EQUIPO USADO "Camino a la Excelencia"

ANALISIS TECNICO INSTRUMENTAL DE TRACTOR DE CADENAS

CATERPILLAR MODELO D8R

AT 2
EVALUADOR O/T
MODELO N° DE SERIE ARREGLO PERF.SPEC. HORAS FECHA
MAQUINA D8R 9EM004 103-0127 3892.6
MOTOR 3406 41Z255 222-5432 2T7411
TRANSMISION 8Y002 105-8185

VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR

Verificó y/o reguló el ajuste de combustible? SI NO
Tipo de evaluacion FINAL INICIAL
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
FL static fuel setting motor nuevo 2.34 MM
FT static fuel setting motor nuevo 3.40 MM

1.- MOTOR
Pruebas con instrumentos de diagnóstico
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
R.p.m. del motor alta en vacío. 2224 rpm 2239+/-60 rpm ok
R.p.m. del motor baja en vacío 745 rpm 750 +/- 10 rpm ok
R.p.m. del motor con convertidor calado 1810 rpm 1740 +/- 65 rpm. ok
Presión del lubricante en alta r.p.m. 75 psi 40 a 87 psi ok
Presión del lubricante en baja r.p.m. 35 psi 21 a 87 psi ok
Presión del combustible 38 psi 25 a 49 psi ok
Presión en la admisión 43 "hg 49 +/- 7"hg ok
Temperatura entrada refrigerante al motor 65 °c Maximo 90°c ok
Temperatura salida refrigerante del motor 84 °c Maximo 99°c ok
Temperatura del lubricante 82 °c Maximo 110°c ok
Temperatura de escape 325 °c Maximo 590°c ok
Presión de gases en el carter Menos 1 a 4"H2O
prueba blow by 108 L / min especificado : 189-212 L/MIN.
229 Ft3/ hrs especificado : 229 Ft3 / hrs.
LA PRUEBA DE BLOW BY SÓLO FUE TOMADO EN ALTA EN VACIO.

RECOMENDACIONES:
Los valores tomados se encuentran dentro de las especificaciones.
Los datos son del motor nuevo instalado en maquina.
 2.- TRANSMISION
Valor tomado Valor Especificado Valor Especificado
Presión de entrada al convertidor altas r.p.m (A) 145 psi 125 +/- 20 psi ok
Presión inicial embrague velocidad bajas r.p.m (B) 68 psi 77 +/- 5 psi ok
Presión embrague de velocidad en bajas r.m.p (B) 350 psi 370 +/- 20 psi ok
Presión embrague de velocidad en altas r.m.p (B) 370 psi 390+20 psi ok
Presión embrague de dirección en bajas r.p.m (C) 320 psi 55+/-8 menos que B ok
Presión embrague de dirección en altas r.p.m (C) 335 psi 55+/-8 menos que B ok
Presión lubricación transmisión en bajas r.p.m (D) 1 psi 1.5 +/- 1.2 psi ok
Presión lubricación transmisión en altas r.p.m (D) 25 psi 23 +/- 5 psi ok
Presión de salida del convertidor altas r.p.m (J) 62 psi 60 +/- 10 psi ok
Presión de la bomba en bajas r.p.m (H) 440 psi Min. 410 psi ok
Presión de la bomba en altas r.p.m (H) 470 psi 460 +/- 25 psi ok
Lubricación mando de la bomba bajas r.p.m. (L) 33 psi 45 +/- 10 psi bajo
Lubricación mando de la bomba altas r.p.m. (L) 70 psi 90 +/- 20 psi ok
Lubricación frenos desactivados altas r.p.m. (K) 26 psi 30 +/-8 psi ok
Lubricación frenos activados altas r.p.m. (K) 15 psi 22 +/- 8 psi ok
Ajuste de válvula de prioridad bajas r.p.m. (G) 425 psi Min. 400 psi ok
Ajuste de válvula de prioridad altas r.p.m. (G) 450 psi 460 +/- 20 psi ok
Presión de frenos desactivados en altas r.p.m. (E) 440 psi 445 +/- 20 psi ok
Presión de frenos activados en altas r.p.m. (E) 2 psi Menos de 10 psi ok
Baja presión bomba carga convert. altas r.p.m.(F) 142 psi 140 +/- 20 psi ok

RECOMENDACIONES
Los valores tomados se encuentran dentro de las tolerancias de especificacion, excepto la de lubricacion de
bomba en bajas RPM.

3.-SISTEMA HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO

Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presion stand-by 360 psi 305 a 520 psi ok
Presion de corte 3550 psi 3500 +/- 65 psi ok
Presion marginal 305 psi 304 +/- 40 psi ok

RECOMENDACIONES
Los valores tomados se encuentran dentro de las especificaciones.
Los cilindros de levante tienden a caer, tanto con la maquina encendida y apagada. Se recomienda su reparacion.
 4.- SISTEMA DE DIRECCIÓN
Valor Tomado Observaciones Observaciones
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma C) 400 psi 365 +/- 45 psi ok
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma D) 400 psi 365 +/- 45 psi ok
Presión máxima dirección derecha (toma C) 5500 psi 5800 +/- 150 psi bajo
Presión máxima dirección izquierda (toma D) 5500 psi 5800 +/- 150 psi bajo
Presión máxima dirección izquierda (toma Y1) 360 psi Min. 260 psi ok
Presión máxima dirección derecha (toma Y2) 400 psi Min. 260 psi ok
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma Y1) 0 psi Max. 30 psi ok
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma Y2) 0 psi Max. 30 psi ok
R.p.m. máxima dirección izquierda 2213 rpm 2240 +/- 40 rpm ok
R.p.m. máxima dirección derecha 2212 rpm 2240 +/- 40 rpm ok
R.p.m. Alta en vacío y Psc. en HOLD 2230 rpm 2260 +/- 60 rpm ok

4.1 Presión de descarga de la bomba

Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Alta en vacío con los controles en neutro (toma E) 390 psi 365 +/- 45 psi ok
Alta en vacío con los controles en neutro (tomaF) 480 psi 50 a 80 psi mas que E alto

4.2 Presión de la caja de bomba de dirección

Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presión caja de bomba de dirección (toma G) 14 psi Max. 25 psi ok

RECOMENDACIONES
Regular las presiones fuera de su rango.
El sistema de la direccion opera correctamente.

5.-TREN DE RODAMIENTO
Medición % desgaste
izquierdo derecho izquierdo derecho
Eslabones
Zapatas
bocinas
Ruedas guías delanteras
Ruedas guias posteriores
Rodillos inferiores Nº 1 simple
Rodillos inferiores Nº 2 simple
Rodillos inferiores Nº 3 doble
Rodillos inferiores Nº 4 doble
Rodillos inferiores Nº 5 doble
Rodillos inferiores Nº 6 doble
Rodillos inferiores Nº 7 simple
Rodillos inferiores Nº 8 simple
Segmentos del sprocket

OBSERVACIONES

6.-ANALISIS DE ACEITE
Muestras extraídas de los compartimentos SI NO
MOTOR x
SISTEMA HIDRAULICO x
TRANSMISION x
MANDO DERECHO x
MANDO IZQUIERDO x