INDICE

CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1. Planteamiento del Problema

1.2. Formulación del Problema
1.2.1. Problema General
1.2.2. Problemas Específicos
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
1.3.2. Objetivos específicos
1.4. Justificación e Importancia.

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes del Problema

2.1.1. Antecedentes Nacionales
2.1.2. Antecedentes Internacionales
2.2. Bases Teóricas
2.3. Definición de Términos Básicos.

CAPITULO III
HIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1. Hipótesis y descripción de variables

3.1.1. Hipótesis General
3.1.2. Hipótesis Específicas
3.2. Variable
3.3. Operacionalizacion.
 CAPITULO IV

METODOLOGÍA

4.1. Métodos y alcance de la investigación

4.1.1. Método de Investigación
a) Método General
b) Método Específico
4.1.2. Nivel
4.1.3. Tipo
4.2. Diseño de la investigación
4.3. Población y muestra
a) Población:
b) Muestra:
4.4. Técnicas de recolección de datos
4.5. Técnicas de análisis de datos.

CAPITULO V

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

5.1. Presupuesto
5.1.1. Personal

5.1.2. Bienes

5.1.3. Servicios

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

5.2. Cronograma.
 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1. Planteamiento del Problema

El problema del agua en los pavimentos es su participación en el deterioro progresivo
sobre la estructura de los mismos. Su evacuación final implica costosos sistemas de
drenajes. Sin embargo, la mera inclusión de drenajes no constituye una solución
definitiva al efecto del agua, porque si estos no funcionan el problema es más grave,
ya que el sistema puede fallar ante lluvias intensas y las consecuencias sobre el
deterioro de la vía serian peores. Debido a que el concreto poroso tiene ausencia parcial
o total de finos, la resistencia a la flexión y compresión tiende a ser inferior a la de un
concreto convencional, se debe tomar algunas medidas para su uso, una de ellas
limitarlas a lugares de bajo tránsito vehicular como la plaza independencia de
Chupaca, incrementar la resistencia del concreto permeable, tanto a compresión como
a flexión, haciendo uso de aditivos.
1.2. Formulación del Problema
1.2.1. Problema General
¿Qué aspectos se tiene en cuenta para el diseño de pavimento rígido usando
concreto permeable, y que beneficios conlleva su utilización en el proyecto de
habilitaciones urbanas de bajo tránsito, en este caso de la plaza independencia
de Chupaca.
1.2.2. Problemas Específicos
¿Qué parámetros de diseño se tienen en cuenta para los pavimentos rígidos
usando concreto permeable, en zonas urbanas?
¿En cuánto mejora el drenaje pluvial por el diseño de pavimentos rígidos
usando concreto permeable, para la construcción de la plaza independencia de
Chupaca?
¿Cuánto es el costo estimado de construcción y mantenimiento al utilizar
el concreto permeable en pavimentaciones urbanas?
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
Analizar los aspectos a tener en cuenta para un diseño de pavimento rígido
usando concreto permeable, y que beneficios conllevara su utilización en
proyecto de habilitaciones urbanas de bajo tránsito, en este caso en la plaza
independencia de Chupaca.

1.3.2. Objetivos específicos

Evaluar la incidencia de los factores, como el clima, tráfico y materiales de
construcción, en el diseño de pavimento rígidos usando concreto permeable.
Determinar el drenaje pluvial del pavimento rígido usando concreto
permeable, para el caso práctico la plaza independencia de Chupaca.
Evaluar los costos estimados de construcción y mantenimiento, para el
diseño de pavimento rígido usando concreto permeable.

1.4. Justificación e Importancia.

Chupaca, es una provincia del valle del Mantaro que hay épocas de lluvias muy intensas,
su evacuación final de estas implica costosos sistemas de drenajes. Sin embargo, la mera
inclusión de drenajes no constituye una solución definitiva al efecto del agua, porque si
estos no funcionan el problema es más grave, ya que el sistema puede fallar ante lluvias
intensas y las consecuencias sobre el deterioro del pavimento de la plaza sería grave.
 CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes del Problema

2.1.1. Antecedentes Nacionales
AZAÑEDO MEDINA, WISTON H. - CHÁVEZ JUANITO, HELARD. - MUÑOZ
VALDIVIA, RICHARD G. (2007) “DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO
POROSO CON AGREGADOS DE LA CANTERA LA VICTORIA, CEMENTO
PÓRTLAND TIPO I CON ADICIÓN DE TIRAS DE PLÁSTICO, Y SU
APLICACIÓN EN PAVIMENTOS RÍGIDOS, EN LA CIUDAD DE CAJAMARCA”
Tesis Titulo, UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA, Perú.
Este documento, presenta los resultados de una investigación realizada en la
Universidad Nacional de Cajamarca, en el año 2007, para establecer el Diseño de
mezcla de un Concreto Poroso y su uso en pavimentos. Se elaboran mezclas,
empleando: Cementos Portland Tipo I y agua potable, agregados de la Cantera La
Victoria, tiras de plástico, polipropileno y aditivo reductor de agua, en distintas
combinaciones y dosificaciones. Seguido, para cada mezcla se prepararon
especímenes de prueba, cilindros y vigas, para realizar ensayos de resistencia a
compresión y flexión, respectivamente y determinar de esta manera, la mezcla con el
mejor comportamiento ante estos esfuerzos Luego, se analizaron los resultados
estadísticamente y se concluyó cuál es el diseño d mezcla óptimo que cumpla los
requisitos mecánicos (esfuerzos de compresión y flexión para ser utilizados en
pavimentos. Finalmente, se diseña el Pavimento de Concreto Poroso, usando los
parámetros necesarios del terreno y las condiciones de tráfico que soportará. En suma,
la investigación expresa el diseño de mezcla del Concreto Poroso, las propiedades y
características del mismo; y las consideraciones que se deben de tomar en cuenta para
su uso en pavimentos de la ciudad de Cajamarca.

2.1.2. Antecedentes Internacionales

Alejandro Navas Carro y Roberto J. Fernández (Mayo 2011) “DISEÑO DE
MEZCLAS PARA EVALUAR SU RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
UNIAXIAL Y SU PERMEABILIDAD, UNIVERSIDAD NACIONAL DE COSTA
 RICA, Costa Rica. El concreto permeable es un material que puede ser usado en
pavimentos de bajo volumen, calles de urbanizaciones o parqueos, entre otros. Es una
mezcla de cemento, agua y agregado grueso. La resistencia y la permeabilidad del
concreto poroso son sus características más importantes y deben balancearse para
lograr un desempeño adecuado del material. Esta investigación analizó el efecto que
tienen, sobre 19 mezclas de concreto permeable, la relación agua/cemento, la relación
agregado grueso/cemento y el tipo de agregado grueso utilizado (procedencia y tamaño
máximo). Los resultados obtenidos permitieron observar tendencias de
comportamiento entre las distintas propiedades y la resistencia y permeabilidad del
material.

2.2. Bases Teóricas

El concreto poroso es un tipo especial de concreto que fue estudiado en la década de
los setenta en Estados Unidos aplicado a pavimentos permeables para aliviar la
contaminación del sistema sanitario por las aguas de lluvia. En Europa a fines de la
década de los setenta, se inician estudios de los pavimentos permeables en Francia,
Reino Unido, y Alemania para la mejora de la calidad del almacenamiento de agua y
la reducción de la escorrentía superficial urbana.
El concreto poroso aplicado como pavimento permeable ha adquirido una gran
atención en la última década debido a que el calentamiento global está provocando
sequías en muchos países a nivel mundial, obligando a impulsar en los países, medidas
de conservación del agua y de esta manera implementando sistemas sostenibles en las
ciudades, donde los pavimentos permeables se ajustan muy bien a estas iniciativas por
ser muy beneficiosos; y ayudan a construir ciudades sostenibles porque permiten el
tratamiento de las aguas superficiales de lluvia, infiltrando esta agua al subsuelo,
recargando los acuíferos o almacenando estas aguas en depósitos para luego utilizarlas
en parques, inodoros de las viviendas, como agua industrial, etc. los pavimentos
permeables pueden ser de asfalto, concreto y de adoquines. El trabajo de investigación
aborda el estudio del concreto poroso o permeable para su aplicación en la
construcción y la influencia de los siguientes parámetros:
• Forma de los agregados
• Granulometría de los agregados
 • Porcentaje de vacíos
• Permeabilidad

2.3. Definición de Términos Básicos.

CONCRETO PERMEABLE: El concreto permeable es un concreto de desempeño

fabricado en base a cantidades controladas de cemento, agregado grueso, agua y
aditivos para crear una masa de partículas de agregado cubierta con una capa delgada
de pasta. Una mezcla de concreto permeable contiene poca o ninguna arena, lo que
crea un contenido de vacío substancial. Usando la suficiente pasta para cubrir y
aglomerar las partículas del agregado se crea un sistema de vacíos interconectados
altamente permeable que drena con rapidez. Para resistencia, y para evitar que la pasta
fluya y llene los vacíos, se requiere una proporción baja de agua/material cementoso
(w/c.) La proporción de w/c es importante para la producción exitosa.
El desempeño del concreto permeable lo hace apropiado para su utilización en el
drenaje vial, debido a las buenas condiciones de permeabilidad y almacenamiento
señaladas. Lo anterior determina que los ingresos de agua proveniente de las
precipitaciones sobre el área atravesada por la carretera, sea transitado de forma tal
que es posible disminuir las dimensiones de los drenajes viales (cunetas y subdrenes).
La aplicación de concreto permeable permite una alternativa para lo diseños de drenaje
actuales. La permeabilidad de este concreto varía entre 120 a 200 l/minuto/m2 o 7 a
12 mm/hora/m. La capacidad de almacenamiento está en función del porcentaje de
vacíos, el que varía entre el 15% y el 30%.
PAVIMENTO RIGIDO.- Los pavimentos de concreto reciben el apelativo de
“rígidos” debido a la naturaleza de la losa de concreto que la constituye. Debido a su
naturaleza rígida, la losa absorbe casi la totalidad de los esfuerzos producido por las
repeticiones de las cargas de tránsito, proyectando en menor intensidad los esfuerzos
a las capas inferiores y finalmente a la subrasante. Existen tres tipos de pavimentos de
concreto:
· Pavimentos de concreto simple con juntas
· Pavimentos de concreto reforzado con juntas
· Pavimentos de concreto continuamente reforzados.
 CAPITULO III
HIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1. Hipótesis y descripción de variables

3.1.1. Hipótesis General
Los beneficios que traerá el concreto permeable en los proyectos de pavimentación
en la provincia de Chupaca, específicamente en la plaza independencia, en su mayoría
serán económico y de un mantenimiento sencillo, sobre todo eficiente en el drenaje
de aguas pluviales.
3.1.2. Hipótesis Específicas
 Tanto los factores como clima, tráfico y materiales de construcción inciden en el
diseño del pavimento rígido en gran medida en dimensiones y características que esté
debe cumplir para un óptimo desempeño.
 El drenaje pluvial del pavimento rígido usando concreto permeable, causa un gran
beneficio dando un drenaje de las lluvias en menor tiempo que el sistema tradicional.
 El diseño de pavimento rígido usando concreto permeable, causa un costo inicial
mayor al del sistema convencional, pero brinda menores costos de mantenimiento,
así como beneficiarnos en los costos para el usuario

3.2. Variables
3.2.1 Variable Independiente: X=Las Características de los Materiales de
construcción.
3.2.2 Variable Dependiente: Y=El comportamiento funcional y estructural del
pavimento rígido usando concreto permeable.
Y=f (X1, X2, X3, X4)
3.3. Operacionalizacion
Operación:
Variable independiente: X=la calidad de los materiales elegidos según el diseño de
mezcla del pavimento rígido poroso, permeable.
Indicadores:
X1=.
 X2=.
X3=.
X4=.
Variable dependiente: Y=.la funcionalidad, la eficiencia de la pavimentación rígida
permeable .
Y=f(X1, X2, X3, X4)

CAPITULO IV

METODOLOGÍA

4.1. Métodos y alcance de la investigación

4.1.1. Método de Investigación
c) Método General
Método empírico, que con lleva toda una serie de procedimientos prácticos
con el objeto y los medios de investigación que permiten revelar las
características fundamentales y relaciones esenciales del objeto; que son
accesibles a la contemplación sensorial.
d) Método Específico
Método experimental basado en la toma de datos los mismos que serán
aplicados para obtener resultados.
4.1.2. Nivel
El presente estudio será por objetivos: Universo, Población, Muestra, Técnicas,
Instrumentos, Fuentes
Procesador: Computarizado y pruebas estadísticas.
4.1.3. Tipo
De acuerdo al propósito planteado de la investigación, naturaleza de los
problemas y objetivos formulados en el trabajo, el presente estudio reúne las
condiciones suficientes para ser calificado como una investigación aplicada.
4.2. Diseño de la investigación
Será una investigación “Correlacional” debido a que se compara la teoría (Ideal) con lo
experimental (Realidad).

4.3. Población y muestra

a) Población:

La población que abarca el área de estudio de investigación se desarrollara en la plaza

independencia de Chupaca el cual tiene información suficiente para desarrollar el presente
estudio.

b) Muestra:

Se opta por los pavimentos perimétricos a la plaza independencia, se realizará un

diseño del pavimento rígido con concreto permeable considerando todas las
variables de estudio necesarias para un óptimo desempeño, y con la cual
comparará sus beneficios frente al sistema convencional de superficie
impermeable.

Lo cual se evaluará la incidencia de los factores, como el clima, tráfico y

materiales de construcción, en el diseño de pavimento rígidos usando concreto
permeable.

4.4. Técnicas de recolección de datos

Para el estudio de BENEFICIOS DE LA UTILIZACION DEL CONCRETO
PERMEABLE EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS RIGIDOS EN LA PLAZA
INDEPENDENCIA - CHUPACA – JUNIN, consiste en los trabajos de recopilación
de la información referida básicamente a los ensayos de análisis , de diseño de
pavimento rígido usando concreto permeable, efectuado con fines de diseño de
mezclas del concreto poroso óptimo que cumpla los requisitos mecánicos (esfuerzos
de compresión y flexión) para ser utilizados en pavimentos.
4.5. Técnicas de análisis de datos.

Consiste en los trabajos de selección y validación de los datos obtenidos, que deberán
ser analizados separadamente por cada diseño de mezcla que se prepararon
especímenes de prueba, cilindros y vigas, para realizar ensayos de resistencia a
compresión y flexión, respectivamente y determinar de esta manera, la mezcla con
el mejor comportamiento ante estos esfuerzos y ordenado por un periodo de 6 meses.

CAPITULO V

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

5.1. Presupuesto

5.1.1. Bienes
 Materiales de escritorio 300.00
 Equipos 3700.00
 Libros 800.00
 Empastado 100.00
5.1.2. Servicios
 Movilidad, viáticos, otros 2000.00
 Redacción 100.00

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

ITEM DESCRIPCION SUBTOTAL (S/.)
1 Movilidad, viáticos, otros 2000.00
2 Materiales de escritorio 300.00
3 Equipos 3700.00
4 Redacción 100.00
5 Libros 800.00
 6 Empastado 100.00
TOTAL S/. 7000.00

5.2. Cronograma.

ITEM
20 Días 20 Días 20 Días 20 Días 20 Días
DESCRIPCION
SEMANA 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d 5d

1. Revisión
Bibliográfica
2. Búsqueda y
revisión de la
información de la
Entidad
3. Análisis
Estructural de la
Superficie

4. Marco Teórico

5. Diseño del
Pavimento Rígido
6. Elaboración de
Propuesta
técnica
7. Redacción de los
Resultados y
Elab. de cuadros
de presentación
8. Conclusiones y
recomendaciones
Finales
9. Redacción del
Borrador

10. Redacción Final