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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FALCULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS,


PETROLEOS Y AMBIENTAL

ESCUELA DE MINAS

EXPLOTACION A CIELO ABIERTO I

TEMA: “Cuaderno de Explotación a Cielo Abierto I”

AUTOR:
 Noboa Luis

PROFESOR:
 Ing. Román Vlasov

PERÍODO: Octubre-Febrero 2018

Dm, Quito Febrero de 2018


Explotación a cielo abierto

Cantera: Es donde se realiza el método de explotación a cielo abierto también es la unión


de galerías a cielo abierto.

se realiza por capas y como resultado se forma una superficie por bancos, esta superficie se
llama el borde la cantera; el ángulo del borde de la cantera depende de las propiedades
físicas de las rocas y de la construcción del borde.

Razones para la división del macizo en capas:

1. Para asegurar la estabilidad del borde.


2. Presencia en el macizo de capas de rocas diferentes.
3. Por los parámetros técnicos de maquinarias.
4. las condiciones geológicas son diferentes a la tecnología de explotación a cielo
abierto.
5. Para disminuir perdidas y diluciones del mineral útil (depósitos inclinados y
abruptos).
6. Altura del banco debe ser menor a la altura máxima de extracción.

Disposición del cuerpo mineral

Terreno plano: El depósito es superficial cuando la capa de estéril no supera los 20-30
metros.
Depósitos profundos: La capa de estéril supera los 30 metros. Para esto hay que suplir el
método a cielo abierto y subterráneo argumentándose económicamente.

Inclinados: Dentro de la montaña. Normalmente se explota cielo abierto.

Depósitos con topografía irregular: Debe ser suplidos económicamente.

Depósitos subacuáticos: explotación hidromecanizada.


Potencia de mineral útil

Depósitos de potencia menor a 3 metros: No es razonable para explotación con


excavadoras es recomendable utilizar rastrillos, cargadas frontales.

Depósitos de potencia entre 3 a 20 metros: Se explotan con un banco normalmente.

Depósitos de potencia mayor a 20 metros: Se explotan con varios bancos.

Depósitos horizontales: buzamiento suave hasta 10°.

Depósitos inclinados: buzamiento entre 10-30°, 30° es adecuado normalmente para la


estabilidad del borde.

Depósitos abruptos: supera los 30°, los trabajos mineros avanzan 2 lados tener dos bordes
estables.

densidad del agua: caracteriza el volumen del agua que ingresa al campo minero al tiempo
indicado, se caracteriza por el coeficiente densidad del agua.

Va m3 m3
K da = Q = m3 = ton;
mm

Donde:

𝑽𝒂 : volumen del agua;

𝐐𝐦𝐦 : volumen del mineral extraído;


En las canteras modernas de densidad alcanza 10 m³/ton lo cual es bastante. El equipo de
drenaje depende de factores densidad del agua.

Ventajas y Desventajas de la Explotación a Cielo Abierto

Ventajas

 No hay límites en espacio, maquinaria potente y muy productiva.


 Condiciones de trabajo más seguras y más higiénicas.
 Es más económico que la explotación subterránea.
 extracción más completa del mineral útil (hasta 10% de pérdida de material).
 Mayor rendimiento de la mano de obra
 Mayor automatización de los procesos.
 Extracción del mineral útil más completo (hasta 10% de pérdida de material).

Desventajas

 Necesidad de mayor área de superficie para el campo minero.


 Daño de las aguas subterráneas.
 se necesita realizar el desagüe del macizo.
 Dependencia de clima

Elementos de la cantera

Campo de la cantera: Es el depósito o la parte a explotarse con una cantera.

Borde: Contiene los bancos plataformas o bermas de seguridad.


Ángulo de borde: Es el ángulo comprendido entre la arista inferior y la arista superior.
Borde de la cantera: es aquella que limita el costado de la cantera

Borde de trabajo: Es la parte del borde donde se realizan los trabajos mineros.

Borde conservado: Es una parte del borde donde los trabajos mineros no se realizan
temporalmente.

Borde de liquidación: es una parte que alcanzo el contorno final de la cantera.

Talud de la cantera: Una línea de borde que une los contornos superior e inferior.

Contorno superior: Una línea de cruce o de borde con la superficie.

Contorno inferior: Una línea de cruce de la cantera con su fondo.

Ángulo de talud: Es el ángulo entre el talud y una línea horizontal.

El ángulo de plataforma de trabajo es de 10 a 20° más suave que el borde de liquidación


que es de 30°.

Hc
Blq = arctan( )
∑ h ∗ cot(α) + ∑ Bs + ∑ Bt

Donde:

𝐁𝐥𝐪 : borde de liquidación;

𝐇𝐜 : profundidad de la cantera;

𝒉: altura del banco;

𝐁𝐬 : berma de seguridad;

𝐁𝐭 : berma de transporte;

𝜶: ángulo del banco;


Hc
Bt = arctan( )
∑ h ∗ cot(α) + ∑ Apz

𝐀 𝐩𝐳 : Ancho de la plataforma de trabajo profundidad de la cantera.

Parámetros principales de la cantera

Profundidad: Depende del depósito (horizontales, inclinados, abruptos o verticales) en el


caso de depósitos horizontales de pendiente suave es el fondo del depósito.

Fondo de la cantera: Superficie de la cantera horizontal en la cota inferior.

Ancho de fondo: Se determina en dependencia de la maquinaria (30 40) m.

Extensión del fondo: Cuando la extensión del depósito no supera los 4 km la extensión de
fondo es igual a la extensión el depósito; si supera los 4 km por razones técnico económicas,
la extensión del fondo no supera los 2 a 4 km, la extensión mínima del fondo es 70-100m.

Volumen de la Masa Rocosa: De acuerdo a esto definimos el nivel de trabajo

Ancho de la cantera: Depende de la mecanización, el ancho mínimo posible por seguridad


es de 30-40m.

Angulo de talud: Se determina por dos razones una por la construcción del borde, y en su
construcción contiene los bancos, si estos son valores son altos, el talud es más abrupto.

El ancho mínimo de la berma es de 5-6, también puede contener Bermas de transporte,


taludes de los bancos, fondo de las trincheras capitales.

El ángulo del borde de trabajo: depende de la tecnología, maquinaria y esquemas de


extracción, siempre es variable desde 10 a 20°.

Reservas de mineral útil

Se obtienen mediante datos geológicos y siempre existen perdidas de mineral, de esta


manera tenemos reservas geológicas y reservas industriales.
Ancho y extensión de la cantera por superficie: Depende de los parámetros de fondo.

Ancho de la cantera

Bt = bf + 2Hc ∗ cot(β)

Reservas geológicas: con ésta se proyectan la mina nos dan los geólogos después de la
prospección.

RESERVAS
GEOLÓGICAS

DE BALANCE FUERA DE
BALANCE

Las de balance se subdividen en: industriales y pérdidas; las industriales a su vez se


subdividen en: de explotación y pérdidas por maquinaria, procesos y por esquemas.

Volumen de las reservas geológicas: con ésta se proyectan la mina nos dan los sociólogos
después de la prospección reservas geológicas de balance fuera de balance industriales
pérdidas explotación pérdidas por maquinaria retrocesos por esquemas.

Coeficiente de destape

Es uno de los índices económicos más importantes la efectividad de los trabajos a cielo
abierto se caracteriza por el coeficiente de destape. Este indica volumen de las rocas
estériles que se necesita para extraer, para obtener 1 m³ o tonelada de mineral útil.

Coeficiente de destape volumétrico: minerales de construcción, piedras ornamentales de


vez en cuando para el carbón.
Clases de coeficiente de destape

Coeficiente de destape promedio: Es proporcional entre volumen de destape al volumen


de mineral útil dentro de los limites de los trabajos mineros y se dividen en:

 Coeficiente de destape promedio geológico: tienen cuenta todos los datos que nos
da los geólogos (reservas geológicas).
 Coeficiente de destape promedio industrial: todas las pérdidas en pilares, bordes
por condiciones de exportación.
 Coeficiente de destape promedio de construcción: Es proporcional entre volumen
de destape y el volumen destape extraído en el periodo de construcción al volumen
del mineral útil.

geol Vd
K prom =
Vm

Vd
K ind
dpr =
Vmm − P

Vd −Vdcons
K cons
prom =
Vmm − Vmincons

Coeficiente de destape actual: Indica el volumen de destape extraído para tener 1 m³ de


mineral dentro del mismo periodo.

∆Vd
K act =
∆Vmin

El coeficiente de promedio con la profundidad siempre crece


Coeficiente de destape de adaptación: Es proporcional entre volumen de destape de
adaptación al volumen de mineral útil de adaptación

∆Vadp
K adp =
∆Vminadap

Coeficiente de destape límite: Es el volumen de destape máximo posible cuando extraemos


el mineral útil por el método a cielo abierto económicamente rentable. Tiene en cuenta los
costos, es un índice económico puro.

La diferencia entre cada coeficiente es que depende de un determinado parámetro, en el K


de destape promedio dependerá de los límites de la cantera, en el k de destape actual
dependerá del período establecido y en el K de destape limite dependerá de los costos de
extracción de mineral útil con relación al costo del destape.

Periodos y procesos de explotación a cielo abierto

PERIODOS

Preparación: En este período se prepara la superficie para el siguiente período incluye los
siguientes trabajos:

 Corte de árboles.
 Arranque de troncos.
 Desviación de flujos de Ríos.
 Desagüe de Lagos, pantanos.
 Extracción de Vegetación.

Desagüe de superficie: es más ventajoso para cielo abierto de profundidad hasta 200 m las
capas Acuíferas y densidad del agua normal.

 Actual. - se realiza en proceso de explotación en condiciones favorables (sin mucha


agua)
 Previo. - es el método más utilizado predio trabajos con planificación.

Desagüe subterráneo: es más costoso no es muy utilizado, consta de galerías subterráneas


que conduce el agua hacia el exterior del área de explotación. Desagüe combinado:
combina los métodos anteriores.

El desagüe es importante, porque, al producirse un deslizamiento, la cantera se llena de


agua y el trabajo es inseguro. El desagüe que es necesario para que la más el macizo este
estable.

Construcción: tiene como objetivo preparar los frentes de trabajo mineros de la explotación
de la cantera con un rendimiento entre el 50 - 100%.

Construcción del campo minero. - fábricas, edificios, casa de máquinas, vía, campamentos,
líneas de electricidad, etc.

 franqueo de galerías de acceso al depósito.


 construcción de las galerías de los frentes de trabajo
 abastecimiento de los trabajos mineros con reservas de mineral útil

Explotación: es el proceso principal, garantiza la producción razonable, segura, ecológica,


de calidad indicada con el rendimiento proyectado.

Recuperación del terreno: el objetivo es minimizar el impacto creado al medio ambiente.

PROCESOS
Preparación de las rocas para su extracción. - depende de las condiciones geológicas y
propiedades físicas de la roca por ejemplo en semiduras y duras con perforación y voladura.

Extracción y carguío. - consiste en arrancar y cargar las rocas sin perdidas de mineral útil
transporte.

Transporte. - Es el cambio de disposición de las rocas, las rocas estériles desde los frentes
hasta las escombreras, y el mineral útil hasta los almacenes o puntos de consumo.

Formación de escombreras o reservas de mineral útil. - Son estructuras de


almacenamiento ya sea de material estéril o de las reservas de mineral explotado, las cuales
cumplen con las condiciones de estabilidad en función de sus propiedades Físico-
Mecánicas.

Preparación de las rocas de su extracción

Rocas suaves semiduras y meteorizadas: Preparar con ripiador mecánico o con bulldozer.
La ventaja de este método es el costo de preparación de un metro cúbico es que es menor
que con perforación y voladura, pero rendimiento es menor que en voladura.

Cálculo de los parámetros:

ancho del surco solitario en superficie

B = 2K1 hp ∗ cot(α) + b
K1 = Coeficiente tomando en cuenta la forma del perfil del surco.

El rendimiento de preparación mecánico es de 200 500m por turno.

Profundidad de ripiado efectivo y distancia entre surcos paralelos.

1 1
he = {K1 hp − (c − b) ∗ tan(α)}
K2 2

Rocas duras a semiduras: la preparación con perforación y voladura es más costoso, pero
más efectivo. Para determinar los parámetros de perforación y voladura se utiliza:

Índice de perforabilidad:

Ip = 00,7(σc + σd ) + 0,7γ

𝜎𝑐 = Resistencia la compresión;

𝜎𝑑 = resistencia al cizallamiento;

γ = peso específico;

cada grupo determinar la maquinaria y método de perforación.


Régimen de perforación normal:

Pe ≥ (4,9𝑙p F)

7,5Pe ng
Vp =
100Ip 2 d2

Pe = Compresión de la perforadora;

ng = frecuencia de giro rotación;

Ip = Índice de perforabilidad;

d = Diámetro del pozo;

Para perforadoras triconicas:

1,8Pe ng
Vp =
100Ip d2

Para perforación neumática:


Demandas para calidad de voladura

El objetivo de la voladura es el cambio de las propiedades físicas de trocas para posibilidades


de su extracción, el resultado de voladora tiene su calidad y está depende de la maquinaria:

 Por palas de escavas.


 Por Recipiente de transporte.
 Por buzones de trozadoras
 Por banda de Conveyers

Calculo de los parámetros de pozos y mallas de pozos


Calculo de carga

La carga específica es una masa de explosivos de potencia normal para ubicarlas dentro de
un cubo, este cubo tiene seis superficies libres (volando en el aire) con un volumen de metro
cúbico monolítico o en sólido necesario para volar; con el coeficiente de n igual las dos, se
tienen pedazos de 50 cm.
Mallas posibles de perforación

Malla cuadrada. - Se utiliza más para macizos con ángulos de anisotropía de 30°-60°.

Malla ajedrez o triangular. - se utiliza para macizos con ángulos anisotropía de 60°- 90°.

Voladuras por líneas. - la desventaja es que tiene un mayor ancho de amontamiento.


Voladura por cortes longitudinal y transversal. - la ventaja es que tiene un menor ancho
de amontamiento tiene una mejor calidad por el choque de las rocas. La desventaja es que
solo tiene dos superficies libres y mayor impacto sísmico.

Extracción de carguío

Se realiza en los frentes de excavadoras o en otras máquinas de extracción. Los frentes de


excavadoras se clasifican en:

Anchos: técnicamente menos razonable para la extracción, con mayor tiempo de ciclo de
maquinaria, pero en estos frentes se reduce el tiempo para maniobras de excavadoras
(proceso de avance, extracción en tope, extracción para plataforma).
Frentes normales y de tope. - más razonable para explotación, existe un balance entre
tiempo de maniobras y ciclo, el tiempo de ciclo es menor debido giro.

Frentes angostos. - menos razonables que el frente ancho porque tiene un mayor ángulo
de giro tiene, un mayor tiempo de ciclo y mayor tiempo de maniobras; utilizar para
extracción selectiva de rocas.
Clasificación de los frentes

 Por la ubicación de la excavadora


se ubica en plataforma inferior del banco.

se ubica en plataforma superior del banco.

se ubica en plataforma intermedia.

 Por nivel de carguío


en plataforma inferior
en plataforma superior.

Clasificación tecnológica del equipo de extracción

PALA MECÁNICAS: son excavadoras principales, el 60% de excavadoras son para mecánicas.

Ventajas

Se utiliza para extracción de cualquier clase de roca


No necesitan calidad movimiento de voladura
El tiempo de vida útil es muy largo (normalmente 25) años
Poca dependencia del clima.

Desventajas

son excavadoras muy pesadas


ocupan grandes dimensiones
no se puede arrancar las rocas selectivamente

Pueden trabajar en los frentes anchos angostos en plataforma inferior con carguío superior.

Parámetros

altura de extracción
altura del banco
radio de extracción en el nivel de la ubicación
ancho de recorte
radio máximo de extracción: normalmente 50°
radio descarga: se determina el eje de transporte
radio de giro del cuerpo: del eje a la parte del contrapeso, se utiliza para
determinar el ancho de las trincheras para ver qué tan cerca puede estar la
excavadora del banco.

En caso de la utilización de palas con parámetros extensos, la altura del banco se calcula
según ciertas condiciones:

Altura máxima descarga

para rocas dura semiduras y estables.

Para loca suaves e inestables

Excavadoras hidráulicas: se utiliza para extracción de cualquier clase de roca, no deben


tener una calidad muy alta de voladura.

Ventajas

menor peso y dimensiones que la pala mecánica


se puede realizar extracción selectiva ya sea vertical, inclinada y horizontalmente.

Desventajas

normalmente el costo de las excavadoras hidráulicas es mayor que el de las palas


mecánicas
complicado en servicio técnico
son dependientes del clima
el tiempo de vida útiles muy corto (10 años)

Pueden trabajar en los frentes anchos, normales, angostos; con extracción en plataformas
inferiores, intermedias y superiores.

Dragalinas: Sirven para la extracción de rocas suaves y semidura de calidad muy alta de
voladura y ubicaciones de escombreras o reserva de mineral útil, casi no se utiliza para
cargar.

Ventajas

radio de extracción de carguío alcanza 110 m


el tiempo de vida útiles largo (25 años)
la compresión específica es muy bajo
fácil en servicio técnico

Desventajas

dependencia del clima


costo muy alto
necesita calidad para la fragmentación muy alta
Parámetros

profundidad de extracción: se utiliza para calcular la altura del banco


altura de extracción de descarga: se utiliza para calcular la altura del banco.
Radio de extracción de descarga sirve para determinar el ancho de plataforma.

*Radio de extracción o descarga: sirve para determinar el ancho de:

Hb inf = Hext

Hb inf = Altura del banco inferior


Hext = Altura de extracción

Hb sup = (0.7 – 0.8) Hd

Hb sup = Altura del banco superior


Hd = Altura de descarga

A= Rext . Sen (W1 + W2) = W1 = 30° - 40°

A = ancho de recorte
Rext = radio de extracción

*Diámetro de base (Db): importante para saber dónde ubicar el eje.


Las dragalinas trabajan en los frentes anchos y normales con extracción de las rocas en
plataformas superiores, intermedias e inferiores.

Palas múltiples en cadena: se utiliza para extracción de rocas suaves o semiduras en caso
del carbón, más se utilizan en depósitos de arcillas y carbón.

Ventajas:

- Son continuas en su trabajo.


- La posibilidad de extracción selectiva de las rocas.
- Realizan un esfuerzo muy alto de arranque.

Desventajas:

- Tiene un peso elevado.


- Costo bastante alto.
- Dependencia del clima.

Parámetros:

- Ancho del frente: es igual a la capa de extracción entre 20cm - 1m.

Trabajan frentes angostos, con extracción en plataforma inferior, intermedia y superior con
carguío en plataforma superior o inferior.

Palas múltiples en ruedas: para extracción de rocas suaves en caso de destape y rocas duras
en caso de carbón, en depósitos de sal y modelos pequeños para materiales de
construcción.

Ventajas:

- Continuos en su trabajo.
- Tiempo de vida útil largo (25 años).
- Rendimiento muy alto.
- - Posibilidad de extracción selectiva.

Desventajas:

- El peso y dimensiones son demasiado grandes.


- El costo de excavadoras potentes es muy alto.
- Complicadas para el servicio técnico (10 personas).
- Dependencia del clima.
- Se puede utilizar solamente en condiciones geológicas especiales, potencia del
minaral alta, volumen de reservas altos, volumen de destape muy alto.

Esquemas de extracción:

- Capas verticales.
- Brazo móvil.
- Capas horizontales: (altura del banco) sobrecarga del brazo.
- Capas combinadas: verticales y horizontales.

Rastrillos: maquinaria de extracción y transporte cumple las funciones de excavadores. Se


utiliza para la extracción de rocas suaves y su transportación es a una distancia hasta 5 km
, se utiliza para extracción de capas vegetales orgánicas, destape de rocas suaves y para
extracción de mineral útil en caso de materiales de construcción y aluviales, de vez en
cuando para extracción.

Ventajas:

- Permite utilizar menor número de máquinas.


- Movilidad del equipo.
- En explotación con rastrillos no se necesita franquear las galerías de acceso porque
se extraen las rocas hasta en 5° de inclinación, el frente sirve de rampa.
- Posibilidad de extracción selectivamente por capas de potencia baja (la potencia
debe ser menor de 50cm).

Desventajas:

- No son efectivas en la extracción de rocas suaves, si incluyen pedasos no


condicionados de roca dura.
- Dependencia del clima.
- Costo de transportación de 1m3 muy alto en comparación con el transporte
automotriz.

Kr= Pt
Cc

Kr = coeficiente de transporte.
Pt = peso del transporte.
Cc = Capacidad de carga.

Cargadores frontales: se utiliza en la extracción de las rocas suaves.

Ventajas:
- Puede tener una punta sólida y liviana para los pedazos de piedra.

Desventajas:

- Altura de extracción muy baja.


- Tracción neumática
- Costo de extracción alta.

Boldooser: es el más aplicado en cielo abierto, se utiliza para la extracción de las rocas
suaves, semi duras o duras preparadas en su transporte con una distancia de hasta 300 mts,
se utilizan también para proporcionar mecánica de las rocas, calificación de las plataformas
para la extracción del destape, formación de escombreras, para construcción de diques,
franqueo de galerías de desagüe y como equipo auxiliar.

Ventajas:

- Tienen orugas.
- No dependen del clima.
- Pueden extraer las rocas en plataformas inclinadas hasta 20°.

Desventajas:

- Efectividad baja en crecimiento de la distancia de transporte.


- Costo alto de extracción de transportación de las rocas, trabajan como frentes de
plataforma.

EQUIPO PARA EXPLOTACION HIDROMECANIZADA

Dragas, palas múltiples en cadena: se utilizan en la explotación de aluviales únicamente.

Ventajas:

- Trabajo continuo.
- Esfuerzo de extracción de las rocas es alta.

Desventajas:

- Alta capacidad de metal.


- Pesos y dimensiones grandes.
- Costo alto.
- Profundidad baja de extracción (máximo 35 mts.)
- 380 L máximo.
Dragas hidráulicas:

Ventajas:

- Costo del equipo muy alto.


- Pequeñas dimensiones.
- Profundidad de extracción es mayor.
- Rendimiento 400 m3/h.

Desventajas:

- Dependencia del clima.


- Extracción mas costosa.

CALCULOS DEL RENDIMIENTO DE EQUIPOS

Excavadoras cíclicas.

1. Qp = 3600/Tc x E (m3/h)

Qp = rendimiento.
E = Volumen de pala.
Tc = tiempo ciclo.

2. Qt = Qp Kext Kt Kf (m3/h)

Qt = rendimiento técnico.
Kext = coeficiente de extracción: relación coeficiente de relleno con el coeficiente
de esponjamiento.

Kext = Kr/Kc

Kr = coeficiente de transporte.
Kf = coeficiente del frente.

Kt = 0.6 – 0.97
Kf = 1.0 – 1.3

3. Qturno = Q + Tt Ku (m3/turno)

Ku = coeficiente de utilización del tiempo de trabajo.


Tt = tiempo turino.
CARGADORES FRONTALES

Tc = te + 2L/Vm + T1 (seg)

Te = tiempo de extracción de rocas. Te = 10 – 12 (seg).


L = distancia de transportación.
Vm = velocidad del promedio. Td = 3 – 4 (seg).
Td = tiempo de descarga.

Rastrillos:

Tc = tc + tu + td + tv (seg)

Tc = Lc/vl; (Vc = 0.8 – 0.9 m/s)

Lc = E Kext/bn ; (h = 0.1 – 0.3m)

Tv = 40 – 50 seg

Tc = tiempo de carguío.
b= ancho de extracción.
h = potencia de la capa de extracción.
E = volumen de la potencia.
tu = tiempo de viaje del rastrillo cargado.
td = tiempo de viaje del rastrillo descargado.
tu = tiempo de descarga del rastrillo.
Vv= velocidad de viaje de carga.
Lc = distancia de carguío.
Tc = tiempo de carguío.

Excavadoras palas múltiples

Qp = 60nE (m3/h)

n = número de palas descargadas por minuto.


E = volumen de la pala.

TRANSPORTE A CIELO ABIERTO

El transporte minero sirve para la transportación de las rocas desde los frentes hasta los
puntos de descarga. El transporte a cielo abierto tiene unas particularidades:

- El trasporte es el proceso más costoso de la explotación.


- La transportación de las rocas normalmente se realiza en subida.
- El gran volumen de cargas alcanza decenas de millones de m3 x año.
- El cambio continuo de los puntos de carga y descarga.
- La excavadoras siempre cambian su disposición.
- La dirección fija de transportación.

INTENSIDAD DE TRABAJO DE TRANSPORTE MIENRO

Se caracteriza por la capacidad de carga.


Capacidad de carga: es la cantidad de carga sobre el tiempo indicado en horas, minutos, la
capacidad de carga en ton, m3.
Normalmente la mayor parte de capacidad de carga son las rocas estériles.
La capacidad de carga fija por su dirección se llama flujo de carga.

CARACTERISTICAS TECNOLOGICASDEL TRANSPORTE

1. Transporte Férreo: se utiliza para la trasportación de las rocas a distancias mayores


a 10 km en canteras de rendimiento de masa rocosa desde 20 – 25 millones de
m3/año, se utiliza también como transporte auxiliar en superficie.

Ventajas

- El costo de transportación férreo de lm3 es más económico.


- Mayor vida útil del equipo.
- No depende del clima.
- La posibilidad de transportar cualquier volumen de rocas a cualquier distancia.
- El transporte férreo es ecológico (eléctrico).
- Mayor rendimiento de mano de obra.

Desventajas:

El costo de capital es muy alto.


El transporte férreo no es móvil, el radio mínimo de giro es de 120 mts.
El ángulo de inclinación de las rampas es muy bajo para el transporte en ruedas, el
ángulo se mide en promiles (%.)

¿Qué significa promiles?


*Dependencia de las vías eléctricas y férreas.

Equipo:

- Locomotoras: en cielo abierto hay tres tipos de locomotoras:

1. Locomotoras a diésel: se utiliza solamente como transporte auxiliar en superficie.


2. Locomotoras eléctricas: sirven en la explotación con rendimiento de 20 millones
hasta 30-35 millones m3/año. El ángulo de subida es de 40 promiles. No se utiliza en
los frentes.
3. Las locomotoras de tracción: más aplicada a la explotación, el ángulo de subida
alcanza 60%. No tienen dependencia fija de electricidad. Está compuesta por:

Vu VD Ve

Ue = Módulo eléctrico
UD = Módulo de diésel
Vu = Vagonetas móviles

Vagonetas: en explotación a cielo abierto y subterránea se utiliza lo siguiente:

- Vagoneta volqueta: tiene capacidad de 60 tan, 4 ejes y dos cilindros de cada lado,
de 140 – 180 tan, 8 ejes y 5 cilindros de cada lado, el radio de giro es mayor a 120
mts.

- Vagoneta tipo tolose: sirve para las cargas pulverulentas la capacidad es hasta 60
tan.

- Vagonetas------------- : capacidad de 60 tan, se utiliza para las rocas pulverulentas.

Vías férreas:
1. Macizo
2. Balastre: sirve para la suavización del impacto a golpes del transporte, se construye
de grava con material ripio, el diámetro es de 40 mm.
3. Durmiente: para la unión de las vías férreas, hay de madera u hormigón. Para las
vías temporales y fijas respectivamente.
4. Vías férreas: la distancia de vías férreas depende de estándares.

Se dividen en:

- Vías temporales en frentes y escombreras: siempre cambian su disposición.


- Vías estacionarias de unión: son las vías en las bermas de transporte.
- Vías estacionarias en trincheras y rampas
- * Vías superficiales: son en superficie del campo minero.
- * Vías magistrales: son vías nacionales que están fuera del campo minero, la
extensión de las vías en las canteras alcanza decenas de kilómetros (300 km). Por
reglamento en las vías solo puede estar un convoy. La velocidad normal es de 20 km.

Puntos de división; puesto: es el punto más simple que no tiene ningún desarrollo de las
vías férreas sirve solamente para esperar.

semáforos

Puntos de cambio: estos puntos tienen el desarrollo de las vías férreas simples, sirven para
el cambio de los convoys y para poder rebasar.
Puntos estación: tiene el desarrollo complicado de las vías, tienen un centro de operaciones
de tráfico, sirven para formación y deformación de los convoys para manejo de tráfico,
servicio técnico, etc. Normalmente en la carrera hay dos o tres estaciones: estación de
destape, estación mineral, otras.

Esquema de desarrollo de las vías


El rendimiento de transporte férreo y de equipo de extracción depende del desarrollo de
las vías férreas en el frente.

Lpc = Lc + 2 Ls + 1.5m

Lc = extensión de convoy (m).


Lpc = extensión de punto de cambio.
Ls = distancia de seguridad.

Entre punto límite: Ls = 4.1m

n = tc/(tc + ti) ; tc = Pc/Qc

n = coeficiente de abastecimiento de excavadoras con convoy.


tc = tiempo de carguío (min)
ti = tiempo de cambio (min)
Pc = capacidad o peso de convoy
Qc = rendimiento de excavadora (m3/h o tan/h)

TIEMPO DE CAMBIO

ti = 2 (Lu/Vu + 0.5 Lf/Vf . tc) = cambio de ubicación fuera del frente


ti = 2 Lu/Vu + 0.5 Lf/Vf + tc = cambio de ubicación den tro del frente.
Lu y Lf = extensión de vías de unión y de frentes.
Vu y Vf = velocidad de viaje por las vías de unión y del frente (m/min)

tc = tiempo para la conexión del convoy con la operadora (min).

GL = Qtr[1000 Y Ktr – (wp + lp)] / (wp + lp) (1 + Kr) (ton)

Gl = peso útil de convoy (es decir cuántas toneladas puede llevar la locomotora) (ton)
Qtr = peso de tracción de la locomotora (t)
Y = coeficiente de tracción entre ruedas y ferrocarril ( Y = 0.22 – 0.26)
Ktr = coeficiente de utilización de peso de tracción de locomotora (Ktr = 0.95 – 0.98)
Wp = resistencia principal al movimiento del convoy en las vías capitales (Wp = 2.5N/KN)
Lp = ángulo de subida principal (% .)
Kr = coeficiente de recipiente de vagoneta (Kr = Pu/q)
Wr = 700/R (N/KN) = este se utiliza en lugar de wp cuando tienen curvas.

Número de vagonetas

N= GL/gu

qu = capacidad de vagoneta en toneladas (qu = 4 – 5 qe)


qe = capacidad del cucharón de la excavadora (ton).
Qe = E . Kext . & (ton)

E = volumen del cucharón


Kext = coeficiente de extracción
& = peso específico

TRANSPORTE AUTOMOTRIZ

Se utiliza para transportar cualquier tipo o clase de roca a distancias hasta 5 km, en casos
particulares hasta 10 km en canteras, con el rendimiento de hasta 30 millones m3 por año.

Ventajas:

- Es móvil (radio de giro hasta 25 m)


- Independencia de electricidad y de las vías
- Los gastos capitales son bajos
- El ángulo de subida es alto en comparación con la férrea, desde un ángulo de 80°
hasta 120° para dos ejes y tres ejes respectivamente.
Desventajas:

- Los gastos corrientes son muy altos.


- Tiempo corto de vida útil no supera los diez años.
- No es ecológico.
- La dependencia del clima.

La efectividad del trabajo de transporte depende de esquemas de cambio de transporte de


vehículos en plataformas de trabajo, de proporción entre el volumen del recipiente de
transporte y del volumen de la pala cargadora y la distancia de transportación.

ESQUEMAS DE CAMBIO DE TRANSPORTE EN PLATAFORMAS DE TRABAJO

a)

Cambio continuo con giro Cambio continuo con curvas

Se utiliza en caso de cambio de acceso al horizonte por los lados, en un lado para galerías
de ingreso y el otro lado para ingreso y salida. El rendimiento de excavadora alcanza su
máximo en este caso el coeficiente de utilización es 0.9.

b) Esquema Sinuoso

Se utiliza en caso de acceso, el horizonte por un lado, el cambio de transporte es simple,


normalmente el cambio de transporte no supera el ciclo de la excavadora. El coeficiente de
utilización de la excavadora alcanza 0.9.
c) De punto muerto

Se utiliza en los frentes de trincheras en caso de trabajos en plataformas de menor ancho.


Estos son más desventajados por las maniobras del vehículo, son más difíciles y se demora
más tiempo. El coeficiente de excavadora no supera el 0.7, es aplicable cuando el ancho de
la trinchera es igual al radio de giro, normalmente de 6-8m

d) Esquema de variante de carguío por dos lados


E (M3) PROPORCION RACIONAL V/E EN DISTANCIA (KM)
1-2 3-4 5-6 7-8
3-4 5 6 8 10
5-6 5 6 7 9
8-10 4 5 7 9
12-16 4 5 6 8
20-25 3 4 6 8

El coeficiente de utilización es de 0.9, reducimos el tiempo de franqueo de las trincheras


Tc = tc + tvc + tvv + td + tm (min)

Q= 60 v/ Tc (m3/hora)

Tc = tiempo de ciclo
tc = tiempo carguío
tvc = tiempo de viaje carguío
tvv = tiempo de viaje vacío
td = tiempo de descarga
tm = tiempo de maniobra
Q = rendimiento
V = volumen de la pala excavadora

3.Transporte por bandas o por cintas

El área de aplicación es para transportar rocas suaves o semiduras y duras de calidad de


voladura a trituración muy alta, para distancias hasta 10 km. Normalmente en canteras de
mayor rendimiento de 20 millones de m3/año.

Ventajas:

- Este transporte es continuo por su trabajo.


- Mayor rendimiento.
- Es un transporte eléctrico es decir ecológico.
- Mayor ángulo de subida o ángulo de inclinación dependiendo de la construcción de
la cinta, el ángulo puede ser de 10° - 12° para bandas estándar, para bandas cn
escalones el ángulo es hasta 20°, para bandas con palas hasta 30° y banda de tubo
tiene un ángulo de inclinación de hasta 50°.

Esquema de banda de tubos


B

A" B

A A'

A"

A A'

Perfil A (Zona de carga) A’ – A’ A” – A” B-B

- No se necesita mucho espacio para el transporte.


- Con el transporte por banda se baja el transporte minero, capitales del franqueo de
trincheras.
- Pocos gastos capitales.

Desventajas:

- Dependencia del clima (T ->O)


- La efectividad se baja en caso de la transportación de rocas húmedas, porque se
pegan y hay que limpiar las bandas.
- Los costos corrientes son muy altos.
- El transporte por banda necesita las trazas rectas sin curvas.

Esquema de transporte por bandas


1. Banda
2. Rodillos de carga y reposo
3. Tambores de tracción
4. Contrapeso para estiración de banda
5. Buzón de carguío, se separa en dos partes, para rocas gruesas y la otra para finas.

Equipo:

- Descargadora
- Puente transportador: se utiliza en formación de escombreras sin transporte, para
cambiar las líneas paralelamente.
- Escombrera formadora: se utiliza en formación de escombreras, puede girar su
brazo.

Tipos de bandas:

Las bandas se utilizan en la explotación a cielo abierto, tienen el ancho desde 400 mm hasta
3.6 mts, la velocidad de movimiento depende del ancho de banda y clase de rocas, es
variable desde 0.7 hasta 6 m/s, 0.7 para bandas de 400 mm, rocas semiduras y duras y 6
m/s para bandas de 3.6m y para rocas suaves.

Por su constitución: hay bandas de caucho y telas artificiales, son bandas más aplicadas a
cielo abierto.

- Las de mayor rendimiento tienen en su construcción cables de acero de 2 – 10 mm


y también caucho.
- Las bandas de acero son muy raras por su costo, su vida útil es de tres años.
- Bandas de escalones.
- Bandas especiales en ruedas: la ventaja que tienen es de no sufrir desgaste de la
banda y no deben tener curvas, distancia de 5km, combinación de transporte férreo
y bandas, los gastos capitales son iguales al transporte férreo.
FORMACIÓN DE ESCOMBRERAS

Parámetros:

- Altura.
- Número de bancos.
- Angulo de talud del banco.
- Angulo de talud de la escombrera.
- Extensión del ancho de fondo de la escombrera.
- Altura de escombrera.
- Volumen de escombrera.
- Extensión de los frentes de trabajo en escombrera.
- Extensión del sector del frente de escombreras.
- Capacidad del sector del frente de escombrera.

Los parámetros dependen de las propiedades físicas de las rocas estériles, de las
propiedades físicas de las rocas en plataformas de ubicación de escombrera y mecanización
de trabajos en escombrera.

La altura total de escombreras depende del número de bancos y la altura de los bancos.

La altura del banco depende de:

- Rocas duras: 20 – 40m


- Rocas suaves: 15 – 20m
- Rocas arcillosas: 10 – 15m

El ángulo del talud del banco depende de:

- Rocas duras y semi duras alcanza un ángulo de 40°


- Rocas suaves alcanzan una altura de 60m
- Rocas arcillosas alcanzan un altura <- 30m

Cálculo del volumen de la escombrera:

Ve= Kr/Ke[ Se He – Pe H2e Cta < + 1/3 H3e Ctg2 < ] (m3)

Ve = volumen de la escombrera
Kr = coeficiente de relleno de escombrera: 0.8 – 0.9
Ke = coeficiente de esponjamiento en escombrera 1.1 – 1.2
Se = área de fondo de escombrera
He = Altura de escombrera
Pe = Perímetro de escombrera
< =ángulo de talud de escombrera

Métodos de avance de los frentes de escombrera

1. Paralelo: normalmente se utiliza en el transporte automotriz y por bandas.

2. Abanico: normalmente para el transporte férreo o por banda.

3. Por curvas: se utiliza para el transporte férreo y automotriz.


Elección del sitio para escombreras

La elección del sitio debe estar argumentado por tres razones:

1. Transporte: la distancia de transportación debe ser corta y el acceso más fácil.

2. Recultivación: El proceso de recultivación debe ser más simple y el costo más bajo.

3. Costo del terreno: el costo y la importancia del terreno.

C = Ct + Cp + Cr = mínimo

Metros de formación de escombreras:

Se caracterizan por el equipo que utilizan en escombreras y depende del transporte.

1.Formación de escombreras por el transporte férreo.

Con palas mecánicas: con este método se forman escombreras con el 90% de todos los
volúmenes de estériles con transporte férreo.

VENTAJAS:
- Rendimiento muy alto.

- Se puede utilizar palas mecánicas de hasta 12 m3.

DESVENTAJAS:

- Ancho de franja muy corta.

𝐴 = ∑ 𝑅(𝑑𝑚𝑎𝑥) + 𝑅(𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑢𝑏𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛)

𝐴 = 25 𝑚

𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 ← 𝐿𝑏𝑢𝑧ó𝑛 ≈ 1.5 ∗ 𝐿𝑣 → 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑉𝑎𝑔ó𝑛

CON DRAGALINA:

VENTAJAS:

- Ancho de banda alcanza a 100 m.

DESVENTAJAS:

- Dependencia del clima.

- Se puede utilizar dos modelos con palas hasta 20 m3.

CON BULDÓCER:

Tiene mayor rendimiento, con potencia de 500 kW.

PARÁMETROS:

- Altura

- Ancho

- Franja

VENTAJAS:

- No dependen de los parámetros del equipo.

DESVENTAJAS:

- Prenden su efectividad con su distancia.


ESQUEMA LONGITUDINAL: se utiliza para la formación de escombreras en sus topes y
para la formación del banco superior. (hb=2 m).

ESQUEMA TRANSVERSAL: se utiliza para la formación de escombreras en su parte


principal por el frente.

ESQUEMA COMBINADO: se utilizan dos buldócer, el primero arranca las rocas desde las
reservas en bancos y transporta al amontonamiento temporal. El segundo arranca del
amontonamiento temporal y transporta hasta el talud de escombrera.

PARÁMETROS DE ESCOMBRERAS:

CAPACIDAD DEL SECTOR: el volumen que puede ocupar en este sector hasta que se deba
cambiar las vías férreas.

ℎ𝑒 ∗ 𝐴𝑒 ∗ 𝐿𝑠𝑒
𝑉𝑠𝑒 = ; (𝑚3 )
𝐾𝑒

he= altura del banco de la escombrera.

Ae= ancho de franja.

Lse= extensión del sector de escombrera.

Ke= coeficiente de esponjamiento de la escombrera.

TIEMPO DEL TRABAJO DEL SECTOR:

𝑉𝑠𝑒
𝑇𝑠 = ; (𝑑í𝑎𝑠)
𝑉𝑠𝑒 𝑑𝑖𝑎
Ts= Tipo de trabajo en el sector.

Vse= Volumen total.

1
𝑉𝑠𝑒 𝑑𝑖𝑎 = 𝑛𝑒 ∗ 𝑛𝑣 ∗ 𝑞 ∗
Υ
𝑘1 ∗ 𝑇
𝑛𝑐 =
𝑡1 + 𝑡𝑑
2 ∗ 𝐿𝑖
𝑡1 = + 𝜏
𝑉
𝑡𝑑 = 𝑛𝑣 ∗ 𝑡𝑣
𝑊
𝑁𝑠 =
𝑉𝑠𝑒 𝑑𝑖𝑎
nv= número de vagones de convoy.

nc= número de convoys que descargan en el sector.

k1= coeficiente de irregularidad.

Υ= volumen real de la roca.

q= capacidad de carga.

T= tiempo de trabajo de sección/día.

V= viscosidad.

T= tiempo de conexión de operadora.

t1= tiempo de cambio de convoys.

td= tiempo de descarga del convoy.

tr= tiempo de descarga del vagón.

W= rendimiento diario de cantera por destape.

Ns= número de sectores.

Ke= coeficiente de esponjamiento de la pala.

V= velocidad de viaje del convoy en vías de escombrera (20 -25 km/h).

𝐾1 ∗ 𝑛𝑣 ∗ 𝑞 𝑙𝑐 ∗ 𝐾𝑒
𝐸= ∗
Υ ∗ (ti + t1) 3600 ∗ 𝐾𝑟 ∗ 𝐾𝑢

Kr= coeficiente de relleno en pala excavadora.

Ku= coeficiente de utilización de excavadora.

Ke= coeficiente de esponjamiento.

2. FORMACIÓN DE ESCOMBRERAS CON TRANSPORTE AUTOMOTRIZ.

Para la formación de escombreras se utilizan solo buldócer en esquemas. El esquema se


divide en tres sectores del frente de la escombrera:

- Descarga de vehículos.
- Planificación de superficie.

- De reservas.

- Este esquema se usa para las rocas estériles, duras, semiduras, suaves y secas. Si las
rocas no son estables se produce un rodamiento, si son inestables se usa un esquema por
área.

3. FORMACIÓN DE ESCOMBRERAS POR BANDAS

Existen tres métodos:

ESCOMBRERA FORMADORA

𝐴𝑒 = 𝐿𝑏𝑟 − 𝑏

Lbr= extensión del brazo.

b= seguridad o prisma de deslizamiento.

Ae= ancho de la franja.

FUENTES TRANSBORDADORAS

- Se forman linealmente.

- 1000 m3/h de rendimiento.

POR LÍNEA DE BANDA EN ESCOMBRERAS

PRINCIPIO DE MECANIZACIÓN Y TEORÍA DE LA EXPLOTACIÓN A CIELO ABIERTO

ACCESO A LOS HORIZONTES:


- Menor distancia.

- Menor volumen de los trabajos minero – capitales.

- Menor número de rampas (bancos más altos).

- Organización del tráfico, más simple.

ESQUEMA DE ACCESO:

- Unión de todas las galerías en el momento actual, se caracterizan por métodos de


acceso, numero de galerías y su ubicación.

SISTEMA DE ACCESO:

- Es el cambio de esquemas de acceso durante todo el tiempo de explotación.

- Las clases de frente dependen del esquema de acceso, hay cuatro principales:

a) Frente solitaria con la vía muerta: este acceso se realiza con una trinchera de flanco, el
transporte de ingreso y salida se hace por la misma trinchera.

b) Frente doble con una trinchera central: con vías muertas de ingreso y egreso por la
misma trinchera, dos bloques (frentes).

c) Frente doble de las vías muertas: acceso con dos trincheras de flanco, cada trinchera
para cada bloque, rendimiento del tráfico.
d) Frente solitario con el tráfico continuo: acceso con dos trincheras, tráfico continuo,
mejor técnicamente ingresa por una y sale por la otra.

CLASES DE FLUJO DE CARGA

- En la cantera, las rocas pueden ser representadas con un frente:

- El destape suave, semiduro y duro, se va a las escombreras.

- Mineral útil no condicionado, va a reservas.

- Mineral útil condicionado, va a la planta.

- En cada frente se forma un flujo de carga.

El flujo de carga de las rocas de la misma calidad que se forma con un complejo equipo,
se llama flujo elemental, se forma solamente en los frentes continuos.

Si el frente de excavadora contiene rocas de la calidad diferente, la extracción se realiza


selectivamente, se forma un flujo de carga elemental.

Se divide por:

- Direcciones.

- Clase de transporte.

- Comunicaciones de transporte.

Técnicamente es más razonable tener menor número de flujo de carga, por eso el flujo de
carga elementaria se unen a los flujos de bancos.

Los flujos de carga de bancos se unen a flujos de carga de grupos de bancos en canteras.

Si después de la unión se separan se llaman divergente y si los flujos de carga se unen se


llama convergentes.
POR ESTRUCTURA:

Homogéneo: es el flujo de carga que sirve para la misma clase de roca, se forman en el
mismo frente, su extracción se da en forma selesctiva.

Diferenciados: para transportar rocas de diferentes clases, por ejemplo destape y mineral
útil. Se forma con el transporte en ruedas, si el flujo de carga se pasa por las mismas
galerías se llama flujo concentrado.

Si el flujo de carga pasa por diferentes galerías se llama flujo desconcentrado.

POR DEPENDENCIA DEL EQUIPO:

- Flujos dependientes.

- Flexibles o dependencia baja.

- Independientes.

ESQUEMAS DE FLUJOS POR DEPENDENCIA DE EQUIPOS

INDEPENDIENTE

VENTAJAS:

- Tiene un mayor rendimiento.

- La organización de trabajo es muy simple.

DESVENTAJAS:

- Se debe tener un mayor número de reservas, lo que implica gastos capitales mayores y
mayores gastos corrientes.

DEPENDENCIA BAJA

VENTAJAS:

- Organización muy simple.

- Se debe tener una menor reserva de vehículos.

- El rendimiento es mejor que el anterior.


DEPENDIENTES

VENTAJAS:

- El equipo tiene menor número de vehículos.

- El rendimiento es mayor que todos los casos anteriores.

DESVENTAJAS:

- Complejidad de organización del tráfico.

- Mayor tiempo de pérdidas en espera de vehículos.

ANTECEDENTES DE FORMACIÓN DE FLUJOS DE CARGA

Se divide en:

1. Superficie:

- Por flujos de carga de destape.

- Por flujos de carga de mineral útil.

- Por flujos de carga de mineral no condicionado.

De vez en cuando los flujos de carga de mineral útil se dividen en:

- Flujos de carga de mineral útil de calidad diferente.

Muy raramente los flujos de carga de destape se subdivide en:

- Flujo de carga de destape diferente.

- El rendimiento del flujo de carga de destape es muy alto.

Para el transporte férreo, por una galería se puede transportar hasta 30000 m 3/día, por
dos galerías se transporta 60000 m3/día.

Para el transporte automotriz, por una vía alcanza 20000 m3/día, y por dos vías alcanza
40000 m3/día.

Para el transporte por banda depende del rendimiento, su rendimiento diario alcanza 110
m3/día.

2. Extensión: del campo minero que supera lo razonable.


- Automotriz: 2 km.

- Férreo: 4 km.

3. Tecnología diferente: formación de escombreras en horizontes superiores: tecnología


con transporte, se transporta a escombreras exteriores.

4. En caso de ubicación del destape en escombreras externas diferentes.

5. En formación de escombreras inferiores con transporte por bancos. En utilización de


trincheras temporales en caso de utilización de transporte automotriz o rastrillos.

6. En caso de utilización de clases diferentes de transporte.

CLASES DE TRINCHERAS

POR SU VOLUMEN: a cielo abierto utilizamos dos tipos de galerías que son:

TRINCHERA CAPITAL: es una galería inclinada, sirven para la conexión de los horizontes
superiores con los horizontes inferiores, también para el acceso de transporte a los
horizontes inferiores.

PARÁMETROS:

- Profundidad de la trinchera capital: depende de la altura del banco o profundidad del


horizonte.

- Número de bancos.

- Ángulo de inclinación: depende de la clase de transporte.

- Extensión de la trinchera: depende de la profundidad de la trinchera y ángulo de


inclinación.

𝐻 ∗ 1000 𝐻
𝐿= ;𝐿 =
𝑖(%. ) 𝑡𝑔(𝑖)

- Ancho del fondo: depende de la tecnología y del equipo de franqueo.

- Transporte.

- Número de vías.

- Ángulo de talud de bordes, depende de las propiedades físicas de las rocas.

-Volumen de la trinchera capital


𝐻2 𝐵 𝐻
𝑉= (2 + ) ; ( 𝑚3 )
𝐶 3𝑡𝑔∝

𝐻𝐵2 𝑆𝑒𝑛 𝐵 1 1
𝑉= √𝑖 2 +
2 𝑆𝑒𝑛 (𝑥−𝐵) 𝑡𝑔2 𝐵

B Ancho del fondo

∝ Ángulo de talúd

B Ángulo de talúd del borde ó ángulo del talúd de pedien.

LA TRINCHERA DE CORTE: es una galería horizontal que sirve para la construcción o


formación del frente avance inicial.

PARÁMETROS:

PROFUNDIDAD: es igual a la altura del banco

VOLUMEN DE LA TRINCHERA DE CORTE: un área promedio del perfil por extensión:


𝑉 𝑐𝑟 = 𝑆. 𝐿

𝑎+𝑏
𝑆= ∙𝐻
2

MÉTODOS DE ACCESO:

Hay que definir los métodos de acceso que caracterizan por clase, número y ubicación de
galerías.

ESQUEMA DE ACCESO:

Índice Con galerías con Con galerías Combinado


ciclo abierto subterráneas
Disposición de Externas Externas Externas
galerías Internas Internas Internas
relativamente al Combinadas Combinadas Combinadas
campo de la
galería
Tiempo de la vida  Estacionarias  Estacionarias - Estacionarias
útil  Semiestacion - Combinación de
arias estacionarias,
 Temporales semiestacionarias y
temporales.
Inclinación  Inclinados  Verticales -Combinación de
 Abruptos  Abruptos verticales, abruptos,
 Inclinados inclinados y
 Horizontales horizontales.
Número de  Solitarias  Solitarias  Solitarias
horizontales para  Grupales  Grupales  Grupales
acceso  Comunes  Comunes  Comunes
Clase de tráfico  Solitarias  Solitarias  Solitarias
 Un par  Un par  Un par

Disposición de galería relativamente al campo de la galería a cielo abierto:

TIPO DE VIDA ÚTIL

 GALERÍAS ESTACIONARIAS: sirven para todo el periodo de vida útil de la cantera (10
años). Se construye solamente en los bancos de liquidación.
 GALERÍAS SEMIESTACIONARIAS: se construyen en los bordes conservados, son los
bordes en donde no se realizan trabajos mineros hasta 2 – 10 años, en estas se
pueden construir rampas.
 GALERÍAS TEMPORALES: se construye en los bordes de trabajo, las galerías cambian
su ubicación en los procesos de avance.
INCLINACIÓN:

 INCLINADAS: sirven para el transporte por ruedas (automotriz, férreo)


 ABRUPTOS: sirven para el transporte por banda.

NÚMEROS DE HORIZONTES PARA ACCESO:

 SOLITARIAS: sirven para el acceso de un horizonte


VENTAJAS:

- Posibilidad de definir el flujo de carga


DESVENTAJAS:

- Aumenta el valor del costo capital y del trabajo de explotación.


 GRUPALES: sirven para el acceso a un grupo de horizontes.
VENTAJAS:

- Permiten definir el flujo de carga



 COMUNES: sirven para todas la horizontales de la cantera.
VENTAJAS:
- Menor número de volumen de trabajos capitales
- Menor costo de explotación y extracción
DESVENTAJAS:
- Menor rendimiento de tráfico
CLASE DE TRÁFICO:

 SOLITARIAS: el tráfico se da por vías muertas, el ingreso y egreso se da por la


misma.

VENTAJAS:

- El volumen de los trabajadores minero- capitales es bajo.


- El tiempo de construcción y costo es bajo.
DESVENTAJAS:
- Menor rendimiento de tráfico
- Mayor tiempo de espera del transporte
 UN PAR: se organiza un tráfico continuo, el ingreso por una galería y egreso por otra.
VENTAJAS:
- El coeficiente de utilización con trafico continuo es 0,9
DESVENTAJAS:
- Mayor volumen de trabajos capitales.
- Mayor costo
TRAZAS DE GALERÍAS

Una traza es un eje de las galerías en perfil horizontal (plano), en vertical (cortes).

- Perfil horizontal: la traza tiene sectores rectos y curvos.


- Perfil vertical: la traza tiene sectores horizontales, inclinados y puntos de unión.

PARÁMETROS

( 𝐻𝑜−𝐻𝑥)
𝐿𝑡 = = 𝐻𝑐 /𝑖𝑔
𝑡𝑔 𝐼

Ltr = Lt Ke

ic = ig – Wc/ g

Lt = extensión de trazas

I = Ángulo de inclinación (º)

Ho = cota inicial

Hx = cota final

Hc = profundidad de la corteza

Ltr = extensión real de traza

Ke = coeficiente de extensión depende del número de curvas y construcción de puntos de


unión.

ic = inclinación de trazas de curvas

ig = inclinación general (%.)

FORMA DE TRAZAS:

EXISTEN DOS FORMAS:


1. Traza simple: toda la traza está ubicada en un borde de la cantera

Para la construcción se debe cumplir la condición:

𝐾𝑒 𝐻𝑐
𝐿𝑡𝑟 = ≤ 𝐿𝑐
𝑖𝑔
Lc = extensión del campo minero (borde)

2. Traza múltiple: la traza cambia su dirección tantas veces que se necesita para su
ubicación.
Se subdividen en tres formas:
o Sinuosa: la traza está ubicada en un borde pero siempre cambia su
dirección en un número 1n.
𝐾𝑒 𝐻𝑐
𝐿𝑡𝑟 = = 𝑛1 𝐿𝑐
𝑖𝑔

- Esta clase de traza se utiliza en el borde de liquidación para cualquier clase


de transporte si el ángulo de pendiente del mineral útil aproximadamente es
igual al ángulo del borde de liquidación o en explotación de depósitos
inclinados.
Dependiendo del transporte se construye:
- Transporte automotriz: curvas
- Transporte férreo: vías muertas
o Espirales: están ubicados de todos los bordes de la cantera por su perímetro,
cambian su dirección 2n veces.
𝐾𝑒 𝐻𝑐
𝐿𝑡𝑟 = = 𝑛2𝑃
𝑖𝑔
Se utiliza en explotación de depósitos abruptos.
o Combinadas: se combinan sinuosas y espirales, permiten reducir la distancia
de transporte y mejorar las condiciones de transporte.

PUNTOS DE UNIÓN Y SU CONSTRUCCIÓN

HAY TRES CLASES:


 En inclinación general:
VENTAJAS:
- Extensión mineral de traza

DESVENTAJAS:

- Se debe tener reserva de potencia de transporte, las locomotoras deben


tener un 10% de reserva y el transporte automotriz carga a un 99%, se pierde
un rendimiento del 10%.
- El coeficiente de extensión para las trazas es 1,1 – 1,2 por curvas, se utiliza
solamente en bordes de liquidación.

 En plataformas de inclinación suave:

VENTAJAS:

- No hay que tener reservas


- Se carga al 100%

I = 30 – 35 % < ig

DESVENTAJAS:

- La extensión de traza es mayor que con puntos de inclinación general.


- El coeficiente de extensión es 1,2 – 1,3
- Se utiliza solamente en los bordes de liquidación.
- En transporte automotriz debe ser: de 20 – 40m

 En plataformas horizontales:
VENTAJAS:
-
- Mejores condiciones de trabajo para el transporte.

DESVENTAJAS:

- Mayor extensión de la traza


- coeficiente de extensión: 1,4 – 1,6
- la extensión de puntos es similar al anterior
- siempre se utiliza en los bordes de trabajo de vez en cuando se utiliza en
curvas y hay que utilizar en combinación con primer esquema en los bordes
de liquidación.

ACCESO CON GALERÍAS SUBTERRÁNEA

Se utilizan en depósitos montañosos o superficiales, el objetivo es reducir el costo del


transporte.

VENTAJAS:

- Reducción de distancia de transportación, para el transporte automotriz no supera


2 km.
- La transportación de masa rocosa se realiza de arriba hacia abajo.
- Se puede utilizar el transporte férreo en horizontales inferiores con el tráfico
continuo.
- Se puede utilizar las galerías subterráneas para la unión de las traficos de carga de
la cantera y de la mina subterránea.

DESVENTAJAS

- Costos en el franqueo de galerías subterráneas, 1m3 cuesta 7 veces más que en cielo
abierto.
- Las galerías subterráneas son estacionarias.

Las galerías subterráneas se dividen en:

- Galerías de trasiego: normalmente son horizontales o inclinadas.


- Galerías de transporte; normalmente son horizontales o inclinadas.

La distancia entre galerías mínima en de 100 m.

La distancia máxima entre galerías es de 600 m.

En las canteras con galerías subterráneas hay que tener como mínima 2 galerías de trasiego.

En el caso de acceso con el transporte férreo es más razonable iniciar el acceso con la
trinchera capital.

𝐶𝑠. 𝐶𝑠 = 𝐶𝑐𝑎 𝑆𝑐𝑎

Cs = costo de extracción de 1 m3 en galerías subterráneas.

Ss = área de galería subterránea.

Cca = costo de extracción de 1 m3 a cielo abierto

Sca = área de cielo abierto.

𝐶𝑠 𝑆𝑠 = 𝐻 ( 𝑏 + 𝐻 𝐶𝑡𝑔 ∝ )𝐶𝑐𝑎

H = profundidad de la cantera

b = ancho de fondo

∝ = ángulo del talud de la trinchera.

𝐶𝑠 𝑏 𝑏
𝐻 = √𝑆𝑠 𝑡𝑔(𝛼) + ( 𝑡𝑔(𝛼))2 − 𝑡𝑔(𝛼)
𝐶𝑐𝑎 2 2

Con galería subterránea el rendimiento de la galería es desde 30 hasta 50 millones de


toneladas por año.

DIVISIÓN DEL MACIZO EN CAPAS

PARÁMETROS
- División del macizo en capas de rocas de calidad diferente.

- Garantía de calidad de mineral útil.

- Disminución de la disolución.

- Las capas de extracción son bancos.

- En el destape es mejor tener menor número de bancos pero de mayor altura posible.

- El número de bancos de mineral útil se determina por las condiciones geológicas. Las
condiciones geológicas se determinan por la mecanización de los trabajos y la tecnología.

VARIANTES:

POTENCIA BAJA DE MINERAL ÚTIL:

DEPÓSITOS HORIZONTALES: potencia hasta 4m, para la mecanización es más razonable


extraer con rastrillos, buldócer, cargadores frontales. La explotación del depósito se realiza
por un banco.

DEPÓSITOS ABRUPTOS: potencia hasta 20 m.

POTENCIA NORMAL DE MINERAL ÚTIL:

DEPÓSITOS HORIZONTALES: potencia desde 4 hasta 20 m, para la extracción se utilizan


excavadoras, la extracción se realiza por un banco.

DEPÓSITOS ABRUPTOS: potencia desde 20 hasta 40 m.

POTENCIA ALTA DE MINERAL ÚTIL:

DEPÓSITOS HORIZONTALES: potencia desde 20 hasta 40 m, para la extracción se utilizan


excavadoras, la extracción se realiza por dos bancos.

DEPÓSITOS ABRUPTOS: potencia desde 40 hasta 120 m, la extracción se hace por dos
bancos.

POTENCIA MUY ALTA DE MINERAL ÚTIL:

 Depósitos horizontales potencia superior a 40 metros el número de bancos del


mineral útil es mayor a 2
 Depósitos abruptos potencia mayor a 120 metros el número de bancos es mayor a
2

ALTURA Y ESTABILIDAD DE LOS BANCOS


El ángulo del talud de los bancos depende

 Clase de rocas
 Fracturación del macizo
 Tiempo de la vida útil del banco

La vida útil de los bancos de trabajo es hasta 3 años, la vida útil de los bancos de
liquidación es hasta 20 años

𝛼 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑓) = 𝛼/𝑘𝑠

α= ángulo de salida de un tiempo corto

f= Dureza de las rocas de Protodyakonov

ks= Coeficiente de estabilidad

ks=1.1-1.2 bancos de trabajo

ks=1.3-2 bancos de liquidación

CONSTRUCCIÓN DE ESTABILIDAD DEL BORDE

Términos:

 Borde de la cantera: Superficie artificial que se forma por bancos


 Talud del borde: Superficie inclinada que une una arista del fondo y una arista
superior de la cantera
 Ángulo de talud: Ángulo entre el talud y la superficie horizontal

Existen tres tipos de bordes:

1. Borde de liquidación a concesión: Es el borde donde no se realiza trabajos Mineros,


contiene:
 Bancos de liquidación puede ser dobles o triples
 Bermas de seguridad de 6 a 10 metros
 Ver más de transportes Ahumada antes de 20 a 30 m

Ángulo del borde de liquidación: Debe ser igual o menor al ángulo de estabilidad,
depende de las clases de roca, estructura del macizo, de su construcción,
dependencia del número de bermas de seguridad y número de bermas de
transporte
ΣHb
𝑡𝑎𝑛𝛾 =
Σbs + Σbt + Σhb(cotα)

𝛾 = 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛


Hb = altura del banco
bs = ancho de la berma de seguridad
bt = ancho de la berma de transporte
α = angulo de talud del banco

2. Borde de trabajo los trabajos Mineros. Contiene banco de trabajo y plataformas de


trabajo (es necesario para el trabajo del equipo)

𝐴𝑝𝑡 = 𝐴𝑓 + 𝑇 + 𝑐 + 𝐴𝑓𝑟 + 𝑍

Apt= Plataforma de trabajo


Af= Ancho de franja o recorte
T= Espacio para el transporte
c= distancia entre la vía y Arista inferior del banco
Afr= Ancho de la franja de reserva
Z= prisma de deslizamiento

Dependiendo del ancho de la excavadora la plataforma es de 20 hasta 80 metros

ΣHbt
𝑡𝑎𝑛𝛾𝑡 =
ΣApt + ΣHbt(cotαt)

𝛾𝑡=angulo de trabajo
Hbt = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒
Apt=plataforma de transporte
αt = angulo de trabajo varia desde 5° a 20°

3. Bordes de conservación:
Su borde donde no se realiza el trabajo temporalmente. El tiempo de conservación
es de 5 hasta 30 años. Se construye para la ubicación de vías de transporte por banda
o por vías férreas semiestacionarias. Contiene plataformas mínimas de trabajo ver
más de transporte y bancos conservados

𝐴𝑝𝑡 𝑚𝑖𝑛 = 𝐴𝑓 + 𝑍 + 𝑐´

𝑐´ = 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑

El rendimiento de sus bajo debido a su dificultad de explotar. Los procesos de


conservación hay que gestionar la estabilidad del borde.
La gestión de calidad es la unión de actividades prácticas, teóricas, científicas que
deben garantizar la seguridad de los trabajos Mineros.
Hay tres principios de gestión:
1. El ángulo de talud del borde no debe superar el ángulo de estabilidad.
2. El ángulo de talud del gordo debe tener el coeficiente de estabilidad. De
coeficiente de estabilidad se determina por tres etapas.
. Construcción de la cantera
. Procesos de explotación
4. Aplicación de los métodos de gestión:
Examen de estabilidad del macizo.
Fortificación mecánica.
Consolidación del macizo.

CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE EL FRENTE DE AVANCE.

Frentes de Avance: es una parte de extensión de grupos de bancos donde se realizan los
trabajos Mineros. La selección de la forma de avanzar su ubicación debe ser argumentar.
1.- ubicación del frente en el campo minero

El frente está ubicado:

1.1.- paralelamente al eje más extenso.

Características:

 El volumen de los trabajos mineros capitales es mayor


 El frente es más extenso
 El rendimiento de la mina es mayor
 La intensidad de los trabajos mineros es bajo de 30 a 60 metros por año

Dibujo

1.2.- Por el eje y más corto

Características

 Menor volumen de trabajos minero capitales


 El rendimiento es menor
 La intensidad de los trabajos es muy alto de 70 a 300 metros por año

Dibujp

1.3.-Anillado

Características

 Menor volumen de los trabajos dinero capitales


 El rendimiento es igual el rendimiento con Los ejes más cortos
 Tiene intensidad de trabajo intermedia
 Todos los bordes son de trabajo

dibujo
2.- Por la estructura del frente

 Frente sólidos: Son Fuentes que contiene una clase de rocas, la extracción es
continua, trafico continúa
 Frentes compuestos: Son Fuentes donde se pueden definir bloques de rocas
diferentes, la extracción es continua
 Frentes complicados: No se pueden definir las rocas por bloques, la extracción
selectiva.

3.- Por la dirección del transporte

 Frente con transportación transversal: La extracción de rocas es con dragalinas y


buldozers.
 Frentes con transportación longitudinal: Se utiliza toda clase de transporte.

4.- Por carguío:

 Carguío en plataforma superiores


 Carguío en plataforma intermedia
 Carguío en plataforma inferior
 Carguío de transborde en plataforma Superior
 Carguío de transborde en plataforma Inferior

5.- Por el número de salidas de transporte

 Frente Solitario: tiene una salida de transporte, se puede utilizar máximo dos
excavadores para el transporte férreo, imágenes excavadoras para el transporte
automotriz.
 Frente dobles: Tienen dos salidas de transporte
 Frentes triples tienen tres salidas de transporte

6.- Por el tráfico

 Vía muerta
 Vía continúa: Es más favorable pero es más costosa

7.- Por la ubicación de las galerías

DIRECCION DE AVANCE DE LOS FRENTES.

El frente avanza paralelamente a los paneles del banco.

Un panel es una parte del banco que se caracteriza por la altura del banco, ancho del panel
y extensión del panel.

En las rocas suaves el panel es la franja de excavadora.

En las rocas semiduras y duras por perforación y voladura el ancho del panel es diferente al
ancho de franja. En un banco se ubican de 1 a 3 paneles.

La extensión del panel es igual a la extensión del frente.

En un panel se puede ubicar desde una o más excavadoras.

Los paneles se divide en bloques de paneles en cada bloque trabaja una clase de equipo.

Los bloques de paneles se dividen en bloques de operaciones.

1.- Rocas suaves

 Bloques de extracción
 Bloques de reserva

2.- Rocas duras

 Bloques de perforación
 Bloques de voladura.

EXTENSIÓN DE BLOQUE:

 Transporte automotriz: 80 metros(menor potencia)- 150 metros(mayor potencia )


 Transporte férreo:
 Extensión mínima 150 a 300 metros
 Extensión óptima 400 a 500 metros.

El volumen de bloque de operaciones debe garantizar el tiempo de equipo durante un mes.


La extensión de las rocas en los bloques puede ser realizado con franjas longitudinales y
transversales.

 Franjas longitudinales: Cualquier clase de transporte


 Franjas transversales: Para el transporte automotriz, por bandas.
 Franjas diagonales: Independencia del ángulo del frente y de las franjas, para el
transporte Automotriz y por bandas

EXTENSION Y RITMO DE AVANCE DEL FRENTE

Al frente de avances del banco, grupos de bancos y de cantera.

1.- Extensión de los frentes de Avance: Debe ser de acuerdo al rendimiento de la mina por
masa rocosa para el frente de la cantera por el destape y por mineral útil.

Ejemplo:

o 6 kilómetros de extensión de los bancos


o por transporte automotriz
o excavadora de 10 metros cúbicos
o extensión de excavadora de 500 a 600 metros
o se utilizará 10 excavadoras en todos los bancos

El rendimiento anual de excavadoras en el banco debe ser de acuerdo con el rendimiento


de la mina.

𝑄𝑒 𝑎ñ𝑜 = 𝐻𝑏. 𝐿𝑓𝑏. 𝑉𝑓

𝑄𝑒 𝑎ñ𝑜 = 𝑟𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑥𝑐𝑎𝑣𝑎𝑑𝑜𝑟𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑎ñ𝑜


𝐻𝑏 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜
𝐿𝑓𝑏 = 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜
𝑉𝑓 = 𝑅𝑖𝑡𝑚𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒

2.- Ritmo de avance: Caracteriza la intensidad de los trabajos mineros técnicamente


excavadora más potente, menos bancos, intensidad de los trabajos más alto posible.

Normalmente el ritmo de avance promedio debe ser igual.


Dibujo

𝑄𝑎ñ𝑜𝑚𝑖𝑛
𝑉𝑓 =
𝐻𝑚𝑖𝑛. 𝐿𝑓𝑚𝑖𝑛

𝑉𝑓 = 𝑟𝑖𝑡𝑚𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙 ú𝑡𝑖𝑙


𝐻𝑚𝑖𝑛 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙 ú𝑡𝑖𝑙
𝐿𝑓𝑚𝑖𝑛 = 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙 ú𝑡𝑖𝑙

. La intensidad de los trabajos mineros tiene un ritmo de avances de 20 a 30 metros por año
con transporte férreo y palas mecánicas.

. De intensidad más alta tiene un ritmo de avance de 300 a 400 metros por año con palas
múltiples y transporte por bandas o con tecnología sin transporte

El ritmo de avance depende del ritmo de avances de la franja de la excavadora y del tiempo
de extracción de las rocas en el bloque

𝑄𝑒 𝑑𝑖𝑎
𝑉𝑟 =
𝐻𝑏. 𝐴
𝑉𝑟 = 𝑟𝑖𝑡𝑚𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑎𝑛𝑗𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑐𝑎𝑣𝑎𝑑𝑜𝑟𝑎
𝑄𝑒 𝑑𝑖𝑎 = 𝑟𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜
𝐻𝑏 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜
𝐴 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑟𝑎𝑛𝑗𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒

𝐿𝑏
𝑡𝑏 =
𝑉𝑟
𝑡𝑏 = 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝐿𝑏 = 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒

ZONA DE TRABAJO

Es una parte del borde de la cantera donde se realizan los procesos de explotación.

Parámetros:

Un área en proyección horizontal y altura

La zona de trabajo Se subdivide en tres zonas:

1. Zona de destape: Zona que contiene trabajos por estéril.


2. Zona del mineral útil: Zona que contiene trabajos por mineral útil

3. Zona de los trabajos minero capitales. Es la zona donde se franquea en las trincheras
capitales y de corte.

𝑆𝑒 = (𝐴𝑏 + 𝐴𝑝𝑡)𝐿𝑏

𝑆𝑒 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑐𝑎𝑣𝑎𝑑𝑜𝑟𝑎
𝐴𝑏 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒
𝐴𝑝𝑡 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑎𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜
𝐿𝑏 = 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒

𝑆𝑧𝑡. 𝐾𝑖. 𝑓. 𝑘𝑧
𝑁𝑏 =
𝑆𝑒
𝑁𝑏 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜𝑠
𝑆𝑧𝑡 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜𝑠
𝐾𝑖 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒 0.85 𝑎 0.95
𝑓 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎 𝑑𝑒 0.7 𝑎 0.8
Kz=Coeficiente de proporción de extensión del frente sumatorias de extensión del bloque
de excavadoras de 0.1 a 0.9

Dibujo

El desarrollo de las zonas de trabajo depende de la geología y del buzamiento del mineral
útil.

 Cuando el ángulo de buzamiento es inclinado o abrupto: La zona de trabajo


siempre Avanza en profundidad, estas zonas de profundización siempre es
variable, crece y decrece, siempre tienen zonas de trabajo minero capitales.
 Cuando el ángulo de buzamiento es horizontal: Las zonas de trabajo Se desarrollen
a profundidad hasta que alcanzan el fondo de la cantera. A este periodo se llama
periodo de construcción de la mina, la zona de los trabajos Mineros capitales
existen sólo en este periodo, después de la zona de trabajo se desarrollan
solamente horizontales.
-Parámetros:
Área y altura: varía mucho por esto esta zona se llaman continuas

ÁREAS PREPARADAS CON ACCESO Y LISTAS PARA LA EXTRACCIÓN


 Reservas preparadas: Son reservas Dónde se pueden realizar los procesos iniciales,
Por ejemplo: para roca dura se utilizará perforación y voladura.
 reservas con accesos: Son reservas que tiene un acceso para el transporte.
 Reservas listas para su extracción

DIBUJO

𝑉 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 ≤ 𝑉 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜 ≤ 𝑉 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎𝑠 𝑝𝑟𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠

Normalmente el volumen anual de las reservas listas para la extracción debe garantizar el
trabajo del equipo por mineral útil durante todo el año o durante 6 meses en caso de
explotación por temporadas y en caso de un mayor volumen de reservas respectivamente.

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE EXPLOTACION

Un sistema de explotación es el orden de desarrollo de los trabajos Mineros.

 Por el profesor Sheshko E. Elaborado en el año 1947


 Por el profesor Melnikow N. Elaborado en el año de 1952
 por el profesor Rzheevsky V. Elaborado en el año de 1970

SISTEMAS DE EXPLOTACION

El orden y proceso de desarrollo de los trabajos mineros dentro del campo minero, el
sistema de explotación debe de garantizar la explotación del depósito con el rendimiento
de, un trabajo seguro arranque completo del mineral útil con periodos de dilución mínimos
y explotaciones más ecológicas.

Los sistemas de explotación se caracterizan por los trabajos minero - capital con trabajo de
extracción del destape y trabajo de extracción del mineral útil.

 Por particularidades de explotación a cielo abierto, los trabajos se realizarán uno


tras otro. (Se realizarán con dependencia al trabajo de ellos mismos)

 El grado de dependencia: Va a depender de la reserva del mineral útil con acceso,


por su dependencia hay sistemas de explotación:

1. Dependientes: Tienen menor volumen de reservas con mineral útil con acceso. Se
caracterizan por dependencia fija entre trabajos Mineros, los trabajos se gestionan
con trabajos de planes mensuales.
2. Semiindependientes: La dependencia entre trabajos de Suave el volumen de
reservas de mineral útil con acceso permite una explotación durante 3 a 6 meses.
Los trabajos se gestionen con planos unidos.
3. Independientes: Los trabajos mineros no dependen de los otros.

 Explotación de depósitos horizontales:


Se realiza con grupo de dependencia suave o no dependientes.
 Explotación de depósitos abruptos.
Se realiza normalmente con grupo dependientes.

EXPLOTACION DE LOS SISTEMAS POR SHESHKO E.

Esta clasificación está basada por explotación de las rocas débiles según esta clasificación
los sistemas se dividen en:

DIBUJO

Sistema de transportación de las rocas estériles transversalmente diferentes.

Nos indica que las rocas estériles se arrancan con dragalinas y palas múltiples a distancias
cortas o escombreras inferiores (sin transporte)

Por complejidad del transporte se dividen en:

1.-Con transporte

 A-1 extra utilización de Dragalinas


 A-2 Con una o dos dragalinas
 A-3 con puente transbordador (complejo)

2.- Sin transporte:

 B transportación de rocas de manera paralelamente o por frentes (por bermas de


transporte)
 B-5 de todas las rocas estériles o escombreras exteriores (simple, cualquier
transportación)
 B-6 la transportación es una parte de estéreo del banco Superior, y de otra parte de
estéril del banco inferior se transporta escombrera inferior (organización compleja)

3.- Combinado
 C7-8 una parte de estéril se transporta o ubica en escombreras inferiores sin
transporte y otra parte se ubica en escombrera exteriores e interiores con
transporte

No se determina el orden y proceso del desarrollo de los trabajos Mineros, chicas solamente
complejo del equipo y algunos parámetros (altura del banco, ritmo de avances) estación
posible de frente.

EXPLOTACION DE LOS SISTEMAS POR MELNIKOW N

Esta clasificación es parecida a Sheshko E, está basada por el método de extracción de rocas
estériles según esta clasificación ahí los siguientes sistemas:

1. Sistema de explotación con transporte: Para este sistema se utilizan de las dragalinas
2. Sistema de transportación: Similar a Sheshko E. Se utilizan palas múltiples,
escombraformador, excavadoras.
3. Sistema de explotación especial: Extracción y Transporte de estériles se lo realiza
por: bulldozeres, rastrillos, y equipo especial con dragas (hidromecanización)
4. Sistema de explotación combinado: Sólo el equipo se puede utilizar nos indica el
orden y desarrollo de los trabajos Mineros.

EXPLOTACION DE LOS SISTEMAS POR RZHEEVSKY V.

Está basada en la dirección de avances de los trabajos Mineros:

1.-Continuas (C)

 Continuar longitudinales: CL
 Continuas transversales: CT
 Continuos en abanico: CA
 Continuar Radiales: CR

1.1.-Sistema de explotación:

- Continuos longitudinales por un borde


- Continuar longitudinales por dos bordes
- Continuas transversales por un borde
- Continuos transversales por dos bordes
- Continuos abanicos centrales
- Continuos abanicos desconcentrados.
- Continuó radiales centrales
- Continuó radiales periféricos

2.- De profundización: P

 de profundización longitudinal: PL
 de profundización transversal: PT
 de profundización el abanico: PA
 de profundizaciones radiales: PR

2.1.- Sistemas de explotación

- longitudinales por un borde


- longitudinales por dos bordes
- transversales por un borde
- transversales por dos bordes
- abanicos desconcentrados
- Radiales centrales

3.- De profundización y continuas (combinados) PC

 combinación en variantes diferentes.


SELECCIÓN DEL SISTEMA DE EXPLOTACIÓN

Se basa en los siguientes principios

1.- Determinación de rendimiento máximo posible de la cantera: Condiciones geológicas,


número de bloques y la extensión de los frentes

2.- Es sistema de explotación debe garantizar el rendimiento planificado de la cantera,


depende de rendimiento necesario o rendimiento máximo posible.

3.- Los gastos por extracción de las rocas estériles y mineral útil mínimo dependen del costo
del transporte

TEORIA DE MECANIZACION COMPLEJA DEL EQUIPO

El objetivo general de los trabajos Mineros (fragmentación de las rocas, carguío, etc.). Una
línea de complejo del equipo se forma en un flujo de carga elementaría.

Este flujo de carga se forma con una cadena del equipo que puede contener una o más
máquinas para carguío, transporte y equipo para ubicación de las rocas en.puntos de
descarga

 Mecanización completa: Es la unión del equipo y máquinas correspondientes entre


ellas mismas cualitativa y cuantitativamente.
 Equipo completo: El número de máquinas y el número de secciones depende de las
propiedades físicas de las rocas y condiciones geológicas

PRINCIPIOS DE MECANIZACION COMPLETA DEL EQUIPO

1. Complejo del equipo: Puede contener las máquinas adecuadas a las propiedades
físicas de las rocas como por ejemplo para la perforabilidad de la roca se escoge la
excavadora en dependencia de la abrasividad de las rocas, humedad
2. El complejo del equipo debe ser adecuado a las condiciones climáticas
3. El complejo del equipo debe ser adecuado al sistema de explotación.
4. El complejo del equipo debe tener un menor número de máquinas: Esto genera una
disponibilidad mayor de trabajo, mayor seguridad
5. Las máquinas en el complejo deben ser correspondientes entre ellos mismos
6. Cada máquina debe tener una reserva de rendimiento, el coeficiente de reserva para
la roca suave es de 1,2 a 1,3 para rocas duras de 1,5 como 1,7
7. Para que la explotación sea más razonable se utilizara máquinas continuas.
8. Para reducir el número de máquinas de una sección y aumentar la efectividad de
explotación es mejor utilizar las máquinas más potentes.
9. La sección del equipo más débil normalmente es el transporte en unos casos la
excavadora
10. Hay que utilizar los equipos que necesiten menor número de trabajos auxiliares.
11. El equipo debe garantizar el trabajo seguro.
12. Extensión de rocas estériles y mineral Útil es mejor utilizar los complejos diferentes.

CLASIFICACION TECNOLOGICA DE COMPLEJO DE EQUIPOS

 T=Transporte
 R=Rastrillo
 C=Excavadora cíclica
 H=Palas múltiples
 E=Escombrera

CLASE DE COMPLEJO DE EXTRACCION Y ESCOMBRADO Y


TRANSPORTE
COMPLEJOS EQUIPO CARGUIO ALMACENAMIENTO
Escombrera y
Palas múltiples, Excavadora,
1 no hay puentes
Escombreras (ME) palas múltiples
transbordadores
Dragalinas, Palas
Equipo cíclico, Dragalinas, Palas
2 mecánicas, no hay
Escombrera (CE) (RE) mecánicas, rastrillos
rastrillos
Escombrera y
Palas puentes
Excavadora, Férreo y por
3 multiples,Transporte, transbordadores,
palas múltiples bandas
Escombreras (MTE) bulldozers, palas
mecánicas
Escombrera y
Excavadora cíclica, Excavadora puentes
4 transporte hidráulicas, palas toda clase transbordadores,
Escombrera (CTE) mecánicas bulldozers,
excavadoras cíclicas
Palas múltiples, Excavadora Complejo de
Férreo y por
5 Transporte ,Almacén hidráulicas, palas descarga y recibo de
bandas
(MTA) múltiples mineral
Excavadora cíclica, Excavadora Complejo de
6 transporte, Almacén hidráulicas, palas toda clase descarga y recibo de
(CTA) mecánicas mineral

CLASIFICACION ESTRUCTURAL DE SECCIONES DE MECANIZACION

Sección: Es una línea de máquinas que sirven para el proceso.

 SP: Sección de preparación


 SEC: Sección de extracción de cabello
 ST: Sección de transporte se subdivide en secciones

 Transporte cíclico (ruedas): STR


 Transporte continuo: STC

 SEA: Sección de formación de escombrera para el almacenamiento


 STB: Sección de transborde
 SB: Sección de beneficio

Las máquinas que contienen las siguientes secciones:

 SP: perforadoras, ripeadoras, envase de bulldozer, cargadora de explosivos,


máquinas de precorte
 SEC: Toda clase de excavadoras, rastrillos, bulldozeres, fresadoras, cargadoras
frontales.
 STR: Férreo y automotriz
 STC: bandas como skips, hidráulico por gravedad y unos transportes especiales
como bandas en ruedas.
 SEA: Excavadoras, las mecánicas, dragalinas hidráulicas,, rastrillos, cargadoras
frontales, escombraformadoras y puentes transbordadores
 SEM: Espesadoras
 STB: Buzones, clasificadores, trituradoras

SB clasificadoras, curadoras, lavadoras, ciclones hidráulicos, filtros de aire

La estructura de sección del equipo depende del número de máquinas y de clase de


interrelaciones entre ellos mismos.

Línea Estructural: Es la unión continua de las máquinas de una sección, por ejemplo:
excavadora, línea de banda.

Una sección puede contener una o más líneas estructurales, estas líneas pueden ser
paralelas o ramificadas.

Todas las secciones se subdividen por el número de máquinas y por la interrelación.

Clasificación Estructural de Complejos de Equipo

Se clasifica por:

1. Numero de secciones: El complejo puede contener


 El número de secciones ≤ número de procesos.
 El número de secciones < número de procesos.
 El número de secciones > número de procesos.

2. Interrelaciones entre las secciones:


 Directa: trabajos con equipo dependiente entre ellos mismos.
 Indirecta: trabajos con equipo independiente entre ellos mismos.

La completación del complejo del equipo es posible en cualquier combinación.

Principio de Completación del Equipo

1. Equipo con transportación por banda.


La ubicación es mas fácil, el rendimiento de la excavadora debe ser igual al
rendimiento de la banda.
Q = Kpc (0,9 B – 0,05)² V/f
Q = rendimiento de la banda
Kpc = Coeficiente de construcción de banda, depende del numero de rodillos.
Kpc > 3 rodillos = 0,3 – 0,17
Kpc = 1 rodillo = 0,07 – 0,09
B = ancho de la banda (m)
V = Velocidad del movimiento de la banda (m/s)
f = Coeficiente de inclinación de la banda, tiene en cuenta el cambio de
rendimiento por su inclinación.
 Para banda horizontal:
fh = 1,2
 Para banda inclinada:
f = fh + fi
fi = coeficiente adicional para la banda inclinada
α = ángulo de inclinación.

α ≤ 10° 12° 14° 16° 18° 20°


fi 1,0 0,97 0,95 0,92 0,85 0,82

2. Equipo con transporte por ruedas


El rendimiento de la escombrera se determina con:
60𝐾𝑟 60𝐾𝑟 ∗ 𝑃
Qch = qṬ ∗ KQ = 𝑞𝐸 ∗ 𝐾𝑞𝑟
tc + tm tc ∗ P + tm

Kr = Coeficiente de rebaja del rendimiento por irregularidad de trabajo de


transporte y operaciones de carguío, en transporte férreo (0,7-0,8) y para el
franqueo de trincheras (0,5-0,6)
tc = tiempo de carguío.
tm = tiempo de maniobras: transporte automotriz.
qT = transporte en toneladas, si es automotriz se utiliza volquetas, si es férreo se
utiliza convoys.
KQ = Coeficiente de utilización de capacidad de transporte (0,9-1,1)
P = Coeficiente de proporción de capacidad de transporte y pala de excavadora
𝑞𝑇
P=
qE
qE = Capacidad de la pala en toneladas.
𝐾𝑟
qE = E γ
Ke
Ke = coeficiente de esponjamiento
γ = peso específico.
E = volumen de pala excavadora.

El rendimiento de la sección de transporte por hora:


60𝐾𝑟
Qth = qṬ ∗ KQ
tcp + tm + T′v
T’v = tiempo de viaje de transporte.

Número de unidades de transporte ya sea de volquetas o convoy


NT = Qch / Qtc

 Curva 1: Es el rendimiento de la excavadora P=3-5, palas es mas razonable,


en practico: 6-8 no es razonable.
 Curva 2: El rendimiento de unidad de transporte.
 Curva 3: Número de unidades de transporte, mayor número de vehículos
menor proporción.
 Curva 4: Crecimiento de proporción, crece la mano de obra.
Grafica para el cálculo del coeficiente de rebaja de rendimiento.

2 = rendimiento máximo posible de excavadora.


3 = rendimiento máximo posible en teoría de transporte.
e’ = número de vehículos en teoría.
c’ = rendimiento del complejo es mayor, no se utiliza la excavadora al 100% cuando
se tiene mayor número de vehículos.
c = rendimiento real del equipo, la excavadoras utiliza al 100%.
𝑎𝑐 𝑎′ 𝑐 ′
Kr = Kr = ′ ′
ad ad
60𝐾𝑟
Qth = qṬ ∗ KQ ∗ NT
tc ∗ P + tm + T′v
Numero de transporte:
NTP = Tr / (tc+tm)
Particularidad para el transporte férreo
sdsdasd
 Normalmente las trazas se forman en rampas estacionarias.
 La capacidad de carga y rendimiento de carga.
 La capacidad de rendimiento de carga limita el número de excavadoras que se
pueden utilizar para el flujo de carga.
𝐼
Ne =
t min
Ne = número de excavadoras.
I = tiempo ente dos convoys.
t min = tiempo mínimo posible entre dos convoys.
I = tcrg + ti
tcrg = tiempo de carguío.
ti = tiempo de intercambio.

El tiempo mínimo posible depende de:


o Extensión del sector de las vías férreas
o Puntos de cambio
o Su ubicación
o Construcción

La sección de las vías férreas es la sección en trincheras capitales:


𝑇𝑣
t′ =
Tc
t’ = tiempo de paso entre dos convoyes en trinchera capital.
Tv = tiempo de viaje.
Nc = número de convoyes.
𝑛𝑞
t ′ ∗ Ne = tcrg + tm = + 𝑡𝑚
Qe
Nq = número de volquetas.
Qe = capacidad de volquetas.

 Aumentamos el número de vagones (Ne), aumentándole el rendimiento de


flujo de carga (10 – 15%).
 Flujo de carga (Qt) > 15%, aumentamos la capacidad de volquetas.

Disposición de las Maquinas del Complejo del equipo para su trabajo

Es una característica de como están listos los equipos el trabajo, se caracteriza


por el coeficiente de disposición. Este depende del tiempo perdido en el
mantenimiento no planificado, como es:

𝑇𝑡
Kd =
Tt + Tm

Kd = coeficiente de disposición
Tt = tiempo de trabajo
Tm = tiempo de mantenimiento

Las normas de mantenimiento nos indican cuando se necesitan realizar un


mantenimiento planificado, depende de las maquinas.

El mantenimiento planificado se divide en clases como:

o Para el transporte
o Para otro equipo depende de las horas de trabajo, hombres y del cima.
Clases de mantenimiento:

o Mantenimiento actual
Normalmente se realiza cada día (revisión de maquinas).
o Mantenimiento previo
Cambio de repuestos de mayor desgaste, para el transporte automotriz,
el cambio de llantas, sistema hidráulico, para buldozer el cambio de
arrugas, cilindros hidráulicos, bomba hidráulica, para excavadoras, palas
mecánicas, dragalinas se cambian cables, etc.
Las llantas en dependencia de la abrasividad de las vías, de 500 a 1500kg,
los cables de las palas mecánicas y dragalinas cada 4000 h, las orugas de
1000 a 2000 h de trabajo.
o Mantenimiento capital
Se combinan partes o sistemas como motores y electricidad.
- Los motores a diésel se cambian después de 40 000 km.

Coeficiente de disposición (Kd)

 Palas mecánicas: 0,9 – 0,94


 Dragalinas: 0,83 – 0,88
 Rastrillos, buldozers y cargadoras frontales: 0,85 – 0,9
 Excavadoras palas multiples: 0,9 – 0,95
 Transporte por banda: 0,93 – 0,98
 Transporte automotriz: 0,85 – 0,91
 Transporte férreo: 0,88 – 0,94

La diferencia entre Kd y Ku (coeficiente de utilización), es que tiene en cuenta el


tiempo de mantenimiento no planificado y el otro tiene en cuenta a parte de
todo el tiempo perdido planificado, el tiempo por perdida de tecnología,
respectivamente.

𝑇𝑡
Ku =
Tt + Tm + Tpp + Tpt

Ku < Kd

𝑄𝑠𝑑′
Vr ≥ Qsd’ tm Ln = Qsd′ +𝑄𝑠𝑑" (m³)

Vr = volumen de reserva.
Qsd’ = rendimiento de sección débil antes de reserva.
Qsd” = rendimiento de sección débil después de reservas.
tm = tiempo de mantenimiento no planificado.

Vr = 1,3 – 1,5*Qsd’*tm
El trabajo de secciones antes y después de reservas son independientes.

Ku = se utilizará para determinar el rendimiento del equipo y de la máquina.

Tipo de Rendimiento

o Rendimiento teórico
Se determina por horas en condiciones ideales
o Rendimiento efectivo
O técnico se determina por horas pero tiene en cuenta las condiciones de
explotación.
Coeficiente de utilización (Ku)
 Palas mecánicas con transporte férreo en franqueo de trincheras: 0,4
– 0,5
En trabajos con frentes normales: 0,6 – 0,7
 Palas mecánicas con transporte automotriz en franqueo de
trincheras: 0,6
En trabajos con frentes normales. 0,7 -0,8
 Palas mecánicas con transporte por banda: 0,8 – 0,9
 Dragalinas: 0,7 – 0,8
 Excavadoras palas múltiples: 0,8 – 0,9
o Rendimiento por turno
Multiplicamos el rendimiento efectivo por turno de igual forma del
rendimiento diario y mensual.
o Rendimiento anual
- Primero se multiplica el turno de trabajo, segundo se considera si el
país posee las cuatro estaciones por rebaja del rendimiento debido al
invierno (0,8 – 0,9).
- El rendimiento del equipo es igual rendimiento de sección más débil:
Qcomplejo = Qsd
- Para el equipo ME, CE, MBE, MFE, sección débil son excavadoras.
- Para CTE, CTA, son de transporte.
- Áreas de aplicación de complejos de equipo: Áreas de aplicación en
función de las rocas y la profundidad de la cantera.

Explotación Hidromecanizada
Se puede realizar solamente en condiciones hidrogeológicas muy favorables con la
presencia de aguas superficiales, dentro y cerca del campo minero o las aguas
subterráneas cerca de la superficie. La explotación hidromecanizada se realiza por la
energía del agua.

La tecnología hidromecanizada tiene las siguientes ventajas:

- Menores gastos capitales.


- Es continuo por su trabajo.
- Unión de los procesos de arranque, transportación, beneficio del mineral.
- Intensificación de los trabajos mineros (reducción de tiempo de construcción de
mina, costos).
- Transportación de las rocas con cualquier ángulo hasta los 90°.

La tecnología hidromecanizada tiene las siguientes desventajas:

- Impacto a los recursos hídricos.


- Dependencia de clima.
- Necesidades de las áreas mayores para escombreras hidráulicas, almacenes
hidráulicos y piscinas de purificación.

La tecnología hidromecanizada se utiliza para la explotación de depósitos de materiales de


construcción, de aluviales, de turba, para arranque y transportación de esteril suave, para
transportación de rocas semiduras y duras y para construcciones civiles (diques).

La tecnología hidromecanizada se subdivide en cuatro métodos:

 Método por monitor hidráulico con bombas para la pulpa.


 Método por excavadora con bomba para la pulpa.
 Método por buldócer con bombas para la pulpa.
 Método con equipo flotante.

Explotación con monitores hidráulicos con bombas para pulpas

Sirven para la formación de chorros, los cuales son utilizados para la destrucción del
macizo, formación de pulpa y hundimiento de los bancos.

Chorro: Flujo de agua que no tiene los limites duros.


La efectividad de destrucción del macizo depende de la calidad del chorro (presión,
caudal, etc.).
La calidad del chorro depende de la presión (egreso, diámetro de cono, calidad de cono,
presencia de aire en el sistema, perfil del cono). El factor más importante es la presión de
egreso.

Por la presión los chorros se subdividen en:

1. Presión baja: hasta 2Mpa (en minería no se utiliza).


1Mpa = 9,8 atm
2. Chorros de presión normal: 2 – 12 Mpa (usado en minería)
3. Chorros de presión alta: >12 Mpa(no es utilizado en minería)

Cuando el chorro sale de cono, está estructurado, se divide en 3 zonas:

1. Zona Inicial: Núcleo del chorro, el núcleo es una parte más compactada, densa,
solida.
2. Zona Atmósfera panel con aire: Penetración del aire, menos densidad, aumento
del chorro.
3. Zona de Intensificación Neumática: La zona de penetración del aire se reduce a
cero y en lo limites parece los polvos de agua.
4. Zona de polvo de agua

La zona inicial y la zona de penetración del aire son los más creativos para el trabajo.

Monitores Hidráulicos

Por sus parámetros y construcción se dividen en:

1. Método de Operación
1.1. Operación a distancia.
1.2. Operación anual.
2. Por condiciones de trabajo (depende de presión de egreso)
2.1. A larga distancia
2.2. A corta distancia
3. Por presión
3.1. Presión baja (hasta 1,2 Mpa)
3.2. Presión alta (>1,2 Mpa)

Los monitores de presión baja se utilizan para humectación del macizo, herramienta para
el polvo. Los monitores de presión alta son para la explotación.

Parámetros
1. Extensión del sector inicial.
2. Altura de subida del chorro (depende de la extensión horizontal del chorro).
3. Diámetro del cono.
4. Extensión del chorro compacto (1 y 2 zonas).
5. Extensión horizontal del chorro.
6. Perdida de presión en el monitor hidráulico.

Esquemas de deslave de las rocas por monitores hidráulicos

1. Por disposición relativa al banco, los esquemas se dividen en 3 clases:


 Deslave en abanico
o El frente del monitor avanza en abanico (→).
o La pulpa se transporta por gravedad paralela al frente (→).

 Deslave transversal
o El frente del monitor avanza perpendicularmente al banco.
o La pulpa se transporta por gravedad paralelamente al frente.

 Deslave longitudinal
o El frente del monitor avanza paralelamente al banco.
o La pulpa se transporta perpendicularmente en el banco.
La selección del esquema depende de la topografía del fondo del banco o de la platafomra
de trabajo.

- En el primer y segundo esquema, la extensión del bloque no supera el avance del


frente anual.
- En el tercer esquema, la extensión del bloque no supera la extensión del frente de
avance.
- Para todo el ancho del bloque depende de los parámetros de deslave y alcanza 50 –
100 m
- Los parámetros del bloque dependen de los parámetros del transporte por
gravedad.
- El angulo de inclinación depende de la extensión del bloque.
- La extensión del bloque alcanza 100 – 150 m.

2. Por organización de los trabajos


 Deslave directo
Se utiliza para el deslave de rocas de 1era. Y 2da clase. El proceso se realiza por
una fase como formación de pulpa en el frente y su transportación, para este
proceso se necesita de una presión de 4 – 8 Mpa.
 Deslave de precorte con hundimiento
Se utiliza para otra clase de rocas
Procedimiento: 1ero. El banco se corta por su fondo, después del hundimiento
de rocas; 2do. Fase consiste en saturar las rocas con agua, formación de pulpa o
su transportación. Se utiliza una presión mayor a 10 Mpa. Se utilizan dos
bombas, una bomba siempre está en funcionamiento, la segunda se enciende
solo para la 2da fase.

3. Por dirección del chorro


a. En frente opuesto
Este esquema es más utilizado porque tiene posibilidad de deslave de rocas de
hasta quinta clase. La desventaja es que tiene condiciones desfavorables de
trabajo por presencia de agua en la plataforma de trabajo.

b. Concordante al talud
La dirección de pulpa va a ser igual al chorro. Se puede deslavar las rocas de
1era y 2da, máxima 3era categoría. Las condiciones de trabajo son favorables
porque no hay agua.

Parámetros del frente y del sistema de explotación

1. Ancho del frente.


2. Volumen de rocas para explotación sin avance (m³)
3. Distancia mínima entre monitor y frente (m)
4. Extensión máxima del bloque
5. Volumen del pilar (m³)
6. Distancia de avance (M)
7. Periodo entre abanicos (h)
8. Rendimiento necesario del complejo de monitores y bombas para la pulpa (m³/h)
9. Número de monitores del complejo

Esquema de distanciamiento de agua y sus cálculos

a. Esquema directo
El agua se toma siempre desde su fuente (rio, mar, etc.). El esquema más
desfavorable (contaminación de agua, el ingreso de agua debe ser igual al
consumo).
b. Circular con retorno a la fuente
El agua se reutiliza, es decir se recircula.
c. Circular con ubicación de bomba en escombrera hidráulica
Se utiliza la bomba en piscinas hidráulicas y se necesita agua nueva.
d. Circular con piscina
Se necesita realizar una piscina adicional ya que el caudal no es suficiente.
 Balance del agua en abastecimientos directos
Q ≥ qv + Σqp
q = consumo especifico de balance de agua.
 Balance de agua en abastecimiento circular
Q ≥ Σqp
 Perdidas del agua en poros (m³)
qpor = w*(m-w)
m = porosidad de las rocas, la proporción de unidades.
w = humedad de las rocas, la proporción de unidades.
 Pérdidas del agua en evaporación (m³)
E = Rd*(15 + 3Vv)
d = déficit de humedad promedio por mes (mm)
R = coeficiente de humedad
E = capacidad de evaporación (mm)
Vv = velocidad de viento promedio por mes en altura de 10m.
 Para los cálculos próximos
Σqp = 0,01*Vq*P
P = pérdida de agua para rocas compactas o rocas suaves no compactadas.
Cálculos de piscina

1. Débito natural
2. Débito necesario
3. Volumen necesario de piscina (m³)
4. Balón de agua
5. Pérdidas por filtración

Transporte Hidráulico

Es la transportación de las rocas con flujos de agua. Se divide en:

 Transporte por gravedad: Se realiza por canalones, zanjas y canales.


 Transporte por presión: Se realiza por tubería, para alcanzar la presión necesaria
se utilizan bombas de pulpa.
En mineria para el transporte de pulpa y agua surven las bombas centrifugas.
La presión de la bomba para la pulpa alcanza hasta 150 m y su rendimiento hasta
1400 (m³/h), estos parámetros son por agua.

Diferencias

- La rueda es más pesada que el cuerpo de la bomba para la pulpa.

- Las bombas para la pulpa tienen alcantarilla para la revisión del estado, del
desgaste, para sacar los fragmentos atascados.

En la naturaleza no existen los flujos laminares (flujos donde las capas no se mezclan),
todos los flujos en la naturaleza son turbulentos.
En los flujos de turbulencia existen dos movimientos: verticales de líquido y la
intensidad de turbulencia, dependen de la velocidad del flujo, con mayor velocidad de
flujo alcanza mayor turbulencia.

Con mayor intensidad la fuerza de flujos verticales se crecen, las rocas que se
transportan hidráulicamente, se suben por flujos verticales y así en el flujo se
transporta hasta una cierta distancia.

La velocidad de flujo mínima se llama velocidad critica, si la velocidad es menos a la


velocidad critica, una parte de las rocas caen en el fondo de la tubería tapándola.

Para los cálculos de velocidad de flujo aceptada es 10 – 20 % mayor a la velocidad


critica.

Vreal = 1,1 – 1,2 Vcritica.

Metodos de Calculos de transporte hidráulico por presión para grava, arenas, rocas
areniscas, rocas arcillosas y arcilla

1. Velocidad crítica del flujo (m/s)

2. Velocidad real (m/s)


3. Perdidas específicas de presión (m)

4. Coeficiente de resistencia frontal en caída de partículas en agua

5. Pérdidas de presión (m)

6. Presión de la bomba para la pulpa por pulpa


7. Peso específico de la pulpa

Diámetr 150 200 250 300 350 400 450 500 600
o de la
tubería
λ
0,018 0,01 0,017 0,016 0,01 0,015 0,015 0,01 0,014
5 8 5 5 6 5 5 5 5
Rocas Clases Contenido % de partículas de diametro
de
rocas <0.1 01- 0.25- 0.5- 1-2 2-3 3-5 5-7 7- 10- >20
0.25 0.5 1 10 20|

arenas i-iii 2 5 6 10 50 15 7 3 2 0 0

arcillas V 60 20 12 5 2 1 0 0 0 0 0

Grava III-IV 3 3 5 10 12 9 10 14 12 10 12
con
arena

CALCULOS:

Tipo de roca: Grava con arena

Según la tabla:

−𝟏.𝟓
√𝑪𝑸 = 𝟏. 𝟓 𝑪𝑸 = 𝟎. 𝟓𝟖

1.Velocidad crítica:
2.Velocidad real:

3. Perdidas específicas de presión

4. Perdidas de presión
h= i Lt Kr
5. Presión de la bomba para la pulpa por pulpa

Cálculo de transporte por presión de las rocas suaves o trazadas de 0.25 70 mm de


diámetro

Diámetro porosidad peso específico y coeficiente de transportabilidad medios

 Diámetro medio (mm): ∑ 𝑑𝑖𝑃𝑖/100


 porosidad media la proporción de un de unidades mm: ∑ 𝑚𝑖𝑃𝑖/100
 peso específico medio t/m3: 𝛾𝑚 = ∑ 𝛾𝑃𝑖/100
 coeficiente de transportabilidad Qm : ∑ 𝑄𝑚𝑃𝑖/100

dónde Pi =contenido de partículas


2. Coeficiente de diversidad de partículas por su tamaño

I: 3 d10/d90

3. Consistencia de sólido en pulpa la proporción de unidades

Dónde:

𝛾𝑜 , 𝛾𝑖 , 𝛾𝑝 peso específico de la pulpa rocas y agua t/m3

4. Velocidad crítica del movimiento de la pulpa m/s

5. Pérdidas específicas de presión

Qprc= rendimiento de la bomba de pulpa con Vcr (m3/h)

Qp= rendimiento de la bomba de pulpa con Vr (m3/h)

dependen del coeficiente de transportabilidad del tamaño de partículas

S=coeficiente de influencia de tamaño de partículas

diámetro 01- 0.25 0.5 1-2 2-3 3-5 5-7 7- <10


0.25 -0.5 -1 10

Q 0.02 0.2 0.4 0.8 1.2 1.5 1.8 1.9 2

Transporte hidráulico por presión para las rocas y desechos de beneficio de diámetro
<1.5 mm (Método de Knoroz)

1.velocidad critica:
2. consistencia de la pulpa %

3.resistencia especifica m/m

Cálculos de transporte hidráulico por presión para las rocas trozadas y grava método de
trainz

1.velocidad crítica m/s

C: coeficiente empírico

R: contenido en porcentaje de partículas > a 2 mm

Vicp: velocidad del tamaño hidráulico m/s significa

velocidad de caída de las partículas en agua.

K: Coeficiente empírico

Kgrava y ripio = a 1.4

Kcarbón=1.8

2. resistencia específica (m/m)


CÁLCULOS DE TRANSPORTE HIDRÁULICO POR GRAVEDAD

1. Rendimiento de lámina por masa rocosa (m3/h)

Wmt: rendimiento anual de la cantera por masa rocosa m3/año

N: número de guías de trabajo de la cantera

n: número de turno por día

t: horas de trabajo de lámina por turno

Ku: coeficiente de utilización se toma el punto más débil del complejo por lo general es el
monitor hidráulico

2. rendimiento del transporte hidráulico por pulpa (m3/h)

q: consumo específico del agua para 1m3 de las rocas

m: porosidad

3.contenido del sólido en pulpa (%)

4.profundidad del flujo (m)

ecuaciones para obtener la profundidad de flujo


5. El ancho del canalón (m)

bc=m hf

6. Un área del perfil de flujo (m2)

Wf= hf bc

7. Velocidad crítica (m/s)

8.Radio hidráulico de flujo (m)

9. Inclinación de canalón proporciones de unidades

Proporción entre el ancho del canalón y profundidad del flujo

Rocas m1

Arena fina 3-3.5

Arenosas 2-2.5

Arcillosas 1.5-2
Grava 1.5

Arcilla 1

Rx duras y 0.5-1
semiduras

Cálculos:

Wmt= 4000000 m3/año

N= 290

m=30

𝜸𝒔= 2.65

3 turnos/8 horas

Ku= 0.8

t= 8

1. Rendimiento de la mina por masa rocosa

2. Rendimiento de transporte hidráulico por pulpa

3. contenido de solido en pulpa


4. Profundidad de flujo

Hc= 1.05 por inducción

5. Ancho del canalón

6.Un área del perfil del flujo

7. velocidad critica

8. Radio hidráulico de flujo


9. Inclinación de canalón

COMPLEJOS DE DRAGAS DE SUCCIÓN

Las dragas de succión se utilizan para arranque de las rocas bajo el agua y su transportación
a las escombreras hidráulicas a reservas de mineral útil se llama mapas lavados. Explotación
a cielo abierto las dragas de succión se utilizan para arranque de estéril, mineral útil, en los
ríos, lagos, mar y en reservas artificiales de agua.

También las dragas de succión se utilizan en construcciones civiles como lavados de


carreteras, territorios artificiales, presas.

Selección del modelo de dragas: depende de la profundidad de explotación, distancia de


transporte, altura de transporte

Construcción de la draga: tiene un cuerpo flotante, pluma o brazo, tubería de succión,


tubería para el agua o tracción de fresadora, rueda de pala, cono de succión, ripeador a
hidráulica o fresadora o rueda con palo, bomba para la pulpa, tubería externa, puesto de
operador, punto de control barras de avance, ancones de cables

Efectividad de la utilización de la draga de succión: dependen de las clases de rocas, por


ejemplo:

 Utilización de drogas por succión libre: efectiva con rocas qué contienen hasta 30%
de grava condicionada. Si el contenido de grava condicionada supera el 30% se
utiliza con dragas con fresadora o con pala
 Utilización de drogas por succión que contienen de >3 a 5% de grava no
condicionada: No es de efectivo en este caso se utiliza draga en pala o mecánica.

Las gravas de succión se clasifican según los parámetros siguientes:


 Por el método de succión
 Dragas para la bomba de pulpa eyectores
 Airlift
 Draga de succión combinada

CLASIFICACION DE DRAGAS

Por método de arranque

 Draga de succión libre


 Succión con preparación hidráulica: se realiza con fresadora y palas en rueda
 Arranqué combinado

Por el método de operación:

 Automático: más avanzados son marcas holandesas


 Manual: todas las dragas

Por dependencia de clases de energía:

Eléctrica: (ríos, lagos, aguas artificiales)

Diésel: (molinos)

Por el método de movilización de avances:

Ancones(Anclas)

Barras y ancones (combinado)

Autónomos

Por la ubicación de la bomba para la pulpa

La bomba está sobre la cubierta para dragas de succión de menor rendimiento 1000 a 1500
m3/h

simple y fácil de manejar

Profundidad hidráulica de succión normalmente es igual la gravedad (desventaja)

Profundidad hidráulica: profundidad entre eje de bomba y punto de succión 9 a 10 m

2. BOMBA EN LA BODEGA
Tiene la mayoría de dragas de succión

El eje está en el nivel del agua se puede aumentar la profundidad de succión

Profundidad de 10 a 12 m

3. BOMBA EN LA PLUMA

Ventajas

La profundidad de extracción de las rocas depende de la profundidad de las bombas

Profundidad de extracción 10 m

Dragalinas marinas: 60 a 70 m

Dragalinas las más poderosas: 160 a 170 m

CÁLCULOS DE RENDIMIENTO DE DRAGA DE SUCCIÓN

 Rendimiento por masa rocosa

Qph= rendimiento de la carga por pulpa m3h

Kh= coeficiente de rebaja de rendimiento por altura del banco

Kh= 0.9 a 1

RENDIMIENTO ANUAL m3/año

T=tiempo de trabajo por año h

Ku= coeficiente de utilización

Número de dragas
m= porosidad

Qc= rendimiento de la cantera por año

Pérdidas de presión

H= hs + hp + hl + hm + hf+ h'

h= Pérdidas de presión en el sistema

H= Presión del complejo

hs= pérdidas en el punto de succión (1m normalmente)

hp= pérdida de una tubería de pluma

ip= pérdidas específicas de una tubería de pluma igual a las pérdidas específicas
transporte hidráulico

Lp= extensión de pluma

hL= pérdidas locales y curvas en punto de tuberías

hm= 10% perdida en tubería magistral

hL=0.1 hm

hf= pérdidas en tubería flotante

hf=1.2 Lp*Lf

if= extensión de tubería flotante

h'= resto de presión necesaria para el egreso de la pulpa (1 a 2m)

MÉTODO DE SUCCIÓN POR EL MÉTODO DE EXTRACCIÓN

Los métodos de succión influyen en la extracción económica


Método de succión libre: Se utiliza para el arranque de las rocas pulverulentas como son
Arenas con grava fina no compactada. La succión se realiza directamente de la tubería de
succión o através de conos en forma cónica, alargada, pera, elíptica, caja.

Cono normal: extracción de rocas sin grabar me pedazos condicionados alcanza 11 a 12 m


de profundidad.

Cono elíptico: se utiliza para el arranque de arena con grava las rocas tienen 5 a 10% de
pedazos no condicionados.

Cono caja: menor espacio de diámetro que el de succión para rocas de un 10% de pedazos
no condicionados con raíces de árboles basura y madera.

Para disminuir perdidas el área de ingreso debe ser 30 a 50% más del área de la tubería de
sección.

Cálculos:

 Diámetro de hueco de succión

Qp: rendimiento de la draga por pulpa m3/s

h: proporción de velocidad de flujo

Vd: velocidad crítica de deslave de rocas

 Extensión de cono

d: diámetro de tubería de succión

𝜶 =15°

 Método de preparación hidráulica: se utiliza para el arranque de rocas poco


compactadas con grava y con capas de las rocas arcillosas. Los gastos de energía
para la preparación de rocas de clase 3 y 4 es mayor hay que calcular gastos de
preparación hidráulica y mecánica.
 Preparación hidráulica: se realiza con tubería adicional más del cono que se parece
a un motor hidráulico con diámetro de 50 a 80.

El equipo tiene 1, 2, 3 monitores con un monitor ubicado sobre la succión y bajó la succión
con dos monitores están en ambos lados.
La inclinación del monitor con respecto al eje de succión es 20 a 30 °. La distancia entre
egreso de chorro del monitor y succión alcanzada 150 y 200 mm

Cálculos de parámetros

 Rendimiento de la bomba auxiliar (m3/h)

Qp: rendimiento de la bomba principal para la pulpa m3/h

Presión de bomba al 10% de la bomba para presión de pulpa= 1,2MPa

 Diámetro del cono de ripeador a hidráulica (mm)

Hax: presión de bomba auxiliar

Hax: 0.5-1.2 MPa

 Distancia de ataque de ripeador a adentro del macizo (m)

Rs: radio de cono de succión (m)

m: diámetro de tubería

n: número de monitores

Con este método las rocas se arrancan con eyector

Parámetros de eyectores

 Presión específica del eyector (m/m)


He: presión del eyector m

Ho: presión del cono deslave succión Ho= 25 m

n: proporción del diámetro de cámara

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