INFORME –VISITA DE CAMPO

Av. León Arechua

 JAINOR MASCCO CASTRO

 MARCELO HUAMANI GABRIEL
 KATHERINE CHAVEZ BELLIDO
 MARK FLORES GONZALES
 CABRERA CABREA JESÚS
 LUIS AGUILAR RAMIREZ

23 de febrero de 2018
UNIV. NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE
ICA
1. INDICE

1. INDICE ......................................................................................................................1
2. PROCESO DE IMPRIMACIÓN......................................................................................1
3. DESCRIPCIÓN FOTOGRÁFICA .....................................................................................1
4. RESOLUCIÓN DE INTERROGANTES: ............................................................................3
4.1. ESPESOR DE LA CARPETA ASFÁLTICA: ..................................................................................... 3
4.2. DOSIFICACIÓN: ....................................................................................................................... 3
4.3. TEMPERATURA DE SALIDA: ..................................................................................................... 3
4.4. TEMPERATURA DE LLEGADA: 168 .......................................................................................... 3
4.5. PORCENTAJE DE COMPACTACIÓN: ......................................................................................... 3
4.6. DIAS INTRANSITABLES LUEGO DE FINALIZADO LA PAVIMENTACIÓM: ................................... 4
4.7. CONTROL DE CALIDAD QUE SE HICIERON EN LA BASE Y SUB-BASE: ..................................... 4

2. PROCESO DE IMPRIMACIÓN

 Preparación de la superficie.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe
ser removido y eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador
mecánico.
 Aplicación de la capa de imprimación
Evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad especificado
 Protección de las estructuras adyacentes.
 Apertura al tráfico y mantenimiento.

3. DESCRIPCIÓN FOTOGRÁFICA

2
1
Humedecimiento
del terreno antes
del riego de liga
asfáltica en el cruce
de la Av. Túpac
Amaru y la Av. José
Matías Manzanilla.

Llenado del tanque imprimador

con liquido asfaltico MC-30.
 3 4
Final de riego de
liga asfáltica
ubicado en el cruce
de la Av. Túpac
Amaru y la Av. José
Matías Manzanilla.

Relleno para las juntas de veredas con

la misma carpeta asfáltica.

5 6

Verificación de la temperatura del asfalto de 130°C.

Colocación de una pequeña capa de asfalto para proteger
la imprimación al momento de pasar los equipos para la
colocación de la carpeta asfáltica, en el cruce de la Av.
Túpac Amaru y la Av. José Matías Manzanilla.

7 Colocación de la
8
primera capa de
carpeta asfáltica
de 3 pulgadas
con la
pavimentadora.

El esparcido y acomodo del material y rastrillado

manual a la salida de la pavimentadora.
 9
Empleo del rodillo doble rola
para la compactación de la
primera y segunda capa, y
para el acabado final se
usará el rodillo neumático.

9
Nótese que el rodillo
doble rola se le va
mojando con agua para
evitar que se adhiera el
asfalto al acero de
dicha rola.

4. RESOLUCIÓN DE INTERROGANTES:

4.1. ESPESOR DE LA CARPETA ASFÁLTICA:

3 pulg. (7.62cm)

4.2. DOSIFICACIÓN:
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2 para
una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo menos, para el
caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las emulsiones, verificándose esto
cada 25 m

4.3. TEMPERATURA DE SALIDA:

El cemento asfáltico será calentado a una temperatura de modo que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (según carta viscosidad – temperatura), Método ASTM D-2493,
a fin de obtener un aprovisionamiento continuo de material asfáltico que sea aplicable
uniformemente a los agregados debiéndose obtenerse un recubrimiento de 95, al ser ensayados
por el Método ASTM D-2489.

4.4. TEMPERATURA DE LLEGADA: 168

4.5. PORCENTAJE DE COMPACTACIÓN:
4.6. DIAS INTRANSITABLES LUEGO DE FINALIZADO LA
PAVIMENTACIÓM:

4.7. CONTROL DE CALIDAD QUE SE HICIERON EN LA BASE Y SUB-BASE: