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REGLAMENTO

71ª EDICIÓN VUELTA A ESPAÑA

REGLAMENTO, PREMIOS Y
NORMATIVA TÉCNICO-DEPORTIVA
Índice 3
Reglamento 71ª Edición Vuelta a España 4
Manual de normativa técnico-deportiva 12
Información sobre riesgos laborales 20

71e ÉDITION VUELTA A ESPAÑA

RÈGLEMENT, PRIX
ET NORME TECHNICO-SPORTIVES
Index 23
Règlement 71e Édition Vuelta a España 24
Guide des règles technico-sportives 32
Information sur les risques professionnels 40

71st EDITION VUELTA A ESPAÑA

SPECIFIC REGULATIONS, AWARDS


& TECHNICAL-SPORTS REGULATION HANDBOOK
Index 43
Specific Regulations 71st Edition Vuelta a España 44
Technical-sports regulation handbook 53
Information file on workplace safety risk 60
ÍNDICE

REGLAMENTO, PREMIOS Y
NORMATIVA TÉCNICO-DEPORTIVA

Reglamento 71ª Edición Vuelta a España 4

Manual de normativa técnico-deportiva 12

1. Introducción 12

2. Dirección de carrera y personal oficial 13

3. Salida 13
3.1. Dispositivos de salida 13
3.2. Acreditaciones 13
3.2.1. Acreditaciones personales 13
3.2.2. Acreditaciones de vehículos 14
3.3. Ruta alternativa aconsejada 14

4. Carrera / recorrido 14
4.1. Conductores y pilotos 14
4.2. En carrera 14
4.2.1. Caravana de carrera 15
4.2.2. Normas de circulación de vehículos 16
4.2.2.1. Etapas contrarreloj 17
4.2.3. El coche escoba 17
4.2.4.Vehículo fin de carrera 17
4.3. Prensa – Radio – TV – Fotógrafos 17
4.3.1. Motos 17

5. Llegada 19
5.1. Acceso a línea de meta 19
5.2. Colocación de fotógrafos en calzada de meta 19

6. Situaciones especiales 19

Información sobre riesgos laborales 20


71ª EDICIÓN VUELTA A ESPAÑA

REGLAMENTO
Autoridades Federativas
CONSEJO DE CICLISMO PROFESIONAL de la REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE CICLISMO.
UNION CICLISTA INTERNACIONAL (U.C.I.)

• Entidad organizadora: Unipublic, S.A.U. • Edición y denominación de la prueba:


• Licencia R.F.E.C.: M-1 71ª VUELTA A ESPAÑA.
• Domicilio Social: C/ Isla de El Hierro 7. • Categoría UCI: UCI WORLD TOUR (UWT) Calendario Mundial.
28703 SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES (ESPAÑA) • Fechas: del 20 de agosto al 11 de septiembre de 2016
• Tel.: +34 912 301 431 • Fax: +34 912 775 745 • E-mail: sfernandez@unipublic.es

FECHAS Y RECORRIDO

ETAPA FECHA DÍA RECORRIDO Kms.


1 20 de agosto Sábado Ourense provincia termal. Balneario de Laias – Parque Náutico de Castrelo de Miño 27,8
2 21 de agosto Domingo Ourense capital termal – Baiona 160,8
3 22 de agosto Lunes Marín – Dumbría. Mirador de Ézaro 176,4
4 23 de agosto Martes Betanzos – San Andrés de Teixido 163,5
5 24 de agosto Miércoles Viveiro – Lugo 171,3
6 25 de agosto Jueves Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra 163,2
7 26 de agosto Viernes Maceda – Puebla de Sanabria 158,5
8 27 de agosto Sábado Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero 181,5
9 28 de agosto Domingo Cistierna – Oviedo. Alto del Naranco 164,5
10 29 de agosto Lunes Lugones – Lagos de Covadonga 188,7
30 de agosto Martes Descanso
11 31 de agosto Miércoles Colunga. Museo Jurásico – Peña Cabarga 168,6
12 1 de septiembre Jueves Los Corrales de Buelna – Bilbao 193,2
13 2 de septiembre Viernes Bilbao – Urdax-Dantxarinea 213,4
14 3 de septiembre Sábado Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette 196
15 4 de septiembre Domingo Sabiñánigo – Sallent de Gállego. Aramón Formigal 118,5
16 5 de septiembre Lunes Alcañiz – Peñíscola 156,4
6 de septiembre Martes Descanso
17 7 de septiembre Miércoles Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa 177,5
18 8 de septiembre Jueves Requena – Gandía 200,6
19 9 de septiembre Viernes Xàbia – Calp 37
20 10 de septiembre Sábado Benidorm – Alto de Aitana. Escuadrón Ejército del Aire 193,2
21 11 de septiembre Domingo Las Rozas – Madrid 104,8
TOTAL APROX. 3.315,4

CORREDORES Y EQUIPOS LUGAR Y FECHA DE LAS INSCRIPCIONES


• Corredores por equipo 9 • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• Personal Técnico por equipo 14 Finca Sevilla, s/n
• Categoría de equipos 32001 Ourense
UCI Pro Teams y Continentales Prof. UCI • Fecha: 18 de agosto – Hora: 10:00 a 14:00 h.
• Coches seguidores por equipo 2
CLASIFICACIONES Y JERSEYS LUGAR Y FECHA DE LAS REUNIONES OFICIALES
• General Individual por Tiempos Maillot rojo • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• General Individual por Puntos Maillot verde Finca Sevilla, s/n
• General Individual de la Montaña Maillot de lunares 32001 Ourense
• General Individual de la Combinada Maillot blanco • Colegio de Comisarios: 19 agosto - 10:00 a.m
• General por Equipos • Dirección General, Directores Deportivos, Colegio de Comisarios:
19 agosto - 11:00 a.m.

Baremo de sanciones: Frecuencia Radio Vuelta: 80,800 mhz


Reglamento del Deporte Ciclista de la UCI.

4 Vuelta a España 2016


Reglamento Vuelta a España 2016 REGLAMENTO PARTICULAR

Artículo 1. ORGANIZACIÓN 5. Abandonos.


La prueba está organizada por Unipublic, S.A.U. y se disputa bajo Todo corredor que abandone la carrera durante el desarrollo
la autoridad deportiva de la Unión Ciclista Internacional y sus de una etapa deberá entregar su número de identificación
reglamentos del deporte ciclista. El presente reglamento particular y transponder a un Comisario o al conductor del coche
recoge las peculiaridades de la 71ª edición de la carrera. Para todo escoba. Dicho número de identificación y transponder será
lo no previsto en este reglamento particular se recurrirá al citado entregado al Juez de Llegada al término de la etapa.
Reglamento de la UCI. El corredor que abandone la carrera, por la causa que sea,
no podrá disputar otras competiciones ciclistas mientras
Artículo 2.TIPO DE CARRERA se desarrolle la misma. En aplicación del artículo 2.6.026
1. La carrera está reservada a corredores élite y está inscrita en del reglamento del Deporte Ciclista UCI, un corredor, de
el Calendario Mundial UCI. acuerdo con su director deportivo, puede solicitar una
exención, que debe ser concedida por la UCI después de
2. Conforme al Título II de los reglamentos de la UCI, la carrera consultar con la Dirección de Carrera y el Presidente del
atribuye los puntos previstos en el artículo 2.10.002 y anexo Colegio de Comisarios.
para la clasificación mundial UCI.
6. No inscripción y exclusiones.
3. En caso de un incidente imprevisto que pudiera falsear el a. Según el artículo 2.2.010 bis del Reglamento del Deporte
desarrollo de la carrera en general o en particular el de una Ciclista UCI, sin perjuicio de las sanciones y multas
etapa, la Dirección General, de acuerdo con el Presidente del disciplinarias previstas, la Dirección de la Carrera puede
Colegio de Comisarios, podrá: rechazar la participación en la Vuelta a España – o excluir
a. Modificar el recorrido. de la misma – a un equipo o equipos o a sus integrantes
b. Determinar una neutralización temporal de la etapa. cuya presencia pueda atentar a la imagen o reputación del
c. Considerar la etapa como no disputada. ciclismo, del organizador o de la carrera, especialmente
d. Anular una parte de la etapa, así como todos los resultados por hechos referidos a la violación de los reglamentos
de las clasificaciones intermedias eventuales y dar una antidoping. La exclusión durante el transcurso de la
nueva salida, en la proximidad del lugar del incidente. carrera se decide por decisión conjunta del Presidente del
e. Conservar los resultados establecidos en el momento del Colegio de Comisarios y la organización.
incidente. b. Lo mismo sucederá para los equipos o cualquiera de
f. Dar una nueva salida, teniendo en cuenta las diferencias sus miembros que infrinjan los principios generales de la
existentes en el momento del incidente. carrera, tanto en lo que se refiere a las normas generales
del presente reglamento como a las normas de régimen
Artículo 3. PARTICIPACIÓN interior, a saber entre otras:
1. Conforme al artículo 2.1.005 del reglamento de la UCI, la i.  Infracciones a la ley española.
carrera está abierta a la participación, por invitación del ii.  Presentación indecente o comportamiento incorrecto.
organizador, de equipos de categoría Pro Team y Continental iii.  Actos de vandalismo cometidos en o fuera de carrera.
Profesional UCI que participen en el programa del pasaporte iv.  Actos contra el fair play y la buena fe de las partes.
biológico de la UCI. c. El rechazo o la exclusión es declarado por el Director de
la carrera o por la UCI. Si el (los) miembro(s) o equipo(s)
2. Conforme al artículo 2.2.003 del Reglamento de la UCI el en cuestión no está(n) de acuerdo en abandonar la carrera,
número de corredores por equipo se fija en 9 corredores. el director de la misma o la UCI someterán la cuestión al
Tribunal de Arbitraje del Deporte (TAS), pudiendo hacerlo
3. Los corredores, Directores Deportivos, personal técnico ante un árbitro único y por un procedimiento urgente.
de los Equipos participantes y seguidores en general, por d. El hecho de participar en la Vuelta a España significa, para
el hecho de inscribirse o acreditarse en la carrera declaran cada uno de los miembros de los equipos y más en general
conocer el presente Reglamento y se comprometen a para cualquier acreditado, el conocimiento y la aceptación
aceptar íntegramente cuanto en el mismo se especifica, así del presente reglamento deportivo así como la aceptación
como los Reglamentos del Consejo de Ciclismo Profesional de las consecuencias que se deriven de su violación.
de la RFEC y los de la UCI. Declaran así mismo conocer el
“Manual de seguridad y normativa técnico-deportiva” que se 7. Imagen
entrega en la reunión de directores y que incluye un plan de Cada equipo participante, y en consecuencia los corredores
previsión de riesgos. que lo integran, reconocen que su participación en la
carrera autoriza al organizador como titular de todos los
4. La totalidad de los integrantes de los Equipos,y específicamente derechos de comunicación pública de la carrera a reproducir
sin excepción los Corredores y los Directores Deportivos, y representar, sin ninguna contraprestación económica, sus
deberán estar alojados en los hoteles designados por la nombres, voz, imagen, biografías, historial deportivo así como
Organización desde y para la cena del miércoles día 17 de las marcas de sus equipos y sponsors, bajo cualquier forma,
agosto. formato o soporte, actual o futuro, para cualquier difusión
al público en el mundo entero, incluidos usos publicitarios o

Vuelta a España 2016 5


REGLAMENTO PARTICULAR Reglamento Vuelta a España 2016

comerciales sin más limitaciones que las aquí contempladas y 4. Dorsales, placas de cuadro y transponders.
durante todo el tiempo acordado actualmente a estos usos a. Para su identificación, la Organización facilitará a los
por las disposiciones legislativas y reglamentarias, al objeto corredores 2 dorsales, 1 placa de cuadro para las bicicletas
de permitir la difusión y promoción de la Vuelta a España. y 1 transponder personal. En caso de pérdida de alguno de
En las cesiones a terceros por el organizador con objeto estos elementos, se podrá pedir la reposición en el control
publicitario o promocional de los derechos expresados en de firma del día siguiente.
el párrafo anterior, no se autorizará al tercero a utilizar el b. Los corredores deben procurar que su número de
nombre, la voz, imagen, biografía, historial deportivo, marca identificación (dorsales y placas) esté siempre bien visible y
de sus equipos o sponsors para una asociación directa o legible. El número de identificación debe estar bien colocado,
indirecta entre este corredor, marca del sponsor o equipo y y no puede estar plegado, recortado o transformado,
el producto o servicio, marca o nombre comercial de dichos respetando la publicidad que pueda figurar en el mismo.
terceros sin la autorización expresa del corredor, equipo o c. La placa de cuadro deberá colocarse en la parte delantera
sponsor en cuestión. del cuadro de la bicicleta (caso de imposibilidad, en otro
Con excepción de libros, B.D. bajo cualquier forma de edición, lugar) de manera visible.
videocasetes, CD-Rom, DVD, videogramas o videodiscos, bajo d. Los transponders, de uso obligatorio en todas las
cualquier soporte o formato, referidos a Vuelta a España total etapas, incluida la contrarreloj individual, se colocarán
o parcialmente, el organizador no explotará ni autorizará la sin manipularlos en el lugar y forma establecida por los
explotación de la imagen individual de un corredor. técnicos de la organización. En caso de pérdida o extravío
del transponder durante el desarrollo de una etapa,
Artículo 4. OFICINA PERMANENTE el corredor o su director lo advertirá a alguno de los
1. Todas las personas integrantes del Equipo inscrito en la miembros del Colegio de Comisarios. Estos aplicarán el
prueba han de estar en posesión de una licencia expedida mismo tratamiento al transponder que al dorsal y placa de
por una Federación Nacional perteneciente a la Unión cuadro, aplicando el Baremo de Penalizaciones previsto en
Ciclista Internacional, extendidas según el Reglamento UCI. y el artículo 12.1.040, punto 4 y 5 del reglamento UCI.
específicamente según los artículos 1.1.006, 1.1.010, 1.1.022, e. En las etapas Contrarreloj Individual, los corredores llevarán
1.1.023. y declaran conocer sus reglamentos. un solo dorsal y el transponder que también facilitará la
La organización no se hace responsable de los accidentes de Organización. La placa de cuadro no será obligatoria.
que pudieran ser causa o víctima los corredores, personal
técnico de los equipos y seguidores en general de la carrera. Artículo 5.ORDEN DE SALIDA EN LAS CONTRARRELOJ
Corredores y personal técnico han de estar, según el artículo 1. El Director General de la Carrera, en colaboración con
1.1.006 del reglamento UCI, adecuadamente cubiertos por el Colegio de Comisarios, fijará el orden de salida de la
su seguro personal para el riesgo de accidentes y para su contrarreloj por equipos en la primera etapa. Los equipos
responsabilidad civil. saldrán cada cinco minutos. Los tiempos, que se tomarán
sobre el quinto corredor del equipo que pase la línea de
2. Para retirar los dorsales, placas de cuadro y transponders, llegada, cuentan para la Clasificación General Individual por
el Director Deportivo debe presentar al Colegio de Tiempos y para la Clasificación General por Equipos. Los
Comisarios las licencias originales de los corredores y del tiempos de los corredores descolgados se establecerán por
staff técnico. su valor real. En caso de caída, pinchazo o accidente mecánico
debidamente comprobado, una vez pasado el banderín de
3. Dirección de carrera y personal oficial último kilómetro, se aplicará el artículo 2.6.028.
La entidad organizadora de la carrera es la responsable de la
Dirección General de la misma y de su correcto desarrollo. 2. En la etapa 19ª el orden de salida será el inverso a la
Está representada en la prueba por: Clasificación General Individual por Tiempos habida al
• El Director General término de la etapa anterior. El Colegio de Comisarios
• Los Directores Técnicos. confeccionará dicho orden, pudiendo modificarlo cuando
• Los Reguladores de circulación en carrera. haya corredores de un mismo equipo que se sucedan. Los
El responsable de asegurar el respeto al reglamento y corredores saldrán cada minuto, salvo para los 30 últimos
el control deportivo de la prueba, en colaboración con la (treinta primeros de la Clasificación General Individual por
Dirección General de la misma, es el Colegio de Comisarios, Tiempos), que lo harán cada dos minutos.
integrado por:
El Presidente del Colegio de Comisarios y los Comisarios 3. Los tiempos son tomados a las centésimas de segundo.
Internacionales UCI. El Colegio de Comisarios contará con
el apoyo de: Artículo 6. RADIOVUELTA yVEHÍCULOS SEGUIDORES
-- El Comisario-Juez de Llegada y su adjunto. 1. Radio Vuelta emite en la frecuencia 80,800 mhz.
-- Los cuatro Comisarios en moto.
-- El Comisario-Cronometrador y su adjunto. 2. Todos los vehículos seguidores deberán ir provistos de
receptor de radio Vuelta, de la correspondiente placa
distintiva y sus ocupantes deberán llevar el credencial que

6 Vuelta a España 2016


Reglamento Vuelta a España 2016 REGLAMENTO PARTICULAR

les facilite la Organización, sin cuyos requisitos, ni unos ni • 4 de Septiembre de 2016


otros podrán seguir la carrera. Etapa 15ª – Sabiñánigo – Sallent de Gállego.Aramón
Formigal 118,5 km
3. Ningún vehículo podrá adelantar a los vehículos de Dirección • 7 de Septiembre de 2016
de Carrera o del Colegio de Comisarios sin autorización, y Etapa 17ª – Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa
en ningún caso cuando enarbolen bandera roja. 177,5 km
• 10 de Septiembre de 2016
4. Está prohibido asomarse por las ventanillas de los vehículos, Etapa 20ª – Benidorm – Alto de Aitana. Escuadrón Ejército
debiendo los pasajeros mantenerse en el interior de los mismos. del Aire 193,2 km

5. Queda totalmente prohibida la distribución de cualquier Artículo 9. MODALIDADES DE AVITUALLAMIENTO


clase de propaganda desde los vehículos seguidores, así 1. EN LAS ETAPAS CONTRARRELOJ INDIVIDUAL
como tirar cualquier objeto que sea a lo largo del recorrido. El organizador de acuerdo con el Colegio de Comisarios
comunicará la víspera de la etapa contrarreloj individual 19ª
6. El incumplimiento de las obligaciones descritas en este (9 de septiembre de 2016, Xàbia – Calp) las modalidades de
reglamento por los vehículos de equipo y vehículos avituallamiento, teniendo en cuenta las condiciones atmosféricas.
seguidores, exonerará de responsabilidad a la Organización,
recayendo en quien lo incumpla la única y exclusiva 2. EN LAS DEMÁS ETAPAS
responsabilidad de todo ello. Los corredores podrán efectuar el avituallamiento desde los
vehículos de sus directores deportivos. Los corredores deberán
Artículo 7. ASISTENCIA TÉCNICA NEUTRA y descolgarse hasta la altura de los coches de sus Directores
VEHÍCULOS DE EQUIPO Deportivos, detrás del coche del Comisario.
1. El servicio de asistencia técnica está cubierto por Si se ha formado un grupo de escapados de 15 corredores o
Shimano-Macario, quien pone a disposición 4 vehículos menos, está autorizado el avituallamiento en cola de este grupo.
completamente equipados. Para algunas etapas de especial Además del avituallamiento desde el vehículo, la Organización
dificultad se pondrán también a disposición de la carrera marcará unas zonas en función de la distancia de la etapa
dos motos que prestarán asistencia neutra. que estarán debidamente señalizadas mediante pancartas. El
avituallamiento se realizará pie a tierra por el personal auxiliar de
2. Tal como prevé el reglamento, cada equipo puede llevar para su los equipos acreditados en la carrera, y efectuándose en un solo
servicio en carrera dos vehículos, debidamente acreditados, con lado de la calzada, obligatoriamente del lado derecho, según el
material de repuesto en cada uno de ellos. En estos vehículos, sentido de la circulación establecido en el país.
reservados para el Director Deportivo y sus técnicos podrán Está prohibido el avituallamiento durante los ascensos y descensos
viajar un máximo de cuatro personas por vehículo. Las plazas de los puertos, así como en los primeros 50 km y en los últimos
están reservadas para el personal acreditado y eventualmente 20 km de cada etapa.
para invitados del Grupo Deportivo debidamente acreditados por La Dirección de Carrera y el Colegio de Comisarios podrán
la Organización. Salvo las personas mencionadas, está totalmente modificar las distancias de los avituallamientos en función del
prohibido llevar otros pasajeros en estos vehículos. Los Directores desarrollo de las etapas, la topografía de las mismas, las condiciones
Deportivos serán responsables del cumplimiento de esta norma. climatológicas o cualquier otra circunstancia excepcional.

Artículo 8. LLEGADAS EN ALTO Artículo 10. BONIFICACIONES


El artículo 2.6.027 no se aplica en las llegadas en alto. Estas son las Al amparo de los artículos 2.6.019 a 2.6.021 del Reglamento UCI y a la
llegadas en alto de la presente edición: derogación acordada por el Consejo de Ciclismo Profesional de la UCI,
• 22 de Agosto de 2016 se otorgan bonificaciones en las llegadas de todas las etapas excepto en
Etapa 3ª – Marín – Dumbría. Mirador de Ézaro 176,4 km las etapas 1ª y 19ª, a razón de 10, 6 y 4 segundos respectivamente a los
• 23 de Agosto de 2016 tres primeros corredores clasificados.
Etapa 4ª – Betanzos – San Andrés de Teixido 163,5 km En dichas etapas se otorgan también bonificaciones en un sprint
• 27 de Agosto de 2016 intermedio, a razón de 3, 2 y 1 segundos respectivamente en cada
Etapa 8ª - Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero sprint a los tres primeros corredores clasificados.
181,5 km
• 28 de Agosto de 2016 Artículo 11. CIERRE DE CONTROL
Etapa 9ª – Cistierna – Oviedo.Alto del Naranco 164,5 km Se establece un cierre de control por cada etapa, basado en el tiempo
• 29 de Agosto de 2016 empleado por el vencedor de cada etapa. Los baremos de cierre de
Etapa 10ª – Lugones – Lagos de Covadonga 188,7 km control se aplicarán en función de la media horaria conseguida por el
• 31 de Agosto de 2016 ganador de la etapa así como de la naturaleza y dificultad de la etapa.
Etapa 11ª – Colunga. Museo Jurásico – Peña Cabarga 168,6km Según el artículo 2.6.032 del Reglamento de la UCI, sólo en casos
• 3 de Septiembre de 2016 excepcionales, imprevisibles y de fuerza mayor, el Colegio de
Etapa 14ª – Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette Comisarios, de acuerdo con la Dirección de Carrera, podrá prorrogar
196 km los baremos establecidos.

Vuelta a España 2016 7


REGLAMENTO PARTICULAR Reglamento Vuelta a España 2016

Grupos
Etapa 1 2 3 4 5 6
1ª Ourense provincia termal. Balneario de Laias – Parque Náutico de Castrelo de Miño X
2ª Ourense capital termal – Baiona X
3ª Marín – Dumbría. Mirador de Ézaro X
4ª Betanzos – San Andrés de Teixido X
5ª Viveiro – Lugo X
6ª Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra X
7ª Maceda – Puebla de Sanabria X
8ª Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero X
9ª Cistierna – Oviedo. Alto del Naranco X
10ª Lugones – Lagos de Covadonga X
11ª Colunga. Museo Jurásico – Peña Cabarga X
12ª Los Corrales de Buelna – Bilbao X
13ª Bilbao – Urdax-Dantxarinea X
14ª Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette X
15ª Sabiñánigo – Sallent de Gállego. Aramón Formigal X
16ª Alcañiz – Peñíscola X
17ª Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa X
18ª Requena – Gandía X
19ª Xàbia – Calp X
20ª Benidorm – Alto de Aitana. Escuadrón Ejército del Aire X
21ª Las Rozas – Madrid X

GRUPO 1 (Etapas sin dificultad) Baremo: GRUPO 4. (Etapas esp. de montaña) Baremo:
Igual o inferior a 34 km/h 7% Igual o inferior a 30 km/h 6%
De 34 a 36 km/h 8% De 30 a 32 km/h 8%
De 36 a 38 km/h 9% De 32 a 34 km/h 10%
De 38 a 40 km/h 10% De 34 a 36 km/h 12%
De 40 a 42 km/h 11% De 36 a 38 km/h 14%
De 42 a 44 km/h 12% De 38 a 40 km/h 16%
De 44 a 46 km/h 13% Superior a 40 km/h 18%
De 46 a 48 km/h 14%
Superior a 48 km/h 15% GRUPO 5. (Etapas difíciles de montaña) Baremo:
Igual o inferior a 30 km/h 8%
GRUPO 2 (Etapas dificultad media) Baremo: De 30 a 32 km/h 10%
Igual o inferior a 34 km/h 6% De 32 a 34 km/h 12%
De 34 a 36 km/h 7% De 34 a 36 km/h 14%
De 36 a 38 km/h 9% De 36 a 38 km/h 16%
De 38 a 40 km/h 11% De 38 a 40 km/h 18%
De 40 a 42 km/h 13% Superior a 40 km/h 20%
De 42 a 44 km/h 15%
De 44 a 46 km/h 17% GRUPO 6. Etapa C.R.E. - Etapa C.R.I.
Superior a 46 km/h 19% Se aplicará el 40% en la CRE
Se aplicará el 35% en la CRI
GRUPO 3 (Etapas difíciles) Baremo:
Igual o inferior a 32 km/h 6%
De 32 a 34 km/h 8%
De 34 a 36 km/h 10%
De 36 a 38 km/h 12%
De 38 a 40 km/h 14%
De 40 a 42 km/h 16%
Superior a 42 km/h 18%

8 Vuelta a España 2016


Reglamento Vuelta a España 2016 REGLAMENTO PARTICULAR

Artículo 12. CLASIFICACIONES más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá
A. SE DISPUTAN LAS SIGUIENTES CLASIFICACIONES: a favor del que haya conseguido primer puesto en la Cima
1. Clasificación general individual por tiempos. Alberto Fernández. Si el empate continúa, serán desempatados
Se obtendrá mediante la suma de los tiempos invertidos en todas sucesivamente, por los primeros puestos conseguidos en las
las etapas por cada corredor, teniendo en cuenta las bonificaciones llegadas de etapa en alto categoría especial y en los altos de 1ª,
y penalizaciones que les correspondan, siendo mejor clasificado el 2ª y 3ª categoría. De persistir el empate, se tendrá en cuenta el
corredor que menos tiempo haya totalizado. mejor puesto en la Clasificación General Individual por Tiempos.
En caso de empate entre dos o más corredores, se resolverá
teniendo en cuenta las centésimas de segundo obtenidas en las Puntuaciones:
etapas contrarreloj individual, siendo mejor clasificado el que CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ LLEGADAS EN ALTO
LLEGADA EN ALTO - CATEGORÍ A ESPECIAL CATEGORÍA ESPECIAL
menos centésimas haya totalizado. Si persiste el empate, o si aún
no se ha disputado alguna contrarreloj individual, se desempatará 1º 20 puntos 1º 15 puntos
por la suma de los puestos obtenidos en las etapas, con la 2º 15 puntos 2º 10 puntos
excepción de las etapas contrarreloj por equipos, y en último 3º 10 puntos 3º 6 puntos
caso, por el mejor puesto obtenido en la última etapa disputada. 4º 6 puntos 4º 4 puntos
Salvo casos excepcionales que resolverá el Colegio de Comisarios, 5º 4 puntos 5º 2 puntos
todas las penalizaciones en tiempo que corresponden a los 6º 2 puntos
corredores se aplicarán en la Clasificación General Individual por
Tiempos habida después de cada etapa. PUERTOS DE PUERTOS DE PUERTOS DE
1ª CATEGORÍA 2ª CATEGORÍA 3ª CATEGORÍA
2. Clasificación general individual por puntos. 1º 10 puntos 1º 5 puntos 1º 3 puntos
Se obtendrá sumando los puntos obtenidos por cada corredor 2º 6 puntos 2º 3 puntos 2º 2 puntos
en cada una de las 20 etapas y en todos los sprints intermedios. 3º 4 puntos 3º 1 punto 3º 1 punto
Si en una llegada se produce un ex-aequo en alguno de los 4º 2 puntos
puestos de la puntuación mencionada, a cada uno de los
5º 1 punto
corredores comprendidos dentro del ex-aequo se le otorgarán
los puntos correspondientes al puesto donde se inicie el mismo.
Baremos de puntos por etapa: Cima Alberto Fernández – LLegada en alto Categoría
1º 25 puntos 9º 7 puntos Especial (1):
2º 20 puntos 10º 6 puntos Col d’ Aubisque
3º 16 puntos 11º 5 puntos Llegada en alto Categoría Especial (2):
4º 14 puntos 12º 4 puntos Lagos de Covadonga
5º 12 puntos 13º 3 puntos Alto de Aitana
6º 10 puntos 14º 2 puntos Puertos de 1ª categoría (9):
7º 9 puntos 15º 1 punto Alto de La Camperona
8º 8 puntos Alto del Mirador del Fito
Baremo de puntos por sprints intermedios: Peña Cabarga
1º 4 puntos Puerto de las Alisas
2º 2 puntos Col Inharpu
3º 1 punto Col du Soudet
Col de Marie-Blanque
Será mejor clasificado el corredor que obtenga mayor Aramón Formigal
puntuación, teniendo en cuenta las penalizaciones de puntos Alto Mas de la Costa
previstas en el baremo de penalizaciones de la UCI. Conforme Puertos de 2ª categoría (15):
al artículo 2.6.017 del Reglamento UCI, si se produce empate Alto Das Paxareiras
entre dos o más corredores, se resolverá aplicando los criterios Mirador Vixía de Herbeira
siguientes: Alto Alenza
• Número de victorias de etapa. Puerto de San Isidro
• Número de victorias en los Sprints Intermedios contemplados Alto del Naranco
para la Clasificación General Individual por Puntos. Alto El Vivero (x2)
• Clasificación general por tiempos. Alto de Cotefablo
La Dirección General, de acuerdo con el Colegio de Comisarios, Alto del Desierto de las Palmas
se reserva el derecho de desplazar, o de suprimir, ciertos sprints Alto de la Sarratella
intermedios con puntos para esta clasificación. Puerto de Casa del Alto
3. Clasificación general individual del gran premio de la Coll de Rates
montaña. Alto de Vall de Ebo
Se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada Alto de Tollos
corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que Puerto de Tudons

Vuelta a España 2016 9


REGLAMENTO PARTICULAR Reglamento Vuelta a España 2016

Puertos de 3ª categoría (20): 7. Premio de la combatividad.


Alto de Fontefría Premia al corredor que se muestre como el más generoso en el
Alto de Lestaio esfuerzo y con mejor espíritu deportivo. Este premio se establece
Mirador de Ézaro para las veinte primeras etapas. Para la elección del corredor
Puerto de Marco de Álvare más combativo, diariamente un jurado presidido por el Director
Alto Da Serra Capela General de carrera y formado por los directores técnicos de
Alto Monte Caxado carrera y el Presidente del Colegio de Comisarios designará los
Puerto de Allariz tres corredores que, a su juicio, hayan hecho méritos para merecer
Alto de Fumaces el premio diario. El público en televisión votará mediante un
Alto de Padornelo sistema telemático (Internet o telefonía) entre los tres corredores
Alto de Santo Emiliano propuestos por el Jurado. El que más votos consiga será designado
Alto de San Tirso como Corredor más Combativo del día. En caso de empate, será el
Alto de la Manzaneda Director General de Carrera quien ejerza el voto de calidad para
Alto La Escrita deshacer el empate. El corredor así designado, tendrá la obligación
Alto Monte Igueldo de acudir a la ceremonia de podium y llevará en la siguiente etapa
Alto de Aritxulegi en línea dorsal de fondo rojo.
Alto de Agiña El último día de la carrera, el Jurado decidirá a qué tres corredores
Puerto de Lizaieta son los merecedores de recibir el premio de “Corredor más
Alto de Petralba combativo de la Vuelta”, siendo el público quien elija por los
Alto Castillo de Morella medios designados el ganador. El corredor designado “Corredor
Alto de Benasal más combativo de la Vuelta”, tendrá la obligación de acudir a la
ceremonia de podium final.
4. Clasificación general individual “Combinada”.
Se obtendrá sumando los puestos que los corredores ocupen 8. Premio a la deportividad.
en las clasificaciones General Individual por Tiempos, General El premio a la deportividad trata de valorar aquellos corredores
Individual por Puntos y General Individual de la Montaña. Para que tienen un buen comportamiento deportivo o fair play. El
poder optar a esta clasificación el corredor debe figurar en las premio será entregado a la finalización de cada etapa, con excepción
tres clasificaciones mencionadas. Si no hubiera ningún corredor de la primera (CRE), que será adjudicado al corredor que hasta
que figurara en las tres, se tomará en consideración a los esa etapa, lleve acumuladas menos sanciones y que esté mejor
corredores que figuren en dos. En caso de empate, será líder clasificado en la clasificación individual, o aquel que haya tenido un
de la Combinada el mejor clasificado en la Clasificación General gesto deportivo destacable a juicio de un jurado compuesto por
por tiempos. el director de carrera y los directores técnicos. El corredor así
designado tendrá obligación de acudir a la ceremonia del podium
5. Clasificación por equipos en la etapa. dónde recibirá su trofeo.
Se obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos
individuales de cada equipo en la etapa, excepto en la contrarreloj B. JERSEYS
por equipos según el artículo 2.6.016, siendo mejor clasificado el La Organización facilitará el jersey distintivo de líder de las distintas
equipo que menos tiempo haya totalizado. En caso de empate, se clasificaciones:
resolverá a favor del equipo que haya obtenido menos puntos en 1. Líder de la Clasificación General Individual por TIEMPOS, de color
la suma de los puestos de dichos tres corredores. De persistir el rojo.
empate saldrá favorecido el equipo cuyo primer corredor haya 2. Líder de la Clasificación General Individual por PUNTOS, de color
obtenido mejor clasificación. verde.
3. Líder de la Clasificación General Individual Premio de la
6. Clasificación general por equipos. MONTAÑA, de color blanco con topos azules.
Se obtendrá por la suma de los tres mejores tiempos individuales 4. Líder de la Clasificación General Individual COMBINADA, de
de cada equipo en todas las etapas disputadas, siendo mejor color blanco.
clasificado el que haya totalizado menos tiempo. En caso de empate, Para el orden de prioridad de estos jerseys y los demás que deban
se aplicarán los criterios siguientes hasta el desempate: ostentar los corredores en carrera, serán de aplicación los artículos
• Número de primeros puestos en la clasificación por equipos de 1.3.071 y 2.6.018 del reglamento de la UCI.
etapa. Si un corredor llegara a ostentar el liderato de dos o más clasificaciones,
• Número de segundos puestos en la clasificación por equipos de llevará el jersey que le corresponda de acuerdo con la prioridad descrita.
etapa, etc. En este caso, durante el transcurso de la etapa, el jersey será llevado por
De persistir el empate, saldrá favorecido el equipo cuyo primer el siguiente corredor en esa clasificación general, que no ostente otro
corredor haya obtenido mejor puesto en la Clasificación General jersey de líder de otra clasificación o que no esté obligado a llevar otro
Individual por Tiempos. jersey según lo establecido en el artículo 2.6.018. La renta diaria será
Todo equipo reducido a menos de tres corredores, será eliminado repartida al 50 % entre el líder de la clasificación afectada y el portador
de la clasificación general por equipos. del jersey.

10 Vuelta a España 2016


Reglamento Vuelta a España 2016 REGLAMENTO PARTICULAR

Artículo 13. PREMIOS PUERTOS DE CATEGORÍA PUERTOS PRIMERA


Según el artículo 1.2.075 del reglamento UCI, los acuerdos para los ESPECIAL CATEGORÍA
gastos de participación de los equipos están fijados por un contrato 1º 920€ 1º 460€
entre éstos y Unipublic, S.A.U. 2º 615€ 2º 310€
TOTAL TOTAL
PREMIOS VUELTA CICLISTA A ESPAÑA 2016 (1.535€ x 2 puertos) 3.070€ (770€ x 9 puertos) 6.930€
Sección 1ª .- Premios etapas y clasificación general individual
CLASIFICACIÓN CLASIFICACIÓN GENERAL PUERTOS SEGUNDA PUERTOS TERCERA
INDIVIDUAL ETAPAS INDIVIDUAL CATEGORÍA CATEGORÍA
1º 11.000€ 1º 150.000€ 1º 230€ 1º 115€
2º 5.500€ 2º 57.000€ 2º 155€ 2º 80€
3º 2.700€ 3º 30.000€ TOTAL TOTAL
4º 1.500€ 4º 15.000€ (385€ x 15 puertos) 5.775€ (195€ x 20 puertos) 3.900€
5º 1.100€ 5º 12.500€
6º 900€ 6º 9.000€ RENTA DIARIA LÍDERES
7º 900€ 7º 9.000€ General Individual (500€ x 21) 10.500€
8º 650€ 8º 6.000€ General por Puntos (100€ x 20) 2.000€
9º 650€ 9º 6.000€ General Montaña (100€ x 20) 2.000€
10º al 20º (360€ x 11) 3.960€ 10º al 20º (3.800€ x 11) 41.800€ General Combinada (70€ x 20) 1.400€
Total por etapa 28.860€ TOTAL 336.300€ TOTAL 15.900€
TOTAL 21 ETAPAS 606.060€
PREMIO A LA DEPORTIVIDAD
Sección 2ª .- Premios Especiales 1º 100€
CLASIFICACIÓN CLASIFICACIÓN GENERAL TOTAL
GENERAL POR EQUIPOS POR PUNTOS (100€ x 20 etapas) 2.000€
1º 12.500€ 1º 11.000€
2º 7.500€ 2º 5.000€
3º 5.500€ 3º 2.000€ RESUMEN PREMIOS
4º 4.300€ TOTAL 18.000€ Clasificación General Individual 336.300,00 €
5º 3.200€ Clasificación Individual Etapas 606.060,00 €
6º 2.200€ GENERAL COMBINADA Equipos por etapa 14.700,00 €
7º 1.100€ 1º 11.000€ Clasificación General por Equipos 37.300,00 €
8º 1.000€ 2º 5.000€ Puertos de Montaña 19.675,00 €
TOTAL 37.300€ 3º 2.000€ Clasificación General Premio de la Montaña 23.100,00 €
TOTAL 18.000€ Sprints Intermedios 15.675,00 €
Clasificación General por Puntos 18.000,00 €
EQUIPOS POR ETAPA SPRINTS INTERMEDIOS Clasificación General de la Combinada 18.000,00 €
1º 400€ 1º 550€ Renta diaria Líderes 15.900,00 €
2º 200€ 2º 180€ Cima Alberto Fernández 1.520,00 €
3º 100€ 3º 95€ Dorsal más combativo por etapa 4.000,00 €
TOTAL TOTAL Dorsal más combativo Vuelta 2016 3.000,00 €
(700€ x 21 etapas) 14.700€ (825€ x 19 x 1 sprint) 15.675€ Premio a la deportividad 2.000,00 €
TOTAL PREMIOS 1.115.230€
DORSAL MÁS COMBATIVO DORSAL MÁS COMBATIVO
POR ETAPA VUELTA 2016
1º 200€ 1º 3.000€
TOTAL TOTAL 3.000€ Artículo 14. ANTIDOPING
(200€ x 20 etapas) 4.000€ Se aplica íntegramente el reglamento antidoping de la UCI y la legislación
antidopaje del Reino de España.
El control antidoping tiene lugar diariamente en el camión habilitado
PREMIOS DE MONTAÑA por la organización en la línea de meta.
GENERAL PREMIO DE LA CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ
MONTAÑA Artículo 15. PROTOCOLO.
1º 13.000€ 1º 1.000€ 1. Por imperativo de las transmisiones televisivas, las operaciones
2º 6.600€ 2º 520€ protocolarias tendrán prioridad, desarrollándose en los cinco
3º 3.500€ TOTAL minutos inmediatos a la llegada.
TOTAL 23.100€ (Col d’ Aubisque) 1.520€ 2. Conforme señalan los artículos 1.2.112 y 1.2.113 del Reglamento
UCI, han de presentarse diariamente a los actos protocolarios

Vuelta a España 2016 11


REGLAMENTO PARTICULAR Reglamento Vuelta a España 2016

al final de cada etapa el vencedor de la misma y los corredores 2. Desvío de vehículos.


líderes de las Clasificaciones Generales y premios descritos en los Salvo los vehículos de Dirección de Carrera, Comisarios, Servicio
Artículos 12 y 13. Médico y el del Director Deportivo del corredor que llegue
3. Igualmente acudirá al podium una representación del equipo destacado en primera posición con un avance mínimo de al
ganador por equipos de la etapa del día anterior. Esta menos un minuto, todos los demás vehículos seguidores (incluidas
representación será de al menos tres corredores. las motos) deberán tomar obligatoria e inexcusablemente la
4. El vencedor de la etapa y el líder de la clasificación desviación prevista por la Organización.
general individual acudirán diariamente al camión de la Si excepcionalmente en alguna etapa no se pudiera habilitar
videoconferencia o, en su defecto, a la sala de prensa. la desviación, los vehículos en fila de a uno y por la derecha,
5. Además, al final de Vuelta, deberán acudir al podium para las atenderán las instrucciones de la Dirección de Carrera y las de los
ceremonias protocolarias el vencedor de la etapa final, los Reguladores de la circulación.
líderes de las cuatro clasificaciones generales individuales,
2º y 3º de la clasificación general individual por tiempos, 3. Medios de comunicación.
el equipo vencedor de la clasificación general por Equipos Las entrevistas a corredores en carrera están prohibidas. Se
(con la totalidad de corredores en carrera, más su Director aplicarán las disposiciones para carreras (Cahier des Charges) de la
Deportivo) y el corredor más combativo de la Vuelta. UCI en lo concerniente a entrevistas a los Directores Deportivos,
6. Los portadores de los jerseys deberán llevar obligatoriamente circulación en carrera, motos fotógrafos, locutores de radio y
el jersey de líder de la clasificación correspondiente desde el televisión, y específicamente lo estipulado en los artículos 2.2.038
momento del control de firmas hasta la finalización de las al 2.2.075 del reglamento UCI del deporte ciclista.
ruedas de prensa de la etapa. Sin embargo, para la ceremonia La desobediencia a las instrucciones o indicaciones de los
de podium pueden acudir con el maillot de su equipo. Reguladores de la circulación en carrera, podrá significar la
inmediata exclusión de la misma.
Artículo 16. SANCIONES
Se aplicará exclusivamente el baremo de sanciones de la UCI. 4. Túneles y pasos a nivel.
El paso de túneles será anunciado por la Organización al Presidente
Artículo 17. OTRAS DISPOSICIONES del Colegio de Comisarios. Está terminantemente prohibido
1. Control de firma. atravesar un paso a nivel cerrado. Las reglas de aplicación son las
Los corredores deberán presentarse al lugar señalado en el establecidas en el artículo 2.3.035 del reglamento UCI.
Libro de Ruta para la concentración de salida, con 45 minutos
de antelación a la misma y firmar en la hoja de control. Esta Artículo 18. DISPOSICIÓN FINAL
quedará cerrada 5 minutos antes de la hora fijada para la Todos los casos no previstos en el presente Reglamento serán resueltos
llamada. de acuerdo con los Reglamentos de la Unión Ciclista Internacional.

71ª EDICIÓN VUELTA A ESPAÑA

MANUAL DE NORMATIVA
TÉCNICO-DEPORTIVA
1. INTRODUCCIÓN
En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo El objetivo final pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y,
recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla por ende, más agradable, convirtiendo La Vuelta en la gran fiesta anual
durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de del deporte ciclista.
todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de
algunos elementos. La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los
que “vivimos” la Vuelta a España, con el fin de que entre todos logremos
Independientemente de las especificaciones de este manual, priman en que La Vuelta cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas,
todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones
del Estado. comprometidas.

12 Vuelta a España 2016


MANUAL Y NORMATIVA
Reglamento Vuelta a España 2016 TÉCNICO-DEPORTIVA

El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no • El Director General de la carrera.
complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas.Todos y cada • Los Directores Técnicos.
uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios • Los Reguladores de Circulación en moto.
básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para
este largo viaje que es La Vuelta, e indispensables cuando se circula fuera El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control
del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera: deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la
misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por:
1. Cinturón de seguridad. • El Presidente del Jurado Internacional.
Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto • Los Árbitros Internacionales.
para conductores como para acompañantes, delante y detrás.
El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de:
2. Teléfonos móviles. • El Juez de llegada y adjunto.
Conduciendo está completamente prohibido el uso de teléfonos • Los Comisarios en moto.
móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo • Los Cronometradores.
si ésta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos o
auriculares o instrumentos similares y en todo momento siempre La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de
que el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de
por el Código de Circulación. Movilidad y Seguridad Vial”, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia
Civil, dirigida por un Comandante. Igualmente está presente en la carrera
3. Consumo de alcohol. el Cuerpo Nacional de Policía. Estas tareas están encomendadas a las
La legislación española prohíbe conducir bajo los efectos del respectivas Policías Autonómicas cuando, por el discurrir geográfico de
alcohol, pudiendo estar incluso penalmente perseguido. Es nuestro la carrera, es el caso.
deber recomendar la abstención total a las personas que participan,
colaboran o siguen la carrera. 3. SALIDA
3.1. Dispositivos de Salida
4. Velocidad. • Señalización.
Hay que respetar los límites máximos de velocidad permitidos. • Aparcamiento.
• Circulación.
5. Casco. • Paso Obligatorio.
Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos
ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, El respeto a los dispositivos de salida condiciona el buen desarrollo
como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los
se estén realizando acciones en las que se ocupe el arcén o la vía seguidores. En los planos de salida incorporados al Libro de Ruta
por la que circulan el resto de vehículos. figura un Punto de Paso Obligatorio (P.P.O.) por el que todos los
vehículos de la carrera, sin excepción, se incorporan al recinto de
6. Corredores y peatones. salida de la misma.
Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia
los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean
vulnerable de La Vuelta. de coches sean de motos, en el momento de la salida es necesario que
todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos
7. Precaución contra el fuego. estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fijada para
De conformidad con el Real Decreto 11/2005 de 22 de julio por dar la salida “neutralizada”.
el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios
forestales se prohíben en todo el territorio nacional entre otras: 3.2. Acreditaciones
• Encender fuego en todo tipo de espacios abiertos. 3.2.1. Acreditaciones personales
• En las zonas de monte fumar, arrojar o abandonar objetos en Todas las personas involucradas de alguna manera en laVuelta a España
combustión o cualquier clase de material susceptible de originar deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación.
un incendio. Dichas tarjetas se recogerán en la Oficina Permanente previa solicitud
en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante,
8. Solidaridad. su función y la entidad por la que estará presente en la carrera,
La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto además del número de D.N.I. o documento similar. Por el hecho de
de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra acreditarse, se autoriza a que estas informaciones sean incorporadas
solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al a un fichero informático de datos de carácter personal, titularidad
volante. de Unipublic S.A., con el objeto de ser utilizados con los únicos fines
de poder llevar a cabo la organización y fines propios de la Vuelta a
2. DIRECCIÓN DE CARRERA Y PERSONAL OFICIAL España. El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad
UNIPUBLIC S.A.U. es la responsable de la Dirección General de la con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de
carrera y de su correcto desarrollo. Está representada en la prueba por: Datos de Carácter Personal.

Vuelta a España 2016 13


MANUAL Y NORMATIVA
TÉCNICO-DEPORTIVA Reglamento Vuelta a España 2016

Es obligatorio que el organizador identifique a todas las personas que 3.3. Ruta Alternativa Aconsejada
vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre
otras cosas, para señalar a qué espacios tiene acceso el portador. Por Para preservar al máximo la seguridad del tráfico en el recorrido
el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público,
permiten el acceso a determinados recintos. conviene reservar éste recorrido sólo a vehículos indispensables.
Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un “recorrido
La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento alternativo” aconsejado (más directo, por carreteras posiblemente
de las recomendaciones contenidas en este manual así como las más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y
directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de
General de Carrera. llegada sin tener que hacer toda la etapa.

3.2.2. Acreditaciones de Vehículos 4. CARRERA / RECORRIDO


4.1. Conductores y Pilotos
Para que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera
deberá estar previamente acreditado por la organización de la Los conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera
misma. prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el
empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento
Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el de conducta en carrera y de anticipación a los movimientos de
formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal un pelotón.
fin será necesario presentar original y fotocopia del permiso de
conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original Los chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y
y fotocopia de la ficha técnica y original y fotocopia del resguardo deben aceptar de forma inmediata las órdenes y consignas de
del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas los integrantes del Colegio de Comisarios y de la Dirección
quedarán en propiedad de la organización). General. Deben acatar sin discusión las indicaciones dadas por
los Reguladores de Circulación y por los servicios de seguridad
La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la en moto.
organización.
Muy importante: Está prohibido adelantar al pelotón o
Los vehículos acreditados colocarán en la parte delantera y a los escapados sin autorización de algún miembro del
trasera de los mismos el distintivo que les facilitará el organizador Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera.
para circular en el itinerario y recintos de la carrera.
Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos
Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los a no intercalarse, adelantar o frenar la fila de vehículos durante:
vehículos (motos y coches), además de estar debidamente • El último kilómetro de los sprints intermedios y de los
acreditados deberán estar provistos de un sistema para recibir puertos de montaña.
las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de éste sistema • Los avituallamientos.
conllevará la exclusión del vehículo de carrera. • Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio-Vuelta.

Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden 4.2. En carrera
atravesar la línea de llegada, siempre que lo hagan con la debida
antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán Para que tenga lugar el comienzo de cada etapa, se ha de dar
tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que la salida oficial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se
no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido,
tomar la desviación obligatoria. a marcha reducida y durante un máximo de 10 Kilómetros, por
un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja.
Se recuerda al conjunto de los conductores que el distintivo de Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado
acreditación del vehículo no confiere ningún privilegio sobre el “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los
Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo ciclistas pueden expresarse deportivamente a su libre albedrío.
puede ser invocado, por quien sea (miembros de equipos, prensa, Una situación complicada en este punto es cuando los corredores
invitados, organización, etc.) para explicar una circulación a deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos
velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un
autoridad y del Código de Circulación o sus anexos. peligrosísimo tapón, por lo que es uno de los momentos en los
que hay que prestar el máximo de atención a las indicaciones de
Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad los responsables de carrera.
de público asistente y de las infraestructuras de las carreteras,
se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una Al comienzo de cada etapa, concretamente al paso por el
función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los
antes de la salida neutralizada de la prueba. vehículos, incluidas las motocicletas y los vehículos de la Caravana

14 Vuelta a España 2016


MANUAL Y NORMATIVA
Reglamento Vuelta a España 2016 TÉCNICO-DEPORTIVA

Publicitaria, se pondrán a cero, con el objeto de saber en todo 4.2.1. Caravana de carrera
momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al En caravana de carrera, cada persona y cada vehículo tiene una
itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias función y un sitio muy definido que encontramos detallado a
kilométricas de Radio-Vuelta. continuación:

La carrera irá en todo momento precedida de un agente de la Entre las banderas roja y verde, el resto de vehículos de orden
autoridad con una bandera roja y finalizada por otro con una público que señalicen la celebración de la prueba portarán
bandera verde, los cuales acotarán para los participantes y el banderas amarillas.
resto de usuarios de la vía el inicio y el fin del espacio ocupado
por la prueba. En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización
que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la
El primer vehículo tras el bandera roja es un vehículo de dirección de la organización, lo hacen en una única fila por la
la organización con un cartel que indica “Atención: Prueba derecha de la calzada.
Deportiva, STOP”. Éste vehículo servirá de referencia al personal
encargado de la seguridad a pié de carretera (fuerzas del orden Otras motos oficiales en carrera.
o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a El Regulador de Circulación en moto (o moto-regulador) es un
los usuarios normales de la circulación. representante de la Dirección General y actúa en su nombre.
Perfectamente identificable, su papel está ligado a la seguridad
Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde de los corredores y de los seguidores y al respeto de las normas
el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del de circulación a nivel de carrera. Durante la etapa, el moto-
último corredor. regulador dirige la marcha de los vehículos que circulan en la

Vuelta a España 2016 15


MANUAL Y NORMATIVA
TÉCNICO-DEPORTIVA Reglamento Vuelta a España 2016

competición, en colaboración con el Colegio de Comisarios y por estos puntos conflictivos se realizará por el centro de la
la Dirección de la Carrera. Sus instrucciones son de obligado calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran
cumplimiento, controla que todos los motoristas lleven los petos cantidad de público presente, así como la propia estructura de
de identificación e indica a las motos de prensa y radio en qué los soportes de señalización de carrera.
momento, algunos kilómetros antes de meta, han de dirigirse a
ella imperativamente. También se circulará por el centro de la calzada en las zonas
previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas
1. La moto de información. (lugares donde suele concentrarse gran cantidad de público
Va describiendo en cada momento la situación deportiva de con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas
la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidentes, etc.). Su lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar
información se difunde a través de Radio-Vuelta. la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar
por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de
2. La moto-pizarra. corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en
Facilita visualmente a los corredores información sobre que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en
dorsales de escapados, tiempos, etc. Para ello se deja el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada.
caer por la izquierda para mostrar esa información a los Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a
corredores que componen la cabeza del pelotón (más o estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más
menos los veinte primeros). moderada sin causar tapones.

3. Los vehículos neutros de asistencia. Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie
Llevan material de repuesto para los corredores. Los debe molestar la circulación de los vehículos de directores
Comisarios fijan la posición en carrera de estos automóviles deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por
y/o motos. Normalmente son tres vehículos, de los que dos uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicaciones
ruedan delante del director de la prueba (para atender han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta
escapados) y uno va detrás del pelotón a disposición del se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda “fila
Presidente del Colegio de Comisarios. Este Presidente de a uno”, todos estos vehículos deben colocarse al final de la fila
posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo de vehículos de equipos.
principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón
en el que haya mayor número de corredores, sino el más Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de
importante en función de la situación de carrera. Regula, con los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve
los árbitros internacionales y con los árbitros que viajan en alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia,
moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los
en función de las circunstancias de la carrera: corredores corredores y a los vehículos de sus directores.
descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, etc.
Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible
4.2.2. Normas de Circulación de Vehículos por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier
parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre
Los adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los
y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos
general. Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas a la fila de los segundos coches de equipo. El primer carril de la
que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando izquierda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está
entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona reservado para el trabajo de los directores.
de afección de la carrera (“entre banderas”), se harán dando
estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación. En el caso de caída o intervención de los directores deportivos,
los vehículos que circulen en el carril izquierdo deben de
El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores
realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse,
Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita porque generarían un pequeño atasco.
la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más
adecuados los tramos curvos de carretera en los que se ha de Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o
aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho de carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tiene
adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo prioridad absoluta.
caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de
operaciones e incluso no realizarlas si no se está habituado a ello. Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o
sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del
En los sprints especiales, travesías de núcleos urbanos, puertos vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales.
de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y finales
de etapa hay que tomar distancia a los ciclistas para no ser
sorprendidos por éstos. La circulación de las motos en el paso

16 Vuelta a España 2016


MANUAL Y NORMATIVA
Reglamento Vuelta a España 2016 TÉCNICO-DEPORTIVA

4.2.2.1. Etapas contrarreloj o cruzar la línea de meta, si no lo hace con un mínimo de


diez minutos de adelanto sobre el primer corredor. Caso
El vehículo se mantendrá siempre detrás del corredor al que se contrario estos vehículos deberán tomar la desviación
esté realizando el seguimiento. En el supuesto de que dos o más obligatoria.
corredores circularan próximos entre sí, sin conseguir ninguno • El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de
distanciarse del resto, los vehículos se mantendrán detrás del la carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la
último corredor hasta que se distancien lo suficiente para poder etapa.
continuar los seguimientos.
4.3.1. Motos
Ningún vehículo debe adelantar a los corredores; sólo las motos
pueden ser autorizadas por los comisarios a adelantar cuando el Existe una prioridad de circulación para las motos:
ancho de la calzada lo permita. En este caso, el adelantamiento
debe efectuarse sin tomar imágenes mientras se realiza. Durante Antes del directo:
la prueba, las tomas se efectuarán desde atrás. 1. Motos TV diferido. 3. Motos radios.
2. Motos fotógrafos.
El vehículo seguidor de un corredor que va a ser alcanzado
debe colocarse detrás del coche del otro corredor a partir del Durante el directo:
momento en que la distancia entre ambos corredores es inferior 1. Motos de directo. 4. Motos radios.
a 100 metros. 2. Motos fotógrafos. 5. Motos TV diferido.
3. Motos sonido TV.
El vehículo que sigue a un corredor que alcanza a otro no puede
intercalarse entre los corredores a menos que entre estos exista Reglas Generales:
una separación de, al menos, 50 metros. Si esta distancia se • Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos puede
redujera, el vehículo se situará detrás del segundo corredor. circular en carrera sin el titular del medio para el que trabaja.
• Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la
4.2.3. El coche escoba carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los
corredores.
Es el último vehículo de la fila, antes del vehículo fin de carrera. • Todas las motos están bajo la autoridad del Moto-Regulador,
Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera
el dorsal y, en su caso, el transponder, e informando de ello a que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir
Radio-Vuelta. durante la prueba.
• Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en
4.2.4.Vehículo fin de carrera ningún caso entorpecer la circulación de los vehículos de
los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda.
Así como hay vehículo cabeza de carrera, habrá también un Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos
vehículo de organización a final de carrera, sin perjuicio del agente kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fila de los
de la autoridad que con bandera verde indique el cierre de la coches de los directores de equipo.
misma. Este vehículo, identificable y con el correspondiente rótulo • En la parte final de cada etapa deben circular en fila india,
de “Fin de carrera. CONTINUE” tiene un papel muy importante tras el último coche de director de equipo.
ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera • No se podrá adelantar al pelotón al final de la carrera.
el final de la carrera y la posibilidad de reabrir la carretera a los • Cuando varias motos se encuentren detrás de un mismo
usuarios normales de la circulación. corredor, sólo una moto TV y una moto fotógrafo están
autorizadas a trabajar. Las otras motos esperan su turno
4.3. PRENSA - RADIO - TV - FOTÓGRAFOS de trabajo detrás del coche oficial y del de el director de
equipo.
Cada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y
calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera.
Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la
manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del
Deporte Ciclista de la UCI en todos los artículos relativos al
pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera.

Como normas básicas:


• Está prohibido fotografiar o grabar imágenes desde un
coche de prensa en movimiento.
• Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores
en los diez últimos kilómetros de carrera.
• A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa,
sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro

Vuelta a España 2016 17


MANUAL Y NORMATIVA
TÉCNICO-DEPORTIVA Reglamento Vuelta a España 2016

MOTOS DE FOTÓGRAFOS:
• Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen • En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos
conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que para no molestar a los corredores y vehículos oficiales. En
será la única autorizada a circular delante de carrera. principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra.
• En cabeza deben de circular siempre delante del coche del
Comisario.
• Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta
el pelotón, de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio
delante del coche del Comisario.

• Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del


pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada MOTOS COMENTARISTAS RADIO Y TV:
eventualmente, debe dejarse pasar por los corredores y • Deben circular por delante de los fotógrafos.
permanecer detrás hasta nueva autorización. • Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente,
• En los ascensos a puertos, en principio, los fotógrafos pero sólo cuando están transmitiendo en directo.
trabajarán parados. • No pueden en un principio adelantar a los corredores:
• Detrás del pelotón pueden circular en fila india por el lado -- En el último kilómetro de los sprints intermedios,
izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero -- En el último kilómetro de los altos y puertos,
están obligadas a facilitar la circulación y el trabajo de todos -- En las zonas de avituallamiento.
los vehículos que sean llamados a cola del pelotón. • No deben intercalarse nunca entre el coche del comisario y
los corredores.
• Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante
la carrera.
• Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los
últimos 20 kilómetros.

MOTOS DE CÁMARAS DE TV:


• No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la
progresión de los corredores; filmarán únicamente de perfil
o por detrás.
• No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no
lo permite.
• Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren • En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás.
detrás del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo • Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están
cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros. grabando o transmitiendo.
• Pelotón agrupado:
cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se
puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en
cabeza del pelotón.

18 Vuelta a España 2016


MANUAL Y NORMATIVA
Reglamento Vuelta a España 2016 TÉCNICO-DEPORTIVA

• Grupo rodando a velocidad rápida: • Está prohibido grabar o transmitir desde las motos en los
En ningún caso un cámara puede posicionarse delante de un últimos 500 metros. Sin embargo, si hay un grupo pequeño de
grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del corredores con una ventaja importante que se preparan para
primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón. el sprint final, se puede permitir que una moto de TV tome
• Unión entre dos grupos: imágenes por detrás de este pequeño grupo.
Cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 • Si un pelotón disputa el sprint final, las motos de TV tomarán
metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si
posibilidades: esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán
A. Colocarse al lado del primer grupo. las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en
B. Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste. los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible
C. Pasar delante de los dos grupos. hacia la línea de llegada.

5. LLEGADA
5.1. Acceso a línea de meta

El servicio de orden y el personal de organización procurarán


que estén sólo en la calzada final las personas debidamente
acreditadas.

Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada
la línea de meta, deberán bajarse de la moto 75 metros más
adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando
hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de
• Corredores en abanico: la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización, que
La cámara se posicionará a un lado del pelotón para la toma reserva y controla esta zona.
de imágenes.
Como reglas generales:
• El vehículo de Dirección que precede la carrera acelera su
velocidad en los últimos 1.500 metros para cruzar la línea de
meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos
antes que el primer corredor.
• La organización instala una zona especial reservada a los
fotógrafos regulada por un encargado de velar por el respeto
de las instrucciones.

5.2. Colocación de Fotógrafos en Calzada de Meta


• Sólo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera.
Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores Los fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto
o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos identificativo distribuidos por un responsable de organización
grupos debe desaparecer. se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la
• La moto que circule a la altura del pelotón no debe carretera después de la línea de llegada.
permanecer dentro de éste.
• Sólo las motos que cubran el directo podrán discurrir justo Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al
detrás del pelotón. Las otras motos de TV deberán circular en menos una distancia de 15 metros.
fila india, a la altura del último coche del director deportivo.
• Las cámaras tomarán imágenes de perfil o desde detrás. Sólo
podrán adelantar al pelotón grabándolo o transmitiendo si la
anchura de la carretera lo permite.
• Durante las ascensiones, las tomas de TV se efectuarán desde
atrás.

6. SITUACIONES ESPECIALES

La Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán


oportunamente normas especiales para algunas etapas.

Vuelta a España 2016 19


71ª EDICIÓN VUELTA A ESPAÑA

INFORMACIÓN
SOBRE RIESGOS LABORALES
INSTRUCCIONES GENERALES

El trabajador deberá velar, por su seguridad y su salud, y por la • Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por
de aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad la Autoridad Competente con el fin de proteger la seguridad y
profesional, concretamente el trabajador deberá: la salud de los trabajadores en el trabajo.
• Cooperar con el empresario y con los trabajadores que tengan
• Utilizar correctamente las máquinas, aparatos, herramientas, encomendadas funciones específicas en materia preventiva para
sustancias peligrosas, equipos de transporte y en general, garantizar unas condiciones de trabajo seguras.
cualesquiera otros medios con los que desarrolle su actividad. • Mantenimiento de orden y limpieza de la zona de trabajo y
Utilizar correctamente conforme a instrucciones, los equipos de alrededores.
protección individual puestos a su disposición. • No consumir bebidas alcohólicas durante el trabajo.
• No poner fuera de funcionamiento los dispositivos de seguridad, • No fumar ni encender fuego en las zonas que presenten riesgos
y utilizar correctamente las instalaciones, máquinas, aparatos, de incendio, así como en todas aquellas que esté expresamente
herramientas, etc. prohibido.
• Informar de inmediato a su superior jerárquico, a la persona • Circular exclusivamente por las vías y/o lugares destinados a
de contacto de la Organización de la Vuelta a España y en su tal fin, no accediendo a lugares cuyo acceso está restringido
caso al Departamento de Prevención y Salud, de la situación o pueda entrañar situaciones de riesgo. Si tuviera que
que a su juicio entrañe por motivos razonables, un riesgo para la desplazarse por otros lugares, solicitar previamente el
seguridad y salud de los trabajadores. permiso correspondiente.

RIESGOS Y ANOMALÍAS IDENTIFICADOS, ORIGEN Y CAUSA.

RIESGO Y/O ANOMALÍA ORIGEN Y/O CAUSA


CAÍDA DE PERSONAS AL MISMO NIVEL En los desplazamientos que se realicen por las distintas zonas
en las que se desarrolla la Vuelta a España, al poder tropezar con
las irregularidades del terreno, bordillos, cables, elementos de
publicidad, vallas, etc., y/o resbalarse en zonas mojadas.

GOLPES POR OBJETOS Y/O HERRAMIENTAS En los desplazamientos por las zonas en las que se desarrolla
la Vuelta a España al poder golpearse con las vallas, arcos
publicitarios y cualesquiera otros elementos de publicidad.

CAÍDAS A DISTINTO NIVEL Existen trabajos que se van a realizar en un camión plataforma,
desde el cajón de un camión almacenando distintos materiales,
colocando arcos publicitarios y pancartas publicitarias, por lo que
son trabajos en altura.

ATROPELLOS Y GOLPES CON VEHÍCULOS Con los vehículos que circulan por el Punto de Encuentro, Salida,
Trazado de Carrera, Meta y Espectáculo.
EXPOSICIÓN A TEMPERATURAS EXTREMAS Al tratarse de un espacio abierto y estar sometidos a las
inclemencias climáticas.

MEDIDAS PREVENTIVAS A ADOPTAR de forma regular y en pequeñas cantidades, siendo aconsejable


POR EL TRABAJADOR hacerlo antes de tener la sensación de sed.
• Los desplazamientos se realizarán de forma pausada sin carreras, • Los peatones al desplazarse por las zonas de carrera irán por
prestando atención por donde se va y sin leer documentos, los lugares habilitados para ello y en carretera deberán siempre
periódicos, revistas, etc. hacerlo por la acera, preferentemente el lado izquierdo para así
• Todos los desplazamiento se realizarán por los lugares poder ver venir a los vehículos.
expresamente habilitados para ello, no abandonando nunca los • Siempre que sea posible se evitará utilizar los vehículos por
caminos. dentro de las zonas de Punto de Encuentro, Salida, Meta y
• Poner especial atención en las zonas de Punto de Encuentro, Espectáculo, debiendo en cualquier caso estar debidamente
Salida, Trazado de Carrera, Meta y Espectáculo, ya que existen acreditados por la Organización de la Vuelta a España. Si
numerosos elementos de publicidad tales como vallas es necesario circular en carrera el vehículo deberá estar
publicitarias, carpas, arcos publicitarios, pancartas así como un debidamente acreditado, provisto de radio vuelta y con
gran número de vehículos circulando por estas zonas. sometimiento en todo momento a las normas que son
• Siempre que se pueda, se permanecerá en zonas de sombra dictadas por la organización de la Vuelta a España para poder
para evitar posibles insolaciones. Igualmente se ingerirá agua circular en carrera.

20 Vuelta a España 2016


INFORMACIÓN SOBRE
Reglamento Vuelta a España 2016 RIESGOS LABORALES

• Los desplazamiento que se realicen en vehículos por las zonas de • No retroceda y siga hasta el Punto de Reunión que se le haya
Punto de Encuentro, Salida antes del inicio de carrera, Meta antes indicado.
del cierre de la misma previo a la llegada de la carrera y Espectáculo • No se demore a recoger objetos ni efectos personales.
se harán a velocidad reducida, siendo la máxima permitida 20 km/h. • Bajo ningún concepto intente regresar a su lugar para recoger
• Todos los vehículos se aparcarán dejando un pasillo libre de algo.
seguridad que permita el acceso de vehículos de emergencia. • Si hay alguna persona disminuida y/o impedida, se le tendrá que
• Al llegar a la zona conocer la ubicación de los elementos de designar a una persona para que se haga cargo de ella en todo
extinción. momento.
• Seguir en todo momento las instrucciones de los miembros de • En caso de que hubiera no utilice el ascensor.
Organización de La Vuelta a España. • Una vez que salga al exterior, no se detenga en la puerta, siga
hasta el punto de reunión.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S)* • Hasta que no se lo autoricen expresamente, no regrese al
Todos los Equipos de Protección Individual (EPI´S) deberán estar Edificio, Zona y/o Área afectada.
homologados, siendo obligación del empresario empleador del
trabajador la puesta a disposición de los equipos de protección 4. En caso de alarma general de evacuación
individual que cada trabajador necesite para el desempeño de las tareas • Prepárese para evacuar la zona y/o el edificio cuando se lo
que deban desempeñar, tales como cascos, guantes, botas, cinturones de indiquen los servicios de Seguridad y Bomberos.
seguridad, equipos de agua, etc. • Mantenga la calma y siga las instrucciones que se le den.
• Siga las indicaciones de los componentes de los servicios de
NORMAS DE ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA Seguridad y Bomberos.
1. ¿Cómo evitar Incendios? • Evacue el Edificio o Zona y/o Área con rapidez, pero no corra.
• Respete las zonas de prohibición de fumar. • No evacue con objetos voluminosos.
• En los lugares donde se pueda fumar, utilice los ceniceros y no • Durante la evacuación no retroceda a recoger objetos
tire colillas encendidas o mal apagadas por el suelo o dentro de personales o a buscar a otras personas.
las papeleras. • En el caso de que hubiera, no utilice los ascensores.
• No acerque focos de calor intensos a materiales combustibles. • Cuando abandone el Edificio y/o Área, diríjase al Punto de
• Inspeccione su puesto de trabajo y desconecte todos los aparatos Reunión exterior.
al final de la jornada.
• No sobrecargue los enchufes conectándoles gran cantidad de 5. Ante un paquete sospechoso
aparatos eléctricos o acoplando varios ladrones. • Mantenga la calma.
• Desconecte los aparatos eléctricos que no se vayan a utilizar. • No grite.
• Al finalizar la jornada de trabajo, siempre deje apagados los equipos • No lo toque.
y aparatos eléctricos. • No lo mueva.
• No salga corriendo de forma alocada.
2. Si descubre un incendio • Avise inmediatamente a su responsable de la Organización de
• Mantenga la calma. No grite. la Vuelta a España, quien se pondrá en contacto con la persona
• Avise del incendio a través del Teléfono de Emergencias 112. responsable de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.
• Déle los siguientes datos: • En la comunicación con el personal de la Organización se tendrá
- Lugar exacto del incendio. que indicar:
- Estado del incendio (inicio, avanzado, etc.). - Identificación personal.
• Si tiene formación en manejo de extintores y estuvieren a su - Lugar exacto donde se ha descubierto el paquete.
alcance, intente apagar el fuego tras informar y siempre con ayuda.
• Espere instrucciones.

3. Ante una situación de evacuación


• Mantenga la calma y el orden.
• Obedezca las indicaciones de los Equipos y del Personal de
Seguridad.
• Salga del Edificio, Zona y/o Área, rápida y ordenadamente por la
vía de evacuación que se le haya indicado.
• No corra, ni grite.

Teléfonos de emergencia
Instituto Nacional
EMERGENCIAS de TOXICOLOGÍA

112 91 562 04 20
www.112.es www.mju.es/toxicologia

Vuelta a España 2016 21


INDEX

RÈGLEMENT, PRIX
ET NORME TECHNICO-SPORTIVES

Règlement 71e édition Vuelta a España 24

Guide des règles technico-sportives 32

1. Introduction 32

2. Direction de course et personel officiel 33

3. Départ 33
3.1. Dispositifs de départ 33
3.2. Accréditations 33
3.2.1. Accréditations des personnels 33
3.2.2. Accréditations des véhicules 34
3.3. Route alternative conseillée 34

4. Course / parcours 34
4.1. Conducteurs et pilotes 34
4.2. En course 34
4.2.1. Capsule course 35
4.2.2. Règles de circulation des véhicules 36
4.2.2.1. Étapes contre-la-montre 36
4.2.3. La voiture-balai 37
4.2.4.Véhicule fin de course 37
4.3. Presse – Radio – TV – Photographes 37
4.3.1. Motos 37

5. Arrivée 39
5.1. Accès à la ligne d’arrivée 39
5.2. Emplacement des photographers dans la zone d’arrivée 39

6. Situations particulières 39

Information sur les risques professionnels 40


71e ÉDITION VUELTA A ESPAÑA

RÈGLEMENT
Autorités Fédérales
CONSEIL DU CYCLISME PROFESSIONNEL DE LA REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE CICLISMO.
UNION CYCLISTE INTERNATIONALE

• Entité organisatrice : Unipublic, S.A.U. • Édition y dénomination de l’épreuve :


• Licence R.F.E.C. : M-1 71e VUELTA A ESPAÑA.
• Siège Social : C/ Isla de El Hierro 7. • Catégorie UCI : UCI WORLD TOUR (UWT) - Calendrier Mondial.
28703 SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES (ESPAGNE) • Dates : du 20 de août au 11 septembre 2016
• Tel. : +34 912 301 431 - Fax : +34 912 775 745 • E-mail : sfernandez@unipublic.es

DATES ET PARCOURS

Étape Date Jour Parcours Km


1 20 août Samedi Ourense province thermale. Station thermale de Laias – Parc nautique de Castrelo de Miño 27,8
2 21 août Dimanche Ourense capitale thermale – Baiona 160,8
3 22 août Lundi Marín – Dumbría. Belvédère de Ézaro 176,4
4 23 août Mardi Betanzos – San Andrés de Teixido 163,5
5 24 août Mercredi Viveiro – Lugo 171,3
6 25 août Jeudi Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra 163,2
7 26 août Vendredi Maceda – Puebla de Sanabria 158,5
8 27 août Samedi Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero 181,5
9 28 août Dimanche Cistierna – Oviedo.Alto del Naranco 164,5
10 29 août Lundi Lugones – Lagos de Covadonga 188,7
30 août Mardi Repos
11 31 août Mercredi Colunga. Musée du jurassique – Peña Cabarga 168,6
12 1er septembre Jeudi Los Corrales de Buelna – Bilbao 193,2
13 2 septembre Vendredi Bilbao – Urdax-Dantxarinea 213,4
14 3 septembre Samedi Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette 196
15 4 septembre Dimanche Sabiñánigo – Sallent de Gállego.Aramón Formigal 118,5
16 5 septembre Lundi Alcañiz – Peñíscola 156,4
6 septembre Mardi Repos
17 7 septembre Mercredi Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa 177,5
18 8 septembre Jeudi Requena – Gandía 200,6
19 9 septembre Vendredi Xàbia – Calp 37
20 10 septembre Samedi Benidorm – Alto de Aitana. Escadron de l’Armée de l’air 193,2
21 11 septembre Dimanche Las Rozas – Madrid 104,8
TOTAL APROXIMATIF 3.315,4

COUREURS ET ÉQUIPES LIEU ET DATE DES INSCRIPTIONS


• Coureurs par équipe 9 • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• Personnel technique par équipe 14 Finca Sevilla, s/n
• Catégorie des équipes 32001 Ourense
UCI Pro Teams et Continentales Prof. UCI • Le 18 août de 10.00 à 14.00
• Voitures suiveuses par équipe 2
CLASSEMENTS ET MAILLOTS LIEU ET DATE DES RÉUNIONS OFFICIELLES
• Général individuel au temps Maillot rouge • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• Général individuel par points Maillot vert Finca Sevilla, s/n
• Général individuel de la montagne Maillot à pois 32001 Ourense
• Général individuel du combiné Maillot blanc • Collège des Commissaires : le 19 août à 10.00
• Général par équipes • Direction Générale, Directeurs Sportifs, Collège des Commissaires :
le 19 août à 11.00
Barème des pénalités : Fréquence Radio-Vuelta : 80,800 mhz
Règlement du Sport Cycliste de l´UCI.

24 Vuelta a España 2016


Règlement Vuelta a España 2016 RÈGLEMENT PARTICULIER

Article 1. ORGANISATION 5. Abandons


L’épreuve est organisée par Unipublic, S.A.U. et se déroule sous Tout coureur qui abandonne la course pendant le
l’autorité sportive de l’Union Cycliste Internationale et de son déroulement d’une étape doit remettre son dossard et son
règlement du sport cycliste. Le présent règlement rappelle les transpondeur à un commissaire ou au conducteur de la
particularités de la 71e édition de la Vuelta. Pour tout ce qui n’est voiture-balai. Ce dossard et transpondeur seront remis au
pas traité dans ce règlement il faudra se référer au Règlement commissaire juge au terme de l’étape.
de l’UCI. Le coureur abandonnant la course, quelle qu’en soit la cause,
ne peut disputer d’autres compétitions cyclistes pendant
Article 2.TYPE DE COURSE la durée de l’épreuve. Conformément à l’article 2.6.026 du
1. La course est réservée aux coureurs Élite et est inscrite au règlement du Sport Cycliste de l’UCI, un coureur, en accord
Calendrier Mondial UCI. avec son directeur sportif, peut solliciter une dérogation
qui devra être accordée par l’UCI après consultation de
2. Conformément au Titre II des règlements de l’UCI, la course la direction de l’épreuve et du président du collège des
respecte les points prévus à l’article 2.10.002 et annexe du commissaires.
classement mondial UCI.
6. Non-inscription et exclusions
3. En cas d’incident imprévu pouvant troubler le bon a. Conformément à l’article 2.2.010 bis du Règlement du
déroulement de la course en général ou celui d’une étape Sport Cycliste de l’UCI, toutes sanctions et amendes
en particulier, la Direction Générale, en accord avec le disciplinaires prévues demeurant applicables, la Direction
Président du collège des commissaires, pourra : de la course est en droit d’exclure de la Vuelta, ou de
a. Modifier le parcours ; refuser son accès, à une ou plusieurs équipes dont
b. Déterminer une neutralisation temporaire de l’étape; la présence de certains de ses membres peut porter
c. Considérer l’étape comme non-disputée ; préjudice à l’image ou la réputation du cyclisme, de
d. Annuler une partie de l’étape ainsi que tous les résultats l’organisateur ou de la course, en particulier pour des
éventuels des classements intermédiaires et fixer un faits relatifs à la violation de la réglementation antidopage.
nouveau lieu de départ, à proximité du lieu de l’incident; L’exclusion pendant le déroulement de l’épreuve est
e. Conserver les résultats acquis au moment de l’incident; prononcée par décision conjointe du président du collège
f. Redonner un nouveau départ en tenant compte des des commissaires et de l’Organisation.
écarts enregistrés au moment de l’incident. b. Il en sera de même pour les équipes et les membres qui
violent les principes généraux de la course, tant en ce qui
Article 3. PARTICIPATION concerne les normes générales du présent règlement que
1. Conformément à l’article 2.1.005 du règlement de l’UCI, des normes de discipline interne, notamment et entre
pourront participer à la course, sous réserve d’invitation de autres :
l’organisateur, les équipes UCI Pro Team et Continentales i.  Infractions à la loi espagnole.
Professionnelles UCI, respectant les protocoles du passeport ii.  Tenue indécente ou comportement inconvenant.
biologique de l’UCI. iii.  Actes de vandalisme commis au sein ou en dehors
du parcours.
2. Conformément à l’article 2.2.003 du Règlement de l’UCI, le iv.  Actes de non fair-play et de mauvaise foi entre les
nombre de coureurs par équipe est fixé à 9. parties.
c. Le rejet ou l’exclusion est demandée par le Directeur de
3. Les coureurs, les directeurs sportifs, le personnel technique la course ou par l’UCI. Si le(s) membre(s) ou équipe(s)
des équipes participantes et les suiveurs en général, du en question n’est/ne sont pas d’accord pour quitter la
fait de leur inscription ou de leur accréditation, déclarent course, le directeur de celle-ci ou de l’UCI soumettront
connaître le présent règlement et s’engagent à le respecter le litige au Tribunal d’Arbitrage du Sport qui devra se
dans son intégralité. Ils s’engagent également à respecter prononcer dans un délai utile.
les Règlements du Conseil du Cyclisme Professionnel de d. Le fait de participer à la Vuelta implique, pour chacun
la RFEC et celui de l’UCI, et le «Guide de sécurité et de des membres des équipes et plus généralement pour
réglementation technique et sportive» remis à l’occasion chacun des accrédités, la connaissance et le respect du
de la réunion des directeurs sportifs (incluant un plan de présent règlement sportif ainsi que l’acceptation des
prévention des risques). conséquences de leur violation.

4. La totalité des membres des équipes, en particulier les 7. Image


coureurs et les directeurs sportifs, pour lesquels ne sera Chaque équipe participante, et en conséquence chacun des
faite aucune exception, doit être logée dans les hôtels coureurs, reconnaît que sa participation à l’épreuve autorise
assignés par l’Organisation, à partir du dîner du mercredi l’Organisateur, titulaire des droits de communication publique
17 août (inclus). de l’épreuve, à reproduire et à représenter, sans rémunération
d’aucune sorte, les noms, voix, images, biographies, prestations
sportives ainsi que ses marques et sponsors, sous toutes les

Vuelta a España 2016 25


RÈGLEMENT PARTICULIER Règlement Vuelta a España 2016

formes, sur tout support, existant ou à venir, en tout format, pour • Quatre commissaires moto.
toute communication au public dans le monde entier, pour tout • Un commissaire - chronométreur et son adjoint.
usage y compris à des fins publicitaires et/ou commerciales sans
aucune limitation autre que celles visées ci-après, et pour toute la 4. Dossards, plaques de cadre et transpondeurs
durée accordée à ces exploitations par les dispositions législatives a. Pour identifier les coureurs, l’Organisation fournira à ceux-
ou réglementaires, afin de permettre la diffusion et la promotion ci : 2 dossards, 1 plaque de cadre pour leur bicyclette et
de la Vuelta a España. 1 transpondeur personnel. En cas de perte de l’un de ces
Cependant, lorsque UNIPUBLIC, autorise un tiers à utiliser des éléments, son remplacement pourra être fait lors du contrôle
images de l’épreuve à des fins publicitaires ou promotionnelles, de signatures du jour suivant.
celle-ci n’autorise pas le tiers à utiliser le nom, la voix, l’image, b. Les coureurs doivent veiller à ce que leur numéro d’identification
la biographie ou la prestation sportive d’un coureur ainsi que la (dossard et plaques) soit toujours visible et lisible. Le numéro
marque de son sponsor ou équipementier en vue d’une association d’identification doit être bien placé, et ne peut être plié,
directe ou indirecte entre ce coureur, la marque de son sponsor découpé ou transformé, en respectant la publicité figurant
ou équipementier et le produit, le service, la marque ou le nom éventuellement sur celui-ci.
commercial dudit tiers sans l’autorisation expresse du coureur, c. La plaque de cadre devra être fixée de manière visible à l’avant
sponsor ou équipementier concerné. du cadre de la bicyclette (ou en cas d’impossibilité, dans un
De même, à l’exception des livres, livres-photos, autre endroit).
B.D., sous toute forme d’édition, des vidéo cassettes, d. Les transpondeurs sont obligatoires dans toutes les étapes
CD-ROM, DVD ou plus généralement de tout vidéogramme ou y compris l’étape de contre-la-montre individuel. Ils seront
vidéodisque, sur quelque support et format que ce soit, dont le placés, sans manipulation, au lieu et forme établie par les
sujet porte en tout ou partie sur l’épreuve, des posters, des affiches, techniciens de l’Organisation. En cas de perte ou égarement
des carnets de route, des carnets de signature, des cartes, des du transpondeur pendant le parcours d’une étape, le
programmes officiels relatifs à l’épreuve, UNIPUBLIC n’exploitera coureur ou son directeur sportif le fera savoir à un membre
pas et n’autorisera pas l’exploitation de l’image individuelle d’un du collège des Commissaires. Ceux-ci appliqueront le
coureur dans le cadre de la commercialisation de produits dérivés même traitement au transpondeur, au dossard et à la plaque
dits de marchandisage. de cadre, en appliquant le barème de pénalités prévu par
l’article 12.1.040, points 4 et 5 du règlement UCI.
Article 4. BUREAU PERMANENT e. Dans les étapes individuelle de contre la montre, les
1. Toutes les personnes membres de l’équipe, inscrites à l’épreuve, coureurs porteront le dossard et le transpondeur fournis par
doivent disposer d’une licence délivrée par une Fédération l’Organisation. La plaque de cadre ne sera pas obligatoire.
Nationale appartenant à l’Union Cycliste Internationale, établie
selon le Règlement UCI et, en particulier, conformément aux Article 5. ORDRE DE DÉPART DES ÉTAPES DE
articles 1.1.006, 1.1.010, 1.1.022, 1.1.023, et déclarent connaître CONTRE-LA-MONTRE
leurs règlements. 1. Le Directeur général de la Vuelta, en collaboration avec le collège
L’Organisation n’est pas responsable des accidents pouvant être des commissaires, déterminera l’ordre de départ des équipes
causés ou subis par les coureurs, le personnel technique des pour la première étape (contre-la-montre en équipe). Les équipes
équipes et suiveurs en général de la course. Les coureurs et le partiront toutes les cinq minutes. Les temps pris en compte pour
personnel technique doivent être convenablement assurés contre le Classement Général Individuel au Temps et pour le Classement
le risque personnel d’accident et la responsabilité civile. Général par Équipes sont basés sur le temps du cinquième
coureur de l’équipe franchissant la ligne d’arrivée. Quant aux autres
2. Pour retirer les dossards, les plaques de cadre et les transpondeurs, coureurs de l’équipe, les temps pris en compte seront les temps
le directeur sportif devra présenter au collège des commissaires enregistrés pour chacun d’entre eux. En cas de chute, crevaison ou
les licences originales des coureurs et du personnel technique. accident mécanique dument constaté, l’article 2.6.028 s’appliquera
une fois passée la flamme rouge du dernier kilomètre.
3. Direction et personnel officiel
L’Organisateur de la course est responsable de sa Direction 2. Pour la 19e, l’ordre de départ sera l’ordre inverse du Classement
Générale et de son bon déroulement. Les membres de la direction Général au Temps enregistré à l’issue de l’étape précédente. Le
et le personnel officiel sont : collège des Commissaires établira cet ordre et pourra le modifier
• Le Directeur Général. dans le cas ou des coureurs d’une même équipe se suivraient.
• Les Directeurs Techniques. Les départs seront donnés toutes les minutes, sauf pour les
• Les Régulateurs de circulation sur la course. 30 derniers (30 premiers du Classement Général au Temps), pour
Le collège des commissaires responsable d’assurer le respect du lesquels l’intervalle sera de deux minutes.
règlement et du contrôle sportif de l’épreuve en collaboration
avec la Direction Générale de l’Organisation. Le Collège des 3. Les temps sont enregistrés au centième de seconde.
Commissaires est composé par :
Le Président du collège des commissaires et les commissaires Article 6. RADIO VUELTA ET VÉHICULES SUIVEURS
Internationaux de l’UCI.Au collège des Commissaires s’ajoutent : 1. Radio Vuelta émet sur la fréquence 80,800 mhz.
• Un commissaire juge à l’arrivée et son adjoint. 2. Tous les véhicules suiveurs doivent être équipés d’un récepteur

26 Vuelta a España 2016


Règlement Vuelta a España 2016 RÈGLEMENT PARTICULIER

Radio-Vuelta, d’une plaque permettant son identification, et • 3 septembre 2016


ses occupants devront porter leur accréditation, fournie par 14e étape – Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette 196
l’Organisation, faute de quoi le véhicule ne pourra pas suivre la km
course. • 4 septembre 2016
15e étape – Sabiñánigo – Sallent de Gállego.Aramón
3. Les véhicules de la Direction de la course ou du collège des Formigal 118,5 km
commissaires ne peuvent être dépassés par un véhicule qu’après • 7 septembre 2016
en avoir reçu l’autorisation mais jamais quand ceux-ci portent un 17e étape – Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa
drapeau rouge. 177,5 km
• 10 septembre 2016
4. Il est interdit de se pencher en dehors des véhicules, les passagers 20e étape – Benidorm – Alto de Aitana. Escadron de
doivent rester à l’intérieur de ceux-ci. l’Armée de l’air193,2 km

5. Il est formellement interdit de distribuer toute sorte de publicité Article 9. MODALITÉS DE RAVITAILLEMENT
à partir des véhicules suiveurs, ou de jeter quoi que ce soit sur la 1. POUR LES ÉTAPES DE CONTRE-LA-MONTRE
chaussée tout au long du parcours. INDIVUDUEL
L’Organisateur en accord avec le collège des commissaires
6. Le non-respect des obligations décrites dans ce règlement par annoncera la veille du contre-la-montre individuel de la 19e étape
les véhicules des équipes et les véhicules suiveurs exempte (9 septembre 2016, Xàbia – Calp) les procédures de ravitaillement
l’Organisation de toute responsabilité, celle-ci s’annulant au en tenant compte des conditions météorologiques.
moment de l’infraction au règlement.
2. POUR LES AUTRES ÉTAPES
Article 7. ASSISTANCE TECHNIQUE NEUTRE ET Les véhicules des directeurs sportifs des coureurs procéderont
VÉHICULES D’ÉQUIPE au ravitaillement de ces derniers. Les coureurs doivent se laisser
1. Le service d’assistance technique est assuré par Shimano- glisser jusqu’à la hauteur du véhicule de leurs directeurs sportifs,
Macario, qui fournit quatre véhicules complètement équipés. derrière la voiture du commissaire. Si un groupe d’échappés de
De plus, dans certaines étapes particulièrement difficiles, deux 15 coureurs ou moins se forme, le ravitaillement en queue de ce
motos seront mises à disposition de la course pour assurer une groupe est autorisé.
assistance neutre. Outre cette forme de ravitaillement, l’Organisation signalera, à l’aide
de panneaux officiels, des zones dans lesquelles le ravitaillement
2. Tel que prévu dans le règlement, chaque équipe peut disposer à sera effectué pied à terre par le personnel d’accompagnement
son service de deux véhicules, dûment accrédités, avec du matériel accrédité des équipes, à droite de la chaussée, soit dans le sens de
de dépannage dans chacun d’eux. Ces véhicules réservés au la circulation du pays.
Directeur sportif et au personnel technique, ne pourront compter Tout ravitaillement sera interdit dans les montées et les descentes
plus de quatre personnes à leur bord. Les places sont réservées des cols et côtes ainsi que dans les 50 premiers et les 20 derniers
au personnel accrédité et éventuellement à des invités du groupe kilomètres de chaque étape.
sportif dûment accrédités par l’Organisation. Excepté les personnes La direction de la course et le collège des commissaires pourront
citées, il est absolument interdit de transporter des passagers modifier les distances des ravitaillements en fonction du
dans ces véhicules. Les directeurs sportifs seront responsables du déroulement de l´étape, des conditions topographiques, climatiques
respect de cette norme. ou de toute autre circonstance exceptionnelle.

Article 8. ARRIVÉES EN SOMMET Article 10. BONIFICATIONS


L‘article 2.6.027 du règlement UCI ne s’applique pas aux arrivées Conformément aux articles 2.6.019 à 2.6.021 du Règlement UCI et
en sommet. Les arrivées en sommet pour cette année sont : à la dérogation accordée par le Conseil du Cyclisme Professionnel
• 22 août 2016 de l’UCI il y aura des bonifications de 10, 6 et 4 secondes à toutes
3e étape – Marín – Dumbría. Belvédère de Ézaro 176,4 km les arrivées d’étape au 1er, 2e et 3e coureurs, sauf lors des 1e et 19e
• 23 août 2016 étape.
4e étape – Betanzos – San Andrés de Teixido 163,5 km Il y aura également des bonifications de 3, 2 et 1 secondes dans ces
• 27 août 2016 étapes pour chacun le sprint intermédiaire, pour les trois meilleurs
8e étape – Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero coureurs de chaque sprint.
181,5 km
• 28 août 2016 Article 11. DÉLAIS D’ARRIVÉE
9e étape – Cistierna – Oviedo.Alto del Naranco 164,5 km Un délai d’arrivée est établi pour chaque étape, en se basant sur la
• 29 août 2016 moyenne réalisée par le vainqueur de l’étape disputée. Les barèmes
10e étape – Lugones – Lagos de Covadonga 188,7 km appliqués à la moyenne horaire du vainqueur varient en fonction de la
• 31 août 2016 nature de l’étape et de sa difficulté.
11e étape – Colunga. Musée du jurassique – Peña Cabarga Selon l’article 2.6.032 du règlement de l’UCI, pour des raisons
168,6 km exceptionnelles, imprévisibles et de force majeur, le collège des

Vuelta a España 2016 27


RÈGLEMENT PARTICULIER Règlement Vuelta a España 2016

Groupes
Étape 1 2 3 4 5 6
1 ère
Ourense province thermale. Station thermale de Laias – Parc Nautique de Castrelo de Miño X
2e Ourense capitale thermale – Baiona X
3e Marín – Dumbría. Belvédère de Ézaro X
4e Betanzos – San Andrés de Teixido X
5 e
Viveiro – Lugo X
6e Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra X
7 e
Maceda – Puebla de Sanabria X
8e Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero X
9e Cistierna – Oviedo. Alto del Naranco X
10 e
Lugones – Lagos de Covadonga X
11e Colunga. Musée du jurassique – Peña Cabarga X
12e Los Corrales de Buelna – Bilbao X
13e Bilbao – Urdax-Dantxarinea X
14 e
Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette X
15e Sabiñánigo – Sallent de Gállego. Aramón Formigal X
16e Alcañiz – Peñíscola X
17 e
Castellón – Llucena. Camins del Penyagolosa X
18 e
Requena – Gandía X
19e Xàbia – Calp X
20e Benidorm – Alto de Aitana. Escadron de l'Armée de l'air X
21e Las Rozas – Madrid X

GROUPE 1 (Étapes sans difficulté) Barème : GROUPE 4


Moyenne inférieure ou égale à 34 km/h 7% (Étapes spéciales de montagne) Barème :
De 34 à 36 km/h 8% Moyenne inférieure ou égale à 30 km/h 6%
De 36 à 38 km/h 9% De 30 à 32 km/h 8%
De 38 à 40 km/h 10 % De 32 à 34 km/h 10 %
De 40 à 42 km/h 11 % De 34 à 36 km/h 12 %
De 42 à 44 km/h 12 % De 36 à 38 km/h 14 %
De 44 a 46 km/h 13 % De 38 à 40 km/h 16 %
De 46 à 48 km/h 14 % Supérieure à 40 km/h 18 %
Supérieure à 48 km/h 15 %
GROUPE 5
GROUPE 2 (Étapes difficiles de montagne) Barème :
(Étapes de difficulté moyenne) Barème : Moyenne inférieure ou égale à 30 km/h 8%
Moyenne inférieure ou égale à 34 km/h 6% De 30 à 32 km/h 10 %
De 34 à 36 km/h 7% De 32 à 34 km/h 12 %
De 36 à 38 km/h 9% De 34 à 36 km/h 14 %
De 38 à 40 km/h 11 % De 36 à 38 km/h 16 %
De 40 à 42 km/h 13 % De 38 à 40 km/h 18 %
De 42 à 44 km/h 15 % Supérieure à 40 km/h 20 %
De 44 à 46 km/h 17 %
Supérieure à 46 km/h 19 % GROUPE 6. Étape C.L.M.E. - Étapes C.L.M.I.
On appliquera 40 % pour le C.L.M.E.
GROUPE 3 (Étapes difficiles) Barème : On appliquera 35 % pour le C.L.M.I.
Moyenne inférieure ou égale à 32 km/h 6%
De 32 à 34 km/h 8%
De 34 à 36 km/h 10 %
De 36 à 38 km/h 12 %
De 38 à 40 km/h 14 %
De 40 à 42 km/h 16 %
Supérieure à 42 km/h 18 %

28 Vuelta a España 2016


Règlement Vuelta a España 2016 RÈGLEMENT PARTICULIER

commissaires, avec l’accord de la direction, peut revoir les barèmes 3. Classement général individuel du grand prix de la
établis. Montagne (meilleur grimpeur).
Il résulte de la somme des points obtenus par chacun des coureurs
Article 12. CLASSEMENTS dans les différents classements de la montagne. Celui qui obtiendra
A. DIVERS CLASSEMENTS SONT PRÉVUS : le meilleur classement sera celui qui aura comptabilisé le plus de
1. Classement général individuel au temps. points. En cas d’égalité sera vainqueur celui qui aura remporté la
Il résulte de l’addition des temps obtenus par chaque coureur première place du classement « Cima Alberto Fernández ». S’il y
dans toutes les étapes en tenant compte des diverses a toujours égalité, les coureurs seront départagés sur la base du
bonifications et temps. Le coureur le mieux classé sera celui qui nombre de premières places obtenues dans les classements de
aura totalisé le moins de temps. montagne de catégorie spéciale, puis de 1e, puis de 2e et enfin de 3e
En cas d’égalité entre deux ou plusieurs coureurs, les centièmes catégorie. Si l’égalité persiste, sera vainqueur celui qui aura obtenu
de seconde enregistrés lors des étapes de contre-la-montre la meilleure place dans le classement général individuel au temps.
individuel sont réincorporés dans le temps total pour les
départager. Si l’égalité persiste, il est fait appel à l’addition des Barèmes:
places obtenues à chaque étape, à l’exception des étapes de CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ Arrivée au sommet
contre-la-montre individuel, et, en dernier recours, on prendra Hors Catégorie Hors Catégorie
en compte la place obtenue par les coureurs dans la dernière 1e 20 points 1e 15 points
étape disputée. 2e 15 points 2e 10 points
A l’exception de quelques cas particuliers, qui seront traités 3e 10 points 3e 6 points
par le collège des commissaires, toutes les pénalisations en 4e 6 points 4e 4 points
temps accumulées par les coureurs seront comptabilisées 5e 4 points 5e 2 points
dans le classement général individuel au temps à la fin de 6e 2 points
chaque étape. COLS DE COLS DE COLS DE
1e CATÉGORIE 2e CATÉGORIE 3e CATÉGORIE
2. Classement général individuel par points. 1e 10 points 1e 5 points 1e 3 points
Il résulte de l’addition des points obtenus par chaque coureur dans 2e 6 points 2e 3 points 2e 2 points
chacune des 20 étapes et dans chacun des sprints intermédiaires.
3e 4 points 3e 1 point 3e 1 point
En cas d’arrivée ex aequo dans l’une des étapes prise en compte,
4e 2 points
on attribuera aux coureurs faisant l’objet d’une égalité, les points
correspondant à la place obtenue par les coureurs dans l’étape 5e 1 point
pour laquelle il y a égalité.
Cima Alberto Fernández – Arrivée au sommet, Hors
Barème des points pour les étapes : catégorie (1) :
1e 25 points 9e 7 points Col d’Aubisque
2e 20 points 10e 6 points Arrivée au sommet, Hors catégorie (2) :
3e 16 points 11e 5 points Lagos de Covadonga
4e 14 points 12e 4 points Alto de Aitana
5e 12 points 13e 3 points Cols de 1e catégorie (9) :
6e 10 points 14e 2 points Alto de La Camperona
7e 9 points 15e 1 point Alto del Mirador del Fito
8e 8 points Peña Cabarga
Barème des points pour les sprints intermédiaires : Puerto de las Alisas
1e 4 points Col Inharpu
2e 2 points Col du Soudet
3e 1 point Col de Marie-Blanque
Aramón Formigal
Le coureur qui obtiendra le meilleur classement sera celui qui Alto Mas de la Costa
aura accumulé le plus de points, en tenant compte des pénalités Cols de 2e catégorie (15) :
de point prévues dans le règlement de l’UCI. Conformément a Alto Das Paxareiras
l’article 2.6.017 du règlement de l’UCI, s’il y a égalité pour deux (ou Mirador Vixía de Herbeira
plus) coureurs, on prendra en compte les critères suivant : Alto Alenza
• nombre de victoires d’étape Puerto de San Isidro
• nombre de victoires dans les sprints intermédiaires comptant Alto del Naranco
pour le classement général aux points. Alto El Vivero (x2)
• classement général individuel au temps Alto de Cotefablo
La direction, en accord avec le collège des commissaires, se Alto del Desierto de las Palmas
réserve le droit de modifier ou de supprimer certains des sprints Alto de la Sarratella
intermédiaires, pris en compte dans ce classement. Puerto de Casa del Alto

Vuelta a España 2016 29


RÈGLEMENT PARTICULIER Règlement Vuelta a España 2016

Coll de Rates Si toutefois, l’égalité persiste, l’équipe mieux classée sera celle dont
Alto de Vall de Ebo le premier coureur aura obtenu la meilleure place au classement
Alto de Tollos général individuel au temps.
Puerto de Tudons Toute équipe réduite à moins de 3 coureurs sera éliminée du
Cols de 3e catégorie (20) : classement général par équipe.
Alto de Fontefría
Alto de Lestaio 7. Prix de la combativité.
Mirador de Ézaro Ce prix est attribué au coureur qui aura fourni le plus d’efforts
Puerto de Marco de Álvare et aura fait preuve du meilleur esprit sportif. Ce prix est décerné
Alto Da Serra Capela sur chacune des 20 premières étapes. Pour l’attribution du prix,
Alto Monte Caxado chaque jour un jury présidé par le Directeur Général de la
Puerto de Allariz course et composé des directeurs techniques de la course et
Alto de Fumaces du président du collège des commissaires désignera, les trois
Alto de Padornelo coureurs qui, selon eux, méritent de concourir pour le prix.
Alto de Santo Emiliano Puis les téléspectateurs voteront au travers d’un système
Alto de San Tirso télématique (Internet ou téléphone) pour l’un des trois
Alto de la Manzaneda coureurs nominés par le jury. Celui des coureurs qui aura
Alto La Escrita obtenu le plus de votes sera désigné comme coureur le plus
Alto Monte Igueldo combatif du jour. En cas d’égalité, c’est le Directeur Général de
Alto Aritxulegi la course qui aura la responsabilité de les départager. Le coureur
Alto de Agiña ainsi désigné, devra obligatoirement se rendre à la cérémonie
Puerto de Lizaieta protocolaire et portera à l’étape suivante le dossard à fond
Alto de Petralba rouge. Le dernier jour de course, le jury décidera quels sont
Alto Castillo de Morella les trois coureurs qui méritent de recevoir le prix du plus «
Alto de Benasal combatif de la Vuelta », à charge par la suite aux téléspectateurs
de voter pour le coureur de leur choix. Le coureur élu « plus
4. Classement général individuel «combiné». combatif de la Vuelta » aura l’obligation de se rendre au podium
Il résulte de la somme de places obtenues par les coureurs dans protocolaire pour la cérémonie finale.
le classement général individuel au temps, classement général
individuel par points et classement général individuel du grand 8. Prix du Fair-play.
prix de la montagne. Pour pouvoir prétendre à ce classement, le Le prix du fair-play sera remis au coureur qui aura fait preuve
coureur doit être classé dans chacun de ces classements. Dans du meilleur esprit sportif ou fair-play. Il sera attribué, à l’issue de
le cas ou aucun coureur ne figure dans les trois classements, on chaque étape, à l’exception de la première (CLME), au coureur
basera le classement sur les places obtenues par les coureurs qui jusqu’à ladite étape aura comptabilisé le moins de sanctions
dans deux des trois classements cités précédemment. En cas et sera le mieux placé au classement général individuel ou à
d’égalité sera vainqueur du « combiné » le coureur ayant obtenu celui qui aura réalisé un geste sportif remarquable selon un jury
la meilleure place dans le classement général individuel au temps. composé du Directeur Général de la course et des directeurs
techniques. Le coureur ainsi désigné, devra obligatoirement se
5. Classement par équipes dans l’étape. rendre à la cérémonie protocolaire pour recevoir son trophée.
Il résulte de la somme des trois meilleurs temps individuels
obtenus par chaque équipe lors de l’étape, à l’exception du contre- B. MAILLOTS
la-montre par équipes suivant l’article 2.6.016. L’équipe la mieux L’Organisation distribuera un maillot distinctif de « leader »
classée sera celle qui aura totalisé le moins de temps. En cas correspondant aux différents classements effectifs dans la compétition :
d’égalité, l’équipe qui obtiendra le meilleur classement sera celle 1. Leader du classement général individuel au TEMPS, rouge.
qui aura comptabilisé le moins de points après avoir fait la somme 2. Leader du classement général individuel par POINTS, vert.
des places obtenues par les trois meilleurs coureurs de l’équipe. 3. Leader du classement général individuel du GRAND PRIX DE LA
En cas de nouvelle égalité, l’équipe gagnante sera celle dont le MONTAGNE, blanc à pois bleus.
premier coureur aura obtenu le meilleur classement de l’étape. 4. Leader du classement général individuel du COMBINÉ, blanc.
La priorité de ces maillots et des autres maillots portés par les coureurs
6. Classement général par équipe. lors des épreuves doit être conforme aux articles 1.3.071 et 2.6.018
Il résulte de la somme des trois meilleurs chronos obtenus par du règlement de l’UCI. Si un coureur obtient deux maillots différents,
l’équipe dans chacune des étapes. L’équipe la mieux classée sera il portera lors de l’étape suivante celui respectant la priorité ci-dessus.
celle qui aura totalisé le moins de temps. En cas d’égalité, les Dans ce cas, l’autre maillot obtenu par le coureur sera porté par le
critères suivants seront appliqués afin de départager les équipes : coureur lui succédant dans le classement s’il n’est pas déjà porteur d’un
-- nombre de premières places dans le classement par équipes autre maillot de leader ou s’il ne doit pas porter un maillot de champion
d’étape. tel que défini dans l’article 2.6.018. La prime journalière sera allouée
-- nombre de deuxièmes places dans le classement par équipes à 50 % entre le véritable leader du classement et le coureur qui aura
d’étape, etc. effectivement porté le maillot lors de l’étape.

30 Vuelta a España 2016


Règlement Vuelta a España 2016 RÈGLEMENT PARTICULIER

Article 13. PRIX COLS HORS-CATÉGORIE COLS DE


Selon l’article 1.2.075 du règlement de l’UCI, les frais de participation PREMIÈRE CATÉGORIE
de l’équipe sont l’objet d’un accord au sein du contrat signé entre 1e 920€ 1e 460€
l’équipe et Unipublic, S.A.U. 2 e
615€ 2e 310€
TOTAL TOTAL
PRIX VUELTA A ESPAÑA 2016 (1 535€ x 2 cols) 3 070€ (770€ x 9 cols) 6 930€
Section 1e.- Prix par étape et classement général individuel
CLASSEMENT INDIVIDUEL CLASSEMENT INDIVIDUEL COLS DE COLS DE
PAR ÉTAPE GÉNÉRAL DEUXIÈME CATÉGORIE TROISIÈME CATÉGORIE
1e 11 000€ 1e 150 000€ 1e 230€ 1e 115€
2e 5 500€ 2e 57 000€ 2
e
155€ 2e 80€
3e 2 700€ 3e 30 000€ TOTAL TOTAL
4e 1 500€ 4e 15 000€ (385€ x 15 cols) 5 775 € (195€ x 20 cols) 3 900€
5e 1 100€ 5e 12 500€
6e 900€ 6e 9 000€ PRIME JOURNALIÈRE DES LEADERS
7e 900€ 7e 9 000€ Général individuel (500€ x 21) 10 500€
8e 650€ 8e 6 000€ Général par points (100€ x 20) 2 000€
9e 650€ 9e 6 000€ Général de la montagne (100€ x 20) 2 000€
10e al 20e (360 € x 11) 3 960€ 10e al 20e (3 800€ x 11) 41 800€ Général de la combiné (70€ x 20) 1 400€
Total par étape 28 860€ TOTAL 336 300€ TOTAL 15 900€
TOTAL 21 ÉTAPES 606 060€
PRIX DU FAIR-PLAY
Section 2e .- Prix spéciaux 1º 100€
CLASSEMENT GÉNÉRAL CLASSEMENT GÉNÉRAL TOTAL
PAR ÉQUIPE PAR POINTS (100€ x 20 étapes) 2 000€
1e 12 500€ 1e 11 000€
2e 7 500€ 2e 5 000€ RÉCAPITULATIF DES PRIX
3e 5 500€ 3e 2 000€ Classement individuel par étape 606 060 €
4e 4 300€ TOTAL 18 000€ Classement général individuel au temps 336 300 €
5e 3 200€ Classement général par équipe 37 300 €
6e 2 200€ GÉNÉRAL DU COMBINÉ Classement équipes par étape 14 700 €
7e 1 100€ 1e 11 000€ Classement général par points 18 000 €
8e 1 000€ 2e 5 000€ Classement général du combiné 18 000 €
TOTAL 37 300€ 3e 2 000€ Sprints Intermédiaires 15 675 €
TOTAL 18 000€ Dossard du plus combatif par étape 4 000 €
Dossard du plus combatif Vuelta 2016 3 000 €
ÉQUIPES PAR ÉTAPE SPRINTS INTERMÉDIAIRES Classement général de la montagne 23 100 €
1e 400 € 1e 550€ Cima Alberto Fernández 1 520 €
2e 200€ 2e 180€ Cols de montagne 19 675 €
3
e
100€ 3e 95€ Prime journalière des leaders 15 900 €
TOTAL TOTAL Prix du fair play 2 000 €
(700€ x 21 étapes) 14 700€ (825€x19x1 sprint) 15 675€ TOTAL DES PRIX 1 115 230 €

DOSSARD DU PLUS DOSSARD DU PLUS


COMBATIF DE L’ÉTAPE COMBATIF VUELTA 2016
1e 200€ 1e 3 000€ Article 14. ANTIDOPAGE
TOTAL TOTAL 3 000€ Le règlement antidopage de l’UCI et la législation d’antidopage
(200€ x 20 étapes) 4 000€ du Royaume d’Espagne s’appliquent dans ce cas. Le contrôle
antidopage a lieu tous les jours dans le camion habilité par
PRIX DE LA MONTAGNE l’Organisation, se trouvant sur la ligne d’arrivée.
CLASSEMENT GÉNÉRAL CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ
DE LA MONTAGNE Article 15. PROTOCOLE
1e 13 000€ 1e 1 000€ 1. En raison des contraintes de retransmission télévisée, les
2
e
6 600€ 2e 520€ cérémonies protocolaires auront lieu dans les cinq minutes
3e 3 500€ TOTAL suivant l’arrivée des coureurs.
TOTAL 23 100€ (Col d’Aubisque) 1 520€ 2. Conformément aux articles 1.2.112 et 1.2.113 du règlement
de l’UCI, le coureur vainqueur de l’étape et les titulaires
des différents maillots de « leader » devront participer aux

Vuelta a España 2016 31


RÈGLEMENT PARTICULIER Règlement Vuelta a España 2016

cérémonies protocolaires à la fin de chaque étape selon les Aucun coureur ne pourra signer la feuille de contrôle passé les 5
modalités décrites dans les articles 12 et 13. minutes précédant l’horaire de départ.

3. Sera également représentée sur le podium l’équipe ayant 2. Déviation des véhicules.
remportée le classement par équipe du jour précèdent. Mis à part les véhicules de la direction de la course, des
Par représentation s’entend la présence sur le podium d’au commissaires, du service médical et du directeur sportif du
moins trois coureurs de l’équipe. coureur échappé seul avec au moins une minute d’avance,
tous les autres véhicules suiveurs (y compris les motos)
4. Le vainqueur de l’étape et le leader du classement général doivent obligatoirement emprunter la déviation prévue par
individuel se rendront à chaque étape au camion où auront l’Organisation.
lieu les vidéos conférences ou, à défaut, à la salle de presse.
3. Médias.
5. De plus, à la fin de la Vuelta, le coureur vainqueur de la dernière Les interviews de coureur sur le parcours sont interdites. Sur
étape devra se présenter à la cérémonie protocolaire ainsi le parcours, seront appliquées les conditions fixées par l’UCI
que les leaders des quatre classements généraux individuels, au sujet des interviews des directeurs sportifs, de la circulation
les 2e et 3e du classement individuel au temps, l’équipe leader sur le parcours, des motos se chargeant de photographier la
du classement général par équipes (avec tous les coureurs et course, des haut-parleurs de la radio et de la télévision, et plus
le directeur sportif de l’équipe) et le coureur le plus combatif particulièrement de ce qui est spécifié dans les articles 2.2.038
de la Vuelta. et 2.2.075 du règlement sportif du cyclisme de l’UCI. Toute
infraction aux instructions ou indications des régulateurs de la
6. Les titulaires d’un maillot de leader devront le porter depuis course sur le parcours peut entraîner l’exclusion de la course de
le contrôle des signatures jusqu’à la conférence de presse la personne ayant enfreint les règles.
de l’étape. Cependant, lors de la cérémonie protocolaire, les
coureurs peuvent se présenter avec le maillot de leur équipe. 4. Tunnels et passages à niveau.
Le passage des coureurs par des tunnels sera annoncé par
Article 16. SANCTIONS l’Organisation au président du collège des commissaires. Il
Le barème de sanctions de l’UCI sera le seul appliqué. est interdit de franchir un passage à niveau fermé. Les règles
appliquées sont celles énoncées dans l’article 2.3.035 du
Article 17. AUTRES DISPOSITIONS règlement de l’UCI.
1. Contrôle des signatures.
Les coureurs devront se présenter sur le lieu indiqué dans Article 18. DISPOSITION FINALE
leur guide, pour le rassemblement de départ, 45 minutes avant Tous les cas non précisés dans ce règlement seront analysés selon
le début de l’épreuve et devront signer la feuille de contrôle. le Règlement de l’Union Cycliste Internationale.

71e ÉDITION VUELTA A ESPAÑA

GUIDE DES RÈGLES


TECHNICO-SPORTIVES
1. INTRODUCTION L’édition du présent guide se veut être une aide pour tous ceux qui
Dans l’intention de réduire au maximum les situations “vivent” la Vuelta a España, avec pour objectif que nous parvenions à
périlleuses, nous recommandons la lecture attentive de ce nous tous, à ce que La Vuelta se déroule conformément aux normes
guide et de le conserver pendant toute la course, comme réglementaires, sportives, de circulation et de sécurité, réduisant au
rappel des règles qui accompagnent, et parfois limitent, minimum les situations irrégulières.
l’usage de certains éléments.
Le bon comportement et la dignité de chacun sont essentiels
Indépendamment de celles énoncées dans ce guide, priment en pour ne pas compliquer la vie d’autrui et éviter les sanctions ou
toute occasion les règles établies par les autorités compétentes de amendes. Tous et chacun d’entre nous, connaissons parfaitement
l’État. une série de principes de bases à respecter lors de tous trajets
sur route, principes, également applicables à ce long trajet que
L’objectif final est de rendre plus simple et sûr le travail de tous et représente La Vuelta, et indispensables lorsqu’il s’agit de circuler
ceci, dans le but de rendre plus agréable La Vuelta, en la convertissant en dehors de l’espace délimité par les barrières dans lequel se
une grande fête annuelle du sport cycliste. déroule la course :

32 Vuelta a España 2016


GUIDE DES RÈGLES
Règlement Vuelta a España 2016 TECHNICO-SPORTIVES

1. Ceinture de sécurité. Le Collège de Commissaires (arbitres) est responsable d’assurer


L’utilisation de la ceinture de sécurité est obligatoire, tant pour le respect du Règlement et le contrôle sportif de l’épreuve
les conducteurs que pour les passagers, à l’avant comme à en collaboration avec la Direction Générale de celle-ci, il est
l’arrière. constitué de :
• Le Président du Jury International.
2. Téléphones mobiles. • Les Arbitres Internationaux.
L’usage de téléphone mobile en conduisant est formellement
interdit ainsi que tout autre moyen ou système de communication, Le Jury de Commissaires s’appuie sur :
excepté si l’opération peut être réalisée sans l’aide des mains, ni • Le Juge d’Arrivée et adjoint.
l’usage de casques, écouteurs ou autres instruments similaires, • Les Commissaires à moto.
et à condition qu’à tout moment le système respecte ce qui est • Les Chronométreurs.
expressément autorisé par le code de la route.
La course arrive accompagnée et protégée par Les Corps et
3. Consommation d’alcool. Forces de Sécurité de L’Etat, regroupés sous la dénomination de
La législation espagnole interdit la conduite sous l’effet de “Unidad de Movilidad et Seguridad Vial”, de l’Unité de Circulation
l’alcool, envisageant même des poursuites pénales en fonction de la Guardia Civil, dirigé par un Commandant. Le Corps National
des circonstances. Il est de notre devoir de recommander de Police est également présent dans la course. Ces fonctions
l’abstention totale aux personnes qui participent, collaborent, sont confiées aux Polices Autonomes respectives lorsque, en
suivent ou visitent la course. fonction de la situation géographique, elles existent.

4. Vitesse. 3. DÉPART
Les limites maximum de vitesse doivent être respectées en 3.1. Dispositifs de Départ
toutes circonstances.
• Signalisation.
5. Casque. • Stationnement.
Rien n’est plus vital que le casque sur un véhicule à deux roues • Circulation.
(vélo ou moto), le port du casque est également recommandé • Passage Obligatoire.
lorsque, suite à un arrêt ou un stationnement sur route, des Le respect des dispositifs de départ conditionne le bon
actions se réalisent sur une voie où circulent d’autres véhicules. déroulement du commencement de la course, tant pour les
coureurs que pour les suiveurs. Sur les plans de départ insérés
6. Coureurs et piétons. dans le Livre de Route figure un Point de Passage Obligé (P.P.O) par
Il est extrêmement important d’être très prudent et respectueux lequel tous les véhicules de la course, sans exception, pénètrent
envers les piétons et les cyclistes qui représentent dans ce dans l’enceinte de départ de celle-ci.
paragraphe les parties les plus vulnérables de La Vuelta.
Pour éviter que le début de course ne surprenne les conducteurs
7. Précaution contre le feu. des voitures comme des motos au moment du départ, il est
En accord avec le Real Decreto 11/2005 du 22 juillet où nécessaire que tous les conducteurs responsables desdits
s’approuve des mesures urgentes en matière d’incendies forêt, il véhicules se tiennent à côté et prêts dix minutes avant l’heure
est interdit dans tout le territoire national entre autres : fixée pour le départ “neutralisé”.
• D’allumer un feu dans quelconques espaces ouverts.
• En zone de montagne fumer, jeter ou abandonner des objets 3.2. Accréditations
de combustion ou quelques autres matériels susceptibles de 3.2.1. Accréditations des personnels
provoquer un incendie.
Toutes les personnes impliquées de quelque manière que
8. Solidarité. ce soit dans la Vuelta a España devront toujours porter sur
La sécurité et le déroulement correct de la course sont l’affaire elles l’accréditation correspondante. Ces cartes s’obtiennent
de tous et concernent tout le monde ; nous devons démontrer au Bureau de Permanence après demande préalable sur un
notre solidarité et respect envers les habitants et compagnons document mentionnant les nom et prénoms du demandeur, sa
également au volant. fonction et l’entité qu’il représente dans la course, ainsi que
son numéro de carte d’identité ou document similaire. Ces
2. DIRECTION DE COURSE ET PERSONNEL OFFICIEL informations sont enregistrées dans un fichier informatique de
UNIPUBLIC S.A.U. détient la responsabilité de la Direction données à caractère personnel appartenant à Unipublic, S.A.U.,
Générale de la course et de son déroulement correct. Elle est avec pour objectif d’être utilisé aux seules fins de mener à bien
représentée dans l’épreuve par : l’organisation et le bon déroulement de la Vuelta a España. La
• Le Directeur Général de la course. gestion des données se réalise toujours en conformité avec
• Les Directeurs Techniques. la Loi Organique 15/1999, du 13 décembre, de Protection des
• Les Régulateurs de Circulation en moto. Données à Caractère Personnel.

Vuelta a España 2016 33


GUIDE DES RÈGLES
TECHNICO-SPORTIVES Règlement Vuelta a España 2016

Il est obligatoire pour l’organisateur d’identifier toutes les 3.3. Route alternative conseillée
personnes qui seront présentes pendant la course. Ces
accréditations servent, entre autres choses, à signaler les lieux Pour préserver au maximum la sécurité du trafic sur le parcours
accessibles aux titulaires. Pour le bon déroulement sportif de la de la course, régulièrement jalonnée par un public nombreux,
course, certaines enceintes déterminées ne sont pas accessibles il convient de réserver ce parcours aux seuls véhicules
à toutes les accréditations. indispensables. Quand cela sera possible le Livre de Route
indiquera un “parcours alternatif” conseillé (plus direct, sur
Etre accrédité suppose d’accepter de suivre les recommandations des routes éventuellement plus importantes, etc.) qui permet
contenues dans ce guide ainsi que les directives que la Direction aux personnes accréditées et à leurs véhicules, d’arriver depuis
Générale de la Course serait amenée à donner. la zone de départ, à l’emplacement de l’arrivée sans devoir
parcourir toute l’étape.
3.2.2. Accréditations des véhicules
4. COURSE / PARCOURS
Pour pouvoir participer comme suiveur de course, un véhicule 4.1. Conducteurs et pilotes
doit être préalablement accrédité par l’organisation de la course.
Les conducteurs et les pilotes devront être sélectionnés
Pour obtenir l’accréditation, il faut compléter le formulaire prioritairement pour leurs expériences dans le cyclisme.
d’inscription d’accréditation de véhicule. Pour le faire, il sera Pour cela, l’emploi d’anciens coureurs est une garantie de
nécessaire de présenter l’original et une photocopie du permis connaissances de conduite en course et d’anticipation des
de conduire en vigueur du conducteur responsable du véhicule, mouvements d’un peloton.
l’original et une photocopie de la fiche technique et l’original
et une photocopie du récépissé de l’assurance obligatoire du Les chauffeurs et les motocyclistes sont responsables de leur
véhicule. (Les photocopies mentionnées seront conservées par véhicule et doivent accéder immédiatement aux ordres et
l’Organisation). consignes des membres du Collège des Commissaires et de la
Direction Générale. Ils doivent se conformer sans discussion
La remise de l’accréditation du véhicule est à la discrétion de aux indications données par les régulateurs de Circulation et
l’organisation.
Très important: Il est interdit de dépasser le peloton ou
Le badge fourni par l’Organisation pour permettre aux véhicules les échappés sans autorisation d’un des membres du
accrédités d’accéder au parcours et enceintes de la course, sera Collège de Commissaires ou de Direction de Course.
placé à l’avant et à l’arrière desdits véhicules.
par les services de sécurité à moto.
Pour pouvoir réaliser les actions de suivi de course, les véhicules Les conducteurs et les motocyclistes seront particulièrement
(motos et voitures), en plus de devoir être dûment accrédités, attentifs à ne pas s’intercaler, dépasser ou freiner la file de
devront être munis d’un système pour recevoir les informations véhicules durant :
de Radio-Vuelta. L’absence de ce système entraînera l’exclusion • Le dernier kilomètre des sprints intermédiaires et des
du véhicule de la course. cols de montagne.
• Les ravitaillements.
Seuls les véhicules dotés du badge d’accès à l’arrivée, peuvent • Les points et passages dangereux annoncés par Radio-
traverser la ligne d’arrivée, à condition de toujours le faire Vuelta.
avec l’avance requise sur l’arrivée des coureurs, car, à défaut, ils
devront emprunter la déviation obligatoire. Les autres véhicules 4.2. En Course
et ceux qui ne se présenteraient pas avec l’avance requise
devront impérativement emprunter la déviation obligatoire. Pour que le commencement de chaque étape ait lieu, il faut
que soit donné le départ officiel de celle-ci. La forme la plus
Il est rappelé à l’ensemble des conducteurs que le badge habituelle de le faire se dénomme “Départ neutralisé”. Pour
d’accréditation du véhicule ne confère aucun privilège sur le celui-ci, le peloton est conduit, à marche réduite et pendant un
Code de la Route ou ses annexes. Aucun motif de légitimité ne maximum de 10 km, par une voiture de la Direction Générale qui
pourra être invoqué, par qui que ce soit (assistants d’équipe, exhibe un drapeau rouge. Ce parcours neutralisé, s’achève sur
presse, invités, Organisation, etc.) pour expliquer une conduite un point dénommé “Kilomètre zéro”, sur lequel, une fois abaissé
avec dépassement de vitesse ou contrevenant les dispositions le drapeau rouge, les cyclistes peuvent s’exprimer sportivement
de l’autorité, du Code de la Route ou ses annexes. à leur guise. Cela peut devenir une situation compliquée lorsque,
à cet endroit, les coureurs décident d’attaquer dès le départ et
Du fait du grand nombre de véhicules accrédités, de la quantité s’approchent véritablement des voitures suiveuses qui précèdent.
de personnes qui assistent et des infrastructures routières, nous Cette situation peut provoquer un dangereux bouchon, c’est
prions les conducteurs des véhicules qui ne jouent pas un rôle pourquoi il s’agit d’un des moments où il faut prêter le plus
concret dans la course de quitter les lieux quinze minutes avant d’attention aux indications des responsables de course.
le départ neutralisé de l’épreuve.

34 Vuelta a España 2016


GUIDE DES RÈGLES
Règlement Vuelta a España 2016 TECHNICO-SPORTIVES

Au commencement de chaque étape, concrètement au passage La course sera devancée à tout moment par un agent de l’ordre
du “Kilomètre zéro”, il faudra mettre les compteurs de parcours public avec un drapeau rouge et fermée par un autre avec un
de kilomètres de tous les véhicules ainsi que des motos et des drapeau vert, lesquels auront comme fonction de délimiter pour
véhicules de Caravane Publicitaire à zéro, afin de connaître à tout les participants et le reste des usagers de la voie, le commencement
moment sa situation sur et en dehors de la route en accord avec et la fin de l’espace occupée par la preuve.
l’itinéraire du Livre de Route et pouvoir ainsi interpréter les
références kilométriques de Radio-Vuelta. Le premier véhicule après le drapeau rouge appartient à
l’Organisation et porte un panneau visible avec l’inscription
4.2.1. Capsule Course “Atención prueba deportiva. STOP” (Attention, épreuve sportive.
STOP). Ce véhicule sert de référence au personnel à pied chargé
Dans la capsule course, chaque personne et chaque véhicule a de la sécurité routière (forces de l’ordre ou volontaires) pour
une fonction et un emplacement bien définis qu’y sont détaillés matérialiser la fermeture effective de la course aux usagés
ci-dessous : habituels de la circulation.

Aucun véhicule non-accrédité ne peut entrer dans le parcours Autres motos officielles en course :
entre le premier et le dernier véhicule situé après le dernier Le Régulateur de Circulation à moto (ou moto-régulateur). C’est
coureur. le représentant de la Direction Générale et il agit en son nom.
Parfaitement identifiable, son rôle est lié à la sécurité des coureurs
Ente les drapeaux rouge et vert, le reste des véhicules de l’ordre et des suiveurs et au respect des règles de circulation au niveau
public et d’Organisation qui participent au déroulement de de la course. Durant l’étape, le moto-régulateur dirige la marche
l’épreuve porteront des drapeaux jaunes. des véhicules qui circulent en compétition, en collaboration avec
le Collège des Commissaires et la Direction de la course. Ses
En tête de course, les véhicules de presse et de l’Organisation, instructions doivent être suivies à la lettre, il contrôle que tous
qui circulent entre la voiture de tête de course et la voiture de la les motocyclistes portent les gilets d’identification et indique aux
Direction de l’Organisation, le font en une file unique située sur la motos de presse et radio à quel moment, quelques kilomètres
droite de la chaussée. avant l’arrivée, ils doivent se diriger vers elle impérativement.

Vuelta a España 2016 35


GUIDE DES RÈGLES
TECHNICO-SPORTIVES Règlement Vuelta a España 2016

1. La moto d’information. La circulation s’effectuera également au centre de la chaussée dans


Décrit à chaque moment la situation sportive de la les zones délimitées de ravitaillement et après ces passages (lieux
course (échappés, cols de montagne, incidents, etc.). Ces où le public a pour habitude de se concentrer pour ramasser les
informations sont diffusées au travers de Radio-Vuelta. sacs et bidons rejetés par les coureurs). Les soigneurs des équipes
occupent généralement la partie droite de la chaussée : il ne faut
2. La moto-ardoise. en aucun cas passer derrière eux, puisqu’ils guettent le passage
Informe visuellement les coureurs sur les dossards des des coureurs et la remise des sacs d’aliments et s’attendent à ce
échappés, les temps, etc.; pour cela, elle se laisse glisser sur que tous les véhicules arrivent par le milieu de la chaussée et par
la gauche pour montrer cette information aux coureurs la gauche dans le sens de la marche, les uns derrière les autres et
qui composent la tête de peloton (plus ou moins les vingt à vitesse contrôlée. Il convient d’anticiper l’arrivée des coureurs
premiers). à ces endroits, afin de pouvoir circuler à vitesse modérée sans
provoquer de bouchon.
3. Les véhicules neutres d’assistance (VNA).
Apportent du matériel de rechange pour les coureurs. Derrière un peloton ou derrière un groupe d’échappés, personne
Les Commissaires fixent la position en course de ces ne doit gêner la circulation des véhicules des directeurs sportifs,
automobiles et motos. Normalement, il s’agit de trois qui sont prioritaires. La circulation sera dirigée par un des
véhicules, qui roulent devant celui du Directeur de l’épreuve Régulateurs de circulation à moto, dont les indications doivent
(pour veiller aux échappés) et un qui suit le peloton à être suivies à la lettre. Dans tous les cas, lorsque la route se
disposition du Président du Collège de Commissaires. Ce rétrécit, notamment lorsque Radio-Vuelta annonce “fila de a uno”
Président place son véhicule, habituellement après le groupe (sur une file), tous les véhicules doivent se placer à l’arrière de la
principal, qui n’est pas nécessairement le peloton, celui qui file des véhicules d’équipes.
a le plus grand nombre de coureurs, mais plutôt le plus
important en fonction de la situation de la course. Il régule, Il ne faut jamais faire obstacle au libre déplacement des cyclistes,
avec un des arbitres internationaux et avec les arbitres à tout motocycliste ou automobiliste se voyant rejoint en descente
moto, la circulation des véhicules techniques des équipes en de col ou dans toutes autres circonstances, doit se retirer de la
fonction des circonstances de la course : coureurs décrochés, chaussée pour faciliter le passage des coureurs et des véhicules
crevaisons, chutes, ravitaillements, etc. de leurs directeurs.

4.2.2. Règles de circulation des véhicules Les véhicules en course doivent circuler à chaque fois que cela
est possible sur la droite de la route dans le sens de la marche.
Les dépassements des motocyclistes de l’Unité de Mobilité et Tout arrêt quelque qu’en soit la raison doit se faire sur le côté
Sécurité de la Voie Publique se font généralement par la droite. droit et le plus éloigné possible de la chaussée. Les véhicules qui
Ceci à l’exception des dépassements des moto cyclistes qui circulent derrière le peloton roulent parallèlement à la file des
roulent en parallèle, il convient alors de les dépasser en passant secondes voitures d’équipe. La première voie de gauche entre le
entre eux. Les dépassements qui devront se réaliser en dehors de peloton et les secondes voitures d’équipe est réservée au travail
la zone délimitée de la course (“drapeaux jaunes”), respecteront des directeurs.
scrupuleusement les règles du Code de la Route.
En cas de chute ou intervention des directeurs sportifs, les véhicules
Le dépassement de tout coureur ou groupe de coureurs qui circulent sur la voie de gauche doivent impérativement
s’effectuera, avec l’autorisation d’un des représentants du Collège permettre à ces derniers de poursuivre la circulation de la
des Commissaires ou de la Direction de Course, par le côté qui meilleure façon possible. Il convient de ne pas freiner, ni s’arrêter
permet la circulation de ces coureurs, en prenant en compte pour ne pas générer un petit embouteillage.
comme plus appropriées les parties incurvées de la route et
où il faudra profiter du côté opposé du virage. Pour ce type de Tout véhicule appelé par la Direction de l’Organisation ou de
dépassements, on utilisera le klaxon par petits coups brefs. Dans course à se rendre sur un lieu déterminé de la course détient la
tous les cas, nous vous prions instamment d’éviter au maximum priorité absolue.
ce type d’opération et même de ne pas les effectuer si vous n’êtes
habitué à celles-ci. Les passagers de toutes automobiles, qu’ils soient titulaires ou
invités, doivent demeurer dans l’habitacle du véhicule, sans se
Lors de sprints particuliers, des traversées d’agglomérations, de pencher indûment par les fenêtres latérales.
cols de montagne, de signalisations des distances kilométriques
d’arrivée et lors des fins d’étape, il est impératif de s’éloigner 4.2.2.1. Étapes contre-la-montre
des cyclistes pour ne pas se laisser surprendre par ceux-ci. La
circulation des motos lors de ces points de passages délicats Le véhicule se maintiendra toujours derrière le coureur qu’il suit.
s’effectuera au centre de la chaussée, le plus grand danger étant Dans le cas où deux coureurs ou plus circuleraient à proximité
généralement l’affluence du public ainsi que la structure des sans ne parvenir aucunement à se distancer des autres, les
supports de signalisation de course. véhicules se maintiendront derrière le dernier coureur jusqu’à ce
que la distance soit suffisante pour pouvoir continuer les suivis.

36 Vuelta a España 2016


GUIDE DES RÈGLES
Règlement Vuelta a España 2016 TECHNICO-SPORTIVES

Aucun véhicule ne doit dépasser les coureurs, seules les motos 4.3.1. Motos
peuvent être autorisées au dépassement par les commissaires
quand la largeur de la route le permet. Dans ce cas, le dépassement Il existe une priorité de circulation pour les motos :
doit s’effectuer sans filmer pendant l’opération. Durant l’épreuve,
les prises se prennent depuis l’arrière. Avant le direct :
1. Motos TV différé. 3. Motos radios.
Le véhicule suiveur d’un coureur qui va être rejoint doit se placer 2. Motos photographes.
derrière la voiture de l’autre coureur à partir du moment où la
distance entre les deux coureurs est inférieure à 100 mètres. Pendant le direct :
1. Motos de direct. 4. Motos radios.
Le véhicule qui suit un coureur qui en rejoint un autre ne peut 2. Motos photographes. 5. TV différé.
s’intercaler entre les coureurs sauf s’il existe une distance d’au 3. Motos son TV.
moins 50 mètres. Si cette distance se réduit le véhicule se placera
derrière le second coureur. Règles générales :
• Aucune moto de presse, radio, TV, ou photographes ne peut
4.2.3. La voiture-balai circuler en course sans le titulaire du média pour lequel elle
a été accréditée.
C’est le dernier véhicule de la file, avant le véhicule fin de course. • Elles doivent travailler sans ne gêner aucunement l’évolution
Il assiste les coureurs qui abandonnent, récupérant leur dossard et de la course, ni favoriser l’éclatement des coureurs.
le transpondeur lorsqu’il existe, et informe Radio-Vuelta. • Toutes les motos se trouvent sous l’autorité du moto-
régulateur, du Collège des commissaires et de la Direction de
4.2.4. Véhicule fin de course la Course qui ont toute autorité nécessaire pour intervenir
durant l’épreuve.
Comme il y a un véhicule en tête de course, il y aura aussi un • Derrière le peloton ou derrière un groupe, elles ne doivent
véhicule de l’Organisation en queue de course, sans nuire à l’agent en aucun cas retarder la circulation des véhicules des
d’autorité qui avec un drapeau vert indique la fin de la même. Ce directeurs sportifs, et doivent rouler sur la gauche. Quand la
véhicule, identifiable par une pancarte indiquant “Fin de carrera. route se rétrécit ou lorsque arrivent les derniers kilomètres,
CONTINUE” (fin de course. REPRISE) a un rôle très important elles doivent se placer à l’arrière de la première file des
puisqu’il indique au personnel à pied chargé de la sécurité routière voitures des directeurs d’équipe.
la fin de la course et la possibilité de rouvrir la circulation aux • Dans la partie finale de chaque étape, elles doivent circuler
usagers habituels. en file indienne derrière la dernière voiture de directeur
d’équipe.
4.3. PRESSE - RADIO - TV - PHOTOGRAPHES • Il est interdit de dépasser le peloton en fin de course.
• Quand plusieurs motos se rejoignent derrière un même
Chaque média est responsable de la capacité et de la qualité des coureur, seule une moto TV et une moto photographe sont
pilotes et conducteurs qu’il accrédite pour la course. Ils doivent autorisées à travailler. Les autres motos attendent leur tour de
être expérimentés, connaître les épreuves cyclistes et la manière travail derrière la voiture officielle et celle du directeur d’équipe.
de se comporter dans celles-ci, connaître tous les articles du
Règlement du Sport Cycliste de l’UCI se référant à la presse et à MOTOS DE PHOTOGRAPHES :
la circulation en course. • Quand la Direction et le Collège des Commissaires
l’estimeront nécessaire, il pourra être désignée une (ou
Les règles de base : plusieurs) moto-pool, qui seront seules autorisées à circuler
• Il est interdit de photographier ou de filmer depuis une devant la course.
voiture de presse en mouvement. • En tête, elles doivent toujours circuler devant la voiture du
• Aucun véhicule ne peut dépasser un groupe de coureurs Commissaire.
dans les derniers kilomètres de course. • Pour prendre des photos elles demandent l’autorisation et
• À l’arrivée des coureurs, aucun véhicule de presse, quel qu’il se laissent glisser jusqu’au peloton, une par une, revenant
soit, ne peut être en course sur le dernier kilomètre ou rapidement à leur emplacement devant la voiture du
franchir la ligne d’arrivée, s’il ne le fait pas avec un minimum Commissaire.
de dix minutes d’avance sur le premier coureur. Dans le
cas contraire, les véhicules devront emprunter la déviation
obligatoire.
• Le Collège de Commissaire, en accord avec la Direction de
la course, peut retirer une accréditation également pendant
l’étape.

Vuelta a España 2016 37


GUIDE DES RÈGLES
TECHNICO-SPORTIVES Règlement Vuelta a España 2016

• Aucune moto ne peut rester entre la tête du peloton et la MOTOS COMMENTATEURS RADIO ET TV :
voiture du Commissaire. S’il arrive à l’une d’entre elle d’être • Elles doivent circuler devant les photographes.
rejointe, elle doit se laisser dépasser par les coureurs et rester • Elles peuvent se placer à la hauteur des coureurs
derrière jusqu’à nouvelle autorisation. sporadiquement, mais seulement lorsque qu’elles émettent
• Dans les ascensions de cols, en principe, les photographes en direct.
travaillent à l’arrêt. • Elles ne peuvent pas en principe dépasser les coureurs :
• Derrière le peloton, elles peuvent circuler en file indienne sur -- dans le dernier kilomètre des sprints intermédiaires,
le côté gauche à partir de la voiture du Directeur de Course, -- dans le dernier kilomètre des cols et montées,
mais elles doivent absolument faciliter la circulation et le -- dans les zones de ravitaillement.
travail de tous les véhicules qui seraient appelés en queue de • Elles ne doivent jamais s’intercaler entre la voiture du
peloton. Commissaire et les coureurs.
• Il est interdit de réaliser des interviews de coureurs pendant
la course.
• Les interviews de directeurs ne doivent jamais s ‘effectuer
dans les 20 derniers kilomètres.

MOTOS CAMÉRAS DE TV :
• Elles ne doivent pas travailler en favorisant ou ralentissant la
progression des coureurs, ils filmeront uniquement de profil
ou depuis l’arrière.
• Elles ne peuvent s’intercaler entre deux groupes si la distance
ne le permet pas.
• Dans les ascensions, les prises TV se font depuis l’arrière.
• Pendant la course, tous les photographes qui se trouvent • Les motos ne seront jamais proches des coureurs si elles ne
derrière le groupe de tête doivent dépasser ce groupe lorsque diffusent pas ou n’enregistrent pas.
la distance se réduit à moins de 100 mètres. • Peloton groupé :
Quand un peloton roule à une vitesse modérée, la présence
d’un caméraman à la fois, en tête de peloton, peut être
autorisée.

• En montagne et ascensions, les pilotes doivent rester attentifs


pour ne pas gêner les coureurs et véhicules officiels. En
principe, les photographes travaillent pieds à terre.

• Groupe roulant à grande vitesse :


Un caméraman ne peut en aucun cas se placer devant un
groupe roulant à grande vitesse. Il est possible de se mettre
à côté du premier coureur (par derrière) ou en queue de
peloton.
• Union entre deux groupes :
Quand la distance entre les deux pelotons est inférieure à
50 mètres, la moto de TV qui suit le premier groupe à trois
possibilités :
A : Se placer au côté du premier groupe.
B : Attendre le second groupe et se placer derrière celui-ci.
C : Passer devant les groupes.

38 Vuelta a España 2016


GUIDE DES RÈGLES
Règlement Vuelta a España 2016 TECHNICO-SPORTIVES

5. ARRIVÉE
5.1. Accès à la Ligne d’Arrivée

Le service d’ordre et le personnel de l’Organisation s’assureront


que, seules les personnes dûment accréditées, se trouvent sur la
chaussée finale.

Les photographes à moto qui arrivent avec la course, une fois


franchie la ligne d’arrivée, devront descendre de la moto 75 mètres
plus loin pour ne pas gêner la zone d’arrivée et retourner à pied
• Coureurs en bordure : vers la zone délimitée à leur intention située à une quinzaine de
La caméra se place sur un côté du peloton pour filmer. mètres de la ligne d’arrivée, suivant les indications de l’Organisation
qui maintient et contrôle cette zone.

Comme règles générales :


• Le véhicule de Direction qui précède la course augmente sa
vitesse dans les 1.500 derniers mètres pour traverser la ligne
d’arrivée et la zone de photographes au moins 10 secondes
avant l’arrivée du premier coureur.
• L’Organisation prévoit une zone spéciale réservée aux
photographes et délègue une personne chargée de s’assurer
au respect des instructions.
• Il ne peut y avoir qu’une moto sur un même point de la course.
Quand les échappés sont rejoints par les poursuiveurs ou le 5.2. Emplacement des photographes dans la zone d’arrivée
peloton, une des motos qui suivait un des deux groupes doit
disparaître. Les photographes, en possession d’une accréditation et munis du
• La moto qui circule à la hauteur du peloton ne doit pas rester gilet d’identification distribué par un responsable de l’Organisation,
à l’intérieur de celui-ci. se placeront derrière les deux lignes blanches peintes sur la
• Seules les motos qui couvrent le direct pourront rouler chaussée à 15 mètres de la ligne d’arrivée.
juste derrière le peloton. Les autres motos de TV doivent Entre la ligne d’arrivée et les premiers photographes, il doit y avoir
circuler en file indienne à la hauteur de la dernière voiture de au moins une distance de 15 mètres.
directeur sportif.
• Les caméras filment de profil ou depuis l’arrière. Elles pourront
dépasser le peloton pour enregistrer ou émettre uniquement
lorsque la largeur de la route le permet.
• Pendant les ascensions, les prises TV s’effectuent depuis
l’arrière.

6. SITUATIONS PARTICULIÈRES

La Direction générale et le Collège de Commissaires indiqueront


lorsque nécessaire les règles particulières à certaines étapes.

• Il est interdit d’enregistrer ou d’émettre depuis les motos dans


les 500 derniers mètres. Cependant, s’il y a un petit groupe
de coureurs avec une avance importante qui se prépare pour
le sprint final, une moto TV pourra être autorisée à faire des
prises de vue derrière ce petit groupe.
• Si un peloton dispute le sprint final, les motos de TV prendront
nécessairement la déviation prévue par les organisateurs.
Si cette déviation est très éloignée de la ligne d’arrivée, ils
prendront les dispositions nécessaires pour ne pas enregistrer
ou émettre dans les 500 derniers mètres et se dirigeront le
plus rapidement possible vers la ligne d’arrivée.

Vuelta a España 2016 39


71e ÉDITION VUELTA A ESPAÑA

INFORMATION SUR LES


RISQUES PROFESSIONNELS
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

Le travailleur devra veiller, à sa sécurité et sa santé ainsi qu’à • Contribuer à l’accomplissement des obligations établies par
celles des autres personnes pouvant être affectées par son l’autorité compétente afin de protéger la sécurité et la santé des
activité professionnelle, concrètement le travailleur devra : travailleurs.
• Coopérer avec l’entreprise et avec les travailleurs qui sont
• Utiliser correctement les machines, appareils, outils, chargés de fonctions spécifiques en matière préventive pour
substances dangereuses, équipement de transport et en garantir des conditions de travail sûres.
général tout autre moyen nécessaire à l’activité. Utiliser • Maintenir la zone de travail et ses environs ordonnés et propres.
correctement, conformément aux instructions, les • Ne pas consommer de boissons alcoolisées pendant le travail.
équipements de protection individuelle mis à sa disposition. • Ne pas fumer ni allumer de feux dans les zones qui présentent
• Ne pas déconnecter les dispositifs de sécurité, et utiliser des risques d’incendie, ainsi que dans toutes celles où cela est
correctement les installations, machines, appareils, outils, etc. expressément interdit.
• Informer immédiatement son supérieur hiérarchique, le • Circuler exclusivement sur les voies et/ou lieux réservés à
contact de l’Organisation de la Vuelta a España et au besoin la circulation, ne pas accéder à des lieux d’accès réservés ou
le Département de Prévention et de Santé (Departamento qui peuvent entraîner des situations de risque. S’il s’avère
de Prevención y Salud) d’une situation qui raisonnablement nécessaire de s’y rendre, demander auparavant l’autorisation
selon lui peut entraîner un risque pour la sécurité et la santé correspondante.
des travailleurs.

RISQUES ET ANOMALIES IDENTIFIÉS, ORIGINES ET CAUSES

RISQUE ET/OU ANOMALIE ORIGINE ET/OU CAUSE


CHUTE DE PERSONNES DU MEME NIVEAU Dans les déplacements qui se réalisent sur les différentes zones
où se déroule la Vuelta a España, en trébuchant sur un terrain
irrégulier, bordures, câbles, éléments publicitaires, barrières, etc.,
et/ou en glissant sur un terrain mouillé.

COUPS PAR OBJETS ET/OU OUTILS Dans les déplacements sur les différentes zones où se déroule
la Vuelta a España, en se cognant contre les barrières, arcs
publicitaires et tout autre élément publicitaire.
CHUTE À DES NIVEAUX DIFFÉRENTS Il existe des tâches qui se réaliseront en camion plate-forme, de-
puis la plate-forme d’un camion transportant du matériel divers,
en installant des arcs et pancartes publicitaires lorsqu’il s’agit
d’activités en hauteur.
ACCIDENTS ET CHOCS AVEC DES VEHICULES Avec les véhicules qui circulent sur le Point de rencontre, le
départ, le tracé de la course, l’arrivée et la zone de spectacle.
EXPOSITION A DES TEMPÉRATURES EXTRÊMES S’agissant d’un espace ouvert et soumis aux intempéries.

MESURES PRÉVENTIVES À ADOPTER PAR LE s’hydrater régulièrement en buvant de l’eau en petite quantité
TRAVAILLEUR et en essayant de le faire toujours avant d’avoir la sensation
• Les déplacements se réaliseront de façon posée sans de soif.
précipitation, en étant attentif au déplacement et sans lire de • Les piétons lors de leurs déplacements en zone de course
documents, de journaux, revues, etc. devront utiliser les espaces qui leur sont réservés et en course
• Tous les déplacements se réaliseront sur les lieux devront toujours se déplacer sur le trottoir, de préférence sur
expressément réservés à cela, en suivant toujours les le côté gauche pour voir ainsi venir les véhicules.
chemins. • Il faudra éviter, dans la mesure du possible, d’utiliser les
• Être particulièrement attentif dans les zones de “Punto de véhicules à l’intérieur des zones de “Punto de Encuentro”.
Encuentro”, Départ,Tracé de course,Arrivée et “Parque Vuelta”, Départ, Arrivée et “ParqueVuelta”, et dans tous les cas disposer
puisqu’ils existent de nombreux éléments publicitaires comme de l’accréditation nécessaire remise par l’Organisation de la
les barrières publicitaires, tentes, arcs publicitaires, pancartes Vuelta a España. S’il doit circuler pendant la course, le véhicule
ainsi que de nombreux véhicules circulant sur ces zones. devra être accrédité, équipé de Radio-Vuelta et se soumettre
• À chaque fois que possible, il faudra demeurer à l’ombre à tout moment aux règles établies par l’Organisation de la
afin d’éviter d’éventuelles insolations. Il faudra également, Vuelta a España pour pouvoir circuler en course.

40 Vuelta a España 2016


INFORMATION SUR LES
Règlement Vuelta a España 2016 RISQUES PROFESSIONNELS

• Les déplacements qui se réalisent en véhicule dans les 3. Devant une situation d’évacuation
zones de “Punto de Encuentro”, Départ avant le début de • Maintenir le calme et l’ordre.
la course, Arrivée avant la fin de celle-ci (avant l’arrivée de • Obéir aux instructions des Équipes et Personnel de Sécurité.
la course) et “Parque Vuelta”se feront à vitesse réduite, avec • Sortir de l’immeuble, zone et/ou endroit, rapidement et avec ordre
une vitesse maximum autorisée de 20 km/h. par la sortie de secours qui aura été indiquée.
• Tous les véhicules se gareront en laissant un passage libre de • Ne pas courir, ni crier.
sécurité permettant l’accès aux véhicules d’urgence. • Ne pas faire marche arrière et continuer jusqu’au Point de
• En arrivant dans la zone vérifier l’emplacement des Rassemblement qui aura été indiqué.
extincteurs. • Ne pas s’attarder pour récupérer des objets ou effets personnels.
• Suivre à tout moment les instructions des membres de • Sous aucun prétexte, tenter de retourner à sa place pour récupérer
l’Organisation de la Vuelta a España. quelque chose.
• S’il y a une personne handicapée et/ou se déplaçant avec difficulté,
il faudra lui assigner une personne qui pourra se charger d’elle à
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUEL (EPI´S)*
tout moment.
Tous les équipements de Protection Individuelle (EPI´S) devront
• Ne pas utiliser les ascenseurs.
être homologués, l’entreprise employant le travailleur a obligation
• Une fois à l’extérieur, ne pas rester devant la porte, aller jusqu’au
de fournir les équipements de protection individuelle nécessaires
point de rassemblement.
à chaque travailleur pour accomplir les tâches qu’il doit effectuer, • Ne pas retourner dans l’édifice, la zone et/ou l’endroit concerné
comme les casques, gants, bottes, ceintures de sécurité, équipements avant d’y avoir été expressément autorisé.
de pluie, etc.
4. En cas d’alarme générale d’évacuation
RÈGLES A SUIVRE EN CAS D’URGENCE
1. Comment éviter les incendies ? • Se préparer pour évacuer la zone ou l’édifice quand les services de
• Respecter les zones d’interdiction de fumer. Sécurité et les Pompiers l’indiquent.
• Dans les lieux où il est autorisé de fumer, utiliser les cendriers • Garder son calme et suivre les instructions qui sont données.
et ne pas jeter de mégots allumés ou mal éteints au sol ou dans • Suivre les instructions des membres des services de Sécurité et
une poubelle. des Pompiers.
• Ne pas approcher de matériels combustibles près de sources
• Évacuer l’édifice ou l’endroit et/ou la zone rapidement mais sans
de chaleur intense.
courir.
• Inspecter son poste de travail et éteindre tous les appareils en
• Ne pas évacuer avec des objets volumineux.
fin de journée.
• Pendant l’évacuation ne pas faire marche arrière pour récupérer
• Ne pas surcharger les prises de courant en branchant une
grande quantité d’appareils électriques ou en ajoutant des des objets personnels ou aller à la recherche d’autres personnes.
multiprises. • Ne pas utiliser les ascenseurs.
• Éteindre les appareils électriques qui ne sont pas utilisés. • Lorsque l’on quitte un édifice et/ou un endroit, se diriger vers le
• En fin de journée, toujours laisser éteints les équipements et point de rassemblement à l’extérieur.
appareils électriques.
5. Devant un colis douteux
2. Si un incendie est identifié • Garder son calme.
• Rester calme. Ne pas crier. • Ne pas crier.
• Signaler l’incendie en téléphonant aux urgences 112. • Ne pas le toucher.
• Donner les éléments suivants : • Ne pas le bouger.
- Lieu exact de l’incendie. • Ne pas sortir en courant en s’affolant.
- État de l’incendie (début, avancé, etc.). • Avertir immédiatement son responsable de l’Organisation de la
• Si vous êtes formé à l’utilisation d’un extincteur et qu’il se trouve à Vuelta a España, qui prendra contact avec la personne des Corps et
proximité, tenter d’éteindre le feu après avoir l’avoir signalé et ne Forces de Sécurité de l’Etat.
jamais le faire seul. • Il faudra communiquer au responsable de l’Organisation
• Attendre les instructions. - Son identité personnelle.
- Le lieu exact où le colis a été découvert.

Telephones d’uregence
Institut National
de TOXICOLOGIE
URGENCES (Instituto Nacional de Toxicología)

112 91 562 04 20
www.112.es www.mju.es/toxicologia

Vuelta a España 2016 41


INDEX

SPECIFIC REGULATIONS, AWARDS &


TECHNICAL-SPORTS REGULATION HANDBOOK

Specific Regulations 71st Edition Vuelta a España 44

Technical-sports regulation handbook 53

1. Introduction 53

2. Race organisers and official staff 53

3. Start 53
3.1. Operations prior to the race 53
3.2. Accreditation 54
3.2.1. Personal accreditation 54
3.2.2.Vehicles accreditation 54
3.3. Recommended parallel route 54

4. Race / route 54
4.1. Drivers and motor - cyclist 54
4.2. Race 55
4.2.1.The race motorcade 55
4.2.2. Code of conduct for the race vehicles 56
4.2.2.1.Time trials 56
4.2.3. Broom wagon 57
4.2.4.Vehicle at the rear 57
4.3. Press – Radio – TV – Photographers 57
4.3.1. Motorbikes 57

5. Finish 59
5.1. Access to the finishing stretch 59
5.2. Photographers positioneds on the finishing stretch 59

6. Special situations 59

Information file on workplace safety risk 60


71st EDITION VUELTA A ESPAÑA

SPECIFIC REGULATIONS
FEDERATION
PROFESSIONAL CYCLING COUNCIL of the ROYAL SPANISH CYCLING FEDERATION.
INTERNATIONAL CYCLING UNION

• Organizer: Unipublic, S.A.U. • Edition and name of the event:


• Licence R.F.E.C.: M-1 71st VUELTA A ESPAÑA.
• Address: C/ Isla de El Hierro 7. • ICU Category: ICU WORLD TOUR (UWT) Calendario Mundial.
28703 SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES (ESPAÑA) • Dates: 20th of August to 11th of September 2016
• Telephone: +34 912 301 431 • Fax: +34 912 775 745 • E-mail: sfernandez@unipublic.es

DATES AND ROUTES

STAGE DATE DAY ROUTE Kilometres


1 20th of August Saturday Ourense thermal province. Laias Health Resort – Castrelo de Miño Nautical Park 27.8
2 21st of August Sunday Ourense thermal capital – Bayonne 160.8
3 22nd of August Monday Marin – Dumbria. Mirador de Ezaro 176.4
4 23rd of August Tuesday Betanzos – San Andres de Teixido 163.5
5 24th of August Wednesday Viveiro – Lugo 171.3
6 25th of August Thursday Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra 163.2
7 26th of August Friday Maceda – Puebla de Sanabria 158.5
8 27th of August Saturday Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero 181.5
9 28th of August Sunday Cistierna – Oviedo.Alto del Naranco 164.5
10 29th of August Monday Lugones – Lagos de Covadonga 188.7
30th of August Tuesday Rest day
11 31st of August Wednesday Colunga. Jurassic Museum – Peña Cabarga 168.6
12 1st of September Thursday Los Corrales de Buelna – Bilbao 193.2
13 2nd of September Friday Bilbao – Urdax-Dantxarinea 213.4
14 3rd of September Saturday Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette 196
15 4th of September Sunday Sabiñanigo – Sallent de Gallego.Aramon Formigal 118.5
16 5th of September Monday Alcañiz – Peñiscola 156.4
6th of September Tuesday Rest day
17 7th of September Wednesday Castellon – Llucena. Camins del Penyagolosa 177.5
18 8th of September Thursday Requena – Gandia 200.6
19 9th of September Friday Xabia – Calp 37
20 10th of September Saturday Benidorm – Alto de Aitana.Air Force Squadron. 193.2
21 11th of September Sunday Las Rozas – Madrid 104.8
APPROX.TOTAL 3,315.4

RIDERS & TEAMS DATE AND PLACE FOR REGISTRATION


• Riders per team 9 • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• Technical personnel per team 14 Finca Sevilla, s/n
• Team categories 32001 Ourense
ICU Pro Teams and Continentals Prof. ICU • Date: 18th of August – Time: 10:00am to 2:00pm
• Team Cars 2
CLASSIFICATIONS & JERSEYS DATE AND PLACE FOR OFFICIAL MEETINGS
• General Time Classification Red Jersey • Pazo Dos Deportes Paco Paz
• General Points Classification Green Jersey Finca Sevilla, s/n
• General King of the Mountain Classification Polka dot Jersey 32001 Ourense
• General Combined Classification White Jersey • Commissaries Panel: 19th of August - 10:00am
• General Team Classification • Board of Directors, Sport Directors and Commissaries Panel:
19th of August - 11:00am

Table of Penalties: Radio-Tour Frequency: 80,800 mhz


ICU Cycling Regulations.

44 Vuelta a España 2016


Specific Regulations Vuelta a España 2016 SPECIFIC REGULATIONS

Article 1. ORGANISER 5. Drop-outs.


The race is organised by Unipublic S.A.U. and run under the A rider dropping out of the race shall immediately remove
sports authority and regulations of the International Cycling his bib number and transponder and hand them in to a
Union (ICU). These specific regulations govern specific aspects commissary or to the broom wagon. Said bib number and
of the 71st edition of the race. For all matters not expressly set transponder shall be turned over to the finish line judge for
forth in these regulations, the ICU Regulation shall apply. the stage.
A rider dropping out of the race may not compete in any
Article 2. TYPE OF RACE. other cycling events for the duration of the race that he
1. The race is reserved to elite riders and forms part of the abandoned. Pursuant to article 2.6.026 of the ICU cycling
ICU World Calendar. regulations, the event directors and the Commissaries Panel
jointly may, however, grant exceptions at the request of a
2. Pursuant to Part two of the ICU Regulations, the point rider and with the agreement of the Team Manager.
scales shall be those specified in article 2.10.002 and the
Annex for the ICU world classifications. 6. Failure to register and exclusions.
a. Pursuant to article 2.2.010 bis of the ICU Cycling
3. In the event of an unforeseen incident that could impair Regulations, without prejudice to disciplinary sanctions
the development of the race in general or of any stage in laid down in the rules, any team or members of a team
particular, the General Management, with the agreement of whose presence will seriously damage the image of
the President of the Commissaries Panel, may undertake cycling or of the event may be excluded from taking part
any of the following actions: in that event, particularly with regards to the violation
a. Modify the route. of anti-doping rules. Exclusion during the course of the
b. Establish the temporary neutralisation of the stage. race is decided by joint decision of the President of the
c. Consider the stage to be void. Commissaries Panel and the Organiser.
d. Cancel part of the stage and all of the results of the b. This shall also apply to the teams and team members that
eventual intermediate classifications, arranging a new violate the general principles of the race with regards to
start close to the location of the incident. applicable regulations and legislation, including but not
e. Maintain the results established at the time of the limited to:
incident. i.  Violations of Spanish law.
f. Establish a new start taking into account the differences ii.  Indecent presentation or improper behaviour.
existing at the time of the incident. iii.  Acts of vandalism committed within the race or
outside of it.
Article 3. PARTICIPATION iv.  Actions that go against the fair play and good faith of
1. Pursuant to article 2.1.005 of the ICU regulations, the race the parties.
is open to the participation, by invitation of the Organiser, c. Refusal or Exclusion is determined by the Race
to ICU ProTeams and ICU Professional Continental Teams Director or by the ICU. If the member(s) or team(s)
participating in the biological passport programme. in question do(es) not agree to leave the event, the
Organiser or the ICU shall refer the case to the Court
2. Pursuant to article 2.2.003 of the ICU regulations, the of Arbitration for Sport before a single judge and in
number of team members is limited to 9 riders. accelerated proceedings.
d. Participation in the Vuelta a España implies, for all team
3. By registering or otherwise entering into the race, the riders, members and general participants, knowledge and
Sports Directors, technical personnel of the participating acceptance of these regulations and the consequences of
teams and support personnel in general declare that they any violation hereof.
know and will faithfully follow these Specific Regulations,
as well as the rules and regulations of the Professional 7. Image.
Cycling Council of the RFEC and the regulations of the Each participating team, and, consequently, all of the members
ICU. They similarly declare that they know the “Safety and of said teams, recognise that their participation in the event
Technical-Sporting Regulations Manual” delivered during authorises the Organiser, as the sole owner of all of the rights
the Directors Meeting, which includes a risk prevention of public communication for the race, to reproduce and
plan. represent, without any financial consideration, their names,
voice, images, biographies, sports records, team brands and
4. All of the Team Members, including, but not limited to, sponsors in any form, format or media, whether existing or
the Riders and the Team managers, shall stay in the hotels future, for any type of dissemination or broadcast to the
designated by the Organiser starting with the night of the public worldwide, including for advertising and commercial
dinner on Wednesday the 17th of August. use without any restriction beyond those set forth herein and
throughout such time as currently allowed under applicable
regulations and legislation, for the purpose of the promotion
and dissemination of the Vuelta a España.

Vuelta a España 2016 45


SPECIFIC REGULATIONS Specific Regulations Vuelta a España 2016

The assignment by the Organiser of the rights specified number shall be appropriately placed and cannot be
in the preceding paragraph to third parties for advertising folded, re-cut or transformed, respecting the advertising
or promotional purposes, shall not authorise the third- contained thereon.
party to use the names, voices, images, biographies, sports c. The frame number plate shall be installed on the front
records, team brands and sponsors for any direct or of the bicycle if possible or otherwise in another
indirect association or endorsement between the rider, suitable location where it will be clearly visible.
sponsor brand or team and a particular product or d. The transponders are required during all stages,
service, brand or commercial name of said third parties including individual time trial, and shall be placed without
without the express authorisation of the rider, team or any manipulation in the location and form established
sponsor in question. by the Organiser’s technicians. In the event of the loss
With the exception of books, any form of databases, video of the transponder during a stage, the rider or Team
cassettes, CD-ROMs, DVDs, video grams or video discs, using Manager shall advise a member of the Commissaries
any form of media or format, referring to Vuelta a España in Panel. This shall be handled in the same manner as the
whole or in part, the Organiser shall not exploit or authorise loss of the bib number or frame number and apply the
the exploitation of the individual image of any rider. Table of Penalties set forth in article 12.1.040, section 4
and 5 of the ICU Regulations.
Article 4. PERMANENT OFFICE e. In the Individual Time Trial stages, riders shall wear a
1. All team members participating in an event must possess a single bib number and the transponder provided by
license issued by the National Federation of the International the Organiser. The frame number plate shall not be
Cycling Union, issued pursuant to the ICU Regulations and required.
specifically, articles 1.1.006, 1.1.010, 1.1.022 and 1.1.023 and
declare that they know these regulations. Article 5. STARTING ORDER IN TIME TRIALS
The Organiser assumes no liability whatsoever for any 1. The General Manager of the Race, in collaboration with
accidents that may arise or be incurred by the riders, technical the Commissaries Panel, shall establish the starting order
personnel of the teams and fans in general of the race. Riders in the team time trials in the first stage. The time interval
and technical personnel must be appropriately covered by between each team will be five minutes. The times, which
personal accident and civil liability insurance pursuant to will be taken on the fifth rider to pass the finish line, count
article 1.1.006 of the ICU regulations. for General Time Classification and for the General Team
Classification. The times of the riders that have fallen
2. To receive the bib numbers, frame numbers and transponders, behind are set for their true value. Should a fall, flat tyre
the Team Manager shall present the original licenses for the or duly proven mechanical accident take place in the final
riders and technical staff to the Commissaries Panel. kilometre, article 2.6.028 will apply.

3. Race management and official personnel. 2. The starting order in the 19th stage shall be the inverse
The Organiser is responsible for the General Management order of the General Time Classification in the previous
and correct development of the race and is represented stage. The Commissaries Panel shall prepare said order,
during the race by: which may be modified when there are riders from the
• The General Manager. same team that follow one another. The interval between
• The Technical Directors. each rider shall be one minute, except for the last 30
• Race circulation controllers. riders (thirty first of the General Time Classification),
The Commissaries Panel, in collaboration with the General among which the time interval shall be two minutes.
Management, is responsible for enforcing the regulations
and the sports control of the event, and is comprised of the 3. Times are counted at one hundredths of a second.
President of the Commissaries Panel and the International
ICU Commissaries. Article 6. RADIO TOUR and CARS
The Commissaries Panel shall be supported by: 1. “Radio Vuelta” a broadcast on the frequency 80.800 mhz.
• The Commissary-Finish Line Judge and assistant.
• The four motorcycle Commissaries. 2. All vehicles shall be equipped with receivers to pick up
• The Timekeeper-Commissary and assistant. Radio Vuelta and identification plates, and all occupants
must carry the accreditation provided by the Organisers
4. Bib numbers, frame numbers and transponders. in order to follow the race.
a. For identification purposes, the Organiser shall provide
the riders with two bib numbers, one frame number for 3. No vehicle may overtake the Race Management car or
the bicycle and one personal transponder. If any of these Commissaries Panel car without authorisation and under
elements are lost, the rider can request a replacement at no circumstances when they fly a red flag.
the sign-in control on the following day.
b. Riders shall ensure that their ID numbers (bibs and 4. All passengers shall remain well within the vehicles and
bicycle frame numbers) are clearly legible and visible.The refrain from hanging out of the windows.

46 Vuelta a España 2016


Specific Regulations Vuelta a España 2016 SPECIFIC REGULATIONS

5. he distribution of any type of propaganda from the vehicles Article 9. FEEDING ZONES
is strictly prohibited, as is the dropping of any objects 1. During the individual time trial stage:
throughout the route. The Organiser, in accordance with the Commissaries
6. The failure to comply with the obligations described Panel, will report, the evening before stage 19’s individual
in these regulations by any of the team vehicles or time trial (9th of September 2016, Xabia - Calp) the feeding
other vehicles shall exempt the Organisers from any liability, plans, taking into account the local weather forecast.
with the person or persons violating regulatory or legal
dispositions being solely and exclusively liable therefore. 2. During other stages:
Riders may receive refreshments from the team manager
Article 7. NEUTRAL TECHNICAL ASSISTANCE and cars. Riders shall slowly level up with their Team
TEAM VEHICLES Manager’s car and he shall supply them from the vehicle.
1. The technical assistance service is provided by Shimano- Food and drink shall be provided exclusively behind the
Macario, who shall provide four fully equipped vehicles. For Commissaries’ car.
some stages that pose particular difficulty, two motorcycles If a group of 15 riders or less has broken away from the
may also be provided to give neutral assistance. peleton, food and drink may be supplied at the rear of that
group.
2. As established in the regulations, each team may use two In addition to refreshments provided from the vehicles,
duly accredited vehicles carrying replacement parts. Each the Organizers shall establish feeding zones in accordance
vehicle, reserved to the Team Manager and technicians, with the distance of the stage. The feeding zones will be
may carry a maximum of four passengers. The spaces signposted. The food and drink shall be distributed on foot
in the vehicles are reserved to accredited personnel by the duly-accredited staff accompanying the team and by
and, eventually, guests of the Team Management who no one else. They shall be positioned on one side of the
have been duly accredited by the Organisers. With the road only, which must be the side on which road traffic
exception of said personnel, it is strictly prohibited for circulates in the country concerned (right side of the road).
these vehicles to carry other passengers. Team managers Feeding is prohibited on climbs, descents and during the
shall be responsible for compliance with this rule. first 50 and last 20 km of each stage.
Race Management and the Commissaries Panel may
Article 8. HILL-CLIMB FINISHES reduce the distance between feeding zones, depending on
The article 2.6.027 shall not apply to hill climb finishes. In this atmospheric conditions and the category, type and length
year’s race, this includes: of the stage, or for any other exceptional circumstance.
• 22nd of August 2016
Stage 3 – Marin – Dumbria. Mirador de Ezaro Article 10. BONUSES
176.4 km Pursuant to articles 2.6.019 through 2.6.021 of the ICU
• 23rd of August 2016 Regulations, and the derogation duly granted by the ICU
Stage 4 – Betanzos – San Andres de Teixido 163.5 km Council of Professional Cycling, bonuses of 10, 6 and 4 seconds
• 27th of August 2016 shall be awarded during all stages except 1 and 19, to the top
Stage 8 – Villalpando – La Camperona. Valle de three classified riders, respectively.
Sabero 181.5 km Bonuses of 3, 2 and 1 seconds, respectively, shall be provided
• 28th of August 2016 in the stages excluded above for each sprint for the top three
Stage 9 – Cistierna – Oviedo. Alto del Naranco classified riders.
164.5 km
• 29th of August 2016 Article 11. CLOSING CONTROL
Stage 10 - Lugones – Lagos de Covadonga 188.7 km A closing control is established for each stage in accordance
• 31st of August 2016 with the time used by the winner in each stage. The closing
Stage 11 - Colunga. Jurassic Museum – Peña Cabarga control scale will be applied following the stage winner’s average
168.6 km time, as well as the nature and difficulty of each stage.
• 3rd of September 2016
Stage 14 – Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette
196 km
• 4th of September 2016
Stage 15 – Sabiñanigo – Sallent de Gallego. Aramon
Formigal 118.5 km
• 7th of September 2016
Stage 17 – Castellon – Llucena. Camins del
Penyagolosa 177.5 km
• 10th of September 2016
Stage 20 – Benidorm – Alto de Aitana. Air Force
Squadron. 193.2 km

Vuelta a España 2016 47


SPECIFIC REGULATIONS Specific Regulations Vuelta a España 2016

Groups
Stage 1 2 3 4 5 6
1 st
Ourense thermal province. Laias Health Resort – Castrelo de Miño Nautical Park X
2nd Ourense thermal capital – Bayonne X
3rd Marin – Dumbria. Mirador de Ezaro X
4th Betanzos – San Andres de Teixido X
5th Viveiro – Lugo X
6th Monforte de Lemos – Luintra. Ribeira Sacra X
7th Maceda – Puebla de Sanabria X
8th Villalpando – La Camperona.Valle de Sabero X
9th Cistierna – Oviedo. Alto del Naranco X
10 th
Lugones – Lagos de Covadonga X
11th Colunga. Jurassic Museum – Peña Cabarga X
12th Los Corrales de Buelna – Bilbao X
13th Bilbao – Urdax-Dantxarinea X
14 th
Urdax-Dantxarinea – Aubisque - Gourette X
15th Sabiñanigo – Sallent de Gallego. Aramon Formigal X
16th Alcañiz – Peñiscola X
17th Castellon – Llucena. Camins del Penyagolosa X
18th Requena – Gandia X
19th Xabia – Calp X
20th Benidorm – Alto de Aitana. Air Force Squadron. X
21st Las Rozas – Madrid X

GROUP 1 (Stages without difficulty) Scale: GROUP 4. (Special Mountain stages) Scale:
Equal or less than 34 km/h 7% Equal or less than 30 Km/h 6%
From 34 to 36 km/h 8% From 30 to 32 Km/h 8%
From 36 to 38 km/h 9% From 32 to 34 Km/h 10%
From 38 to 40 km/h 10% From 34 to 36 Km/h 12%
From 40 to 42 km/h 11% From 36 to 38 Km/h 14%
From 42 to 44 km/h 12% From 38 to 40 Km/h 16%
From 44 to 46 km/h 13% More than 40 Km/h 18%
From 46 to 48 km/h 14%
More than 48 km/h 15% GROUP 5. (Hard Mountain stagesa) Scale:
Equal or less than 30 km/h 8%
GROUP 2 (Stages with some difficulties) Scale: From 30 to 32 km/h 10%
Equal or less than 34 km/h 6% From 32 to 34 km/h 12%
From 34 to 36 km/h 7% From 34 to 36 km/h 14%
From 36 to 38 km/h 9% From 36 to 38 km/h 16%
From 38 to 40 km/h 11% From 38 to 40 km/h 18%
From 40 to 42 km/h 13% More than 40 km/h 20%
From 42 to 44 km/h 15%
From 44 to 46 km/h 17% GROUP 6. Team and Individual Time Trial Stages
More than 46 km/h 19% 40% will be applied for TTT
35% will be applied for ITT
GROUP 3 (Hard stages) Scale:
Equal or less than 32 km/h 6%
From 32 to 34 km/h 8%
From 34 to 36 km/h 10%
From 36 to 38 km/h 12%
From 38 to 40 km/h 14%
From 40 to 42 km/h 16%
More than 42 km/h 18%

48 Vuelta a España 2016


Specific Regulations Vuelta a España 2016 SPECIFIC REGULATIONS

Pursuant to article 2.6.032 of the ICU Regulations, and only 3. GENERAL KING OF THE MOUNTAIN CLASSIFICATION.
in exceptional, unforeseeable cases of force majeure, the This is obtained from the sum of the points earned by each
Commissaries Panel may extend the finishing time limits after rider on the applicable climbs. The rider with the most
consultation with the Organiser. points receives the top classification. In the event of a tie,
the winner shall be the rider with the first place in the “Cima
Article 12. CLASSIFICATIONS Alberto Fernández”. If there is still a draw, the classification
A. The following classifications are in play will depend on the places obtained on mountain stages
1. GENERAL TIME CLASSIFICATION. of special category, 1st, 2nd and 3rd category. If the tie still
This is obtained from the sum of the times recorded by each persists, the General Time Classification will apply.
rider for each stage, applying the corresponding bonuses and
penalties, with the best placed rider being the one with the Points:
lowest total time. CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ Arrival at the
In the case of a tie between two or more riders, the hundredths Arrival at the top of the climb top of the climb
of a second in the Individual Time Trial stages shall be applied, SPECIAL CATEGORY SPECIAL CATEGORY
with the winner being the rider with the lowest total hundredths 1st 20 points 1st 15 points
of a second. If the result is still tied or if there are no individual 2nd
15 points 2 nd
10 points
time trial stages the placing obtained in each stage shall be added 3nd
10 points 3 rd
6 points
and, as a last resort, the place obtained in the last stage ridden
4th 6 points 4th 4 points
shall be taken into consideration.
With the exception of special cases to be resolved by the 5 th
4 points 5 th
2 points
Commissaries Panel, all of the riders’ time penalties shall be 6th 2 points
applied to the General Time Classification after each stage.
2. GENERAL POINTS CLASSIFICATION. 1st CATEGORY 2nd CATEGORY 3rd CATEGORY
This is obtained from the sum of the points earned by each CLIMB CLIMB CLIMB
rider in each of the 20 stages and in all of the intermediate
1 st
10 points 1 st
5 points 1st 3 points
sprints. If there is a tie in the total number of points, each of
the riders in the tie shall be awarded the points corresponding 2 nd
6 points 2 nd
3 points 2nd
2 points
to the starting position. 3 nd
4 points 3 nd
1 point 3nd
1 point
4th 2 points
Stage Points:
5th 1 point
1st 25 points 9th 7 points
2nd 20 points 10th 6 points
3rd 16 points 11th 5 points Cima Alberto Fernández – Arrival at the top of the climb,
4th 14 points 12th 4 points Special Category (1):
5th 12 points 13th 3 points Col d’Aubisque
6th 10 points 14th 2 points Special climb with arrival on the top (2):
7th 9 points 15th 1 point Lagos de Covadonga
8th 8 points Alto de Aitana
1st category climbs (9):
Intermediate Sprints: Alto de La Camperona
1st 4 points Alto del Mirador del Fito
2nd 2 points Peña Cabarga
3rd 1 point Puerto de las Alisas
Col Inharpu
The top classification shall go to the rider with the best Col du Soudet
score after applying any penalties pursuant to the scale of Col de Marie-Blanque
penalties established in the ICU Regulations. Pursuant to Aramon Formigal
article 2.6.017 of the said Regulations, in the event of a tie Alto Mas de la Costa
in the General Points Classification, this will be resolved by 2nd category climbs (15):
applying the following criteria: Alto Das Paxareiras
• Number of stage wins. Mirador Vixia de Herbeira
• Number of wins in intermediate sprints counting for the Alto Alenza
General Points Classification. Puerto de San Isidro
• General Time Classification. Alto del Naranco
The General Management, upon consultation with the Alto El Vivero (x2)
Commissaries Panel, reserve the right to move or suppress Alto de Cotefablo
certain intermediate sprints counting for the General Points Alto del Desierto de las Palmas
Classification. Alto de la Sarratella

Vuelta a España 2016 49


SPECIFIC REGULATIONS Specific Regulations Vuelta a España 2016

Puerto de Casa del Alto Any team reduced to fewer than three riders shall be
Coll de Rates eliminated from the General Team Classification.
Alto de Vall de Ebo
Alto de Tollos 7. Most combative rider award.
Puerto de Tudons This prize rewards the rider who displayed the most generous
3rd category climbs (20): effort and best sporting spirit.This award is given at every one of
Alto de Fontefria the first twenty stages and is determined daily by a jury made up
Alto de Lestaio of the Technical Directors and the President of the Commissaries
Mirador de Ezaro Panel, presided by the General Director of the race. They will
Puerto de Marco de Alvare decide on three riders whom they believe to be deserving of the
Alto Da Serra Capela prize that day. TV viewers will then be able to cast their votes
Alto Monte Caxado among the three chosen via a telematics system (by phone or
Puerto de Allariz internet). The rider to earn the most votes will be named the
Alto de Fumaces Most Combative Rider of that day. In a tie, the General Director
Alto de Padornelo of the race will intervene and decide on the winner. The winner
Alto de Santo Emiliano will then be required to attend the podium ceremony and will
Alto de San Tirso wear a red bib for the duration of the next stage.
Alto de la Manzaneda On the final day of the race, the jury will decide on three riders
Alto La Escrita whom they feel to be deserving of the “Most Combative Rider
Alto Monte Igueldo of La Vuelta” title. The public will then decide on the final winner
Alto Aritxulegi using the designated media. The winner will be required to
Puerto de Agiña attend the podium ceremony.
Puerto de Lizaieta
Alto de Petralba 8. FAIR PLAY AWARD.
Alto Castillo de Morella This award aims to value those riders who show good
Alto de Benasal sportsmanship, or fair play. The award will be given at the end of
each stage, except for the first one (TTT). It will be awarded to
4. General individual combined classification. the rider who, up until that stage, has incurred the least penalties
This is obtained from the sum of the positions obtained by the and who is best classified in the individual classification, or to
riders in the General Individual Time Classification, General one who has had an outstanding sporting gesture according to a
Individual Points Classification and General Individual King of jury made up of the Race Director and the Technical Directors.
the Mountain Classification.To compete for this classification, The winner of this award will be required to attend the podium
the rider must have classified in each of the three mentioned ceremony where he will receive his trophy.
classifications. If no rider classifies in each of the three,
those classifying in two of the three will apply. In the case B. JERSEYS
of a tie, the best classification in the General Individual Time The Organisers will provide a distinctive jersey to the leaders of
Classification will decide. the different classifications:
1. Leader of the General TIME Classification, red
5. Stage team classification. 2. Leader of the General POINTS Classification, green
The team classification for the day shall be calculated on 3. Leader of the General KING OF THE MOUNTAIN
the basis of the sum of the three best individual times from Classification, white with blue polka dots
each team in the stage ridden, except during the team time 4. Leader of the General COMBINED Classification, white
trial as stated in article 2.6.016, with the lowest total time The order of priority of Jerseys by a single rider and other similar
winning. In the event of a tie, the tie will be broken by considerations shall conform to that specified under articles
the sum of the places acquired by their three best-placed 1.3.071 and 2.6.018 of the ICU regulations.
riders (each individual time). If the tie persists, the placing If a single rider is leading more than one classification, he shall
of their best rider on the stage classification will apply. wear the corresponding jersey pursuant to the order of priority
specified by the ICU. In this case, the jersey not worn by the leader
6. General team classification. shall be worn during this stage by the next rider in the relevant
The General Team Classification shall be calculated on the classification if he is not wearing another leadership jersey or is
basis of the sum of the three best individual times from each otherwise not required to wear another jersey pursuant to article
team in each stage ridden. In the event of a tie, the following 2.6.018. The daily income shall be distributed equally between the
criteria shall be applied until the tie is broken: leader of the classification affected and the wearer of the jersey.
• Number of first places in the Stage Team Classification.
• Number of second places in the Stage Team Article 13. Prizes
Classification, etc. Pursuant to article 1.2.075 of the ICU Regulations, the contributions
If the tie persists, the placing of their best rider in the General made to the teams are established by a contract between them and
Time Classification will be taken into account. Unipublic, S.A.U.

50 Vuelta a España 2016


Specific Regulations Vuelta a España 2016 SPECIFIC REGULATIONS

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA 2016 PRIZES SECOND CATEGORY THIRD CATEGORY


Section 1.- Stages and general classification prizes CLIMB CLIMB
INDIVIDUAL STAGE GENERAL INDIVIDUAL 1st 230€ 1st 115€
CLASSIFICATION CLASSIFICATION 2nd 155€ 2nd 80€
1st 11,000€ 1st 150,000€ TOTAL TOTAL
2nd 5,500€ 2nd 57,000€ (385€ x 15 climbs) 5,775€ (195€ x 20 climbs) 3,900€
3 rd
2,700€ 3rd 30,000€
4 th
1,500€ 4th 15,000€ LEADERS DAILY INCOME
5 th
1,100€ 5th 12,500€ General Individual Classification (500€ x 21) 10,500€
6 th
900€ 6th 9,000€ Point classification (100€ x 20) 2,000€
7 th
900€ 7th 9,000€ Mountain classification (100€ x 20) 2,000€
8 th
650€ 8th 6,000€ Combined classification (70€ x 20) 1,400€
9 th
650€ 9th 6,000€ TOTAL 15,900€
10 al 20 (360€ x 11)
th th
3,960€ 10th al 20th (3,800€ x 11) 41,800€
Total per stage 28,860€ TOTAL 336,300€
TOTAL 21 STAGES 606,060€ FAIR PLAY AWARD
1º 100€
Section 2 .- Special Prizes TOTAL
TEAM POINTS (100€ x 20 stages) 2,000€
CLASSIFICATION CLASSIFICATION
1st 12,500€ 1st 11,000€
2
nd
7,500€ 2nd 5,000€ PRIZE SUMMARY
3
rd
5,500€ 3rd 2,000€ Genenal Individual Classification 336,300 €
4 4,300€
th
TOTAL 18,000€ Stage Individual Classification 606,060 €
5th 3,200€ Stage Team Classification 14,700 €
6th 2,200€ COMBINED GENERAL General Team Classification 37,300 €
7th 1,100€ CLASSIFICATION Mountain Climbs 19,675 €
8th 1,000€ 1st 11,000€ General King of the Mountain Classification 23,100 €
TOTAL 37,300€ 2nd 5,000€ Intermediate Sprints 15,675 €
General Points Classification 18,000 €
3rd 2,000€
General Combined Classification 18,000 €
TOTAL 18,000€
Daily Leader Income 15,900€
Cima Alberto Fernandez 1,520 €
STAGES TEAM INTERMEDIATE
Stage Most Combative Bib 4,000 €
CLASSIFICATION SPRINTS Overall Most Combative Bib Vuelta 2016 3,000 €
1st 400€ 1st 550€ Fair Play Award 2,000 €
2
nd
200€ 2nd 180€ TOTAL PRIZES 1,115,230 €
3
rd
100€ 3rd 95€
TOTAL TOTAL
(700€ x 21 stages) 14,700€ (825€ x 19 x 1 sprint) 15,675€

STAGE MOST OVERALL MOST


COMBATIVE BIB COMBATIVE BIB 2016 Article 14. ANTI-DOPING
1st 200€ 1st 3,000€ The anti-doping regulations of the ICU and the applicable
TOTAL TOTAL 3,000€ legislation of the Kingdom in Spain are applied in their entirety.
(200€ x 20 stages) 4,000€ Daily anti-doping controls shall be performed using a specially
equipped vehicle provided by the Organiser at the finish lines.
MOUNTAIN PRIZES
GENERAL KING OF THE CIMA ALBERTO FERNÁNDEZ Article 15. OFFICIAL CEREMONIES.
MOUNTAIN CLASSIFICATION 1. As required for the television broadcasting of the race, official
1st 13,000€ 1st 1,000€ acts shall take priority and be performed during the first five
2
nd
6,600€ 2nd 520€ minutes after the finish.
3 3,500€
rd
TOTAL 2. Pursuant to 1.2.112 and 1.2.113 of ICU Regulations, the stage
TOTAL 23,100€ (Col d’Aubisque) 1,520€ winner and the leaders of the General Classification as well as the
award recipients mentioned in Articles 12 and 13 are required to
SPECIAL CATEGORY CLIMB FIRST CATEGORY CLIMB attend the daily podium ceremonies at the end of each stage.
1st 920€ 1st 460€ 3. Similarly, the representatives of the winning teams of the
2nd 615€ 2nd 310€ stage from the previous day must be present at the podium
TOTAL TOTAL ceremony. Said representation shall be comprised of at least
(1,535€ x 2 climbs) 3,070€ (770€ x 9 climbs) 6,930€ three riders.

Vuelta a España 2016 51


SPECIFIC REGULATIONS Specific Regulations Vuelta a España 2016

4. The winner of the stage and the leader in the General Time follow the instructions of the Race Management and
Classification are required to go to the videoconference Circulation Regulators.
wagon or pressroom daily, as appropriate. 3. Communications media.
5. In addition, at the end of theVuelta, the winner of the final stage, Interviewing riders during the race is strictly prohibited. ICU
the leaders of the four General Classifications, the second race specifications regarding interviews of team managers,
and third placed riders in the General Time Classification, the circulation during the race, photographer motorcycles, radio
winners of the General Team Classification (with all of the and television reporters, and specifically that set forth under
riders in the race plus their team manager) and the rider articles 2.2.038 through 2.2.075 of the ICU Cycling Regulation
named the Most Combative shall also be at the podium for shall apply.
the awards ceremony. The failure to obey the instructions and indications of the
6. It is compulsory for those who have been awarded jerseys circulation regulators during the race can lead to immediate
to wear them from the sign-in control until the end of the expulsion.
press conference. However, team jerseys can be worn for the 4. Tunnels and level crossings.
podium ceremony. The President of the Commissaries Panel shall be informed
by the Organiser regarding all tunnels along the routes. It is
Article 16. PENALTIES strictly prohibited to cross a closed level crossing. The rules
The scale of fines of the ICU shall be applied exclusively. established under article 2.3.035 of the ICU Regulations shall
apply.

Article 17. ADDITIONAL PROVISIONS Article 18. FINAL PROVISION


1. Signature control. In all matters not expressly set forth in these Regulations, the
The riders shall report to the place indicated for the departure Cycling Regulations of the International Cycling Union shall apply.
in the Road Book 45 minutes prior to the start of the stage in
order to sign in. Signature controls shall close 5 minutes prior
to the time established for the call to positions.
2. Diversion of vehicles.
With the exception of the vehicles of Race Management,
Commissaries, Medical Service and the Team Manager for the
lead rider shall arrive at least one minute ahead of the riders,
all other vehicles (including motorcycles) are required to take
the detour established by the Organiser.
Exceptionally on some stages where a detour is not possible,
the vehicles shall travel in single file on the right and strictly

52 Vuelta a España 2016


71st EDITION VUELTA A ESPAÑA

TECHNICAL-SPORTS
REGULATION HANDBOOK
1. INTRODUCTION 7. Precaution against fire.
According to the law 11/2005, July 22nd, because of it´s
It is our main goal to keep to a minimum the risky situations approved urgent measures on subject of fires in forests,
that may happen during the race, therefore we recommend so it´s forbidden in the whole national territory among
the reading of this safety guide as well as keeping it with you other things:
all the time you are travelling with La Vuelta as a reminder of • To light on fire in all kinds of opened spaces.
the rules we all must take into account. • In mountain areas, to smoke, throw away or leave any
object in combustion or any material capable of causing
National regulations take priority over the rules contented in this a fire.
safety guide.
8. Solidarity.
With the making of this safety guide we try to provide information The security in the roads and the right development of the
and advise for all the people taking part in La Vuelta a España in race are the key points during this event and it is something
order to comply with all the security, traffic and sport regulations we all must always bear in mind especially when we are
necessary to reduce the difficult situations that may happen driving.
during the race.
2. RACE ORGANISERS AND OFFICIAL STAFF
We all must try to make things easier for those co-working
with us as well as for the entire organisation of the event. UNIPUBLIC S.A.U. is the firm responsible for the management
We are all fully aware of several basic rules that have to be and right development of the race. That includes the following
taken into account before starting any kind of road journey; roles:
these principles also apply to the race, especially when we • The General Manager of the race.
are travelling outside the space fenced in by flags where the • The Technical Managers.
riders are moving. Please, try to prevent sanctions and fines by • The Traffic Supervisors (motorbikes).
following the instructions.
The officials responsible for ensuring the observation of the
1. Seat belt. regulations and control of the race, co-working with the General
It is compulsory to wear the seat belt for everyone travelling Managers, are the Commissare´s Panel, that includes:
front or back inside the cars. • The President of the Commissaire´s Panel.
• The International Commissaires.
2. Mobile phones.
It is strictly forbidden the use of mobile phones or any other The Commissaire´s Panel is supported by:
communication device lest this can be done without the use • The Finishing Judge and Assistants.
of hands or earphones and if this system complies with the • The Motorbike Commissaires.
Highway Code. • The Time-keepers.

3. Alcoholic drinks. The race will al the time be escorted by the National Security
The alcoholic drinks are strictly forbidden before or while Forces under the name “Unidad de Movilidad y Seguridad Vial”
driving a car or motorbike. We strongly advise all the people (Road Security Forces), from the Guardia Civil (Civil Guard
taking part in this event not to drink alcohol during the race. Brigade) led by a chief of Police. In the same way, the National
Police will also travel with the race everyday. Regional police
4. Speed. brigades will escort the riders on every different region of the
It is compulsory to abide with the traffic regulations at this country.
respect.
3. START
5. Helmet. 3.1. Operations Prior to the Race
There is nothing more useful and necessary than a helmet
when driving a two-wheeled vehicle, a motorbike or a bicycle. • Signposting.
We also advise to wear it when it is necessary to stop at the • Parking.
shoulder of a road or even the road itself where the rest of • Traffic.
vehicles are driving. • P.P.O. (point de passage obligé / compulsory crossing point).
For the riders as much as the attendants, the proper conduct
6. Riders and pedestrians. of the start of the race depends on the operations prior to the
It is very important always to watch the riders and pedestrians beginning of the race. On the starting area map included on the
who are the “weakest” travellers in La Vuelta a España. route book there is a P.P.O. (point de passage obligé) (compulsory

Vuelta a España 2016 53


TECHNICAL-SPORTS
REGULATION HANDBOOK Specific Regulations Vuelta a España 2016

crossing point) that all the vehicles travelling with the race must Only duly accredited vehicles with the corresponding attached
cross to reach the Starting Area. board of access to the finishing line will be allowed to cross it.
They will only be allowed to do so if they do cross the finishing
In order to avoid car or motorbike drivers being caught unaware line at least a necessary time before the first rider, otherwise
at the time of the start, it will be necessary for them and people they must take the compulsory detour. The rest of the vehicles
travelling with them to be ready ten minutes before the pre- and those who do not do it in time must take the compulsory
start time. detour.

3.2. Accreditation It is necessary for all the drivers taking part in the race
3.2.1. Personal Accreditation motorcade that the board affixed to their vehicle does not
confer any privilege with regard to the Highway Code. No
All the people taking part in La Vuelta a España, some way or legitimate reason can be given by anyone (team assistants, the
other, must always wear their respective accreditation. These press, guests, organisers, etc) to explain driving at high speed or
badges can be collected at the Permanent Office. Before that, all breaking the Highway Code.
the applicants must fill in an application form with the following
information: name, surname,position, firm they are working for, As there are so many accredited vehicles, so many people on
identity card number of similar document. This information will the roads and due to the road infrastructure, the drivers of the
be added to a data computer file, Unipublic, S.A.U. ownership. vehicle who do not have a specific function in the race are kindly
The subscriber consents on the use of the information by the requested to start their way 15 minutes before the pre-start
organisers of the event. As regards the information submitted time.
by the subscriber, this one holds the possibility of exercising
the rights of access, correction, cancellation and opposition 3.3. Recommended Parallel Route
according to the law 15/1999, 13th December.
To make the race itinerary, which is sometimes lined with very
It is compulsory for the organisers of the race to identify all the large numbers of spectators, safe, it may be useful to reserve
people taking part in it. The accreditation badges are useful to this route only for essential vehicles. Whenever it is possible, it
identify the areas the different users can access. For the right will be established a recommended parallel route (with more
development of the event, not all the accreditation badges allow important and faster roads) that allows accredited persons to
the access to all the reserved areas. get from the starting zone to the finish area without having to
cover the whole stage. This recommended parallel route will be
Having an accreditation means the observance of the regulations included in the route book.
contented in this guide as well as the rules the organisers could
suggest. 4. RACE / ROUTE
4.1. Drivers and Motor - cyclist
3.2.2 Vehicles Accreditation
When choosing drivers and motor-cyclist, priority must be
For a vehicle to take part in the race motorcade it must be given to their experience of cycling. Recruiting former riders is
previously accredited by the organisers of it. a guarantee of safety when it comes to driving in the motorcade,
and to anticipating the movements of the bunch.
In order to get the accreditation it will be necessary to fill in
the application form to accredit the vehicle. It will be necessary Drivers and motor-cyclist shall be responsible for their vehicles
to hand in a copy and the following original documents: up-to- and must immediately comply with orders and instructions given
date driving licence of the driver responsible for the vehicle, by the Commissaires and by the race and event administration.
the technical specifications and the insurance of the vehicle. They must respect the instructions given by the traffic
(The copies will remain with the organisers and the original supervisors of the race and by the motorcycle escort.
documents will be given back to their owners).
Very important: It is forbidden to overtake the bunch
The organisers will have the right to decide which vehicles can or the breakaway riders without authorisation from the
be accredited and which cannot. Commissaires or the race administration.

A board in a specific colour corresponding to the organiser´s Drivers and motor-cyclists shall be particularly careful not to
colour code will be attached to the front and back of the slip in between, overtake or slow down the line of vehicles in:
vehicles permitted to drive on the race itinerary.
• The last kilometre in sprints, mountain passes and hill-
Those vehicle following the race (motorbikes and cars) must be climbs.
equipped with a race radio so that they can permanently pick • The refreshments areas.
up the Race Radio and be constantly aware of the race situation. • Danger areas announced by the Race Radio.
If they are not equipped with this system, that will mean the
expulsion of the vehicle.

54 Vuelta a España 2016


TECHNICAL-SPORTS
Specific Regulations Vuelta a España 2016 REGULATION HANDBOOK

4.2. Race The race will be all the time preceded by an agent of the
authority with a red flag, and ended by another one with a green
Every stage starts with the pre-start time.During this pre-start flag, who will mark out for riders and the others users of the
time the peloton is led, at a quite slow speed and for a maximum road, the start and the finish space taken for the competition.
of 10 kilometres, by an event manager´s car carrying a Red Flag.
This neutral route ends at a certain point known as kilometre Without prejudice of the previous, organisers of the race will
0. At this point and once the Red Flag has been put down, the incorporate a vehicle which precedes the race as well, the “lead
riders can start to move freely. Sometimes the situation at this race vehicle” of the marshals or the administration, serves as the
stage can become complicated if the riders decide to breakaway reference point for the staff responsible for stationary security
just as the race has started and the leading cars are very close. (marshals or volunteers) to proceed with effective closure of
Therefore it is very important to pay close attention to the the road to normal traffic. This vehicle will have a visible board
instructions given by the race organisers. with: “Atención: Prueba deportiva. STOP” (Sport event: STOP).

At the beginning of every stage, when crossing the Kilometre 0, Between red and green flags, the others vehicles of marshals
the mileometres in every single vehicle (cars and motorbikes) and organisation which signpost the race will carry yellow flags.
must be moved down to zero, so that they can be aware of their
situation inside and outside the race with regards to the Route No non-accredited vehicles must then be able to enter the
book and therefore being able to understand the kilometre route, from the passage of this vehicle to that of the broom
references given by the Race Radio. wagon behind the last rider.

4.2.1 The Race Motorcade At the head of the race, the press and organisation vehicles that
drive between the chief marshal´s car and the event manager´s
In the race motorcade, each person and each vehicle has a car drive in one line in the right.
function and a well defined place, which is set out in detail below.

Vuelta a España 2016 55


TECHNICAL-SPORTS
REGULATION HANDBOOK Specific Regulations Vuelta a España 2016

Other official motor - Bikes in the race: the main danger can the people standing on the sides of the road
The motor-cycle-mounted Traffic Supervisor is a representative as well as the signposting stands.
of the general management. He is clearly identifiable (clothing)
and his role is concerned with the safety of the riders and the When approaching a refreshment area, drivers must also drive
attendants and with the observance of the rules of driving in the along the middle of the road as these are places when a lot of
motorcade. During the race, the traffic supervisor is in charge of people are gathered to pick up the bags and cans the riders
managing the vehicles driving in the motorcade, in co-operation throw to the ditch. The team members in charge of handing
with the Commissaires and the race administration. He checks the food and drinks to the riders are usually placed on the
that all the motor-cyclist are wearing a cape and, in a specified right-hand side of the road; under no circumstances should the
place, a few kilometres before the finish, he signals to the press vehicles drive behind them as they are waiting for the riders to
and radio motorbikes to move to the finish. arrive and they trust the drivers to move along the middle and
the right-hand side of the road, one by one and at a quite slow
1. The information motor-cycle. speed. It is strongly advised to anticipate the refreshment areas
Describes the situation of the race (breakaways, mountain- by moving sufficiently far ahead so that it is possible to cross
passes, incidents, etc) this is information is broadcast these places at a slower speed without creating a holdup.
through the Race Radio.
2. The board motor-cycle. When driving behind the bunch or a breakaway group, no one
Gives visual information to the riders about other riders in should obstruct the way to the team manager´s vehicles who
the breakaway, time, etc.; to do so, they will move in the left have the priority. Traffic must be supervised by one of the traffic
to show that information to the riders who are moving at supervisor whose instructions must be strictly observed. In any
the head of the race (the first twenty riders, more or less). case, along the narrow stretches, especially when the Race Radio
3. The neutral vehicles. advises to drive in a single line, all these vehicles must place
Carry spare material for the riders. The Commissaires set themselves behind the team manager´s vehicles.
the position of this vehicles in the race. There are usually
three neutral vehicles; two of them drive in front of the They must endeavour not to obstruct the progress of the race
event manager´s car (in order to help the riders in the nor allow riders to ride in their wake. In exceptional cases,
breakaway) and another one travels behind the bunch for where the motor-cycle may be caught unaware, too close to the
the disposal of the President Commissaire´s panel. This riders, it shall let the riders and the race organiser´s vehicles
president indicates the position of this car, usually behind overtake it.
the main bunch that does not have necessarily be the group
where more riders are travelling but the most important Vehicles in the race must, whenever it is possible to ride on the
group as regards the situation of the race. He is in charge of, right-hand side of the road in the direction of the race. If any
along with the international commissaires and the motor- of the vehicle has to stop, for any reason, they must do it on
cycle-mounted commissaires, positioning the team vehicles the right-hand side and as far away of the road as possible. The
regarding the circumstances of the race: left-behind riders, vehicles riding behind the bunch will move in parallel with the
punctures, falls, refreshments areas, etc. second line of team manager´s vehicles. The left side of the road
between the peloton and the second line of team manager’s
4.2.2 Code of Conduct for the Race Vehicles vehicles is reserved for the work of the directors.

The security and police motorbikes will be overtaken on the If there is a fall, or intervention by the team managers, the
left-hand side of the road, as a general rule. The motor-cyclists vehicles driving on the left side must without fail let these cars
driving in parallel will be an exception to this rule as they pass under the best possible conditions. They must neither slow
will be overtaken driving between them. Should any vehicle down and create a holdup, nor stop.
be overtaken outside the “yellow flags area”, it will be done
according to the Highway Code. Any vehicle instructed by the event or race administration to
move to a specific place in the race has absolute priority.
To overtake the bunch or any rider, the drivers must ask the
permission of the race administration or any member of the All the people travelling inside a vehicle, driver or guest, will
Commissaires Panel and then allowing the riders to ride in their always stay within the car, without improperly leaning out of the
wake. Bends and curves are usually considered as the best road windows.
stretches to overtake the riders taking advantage of the side
opposite the bend. Drivers will blow their horns several short 4.2.2.1 Time Trials
times. In any case, it is strongly advised to avoid these kind of
actions or even do not do them if drivers are not used to them. The vehicle will always keep behind the rider they are following.
When approaching special events (narrow village-crossing, In the case that two or more riders are riding very close to each
sprints, refreshment, hill-climbs and mountain passes, kilometres other but unable to leave the others behind, the vehicles shall
point signposting and home stretches), the vehicles must always keep behind the last rider until they get enough space between
anticipate these by moving sufficiently far ahead. Motor-cyclists them.
will drive along the middle of the road in these special places, as

56 Vuelta a España 2016


TECHNICAL-SPORTS
Specific Regulations Vuelta a España 2016 REGULATION HANDBOOK

No vehicle is allowed to overtake the riders. Only the motor- Before the live broadcast:
cycles can do it, prior agreement from an official. This must be 1. ENG motor-cycles.
done when the road is wide enough. In this case no filming must 2. Photographer´s motor-cycles.
be done while overtaking. During the race, filming is effected from 3. Radio motor-cycles.
behind.
During the live broadcast:
The following vehicle of a rider who is about to be caught up shall, 1. Live broadcasting motor-cycles.
as soon as the distance between the two riders drops below 100 2. Photographer´s motor-cycles.
metres, drop behind the vehicle of the other rider. 3. TV sound motor-cycles.
4. Radio motor-cycles.
The vehicle of a rider who catches up with another may not take 5. ENG motor-cycles.
up position between the riders until they are at least 50 metres
apart. Should this gap subsequently be reduced, the vehicle shall General rules:
drop back behind the second rider. • No press, radio,TV or photographer´s motorbikes may drive
without the media holder for who it has been accredited.
4.2.3. Broom Wagon • Motor-cyclists shall take care not to hinder the riders or the
official cars, nor help the riders in any occasion.
It is the last vehicle of the line just before the vehicle at the rear. • All the motor-cyclist come under the authority of the traffic
This vehicle picks up the riders who abandon the race, taking their supervisor or the race organisers or the Commissaires
number and the transponder, informing the Race radio. Panel, who have every power to intervene during the race.
• Behind the bunch or any group of riders, the motor-cyclists
4.2.4.Vehicle at the Rear must not hinder the team manager´s cars and must drive
on the left. On the narrow stretches or near the finishing
Just as there is a head race vehicle, there will be too a organisation stretch, they must place themselves behind the first line of
vehicle at the rear of the race, without prejudice of the agent team manager´s cars.
of the authority who indicates the closure of the same one. This • To the rear of the race, motor-cyclist shall drive in single-file
vehicle is clearly identifiable and with the board: “Fin de carrera. behind the last team manager´s car.
CONTINUE” (“End of race. MOVE ON”).This vehicle plays a very • The bunch can not be overtaken during the last kilometres
important role because it signals to the stationary marshals that of the race.
the race is finished and that the road can be re-opened to normal • When several motor-cycles are behind the same rider, only
traffic users one TV motorcycle and one photographer´s motor-cycle
are authorised to work. The other motor-cycles will drop
4.3. Press - Radio - Television - Photographers behind the official car and team manager´s cars.

Each press organ is responsible for the driving skills of the driver MOTOR-CYCLE-MOUNTED PHOTOGRAPHERS:
or the motor-cyclist appointed by it. They must be experienced, • A pool motor-cycle can be designated. It will be the only one
familiar with cycle races and how to drive in them, know in authorised to move to the front of the race when required
particular the ICU regulations and the articles relating to the press by the race administration and the Commissaires Panel,
specifications and to driving in the race. depending on how the race is going.
• At the head of the race, motor-cycles must always drive in
Basic rules: front of the commisaire´s car.
• It is forbidden to take photographs or filming the riders • To take photos, they shall, in turn, prior permission, move
from a moving press car. slowly up to the front of the race; the photographer takes
• No vehicle is allowed to overtake the riders along the last his photo and the motor-cyclist shall immediately move back
ten kilometres of the race. to his place in front of the commissaire´s car.
• At the home stretch, no press vehicle, whatsoever, shall be
permitted to accompany the riders during the last kilometre
up to the finishing line if it is not done at least ten minutes
before the first driver. Otherwise they will have to take the
compulsory detour.
• Members of the Commissaires Panel, in agreement with the
race organisers, are allowed to withdraw accreditation even
during the stage.

4.3.1. Motorbikes
In the same way as for cars, there is an order of priority for motor- • No motor-cycle may remain between the head of the field
cycles driving in the race, which is: and the leading commissaire´s car. In exceptional cases,
where the motor-cycle may be caught unaware, too close
to the riders, it shall let the riders overtake it. It shall not

Vuelta a España 2016 57


TECHNICAL-SPORTS
REGULATION HANDBOOK Specific Regulations Vuelta a España 2016

return to its position until authorised so to do by the Race • They must not take up position between the commisaire´s
Manager. car and the riders.
• In mountains and hill-climbs, photographers, in principle, • It shall be forbidden to interview the riders as they race.
shall be stationary when taking their photos. • Team managers may be interviewed except during the last
• To the rear of the race, motor-cyclist shall drive in single- 20 kilometres.
file on the left side behind the race Manager´s car and shall
make their way for vehicles that have to attend the bunch. TV MOTOR-CYCLES:
• They must not hinder or favor the riders way; they shall film
in profile or rear view.
• They are not allowed to slip between two groups of riders
if there is not enough distance.
• In the mountains and hill climbs, filming shall be effected
from behind.
• Motor-cycles shall never remain near riders unless filming.
• Grouped bunch:
When the bunch rides at a moderate speed, there may be
one TV motor-cycle in action at one time.

• During the race, all the photographers who are placed


behind the bunch ahead, must overtake it as soon as the
distance drops below 100 metres.

• Bunch riding at high speed:


There may not be any TV motor-cycle driving in front of a
group riding at high speed. They shall film beside the first
rider (3/4 rear view) or to the fore of the bunch.
• Catching up of a group:
When the distance between two groups is less than 50
• In mountains and hill-climbs, motor-cyclist shall take care metres, the TV motor-cycle behind the first group has three
not to hinder the riders or the official cars and. In principle, possibilities:
photographers shall be stationary when taking their photos. A. Slip beside the first group.
B. Wait for the second group and place behind it.
C. Move up in front of the two groups.

• Riders fanning out: the TV motor-cycle will film beside the


bunch.

MOTOR-CYCLE RADIO AND TV REPORTERS:


• They must drive in front of the photographers.
• They may only keep level with the riders when they are
broadcasting live.
• In principle, they may not overtake the riders:
– in the last kilometres of intermediate sprints,
– in the last kilometres of mountain passes and hill climbs.
– in the refreshments zones.

58 Vuelta a España 2016


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Specific Regulations Vuelta a España 2016 REGULATION HANDBOOK

• Only one motor-cycle is permitted at the same point of the riders on the finishing area and then walk back to the reserved
race. When the breakaway riders are caught up by those area placed 15 metres from the finishing line, following the race
following or by the bunch, one of the two motor-cycles organiser´s instructions who is in full control of this area.
following one of the groups must disappear.
• The motor-cycle driving level with the bunch must not General rules:
permanently remain on the inside of the bunch. • The race organiser´s vehicle that precedes the race speeds
• Only the motor-cycles involved in live broadcasting shall up in the last 1.500 metres, in such a way as to cross the
be permitted to drive just behind the bunch. The other TV finishing line as well as the photographers´ area at least 10
motor-cycles must drive in single line, on a level with the last seconds before the first rider.
team manager´s car. • The organiser arranges a reserved area for the photographers
• Cameramen shall film in profile r rear view.They may not film and delegates a representative who is responsible for making
as they overtake the bunch unless the road is wide enough. sure that orders are followed.
• In the mountains and hill climbs, filming shall be effected
from behind. 5.2. Photographers Positioned on the Finishing Stretch
• Filming or broadcasting for the last 500 metres is not allowed.
However, if there is a small group of breakaway riders who The duly accredited photographers wearing a capes are positioned
behind the two white lines drawn on the road 15 metres away
from the finishing line.

There must be a distance of at least 15 metres between the


finishing line and the first photographers.

are getting ready for the final sprint, one TV motor-cycle will
be allowed to film from behind this small group.
• At the final sprint, the TV motor-cycles will necessarily take
the detour provided by the organisers. If the detour is very
far away from the finishing line, they will not be authorised 6. SPECIAL SITUATIONS
to film or broadcast for the last 500 metres and they will
head as soon as possible to the finishing line. The general management of the race and the Commissaires Panel
will provide the necessary information for some special stages.
5. FINISH
5.1. Access to the Finishing Stretch

Access to the finishing line is the organiser´s responsibility in


co-operation with the marshals who will ensure that only duly
accredited people are allowed on the final stretch of the road.
The motor-cycle-mounted photographers arrive with the race
and, once they have crossed the finishing line, they will have to get
off their motor-cycles 50 metres ahead so as not to hinder the

Vuelta a España 2016 59


71st EDITION VUELTA A ESPAÑA

INFORMATION FILE ON
WORKPLACE SAFETY RISK
GENERAL INSTRUCTIONS • Contribute to compliance with the obligations established
by the Competent Authority in order to protect workers’
Workers must protect their own safety and health, and that health and safety at the work-place.
of other persons who might be affected by their professional • Cooperate with the entrepreneur and workers charged
activity. Specifically, workers must: with specific tasks in prevention in order to guarantee safe
working conditions.
• Correctly use machinery, devices, tools, hazardous • Maintain the work area and its surroundings clean and tidy.
substances, transport equipment and, in general, any other • Not consume alcoholic beverages at work.
resources used in their work; they must use the individual • Not smoke nor light fires in areas where there is a risk of
protection gear placed at their disposal correctly and fire spreading, and in areas where it is expressly forbidden
according to instructions. to do so.
• Not take safety equipment out of operation, and correctly • When moving from one place to another, use only roads
use facilities, machinery, devices, tools, etc. and/or places designated for such purposes, and refrain

Immediately report to a superior, the contact person from entering areas where access is restricted or which
for the Organisation of Vuelta a España (hereinafter could pose a risk. If it is necessary to move around other
“the Vuelta”) and, in the event, the Health and Safety areas, permission must be requested.
Department (Departamento de Prevención y Salud), in
regard to situations which, in their view, might reasonably
involve a risk for workers’ health and safety.

RISK AND ANOMALIES IDENTEFIED, SOURCE AND CAUSE

RISK AND/OR ANOMALY COURCE AND/OR CAUSE


FALLS AT GROUND LEVEL In moving around the various areas of the Vuelta, it is possible
to trip over irregular grounds, crubs, cables, advertising items,
billboards, etc., and/or to slip in wet areas.
KNOCKS AND BUMPS BY OBJECTS AND/OR TOOLS In moving around areas of the Vuelta, it is possible to knock into
billboards, advertising arches and other advertising elements.
FALLS AT DIFFERENT LEVELS Some works will be performed from a mobile platform, from
the rig of a truck storing various materials, placing advertising
arches or banners, and therefore at a height.
ACCIDENTS INVOLVING VEHICLES Involving vehicles in circulation around the Meeting point, Start,
Race Route, Finish and Stage.
EXPOSURE TO EXTREME TEMPERATURES Since works is in the open air and workers are therefore
subject to possible inclement weather conditions.

PREVENTIVE MEASURE TO BE IMPLEMENTED BY • Pedestrians, when walking around race areas, must do so in
WORKERS: the areas specifically designated for that purpose and on the
• Move from one place to another in a calm manner, without road the must always remain on the sidewalks, preferably on
running, looking where you are going and without reading the left-hand side so as to be able to see oncoming traffic.
documents, newspapers, magazines, etc. • Whenever possible, avoid using vehicles inside areas such as the
• Move only in the areas expressly designated for that Meeting Point, Starting Line, Race Route, Finishing Line and Stage,
purpose, never leave the marked routes. Spectacle, and in any case you must always be duly identified and
• Be especially vigilant in areas such as the Meeting Point, authorised by theVuelta’s Organisations. If you must drive along a
Starting Line, Rare Route, Finishing Line and Stage, road, the vehicle must be duly identified and authorised, supplied
Spectacle, since there are a number of advertising items with Vuelta radio and subject at all times to the regulations
such as billboards, tents, advertising arches, banners and imposed by the Organisation of the Vuelta for road traffic.
many vehicles driving around these areas. • Movement in vehicles in areas such as the Meeting Point, Starting
• Whenever possible, remain in the shade to avoid possible Line prior to race start, Finishing Line prior to race end before
sunstroke. Drink water regularly and in small amounts, the arrival of the race and Stage will be at slow speeds, the
preferably before you actually feel thirsty. maximum being 20 km/h.

60 Vuelta a España 2016


INFORMATION FILE ON
Specific Regulations Vuelta a España 2016 WORKPLACE SAFETY RISK

• All vehicles must be parked allowing a safety margin for orderly fashion using the route indicated.
emergency vehicle access. • Do not run and do not shout.
• When you arrive at an area, locate the fire extinction • Do not go back and keep going until you reach the
devices. designated Meeting Point.
• Always follow the instructions issued by members of the • Do not stop to pick up objects or personal belongings.
Organisation of the Vuelta. • Under no circumstances must you try to return to your
workplaces to collect something.
INDIVIDUAL PROTECTION GEAR (IPG)* • If there is someone who is handicapped or in some way
All Individual Protection Gear (IPG) must be homologated, and disabled, a person must be designated to help them at all
the company employing the worker must make the necessary times.
individual equipment available for each worker who needs it to • Do not use elevators.
perform their scheduled tasks; gear will include items such as • Once outside, do not stay near the door, continue until you
helmets, gloves, boots, safety belts, water devices, etc. reach the Meeting Point.
• Do not return to the Building Zone and/or Area affected
WHAT TO DO IN CASE OF EMERGENCY until expressly authorised.
1. How to avoid fires?
• Obey no-smoking signs. 4. In the event of general evacuation alarm
• In areas where smoking is allowed, use ashtrays and to not • Prepare to evacuate the zone and/or building when told to
throw lighted cigarette buts or cigarettes that are not fully by the security forces and fire services.
extinguished onto the ground or into litter bins. • Keep calm and follow the instructions given.
• Do not allow intense heat sources to come close to • Follow the instructions given by the members of the
combustible materials. security forces and fire services.
• Inspect your place of work and disconnect all devices at the • Evacuate the Building Zone and/or Area quickly, but do not
end of each day. run.
• Do not overload electrical sockets by plugging in too many • Do not take barge objects with you.
appliances or using several adaptors or multi-socket blocks. • During evacuation, do not go back to collect personal
• Disconnect electrical appliances not in use. belongings or find other people.
• At the end of the day, always switch off electrical appliances • Do not use elevators.
and devices. • When you leave the building and/or area, go to the outside
Meeting Point.
2. If you discover a fire
• Keep calm. Do not shout 5. If you see a suspicious package
• Inform the emergency services on 112. • Keep calm.
• Give them the following information: • Do not shout.
- Exact location of the fire. • Do not touch it.
- State of the fire (start, advanced, etc.). • Do not move it.
• If you have been trained to use a fire extinguisher and there • Do not run away madly.
is one close at hand, try to put out the fire, after you have • Immediately informs the person in charge from the
informed the emergency services and always with help. Organisation of the Vuelta, who will contact the designated
• Await instructions. official from the security forces.
• When contacting the Organisations, you must:
3. In an evacuation situaition - Identify yourself.
• Remain calm and orderly. - Report the exact locations of the package.
• Obey the instructions of the safety teams and personnel.
• Leave the Building Zone and/or Area quickly and in an

Emergency Telephone Numbers


National Institute
EMERGENCY for TOXICOLOGY
TELEPHONE (Instituto Nacional de Toxicología)

112 91 562 04 20
www.112.es www.mju.es/toxicologia

Vuelta a España 2016 61


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fotografías C/ Isla de El Hierro, 7. e impresión www.erreuve.com
28703 San Sebastián de los Reyes. Madrid