Información de Servicio

Volvo Bus Corporation

Göteborg, Sweden Autobuses
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

5.02 21 100 01 1(7)

Válvulas e inyectores bomba

DH12C, DH12D
B12M, B12B

Válvulas e inyectores bomba, ajuste

T2008968
La información de servicio describe el procedimiento a seguir en el ajuste de válvulas
e inyectores bomba de los motores DH12C y DH12D instalados en B12M y B12B.

Índice:
“Herramientas especiales” página 2
“Otros dispositivos especiales” página 2
“Válvulas e inyectores bomba, ajuste” página 3

TSP175291
ESP11818 Spanish
Printed in Sweden
Pág. 2

Herramientas
Herramientas especiales
Instrucciones para el pedido de herramientas especiales: ver información sobre herra-
mientas, en grupo 08.

9996956 9999696
Herramientas de torsión Pie magnético

Otros dispositivos especiales

9989876
Comparador
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Instrucciones de reparación
21414-3 Rotar el motor con ayuda de una he-
rramienta de torsión o con el motor de
Válvulas e inyectores bomba, arranque.
ajuste Con herramienta de torsión:
Cubierta de válvula extraída • Retirar la tapa de inspección si-
tuada en uno de los laterales del
motor (en el del motor de arran-
Aclaración de las abreviaciones empleadas en la pre- que), sobre el bastidor.
sente descripción: • Instalar ahí la herramienta de tor-
sión 9996956 para girar el volante
motor de forma manual
EBR-EPG = Regulador de presión de escape
EBR-VEB = Freno motor Volvo (Volvo Engine Break) Con el motor de arranque:
Antes de proceder a la rotación del
motor con la asistencia del motor de
PRECAUCIÓN arranque, se han de aplicar las si-
guientes medidas de seguridad:
Mantener la culata limpia al intervenir en ella. Las
• Comprobar que esté accionado el
freno de estacionamiento y que el
impurezas pueden provocar daños en los inyectores selector de marchas se encuentre
bomba. en punto muerto (N).
• Extraer el fusible de alimentación
Herramientas especiales: 9996956, 9999696 de tensión de la unidad de mando
del motor para impedir el arran-
Equipo especial diverso: 9989876 que accidental del mismo.
• Conectar el contacto de presión
1 entre el polo positivo del motor de
arranque y la bobina de encen-
dido.

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Pág. 4

2 3

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EBR-EPG

T2009075
Ajustar a cero el juego del puente de
válvulas, en primer lugar, desenros-
cando el tornillo de ajuste hasta que el
puente de válvulas no tenga contacto
con el vástago de válvula.
Desenroscar manualmente el tornillo
de ajuste lo más posible hacia el vás-
tago de válvula.

Enroscar 60 más y apretar la tuerca a
38 ± 4 Nm.

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EBR-VEB

Para ajustar las válvulas, girar el mo-

tor hasta la marca del árbol de levas:
EBR-EPG
• 1-6 para el ajuste de las válvulas
de admisión y escape y los inyec-
tores bomba.
EBR-VEB
• 1-6 para el ajuste de las válvulas
de admisión y los inyectores
bomba.
• V1-V6 para el ajuste de las válvu-
las de escape.
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Para poder ajustar las válvulas de es-
cape, girar el motor hasta la siguiente
marca del árbol de levas (ver punto 2).

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Ajustar el juego de las válvulas de ad-
misión y escape:
Valor de tolerancia, juego de válvu-
las, motor frío:
T2019932
Motor con EBR-EPG Colocar la punta de medición del com-
parador (9989876) sobre la superficie
• Valor de ajuste:0,2 mm plana del extremo del balancín de
• Valor de control: 0,15-0,25 gases de escape y ajustar una preten-
mm sión de unos 2 mm.
Motor con EBR-VEB
El ajuste se realiza conforme a 8
los puntos 6 till 14. Aflojar la tuerca de bloqueo del tornillo
de ajuste, en el puente de válvulas, y
• Valor de ajuste: 1,6 mm
desenroscar el tornillo de ajuste hasta
• Valor de control:: 1,55-1,65
que no tenga contacto con el vástago
mm
de válvula. Presionar el balancín ma-
¡Nota! Tras el ajuste, marcar cada una nualmente hasta que contacte con el
de las válvulas. vástago de válvula.

5 9
Comprobar que no se mueva el indi-
cador del compensador. Ajustar el
puente de válvulas enroscando el tor-

nillo de ajuste 60 . ¡No apretar la
tuerca!

10
Comprobar que no haya aceite sobre
el balancín. El aceite en el balancín
puede dificultar que el pistón llegue
hasta su posición final, ya que fun-
ciona como una cuña hidráulica.

T2019931
Ajustar los inyectores bomba como si-
gue:
Suavizar la pretensión del balancín
aflojando el tornillo de ajuste.
Ajustar el balancín del inyector bomba
hasta reducir el juego a 0.
Apretar de nuevo el tornillo de ajuste

3-4 hexágonos (0,75 ± 0,1 mm).
Apretar la tuerca a 52 ± 4 Nm.
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T2009074

T2019933
Presionar manualmente el balancín y
poner a cero el comparador. A conti-
nuación, levantar con cuidado el
balancín para ponerlo en contacto con
el árbol de levas. Comprobar el valor
que aparece en el comparador.
Si el juego de válvulas se encuentra
dentro del valor de tolerancia, apretar
la tuerca a 38 ± 4 Nm. Si el juego de
válvulas está fueradel valor de tole-
rancia, retirar las piezas separadoras
(sin cambiar el ajuste del puente de
válvulas) y medir su grosor. Ver el
punto 13.
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Valor de tolerancia:
Emplear un gancho de acero u otro Valor de ajuste: 1,6 mm
objeto similar para extraer el resorte. Valor de control: 1,55-1,65 mm
Poner el dedo en el balancín y com-
probar que no retorne al soltarlo.
13

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Calcular el nuevo grosor de las piezas
separadoras restando el valor de
ajuste (1,6 mm) al juego obtenido.
Fórmula A-B= C
A = Juego obtenido
B = Juego de válvulas según el
valor (de ajuste) especificado en
el punto 12.
C = Nuevo grosor estimado de las
piezas separadoras de ajuste.
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14
Instalar las nuevas piezas separado-
ras y apretar la tuerca de bloqueo del
puente de válvulas con el par especifi-
cado. Comprobar que el juego de
válvulas se encuentre dentro del valor
de tolerancia.

15
Girar el motor a la siguiente marca del
árbol de levas y repetir el procedi-
miento anterior para ajustar el resto
de inyectores bomba y válvulas.

16
Montar la cubierta de válvulas con-
forme a las instrucciones de servicio,
sec. 2, Grupo 21.