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PROYECTO Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos

SECTOR Accesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO carpeta asfaltica + base

CALCULO DEL MODULO RESILIENTE DE DISEÑO

Ubicación Lado Calicata Prof. Muestra AASHTO SUCS CBR 95% DS1 DS2 CBRDS1 CBRDS2 CBR (Equiv.) Mr (2002)

132+990 Der C-1 0.50-1.00 M-3 A-6 ( 1 ) SC 11.2 0.50 0.50 11.2 20.1 15.7 14,855

132+990 Der C-1 1.00-1.50 M-4 A-2-6 ( 0 ) GP-GC 20.1

133+250 Der C-2 0.00-1.50 M-1 A-2-4 ( 0 ) GC-GM 37.5 1.50 0.00 37.5 0.0 37.5 25,988

EAL 10 EAL 20 CBR MR (psi)


6.46E+06 1.60E+07 26.6 20,422

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos


Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos
PROYECTO Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos
SECTOR DISEÑO Accesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO carpeta asfaltica + base

DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, PERIODO 0-20 AÑOS


METODO AASHTO - 1993

INICIO DE SERVICIO: 2011 PERIODO DE ANALIS IS 20

S e rvic iabilidad Pe rdida de


De s viac io n
Co nfiabilidad R % Es al W18 Mo dulo Re s ile nte inic ial final S e rvic iabilidad
S tandard S o
Mr (ps i) Po Pt Δ PSI
IRI(i)= 1.2 IRI(f)= 5.0
90 0.45 1.60E+07 20,422 PSI(i)=4.0 PSI(f)=2.0 2.0
-1.282
Nume ro Es truc tural
3.62
de Dis e ño S N

Nume ro
Es pe s o re s pro pue s to s (c m) Co e fic ie nte Es truc tural Co e fic ie nte de Dre naje Es truc tural Re al
SN
Carpeta Asfaltica (D1) 10.0 (a1) 0.44 1.73
Base (D2) 32.5 (a2) 0.14 (m2) 1.10 1.97
Sub-Base (D3) (a3) (m3)
Espesor Total 42.5 3.70

Log(W18) = Fórmula AASHTO


7.204820592 7.20978467

PAVIMENTO ASFALTICO, PERIODO 20 AÑOS

Base
SECTOR UBICACIÓN Carpeta Asfáltica (cm) Subbase (cm)
(cm)

Puente El Tingo

Accesos 10.0 32.5

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos


PROYECTO Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos
SECTOR DISEÑO Accesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO carpeta asfaltica + base

DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, PERIODO 0-10 AÑOS


METODO AASHTO - 1993

INICIO DE S ERVICIO 2011 PERIODO DE ANALIS IS 10 y Refuerzo al año 10

S e rvic iabilidad Pe rdida de


De s viac io n
Co nfiabilidad R % Es al W18 Mo dulo Re s ile nte inic ial final S e rvic iabilidad
S tandard S o
Mr (ps i) Po Pt Δ PSI
90 IRI(i)= 1.2 IRI(f)= 5.0
-1.282 0.45 6.46E+06 20,422 PSI(i)=4.0 PSI(f)=2.0 2.0

Nume ro Es truc tural


3.15
de Dis e ño S N

Nume ro
Es pe s o re s pro pue s to s (c m) Co e fic ie nte Es truc tural Co e fic ie nte de Dre naje Es truc tural Re al
SN
Carpeta Asfaltica (D1) 9.0 (a1) 0.44 1.56
Base (D2) 27.5 (a2) 0.14 (m2) 1.10 1.67
Sub-Base (D3) (a3) (m3)
Espesor Total (m.) 36.5 3.23

Log(W18 ) = Fórmula
6.810326135 6.816554258

PAVIMENTO ASFALTICO, PERIODO 10 AÑOS

Base Granular Sub Base


Sector Ubicación Carpeta Asfáltica (cm)
(cm) (cm)

Puente El Tingo

Accesos 9.0 27.5

DISEÑO DEL ESPESOR DE RECAPEO DE CONCRETO ASFALTICO, PERIODO 10-20 AÑOS


METODO AASHTO - 1993

S e rvic iabilidad Pe rdida de


De s viac io n
Co nfiabilidad R % Es al W18 Mo dulo Re s ile nte inic ial final S e rvic iabilidad
S tandard S o
Mr (ps i) Po Pt Δ PSI
IRI(i)= 1.2 IRI(f)= 5.0
90 0.45 9.56E+06 20,422 PSI(i)=4.0 PSI(f)=2.0 2.0
-1.282
Nume ro e s truc tural re que rido para
3.35
trans ito futuro S Nf

Np N1.5 RL CF SN0 SNeff SNreq

6.46E+06 9.60E+06 32.67 0.83 3.23 2.66 3.35

SN01 a01 D01 (cm)

0.69 0.17 4.0

Np Ejes equivalente de 82 kN en el carril de diseño cuando se contruyo la carretera


N1.5 Ejes equivalente de 82 kN en el carril de diseño que producen falla en la carretera existente
RL Vida remanente
CF Factor de condición
SN0 Numero estructural del pavimento existente
SNeff Numero estructural efectivo determinado para pavimento existente
SNreq Numero estructural requerido para el trafico futuro
SN01 Numero estructural requerido del recapeo
a01 coeficiente estructural para recapeo de concreto asfaltico
D01 Espesor de recapeo requerido

ESPESOR DE RECAPEO , PERIODO 10-20 AÑOS

Espesor CA
SECTOR SUB SECTOR
(cm)

Puente El Tingo

Accesos 4.0

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos


RELACION DE PERDIDA DE FACTOR DE CONDICION Y PERDIDA DE VIDA

PROYECTO Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos


SECTOR DISEÑO Accesos
SUB SECTOR Puente El Tingo
DISEÑO carpeta asfaltica + base

1.00
0.99
0.98
0.97
0.96
0.95
0.94
0.93
0.92
0.91
0.90
0.89
0.88
0.87
0.86
0.85
0.84
0.83
0.82
0.81
0.80
0.79
0.78
0.77
0.76
0.75
0.74
0.73
0.72
0.71
0.70
0.69
0.68
0.67
0.66
0.65
0.64
0.63
0.62
0.61
0.60
0.59
0.58
0.57
0.56
0.55
0.54
0.53
0.52
0.51
0.50
100
99
98
97
96
95
94
93
92
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81
80
79
78
77
76
75
74
73
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60
59
58
57
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

Fuente: Guide For Desing Of Pavement Structures, AASHTO 1993

RL = 32.67 % CF = 0.83

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos