Instituto tecnológico de Reynosa

Juan Ernesto Reyes Rios.

Ingeniería petrolera

6 semestre

Sistemas de Bombeo en la Industria Petrolera

Unidad 3 : Bombas centrifugas

Unidad 4: Bombas rotatorias

Ing. José Edgardo del Castillo Cardona

Unidad 3 : Bombas centrifugas
3.1 Componentes Principales

Una bomba centrífuga consiste en un rodete o impulsor que gira dentro de una envoltura o carcasa.
Incrementa la energía de velocidad del fluido mediante un elemento rotante, aprovechando la
acción de la fuerza centrífuga, y transformándola a energía potencial. Las bombas son la más
adecuada para manejar más cantidad de líquido y está compuesto por diferentes partes como:

 Carcasa: Parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la energía de

velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión.
 Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una velocidad
de la cual depende la carga producida por la bomba.
 Anillos de desgaste: Los anillos desgastables proporcionan un sello contra fugas (que es fácil y
rápido de sustituir), entre el impulsor y la carcasa.
 Estoperas, empaques y sellos: La función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del
líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire
hacia el interior de la bomba.
 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.
 Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en relación
con las partes estacionarias.
 Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

3.2 Materiales con los cuales se fabrican en función de su aplicación

Las condiciones de servicio y la naturaleza del líquido manejado determinaran el tipo de material
que se usara. Las designaciones del material frecuentemente usadas para bombas son:

 Bomba estándar (hierro y bronce).

 Bomba de hierro fundido.
 Bomba de bronce.
 Bomba de acero con partes internas de hierro fundido o acero inoxidable.
 Bomba de acero inoxidable.

Las bombas centrifugas pueden construirse también de otros metales y aleaciones como porcelana,
vidrio, hules, etc. Para bombas de agua potable la construcción más normal es la estándar de hierro
fundido y bronce. En general las condiciones de servicio que afectan principalmente la selección de
materiales son las siguientes:

 Corrosión del líquido manejado.

 Acción electroquímica.
 Abrasión de los sólidos en suspensión.
 Temperatura de bombeo.
 Carga de operación.
 Vida útil.
3.3 Principio de Funcionamiento

El flujo entra a la bomba a través del centro o ojo del rodete y el fluido gana energía a medida que
las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración produce un
apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual generar un incremento gradual en el
área de flujo de tal manera que la energía cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de
presión a la salida.

3.4 Altura de Succión de una Bomba

Para prevenir la formación de vapor en la entrada a la bomba, la presión correspondiente a la altura

máxima de la línea de succión se puede calcular con a formula que indica en la figura siguiente,
deducida a partir de la igualdad:

3.5 Tipos de Pérdidas que se tienen en las Bombas Centrifugas

Las bombas centrífugas se caracterizan por presentar una presión relativamente alta con un caudal
relativamente bajo.

Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energía que entra no es igual a la que sale es
porque en alguna parte hubo una perdida energética.

Estas pueden ser:

 Perdidas de Potencia Hidráulicas (𝑃ℎ ):

Es cuando se disminuyen la energía útil que la bomba que comunica al fluido y consiguientemente
la altura útil.

Esto se expresa: 𝑃ℎ = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 ∗ 𝐻𝑖𝑛𝑡

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝐻𝑖𝑛𝑡 = 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎

Estas pérdidas hidráulicas pueden ser de dos clases distintas:

• Las pérdidas de superficie (𝑃ℎ1 ): Se producen en parte por el razonamiento del fluido con
las paredes de la bomba y en parte por la formación de remolinos.
• Las pérdidas de forma: Se producen por el desprendimiento de la capa límite en los
cambios de dirección y en toda forma difícil al flujo, en particular a la entrada del rodete
si la tangente del alabe no coincide con la velocidad relativa a la entrada, o a la salida.
Las pérdidas hidráulicas se originan en:
• El punto e y la entrada del rodete
• En el rodete
• En la corona directriz, si existe
• En la caja espiral
• En el punto s
 Perdidas de Potencia Volumétricas (𝑃𝑣 )

Estas son pérdidas de caudal y se dividen en dos clases:

 Las pérdidas exteriores(𝑞𝑒 ):

Se presentan como un caudal que se fuga al exterior de la bomba, por el juego que
existe entre la carcaza y la flecha que la atraviesa. Para reducirlas se utiliza una
empaquetadura y un prensaestopas.
 Las pérdidas interiores(𝑞𝑖 ):
Las pérdidas más importantes y se les denomina también como gasto de corto circuito.
La forma en que se presentan es la siguiente: a la salida del impulsor existe mayor
presión que a la entrada por lo que parte del líquido en lugar de seguir hacia la caja
espiral se regresa por el espacio que se forma entre el impulsor y la carcasa a la entrada
del mismo para poder ser impulsada por la bomba.

 Perdidas de Potencia Mecánicas (𝑃𝑚 )

Son producidas por los rozamientos de los elementos de la bomba y se suceden en tres partes
distintas:

• (𝑃𝑚1 ) Rozamiento del prensa-estopas o sello con el eje de la máquina.

• (𝑃𝑚2 ) Rozamiento de la flecha con las chumaceras.

• (𝑃𝑚3 ) Rozamiento de disco. Rozamiento de a pared exterior del impulsor con el liquido
que lo rodea.

3.6 Potencia de Accionamiento

Representa la potencia mecánica que la unidad motriz suministra a la bomba se le denomina

también potencia absorbida o potencia absorbida o potencia en el eje, su evaluación puede hacerse
en términos o magnitudes hidráulicas, o bien, en magnitudes mecánicas.

a) Magnitudes Hidráulicas
(𝑄+𝑞𝑒 +𝑞𝑖 )(𝛾)(𝐻𝑡 )
𝑃𝑎 = (en kgm/seg)
𝜂𝑚

a) Magnitudes mecánicas
(𝑄+𝑞𝑒 +𝑞𝑖 )(𝛾)(𝐻𝑡 )
𝑃𝑎 = 75𝜂𝑚
(En C.V.)

Pero como se sabe que:

𝑄 𝐻𝑚
𝑄 + 𝑞𝑒 + 𝑞𝑖 = y 𝐻𝑡 =
𝜂𝑚 𝜂𝑚
Entonces al sustituir
 (𝑄 ⁄𝜂𝑚 )(𝛾)(𝐻𝑚 ⁄𝜂ℎ )
𝑃𝑎 =
𝜂𝑚
y también:
(𝑄)(𝛾)(𝐻𝑚 ) 𝑃𝑢
𝑃𝑎 = = (en kgm/seg)
𝜂ℎ 𝜂𝑣 𝜂𝑚 𝜂ℎ 𝜂𝑣 𝜂𝑚

o bien:
(𝑄⁄𝜂𝑚 )(𝛾)(𝐻𝑚 ⁄𝜂ℎ )
𝑃𝑎 = (en C.V.)
75𝜂𝑚

y también:
(𝑄)(𝛾)(𝐻𝑚 ) 𝑃𝑢
𝑃𝑎 = 75𝜂ℎ 𝜂𝑣 𝜂𝑚
= 𝜂ℎ 𝜂𝑣 𝜂𝑚
(en C.V.)

𝑀2𝜋𝑁
𝑃𝑎 = 60×75 = 0.001396𝑀𝑁 (en C.V.)

Donde:

𝑃𝑎 =Potencia de accionamiento (en kg/seg) (en C.V.)

𝜂𝑣 =Eficiencia volumétrica (en decimales) o en (%)

𝜂ℎ =Eficiencia hidráulica (en decimales) o en (%)

𝑀 =Momento de giro o par motor (Kgm)

𝜔 =Velocidad. Angular (rad/seg)

𝜂 =Eficiencia mecánica (en decimales)

𝑁 =Velocidad' de rotaci6n (R.P.M)

Al haber descrito las ecuaciones de las potencias se puede describir una sencilla expresión para el
rendimiento o la eficiencia total, la cual, es el producto de las eficiencias mencionadas: hidráulica,
volumétrica y mecánica, por lo tanto
𝐻𝑚 𝑄 𝑃𝑖
𝜂ℎ = 𝜂𝑣 = 𝜂𝑚 =
𝐻𝑇 𝑄+𝑞𝑒 +𝑞𝑖 𝑃𝑎

Al multiplicar las expresiones anteriores termino a término:

𝐻𝑚 𝑄 𝑃𝑖
𝜂ℎ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜂𝑚 = ∙ ∙
𝐻𝑡 𝑄 + 𝑞𝑒 + 𝑞𝑖 𝑃𝑎
Agrupando y multiplicando y dividiendo a la vez por el termino γ
𝑃𝑖 𝑄𝛾𝐻𝑚
𝜂ℎ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜂𝑚 = ∙
𝑃𝑎 (𝑄 + 𝑞𝑒 + 𝑞𝑖 )(𝛾)(𝐻𝑡 )
Pero como se sabe que

𝑃𝑢 = 𝑄𝛾𝐻𝑚 𝑃𝑖 = (𝑄 + 𝑞𝑒 + 𝑞𝑖 )(𝛾)(𝐻𝑡 )
Entonces al sustituir:
𝑃𝑖 𝑃𝑢 𝑃𝑢
𝜂ℎ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜂𝑚 = ∙ =
𝑃𝑎 𝑃𝑖 𝑃𝑎
y finalmente:
𝑃𝑢
𝜂ℎ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜂𝑚 =
𝑃𝑎
Ecuación que expresa que la eficiencia total de una bomba es el producto de sus eficiencias
hidráulica.

Volumétrica y mecánica y equivale al cociente de la potencia útil dividida por la potencia de

accionamiento.

3.7 Leyes de Afinidad

Las leyes de afinidad establecen los siguientes:

 El caudal varía con la velocidad de rotación del rotor.

 La presión varía con el cuadrado de la velocidad de rotación.
 La potencia varía con el cubo de la velocidad de rotación.

3.8 Diagramas de Comportamiento Gasto-Carga

El gasto (Q) es la cantidad de fluido que puede pasar a través del impelente de la bomba; se expresa
en unidades de volumen entre tiempo.

La carga total es la energía por unidad de peso del fluido debido a: la carga de presión (hp), la carga
de velocidad (hv) y la carga de posición (Z); se expresa en metros. La carga dinámica total (CDT)
desarrollada por una bomba es igual a la carga de descarga (hd) menos la carga de succión

3.9 Ventajas y Desventajas de las Bombas Centrifugas, Campos de Aplicación, Normatividad

Ventajas principales de las bombas centrífugas

Las principales ventajas de la bomba centrífuga son su sencillez, su bajo costo inicial, su gasto
uniforme (sin pulsaciones), el pequeño espacio que ocupa, su gasto de conservación bajo, su
funcionamiento silencioso y la adaptabilidad para su acoplamiento a un motor eléctrico o una
turbina.

Son más económicas que las bombas de émbolo equivalente. Las bombas centrífugas son muy
versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus ventajas son:
 Caudal constante.
 Presión uniforme.
 Sencillez de construcción.
 Tamaño reducido.
 Bajo mantenimiento.
 Flexibilidad de regulación.
 Vida útil prolongada.
 No tienen movimientos alternativos.

Desventajas de las bombas centrifuga

Una bomba centrífuga de una sola etapa no puede proporcionar una presión elevada. Se construyen
bombas de múltiples etapas capaces de desarrollar grandes presiones, pero resulta mucho más
costosa y no se pueden construir con materiales resistentes a la corrosión, debido a su gran
complejidad. Es preferible, generalmente, emplear velocidades muy altas para reducir el número de
etapas necesarias.

Campos de aplicaciones de las bombas centrifugas

Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en diversas industrias, en las que
destacan:

 Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas, vegetales

trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura y demás.
 Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, entre otras.
 Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas: leche, cerveza,
aguardientes, concentrados de fruta, jugos y más.
 Otros químicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones, detergentes, pinturas, gases
licuados, etcétera.

Unidad 4 : Bombas rotatorias

4.1 Principio de funcionamiento

Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos
es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; el piñón es impulsado según

se indica en la figura; se hace girar al piñón B en sentido contrario. En la bomba, la cámara S (de
admisión), por la separación de los dientes, en la relación se libera los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los intradientes llenados impelen el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara P.

En la cámara P los piñones que engranan impelen el líquido fuera de los intradientes e impiden el
retorno del líquido de la cámara P hacia la cámara S.
Por lo tanto el líquido de la cámara P tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido
suministrado por revolución se designa como volumen suministrado V (cm3/rev)

4.2 Tipos de bombas rotatorias.

 Bombas de Engranes Externos: Éstas constituyen el tipo rotatorio más simple. Conforme los
dientes de los engranes se separan en el lado el líquido llena el espacio, entre ellos. Éste se
conduce en trayectoria circular hacia afuera y es exprimido al engranar nuevamente los
dientes. Los engranes pueden tener dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseños
tienen agujeros de flujo radiales en el engrane loco, que van de la corona y del fondo de los
dientes a la perforación interna. Éstos permiten que el líquido se comunique de un diente
al siguiente, evitando la formación de presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las
chumaceras y causar una operación ruidosa.

 Bombas de Engrane Interno: Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que
encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una partición en forma
de luna creciente para evitar que el líquido pase de nuevo al lado de succión de la bomba.

 Bombas Lobulares: Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de
acción, tienen dos o más rotores cortados con tres, cuatro, o más lóbulos en cada rotor. Los
rotores se Sincronizan para obtener una rotación positiva por medio de engranes externos,
Debido a que el líquido se descarga en un número más reducido de cantidades mayores que
en el caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la
bomba del tipo de engranes.

 Bombas de Tornillo: Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados

convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran número de diseños apropiados
para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que
gira excéntricamente en un estator de hélice interna o cubierta. El rotor es de metal y la
hélice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del líquido que se maneje. Las
bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se
establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse
tornillos con roscas opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

 Bombas de Aspas: Las bombas de aspas oscilantes (Fig. 10) tienen una serie de aspas
articuladas que se balancean conforme gira el motor, atrapando al líquido y forzándolo en
el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes (Fig. 11) usan aspas que
se presionan contra la carcasa por la fuerza centrífuga cuando gira el motor. El líquido
atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

 Bombas de tubo flexible: Tienen un tubo de hule que se exprime por medio de un anillo de
compresión sobre un excéntrico ajustable. La flecha de la bomba, unida al excéntrico, lo
hace girar. Las bombas de este diseño se construyen con uno o dos pasos.
4.3 Aplicaciones típicas para las bombas rotatorias

Las aplicaciones típicas incluyen el paso de líquido de todas las viscosidades, procesos químicos,
alimento, descarga de barcos, lubricación a presión, pintura a presión, sistemas de enfriamiento,
servicio de quemadores de aceite, manejos de grasa, gases licuados (propano, butano, amonio,
freón, etc.), y un gran número de otros servicios industriales.

La mayor parte de las bombas rotatorias son autocebantes y pueden, de ser necesario, trabajar con
gas o aire. Las aplicaciones típicas incluyen el paso de líquido de todas las viscosidades, procesos
químicos, alimento, descarga de barcos, lubricación a presión, pintura a presión, sistemas de
enfriamiento, servicio de quemadores de aceite, manejos de grasa, gases licuados (propano,
butano, amonio, freón, etc.), y un gran número de otros servicios industriales.

4.4 Limitaciones de las bombas rotatorias, normatividad

Las bombas rotatorias tienen un número de limitaciones debido a su diseño. No podemos usarlas
para servicios de temperaturas altas, ni son prácticas para bombear grandes capacidades, así que
sus usos son limitados, pero siempre tienen su uso en la industria.
La bomba rotatoria generalmente opera comparativamente a bajas velocidades. Mientras más baja
es la velocidad, más larga es la vida de servicio de la bomba. Podemos conseguir un largo servicio
con un mínimo de problemas en la bomba cuando:

 El líquido es colado.
 La bomba y los cojinetes son lubricados correctamente.
 La bomba es operada con una válvula de descarga abierta de par en par.

Las bombas rotatorias se fabrican con poco espacio de separación entre las partes movibles. La
suciedad y la arena pueden acumularse en estas partes y causarles graves daños.

La bomba rotatoria no puede bombear líquidos que contengan sólidos. Pequeñas partículas
abrasivas como cascajo o arena se almacenarán entre las partes; esto tiene como resultado que la
bomba se para completamente o se daña en tal forma que una reparación completa será necesaria.