uno) 30 litros
Bastidores de rodillos (cada uno) 95 litros
Compartimiento del eje pivote 51 litros
Tanque hidráulico del implemento 227.8 litros
CONTROLES HIDRAULICOS:
Ajuste de la válvula de alivio de la hoja topadora 24.135 kPa

Ajuste de la válvula de alivio del cilindro de inclinación 24.825 kPa
Ajuste de la válvula de alivio del desgarrador (levantamiento) 24.135 kPa
Ajuste de la válvula de alivio del desgarrador (inclinación vertical) 24.135 kPa
DIMENSIONES:

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SISTEMA MONITOR:
1. Categorías de sucesos:
Sucesos de máquina
Sucesos de sistema.
2. Categorías de advertencias:
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
SISTEMA DE VISUALIZACIÓN DE INFORMACÍON VITAL

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 VIDS, vigila continuamente los sistemas de la máquina.

 El VIDS contiene componentes tanto de software como de hardware. Los
componentes de hardware son: el ECM VIDS, teclado (1), módulo de cuatro
medidores (2), módulo de velocímetro/tacómetro (3), centro de mensajes (4) y
varios interruptores, sensores, lámparas y alarmas.
5 Indicador de alertas
6 Medidor universal
7 Área de mensajes
8 Lámpara de acción
9 Interruptor de cambio automático.
10 Interruptor de desconexión automática.

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CATEGORIA OPERADOR
N° DE DESCRIPCION DEL PARAMETRO AREA DE LECTURA DE
PARAM MENSAJES
100 VELOCIDAD DEL MOTOR ENG SPD
131 PRESION ACEITE MOTOR ENG OIL PRES
135 TEMP REFRIG MOTOR ENG COOL TEMP
304 TEMP ACE TREN DE FUERZ PT OIL TEMP
444 TEMP ACE DIRECCION STRG OIL TEMP
500 TEMP ACE HIDRAULICO HYD OIL TEMP
518 PRES HIDRAULICA DE BOMBA MAIN HYD PRES
602 MODO INCLINACION HOJA BLD TILT MODE
709 PRES BOMBA INCLINACION TILT HYD PRES
HIDRAULICA
725 VELOCIDAD DEL TRACTOR TRACK SPD
APLICACIÓN DE LA HOJA TOPADORA:
• EXCAVACIÓN
• ACARREO
• DESCARGA
APLICACIÓN DEL DESGARRADOR:
Se comienza con el vástago del desgarrador en ángulo hacia atrás de la posición vertical.
MALA APLICACIÓN:

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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR:
Ajuste el ángulo del desgarrador hacia delante hasta que el tractor se sienta halado o fijo
en la tierra.

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EXCAVADORA CON ORUGA 385C L
MOTOR:
Motor C18 CAT con tecnología ACERTTM
Potencia en el volante 513 hp / 382 kW

Potencia neta - SAE J1349 513 hp / 382 kW
Calibre 145 mm
Carrera 171 mm
PESOS:

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DIMENSIONES:
1 5.320 mm 6 2.750 mm
2 16.320 mm 7 2.750 mm
3 4.590 mm 8 3.500 mm
4 5.120 mm 9 3.620 mm
5 6.360 mm
Ancho de transporte: 3.840 mm
MANDO:
Máxima tracción en la barra de tiro 592 kN
Máxima velocidad de desplazamiento 4.4 km / hora

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SISTEMA HIDRAULICO:
Sistema principal – Caudal máximo (total) 980 litros /

minuto
Caudal máximo del sistema de rotación 450 litros /
minuto
Presión máxima – Equipo normal 32.000 kPa
Presión máxima – Equipo para levantamiento pesado 35.000 kPa
Presión máxima – Desplazamiento 35.000 kPa
Presión máxima – Rotación 26.000 kPa
Sistema piloto – Caudal máximo 90 litros / minuto
Sistema piloto – Presión máxima 4.120 kPa
Cilindro de la pluma – Calibre 210 mm
Cilindro de la pluma – Carrera 1.967 mm
Cilindro del brazo – Calibre 220 mm
Cilindro del brazo – Carrera 2.262 mm
Cilindro del balde – Modelos HB – Calibre 200 mm
Cilindro del balde – Modelos HB – Carrera 1.451 mm
Cilindro del balde – Modelos JB – Calibre 220 mm
Cilindro del balde – Modelos JB – Carrera 1.586 mm

Sistema de enfriamiento 101 litros
Aceite del motor 65 litros
Mando de rotación 19 litros
Mando final (cada uno) 21 litros
Sistema hidráulico (incluyendo el tanque) 995 litros
Tanque hidráulico 810 litros
ORUGAS
Estándar con tren de rodaje largo 900 mm

Optativas para tren de rodaje largo 750 mm
Optativas para tren de rodaje largo 650 mm
Número de zapatas en cada lado - Tren de rodaje largo 51
Número de rodillos inferiores en cada lado - Tren de rodaje largo 8
Número de rodillos superiores en cada lado - Tren de rodaje largo 3
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN:
Alcance máximo a nivel del suelo 17.20 m

Profundidad máxima de excavación 11.75 m
Fuerza de excavación del balde 287 kN
Fuerza de excavación del brazo 246 kN
Capacidad máxima del balde 3.8 m3
Peso nominal del balde 3.985 kg
Fuerza de excavación del balde - Normal 287 kN

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EXCAVADORA CON RUEDA M322C
MOTOR:
Modelo Cat 3056E ATAAC
Potencia neta 164 hp / 122 kW
Potencia bruta 170 hp / 127 kW
Calibre 100 mm
Carrera 127 mm
Máximo torque a 1400 rpm 695Nm

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PESOS:
Peso en orden de trabajo 20.500 kg a 22.700 kg
DIMENSIONES
1 3.230 mm 4 2.750 mm
2 9.440 mm 5 1.307 mm
3 3.660 mm 6 3.200 mm

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POSICION DE TRANSPORTE:
SISTEMA HIDRAULICO:
Capacidad del tanque 225 litros

Capacidad del sistema hidráulico 350 litros
Presión máxima en los implementos 35.000 kPa
Recorrido del sistema 35.000 kPa
Flujo máximo 340 litros / minuto
Presión máxima en el sistema auxiliar 3.100 kPa
Flujo máximo en el sistema auxiliar 49 litros / minuto
Con alta presión - Presión máxima en el sistema auxiliar 32.998 kPa
Con alta presión - Flujo máximo en el sistema auxiliar 340 litros / minuto
Capacidad del tanque de combustible 385 litros

Aceite de motor 16 litros
Eje trasero (diferencial) 14.5 litros
Eje delantero (diferencial) 11.0 litros
Transmisión automática (Powershift Transmission) 3.0 litros

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IMPLEMENTOS:
Cucharon de excavación
Cucharon de excavación en condiciones extremas (EX)
Cucharon de nivelación de
Cucharon de limpieza de zanjas
Acoplamientos rápidos

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PALA HIDRAULICA HITACHI EX5500

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PARTES DE LA MAQUINA:
ESPECIFICACIONES GENERALES:
MODELO Excavadora Hidráulica EX5500.
TIPO DE ACCESORIO Cargadora Frontal.
CAPACIDAD DEL CUCHARON 27.0 m3 (ST.) 29.0 m3 (Yan.)
PESO EN ORDEN DE TRABAJO 515,000 Kg.
MOTOR KTA50-C Cummins (1300 HP / 1800 rpm) x
PRESION SOBRE EL SUELO 33.4 psi (230 Kpa)
VELOCIDAD DE GIRO 3.3 rpm.
VELOCIDAD DE AVANCE Rap. 2.3 Km. /h - Len. 1.6 Km./h
TREPABILIDAD 30°

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CAPACIDAD DE LOS DEPOSITOS DE FLUIDOS:
GRASA – SISTEMA AUTOLUB. 360L – 95Gls. EE.UU
ACEITE DE MOTOR. 163L – 43.1Gls. EE.UU x 2
ACEITE DE TRANSMISION DE BOMBAS. 28L – 7.4Gls. EE.UU x 2
ACEITE DE ENGRANAJE DE REDUCCION DE GIRO. 84L – 22.2Gls. EE.UU x 4
ACEITE DE ENGRANAJE DE REDUCCION DE AVANCE. 340L – 89.8Gls. EE.UU x 2
ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO. 6200L – 1638Gls. EE.UU
SISTEMA DE COMBUSTIBLE. 10400L – 2748Gls. EE.UU
SISTEMA DE REFRIGERACION. 313L – 82.7Gls. EE.UU x 2
DIEMNSIONES:

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GAMA DE TRABAJO:
A. DISTANCIA MINIMA DE 6150mm

EXCAVACION
B. DISTANCIA MIN. DE EMPUJE 9800mm
HORIZONTAL
C. DISTANCIA DE EMPUJE 5550mm
HORIZONTAL
D. ALCANCE MAXIMO DE 16600mm
EXCAVACION
E. ALTURA MAXIMA DE 18900mm
EXCAVACION

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E’. ALTURA MAXIMA DE DESCARGA. 13100mm
F. PROFUNDIDAD MAXIMA DE 4550mm

EXCAVACION.
G. RADIO MAXIMO DE GIRO EN 8900mm
ALTURA DE DESCARGA.
H. ANCHO MAXIMO DE ABERTURA 2700mm
DEL CUCHARON
PALAS FRONTALES 5090B
MOTOR:
Modelo Cat 3456 ATAAC
Potencia neta en el volante 513 hp / 382 kW

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Potencia neta - SAE J1349 513 hp / 382 kW

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Calibre 140 mm
Carrera 171 mm
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN:

Capacidad del balde (roca) 5.7 m3
Velocidad de desplazamiento 4.5 km / hora
Alcance máximo a nivel del suelo 9.89 m
Altura máxima de carga 7.44 m
SISTEMA DE MANDO:
Máxima velocidad de desplazamiento en alta 4.5 km / hora

Máxima velocidad de desplazamiento en baja 2.8 km / hora
Máxima tracción en la barra de tiro 592 kN
SISTEMA HIDRAULICO – CILINDROS:
Cilindro de la pluma - Calibre 180 mm

Cilindro de la pluma - Carrera 1.415 mm
Cilindro del brazo - Calibre 220 mm
Cilindro del brazo - Carrera 1.855 mm
Cilindro del balde - Calibre 178 mm
Cilindro del balde - Carrera 1.810 mm
Cilindro de descarga por el fondo - Calibre 160 mm
Cilindro de descarga por el fondo - Carrera 275 mm
SISTEMA HIDRAULICO - PRINCIPAL / DESPLAZAMIENTO:
Sistema principal - Circuito : Detección de carga de centro cerrado

Sistema principal - Bomba de pistón variable
Caudal máximo a la velocidad nominal (total) 980 litros / minuto
Ajuste de la válvula de alivio - Principal 32.000 kPa
Ajuste de la válvula de alivio - Desplazamiento 35.000 kPa
Número de bombas principales 2
SISTEMA HIDRAULICO – PILOTO:
Sistema piloto - Circuito: Detección de carga de centro abierto

Sistema piloto - Bomba de engranajes
Caudal máximo de la bomba a velocidad nominal (total) 90 litros / minuto
Ajuste de la válvula de alivio - Controles 4.100 kPa

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SISTEMA HIDRAULICO – ROTACION:
Sistema de rotación - Circuit : Detección de carga de centro abierto

Sistema de rotación - Bomba a pistones
Caudal máximo de la bomba a velocidad nominal (total) 450 litros / minuto
Ajuste de la válvula de alivio - Acelerando 26.000 kPa
MECANISMO DE ROTACION:
Velocidad de rotación 6.2 rpm
Par de rotación 260 kNm
Número de mandos / motores de rotación 2
TREN DE RODAJE:
Ancho de la oruga - estándar 650 mm

Ancho de la oruga - optativa 750 mm
Número de zapatas (cada lado) 47
Número de rodillos (cada lado) 8
Número de rodillos superiores (cada lado) 3

Aceite de motor 80 litros
Mando de rotación 19 litros
Mando final (cada uno) 21 litros
Sistema hidráulico (incluyendo el tanque) 995 litros
Tanque hidráulico 810 litros
NORMAS:
Frenos - Desplazamiento: SAE J1026 Apr 90

Cabina - Sonido: ANSI/SAE J1166 Oct 98
Estructura FOGS: SAE J1356 Feb 88 ISO 10262
DIMENSIONES:
Ancho total 3.400 mm

Radio de giro de cola 4.590 mm
Ancho de la estructura superior 3.470 mm
Espacio libre sobre el suelo 850 mm
Longitud de la oruga 5.840 mm
Longitud de la oruga sobre el terreno 4.600 mm
Ancho hasta el exterior de las orugas 3.400 mm

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CAMA BAJA 793 TOW HAUL
DIAGRAMA GENERAL DE MONTAJES:

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PROCEDIMIENTO OPERATIVO DEL CAMIÓN:
TRASLADO DEL TRACTO:
1. Suba el delantal para levantar el Cuello de ganso (12” a 16”).

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REMOLQUE DE CAMIONES:
RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA PESADA.
CONCEPTO DE EFICIENCIA
Al analizar "Procedimientos de Construcción", tratamos de contestar con la mayor

precisión cuánto tiempo, qué maquinaria y personal se requiere para realizar una
operación determinada dentro de la calidad específica y al menor costo posible.
El grado del éxito en el cumplimiento de programas y en el aspecto económico que
pueda alcanzarse depende de la capacidad de poder predecir de la manera más
precisa las diferentes variables y condiciones que se presentan durante la
construcción y que originan los tiempo perdidos o demoras.
No basta con el estudio de los planos y especificaciones, es fundamental también
examinar los factores locales y condiciones físicas del sitio, los cuales influyen en la
mejor manera de llevar a cabo el trabajo y en los resultados que se obtengan en los
rendimientos del equipo, así como costos y tiempo de ejecución.
Las demoras motivadas por numerosas causas y el efecto acumulado de ellas en el
rendimiento del equipo, se manifiestan a través de los coeficientes de eficiencia, que
son multiplicadores que sirven para reducir los rendimientos ideales o máximos
del equipo, dados por los fabricantes, calculados u obtenidos por observaciones
anteriores, dentro de condiciones más o menos óptimas.
Los factores que afectan la eficiencia en el rendimiento de equipo de construcción
pueden reunirse en los grupos siguientes:
I)DEMORA DE RUTINA: Son todos aquellos factores que se derivan de las demoras
inevitables del equipo, independientemente de las condiciones propias al sitio de la
obra, organización, dirección u otros elementos. Ningún equipo mecánico puede
trabajar continuamente a su capacidad máxima. Además, son importantes, los
tiempos en que es abastecida la unidad con lubricantes y combustibles, y por
otra parte, la necesidad que hay, sobre la marcha, de efectuar revisiones a
elementos, como tornillos, bandas, cables, arreglo de llantas, etc.; lo que significa
paros ó disminuciones en el ritmo de trabajo.
Por otro lado, interviene el factor humano, representado por el operador de la
máquina, en relación a su habilidad, experiencia y a la fatiga inevitable después de
varias horas de actividad.

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II)RESTRICCIONES EN LA OPERACIÓN MECÁNICA ÓPTIMA: Estas originan un
efecto reductor en el rendimiento, debido exclusivamente a limitaciones en la
operación mecánica óptima de los equipos. Se refiere a casos como el ángulo de
giro, a la altura o la profundidad de corte, las pendientes de ataque, coeficientes de
rodamiento, etc.
III) LAS CONDICIONES DEL SITIO: Se refiere a las condiciones propias del lugar
en que está enclavada la obra y el punto o frente concreto donde operan las
unidades. Se producirían ciertas pérdidas de tiempo, por las condiciones en el sitio,
como son:
A) CONDICIONES FÍSICAS: La Topografía y Geología, las características
geotécnicas del suelo y rocas, las condiciones hidráulicas superficiales y
subterráneas, el control de filtraciones, etc.
B) CONDICIONES DEL CLIMA: Temperatura máxima y media, heladas,
precipitaciones lluvia media anual, su distribución mensual y diaria, su intensidad,
efecto en el sitio de trabajo y en los caminos; estaciones del año, días soleados, etc.
C)CONDICIONES DE AISLAMIENTO: Vías de comunicación disponibles para
abastecimiento, distancia de centros urbanos o industriales, para obtener personal y
abastecer de materiales a la obra, cercana a otras fuentes de trabajo que puedan
competir en la ocupación del personal en algunas ramas especializadas.
D) CONDICIONES DE ADAPTACIÓN: Grado de adaptación del equipo de trabajo,
para sortear las causas agrupadas en las condiciones anteriores, características de
la obra o de sus componentes derivados del proyecto que tiendan a disminuir la
producción y los rendimientos del equipo, conexión de dependencia y posibilidades
de balanceo entre máquinas.
IV) POR LA DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN: Es el grupo de factores procedentes de
la planeación, organización y operación de la obra, llevadas a cabo por la
organización constructora. El conocimiento y experiencia del responsable de planear
la construcción en una obra, juega un papel decisivo en el grado de eficiencia que
se obtenga del conjunto y de cada operación, por lo que a la producción y al
rendimiento de equipo se refiere.
Por otra parte, el grado de vigilancia y conservación de la maquinaria, el suministro
de materiales y ersonal, el apoyo de las operaciones de campo por servicios
auxiliares adecuados, así como talleres; explican las diferencias observadas en los
rendimientos del equipo.
V) POR LA ACTUACIÓN DEL CONTRATANTE: En términos generales se puede
afirmar, con base en una experiencia bien conocida de los constructores, que la
actuación del organismo contratante de una construcción, influye indiscutiblemente
en la economía general de la misma y por lo tanto, en los rendimientos que puedan
lograrse de la maquinaria utilizada.
Las causas o factores que pueden afectar la eficiencia del rendimiento en el equipo,
por lo que al contratante se refiere, se estima que pueden resumirse de la siguiente
forma:
- Por la oportunidad en el suministro de planos, especificaciones y datos de campo.
-Por el pago puntual de las estimaciones de obra. Es algo bien conocido, el efecto
benéfico que en la eficiencia general de la obra, tiene este aspecto.
-Por el tipo de Ingeniero residente o la supervisión en su caso. La influencia de esto,
como factor de eficiencia tiene varios aspectos que se expondrán a continuación.

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El valor fundamental del Ingeniero residente o la Supervisora en que cualquier
proyecto de construcción, estriba en su disponibilidad, y permanencia en el sitio de
la obra para dirigir al contratista, satisfacer las preocupaciones de las autoridades
METODO DE EVALUACIÓN PARA CONOCER EL RENDIMIENTO DE LA

MAQUINARIA DE CONSTRUCCION.
El rendimiento es la cantidad de obra que realiza una máquina en una unidad de

tiempo. El rendimiento teórico aproximado se puede valorar de las siguientes formas:
a) Por observación directa

b) Por medio de reglas o fórmulas
c) Por medio de tablas proporcionadas por el fabricante
a) Cálculo del rendimiento de una máquina por medio de observación directa:
La obtención de los rendimientos por observación directa es la medición física de los
volúmenes de los materiales movidos por la máquina, durante la unidad horaria de
trabajo.
b) Cálculo del rendimiento de una máquina por medio de reglas y formulas: El
rendimiento aproximado de una máquina por este método puede estimarse del modo
siguiente:
Se calcula la cantidad de material que mueve la máquina en cada ciclo y ésta se
multiplica por e número de ciclos por hora. De ésta forma se obtiene el rendimiento
diario.
M3 x hora = (m3/ciclo) X (ciclo hora)
La cantidad del material que mueve la máquina en cada ciclo es la capacidad nominal
de la máquina afectada por factores de corrección, expresado en porcentaje, que
depende del tipo de material.
m3/ciclo = Capacidad nominal de la máquina X factor de corrección.
El factor de corrección se puede determinar empíricamente para cada caso en

particular, o sea, por medio de mediciones físicas ó tomarse los manuales de
fabricantes.
c) cálculo del rendimiento por medio de tablas proporcionadas por el
fabricante: Los fabricantes de equipos cuentan con manuales donde
justifican los rendimientos teóricos de las máquinas que producen para
determinadas condiciones de trabajo. Los datos se basan en pruebas de campo,
simulación en computadora, investigaciones en laboratorio, experiencia, etc.
Debe de tomarse en cuenta sin embargo, que todos los datos se basan en un 100%
de eficiencia, algo que no es posible conseguir ni aún en condiciones óptimas en
obra. Esto significa, que al utilizar losdatos de producción es necesario rectificar los
resultados que se obtienen por los métodos anteriores mediante factores adecuados
a fin de determinar el menor grado de producción alcanzada, ya sea por las
características del material, la habilidad del operador, la altitud y otro número de
factores que pueden reducir la producción de un determinado trabajo.
MATERIALES Y FACTORES VOLUMETRICOS DE CONVERSION.
En los. Movimientos de tierra y roca, la consistencia y dureza de los diferentes
materiales determina:

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- El método de trabajo a adoptar
- El tipo de máquina a emplear
- El rendimiento de las máquinas elegidas y por consiguiente el costo.
La naturaleza del terreno influye considerablemente en la excavación, carga,
transporte y descarga. Influye también en la forma que se le dará a las obras como
consecuencia de la estabilidad de los taludes.
Según sus posibilidades de extracción se distinguen dos categorías de terrenos

sueltos, los que se pueden extraer directamente por medios manuales o mecánicos
(material I y II) Y terrenos rocosos, (material nI), los que requieren una disgregación
previa a su extracción generalmente por medio de explosivos.
TERRENOS SUELTOS.
a) Terrenos ligeros: tierra vegetal seca, arena seca, grava fina.
b) Terrenos Ordinarios: tierra vegetal húmeda, tierra mezclada con arena, arena
húmeda, arena arcillosa compacta, grava fina arcillosa compacta, grava gruesa,
turba.
c) Terrenos pesados: arcilla húmeda, marga compacta, aglomerados disgregados.
d) Terrenos muy pesados: arcilla húmeda marga compacta, aglomerados
consistentes, gneis blando, pizarra, piedras calizas resquebrajadas, rocas
descompuestas.
Estos terrenos son tanto más difíciles de extraer cuando más agua y arcilla contienen
(terrenos adherentes).
TERRENOS ROCOSOS.
a) Rocas Blandas: caliza, blanda, creta, gneis, pizarra compacta, conglomerados.
b) Rocas duras: caliza dura, granito gneis.
c) Rocas muy duras: granito y gneis compactos, cuarzo, cuarcita, sienita, pórfido,
basalto.
La dureza de los terrenos rocosos depende de su constitución geológica y su
formación estratigráfica; siendo las rocas en estratos gruesos y compactos mucho
más duras y difíciles de extraer que las rocas que se encuentran en capas delgadas,
y figurables.
Los taludes que limitan los movimientos de tierra deben de tener cierta inclinación
con la horizontal para mantenerse en equilibrio estable. El talud natural es mayor
para terrenos secos ó ligeramente húmedos que para los terrenos muy húmedos o
impregnados de agua.
Es importante tener en cuenta que al excavar un material aumenta su volumen y
disminuye su densidad. Expansión es el porcentaje de aumento en el volumen.
Por ejemplo: La expansión media del basalto es de 49% esto significa que un metro
cúbico de basalto en el banco ocupa un espacio de 1.49 mts. cúbicos cuando es
tronado y queda en estado suelto.
El factor de conversión volumétrica que sirve para cálcular el porcentaje de reducción
es el inverso de la expansión ó sea que en el basalto.
Ejemplo será 1.00/1.49==0.6710 cual significa que para obtener un metro
cúbico de basalto suelto necesitamos 0.67 m3 de este material en banco

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La tabla de características de los materiales incluye en valores aproximados los
factores respectivamente de conversión volumétrica y los porcentajes de
expansión de los materiales más comunes.
Con fines de aclaración, supóngase que un trabajo requiere mover 150,000 m3 en
banco, de arcilla seca. Utilizando las cifras de la tabla, el factor de conversión es
0.81 y la expansión es 23%. Se hallan los metros cúbicos sueltos mediante el factor
de conversión y se tendrá: 150,000 x 1.23, de modo que aumentarán a 184,500 de
material suelto.
La densidad y el factor de conversión volumétrica de un material varían según

factores tales como: la granulación, el contenido de humedad, el grado de
compacidad, etc.
Para establecer exactamente las características de un material, será necesario
efectuar un análisis.
Cuando un material suelto se coloca en algún terraplén y se compacta por medio dé
equipo de compactación se contrae. Esta contracción depende de las características
del material y el método de compactación que se utilice.
Materiales como la roca, pueden conservar algo de abundamiento después de
aplicada la compactación mientras que materiales más suaves pueden reducirse al
80 o 90% del volumen en banco.
En el cálculo de ciertos conceptos de trabajo usualmente se utilizan metros cúbicos
compactados, es decir que han sufrido contracción al ser manipulados en las obras
como podría ser, al colocarse en un camión.
De manera análoga al factor de conversión por abundamiento o expansión, se
obtiene el factor de contracción, compactación o factor volumétrico de conversión.
Factor de compactación = Volumen compacto / Volumen en banco
En la siguiente figura se muestran diversos procesos en donde se observan
abundamientos y compactación en materiales.
Por ejemplo: para una arcilla seca del mismo tipo que la del ejemplo anterior, si se
tienen 200 000 m3 de material, suelto éstos se convertirán en: 200,000 x 0.81 =
162,000 m3 de material compacto (0.81 es el factor volumétrico de conversión para
la arcilla seca)
Las conclusiones a que se llega, después de considerar el panorama anterior, son
las siguientes:
El éxito o fracaso en la operación de las máquinas depende de la correcta aplicación
que se les dé dentro del trabajo que han de realizar y para obtener de ellos su
rendimiento máximo, deben conocerse sus características, así como la forma de
utilizadas, conocer sus capacidades y la selección correcta de los factores que
pueden influir en su rendimiento.
El valor del rendimiento dentro de la construcción no se puede generalizar, sino que
en cada caso particular se debe analizar. Para programar las obras, determinar
precios o costos unitarios, definir, el número de unidades y el equilibrio del equipo,
en una operación constructiva, de ninguna manera debe trabajarse solamente en
diversas obras, ya que el rendimiento tiene un valor particular para una máquina
determinada, operando en un lugar y condiciones específicas.

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En la República Mexicana, dada la importancia que para la economía del País
significa la Industria de la Construcción, se hace necesaria la tarea de reunir,
metódica y regularmente, el mayor número de registros, para tener una realidad de
los rendimientos que pueden obtenerse con el equipo de construcción.
TRACTOR.
1.1. Calculo del rendimiento de los tractores con cuchilla.
En excavaciones y rellenas se emplea la fórmula que se indica a continuación para
calcular el rendimiento en metros cúbicos por hora, pero antes debe seleccionarse
la cuchilla más eficaz, según la clase de trabajo por efectuar.
V = C.E. 60 / T. F.
Donde:
V = Rendimiento en m3 / hora de suelo compacto.
C = Capacidad de la cuchilla en m3 suelto.
F = Coeficiente de abundamiento del suelo.
E = Coeficiente de eficacia del “dozer”.
T = Duración del ciclo en minutos.
60= Número de minutos en una hora.
Ejemplo: dados los siguientes datos, calcular el rendimiento del tractor C = 6m3; E
= 0.8; F = 1.25
Distancia media de transporte = 50.00 m Velocidad de recorrido = 3 km/h Velocidad
de regreso = 6 km/h
Solución: para calcular el tiempo T, recuérdese que se integra con los tiempos fijos
y los variables. Los primeros incluyen los cambios de velocidad, que puede estimarse
en 10 segundos. Los tiempos variables dependen de las velocidades, por lo tanto.
T = 2 x 10s / 60s + 50m x 60min / 3000 m + 50 x 60 in / 6000 m
T = 0.33 + 1.0 + 0.5 = 1.83 in
V = 6 x 0.80 x 60 / 1.83 x 1.25 = 125.9 m3 / hr.
V = 125.90 m3/hr
Parte de este volumen se pierde a través de la distancia de acarreo, por ello conviene
colmar la cuchilla para compensar esta pérdida que se calcula en 5% por cada 25 ó
30 m de recorrido.
Como una norma puede establecerse que una cuchilla empuje 1.30 m3/m2 de su
propia superficie, en material cuyo paso volumétrico sea 1600 kg/m3 y con una
eficacia de 100% del equipo. Se sobreentiende que el material está suelto y que la
operación se lleva a cabo sobre un terreno plano y sólido.
Si el tractor trabaja en rampas, el volumen, comparado con el rendimiento trabajando

a nivel, disminuye en 3% por cada grado que aumenta la pendiente, o aumenta en
6% por cada grado que disminuye.
Los factores de corrección aplicables a la producción estimada.
De acuerdo al tipo de operador son:

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Operador Factor de corrección
Excelente 1.00
Bueno 0.75
Deficiente 0.0.60
De acuerdo al tipo de material:
Tipo de material
Material suelto amontonado. Factor de corrección
1.20
Difícil de cortar, congelado. Con cilindro de inclinación lateral

Sin cilindro de inclinación lateral
0.80
0.70
Difícil de empujar, se apelmaza (material seco, no cohesivo o material pegajoso)

Roca desgarrada o dinamitada
0.80
0.60.0.80
Empuje por método de zanja
1.20
Empuje con dos tractores juntos
1.15-1.25
Visibilidad: polvo, lluvia, nieve, niebla u oscuridad
0.80
Eficiencia del trabajo

50 in/h 0.84 40 in/h 0.67
Transmisión directa (tiempo de 0.1 in) 0.80
Hoja “angulable” “A” 0.30-0.75
 Se pueden dar además las siguientes normas:
 A mayor velocidad, menor estabilidad
 El rendimiento disminuye con la irregularidad de la superficie de rodamiento.
 Las cargas excesivas, disminuyen efectividad.
 Terraplenes o rellenos nuevos pueden ceder con el peso del tractor.
 Superficies rocosas pueden provocar deslizamientos laterales.
1.2. Utilización de los “dozers”

En el cuadro siguiente se describe en forma sucinta la utilización de tractores y
cuchillas.
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO SU EMPLEO VENTAJAS LIMITACIONES:
Caminos de acceso Desviaciones y pasos provisionales Rocas expuestas no
dinamitadas.
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Desmonte Remoción de pasto, (yerbas, arbustos y árboles) Árboles grandes
Limpieza superficial Despalme de la capa superficial para almacén o desperdicio
Rendimiento elevado en cortes ligeros. Acarreo deficiente en distancia largas
Trabajos preliminares Sistema de drenaje: abierta de cortes, principios de
rellenos Puede trabajar en áreas restringidas. Rocas expuestas acarreo
deficiente a distancia larga
Excavaciones con acarreo corto Rellenos, zapatas cortes, principio de rellenos en
obras de arte Movilidad y gran volumen de producción Rocas
Excavaciones con acarreo largo Sólo como emergencia
Taludes: Equipo adecuado

ExtendidoMaterial en montones provenientes de acarreos de camiones. Empuje del
material en cualquier dirección hacia el lugar de destino Inapropiado para el acabado
final.
Rellenos Reposición de material en zanjas o alrededor de estructuras. Fácil de
maniobrar Compactación ligera del material de relleno. Su uso es especificado en
materiales no cohesivos Gran ayuda obtenida al extender capas delgadas mientras
se aplana.
Acabado Afinamiento de la rasante Maniobra rápida, tanto hacia los costados como
hacia adelante No se puede hacer el acabado final.
1.3. Desgarrador o escarificador. (riper)

Otro de los accesorios que se aceptan al tractor y le dan versatilidad son los
desgarradores que, montados en su parte trasera, han sustituido muy
ventajosamente a los arados remolcados. Estos desgarradores pueden ser de uno
o varios vástagos, ajustables manual o hidráulicamente, y están destinados
principalmente a arrancar raíces, roturar suelos compactos y desarticular rocas en
formación o terrenos con rocas y, roturar también suelos, antes de ser excavados
con traillas o “dozer”. El desgarramiento, sustitución de una voladura, puede resultar
oneroso; por ello debe tomarse con cautela y analizar, en cada caso, hasta donde
puede ser costeable.
Los desgarramientos pesados elevan los costos normales de posesión y operación

del tractor; por esta razón, cuando se trata de fragmentación de rocas, debe
aumentarse en 30 a 40% el costo obtenido en fragmentaciones normales. Aunque
no hay fórmulas precisas ni reglas empíricas para estimar la producción con este
equipo; para obtener el máximo rendimiento han de observarse las siguientes
normas de trabajo:
Controlar la penetración de los dientes en el terreno, para evitar que el tractor se
frene o que se rompan los dientes si éstos tropiezan con un obstáculo importante.
Si se requiere el máximo rendimiento, es necesario que los dientes del desgarrador
o escarificador se utilicen con la máxima penetración, según la dureza del material.
Podrá utilizarse el diente central, los laterales o los tres dientes, según lo permita la
potencia del motor y la naturaleza del suelo.
En las vueltas deben levantarse los dientes, pues si no se procede así pueden
torcerse.
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Para condiciones fáciles de rotura úsense los tres dientes. Cuando se dificulte el
cavar debe quitarse el diente o punta central, para reducir así la resistencia de
penetración. En condiciones difíciles, sólo deberá usarse el diente central.
1.3.1. Puntas de los desgarradores.
Estos se fabrican de tres tipos: para condiciones fáciles, para condiciones
moderadas y para condiciones extremas; además se ofrecen en dos o tres longitudes
para la mejor selección de acuerdo con el trabajo.
La punta o diente corto tiene menos posibilidades de fracturarse pero cuenta con
menos material para desgaste. La punta mediana posee gran resistencia al
desgaste, y soporta bien las cargas de choque. La punta larga es la que tiene más
resistencia al desgaste, pero, por su longitud, tiene mayores posibilidades de
fracturarse. Para determinar cuál de las puntas es la más económica para un trabajo
determinado, lo mejor es someter a pruebas los diferentes tipos de ellas.
MOTOESCREPAS.
2.1. Procedimientos para él calculo de producción
Para terminar con motoescrepas, analicemos un problema práctico de producción:
supongamos el modelo 631C que, según la tabla II.8 apartado II.2.7., requiere un
tractor de empuje de 9H.
Material: arcilla arenosa en barro natural húmedo Densidad de material en banco =
1975 kg/m3
Factor volumétrico de conversión (FVC) = 0.72
Factor de compresibilidad = 0.85
Condiciones de trabajo:
Factor de tracción = 0.50
Altitud = 2,600.00 m
Ciclo de trabajo, acarreo y retorno:
Los valores de la resistencia al rodamiento, “RR” se toman de la tabla II.3 del
apartado II.1.2.2.
El valor de porcentaje es la relación (kg/kg).
A la suma algebraica de las resistencias al rodamiento con la pendiente, se le llama
pendiente total o compensada; así:
Sección “A” pendiente total o compensada = 10% + 0% = 10% Sección “B” pendiente
total o compensada = 4% + 0% = 4% Sección “C” pendiente total o compensada =4%
+ 4% = 8% Sección “D” pendiente total o compensada = 10% + 0% = 10%
Estimación de la carga útil.
La carga útil es igual al número de metros cúbicos por el factor volumétrico de
conversión por la densidad del material en banco, así:
C.V. = 23.00 M3 x 0.72 x 1975 Kg/m3 = 32,700 Kg
C.V. = 32,700 Kg
Peso de la máquina.
Peso de la máquina vacía, dato de catálogo = 35,200 Kg.
Peso de la carga calculada = 35,700 Kg.

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Peso total “PBT” = 67,900 Kg

Fuerza de la tracción utilizable.
Esta depende del peso de la maquina debidamente equipada, de la velocidad
desarrollada y de las condiciones del suelo. El peso de las ruedas propulsadas,
cuando el vehículo esta totalmente cargado es igual al 53% del PBT.
Por lo tanto:
FTU, cargado Factor de tracción x 0.53 x PBT
= 0.50 x0.53 x 67900 Kg. =17993 Kg.
FTU, vacío = 0.50 x 0.68 x 35200 = 11968 Kg
Donde: 0.68 es el peso en las ruedas propulsadas para vehículo vacío.

Pérdida de la potencia por altitud.
Por contar con turbo cargadores, y de acuerdo alas indicaciones del fabricante, la
potencia disponible es de:
100% para la motoescrepa, y de 94% para el tractor D9H.
De acuerdo con estos valores, el tiempo de viaje de la motoescrepa 631C, no
cambia; pero el tiempo de carga aumenta en 5%, por ser el porcentaje en que se
reduce la potencia del tractor.
Comparación entre la resistencia total y el esfuerzo de tracción en el acarreo.
La resistencia total es la suma de la resistencia en las pendientes “R.P.” más la
resistencia al rodamiento “RP”.
a) Resistencia en las pendientes “RP”

R. P. = 10 kg. /t X PBT X pérdida. Adversa en porcentaje.
Sec. “C”; 10 kg. /t X 67.9 t X 4% = 2716 kg.
b) Resistencia al rodamiento, “RR”:
RR = kg. /t (factor de RR) X t (PBT) Sec. “A”: 100 kg. /t x 67.9 t = 6790 kg.
Sec. “B”: 40 kg. /t x 67.9 t = 2716 kg.

Sec. “C”: 40 kg. /t x 67.9 t = 2716 kg.
Sec. “D”: 100 kg. /t x 67.9 t = 6790 kg.
c) Resistencia total:
Sec, “A” = 6790 kg.
Sec, “B” = 2716 kg.
Sec, “C” = 2716 kg. + 2716 kg. 5432 kg.
Sec, “D” = 6790 kg.

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La tracción máxima que se requiere para mover el 631C es de 6790 kg. y
disponemos de una fuerza de tracción útil de 17993 kg.
¨Determinación del tiempo de viaje para el acarreo.
Este tema depende de la distancia y de la pendiente compensada. De las gráficas
del manual Caterpillar, se obtiene:
Sec, “A” 0.75 min.
Sec. “B” 1.10 min.
Sec. “C” 0.70 min.
Sec. “D” 0.80 min.
3.35 min.
Nota. Tiempo aproximado, ya que no se considera el tiempo de aceleración ni
desaceleración.
Comparación de la resistencia total con la fuerza de tracción en el retorno.
Cuando el equipo retorna, la pendiente ayuda; por lo tanto: Ayuda de pendiente =

AP = 10 kg. /t X PBT X (-4%)
De ahí que la resistencia al rodamiento para el equipo en viaje vacío, para cada
sección, vale:
RR = Factor de RR X peso del vehículo sin carga.
Sec. “D” = 100 kg. /t X 35.2t = 3520 kg.
Sec. “C” = 40 kg. /t X 35.2t = 1408 kg.
Sec. “B” = 40 kg. /t X 35.2t = 1408 kg.
Sec. “A” = 100 kg. /t X 35.2t = 3520 kg.
Por tanto la resistencia total:
Sec “D” = 3520 kg.

Sec “C” = 1408 - 1408 = 0 kg.
Sec “B” = 1408 kg.
Sec “A” = 3520 kg.
La fuerza de tracción que se requiera para mover la motoescrepa B310, en viaje de
regreso, es de 3520 kg y disponemos, según se ha calculado anteriormente, de una
fuerza de tracción utilizable de 11968 kg.
¨Tiempo de viaje de retorno.

De las gráficas del manual Caterpillar, se tiene
Sec “D”: 0.42 min.
Sec “C”: 0.43 min.
Sec “B”: 0.78 min.
Sec “A”: 0.42 min.
Tiempo total =2.05 min.
¨Tiempo total del ciclo.
Este tiempo será igual a la suma de los tiempos de acarreo y retorno, más los
derivados del ajuste por altitud y tiempo de carga y maniobra, es decir:
Tiempo de acarreo = 3.35 min.

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Tiempo de retorno = 2.05 min. 5.40 min.
Ajuste por altitud = 0.06 X 5.40 0.32 min.
Tiempo de carga = 0.60 min. (tabla II.8 apartado II.2.7) Maniobra y esparcimiento =
0.70 min. (tabla II.8 apartado II.2.7) Tiempo total del ciclo = 7.02 min.
Para obtener el número de metros cúbicos en banco, que pueden obtenerse; se
procede de la manera siguiente:
Ciclos/hora = 60 min. + 7.02 min. = 8.54 ciclos/hr.
Carga estimada = cap. Colmada X TVC = 23 m3 X 0.72 = 16.6 m3 en banco
Rendimiento en cano/h = 16.6 m3 X 8.54 ciclos/h = 141.76 m3
Rendimiento en banco/h = 141.76 m3
¨Relación tiempos de tractor y motoescrepa.
Esta relación es importantísima, puesto que nos determina la óptima utilización del
tractor para ayudas a otras traillas o motoescrepas.
El tiempo del ciclo del empujador consta de los tiempos parciales de carga, impulso,
retorno y maniobras:
Tiempo en el impulso = 0.10 min.
Tiempo empleado para carga y retorno
(140% del tiempo de carga) = 0.84 min. tiempo de maniobra =
0.15 min. Tiempo del ciclo del empujador = 1.09 min.
Por lo tanto, un tractor podrá atender: seis motoescrepas, puesto que
7.02 min. / 1.09 min. = 6
CARGADORES FRONTALES
3.1. PRODUCCIÓN.
Es la capacidad el cucharón por número de cargas/hora. Para este equipo son
también válidas las recomendaciones dadas para las palas, tanto en cuanto y su
sistema de sustentación como en su uso.
Para una mayor eficiencia en la carga de los camiones debe tomarse en cuenta que:
a) La distancia de recorrido, del lugar de carga al de descarga –sobre los camiones–
debe ser la mínima posible.
b) Las unidades de acarreo deben colocarse en forma tal que el ángulo de giro del
tractor sea el menor posible. Se recomienda que siempre sea menor de 90º, para
ello se recomienda que el frente del banco tenga suficiente amplitud, para que las
unidades de acarreo se acomoden, y se evitan así pérdidas de tiempo por acomodo.
c) El terreno, sobre el que se mueve, debe ser firme y lo más llano que se pueda,
libre de piedras y bordos que resten eficiencia y produzcan balanceos fuertes en el
equipo, sobre todo cuando éste lleva el cucharón cargado y en alto.
En la siguiente tabla III.2. se tabula la producción estimada en m3/hora para los
cargadores frontales montados sobre ruedas, operando en material suelto.

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Producción acumulada en m3 / h
Carga útil estimada de los cucharones En m3 de material suelto
Minutos por ciclo Ciclos hora 0.75* (1) 1.13*
(1.5) 1.53* (2) 1.87*
(2.5)
0.4 150 115 172 229 286
0.45 133 102 153 205 253
0.5 120 92 137 183 229
0.55 109 83 125 166 208
0.6 100 77 114 153 191
0.65 92 70 105 140 175
*Capacidad nominal del cucharón en yd3
TABLA III.2
*hora de 60 minutos
Eficiencia Del trabajo
Min./h Factor de Eficiencia
%
Factor volumétrico De conversión

60 100 Volumen cucharón a 1.00
TABLA II.3
EQUIPO DE ACARREO
4.1 RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE TRANSPORTE
En las tablas siguientes se tabulan las características o variables que deben tenerse
presente para el rendimiento de los equipos aéreos.
4.2. DETERMINACIÓN DEL NUMERO DE UNIDADES DE ACARREO
Para el balanceo o equilibrio entre las unidades de acarreo y los equipos de carga,
ha de tenerse presente:
a) El número de unidades de acarreo varía en forma casi directa, con las distancias
de acarreo. Como éstas sufren grandes variaciones, resulta muy difícil alcanzar un
equilibrio perfecto.
b) Para llegar al punto económico del equilibrio, es necesario contar con la facilidad
de poder conseguir o retirar los vehículos de acarreo, según las necesidades de
trabajo.
c) Como regla práctica puede aceptarse que “El número de unidades o camiones de
transporte debe ser aquél que motiva en ellos, de cuando en cuando, pérdidas de
tiempo igual a las que, por espera, pueda perder el cargador.

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Para determinar el número de camiones, basta relacionar los ciclos del cargador
con el de los camiones. Por ejemplo, si consideramos un cargador de 1 ½ yd3 , o
sea 1.14 m3, con un ciclo de carga de 36 segundos, para llenar un camión de 6.00
m3, se requieren:
6 m3 / 1.14 m3 = 5.3 ciclos = 6 ciclos
El tiempo total de llenado será: 36 X 6 ciclos = 216 s. Si la eficiencia horaria es de
50 min./hora, se necesitaran 216s / 0.83= 360 s; o sean 4.5 minutos
aproximadamente por carga de camión. Si el acarreo se efectúa a una distancia de
500 m. con una velocidad promedio, de ida y regreso, de 20 Km/h., se tendrá: Ciclo
del camión: Tiempo de carga = 4.5 min.
Descarga 1.0 min.
Acomodo y
Vuelta 2.0 min.
Recorrido = 1h X 60 min./h / 20 km/h = 3.0 min. / 10.5min.
Camiones necesarios = 10.5 min. X 60s / 260 seg = 2.4 camiones

Si se considera una eficiencia del 66% en los camiones, el número de éstos, será:
1.1. / 0.66 = 3.6 camiones, es decir,
Cuatro camiones número que cubrirán las pérdidas que ocasionaría el cargador, si
se considera 34% del ciclo para la carga del camión, como tiempo perdido.
MOTOCONFORMADORA
5.1. CALCULO DEL RENDIMIENTO.
Puede establecerse que el rendimiento de una motoconformadora es inversamente
proporcional al número de pasadas efectuadas en un mismo tramo. Por ejemplo, con
una buena organización se requieren cinco pasadas para un tramo de 10km.
Si éstas aumentan a siete y la velocidad de trabajo o recorrido es de 2.5 km/h, la
pérdida de tiempo es:
7 pasadas X 10 / 2.5 Km/h - 5 pasadas X 10 / 2.5 km/h = 28 - 20 = 8 horas
para el cálculo del rendimiento de una motoconformadora puede aplicarse la

fórmula siguente:
T = N X L / V1 XE + N X L / V2 XE + N X L / V3 XE
En donde:
T = tiempo en horas utilizadas.
N = número de pasadas.
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L = longitud recorrida en Km, en cada pasada.
E = factor de eficiencia.
V1, V2, V3 = velocidad en km/h en cada pasada.
Recomendaciones:
L, debe determinarse de acuerdo a la naturaleza del trabajo.
N, debe ser estimado de acuerdo con la clase de trabajo.
E, varía con las diferentes condiciones trabajo.

Ejemplo: se necesita rastrear y nivelar 8 kilómetros de carretera mediante una
motoconformadora de 3.60 m de longitud de cuchilla.
Se precian seis pasadas para completar la operación de rastreo y nivelado.
La clase del material permite efectuar las pasadas primera y segunda a 4.5 km/h las
pasadas tercera y cuarta a 5.4 km/h y las pasadas quinta y sexta a 8.6 km/h, el factor
de eficiencia “E”, es de 0.6.
Sustituyendo en la fórmula del rendimiento, se obtiene:
T = 2 X 8 / 4.5 X 0.6 + 2 X 3 / 5.4 X 0.6 + 2 X 8 / 8.6 X 0.6 = 6.0 +
4.9 + 3.1 = 14 h.
T = 14.00 h.
Como en todas las máquinas.

La velocidad de la transmisión de la motoconformadora queda definida por la
pendiente del terreno, y la eficiencia, por la rugosidad del terreno, porsu compacidad,
por su peso volumétrico y por el tamaño del material por trabajarse. En tramos de
poca longitud, en que las motoconformadoras deben voltear frecuentemente, al
calcular los ciclos deben tomarse en cuenta los tiempos empleados en cambiar
el sentido, así como los tiempos de espera cuando al realizar las vueltas una
máquina tenga que esperar la salida de otras.
EQUIPO DE COMPACTACION.
6.1. RENDIMIENTOS DE LOS COMPACTADORES.
El rendimiento de cualquier compactador se expresa en metros cúbicos / hora, así:
Rendimiento = Vc (m3) / h (hora) = m3 / h
Donde:
Vc = L x A x C
L – Longitud tramo compactado A – Ancho tramo compactado
C – Espesor capa compactada
Ancho (A) y un espesor uniforma de la capa (c), resulta: V = L x A x C.

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El rendimiento de cualquier máquina compactadora quedará influenciado por el
ancho del rodillo compactador, por el número de pasadas –variable según la
composición y humedad del suelo–, y por la velocidad media que se aplique. De aquí
que la fórmula general será:
Rend. = m3 / hr = A x C x V x 1000 / P
En donde:
A = ancho del rodillo en metros.
C = espesor de la capa en metros.
V = velocidad en km/h
P = número de pasadas en una hora
Ejemplo: se trata de un compactador caterpillar 825B, cuyas características son:

A= dos unidades x 1.13m/unidad = 2 x 1.13 = 2.26 m
V = 8 millas/h = 8 x 1.609 km/hr = 12.87 km/hr C = 8 pulgadas = 8 x 0.024m =
0.203m.
P = 4 pasadas por hora.
Solución:
2.26 m x 0.203 m x 12.87 km/h / 4 x 1000
Rendimiento = 1476.12 m3/hr.
RENDIMIENTO DEL EQUIPO

Toda máquina debe llenar las condiciones fundamentales para la que fue
diseñada. Su adquisición y selección debe ser consecuencia del estudio de
necesidades quetengamos; además, debe apoyarse en la experiencia de
hombres que las han trabajado.
El éxito o fracaso en la operación de las máquinas depende de la correcta aplicación
que se les dé dentro del trabajo que han de realizar. Para obtener de ellas máximo
rendimiento, deben conocerse sus características, así como la forma de aplicarlas,
conocer sus capacidades, y de la continúa selección de los factores que pueden
influir en el rendimiento de una máquina –físicos, mecánicos y humanos–, es
aprovecharlas en su más alto rendimiento. De igual modo, y para obtener buen
rendimiento, el equipo con que se cuenta debe ser adaptado a las necesidades del
trabajo. La capacidad o el rendimiento teórico de toda máquina o equipo se ve
afectado por los dos factores siguientes;

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Conclusiones:
1) Que la maquina que se va emplear en cualquier labor minera ya sea

superficial o subterránea, tiene que ser escogida de acuerdo a su
rendimiento y capacidad de producción.
2) Que la maquina se escoge de acuerdo al material que se tiene y que sea

apto para el trabajo.
Bibliografía:
 http://www.viarural.com.es/agroindustria/maquinaria-
construccion/caterpillar/cargadores-con-ruedas/default.htm
 www.sigdotek.cl
 Buscador google (revistas de construcción)
 Maquinas para el movimiento de tierra.
 Maquinarias para la construcción.
 http://fimop.com/5452/32501.html
 http://es.scribd.com/doc/55414062/26/Leccion-4-2-Sistema-Hidraulico-del-Tren-de-
Potencia
 http://www.atlascopco.com/hb3600es/

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE

CURSO: MAQUINARIA MINERA.

TEMA: EQUIPOS DE PLANEAMIENTO.

DOCENTE: ING. JAIME GUEVARA RIOS.

ALUMNO: LUIS COLLADO PAUCCARA.

APURIMAC 09 DE DICIEMBRE DEL

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 8

PARTES Y SISTEMAS OPERATIVOS DE LA MAQUINARIA

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 9

Agradezco el apoyo y la comprensión de mis padres que gracias a ellos pude

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 10

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 11

EQUIPO Y MAQUINARIA MINERA

MAQUINARIA EN MINERIA SUPERFICIAL

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 12

ROCK SERIE L 8 & L6H

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EQUIPO Y MAQUINARIA Página 14

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 15

1 Cadena de avance y sus fijaciones.

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 16

CARGADOR FRONTAL CAT 992G ST/HL

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 17

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 18

SISTEMA HIDRAULICO DEL CARGADOR:

Caudal de la bomba del implemento 220 litros / minuto

Máxima presión de trabajo 25.900 kPa

Tiempo de subida 5.0 segundos

Tiempo de descarga 1.7 segundos

Tiempo de bajada - Libre 2.8 segundos

Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Calibre 114.3 mm

Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Carrera 777.0 mm

Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Calibre 152.4 mm

Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Carrera 939.0 mm

Articulación de la dirección 40º

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 19

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 20

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR:

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 21

MOTOR HIDRAULICO TRANSMISION FRENO

DIRECCION COMBUSTIBLE ALTERNADOR ELECTRICO

PARADA O FILTRO NIVEL DEBAJO NIVEL AL LADO

GOTADE ACEITE REFRIGERANTE TEMPERATURA PRESION FLUJO

SISTEMA DE ADMINISTRACION DE INFORMACION VITAL (VIMS)

El Sistema de Administración de Información Vital (VIMS), consta de un módulo de centro

PALANCA DE CONTROL UNIVERSAL – STIC:

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 23

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 24

Detectores de temperatura 150°C

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 25

MOTONIVELADORA CATERPILLAR VERSIÓN 14H

DESCRIPCIÓN 14H 16H 16H V/G

Motor Caterpillar 3306 DITA 3406 DITA 3196 ETA

• Motor controlado electrónicamente por el ECM.

PRINCIPALES COMPONENTES QUE FORMAN UNA MOTONIVELADORA:

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 27

• EL MOTOR CATERPILLAR de 6 cilindros es un motor diesel de 4 tiempos electrónico

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO:

EQUIPO Y MAQUINARIA Página 28

SISTEMA DE CONTROL DE LA VERTEDERA: