Presentacion

A continuacion presentamos nuestro proyecto denominado “construccion de vehiculo

impulsado por energia mecanica” el cual sera desarrollado por nuestro equipo en las
instalaciones del Tecnologico de Estudios Superiores de Coacalco

Con la finalidad de desarrollar, crear y demostrar nuestros conocimientos en la

calidad de un proceso y prducto con requerimientos del cliente

Hoy la educacion exige alumnos investigdores, criticos que asuman una

responsabilidad social para salvaguardar la naturaleza y los autores de nuestro medio
ambiente
 Denominacion del
proyecto

“utilizacion de reciclaje
para la construccion de
un vehiculo casero que
cumpla con las
especificaciones del
cliente”
 1. Datos del proyecto
• Fecha de inicio y fin del proyecto: El proyecto fue resuelto de Septiembre del 2017
a enero del 2018
• Nombre del proyecto: Automovil Mecanico
• Descripción del área de trabajo: Ingenieria de la calidad

DATOS DEL EQUIPO

Nombre del equipo: MARK 1

Fecha de establecimiento: SEPTIEMBRE 2017

Antigüedad Función
Nombre Escolaridad Antigüedad Puesto
en CCC en CCC
Gustavo Ledesma 7 semestre
Rosas
Jose Antonio Patiño 7 semestre
Sanchez

Diego Mauricio Thomason 7 semestre

Jezhabel Tahuikan
7 semestre
Ibarraran
7 semestre
Samuel Ortiz Guerrero

Gustavo Mendoza Rangel 7 semestre

INTEGRANTES DEL EQUIPO

Funcionamiento del equipo:

A través de reuniones programadas, se distribuyeron las actividades a cada miembro
del equipo, generando el programa de actividades, así mismo generamos discusiones
de ideas de mejora con una mentalidad innovadora, todo esto buscando alcanzar y
cumplir con los objetivos.

Lugar de reuniones Frecuencia Día Horario

Tecnologico de estudios Semanal Miercoles 14:30-16:00 horas
Superiores de Coacalco
 GLOSARIO

• REACONDICIONAMIENTO: Limpieza y prueba de la unidad.

• BRAINSTORMING: Lluvia de ideas.
• GRAFICA DE GANTT: Herramienta gráfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo
previsto para cada tarea o actividad a lo largo de un tiempo total esperado del
proyecto planeado.
• TECNICA DE GRUPOS NOMINALES
• TABLA DE SEGMENTACION DE CLIENTES
• DIAGRAMA DE AFINIDAD
• BLITZ QFD
• DIAGRAMA DE ARBOL
• AHP
• R&R total del sistema de medición: La suma de los componentes de la
varianza Repetibilidad y Reproducibilidad.
• Repetibilidad: La variabilidad en las mediciones cuando el mismo operador mide
la misma parte múltiples veces.
• Reproducibilidad: La variabilidad en las mediciones cuando diferentes operadores
miden la misma parte en las diferentes condiciones definidas por los otros factores
del modelo. El término Reproducibilidad puede subdividirse en Operador,
Operador*Parte y otros efectos principales y efectos de interacción.
• Entre las partes: La variabilidad en las mediciones causada por las diferencias entre
las partes. Además de Parte, otros factores podrían utilizarse para calcular la
variación entre las partes.
 INTRODUCCIÓN

Fase I – Planeación
Se inicio con el diseño del carro asi que se escucharon las espcificaciones que
solicitaba para el entregable.
Voz de cliente
“Se realizara para proyecto final un carrito, se va a calificar que tan rapido llegue y que tan
exacto al punto que yo asigne, pueden ser dos metros o diez. La calificacion sera de forma
descendiente desde el carro mas rapido y preciso hasta el peor, no importa que tecnica usen
pero tiene que ser con energia mecanica, si gustan pueden aventarlo y rogar por que llegue
al punto pero no puede tener electricidad, tambien voy a pedirles los calculos de todo lo que
ocupen, por ejemplo si usan agua, que cantidad de agua se necesita para que llegue a dicho
punto asi que piensen bien que tecnica usaran”

Teniendo lo que el cliente necesita se verbalizaron los puntos mas importantes ya que nos
enfocaremos en entregar esas especificaciones en tiempo y forma.

Verbalizaciones
Que tan rapido y que tan exacto llegue al punto designado.
Calificacion de forma descendiente.
No importa la tecnica empleada pero tiene que ser con energia mecanica.
Calculos de todo lo que se ocupe en dicha tecnica.

No. VERBALIZACION NECESIDAD

1 Rapido
2 Exacto
3 Mecánico
4 Calculos
Que sea rapido para llegar al punto designado
Que pueda frenar en el punto designado
Que no utilize electricidad
Que sea manipulable para controlar la
calidad del carrito

Dividimos las verbalizaciones en objetivos

Objetivos General
Cualquier tecnica
Calculos
Calificacion

Objetivo especifico:
Rapido
Exacto
Mecanico

Selección de la oportunidad
Conociendo el pedir del cliente nos enfocamos en las areas que deben de atacarse y
solucionarse, asi que empezamos con el diseño del carro tomando en cuenta todo lo que el
cliente nos comento seleccionando la herramienta QFD para desarrollar a fondo las
opciones que teniamos para el diseño.

i) Proceso analítico para la selección del Diseño: Razón de la selección del tema:
Debido a que tenemos 3 objetivos que deben de ser controlados con mediciones
exactas decidimos utilizar la metodologia QFD para desarrollar el diseño del carro.

Es bien sabido que la metodología QFD es de gran utilidad para definir un producto, con
los requerimientos que el cliente nos exija, por lo que dentro de este trabajo se utlizaron las
siguientes herramientas:

• TECNICA DE GRUPOS NOMINALES

• TABLA DE SEGMENTACION DE CLIENTES
• DIAGRAMA DE AFINIDAD
• BLITZ QFD
• DIAGRAMA DE ARBOL
• AHP
Mediante estas definiremos:
• Ideas
• Materiales
Del producto, el cual será un “Automovil Mecánico” solicitado por el cliente “Ing.
Leopoldo Viveros Rosas” puesto que se tiene que cumplir con ciertos parámetros.
 METODOLOGIA QFD

PROYECTO: AUTOMOVIL MECANICO

Utilizamos la herramienta QFD, para definir cada aspecto de la elaboración del mismo, así
como para priorizar y desechar ideas, logrando así cumplir con lo antes mencionado por el
cliente “Ing. Leopoldo Viveros Rosas”

ORGANIZAR LAS NECESIDADES DEL CLIENTE

Lo primero a realizar es organizar las ideas y nececidades del cliente para tener una
idea mas general de que es lo que pide y segmentarlo en los objetivos a cumplir.
Lo realizamos con un diagrama de arbol (Tabla 1.1)

1.- Diagrama de Árbol

En la tabla 1.1 se muestran organizadas las necesidades solicitadas por el cliente

 SIN
PROGRAMACION

MECANICO

NO ELECTRICO

FRENAR EN EL
Tabla 1.1 EXACTO PUNTO
DESIGNADO

AUTOMOVIL
MECANICO
MANIPULACION
DE PARAMETROS

CALCULOS

CALIDAD DEL
PRODUCTO

MENOR TIEMPO
RAPIDEZ
DE TRAYECTO

2.- Técnica de Grupos Nominales

Teniendo claras las necesidades del cliente comenzamos con un brainstorm enfocadas
en lo solicitado

PROBLEMÁTICA
Construcción de un Automóvil mecánico para la materia de Ingeniería de Calidad que
cumpla con los parámetros que son requeridos:
o Velocidad
o Precisión

• IDEAS (brainstorm)
• Impulsado Con Calor
• Magnetismo
 • De Tracción
• Con Cuerda
• Con El Calor De Las Velas
• Con Bicarbonato Y Agua
• Con Gas Del Refresco Combinado Con Mentas
• Con Ratonera
• Con Ligas
• Con Timer
• Con Presión De Agua
• Con Mangueras
• Con Levadura De Cerveza
• Energía Eólica
• Aventarlo
• Milagro
• Con Contrapesos
• Con Engranes
• Con Jeringas
• Con Golpe De Martillo
• Con Fuerza De Impacto
• Con Amor
• Con Telepatía
• Jalándolo
• Con Poleas
• Hidraulico
• Con Manta
• Con Globos
• Aire Comprimido
• Con Presión En Pedal
• Con Imanes Y Contrapesos
• Ritual Satánico

Se realizo una categoría con las ideas dadas por cada integrante del equipo y verificar la
relación que tienen entre cada una de ellas.

CUERDAS

• Con cuerda
• Jalándolo
• Con ligas

CONTRAPESOS
• Con contrapeso
• Con polea

AGUA

• Con mangueras
• Con presión de agua
• Hidráulico

AIRE

• Energia eólica
• Con mantas
• Con globos
• Con presión en un pedal

CALOR

• Impulsado con aire caliente

• Con el calor de las velas

COMBINACION

• Con bicarbonato y agua

• Con gas del refresco y mentas
• Con levadura de cerveza
• Con imanes y contrapesos

IMPACTO
 • Golpe de un martillo
• El golpe de algún otro material
• Aventarlo

EXTRAORDINARIAS

• Con amor
• Con telepatía
• Con ratonera
• Ritual satanico
• Con la ayuda de dios
• milagro

MAGNETISMO

• Con imanes

La tabla 1.2 muestra la calificación de cada una de las opciones definidas en el

“Brainstorming” del grupo nominal definido previamente:
Como datos se tomo:
• Nombre de la opción
• Calificación numérica (5 excelente, 4 bueno, 3 considerarse, 2 opcion complicada
1 descartar)
• La escala (A, B, C, D, E) nos define la clasificación de cada opción, en caso de
que esta no cuente con escala lo tomamos como opción descartable.

Impulsado con calor 5 A

Magnetismo 5 A
De tracción 5 A
Con cuerda 5 A
Con el calor de las velas 4 B
Con bicarbonato y agua 3 C
Con gas del refresco combinado con mentas 3 C
 Con ratonera 5 A
Con ligas 5 A
Con timer 5 A
Con presión de agua 5 A
Con mangueras 1 E
Con levadura de cerveza 2 D
Energía eólica 2 D
Aventarlo 1 E
Milagro 0
Con contrapesos 5 A
Con engranes 5 A
Con jeringas 1 E
Con golpe de martillo 2 D
Con fuerza de impacto 2 D
Con amor 0
Con telepatía 0
Jalándolo 0
Con poleas 4 B
Hidraulico 4 B
Con manta 1 E
Con globos 2 D
Aire comprimido 3 C
Con presión en pedal 3 C
Con imanes y contrapesos 4 B
Ritual satanico 0
sistema con ruedas 4 B
Imanes girando moviendo engranes 4 B
Con la ayuda de dios 0
TOTAL 100

Mejores calificaciones

• Impulsado con calor

• Magnetismo
• De tracción
• Con cuerda
• Con ratonera
• Con ligas
• Con timer
• Con presión de agua
• Con contrapesos
• Con engranes
 Con la lista de ideas de mejor clasificación, se llevo a cabo una investigación para
profundizar la información y detallar los inconvenientes que puedan surgir.

3.- Tabla de Segmentación de clientes

Se utilizo la tabla de segmentación (Tabla 1.3) de clientes para saber si el Automóvil podría
ser utilizado únicamente para aprobar la asignatura o poder tener un uso distinto dandole
mas peso a nuestra actividad principal que es la responsabilidad del proyecto con el
profesor.

Tabla 1.3

Con lo cual se presento el proyecto en la Semana de la Ingenieria

Industrial gracias a esta tabla

4.- Diagrama de Afinidad

Lista de ideas

Se realizo el diseño basado en la información obtenida durante la investigación de la lista

de ideas. Se utilizo esta metodología para encontrar relación alguna entre las ideas
ganadoras en la tabla previamente definida y observar si algunas podian ser utilizadas
dentro de su rama.

Con el diagrama de afinidad (Tabla 1.4) se buscan las RELACIONES y así adaptar las
ideas a un diseño más tangible.

TOPICO: DISEÑO DE AUTOMOVIL FUNCIONAL, MATERIA PRIMA ALCANZABLE,

CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA LLEVAR ACABO EL CUMPLIMIENTO DE LOS
PARAMETROS DADOS POR EL CLIENTE O INTERESADO “ING. LEOPOLDO
VIVEROS ROSAS”

DIAGRAMA AFINIDAD
Elementos Naturales.
Impulsado con calor.
Con presion de agua.
Mecanico.
Engranes.
Diseños Traccion.
Resortes y/o Poleas.
Posibles. Cuerda.
Ratonera.
Con Ligas.
Fisicos.
Con Timer.
Contrapeso.
Magnetismo

Tabla 1.4

Se organizaron las ideas por categoría para comprender la relación, facilitando la

investigación de cada una de ellas. Se definio cada problemática para cada idea
ganadora, y así seguir descartando o priorizando las más viables.

La definición de cada idea se presento y se descartaron las ideas que se presentan

a continuación:

Automóvil impulsado por calor.

Complicado de realizar, dificultad al controlar el calor generado.

Ratonera.
Se consideró como una idea viable, pero la duración del avance, así como, la
manipulacion de la distancia no fue la esperada por lo que se descartó.

Presión Con Agua.

Al igual que las ideas anteriores no se puede controlar la duración ni la distancia del
automóvil, por lo que se considera como idea descartada.
 5.- Necesidades del cliente

Si otorgaramos 100% el porcentaje otorgado a las necesidades seria:

• Rapido 30%
• Exacto 30%
• Energia mecanica 20%
• Calculos 20%
Gracias a esta técnica se obtuvo una muestra más realista de que es lo que se debe aportar al
diseño de nuestro automóvil dándole mas peso a la velocidad y el frenado ya que eso es lo
que se calificara asi como tener en cuenta que la técnica que se utilice en el producto tiene
que ser manipulable al grado de poder realizar todos los cálculos y tener un control acerca
de como es que se desplaza y por qué.

Se eligió la opción de “ligas” para poder hacer girar ruedas que llevaran la energía
necesaria para poder llegar al punto sugerido, la elasticidad se encargara de poder
frenar la aceleración y de no ser asi buscar un freno de otra manera.
 6.- AHP

Para este método se asignaron las siguientes ponderaciones. Ya que todos coincidimos
en que la exactitud deberia de ser nuestro punto fuerte.

• Exactitud 5
• Rapidez 3

Basandonos en nuestro AHP y estudios realizados con anterioridad coincidimos en

que la opcion de cuerdas/ligas seria la mejor opcion ya que es algo mas controlable y
que se puede obtener facilmente.
Con nuestra idea del impulso elástico nos faltaba ver el cuerpo del carro y como es
que lo realizariamos ya que teniamos aun varias formas para poder hacerlo por lo que
realizamos una serie de pruebas resultando en nuestro primero prototipo ya que las
necesidades del cliente es que el 80% del carro sea reciclado por lo que no tendriamos
que comprar otra material que no fueran las ligas

• Tubo de papel
• 2 discos
• Banda elástico
• Clip de papel
• Cinta adhesiva transparente
• Arandela de metal
• Un tubito de algodón (sin algodón)
• Tijeras
• Lápiz
 Construccion

• Mete la banda elástica por el centro del carrete de hilo. Asegúrate que
ambos extremos de la banda sobresalgan por los lados del carrete.

1. Mete un clip de papel

mediante una de las
puntas de la banda
elástica. Asegura el clip
a los lados del carrete
con cinta adhesiva.

2. Enhebra el resto del

extremo de la banda
elástica mediante una
arandela de metal.
Desliza la arandela
contra el carrete. Mete
un tubito de copito de
algodón, sin algodón,
mediante el bucle de la
banda elástica.

3. Introduce el otro
extremo de la banda
elástica por el agujero

4. Pasa el tubito por la

banda elástica que
sobresale

5. Ahora dale muchas

vueltas al tubito y
verifica que esté
enganchado en la
banda elástica.

6. Ubícalo en el suelo y el
carrito se moverá completamente solo.
 Logramos nuestro primer prototipo, o sea una versión inicial de un producto.
Usamos este prototipo para entender las ventajas del producto y
también para ver las debilidades del mismo que tendrán que arreglar
Así que repasemos y demos fin a nuestra FASE 1

Obtuvimos los objetivos a cumplir que el cliente nos solicita.

Utilizamos la metodología QFD para definir el impulso y freno de nuestro carro.

De todas las ideas que surgieron nos quedamos con la que consideramos más
efectiva y fácil de manipular para cumplir con las características del cliente.

Las herramientas de calidad utilizadas dieron la idea de presentar nuestro proyecto

en la Semana de la Ingeniería industrial usando la oportunidad para hacer pruebas
del funcionamiento del vehículo.

Obtuvimos nuestro primer prototipo. Nuestra idea principal y lo que íbamos a

mejorar y adaptar con nuestros conocimientos en calidad.

Fase 2 – Mediciones
Utilizamos la metodologia R&R para hacer estudios en la variacion entre nuestro metodo
de medicion y las personas encargadas de realizar las mediciones, tratando de reducir la
variabilidad de la medicion en nuestro proceso investigando los posibles motivos de
variabilidad.

Utilizamos a herramienta Minitab 16, y nuestro caso es la medicion de nuestros factores

para los cuales elegimos 3 y los mas importantes fueron

• Peso de vehiculo.
• Liga
• Largo de nuestro tubo

Asi tambien elegimos a 3 personas que realizaran 2 mediciones de 10 variables de nuestros

3 factores

Es decir que de cada factor tomamos 10 diferentes muestras que se presentaran a

continuacion

PESO DE VEHICULO LIGA LARGO DEL TUBO

Tubo de papel Liga delgada Papel de baño
Tubo de aluminio Liga gruesa PVC
1 disco Liga larga Lampara
2 discos Liga corta Tubo de Papel aluminio
Pegado con cinta Liga larga y delgada Botella de 600 ml
Palo grueso Liga larga y gruesa Tubo reciclado
Palo delgado Liga gruesa y corta Manguera
PVC Liga gruesa y larga Tubo de cobre
Balero Resorte Plastico
Rondanas Gruesas Resorte grueso Vidrio

Las 3 personas realizaran 2 mediciones de cada uno.

Asi que el procedimiento a seguir fue el siguiente.

Minitab 16 da la opcion de aleatorisar las mediciones para evitar efectos negativos en los
operarios y por consecuencia que las mediciones sean erroneas.

Asi que hicimos nuestro estudio y a continuacion la interpretacion de cada grafica que
arroja el software Minitab 16

Estudio R&R
Siempre que registramos o medimos los resultados de un proceso nos encontramos con
cierta variación en los datos obtenidos. Esta variación puede provenir de dos fuentes
distintas: por un lado, siempre habrá diferencias intrínsecas entre cualquier par de
elementos que se pretendan medir (variación intrínseca); por otro, ningún método
de medición es perfecto (si midiésemos el mismo elemento en repetidas ocasiones
no obtendríamos siempre el mismo dato numérico)

El Control Estadístico de Calidad (SPC) tiene como misión

identificar las causas de variaciones intrínsecas en los procesos a
fin de poder reducir dicha variación a niveles “tolerables”, pero
antes de aplicar las técnicas del SPC es necesario asegurarnos de
que la variación registrada no es debida, al menos en su mayor
parte, a los sistemas de medición utilizados.

1. Repetibilidad: Es la variación observada cuando el mismo operario mide

el mismo elemento de forma repetida usando el mismo aparato. Da una
idea de la variación debida a dicho aparato de medida.
Reproductibilidad: Es la variación observada cuando distintos operarios miden el mismo elemento
usando el mismo aparato. Nos da una idea de la variación debida al operario

Los estudios de Repetibilidad y Reproductibilidad de las mediciones

determinan qué parte de la variación observada en el proceso se
debe al sistema de medición usado.
 Estudio R&R interpretacion de graficas

Gráfica R por operador

Muestra si hay puntos que se encuentran por encima del límite de control superior.
Si los operadores miden consistentemente, los puntos estarán dentro de los límites de
control.

Gráfica Xbarra por operador

Muestra si la mayoría de los puntos se encuentra más allá de los límites de control.
Las partes que usted elige para un estudio R&R del sistema de medición deben representar
la variabilidad típica entre las partes. Por lo tanto, debería esperar más variación entre los
promedios de las partes y la gráfica debería mostrar que la mayoría de los puntos se
encuentran más allá de los límites de control.

Gráfica Mediciones por parte

Muestra si las múltiples mediciones de cada parte están cercanas entre sí.
Cuando las múltiples mediciones de cada parte están cercanas entre sí, significa que hay
poca variación entre las mediciones de la misma parte.

Gráfica Mediciones por operador

Muestra si las diferencias entre los operadores son pequeñas en comparación con las
diferencias entre las partes.
Una línea horizontal recta entre los operadores indica que las medias de las mediciones de
cada operador son similares. Lo ideal es que las mediciones de cada operador varíen en
igual cantidad.

La gráfica de interacción Operador*Parte

Muestra si las líneas que conectan las mediciones de cada operador son similares o si las
líneas se entrecruzan.
Las líneas que son coincidentes indican que los operadores miden de manera similar. Las
líneas que no son paralelas o que se cruzan indican que la capacidad de un operador para
medir una parte de manera consistente depende de la parte que se está midiendo. Una línea
que es consistentemente más alta o más baja que las demás indica que un operador agrega
sesgo a la medición al realizar mediciones consistentemente altas o bajas.

Hoja de trabajo de estudio R&R del sistema de medición

Partes: 10 Operadores: 3
Réplicas: 2 Total de corridas: 60

Estudio R&R del sistema de medición - Método XBarra/R

%Contribución
Fuente CompVar (de CompVar)
Gage R&R total 0.0085 0.02
Repetibilidad 0.0055 0.01
Reproducibilidad 0.0030 0.01
Parte a parte 42.8087 99.98
Variación total 42.8172 100.00

%Var.
Desv.Est. Var. estudio estudio
Fuente (DE) (6 × DE) (%VE)
Gage R&R total 0.09216 0.5529 1.41
Repetibilidad 0.07385 0.4431 1.13
Reproducibilidad 0.05512 0.3307 0.84
Parte a parte 6.54284 39.2570 99.99
Variación total 6.54348 39.2609 100.00

Número de categorías distintas = 100

R&R del sistema de medición para Medición ligas

Grafica R por operador

Muestra las mediciones por operador las cuales se encuentran dentro de los
limites por lo que los operadore estan realizando una buena medicion a
excepcion del operador 1 ya que tiene una medicion fuera de los limites

Grafica Xbarra por operador

Muestra una medicion correcta de las partes por operador las partes elgidas
del sistema de medicion se encuentran fuera de los limites es decir variacion
entre los promedios de las partes

Grafica mediciones por parte

Las 3 lineas de las partes estan tan cerca que se aprecian muy poco asi que es
correcta

Grafica mediciones por operador

Denota que las diferencias entre los operadores son minimas en comparacion
con las partes ya que existe una line maso menos recta entre las 3 partes y
operarios

Grafica interaccion operador partes

Las tres lineas que son por cada operador estan juntas es decir que los 3
operarios miden de una manera similiar.
Hoja de trabajo de estudio R&R del sistema de medición

Partes: 10 Operadores: 3
Réplicas: 2 Total de corridas: 60

Estudio R&R del sistema de medición - Método XBarra/R

%Contribución
Fuente CompVar (de CompVar)
Gage R&R total 0.00089 0.03
Repetibilidad 0.00087 0.03
Reproducibilidad 0.00002 0.00
Parte a parte 2.81451 99.97
Variación total 2.81540 100.00

%Var.
Desv.Est. Var. estudio estudio
Fuente (DE) (6 × DE) (%VE)
Gage R&R total 0.02984 0.1791 1.78
Repetibilidad 0.02954 0.1772 1.76
Reproducibilidad 0.00424 0.0254 0.25
Parte a parte 1.67765 10.0659 99.98
Variación total 1.67792 10.0675 100.00

Número de categorías distintas = 79

 R&R del sistema de medición para Medición peso

Grafica R por operador

Muestra las mediciones por operador las cuales se encuentran dentro de los
limites por lo que los operadore estan realizando una buena medicion a
excepcion del operador 1 ya que tiene dos mediciones fuera de los limites
mientras que los demas estan cerca de los limites pero aun dentro

Grafica Xbarra por operador

Muestra una medicion correcta d elas partes por operador las partes elgidas
del sistema de medicion se encuentran fuera de los limites es decir variacion
entre los promedios de las partes

Grafica mediciones por parte

Las 3 lineas de las partes estan tan cerca que se aprecian muy poco asi que es
correcta

Grafica mediciones por operador

Denota que las diferencias entre los operadores son minimas en comparacion
con las partes ya que existe una line maso menos recta entre las 3 partes y
operarios
Grafica interaccion operador partes
Las tres lineas que son por cada operador estan juntas es decir que los 3
operarios miden de una manera similiar.

Hoja de trabajo de estudio R&R del sistema de medición

Partes: 10 Operadores: 3
Réplicas: 2 Total de corridas: 60

Estudio R&R del sistema de medición - Método XBarra/R

%Contribución
Fuente CompVar (de CompVar)
Gage R&R total 0.0003 0.00
Repetibilidad 0.0002 0.00
Reproducibilidad 0.0001 0.00
Parte a parte 26.1284 100.00
Variación total 26.1286 100.00

%Var.
Desv.Est. Var. estudio estudio
Fuente (DE) (6 × DE) (%VE)
Gage R&R total 0.01640 0.0984 0.32
Repetibilidad 0.01477 0.0886 0.29
 Reproducibilidad 0.00712 0.0427 0.14
Parte a parte 5.11159 30.6695 100.00
Variación total 5.11162 30.6697 100.00

Número de categorías distintas = 439

R&R del sistema de medición para Medición largo de tubo

Grafica R por operador

En este sistema de medicion se nota que la recoleccion de datos y la medicion
estuvieron fuera de los rangos ya que no se midio correctamente.
Todos los operarios tuvieron fallas al medir y puede ser por muchos factores

Grafica Xbarra por operador

Muestra una medicion correcta d elas partes por operador las partes elgidas
del sistema de medicion se encuentran fuera de los limites es decir variacion
entre los promedios de las partes

Grafica mediciones por parte

Las 3 lineas de las partes estan tan cerca que se aprecian muy poco asi que es
correcta

Grafica mediciones por operador

Denota que las diferencias entre los operadores son minimas en comparacion
con las partes ya que existe una line maso menos recta entre las 3 partes y
operarios

Grafica interaccion operador partes

Las tres lineas que son por cada operador estan juntas es decir que los 3
operarios miden de una manera similiar.

Una vez realizado el R&R podemos observar que el método utilizado es exacto y
preciso y las personas encargadas de realizar la medición son precisas y fallaron en
exactitud, pero se pueden tomar sus mediciones como acertadas.

Así que tenemos un sistema de medición bueno y las personas elegidas pueden
realizar las mediciones en nuestra siguiente fase para tener una idea clara de que es lo
que nuestro carro necesita y lo que no.

Así que contamos con nuestro prototipo y las diferentes muestras para hacer que
cumpla con las especificaciones del cliente.
Lo siguiente es ver cómo interactúan los factores para poder hacer que el carro pueda
ser más eficaz.

Fase 3 – plasmarlo

ANOVA

De nuestras muestras buscamos que opción es la más viable para dar un mejor
rendimiento.

Recolectamos datos el día que se celebró la Semana de la Ingeniería industrial para

poder realizar ANOVA y comparar los grupos de datos.

Utilizamos a nuestros sujetos de medición ya decididos con anterioridad en nuestro

R&R y comenzamos a realizar muestras y ordenar nuestros datos como se muestra en
la tabla
 MUESTRAS
ligas peso tubo numero de muestra
10.34 8.03 12.34 1
10.3 5.93 10.21 2
12.5 9.34 7.21 3
En esta tabla 10.34 12.34 8.31 4
se 8.84 4.87 6.42 5
agregarán 9 6.61 8.03 6
las 9.82 10.2 9.54 7
muestras
8.59 9 5.69 8
obtenidas
por cada 11.43 8.32 6.02 9
operador. 8.86 6.98 7.59 10
0 MEDIA TOTAL
100.02 81.62 81.36 263

Así que colocados los datos realizamos ANOVA a cada factor con nuestra respuesta y
comparar las hipótesis para saber si en verdad se considera un factor que influya en
conseguir nuestro objetivo.

Aquí van las tablas de anova

 Obteniendo el Anova de cada factor y concluyendo la interaccion de los
factores y su influencia sobre la obtención de los objetivos principales se
seleccionaron las dos muestras de cada factor que sacan el máximo rendimiento del
mismo.

Asi es como nos quedamos con nuestras muestras a ocupar para poder hacer
rendir el carro

Asi que contamos con el prototipo mejorado del vehiculo, con un

funcionamiento mas adecuado a las especificaciones del cliente.

Contamos con dos muestras que sacan lo mejor de cada factor.

 Necesitamos saber que combinación entre esos factores saca lo mejor de el
vehiculo para poder alcanzar los objetivos del cliente con mayor precisión y calidad
haciendo mas robusto el vehiculo.

Fase 3 – resultados

Diseño Factorial
Ecuación

𝑦 = 10.75−1.18𝐵 −0.64𝐴 0.46𝑐

Donde
11+10
/2
A=11−10=21
/2

350+100
/2
B=350−100=1.8
/2

C= Gruesa(1) o Delgada(-1)

𝑦 = 10.75−1.18(1.8) −0.64(21) −0.46−1 =-4.34