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de Transportes
ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA
CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE PISAC Y ACCESOS
DEPARTAMENTO DEL CUSCO
VOLUMEN 07
PRESUPUESTO DE
OBRA, ANALISIS
DE PRECIOS
UNITARIOS
044234
25 NOV 7011
(Ue fp
PEDRO LAINEZ LOZADA
ANA RIOS INGENIEROS S.A. oaL
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MEMORIA DE COSTOS Necueoka AS CONSORCIO PISAC
ESTUDIO DEFINITIVO DEL NUEVO PUENTE PISAC Y ACCESOS
MEMORIA DE COSTOS
INDICE DE CONTENIDO
10 Asi NERALES, 2
1.1 UBICACION DEL PROYECTO.
4.2 Descriecion
4.3 CanreRas
14 FUENTES DE AGUA
4.8 DePOsiTO DE MATERIAL EXCEDENTE
2.0 PRESUPUESTO 4
24 Iv 4
22 PLAZODE EJECUCION 4
3.0 COSTOS DIRECTOS 5
3.1 Mano ve OBRA
3.2. Euro Mecnico
3.3 MATERIALES OE CONSTRUCCION
3.4 HeRRAMIENTAS
3.5. ESPECIFICACIONES TECNICAS
3.6 MeTRADOS
3.7 ANAUSIS DE PRECIOS UNITARIOS
COSTOS INDIRECTOS z
4.4 Gastos GeNERALES 7
42 UTUAD 7
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"ESTUDIO DEFINTIVO DEL NUEVO PUENTE PISAG Y ACOESOS TWENORIA DE COSTOS
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de Transportes}
1.0 _ASPECTOS GENERALES
1.1 UBICACION DEL PROYECTO.
El Puente Pisac esta ubicado en la Ruta Nacional PE ~ 288, departamento de Cusco, provincia de
Calea, distrito de Pisac
‘© Ubicacién Politica:
Ruta Nacional PE - 288
Distrito: Pisac
Provincia Calea
Departamento: Cusco
Cota: 2,968.50 msnm
4.2. DESCRIPCION
El puente Pisac es una estructura de provisional metalica, la cual sera reemplazada por un
puente metélico tipo Waagner iré de 50.00m de longitud y dos carriles con un tablero de
concreto armado. Los estribos seran de concreto armado apoyados sobre pilotes excavadis.
Durante a construccién del puente el transito sera desviado hacia el puente provisional
fexistente Bailey con accesos tratados pare este fin. Como parte de las obras
‘complementarias se mejorara la sefiaizacion de la zona circundante al puente mediante
sefiales vertcales, marcas en el pavimento y quardavias.
La geometria del puente se detalla en los planos respectivos, las dimensiones mas
representativas son
‘+ Longitud entre ejes de apoyos 50.00 m
+ Ancho de calzada 6.60 m
+ Veredas en ambos lados de 0.80 m.
Los aocesos serén conformados por pavimento asfaitco en frioy veredas de concreto simple
confinados con sardineles peraltados de concreto armado, en el acceso izquierdo los taludes
‘eran protegidos con cunetas de coronacion y cunetas triangulares al pie del talud, también
se rehabilitara una alcantarila de descarga tipo marco de concreto:
+ Longitud de acceso izquierdo 102 m
+ Longitud de acceso derecho 38m
Complementariamente seran restituidos los servicios de saneamiento y drengje pluvial que
seran afectados por las obras de nuevo puente.
+ Tuberia de desague PVC 8° - 40.60 m
+ Buzén de desagle de concreto armado D=1.20 m, h=2.70 - 1 und,
+ Tuberia de HDPE 500 mm para drenaje pluvial - 40.73 m
+ Caja receptora de concreto armado para drenaje pluvial 0,60x1,10x2.40~ 1 und.
ING. ANA BERTHa Riog/pay
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STUDIO DERIITIVO DEL NUEVO PUENTE PSRC Y REGESOS WENORA DE COTO
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1.3. CANTERAS
La cantera considerada para la obtencién de los materiales granulares utiizados en la
‘construccién del puente Pisac y accesos es la cantera denominada EL TAMBO, ubicada a
4.92 km del puente Pisac. El acceso a la cantera es por 0.27 km. de carretera asfaltada en
buen estado de conservacién y 1.65 Km. de trocha carrozable de regular a mal estado de
‘conservacion.
Para el calculo de los rendimientos se considerd el volumen explotable en la cual no esté
incluido el volumen de cubierta.
USOS CON EL MATERIAL NATURAL:
= Relleno para estructuras Rendimiento : 90%
= Terrapien Granular Rendimiento : 90%
— Sub-base granular Rendimiento : 70%
USOS CON EL MATERIAL TRITURADO:
‘Al titurarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado, por
las caracteristicas mencionadas del tipo de material de la cantera, se esta considerando una
‘merma para el material trturado de 2%, por lo tanto:
= Base granular Rendimiento : 98%
= Para Coneretos Rendimiento : 98%
Para el reforzamiento de la zona del DME, se ha considerado la construccién de un muro de
protectin conformado por gaviones tipo cajén. El material necesario para la construccién de
fos gaviones, se denomina Cantera CCANO CCATA, y esté ubicada a 75.00 m de la zona de
‘construccién de dichos gaviones. La recoleccién y el transporte de dicho material seran
manuales.
1.4 FUENTES DE AGUA
La fuente de agua ha sido ubicada aguas arriba de la ciudad de Pisac a fin de garantizar su
6ptima calidad sin contaminacién de aguas provenientes de los desagUes que existen en la
ciudad
‘También se ha considerado
A FELICIA JUNIOR TINEO NAJARY
SreeNERO CM
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ve ecm) tl AN’ CONSORCIO ISAC
2.0 PRESUPUESTO
Los analisis de costos unitarios han sido celculedos para cada una de las partidas en las que se ha
dividido la Construccién del Puente y Accesos, los Costos Unitarios de cada una de las partidas.
consideradas en e! célculo del valor referencial han sido determinados teniendo en cuenta los
costos vigentes al 30 de Septiembre de 2011
Los precios han sido discriminados en:
= Costos Directos
= Costos indirectos
24 IGV
‘Se aplica un 18.0 % sobre la suma de los Costos Directos, Indirectos y Utlidades.
2.2 PLAZO DE EJECUCION
El plazo previsto para la ejecucién de la obra es de 150 DIAS CALENDARIOS.
ING. ANA BERTHARIOS PADILLA
NEFE WE PROYECTO
ESTUDIO DEFINTIVO DEL NUEVO PUENTE PISAGY ACCESOS TWEWORA DE COSTOS
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OE ARTO TINED NAIARRO
mses FELICIANO | JOWIOR TINEO NAJAR'
a : INGENIERO CI.
FReg, IPN" 86960 pases A CONSORCIOPISAC
3.0 Costos DiRECTOS
Estos han sido examinados, siguiéndose para cada caso el procedimiento constructive que
previsiblemente se va a desarrollar, procurandose llevar el andlisis de cada partida hasta donde ha
sido razonablemente posible.
Para la determinacién de los Costos Unitarios Directos se han considerado fundamentalmente los
siguientes aspectos:
3.1 MANo DE OBRA
Los costos de la Mano de Obra que intervendran en la ejecucion de las partidas de la obra fueron
elaborados en base al acta de Negociacién Colectiva en Construccién Civil 2011 ~ 2012 suscrita
‘entre CAPECO y FTCCP el 25 de Julio de 2011 cuyos alcances se fijan en el expediente N° 41512-
2011-MTPE/1/20.21, Teniendo vigencia de un afio (desde 01 Junio de 2011 al 31 de Mayo de
2012) y actualizada a le fecha de elaboracién del presupuesto.
3.2. Equipo MecAnico
Los costos utiizados corresponden a los costos de alquiler horario del equipo mecanico vigentes al
30 de Septiembre de 2011 en el mercado nacional, segiin publicaciones especializadas (Revistas:
Costos, Constructive, CAPECO, etc.) y cuyas tarifas han sido calculadas en base a valores de
elaboracién y a crterios técnicos recopilados de las empresas propietarias de equipos y de los
manuales de fabricantes, y que han servido de base para la cotizacién actual en el mercado, en lo
que se refiere a maquinaria nacional e importada,
La determinacion de la tarifa contempla en sus costos los siguientes:
= Costos de Posesién: Incluye depreciacién, interés de capital invertido, obligaciones tributarias,
seguros y almacenaje.
= Costos de Operacién: Incluye mantenimiento y reparacién, combustible, lubricantes, fitros,
‘neumiaticos o sistemas de traccién, operadores (incluyendo leyes sociales).
3.3 MATERIALES DE CONSTRUCCION
Se han considerado los costos de los materiales puestos en obra, considerando el almacenamiento,
manipuleo y merma de ser el caso; teniendo como centro de abastecimiento los siguientes lugares
Lima Aditivos, Asfalto, pinturas, fibra de vidrio, madera, triplay.
tubos PVC y otros.
Arequipa Acero de refuerzo, acero estructural, alambre, cemento,
clavos, filer, plancha de acero, perfiles de acero, tubos 4
ferro y fiero galvanizado
Los fletes han sido calculados tomando en cuenta el D.S. N° 010-2006-MTC y su madifieatori@iN {14 ra
G532006-UTC, qua apunba el esuso de "Metaiogia Je Deterinacon de Cyan pera"eNCO"=
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