INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación se dará conocer los diferentes instrumentos empleados por la topografía para lograr la
representación de un terreno con todos sus detalles naturales o creados por el hombre, así como también las operaciones
necesarias para representar topográficamente un terreno, utilizando las señalizaciones necesaria para llevar los datos existentes
en un plano de terreno, se conocerán algunos instrumentos que se precisan para tal fin conceptos como brújula, el GPS y el
Distancímetro, con los cuales se realizar la medición de un terreno.

RUMBO

El rumbo de una línea es el ángulo horizontal agudo (<90°) que forma con un meridiano de referencia, generalmente se toma como
tal una línea Norte-Sur que puede estar definida por el N geográfico o el N magnético (si no se dispone de información sobre
ninguno de los dos se suele trabajar con un meridiano, o línea de Norte arbitraria).`

Los rumbos se miden desde el Norte (línea ON) o desde el Sur (línea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la línea a la
que se le desea conocer el rumbo se encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el sentido contrario si corresponde al
cuadrante NOW o al SOE.

Como el ángulo que se mide en los rumbos es menor que 90° debe especificarse a qué cuadrante corresponde cada rumbo.

Por ejemplo en la figura las líneas mostradas tienen los siguientes rumbos:
Línea RUMBO
OA N30°E
OB S30°E
OC S60°W
OD N45°W
Como se puede observar en la notación del rumbo se escribe primero la componente N o S del cuadrante, seguida de la amplitud
del ángulo y por último la componente E o W.

AZIMUT

El azimut de una línea es el ángulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de
referencia. Lo más usual es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magnético o arbitrario),
pero a veces se usa el Sur como referencia.

Los azimutes varían desde 0° hasta 360° y no se requiere indicar el cuadrante que ocupa la línea
observada.

Para el caso de la figura, las mismas líneas para las que se había encontrado el rumbo tienen el siguiente azimut:

Línea AZIMUT
OA 30°
OB 150°
OC 240°
OD 315°

BRÚJULA

es un instrumento de orientación que utiliza una aguja imantada para señalar el norte magnético terrestre. Su funcionamiento se
basa en el magnetismo terrestre, por lo que señala el norte magnético en vez del norte geográfico y es inútil en las zonas
polaresnorte y sur debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre.
Desde mediados del siglo XX, la brújula magnética empezó a ser reemplazada por sistemas de navegación más avanzados y
completos, como la brújula giroscópica —que se calibra con haces de láser— y los sistemas de posicionamiento global. Sin
embargo, aún es muy popular en actividades que requieren alta movilidad o que impiden, debido a su naturaleza, el acceso a
energía eléctrica, de la cual dependen los demás sistemas.

Partes de la Brújula

Las partes son:

BASE DE PLÁSTICO (1)

Todo el cuerpo de la brújula está sostenido por una base de plástico resistente y transparente. Contiene ayudas, como una a tres
escalas de medición y a veces una lupa, pero, sobre todo, la flecha de dirección de viaje. Es importante que la base sea
transparente para que permita ver el mapa sin dificultad

ANILLO GIRATORIO (2)

El anillo giratorio (LIMBO) tiene divisiones cada determinada distancia y completan un círculo de 360 grados, lo que convierte a
esta escala en un transportador que puede medir ángulos. Las brújulas estándar tienen una división mínima de dos grados,
suficiente para viajes de mediana longitud sin muchas correcciones. (Es mejor que esta división sea lo más pequeña posible para
evitar errores adicionales.)

AGUJA MAGNÉTICA (3)

Dentro del cilindro está la aguja magnética, inmersa en aceite para que el movimiento de inercia sea frenado lo más rápidamente
pero sin detener el avance de la aguja. La aguja es la parte más importante de toda la brújula.

FLECHA ORIENTADORA (4)

La flecha orientadora está también dentro del cilindro pero por debajo de la aguja magnética. Generalmente es una doble línea
similar a una gran flecha, con la punta señalada claramente por tres líneas que pretenden ser movimiento continuo. A los lados de
esta flecha hay líneas paralelas auxiliares

PUNTO DE LECTURA (5)

En la parte superior del cilindro, sobre la numeración de las divisiones mínimas del transportador, existe un punto, generalmente
de color blanco. Ahí se realizará cualquier lectura que se haga con la brújula.

FLECHA DE DIRECCIÓN DE VIAJE (6)

Es una línea que atraviesa la mayor parte de la base de plástico y termina con una flecha sencilla. A sus lados también hay líneas
auxiliares, pero diferentes de la flecha orientadora (4). Los costados de la base (1) también son paralelos a dicha flecha.

Usos de la Brújula

 Se emplea para levantamientos secundarios, reconocimientos preliminares, para tomar radiaciones en trabajos de
configuraciones, para polígonos apoyados en otros levantamientos más precisos.
 Levantamientos de Polígonos con Brújula y Cinta.
 El mejor procedimiento consiste en medir, en todos y cada uno de los vértices, rumbos directos e inversos de los lados que
allí concurran, pues así, por diferencia de rumbos se calcula en cada punto el valor de ángulo interior, correctamente,
aunque haya alguna atracción local. Con esto se logra obtener los ángulos interiores de polígono, verdaderos a pesar de que
haya atracciones locales, en caso de existir, sólo producen desorientación de las líneas.

Tipos de Brujulas

Brújula de Limbo:

Esta es la clásica, la que tenemos de pequeños y hasta en llaveros existe su costo es muy barato pero su precisión no es muy
buena. Nos permite saber dónde está el norte magnético pero no nos sirve para llevar una ruta precisa.

Brújula Lentastica:

Es la que se muestra en la imagen, un poco compleja, y mucho más precisa. Es usada principalmente por militares ya que se
marcan referencias visuales. Y su costo es bajo. Claro, es un poco más difícil de usar pero nada del otro mundo. Esta puede ser
una buena opción.

Brújula Cartográfica:

Esta es una muy buena brújula, es bastante precisa, aunque para su uso necesitas el conocimiento de mapas a escala y
topográficos. Pero con esta siempre iras por buen camino.

Brújula Electrónica:
Este tipo de brújulas son sumamente precisas pero desde mi punto de vista no son nada recomendables, que pasa si sales varios
días ¡las pilas se agotaran! , además no es recomendable para seguir trayectorias en azimut. Su costo es muy alto y no vale la
pena. Incluso los celulares de gama alta cuentan con aplicaciones de ubicación, mapas y brújula, Las cuales no son confiables ya
que sin cobertura de red dejan de funcionar y de la pila ni hablar.

Levantamiento con Brujula

Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico
para medir direcciones y ángulos horizontales.

A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en levantamientos aproximados y
continuos siendo un aparato valioso para los geólogos, y los ingenieros catastrales.

Condiciones que debe reunir una Brújula

 La línea de los Ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la visual definida por la Pínulas.
 Si esto no se cumple, las líneas cuyos rumbos se miden quedarán desorientadas, aunque a veces se desorienta a propósito
para eliminar la declinación.
 La recta que une las 2 puntas de la aguja debe pasar por el eje de rotación, es decir, la aguja en sí debe ser una línea recta.

Procedimiento:

1. Ubicamos correctamente el terreno a medir

2. Una vez se tiene el terreno ubicado, se inicia la selección de las cuatro estaciones al demarcarlas con cuatro estacas hincadas.
3. Tomamos la primera estación e iniciamos a calcular con la brújula y la plomada los ángulos formados entre la estación y cada
detalle designado.
4. De la estación tomada calculamos los ángulos formados entre la estación siguiente y la estación anterior.
5. Estos dos procedimientos anteriores se deben hacer con mucha exactitud ya que la plomada tiene que estar punteando a la
estaca, y al mismo tiempo la brújula debe mirar el detalle y la estación a evaluar.
6. Cogemos la cinta y comenzamos a medir la distancia situada entre la estación y cada detalle designado. Así mismo medimos la
distancia entre la estación siguiente y la distancia entre la estación anterior.

GPS y sus Tipos

Las siglas GPS provienen de la expresión inglesa: Global Position System, o Sistema de Posicionamiento Global.

Las señales de los satélites se captan por los receptores GPS (el que nosotros tenemos) y traducen esas señales, en las
coordenadas del punto geográfico donde nos encontremos y la fecha-hora. En otras palabras, posición (longitud, latitud), altura y
fecha-hora. A partir de estas magnitudes físicas y con los datos incluidos en los mapas digitales del GPS, se obtiene, operando
informáticamente, la funcionalidad suministrada por el equipo.

Debido a limitaciones tecnológicas, en el mercado no existe el GPS perfecto, sino GPS especializados, e intentos por conseguir
por diferentes caminos, el equipo:

Asistente Personal de Datos y Comunicaciones multifuncional y móvil o PDCA:

PDCA= teléfono movil + GPS + PDA + radio + reproductor mp3-mp4 .
Y todo ello con conexión a Internet y a dispositivos externos (ej.: sensores, etc.)

En lo que sigue, descartamos los GPS profesionales para navegación marítima o aérea, o los GPS para usos especiales
(topografía, geolocalización, etc.).

Generación de GPS, según las tecnologías usadas:

Generación de GPS:
Primera generación: GPS con información de posición y brújula.
Segunda generación: GPS con mapas digitales en 2 dimensiones (2D) en blanco y negro sin autoruteo.
Tercera generación: GPS con mapas digitales en 2 dimensiones en color con autoruteo y pantalla táctil
Cuarta generación: GPS con mapas digitales en 3 dimensiones en color con autoruteo, multimedia (fotos georenferenciadas e interfaz de voz.
Quinta generación: GPS con teléfono y conexiones a redes (Internet, Inalambricas, etc).
Sexta generación: GPS con recepción en el interior de edificios.
Clases de GPS, según usos o disponibilidad en el mercado:

Clase de GPS: Uso

GPS para ayuda en la conducción por carreteras y calles,

GPS de Coche:
de vehículos a motor
GPS para montaña o en general para actividades al aire
GPS de Montaña: libre. Usado por montañeros, ciclistas y jugadores al aire
libre.
GPS Marino: GPS usado para navegación marina
Teléfono con GPS para uso ocasional en coche o peatón
Teléfono con GPS:
por la ciudad.
PDA con GPS: PDA con conexión a dispositivo GPS.

Usos del GPS en la Topografía

Para llevar acabo levantamientos topográficos comunes con mayor facilidad, es necesaria la utilización de equipos de medición de
tecnología más avanzada, tales como los equipos GPS (Sistema de Posicionamiento Global), para ubicar puntos en diferentes
posiciones sobre la superficie terrestre. Para lograr un buen trabajo de campo se deberán seguir ciertos lineamientos de la
operatividad.

Con el empleo del GPS para la localización de puntos no es necesario visar entre puntos adyacentes, pero el sistema no funciona
bien si hay obstrucciones que bloquean la recepción de las señales satelitales en el equipo correspondiente.

Es difícil efectuar observaciones GPS en áreas cubiertas con bosques. Es necesario que exista un espacio para que el cielo se vea
con claridad. En estos casos puede ser necesario cortar algunos árboles o bien elevar la antena por encima de los mismos,
utilizando diversos tipos de torres portátiles de bajo peso que existen en el mercado. Debe recordarse que al utilizar una antena,
ésta deberá colocarse directamente pro encima del punto en cuestión con ayuda de una plomada y medir con cuidado la altura de
la antena por encima del punto.

En topografía ordinaria, el uso del GPS es de gran importancia en trabajos de exploración, delimitación de subcuencas,
reconocimiento en: caminos, líneas de energía, líneas de abastecimiento de agua y orillas de cuerpos de agua, cartografía de
zonas pantanosas, de terrenos abruptos con dificultad de acceso, mediciones en terrenos de propiedades privadas de gran
extensión y otras aplicaciones más.

Distancímetro

Instrumento de medición con rayo láser que calcula la distancia (el más sencillo) desde el aparato hasta el siguiente punto opaco
al que apuntemos con el mismo.

El distanciómetro se creó para facilitar las mediciones donde unflexómetro no podía llegar. Si la distancia era muy larga y no había
soporte este se doblaba o no era lo suficientemente largo.

Aunque parezca un proceso sencillo, la medición distancias con cintas métricas es una operación no solo complicada sino larga,
tediosa y costosa.

Como se mencionó previamente, las cintas se fabrican con longitudes de hasta 100 m, siendo las de 50 m las de mayor uso en los
trabajos de topografía.

Cuando las longitudes a medir exceden la longitud de la cinta métrica utilizada, se hace necesario dividir- la longitud total en
tramos menores o iguales a la longitud de la cinta, incrementando la probabilidad de cometer errores de procedimiento tales como
errores de alineación, de lectura, de transcripción, etc.

Los distanciómetros electrónicos se pueden clasificar en

 Generadores de micro ondas (ondas de radio).

 Generadores de ondas luminosas (rayos láser e infrarrojos).

CONCLUSIONES

En el presente trabajo de investigación se dio a conocer los diferentes instrumentos o herramientas empleadas para representar
topográfica de un terreno, esto se denomina levantamiento, asimismo y se entendió que estos utensilios son la mejor forma para
lograr una buena medición, ya que según los conocimientos adquiridos existen instrumentos tales como el GPS, el distanciometro,
entre otros con los se pueden obtener de una manera más exacta y eficiente los mismos datos que consiguen ocupando la cinta y
la brújula, esto le permitirá al futuro profesional realizar los posibles replanteos del terrenos, necesarios para el desarrollo de sus
proyectos profesionales.