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Bombeo y transporte de hormigón

Por RODOLFO F. SKUCEK

El desarrollo de las máquinas y equipos para la - en 1967 se ofrecieron por 4 fabricantes 22


Iconstrucción ha experimentado en los últimos 20 tipos diferentes de bombas de hormigón,
años un desarrollo vertiginoso. - en 1968 se aumentó esta cifra a 45 tipos,
Como ejemplo podemos mencionar: - en 1969 solamente en Alemania se podía
La sustitución de mezcladoras de caída libre por escoger entre 89 diferentes tipos de bombas,
mezcladoras de tipo forzado, el erhpleo de grúas - en 1968 se vendieron por todos los fabrican-
torre giratorias, que permiten localizar las construc- tes más de 2.000 bombas de hormigón.
ciones desde muy lejos, la discusión <<hormigón en
obra>> u <<hormigón industrial» que tienen una con- La República Federal Alemana que, en relación
tinuación en el [(hormigón de transporte>>. Todos al hormigón de transporte, no se halla en modo al-
estos progresos y muchos otros tenían una meta: guno en el primer lugar, muestra, sin embargo, una
Construir con mayor calidad, rapidez y economía. clara tendencia a tal sistema:
Con ello, el manejo del material en las obras
ha exigido más rapidez por lo que las máquinas y - en 1966 para 5.000 hormigoneras sobre
equipos han adquirido ~~movilidad~). Al mismo tiem- camión existían 50 bombas de hormi-
po se ha producido una falta casi crónica de ope- gón = lOO,O,
rarios especializados que ha tenido como conse- - en 1967 para 5.200 hormigoneras sobre
cuencia la mecanización y racionalización de los camión existían 100 bombas de hormi-
métodos de trabajo. gón = 52,0,
En este proceso, que ya no se detendrá, hay - en 1968 para 5.900 hormigoneras sobre
una máquina que ha dado que hablar en los últimos camión existían 300 bombas de hormi-
años. gón = 19,7,
- en 1969 para 6.400 hormigoneras sobre
camión existían 650 bombas de hormi-
IA BOMBA DE HORMIGON gón = 9,9.

Su historia empieza alrededor de 1930 con tí- La opinión general es que en el año 1972 la re-
midos intentos que, en el curso de los años 30 a lación bomba de hormigón a hormigonera sobre
35, llegaron a introducir en el mercado las cono- camión será aproximadamente de 1 a 5, debiendo
vidas bombas de hormigón del tipo estacionario. tener en cuenta que hoy día en la República Fe-
Marcas como Torkret, Schwing, BSM, Thomsen, deral Alemana se bombea ya el 10 % del hormigón
‘umpcrete, Whitemann, etc., son sobradamente co- de transporte.
cocidas. Los siguientes números referentes a la Tenemos algunos países, por ejemplo Bélgica,
República Federal Alemana pueden demostrarles la donde se bombea en mayor porcentaje, mientras
rapidez del desarrollo de las bombas de hormigón que en otros se discute todavía sobre la utilización
en los últimos años: de la bomba de hormigón.
Quiero tomar estos puntos de partida como base
para mis consideraciones sobre el tema del bombeo
de hormigón.

1 Hormigón apto para el bombeo

Buen hormigón, factor más importante


para el bombeo

Para el transporte del hormigón por tuberías lo


más importante es que sea homogéneo en su mez-
clado, para obtener así buenos rendimientos, con-
trariamente al manejo del hormigón mediante grúas,
en donde es fundamental que su consistencia sea
la adecuada.

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Teniendo en cuenta que es más difícil el bombeo Consistencia de la mezcla de hormigón
de hormigones pobres que hormigones1 de calidad,
podemos considerar como determinante de la ca- El hormigón más adecuado para el bombeo es
lidad de un hormigón, su facilidad de bombeo. el de la consistencia K 2, es decir, con una medida
No cometan ustedes el error de querer bombear de desparramado de 38-40 cm. También se pueden
cualquier tipo de hormigón que puedan tener en la bombear hormigones de consistencia K 1, con me-
obra. Los desagradables y costosos atascos que pu- dida de desparramado de 30 cm. Sin embargo, re-
dieran surgir quitarán a sus colaboradores las quieren áridos de granulometría más favorables
ganas de utilizar una bomba de hormigón y les y que el contenido de finos sea el adecuado ya
originarán grandes pérdidas. que, de otro modo, se producirán atascos en la
tubería y en la bomba, principalmente en grandes
Es muy importante que antes de iniciar el bom-
distancias de bombeo.
beo determinen y comprueben exactamente la com-
Las mezclas blandas de consistencia K 3 requie.
posición de la mezcla.
ren menos presión de bombeo. Sin embargo, tie-
Tres factores muy importantes son decisivos nen predisposición a <<sangrar>> y pueden originar,
para la posibilidad de bombear un hormigón: en interrupciones prolongadas del trabajo, atascos
y sedimentación en la tubería. En este caso es muy
1) Granulometría, es decir la línea de cribado importante el contenido de finos.
de los áridos. Resumiendo, las características de un buen
hormigón son:
2) Contenido de finos, o sea granulometría in-
ferior a O,2 mm. Con ello se entiende ce- - homogeneidad,
mento y fíller. - plasticidad,
- buena cohesión,
3) Consistencia. - retención del agua.

El efecto de estos tres factores interdependien- Dado que su elaboración supone, por parte del
tes puede brindar la posibilidad de bombear toda fabricante, buenos conocimientos de la tecnología
clase de hormigones si se combinan adecuada- del hormigón y, por tanto, de las características
mente. esenciales que debe reunir un hormigón para po-
Una característica de la granulometría es la der ser fácilmente bombeado.
llamada línea de cribado. Este es el primer punto a tener en cuenta

109
% 2) LA BOMBA DE HORMIGON
90
Desde el punto de vista de su movilidad las con-
80
sideramos en:
7L
a) bombas estacionarias,
b) bombas de remolque,
50 cl bombas sobre camión.
40

En lo que se refiere a sus características:


30
a) bombas mecánicas que se consideran, sin
20 embargo, como anticuadas.
10
b) bombas hidráulicas que se dividen en bom-
bas hidráulicas accionadas por aceite y bombas
0.2 1 3 7 15 jo m m 5(
hidráulicas accionadas por agua.
cl bombas sistema rotatorio que impulsan el
hormigón mediante un rotor en vez de hacerlo por
La parte rayada es fácil de bombear; si, por émbolos y válvulas.
ejemplo, el contenido de finos o cemento es redu-
cido, puede suplirse con adición de agua o una
mayor cantidad de arena o elección de una granu- SQUEEZE-CRETE
lometría más favorable para el bombeo. Lo mismo
puede decirse respecto a la poco favorable línea En este sistema íos cilindros se hallan en opo.
granulométrica, o sea, si hay poca arena o mucho sición y ciclo de trabajo alternativo.
material de machaqueo, también puede remediarse En las bombas hidráulicas de aceite, los ém.
en parte mediante adición de agua o cemento. Mu- bolos de empuje del hormigón están unidos me
chas veces es conveniente añadir arena de ma- diante un vástago al émbolo que soporta la presión
chaqueo sin lavar, en vez de arena lavada. del aceite hidráulico. A ello se debe el corto reco-

276 M.C.
número de carreras doble o cuádruple por minuto.
Tiene gran importancia el sistema del distri-
buidor de la bomba.
Diferenciamos entre distribuidor plano, distri-
buidor de segmento y distribuidor plano giratorio,
éste en 180” sobre su eje horizontal. Este distri-
buidor colocado entre los cilindros, permite situar
el conducto de transporte hacia atrás, lateralmen-
te o hacia delante.
En la Feria de Hannover de 1968 exhibió la fir-
ma Putzmeister una bomba de hormigón, que en
un principio no se tomó en serio, pero, sin embar-
go, hoy día está en primer lugar entre las bombas
del wercado. Su concepción técnica merece una
detallada consideración, dado que se diferencia
rrido útil de tales bombas y por ello a su mayor bastante de las otras soluciones técnicas.
frecuencia de trabajo.
Cilindrada entre 30 y 45 litros de hormigón. La serie del tipo 230 está equipada con una
moderna bomba de émbolo doble accionada hidráu-
Dado la elevada frecuencia de trabajo se produce
licamente por agua.
un fuerte esfuerzo sobre todas las piezas móviles
(desgaste) y los elementos de mando, siendo la En una bomba de émbolo doble accionada hidi-áu-
tendencia actual su reducción mediante el aumen- licamente por agua se mueven en los cilindros unos
to de la carrera del émbolo de 300 mm en bombas émbolos sin apenas rozamiento. En la fase de im-
mecánicas a 600-1.500 mm. La carrera del émbolo pulsión son presionados adelante por el agua. Du-
en bombas con accionamiento hidráulico por agua rante el proceso de aspiración tira de ellos un
oscila entre 2.000 a 2.300 mm todavía más largo, cable. que está fijado en la parte trasera del émbolo
dado que detrás del cilindro de hormigón no se y que los hace retroceder al fondo del cilindro.
precisa ningún espacio como en el accionamiento
hidráulico por aceite.
Gracias al gran volumen de la cilindrada (80
litros) esta bomba consigue con sólo 6 ó 7 ca-
rreras por minuto el mismo rendimiento que otras
bombas de accionamiento óleo-hidráulico con un

El cambio de marcha automático acciona un


perno de mando que está montado en la cadena
de distribución y que acciona a su vez el varillaje
de mando de los extremos del émbolo y el distri-
buidor inversor hidráulico. La inversión de marcha
puede efectuarse también manualmente.
Al mismo tiempo que se conmuta el sentido de
presión del agua, se conmuta igualmente la com-
puerta distribuidora del hormigón; esto se hace
rápidamente mediante el cilindro hidráulico que
está alimentado con aceite a presión.
Así se efectúa alternativamente una comunica-
ción entre el recipiente-mezclador y el conducto de
transporte y se realiza el proceso del bombeo. La
agrupación de la posición de conexión desde la
compuerta de hormigón al sistema hidráulico de
agua puede invertirse mediante el interruptor de
dirección. Con ello se conmuta desde el bombeo
hacia delante al transporte hacia atrás, es decir, se
reduce la presión en el conducto de transporte. La

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presión del agua para accionamiento de los ém- LA COMPUERTA DE HORMIGON
bolos se obtiene mediante una bomba centrífuga
y se envía a través de una válvula distribuidora de Los escasos gastos de desgaste y la posibili-
4 pasos. El circuito de agua se alimenta desde un dad de poder aspirar también hormigón poco apto
depósito. en la bomba de hormigón Putzmeister se consigue
Para el accionamiento de los émbolos se nece- gracias a la agrupación favorable de su distribuidor
sitan solamente unos 100 a 120 litros de agua giratorio de 4 pasos y sus grandes secciones trans-
aproximadamente. El contenido del depósito de versales.
agua no se utiliza para este fin, sólo cuando hay Mediante un simple giro de aproximadamente
pérdidas o bien se emplea para el lavado a final de 70”, este distribuidor de 4 pasos une alternativa-
la jornada. mente los dos cilindros de transporte con el tam-
El circuito de agua de accionamiento integrado bor mezclador y la tubería de presión y permite, en
por la bomba de hormigón-válvula distribuidora de unión con la inversión hidráulica automática, un
agua de 4 pasos y bomba centrífuga cierra sobre continuo proceso de bombeo. Gracias al gran volu-
el depósito mediante una válvula de retención. men de la cilindrada pueden reducirse las carreras
Esta válvula de retención que se muestra en este del émbolo.
esquema evita que se desplace el agua desde el
circuito de accionamiento al depósito en caso que
uno de los dos émbolos sea empujado hacia atrás
por el hormigón desde la tubería a mayor velocidad
que la de retroceso de los cables. Con ello se pro-
ducirá un aflojamiento de los cables. El resultado
sería que se desenrollarían de sus tambores, con
el consiguiente deterioro de los mismos.

El rendimiento de la bomba de hormigón depen-


de de las características de la bomba centrífuga, o
sea, de la presión y número de revoluciones. Con
poca presión y potencia máxima del motor se au-
menta el rendimiento de transporte hasta casi
60 m’/hora. Esto significa que una hormigonera
sobre camión de 6 m’ se vacía en 6-7 minutos.
Si se debe transportar hormigón seco y conte-
niendo mucho cemento, con una presión alta, en-
tonces puede aumentarse el rendimiento de la bom-
ba mediante accionamiento del pedal de gas en la
cabina. Con ello se consigue que la presión de TOLVA DE ALIMENTACION
transporte aumente a 35 atmósferas.
Con presiones hasta 15 atmósferas tiene la Está provista de un agitador intensivo con ac-
bomba un tiempo de carrera de aproximadamente cionamiento hidráulico que ocupa todo su volumen
5 segundos, lo que corresponde a un rendimiento interior. De este modo es imposible que se peguen
de transporte de más de 50 m3/hora. El rendimiento restos de hormigón en las paredes. Dado que este
efectivo de transporte se calcula según la siguien- agitador alcanza hasta la compuerta de hormigón,
te fórmula: puede removerse sin dificultad el hormigón más
280 seco.
Rend. = De esta bomba de hormigón se construyen tres
tiempo de carrera (en segundos) tipos:

278 M.C.
aI compacta, montada sobre autobastidor, un diámetro inferior. Hoy día se caicula que el
quedando espacio para llevar unos 80 me- tamaño de la máxima granulometría puede corres-
tros de tubos, ponder a l/3 del diámetro interior de los tubos.
b) montada sobre autobastidor como la ante- Al elegir el diámetro de la tubería debe tenerse
rior, y además pluma accionada hidráuli- en cuenta el peso de la misma.
camente, Teniendo en cuenta que a menor ‘diámetro es
cl como bomba estacionaria con dispositivo menor el peso de los tubos se comprenderá que
hidráulico de auto-elevación. Este tipo se cuanto menor sea el diámetro de tubería más fácil
presentó como novedad en la FICOP/Madrid será su manejo e instalación. Sin embargo, estos
tanto en la Feria como en el mercado mun- tubos de menor diámetro tienen también algunas
dial. Es la contestación a las demandas de desventajas.
una bomba de hormigón de gran rendimien- La velocidad de transporte del hormigón (me-
to, móvil e independiente del vehículo que tros/segundo) en relación al rendimiento de trans-
la transporta. Rendimiento 60 y 100 m”/h. porte (por ejemplo, aproximadamente, 40 m”/horal
y diámetro del tubo son factores de los que depen-
El dispositivo hidráulico de elevación con patas de el rendimiento y así vemos que con una velo-
telescópicas de soporte sirve para elevar la bomba cidad de transporte de 2,2 metros/segundo con un
a una altura adecuada para que un camión normal tubo de 80 mm de diámetro requiere una velocidad
pueda entrar por debajo y cargar en la plataforma 50 % más alta que con un diámetro de 100 mm.
del mismo. Teniendo además en cuenta la conocida reali-
dad, que la fuerza empleada (presión en atmósfe-
ras) no sólo crece con la disminución del diámetro
del tubo sino también con la velocidad de trans-
porte, entonces puede apreciarse claramente que
a menor diámetro del tubo el desgaste es mayor.
Reflexionando sobre todos estos argumentos pare-
ce muy razonable la preferencia por la tubería de
100 mm.
Queda claro que para el bombeo a través de una
tubería tiene mucha importancia que sea en una
misma longitud, si está colocada en forma recta y
horizontal o si está colocada verticalmente. El peso
de una columna de hormigón en posición vertical
juega un gran papel sobre la fricción en los codos.
Con el diámetro de 100 mm que cada día se hace
más popular puede servir como norma:
La ventaja de esta bomba consiste fundamen- Un metro en posición vertical corresponde apro-
talmente en su independencia para el trabajo del ximadamente a 2 ó 3 metros en horizontal.
vehículo que la transporta y de su motor ya que En lo posible deben ser evitados los codos tan-
está equipada con motor independiente. Este motor to en el transporte vertical como en el horizontal.
puede ser eléctrico o Diesel. La posibilidad de ins- Un codo de 90” corresponde a lo-12 metros en
talar motores de fabricación nacional supone una horizontal.
gran ventaja en lo que se refiere a su asistencia Un codo de 45” corresponde a 4-6 metros en
técnica y repuestos. horizontal.
Un codo de 30” corresponde a 2-3 metros en
‘LUMA TUBERIA DE TRANSPORTE horizontal.
La máxima presión de transporte en tuberías
Para el transporte se utilizan tubos de acero verticales puede calcularse fácilmente de ante-
undido, aluminio y desde hace algún tiempo tam- mano.
Gén de plástico fabricados con resina EPOXYD cen- Para un recorrido de 5 metros en posición ver-
trifugada, templada térmicamente y reforzados en tical se precisa una atmósfera más de presión que
SU pared exterior por varias capas de tejido de fi- para el mismo recorrido en posición horizontal.
bra de vidrio.
Al principio se emplearon generalmente tubos Ejemplo: Una tubería de 70 metros de longitud
de 150 y 180 mm de diámetro. Según una norma con una diferencia de cota de 30 metros entre la
habitual, el diámetro interior debe ser 5 veces ma- boca de entrada y la de salida del hormigón.
yor que el árido más grande y así con una granulo- Por experiencia saben ustedes, que para bom-
metría máxima de 30 mm se precisarían tubos de bear un hormigón B 300, consistencia K 2 y 70 me-
150 mm de diámetro interior. tros de tubería colocada en sentido horizontal, se
Las experiencias de los últimos cuatro años, necesitarán 15 atmósferas de presión (para una
Sin embargo, han demostrado que el hormigón pue- cantidad de transporte determinada). Ahora se au-
de transportarse igualmente a través de tubos de menta la cota en 30 metros con una longitud adi-

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cìonal de tubería de 70 metros. Vemos que 30 : 5 = de un 30 a un 50 % menos de presión, se-
= 6 atmósferas, que sumadas a las 15 atmósferas gún sea la naturaleza del hormigón,
anteriores nos da una presión total necesaria de dl reduciendo la distancia de transporte: a
21 atmósferas. mitad de distancia mitad de presión.
La presión total de transporte se compone por
tanto de una «presión de fricción>> y una «adición Cada día se exige mayor rapidez en las opera-
de altura>>. ciones de montaje y desmontaje de las tuberías y
La presión de fricción cambia considerablemen- por ello se recomienda el empleo de la PLUMA que
te según la composición del hormigón, consisten- facilita extraordinariamente la colocación del hor-
cia y diámetro de la tubería. migón en obra. Los brazos de la misma están cons-
truidos en perfil «lJ>> que permite alojar en su
Norma: Para una misma calidad de hormigón la interior la tubería. Para el movimiento de las dis-
presión puede bajar en las siguientes condiciones: tintas secciones articuladas está provista de cilin-
dros hidráulicos que pueden ser teledirigidos. La
4 mediante adición de agua: 10 litros/m3 pro- longitud total de la pluma desplegada es de 21 me-
ducen una disminución en la presión de un tros, límite impuesto por el peso propio de un lado
2 0 %, y de otro por la ([ley de palanca>>.
b) por un mayor diámetro de la tubería: así, * * n

una tubería de 150 mm necesita menos de El objeto de este trabajo es señalar los puntos
la mitad de presión de transporte que una más importantes e informar sobre la situación ac-
tubería de 100 mm, tual y especialmente por el auge que está cobrando
cl reduciendo el volumen de transporte: trans- este sistema de transporte de hormigón a distan-
portando la mitad del volumen se precisa cias cortas y con elementos móviles.

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