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Estado ACTIVO, PERFIL APROBADO Nivel Min. Recom. OPI FACTIBILIDAD

Estado de Viabilidad EN FORMULACIÓN - EVALUACIÓN Nivel Min. Recom. DGPM DELEGADO A OPI
Asignación de la
OPI DE LA REGION PASCO Fecha de creación 01/02/2012 06:25 Hrs.
Viabilidad

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 19/03/2013

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 203015
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA NUEVA ESPERANZA (CHAT
OXAPAMPA REGIÓN PASCO
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0065 VÍAS DEPARTAMENTALES
Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión

1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia
PASCO OXAPAMPA

PASCO OXAPAMPA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL PASCO
Nombre: SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSION

Persona Responsable de Formular: ING. HUGO HEINRICH ORTIZ RIOS, ECON. ROSSY NELVA
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: MIGUEL ANGEL VILLENA VILLANUEVA

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL PASCO
Nombre: REGION PASCO-SEDE CENTRAL

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: ING. LUIS CARBAJAL CARBAJAL

2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública

Nivel Fecha Autor

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PERFIL 30/01/2012 ING. HUGO H. ORTIZ RIOS, ECON. ROSSY N. OSORIO S.

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

3.1 Planteamiento del Problema
DEFICIENTE CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA QUE DA ACCESO AL DISTRITO DE PA
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 8,810 (N° de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

DENTRO DE LAS CARACTERÍSTICAS MÁS RELEVANTES DE LOS BENEFICIARIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA
POR TENER UNA POBLACIÓN DEDICADA PRINCIPALMENTE A ACTIVIDADES AGROPECUARIAS Y GANADER
NARANJO, PLÁTANOS, MAÍZ, ARROZ, ASIMISMO TENEMOS PLANTACIONES DE CACAO Y EL ACHIOTE QUE
PRODUCCIÓN ALTAMENTE COMPETITIVA, ETC.POR OTRO LADO EL DISTRITO DE PALCAZÚ ENCIERRA UN
INTERCULTURAL, UNA ACTIVIDAD SOSTENIBLE PARA LAS FUTURAS GENERACIONES, PARA EL DESARRO
DE COMUNICACIÓN.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
EFICIENTE CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA QUE DA ACCESO AL DISTRITO DE PAL
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD
1 68 150

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

Mejoramiento de la Carretera a Nivel Afirmada de 68.119 kilómetros. El planteamiento ge

Alternativa 1
afirmado granular E=0.30 m R.Desarrollar obras preliminares.Movimiento de tierras.Limp
(Recomendada)
revestidas de concreto.Señalizaciones.Medio ambiente.Transportes.Varios
Mejoramiento de Carretera a nivel de Pavimento Asfaltico El planteamiento general del p
Alternativa 2 E=0.30 m R.Desarrollar obras preliminares.Movimiento de tierras.Pavimento asfaltico.Lim
Badenes.Cunetas revestidas de concreto.Señalizaciones.Medio ambiente.Transportes.V
Alternativa 3 NINGUNO

4.2 Indicadores
Alternativa 1
A Precio de Mercado 34,024,111
Monto de la Inversión Total
(Nuevos Soles)
A Precio Social 27,656,714
Valor Actual Neto
690,271
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna Retorno (%)

Ratio C/E
Costos / Efectividad
Unidad de medida del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

LA CAPACIDAD DE GESTIÓN DE LA ORGANIZACIÓN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE INVERS
inversión será el Gobierno Regional con el acompañamiento técnico del Programa de Caminos Departamentales-PC
Estudios de Pre Inversiones del Gobierno Regional de Pasco, elabora los estudios de de pre inversión del proyecto,
DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.- Con la finalidad que el proyecto sea sostenible en el hori
sector los mantenimientos rutinarios y periódicos, previstos en el análisis. Los recursos que se proyecten y/o presupu
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)

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4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP

PELIGRO

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles)
1er 2do 1er 2do Total por
Semestre Semestre Semestre Semestre componente
2013 2013 2014 2014
TOTAL COSTO DIRECTO DE OBRA 0 9,127,455 10,648,698 10,648,698 30,424,851
GASTOS GENERALES (3% CD) 0 273,824 319,461 319,461 912,746
UTILIDAD 2.5%C.D. 0 228,186 266,217 266,217 760,620
FACTIBILIDAD 2% 0 192,589 224,688 224,688 641,965
EXP. TECNICO 2% 641,964 0 0 0 641,964
SUPERVISION 2% 0 192,589 224,688 224,688 641,965
Total por periodo 641,964 10,014,643 11,683,752 11,683,752 34,024,111

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Semestres
1er 2do 1er 2do Total por
Unidad de
Medida Semestre Semestre Semestre Semestre componente
2013 2013 2014 2014
TOTAL COSTO DIRECTO DE OBRA GLB 0 33 33 34 100
GASTOS GENERALES (3% CD) GLB 0 33 33 34 100
UTILIDAD 2.5%C.D. GLB 0 33 33 34 100
FACTIBILIDAD 2% GLB 0 33 34 34 101
EXP. TECNICO 2% GLB 100 33 34 34 201
SUPERVISION 2% GLB 0 33 34 34 101

5.3 Operación y Mantenimiento:

Años (Nuevos Soles)
COSTOS Agosto
Diciembre 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2015
Operación 28,195 28,195 28,195 139,916 28,195 28,195 28,195
Sin PIP
Mantenimiento 281,950 281,950 281,950 1,399,163 281,950 281,950 281,950
Operación 35,967 35,967 35,967 202,692 35,967 35,967 35,967
Con PIP
Mantenimiento 359,673 359,673 359,673 2,026,925 359,673 359,673 359,673

5.4 Inversiones por reposición:

Años (Nuevos Soles)
Agosto
Diciembre 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2015
Inversiones por reposición 0 0 0 0 0 0

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y P
5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Indicador Medios de Verificación

Incremento del ingreso per
cápita en 15%Reducción de
Mejora el nivel de vida de los pobladores los costos de Producción y
Fin Censo socio económicoE
del distrito de Palcazu. elevación de la productividad,
de los productos agrícolas en
15%
Propósito

http://ofi4.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp?codigo=203015&version=1 18/08/2013
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Eficiente condiciones de transitabilidad de Incremento en el tonelaje Encuestas de carga trans

la carretera que da acceso al distrito de
Palcazu
anual de carga transportada
en 25%mantenimiento vial de
68.119 Km. AnualIncremento
de las áreas agrícolas en la
zona de estudio 10%
vehicular.Estadísticas de
de los costos de Producc
exportables.

Movilización y desmovilización
de equipo, cartel de obra
trazo, replanteo, y
limpiezaCorte de material,
perfilado y compactado,
relleno con material propio y
préstamoafirmado granular
Obras preliminaresMovimientos de E=0.30Excavación, encofrado, cuaderno de
Componentes tierraAfirmadoAlcantarillaSeñalizaciónMedio concreto, aliviaderos y obravalorizacionesvaloriz
ambiente emboquillados de piedraPoste de restauración y otros
kilométrico, señales
preventivas, reglamentarias e
informativasAcondicionamiento
de material excedente,
restauración de canteras,
revegetación y restauración de
área afectada

El estudio y expediente técnico

Elaboración del estudio y expediente
técnico.Ejecución de la obra mejoramiento S/. 34,026,569.25 El
de la carretera a nivel de afirmado.
Actividades
Mitigación ambiental Diseño del plan de
sostenibilidad del proyecto para el
mantenimiento vial
tiene un costo de
S/.641964.36 Elaboración de
las obras civiles ascienden a
Contratos, Recibos y Hon
estudio.Informes de supe
presupuesto de mitigación
( Reporte del avance del
ambiental está incluido dentro
Valorización de la Obra)V
de los costos directos, El
por las obras realizadas.
mantenimiento de la obra es
por la suma de 865497.00,
para rutinario y 2, 229,616.98
para periódico.

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

EL ESTUDIO DE PRE INVERSION SE DERIVO A LA OPI CON EL INFORME N 819-2013-GRP-GGR-GRPPAT/SGE
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de la
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora
evaluación
09/03/2012 8:08 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI DE LA REGION PASCO

11/07/2012 11:02 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI DE LA REGION PASCO

24/07/2012 16:06 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI DE LA REGION PASCO

http://ofi4.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp?codigo=203015&version=1 18/08/2013
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19/03/2013 17:06 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI DE LA REGION PASCO

09/04/2013 16:28 Hrs. PERFIL APROBADO OPI DE LA REGION PASCO

9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo
INFORME NRO. 0134 - 2011 - G.R. PASCO - GRPPAT / SGEPI 01/02/2012 SALIDA
INFORME NRO. 0134 - 2011 - G.R. PASCO - GRPPAT / SGEPI 01/02/2012 ENTRADA
INFORME TECNICO N 030- 2012-G.R.PASCO-GRPPAT-SGPICTI/ERBP. 09/03/2012 SALIDA
INFORME TECNICO N 030- 2012-G.R.PASCO-GRPPAT-SGPICTI/ERBP. 09/03/2012 ENTRADA
INFORME N 965-2012-G.R.PASCO-GRPPAT/SGEPI 23/05/2012 SALIDA
INFORME N 965-2012-G.R.PASCO-GRPPAT/SGEPI 24/05/2012 ENTRADA
INFORME TECNICO N 097- 2012-G.R.PASCO-GRPPAT-SGPICTI/ERBP. 11/07/2012 SALIDA
INFORME TECNICO N 097- 2012-G.R.PASCO-GRPPAT-SGPICTI/ERBP. 11/07/2012 ENTRADA
INFORME N 1423-2012-GRP-GGR-GRPPAT/SGEPI 21/07/2012 SALIDA
INFORME N 1423-2012-GRP-GGR-GRPPAT/SGEPI 20/03/2013 ENTRADA
INFORME TECNICO N 064- 2013-GRP-GGR-GRPPAT/SGPICTI. 09/04/2013 SALIDA

9.2 Documentos Complementarios

No se han registrado Documentos Complementarios
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
No se han registrado datos de la Declaratoria de Viabilidad
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Regional.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION PASCO

http://ofi4.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp?codigo=203015&version=1 18/08/2013