PE-OC-22 Construcción Del Túnel Superado

Tipo de Documento: Código del Documento
Procedimiento Específico PE-OC-22

Título del Documento:
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL
Programa: Revisión: Página.
SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO 00 1 de 23
Revisión Fecha Descripción de la Modificación

00 20/03/06 Emisión Inicial
EL ORIGINAL FIRMADO, SE ENCUENTRA ARCHIVADO EN EL ÁREA DE GESTIÓN

INTEGRADA (CSMS)
RESPONSABILIDAD CONSTRUCTORA QUEIROZ GALVÂO S.A.
ÁREA: Elaborado por: ÁREA: Aprobado por:
REPRO RECON
Data: ____/____/____ Data: ____/____/____

Índice
Ítem Contenido Página
1 Objetivo 3
2 Alcance 3
3 Aclaraciones / Definiciones 3
4 Responsabilidades 3
5 Descripción 4
5.1 Emboque – Esquema de Penetración 5
5.2 Túnel Sección Plena 6
6 Seguridad, Medio Ambiente y Salud Ocupacional 15
7 Registros 23
8 Referencias 23
1. Objetivo
Establecer la metodología de trabajo para ejecutar la Excavación y Fortificación de los

Túneles, con el empleo del método NATM, buscando asegurar y proteger los recursos
disponibles, la salud y seguridad para la mano de Obra ocupada en la construcción y
mantenimiento de los túneles, como también la seguridad de los equipos, según los
planes y especificaciones existentes.
2. Alcance
El presente procedimiento, deberá de forma obligatoria ser conocido, aplicado y cumplido

por todo el personal involucrado en la ejecución y control de los trabajos de las
Excavaciones Subterráneas de Túneles.
3. Aclaraciones / Definiciones
No aplica
4. Responsabilidad
4.1 Responsabilidad de la Constructora Queiroz Galvao
La responsabilidad de la empresa constructora está definida en el PGI y acá destacamos

las responsabilidades individuales de los participantes en esta actividad, objeto del
procedimiento
R R R R R R C E
E E E E S P
E G E T PL P M S
I E A R S
C N A C O
ACTIVIDAD
O
N D
Planificación del proyecto y desarrollo - P - P - - -

Verificación del Proyecto - P - S - - P
Construcción Civil S S S S S P S -
Instalaciones de Faena S S S S S P S -
Fiscalización de la ejecución de los P P - S S P S -
procedimientos
Fiscalización de los aspectos de CSMS P P S S S P S P
P - Responsabilidad Principal S - Responsabilidad Secundaria
4.2 Responsabilidad de la Empresa ORICA:

La empresa Orica Chile S.A. esta subcontratada para el proyecto, como especializada en
el suministro de explosivos, transporte de los mismos, servicios de tronadura y
administración de polvorines. Dentro de sus responsabilidades en la faena están:
 El cumplimiento del contrato y de los procedimientos específicos
 El Suministro y almacenamiento de explosivos y accesorios
 El transporte de explosivos y accesorios en los distintos frentes
 La realización de carguío y disparo de las tronaduras
La verificación de tiros quedados o alguna otra condición anómala después de realizados
los disparos y respetando el tiempo de dilución de gases. En los casos en los que se
detecten tiros quedados en operaciones posteriores a la tronadura, Orica procederá a su
eliminación de acuerdo a procedimiento descrito para ello.
 Velar por la seguridad del ambiente laboral, considerando el especial riesgo que
conlleva esta actividad.
 Mantener a su personal de obra con licencia de manipulador de explosivo al día.
5 DESCRIPCIÓN.
5.1 Emboque – Esquema de penetración
Secuencia constructiva del emboque del túnel
1. Excavación en galería piloto
2. Ensanche de las paredes laterales alternando lado izquierdo y derecho
3. Ídem etapa 2
4. Rebaje de la excavación con avances máximos de 4.9 m. Excavación en sección

plena.
Excavación y sostenimiento inicial del Túnel.
Excavación
Serán empleados conceptos básicos y técnicas especiales de excavación en rocas

“SMOOTH BLASTING”.
Las tronaduras controladas o “SMOOTH BLASTING”, serán empleadas para obtener un

perímetro regular con un buen acabado y reducir los daños al macizo rocoso circundante
que se producen como consecuencia del empleo de explosivos.
La detonación de la línea de contorno es desfasada de la detonación de los auxiliares

(miolo) mediante el uso de micro retardos, es decir se mantiene el concepto de superficie
libre mientras ocurra toda la detonación. De esta forma el esquema o diseño típico de
fuego será dimensionado de manera que los taladros perimétricos sean detonados todos
de manera instantánea con la última espera (micro retardo). La distancia entre taladros
deberá ser como máximo 15 veces su diámetro y serán cargados con pequeñas cargas
distribuidas a lo largo del taladro.
En esta etapa inicial de penetración los avances serán máximo de 2.4 m en sección de
Galería Piloto hasta lograr aproximadamente 2 veces el diámetro del túnel.
5.2 Túnel – Sección Plena
Los avances en sección plena podrán variar de 1.2 m a 4.90 m en función de la clase del
macizo rocoso encontrada y determinada en los frentes de excavación por geología
Para la ejecución de los trabajos, en este procedimiento se indican los principales ítems,
se describe como serán ejecutados y los recursos disponibles para su realización:
a) Marcación topográfica del esquema de fuego
b) Perforación con jumbo electro-hidráulico de 2 brazos
c) Carguío de explosivo
d) Conexión de cordel / detonadores
e) Evacuación del frente
f) Señales sonoras de alerta para la tronadura
g) Tronadura
h) Accionamiento del aspersor de agua
i) Ventilación y verificación del aire respecto a los gases
l) Instalación de iluminación móvil
k) Lanzamiento de agua sobre la roca fragmentada
l) Extracción y transporte de la marina
m) Remoción de bloques inestables (acuñamiento) con martillo hidráulico
n) Verificación manual del acuñamiento con barreta de acero
o) Mapeo geológico
p) Fortificación - Sostenimiento
Además de los recursos de mano de Obra directa indicados en cada uno de los servicios
específicos, todos los trabajos serán coordinados por Capataces, e inspeccionados por
Jefes de Turno, Encargados de Frente y/o Ingenieros Geólogos entre otros.
a) Marcación topográfica del esquema o diagrama de fuego
Se efectuara conforme a los elementos geométricos proporcionados por el área de

Ingeniería de Proyecto, estos trabajos consisten en ubicar el eje del túnel, marcar en el
frente a ser excavado el esquema o diagrama de fuego, controlar el nivel de rasante
(greide) y posibles under breaks en la sección de excavación.
Requerimiento de personal y competencia

 Topógrafo
 Alarifes de topografía
 Nivelador
Equipo a ser utilizado
 Estación total Topcon
 Nivel
 Prismas
 Herramientas pequeñas
b) Perforación con jumbo electro-hidráulico de 2 brazos
Luego de la liberación topográfica y del marcado del frente de excavación, será instalado
y nivelado el equipo de perforación Jumbo TAM ROCK alimentado por un grupo
generador y operado por personal capacitado y habilitado.
Estos trabajos de perforación son orientados por el esquema de fuego marcado en el

frente de excavación (cara de la roca). Los diámetros y longitud de los taladros son
determinados por el Ingeniero Responsable.
Principales recursos directos requeridos.

Personal
 Capataz de Minería
 Maestro Minero Primera
 Maestro Minero Segunda
 Ayudantes de Minería
 Operadores de los correspondientes equipos.
Equipos
 Jumbo electro-hidráulico de 2 brazos
 Compresor a Diesel
 Generador a Diesel
 Herramientas y equipos menores.
 Bomba de agua centrifuga neumática
c) Carguío del frente con explosivos (ver también P.E de ORICA)
El explosivo utilizado para las excavaciones del túnel será del tipo emulsión bombeado,
cuya densidad estará entre 0,90 y 1,10 g/cm3. Como iniciador, será introducido en cada
taladro un cartucho con detonador temporizado conforme al esquema o diagrama de
fuego específico.
La emulsión será transportada por equipos con depósitos especiales desde el polvorín
hasta el frente de excavación, esta masa tendrá efecto explosivo solamente en el
momento de su aplicación por bombeo debido a que será mezclada con nitrito / lama.
Este equipo esta compuesto por tanques para lama, nitrito y agua, la alimentación para
su operación y la aplicación se efectúa a través de energía eléctrica. Mediante un panel
electrónico accesorio de este equipo, un técnico especializado efectuará todo el
monitoreo de la aplicación para verificar cantidad y densidad.
Para la aplicación en cada uno de los taladros será utilizado un camión plataforma
pantográfico, que será instalado entre el camión tanque y el frente de excavación (cara
de la roca)
Concluida la operación, el camión tanque retorna al polvorín o a otro frente de

excavación.
De acuerdo con el procedimiento de ORICA, se realizarán además las siguientes

actividades:
Señalización Del Área De Tronadura.

 Se prohibirá el ingreso de personal y vehículos no autorizados al área de carguío de
explosivos, la cual estará señalizada como zona de carguío de tronadura.
 La señalización de letreros debe estar a 20 metros de la frente a cargar con
explosivos.
 Antes de entrar a cargar al área asignada, el supervisor de ORICA verificará que ella
no presente riesgos para las personas y los equipos (rocas sueltas, cuñas, grietas,
etc.) El área debe estar siempre seca para dar inicio al carguío de los tiros inferiores
denominados “zapateras”.
Verificación y Preparación de Accesorios.
 Se revisará cada tiro antes de cargarlo para conocer: estado, longitud, presencia de
agua, restos de roca, paralelismo, etc.
 En la preparación de los tiros participará el personal necesario. Una vez preparada
una cantidad suficiente de tiros, empezará el carguío, a fin de minimizar los tiempos
de espera del camión fábrica o el sistema tradicional de carguío con encartuchados.
 Los cebos serán preparados inmediatamente a la operación de carguío de explosivo
de la tronadura.
 Se prohibirá preparar cebos en polvorines o lugares expuestos al tránsito de
vehículos.
 Los cebos serán introducidos lentamente en la perforación con un coligüe en el
sistema tradicional o manguera antiestática dispuesta en el camión fabrica.
 En caso de usar punzones para perforar cebos, estos serán de madera, plástico o
cobre y de dimensiones convenientes para asegurar que el detonador quede bien
ubicado en el cartucho.
 En zonas con agua se usará cebos impermeables y explosivos resistentes a la
humedad.
Carguío de Explosivos.
 El carguío de explosivos será realizado de acuerdo al esquema o diagrama
propuesto.
 En presencia o ante alto riesgo de tormentas eléctricas, nevazones, lluvias
torrenciales, vientos sobre cien kilómetros por hora, se consultará con el jefe de
Terreno la posibilidad de suspender la operación de carguío de explosivos y
cualquier manejo de ellos. Si parte de la tronadura esta cargada, se deberá aislar el
área tal como se tratara de la iniciación de un disparo. (Art. 252 D.S. 72).
 Si se considera un carguío de explosivo encartuchado se hará la distribución de los
tiros en la frente de la secuencia de salida y se procederá a cargar desde el nivel
superior hacia el piso de la frente.
 Para lo anterior se introducirán de dos a tres explosivos encartuchados hasta
completar la carga necesaria equivalente aproximadamente a 2/3 de su longitud.
 En el caso de usar el camión fábrica antes de iniciar el carguío se cebará (con agua)
el sistema de los equipos.
 De igual forma se procederá a distribuir los cebos en la frente de trabajo en un
número suficiente que el camión fábrica no espere demasiado en el lugar de trabajo.
 El operador del camión fábrica asegurará que el explosivo a cargar cumpla las
exigencias de calidad: densidad, temperatura de las materias primas.
 Al cargar un tiro y pasar al siguiente de la misma corrida, el operador mantendrá la
manguera antiestática extendida en el radio de acción del disparo.
 Al terminar el carguío de una corrida, el operador dejará en la posición de descanso el

brazo de carguío del camión fábrica antes de moverse.
 El camión fábrica estará con su alarma de retroceso en buen estado. No se operará el
equipo sin que este elemento este operativo. Toda maniobra de retroceso de los
camiones en la frente será con precaución y verificando que no exista riesgo de
colisión, choque o atropello a personas.
 Los operadores son responsables de no dejar restos de explosivos en el brazo
mezclador y / o manguera del camión fábrica, cuyo explosivo será vaciado en el
último tiro cargado.
 Una vez cargados con explosivos los tiros, se procederá al tapado del tiro con tacos
de greda.
d) Conexión del cordel /detonadores/iniciador
 Esta operación consiste en conectar los detonadores temporizados al cordel
detonante (NP-03, NP-05).
 En esta operación será utilizado un camión plataforma pantográfico.
 La secuencia y velocidad (m/s) de los disparos será definida en el esquema o
diagrama de voladura.
 La guía de inicio (estopín), será dimensionada en función a la relación de distancia
entre el portal y el frente de excavación.
 Después de conectado todo el sistema para detonación será efectuada la evacuación
del frente.
e) Evacuación del frente
 Las coordinaciones previas al disparo, serán realizadas por el Supervisor y el Jefe de
Terreno, éste último comunicará el lugar exacto de la tronadura, despejará la zona,
tanto de personal como equipos.
 En la evacuación del frente serán retirados hasta un límite mínimo de 100 m todos los
equipos, redes de agua, red eléctrica, iluminación móvil, las bombas, etc., sólo
permanecerán en el frente los encargados de la voladura el Supervisor y el Jefe de
Terreno y una camioneta 4x4 para la fuga después del encendido de la guía de inicio
(estopín).
 No se permitirá ninguna actividad ajena a las operaciones con explosivos en un radio
de seguridad definido por el Supervisor (20 metros), mientras se efectúe la operación
de carguío.
 Antes de encender cualquier disparo, todas las vías de acceso a la zona cargada
serán resguardadas por “loros humanos”, para evitar el acceso de personas a la zona
del disparo. El Jefe de Terreno debe dejar en la entrada del túnel operarios con
banderolas amarillas y negras y en conocimiento de la función que cumplen.
f) Señales sonoras de alerta para la tronadura
Serán empleados dispositivos de alerta sonora tipo sirena fija o móvil accionada por tres
toques con intervalos de tiempo:
Primer toque: 15 minutos antes de la tronadura
Segundo toque: 05 minutos antes de la tronadura

Tercer toque: Continuo hasta la ocurrencia de la tronadura.
Estos avisos sonoros serán accionados por el Prevencionista
g) Tronadura
Estas operaciones deberán seguir los criterios de los procedimientos elaborados por la
empresa ORICA.
Principales recursos directos requeridos
Personal
 Operador de camión plataforma
 Operador de equipo para carguío de emulsión
 Técnico encargado del monitoreo de carguío de emulsión
Equipos
 Camión tanque de emulsión
 Camión plataforma pantográfica
 Bomba neumática de agua
 Generador a diesel
 Compresor de aire a diesel
h) Accionamiento del aspersor de agua
La principal función de este aspersor es formar una cortina de agua para minimizar el
polvo en suspensión provocado por la tronadura. Este aspersor será localizado
aproximadamente a 100 m del frente de tronadura y será accionado a través de un
dispositivo conectado a la red de agua para el túnel.
i) Ventilación y verificación del aire respecto a los gases (ver también proyecto
ventilación)
El sistema de ventilación está dimensionado para atender los requerimientos del túnel,
de acuerdo con la demanda de volumen de aire tanto para el personal como para los
equipos tomando en cuenta la altitud del terreno.
El sistema de ventilación estará operando en régimen forzado (continuo) y será

desconectado solamente cuando no haya trabajos en los túneles, en el momento de las
tronaduras y/o mantenimiento de los ventiladores, de las mangas y tubos.
El funcionamiento del sistema de ventilación será instalado a una distancia no mayor a

los 100 m del emboque del túnel.
Los tubos o mangas de ventilación serán asegurados a la roca del techo con anclajes
El mantenimiento de las redes de ventilación se llevará a afecto de acuerdo con el

desarrollo progresivo de las excavaciones en los días previamente programados con el
equipo de mantenimiento.
Luego de las tronaduras y el acuñamiento con martillo hidráulico, antes de permitir el

ingreso del personal para la prosecución de los trabajos, el frente debe ser sometido a un
control de concentración de gases que permita asegurar que las condiciones del aire son
apropiadas para el personal de trabajo.
También se efectuarán mediciones de gases durante las perforaciones del frente y

después de los trabajos retiro de las marinas.
Con este propósito se emplearán aparatos detectores de concentración de gases para

detección de aquellos que con mayor frecuencia se encuentran en labores subterráneas
como ser:
 Monóxido de Carbono
 Anhídrido Carbónico
 Gases Nitrosos
Personal
Equipos
 Camión plataforma
 Perforadora neumática con columna de apoyo
j) Instalación de iluminación móvil
La iluminación móvil consiste en un sistema compuesto por dos reflectores pudiendo ser
instalado o retirado de acuerdo a la necesidad de los trabajos.
Personal
Equipos
 Camión plataforma
 Perforadora neumática con columna de apoyo
k) Lanzamiento de agua sobre la roca fragmentada
Este procedimiento será ejecutado después de cada tronadura y adicionalmente cuando

sea necesario en el momento de extracción de las marinas para reducir el polvo en
suspensión.
l) Extracción y transporte de la marina (ver PE elaborado para estos trabajos
La extracción de la marina será ejecutada por un cargador frontal tipo scoop y el

transporte será efectuado por camiones Volvo articulados hasta el correspondiente
depósito o botadero
Secuencia de la operación:
1) La cargadora scoop carga la marina en el frente de excavación y retrocede hasta una
galería lateral (nicho) que se encuentra a una distancia máxima de 400 m del frente y
quedará esperando la aproximación del camión Volvo.
2) El camión articulado ejecutará una maniobra en el penúltimo nicho e irá retrocediendo
hasta el lugar donde espera el scoop para recibir la carga.
3) Desplazamiento del camión Volvo para que salga el scoop y proseguimiento de los
ítems 1 y 2 hasta completar la carga.
4) Una vez completada la carga del Volvo articulado, éste procederá a salir del túnel
llevando la marina hasta el correspondiente botadero
Las maniobras de estos equipos serán dirigidas por señales sonoras entre sus operadores.
Ver diseño esquemático de la remoción de marina a continuación:

Personal
 Operador de cargador scoop
 Operador de camión Volvo articulado
Equipos
 Cargador frontal tipo scoop
 Camión volvo articulado
m) Remoción de bloques inestables (acuñamiento) con martillo hidráulico.
El saneo de la bóveda, el frente y las paredes de la excavación, será ejecutado

inmediatamente después de eliminar los gases de la voladura y por personal cualificado
con una retroexcavadora Cat a la cual se adicionó un martillo hidráulico.
Durante los trabajos de acuñamiento se limitará la entrada del personal a las áreas donde
se está trabajando. Se trabajara preferentemente desde una zona ya saneada para
eliminar el riesgo de la caída súbita de bloques.
Secuencia de operación:
1) Acuñamiento de la bóveda o corona de la excavación
2) Acuñamiento de las paredes o cajas
3) Acuñamiento del frente o cara de la excavación
Personal
 Operador de martillo hidráulico / retroexcavadora
 Operador de cargador frontal tipo scoop
Equipos
 Retroexcavadora con martillo hidráulico
 Cargador frontal tipo scoop
n) Verificación manual del acuñamiento con barreta de acero (ver también PE para
acuñamiento manual).
Esta operación se efectuara luego de la remoción con el martillo hidráulico y consiste en

una verificación y saneo o acuñamiento manual de bloques más pequeños que se
pueden identificar en la bóveda, las paredes y del frente de excavación.
Sobre un camión plataforma pantográfico y bajo la supervisión del Jefe de Frente o

Capataz, un maestro de primera ejecuta la verificación manual con una barreta de acero,
al igual que en el acuñamiento con equipo, se limitará la entrada del personal a las áreas
donde se está trabajando y se avanzará preferentemente desde una zona ya saneada
para eliminar el riesgo de la caída súbita de bloques.
Luego de realizar este trabajo y una limpieza rápida se libera el área para los trabajos de
mapeo geológico y la prosecución del ciclo de excavación subterránea.
Principales recursos directos requeridos
Personal
 Operador de camión plataforma pantográfico
Equipos
 Camión plataforma pantográfico

o) Mapeo Geológico (ver PE elaborado por área de geología)
El mapeo geológico del frente de excavación será ejecutado por el área de geología. Las
clasificaciones del macizo rocoso de las excavaciones subterráneas se efectuarán de
acuerdo a la metodología propuesta por Barton en 1974 con la determinación del
parámetro Q, de acuerdo con el Anexo I de los Documentos de Contrato.
En función a la calidad del macizo rocoso determinada mediante la clasificación de

Barton se asignará el correspondiente sistema de sostenimiento (Sección Tipo) conforme
esta estipulado en el plano 5055-418 de los documentos de contrato.
Mayores detalles sobre estos trabajos se encuentran en el Procedimiento Específico de

Geología.
p) Fortificación y sostenimiento (ver PE elaborado para estos trabajos)
Luego de que se haya realizado la clasificación del macizo rocoso se procederá a

ejecutar la fortificación o sostenimiento del túnel aplicando la correspondiente sección
típica, conforme los esquemas de proyecto y las especificaciones técnicas.
Las perforaciones para la instalación de los pernos serán manuales empleando maquinas
perforadoras con columnas de apoyo. Estos trabajos serán ejecutados sobre un camión
plataforma bajo la supervisión del Capataz o Jefe de frente.
Mayores detalles sobre la perforación manual ver en PE elaborado.
En los puntos donde se apliquen las secciones III, IV y V y requieran hormigón lanzado,
este será efectuado de acuerdo con las especificaciones técnicas y las normas de calidad
vigentes en el proyecto.
6 Seguridad, Medio Ambiente y Salud Ocupacional
6.1 Controles Operacionales para Seguridad y Salud Ocupacional
6.1.1 Todo el personal que se desempeñe en el montaje deberá contar en forma general con
sus respectivos elementos de protección personal, esto es:
● Casco de seguridad
● Antiparras
● Protector Auditivo
● Arnés de seguridad completo contra caídas de distinto nivel y estrobos (En caso de
ser necesario)
● Cuerdas de vida (En caso de ser necesario)
● Cinturón de seguridad, con lámpara minera
● Buzo de trabajo
● Guantes de cuero de seguridad (puño corto y tipo mosquetero)
● Chaleco reflectante
● Calzado o botas de seguridad

6.1.2. Es obligación de todo trabajador verificar, al inicio de su jornada de trabajo, el buen
funcionamiento de los equipos, maquinarias y elementos de control con que deba
efectuar su labor. También verificará el buen estado de las estructuras, fortificación,
materiales y el orden y limpieza del lugar de trabajo. En caso de encontrar defectos o
fallas en los equipos y sistemas antes mencionados en cualquier lugar de la faena, debe
dar cuenta de inmediato a sus superiores, sin perjuicio de las medidas que pueda tomar,
conforme a lo que él esté autorizado.
6.1.3. Está estrictamente prohibido presentarse en los recintos de la faena, bajo la influencia del
alcohol o de drogas prohibidas.
6.1.4. Se prohíbe a los trabajadores, cuya labor se ejecuta cerca de maquinarias en movimiento
y/o sistemas de transmisión descubiertos, el uso de elementos sueltos susceptibles de
ser atrapados por las partes móviles.
6.1.5. Solo podrán conducir vehículos y maquinarias motorizadas, tanto livianos como pesados,
las personas autorizadas por la administración.
6.1.6. Se prohíbe la conducción de vehículos o la operación de equipos pesados por personas

que se encuentren bajo la influencia de alcohol y/o drogas prohibidas, o que se determine
que son consumidores habituales de estas sustancias.
6.1.7. Por ningún motivo deberá permitirse el transito de personal debajo de lugares con riesgo
de caída de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan causar daños a la
integridad física de las personas.
6.1.8. Los lugares donde exista riesgo de caídas de personas a distinto nivel deberán estar
provistos de protecciones adecuadas en todo su entorno.
6.1.9. Los senderos en altura para transito de personas deberán llevar barandas o cables de
acero u otro material resistente, afianzados a las rocas de las cajas, pilares u otro lugar
seguro.
6.1.10. En todo trabajo que se ejecute en altura, donde exista el riesgo de caída a desnivel, o
bien al borde de aberturas se deberá utilizar cinturón y/o arnés, con su respectiva cuerda
de seguridad, debidamente afianzada a un lugar estable.
6.1.11. Previo a realizar una mantención y/o reparación de maquinarias o equipos, se deben
colocar los dispositivos de bloqueos y advertencia, que serán retirados solo por el
personal a cargo de la mantención o reparación en el momento que éste haya terminado.
Previo se deben haber colocado todas las protecciones de seguridad y someter a las
pruebas de funcionamiento.
6.1.12. Si por cualquier razón, una persona debe introducir su cuerpo al interior de una máquina,
la maquinaria debe estar completamente bloqueada, desenergizada e inmóvil, enclavada
de tal manera que no pueda moverse y lesionar a dicha persona o a otro.
6.1.13 Toda protección de seguridad deberá ser diseñada y construida de tal manera que impida
el acceso hasta la zona peligrosa de cualquier parte del cuerpo.
6.1.14. Deberá mantenerse bajo constante control las emisiones de contaminantes al ambiente,
en cualquiera de sus formas y deberán permanecer bajo las concentraciones máximas
señaladas en los compromisos ambientales adquiridos.
6.1.15. Cuando se desarrollen labores y falten aproximadamente 20 metros para comunicarse

con otra labor, se deberán extremar las medidas de prevención antes de cada tronadura.
6.1.16. Por ningún motivo se permitirá extraer material cuando exista personal parado sobre él.
6.1.17. Ninguna persona podrá ingresar al interior del túnel, sin contar con un sistema de
iluminación personal. Tampoco podrá ingresar sino cuenta con su sistema de
autorrescate.
6.1.18. Los acoplamientos de mangueras de aire comprimido con diámetro igual o superior a 50
milímetros, deben estar sujetos con abrazaderas y con cadena, de tal manera de
asegurar la línea y evitar que azote, al romperse o desacoplarse. Esto también se debe
cumplir para diámetros menores a 50 milímetros pero con presiones superiores a 50
libras.
6.1.19. Todos los vehículos que transiten al interior del túnel deberán tener su sistema de
iluminación en buen estado de funcionamiento y mantenerlos encendidos en el sentido de
avance.
6.1.20. Queda estrictamente prohibido viajar sobre tolvas, baldes y en cualquier lugar de los
equipos o vehículos que no esté diseñado para tal fin.
6.1.21. La capacidad máxima de transporte de personal dentro de las cabinas de los equipos y/o
vehículos estará dada por la cantidad de cinturones de seguridad que estos posean.
6.1.22. Las vías de transito deben permanecer expeditas y en buen estado. Todo elemento que
se instale en ellas deberá estar señalizado con distintivos de alta visibilidad.
6.1.23. Todo el personal que transite por el interior del túnel, deberá hacerlo provisto de
distintivos reflectantes de alta visibilidad, dispuestos de tal forma que puedan ser
fácilmente visualizados por cualquier operador.
6.1.24. Dentro del túnel la preferencia de paso la tendrán los peatones. En el caso de que algún
equipo y/o vehículo alcance a un peatón, este deberá ceder el paso, debiendo
previamente guarecerse en lugar seguro. En el caso de que un equipo y/o vehículo se
encuentre de frente con un peatón, el primero deberá detener su andar y permitir el paso
del peatón; recién cuando este último haya traspasado completamente al equipo, este
podrá comenzar su movimiento.
6.1.25. Se prohíbe estrictamente el utilizar baldes de equipo de carguío y/o trasladar explosivos y
accesorios, o sobre cualquier equipo que no esté diseñado para tal fin.
6.1.26. Los únicos equipos y/o vehículos autorizados para el transito en el interior del túnel,
deberán poseer motores petroleros. Los gases generados por estos equipos deberán ser
purificados y reducidos antes de ser descargados al ambiente.
6.1.27. El extremo de la manga de ventilación que ventilen los frentes de trabajo, no deberá
estar a más de 50 metros de la frente.
6.1.28. En toda labor que no ha sido ventilada, este abandonada o se hayan detectado
concentraciones de gases nocivos por sobre los limites permisibles, debe ser bloqueado
el acceso de personas por medio de tapados de mallas o similar, colocando las señales
de advertencia correspondientes. En caso de ser necesario acceder a ellas de deberá
ventilar y evacuar los gases a niveles permitidos.
6.1.29. Todos los ventiladores deberán estar provistos de un sistema de alarma en caso de
detención imprevista.
6.1.30. Toda perforación en roca en el interior del túnel deberá hacerse mediante el método
húmedo, es decir no se podrá perforar en seco.
6.1.31. Se prohíbe trabajar o acceder a cualquier lugar dentro del túnel, que no esté debidamente
fortificado, sin previamente acuñar.
6.1.32. La operación de acuñadura tendrá carácter permanente en todo el túnel y cada vez que
se ingrese, después de una tronada, además de la ventilación, se deberá chequear
minuciosamente el estado de la fortificación y acuñadura.
6.1.33. Es obligación de todo trabajador que ingrese a su frente de trabajo, el chequear el techo y
cajas, con el fin de detectar posibles rocas sueltas o susceptibles de caer. Esto además
se debe repetir durante todo el turno de trabajo.
6.1.34. Si se requiere acuñar un sector donde existan conductores eléctricos protegidos o

desnudos, la acuñadura deberá hacerse hasta una distancia prudente en que se
garantice que no ocurrirá contacto eléctrico, tanto con la barretilla acuñadora como con
otros elementos que se usen. Si es necesario se deberán desenergizar los conductores.
6.1.35. Los soportes para el control de techo, cajas y/o pisos se deben ubicar de manera
uniforme, sistemática y en los intervalos apropiados.
6.1.36. Todas las instalaciones que se ubiquen en las inmediaciones de la entrada del túnel
(Distancia menor a 50 metros), deben ser de material incombustible y no podrán ser
depósitos de material combustible y/o explosivo.
6.1.37. Las entradas al túnel, se mantendrán limpias de toda acumulación de desechos o

materiales combustibles.
6.1.38. Toda operación de soldadura y/o corte que se ejecute en el túnel, debe contar con una
autorización de la supervisión, mantener elementos extintores en el lugar y cuidar que
esta operación no provoque el recalentamiento e incendio de materiales combustibles.
Terminadas las operaciones, será responsabilidad del personal soldador, inspeccionar y
verificar que no queden restos incandescentes.
6.1.39. Dentro del túnel no podrá almacenarse ningún tipo de material combustible.
6.1.40. Cada unidad diesel deberá llevar los extintores reglamentarios, aunque tenga su propio
sistema integrado.
6.1.41. Todo traspaso de líquidos inflamables o combustibles, deberá efectuarse en lugares

ventilados y mediante uso de dispositivos que eviten todo derrame de líquido. Se prohíbe
el uso de recipientes de vidrio para el transporte de estos líquidos.
6.1.42. Al momento de hacer reabastecimiento de combustibles, nadie ajeno a la operación

podrá acercarse y menos podrá fumar o mantener una llama abierta en un radio de 15
metros.
6.1.43. Los cables multiconductores instalados, deberán estar identificados de acuerdo a

codificación de colores. Cada 100 metros de longitud o mayores distancias según se
determine se colocarán marcas identificatorias que permitan su individualización.
6.1.44. La ubicación de todo el tendido eléctrico deberá ir ubicado en las cajas, opuesto a la
ubicación de las redes de agua y aire. En caso de que esto no sea factible deberá ir
ubicado en el techo, o en un lugar mucho más alto que las redes mencionadas.
6.1.45. Las carcazas de los motores, de los generadores, de los transformadores y de los
equipos de maniobras y las estructuras y bases en que estén montadas, deberán
conectarse eléctricamente a tierra de nivel.
6.1.46. Las subestaciones al interior del túnel deberán construirse de materiales incombustibles y
extra, provistos de elementos apropiados para extinción de incendios.
6.1.47. Deben adoptarse todas las medidas necesarias para proteger el material eléctrico
durante determinadas operaciones como cachorreo, acuñadura y otras semejantes.
6.1.48. En caso de paralización imprevista de los ventiladores, el personal deberá ser evacuado
a superficie, según las condiciones ambientales existentes y deberá detenerse
inmediatamente todo el movimiento de equipos y/o vehículos.
6.1.49. Durante la operación de carguío, los equipos de recepción de carga deberán permanecer
bloqueados, y solo comenzarán su movimiento cuando hayan sido avisados de ellos por
parte del operador del equipo de carguío.
6.1.50. Se dispondrá de un programa periódico y sistemático de inspecciones a todos los

elementos que constituyen los equipos de carguío y transporte, registrando el resultado
de estas inspecciones y el personal calificado responsable de su realización.
6.1.51. La instalación y operación de compresores de aire cumplirá con lo siguiente:

 Contar con ventilación e iluminación que permitan el correcto funcionamiento.
 Mantener acceso restringido al lugar.
 Control y registros actualizados de las mantenciones y reparaciones.
 Mantener un estricto orden y limpieza del área, como de todo componente del sistema.
 Utilizar líneas de transmisión, coplas y uniones diseñadas y aprobadas para tales
fines.
 Operar los equipos con personal capacitado y autorizado.
 Efectuar toda mantención o reparación bajo estricto procedimiento de bloqueo y sin
energía residual en el equipo.
6.1.52. Los equipos de oxicorte deben poseer manómetros en buenas condiciones de uso, tanto
para medir la presión de los cilindros como la presión de trabajo y estar provistos de
válvulas cortallamas. Los cilindros y demás elementos de dichos equipos deben
mantenerse a resguardo en sitio seguro, estar limpios de aceite o grasa y alejados de
toda fuente de calor. Dichos cilindros deben ir montados sobre carros, cuando se deban
mover de un trabajo a otro. Al almacenarlos, manipularlos o transportarlos se deberá
mantener estos con la cápsula protectora de las válvulas. Cuando se use el equipo
deberá cuidarse que el metal fundido no caiga sobre las mangueras de éste o sobre otros
materiales combustibles y en la operación se debe tener un extintor a mano.
6.1.53. En todo lugar que esté destinado a contener equipos e instalaciones eléctricas
energizadas, se debe mantener disponible un diagrama unilineal de los circuitos
eléctricos que le son propios.
6.1.54. Después de la desconexión de un interruptor automático a consecuencia de un

cortocircuito, no se debe reponer su servicio antes de descubrir y eliminar la causa que lo
originó. Su reposición sólo debe realizarla personal facultado para ello.
6.1.55. Solo personal autorizado podrá poner en servicio el equipo eléctrico desconectado a
causa de la reparación o de la mantención, y únicamente después de los montadores
hayan entregado el equipo y de cerciorarse que tal acción no involucra riesgo de
accidentes personales o de equipos.
6.1.56. Ninguna persona podrá instalar, operar, ajustar, reparar o intervenir equipos e
instalaciones, sin haber sido instruido y autorizado por la Gerencia correspondiente.
6.1.57. Los enchufes o clavijas de conexión no deben retirarse de las tomas de corriente tirando
del cable flexible, sino tomándolos del mismo enchufe o clavija.
6.1.58. Todos los fusibles, interruptores y equipos de control deberán estar instalados en cajas
herméticas al polvo y agua. Se exceptúan los desconectadores fusibles tipo intemperie.
6.1.59. No se deberá usar ningún tipo de fusible abierto. Solo se permitirá el uso de fusibles
encapsulados.
6.1.60. Todo equipo eléctrico debe protegerse apropiadamente de:

 La humedad, con cubiertas protectoras y calefactores si fuere necesario.
 La acumulación de polvo.
 La acción de los roedores, cerrando las aberturas con rejillas para no impedir su
ventilación.
 Daños mecánicos por caída de piedras u otro motivo.
 Sobrecarga, cortocircuitos y fallas a tierra.
6.1.61. No se podrán efectuar reparaciones en conductores eléctricos energizados. Sin embargo,
cuando lo anterior deba ser excepcionalmente practicable, las personas que hacen estas
reparaciones deberán estar debidamente capacitadas y usar los elementos de protección
personal adecuados al voltaje del conductor (Guantes de goma, herramientas aisladas,
pértigas aisladas, etc.).
6.1.62. Solo se utilizarán extintores del Tipo ABC certificados, en el combate de incendios en
instalaciones, equipos y dispositivos eléctricos energizados.
6.1.63. Se prohíbe mantener y almacenar todo tipo de materiales en subestaciones y salas

eléctricas. Solo se podrá mantener en estos recintos, los equipos, herramientas y
dispositivos que sean necesarios para las operaciones regulares.
6.1.64. Se prohíbe el transporte simultáneo de personas y explosivos en cualquier medio de

transporte, excepto el personal involucrado en la tarea.
6.1.65. No se debe realizar ningún trabajo de explosivos, en presencia de una posible tempestad
eléctrica.
6.1.66. Solamente podrá utilizarse el 80 % de la capacidad de carga de un vehículo de transporte

de explosivos y no podrán transportarse juntos el material explosivo y accesorios.
6.1.67. Se podrán transportar detonadores eléctricos solo en cajones originales completos o en

receptáculos aislantes cerrados que eviten toda posibilidad de contacto con elementos
ferrosos e inducción de corrientes extrañas.
6.1.68. Toda persona que manipule explosivos, deberá contar con licencia vigente otorgada por
la autoridad fiscalizadora.
6.1.69. Los equipos y herramientas utilizados en el carguío, tronaduras y disparos se deben

guardar en lugares fuera de los polvorines y mantenerse en buenas condiciones de
trabajo.
6.1.70. Se deberá llevar a los frentes de trabajo solamente la cantidad de explosivos,

detonadores y guías necesarios para el disparo y esto deberá hacerse en el momento de
cargar los tiros. Cuando existan explosivos y/o accesorios sobrantes, estos deberán ser
devueltos al polvorín.
6.1.71. Los explosivos no podrán ser llevados a los frentes de trabajo sino en forma de
cartuchos, en envases cerrados, dentro de cajas de madera, aluminio o envase original.
Cada caja contendrá solo una clase de explosivos, las que deberán ser protegidas de
caídas de rocas, explosiones de tiros o de choques violentos. Los detonadores de retardo
deben ser transportados sin que por ningún motivo se produzca la mezcla con retardos
de distinto tipo. Cualquier tipo de fuego se mantendrá lejos de estos envases.
6.1.72. Después de cada disparo se deberá examinar el área para detectar la presencia de tiros
quedados. La persona que detecte tiros de este tipo, dará cuenta inmediata al Supervisor,
procediéndose a resguardar el lugar y a eliminarlos. En la eliminación de tiros quedados,
el Supervisor debe estar presente durante toda la operación, empleando solamente el
personal mínimo necesario, despejando previamente el área comprometida de personal y
equipos no relacionados directamente con la operación.
6.1.73. Se llevará un registro de tiros quedados y en él se anotarán todos los tiros quedaos
encontrados y su forma de eliminarlos.
6.1.74. Ante la presencia de un tiro quedado, se deben suspender de inmediato todos los
trabajos, procediendo a aislar el sector.
6.1.75. El cartucho del cebo para iniciar un tiro quedado debe ser de igual o de mayor potencia
que el usado en el cebo original. Este cartucho debe ser primado con cordón detonante o
un detonador de las mismas características del cebo original.
6.1.76. Los tiros quedados serán eliminados en el turno en que se detecten; si por alguna razón,
no es posible hacerlo, se deberá informar al Supervisor del turno siguiente, a fin que
proceda de acuerdo a reglamento. Durante este tiempo, el área comprometida deberá
permanecer aislada.
6.1.77. Si se encuentra un cartucho cebado, el área deberá ser aislada, procediendo a detonarlo
insitu.
6.1.78. Se prohíben los trabajos de perforación en un frente de trabajo que se esté cargando o
esté cargado.
6.1.79. Los cebos para tronadura deberán hacerse inmediatamente antes de ser usados y su
número no deberá ser mayor que los necesarios para dicha tronadura. Los cebos no
podrán ser preparados al interior de los polvorines, además el recinto de preparación
elegido deberá estar limpio y convenientemente resguardado y señalizado.
6.1.80. Los explosivos no deberán ser removidos de su envoltura original antes de ser cargados
dentro del barreno. Para cartuchos cortos en cachorreo se podrá usar menos de un
cartucho, el que deberá ser seccionado transversalmente.
6.1.81. Para fijar los detonadores a fuego o conectores sobre las guías se deberá usar,
solamente, el alicate minero diseñado para este propósito.
6.1.82. En la operación de carguío con explosivos, como en su manipulación, deben estar

determinadas previamente, la distancia y el área dentro de las cuales no se podrán
efectuar trabajos diferentes a dicha operación. Y solo se permitirá permanecer en el área
al personal autorizado e involucrado en la manipulación de los explosivos. Solo el
supervisor podrá autorizar excepcionalmente, el ingreso de personas ajenas a la
operación de carguío.
6.1.83. Nadie podrá retornar al área de disparo mientras ello no sea permitido por el Supervisor a
cargo, pero este tiempo no podrá ser menor a 30 minutos.
6.1.84. Se prohíbe volver a barrenar en los restos de perforaciones de disparos anteriores

(Culos) o en perforaciones hechas anteriormente para otra finalidad diferente de la
tronadura.
6.1.85. Se prohíbe estrictamente taquear los cebos de tronadura, los que deben ser depositados
suavemente en la perforación.
6.1.86. No se deberá mantener dentro del área a tronar, una cantidad de explosivos superior a la
necesaria para el disparo. Tales explosivos deberán ser apilados a no menos de 8 metros
del barreno mas cercano que está siendo cargado, de manera que cualquier explosión
prematura no se propague.
6.1.87. Las operaciones de la voladura deberán efectuarse con el menor número de personas
que la practica lo permita. Ninguna persona que no haya sido autorizada podrá estar
presente, en o cerca del área de disparo.
6.1.88. Cuando se inicie un disparo con cordón detonante, el detonador o detonadores

requeridos para el encendido del disparo no deberán ser unidos al cordón hasta que las
personas, excepto el disparador y ayudante se hayan alejado a una distancia segura.
6.1.89. Antes del carguío de tiros para el cachorreo, se detendrá toda actividad ajena a estas
operaciones y no se permitirá la permanencia de personas extrañas ni transito de equipos
y/o vehículos, en el área delimitada para el cachorreo.
6.1.90. Para el encendido de una o mas guías en cualquier disparo, se deben emplear como
mínimo dos personas, cualquiera sea la cantidad de tiros.
6.1.91. Previo al carguío, los barrenos deberán ser soplados con aire comprimido para limpiarlos
y bajo ninguna circunstancia se podrá soplar y cargar en la misma frente en forma
simultanea.
6.2 Controles Operacionales para Medio Ambiente

 En lo que corresponda, se deberá observar lo establecido en los Procedimientos
Específicos:
 Procedimiento para taludes PE-SS-07. Taludes y Escarpe para caminos de

acceso Adit 1 y 2.
 Procedimiento de Túnel, extracción de Marinas. PE-OC-24.
 Procedimiento Específico de Manejo de Botaderos PE-OC-08.
 Se debe contar con Documento de Liberación de Área.
 Controlar los escurrimientos de aguas residuales que pudiesen llegar a cursos de
aguas.
7 Registros
No aplica
8 Referencias
No aplica

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Procedimiento Específico PE-OC-22

Revisión Fecha Descripción de la Modificación

EL ORIGINAL FIRMADO, SE ENCUENTRA ARCHIVADO EN EL ÁREA DE GESTIÓN

RESPONSABILIDAD CONSTRUCTORA QUEIROZ GALVÂO S.A.

ÁREA: Elaborado por: ÁREA: Aprobado por:

Data: ____/____/____ Data: ____/____/____

Ítem Contenido Página

5.1 Emboque – Esquema de Penetración 5

5.2 Túnel Sección Plena 6

6 Seguridad, Medio Ambiente y Salud Ocupacional 15

Establecer la metodología de trabajo para ejecutar la Excavación y Fortificación de los

El presente procedimiento, deberá de forma obligatoria ser conocido, aplicado y cumplido

4.1 Responsabilidad de la Constructora Queiroz Galvao

La responsabilidad de la empresa constructora está definida en el PGI y acá destacamos

Planificación del proyecto y desarrollo - P - P - - -

P - Responsabilidad Principal S - Responsabilidad Secundaria

4.2 Responsabilidad de la Empresa ORICA:

5.1 Emboque – Esquema de penetración

Secuencia constructiva del emboque del túnel

1. Excavación en galería piloto

2. Ensanche de las paredes laterales alternando lado izquierdo y derecho

4. Rebaje de la excavación con avances máximos de 4.9 m. Excavación en sección

Excavación y sostenimiento inicial del Túnel.

Serán empleados conceptos básicos y técnicas especiales de excavación en rocas

Las tronaduras controladas o “SMOOTH BLASTING”, serán empleadas para obtener un

La detonación de la línea de contorno es desfasada de la detonación de los auxiliares

5.2 Túnel – Sección Plena

a) Marcación topográfica del esquema o diagrama de fuego

Se efectuara conforme a los elementos geométricos proporcionados por el área de

Requerimiento de personal y competencia

Estos trabajos de perforación son orientados por el esquema de fuego marcado en el

Principales recursos directos requeridos.

Concluida la operación, el camión tanque retorna al polvorín o a otro frente de

De acuerdo con el procedimiento de ORICA, se realizarán además las siguientes

Señalización Del Área De Tronadura.

 Al terminar el carguío de una corrida, el operador dejará en la posición de descanso el

Segundo toque: 05 minutos antes de la tronadura

Principales recursos directos requeridos

El sistema de ventilación estará operando en régimen forzado (continuo) y será

El funcionamiento del sistema de ventilación será instalado a una distancia no mayor a

El mantenimiento de las redes de ventilación se llevará a afecto de acuerdo con el

Luego de las tronaduras y el acuñamiento con martillo hidráulico, antes de permitir el

También se efectuarán mediciones de gases durante las perforaciones del frente y

Con este propósito se emplearán aparatos detectores de concentración de gases para

Principales recursos directos requeridos.

Este procedimiento será ejecutado después de cada tronadura y adicionalmente cuando

l) Extracción y transporte de la marina (ver PE elaborado para estos trabajos

La extracción de la marina será ejecutada por un cargador frontal tipo scoop y el

Ver diseño esquemático de la remoción de marina a continuación:

Principales recursos directos requeridos.

El saneo de la bóveda, el frente y las paredes de la excavación, será ejecutado

Esta operación se efectuara luego de la remoción con el martillo hidráulico y consiste en

Sobre un camión plataforma pantográfico y bajo la supervisión del Jefe de Frente o

Principales recursos directos requeridos

 Herramientas y equipos menores.

En función a la calidad del macizo rocoso determinada mediante la clasificación de

Mayores detalles sobre estos trabajos se encuentran en el Procedimiento Específico de

p) Fortificación y sostenimiento (ver PE elaborado para estos trabajos)

Luego de que se haya realizado la clasificación del macizo rocoso se procederá a

Mayores detalles sobre la perforación manual ver en PE elaborado.

6 Seguridad, Medio Ambiente y Salud Ocupacional

6.1 Controles Operacionales para Seguridad y Salud Ocupacional

Data: // Data: //