NEUMÁTICOS

NEUMÁTICOS
• Los nemáticos influyen directamente
sobre el rendimiento, comportamiento y
prestaciones de los vehículos, ya que son
los únicos elementos que permanecen en
contacto con la superficie del suelo.
• En todas condiciones de rodaje, la
seguridad depende de una superficie de
contacto con el suelo relativamente
pequeña, por tanto, es esencial mantener
permanentemente los neumáticos en
buen estado.
 Las funciones del neumático
son:
• Transmitir fuerza de frenado y
aceleración del vehículo al suelo.
• Mantener y cambiar la dirección
de la marcha.
• Absorber pequeñas
irregularidades del terreno.
• Soportar el peso del vehículo.
 Mantenimiento de los
neumáticos
• Por ser el único contacto de la
maquinaria con el suelo, es
imprescindible mantener ciertas
precauciones elementales para que
ofrezca una seguridad permanente y
una duración de vida máxima.
Mantenimiento de los
neumáticos
• Conviene revisar visualmente el estado con
cierta regularidad: Si se detectan cortes,
roturas, grietas en la goma de la banda de
rodamiento o en los flancos se debe acudir a
un especialista o vulcanización de confianza,
que dictamine si tiene arreglo o si es necesario
sustituirlo.
• Es importante elegir un buen lugar para
arreglar los neumáticos, ya que en nuestro país
es muy común ver vulcanizaciones que
parchan hasta los cortes más profundos....
Esto puede servir como medida provisoria,
pero siempre conviene irse a la segura.
Mantenimiento de los
neumáticos
• Deben examinarse, sin demora, las
causas de anomalías en rodaje:
vibraciones, tiro lateral a izquierda y
derecha.
• Es conveniente revisar la presión de
aire siempre antes de efectuar un viaje.
Las mediciones hay que hacerlas
siempre con neumáticos fríos, cuando
ha circulado menos de tres kilómetros a
velocidad moderada.
 Presiones
• La vida útil de un
neumático esta
directamente
relacionada con llevar
valores de presión de
aire adecuados. De la
presión dependen
factores como la
comodidad, la
capacidad de tracción y
la estabilidad y frenado
del maquinaria.
 Una presión baja de aire

• Aumento de la temperatura
del neumático
• Aumento del peligro de sufrir
un reventón.
• Pérdida de adherencia
lateral (mayor riesgo en
curvas).
• Pérdida de capacidad
direccional.
 Una presión baja de aire
• Aumento de la posibilidad de
sufrir aquaplaning. (es la pérdida
repentina del control causada por
la falta de contacto producida al
introducirse el agua entre el
dibujo del neumático y el asfalto
separando la goma del suelo.
• Desgaste acelerado de los
laterales de la banda de
superficie.
• Efectos negativos sobre el
sistema de dirección.
 Una presión excesiva
• Desgaste acelerado de la
parte central de la banda de
superficie.
• Menor estabilidad.
• Suspensión más dura.
• Menor capacidad
amortiguadora del
neumático.
• Menor capacidad de frenado.
Partes del neumático

INSTITUCION DE MAQUINARIA PESADA

MECATEC
 Las funciones de la banda de
rodamiento:
• Asegurar la adherencia y
motricidad.
• Resistir al desgaste con una
forma irregular del mismo.
• Resistir las agresiones del
suelo.
• Participa del confort.
• Participa de la
direccionabilidad.