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Einbauvorschlag Eberspächer ®

J. Eberspächer
GmbH & Co.
Eberspächerstr. 24
D - 73730 Esslingen

Telefon (zentral)
(0711) 939 - 00
Telefax
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www.eberspaecher.de

HYDRONIC B 5 W SC oder HYDRONIC D 5 W SC


in VW Golf IV / VW Bora / Skoda Octavia
Baujahr 1998
Benzin - Fahrzeuge 1,4 l / 1,6 l / 1,8 l / 1,8 l Turbo
Diesel - Fahrzeuge 1,9 l SDi / 1,9 l TD / 1,9 l TDi Einbauplatz
Die HYDRONIC wird mit einem Halter
auf linken Fahrzeugseite in der
Stoßfängerecke befestigt.

Bitte beachten !
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf
der Titelseite beschriebene Fahrzeug
unter Ausschluß irgendwelcher Haftungs-
ansprüche gültig.
Je nach Ausführung bzw. Änderungs-
zustand des Fahrzeuges können sich
Abweichungen gegenüber diesem
Einbauvorschlag ergeben.
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau
zu prüfen und gegebenenfalls die
Abweichungen gegenüber diesem
Einbauvorschlag zu berücksichtigen.
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag
ist die Technische Beschreibung und
Einbauanweisung des Heizgerätes zu
beachten.

1 HYDRONIC
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer

3 Verbrennungsluftschlauch

4 Sicherungshalter

5 Gebläserelais

6 Moduluhr

7 Dosierpumpe (nur bei Benzin - Fz)

8 Tankanschluß (nur bei Benzin - Fz)

9 T - Stück (nur bei Diesel - Fz)

24 0151 90 94 81 03.1999 Änderungen vorbehalten Printed in Germany © J. Eberspächer B 45 / 30 B 46 / 13


Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr.

Benzinfahrzeuge Dieselfahrzeuge
1 HYDRONIC B 5 W SC 20 1785 05 00 00 1 HYDRONIC D 5 W SC 25 2083 05 00 00
als Komplett Paket als Komplett Paket

1 Einbaukit 24 0151 00 00 00 1 Einbaukit 24 0152 00 00 00

Hinweis:
Bedienelemente müssen separat bestellt
werden, siehe Seite 8.

Vor dem Einbau

• Batterie abklemmen und ausbauen


• Stoßfänger abbauen
• Untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen
• Sicherungsbox ausbauen
• Aschenbecher ausbauen - nur bei Klimaautomatic
• Bedienungseinheit für die Klimaanlage ausbauen - nur bei Klimaautomatic

HYDRONIC am Halter vormontieren (siehe Bild 1)

Die HYDRONIC in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit einer Schelle am
einsetzen und am Halter (aus dem Einbaukit) befestigen. Halter befestigen.
Den Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle Abgasendrohr mit Endhülse (100 mm lang) am Abgas-
an der HYDRONIC befestigen. schalldämpfer befestigen und - wie im Bild gezeigt -
Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkelhalter am verlegen.
Halter befestigen, anschließend das flexible Abgasrohr
(350 mm lang) von der HYDRONIC zum Abgasschall-
dämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen.

a HYDRONIC
b Halter
c Abgasrohrisolierung hier
am flexibles Abgasrohr
anbringen
d Verbrennungsluftschlauch
e Abgasschalldämpfer
f Abgasendrohr
Bild 1

2
Vormontierte HYDRONIC befestigen (siehe Bild 2 - 5)

Die vorhandene Schraube in der Querstrebe Die HYDRONIC zusätzlich mit einem Halter stabilisieren,
herausdrehen. hierzu den Halter an der Hupenhalter und an der
Den Halter mit der vormontierten HYDRONIC an der HYDRONIC befestigen.
Querstrebe aufsetzen, mit zwei Schrauben und der Den Verbrennungsluftschlauch zusätzlich mit einem
vorhandenen Schraube an den vorhandenen Bohrungen Kabelband am Halter befestigen.
befestigen.

Bild 2 Bild 3

a Halter mit der vormontierten HYDRONIC a HYDRONIC


b Querstrebe b Halter
c Flexibles Abgasrohr
d Verbrennungsluftschlauch
e Halter (Golf 80 x 60)
f Abgasendrohr

Bild 4 Bild 5

a HYDRONIC a HYDRONIC
b Flexibles Abgasrohr b Abgasschalldämpfer
c Verbrennungsluftschlauch c Abgasendrohr
d Halter (Golf 80 x 60)
e Abgasschalldämpfer
f Abgasendrohr

3
Wasserkreislauf (siehe Bild 6, 7 und Skizze 1)

Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum


Wärmetauscher auftrennen.
In die seitliche Motorverkleidung zwei Bohrungen
ø 40 mm für die Wasserschläuche der HYDRONIC
bohren.
An den Bohrungen einen Kantenschutz anbringen, die
Wasserschläuche von der HYDRONIC durch die
Bohrungen in den Motorraum zur Trennstelle verlegen
und anschließen.
Wasserschläuche von der HYDRONIC mit einem
Schlauchhalter am Batteriehalter befestigen.

Bild 6

a Wasserschläuche der HYDRONIC durch


die Bohrungen in der Motorverkleidung
geführt

Wichtig!
Bild 7 Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit
a Wasserschläuche der HYDRONIC mit einem Kühlflüssigkeit befüllen.
Schlauchhalter am Batteriehalter befestigt Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen.
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen.

a HYDRONIC
b Wasservorlaufschlauch
c Wasserrücklaufschlauch
d Verbindungsrohr
e Fahrzeugwärmetauscher
f Fahrzeugmotor
Skizze 1

4
Brennstoffversorgung - Benzinfahrzeuge

Steigrohr einbauen (siehe Skizze 2, Bild 8 und 9)

Tankarmatur ausbauen.
Das Steigrohr bis auf ca. 25 mm kürzen und ca. 45°
abwinkeln.
Das Steigrohr in die Tankarmatur einbauen und mit einem
Kraftstoffrohr ø 4 x 1 (300 mm lang) verlängern.
Das Kraftstoffrohr ø 4 x 1 und Steigrohr mit einem
Kraftstoffschlauch verbinden.
Das Kraftstoffrohr ø 4 x 1 in die Kabelführung für die
Tankanzeige einklipsen, anschließend die Tankarmatur
wieder einbauen. Skizze 2

Bild 9

a Steigrohr

Bild 8

a Kraftstoffrohr ø 4 x 1 (300 mm lang)

Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 10)

Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosier-


pumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen,
ø 4 mm aus dem Einbausatz „Tankanschluß“ ersetzen.
Die Dosierpumpe mit einem Haltewinkel, einem Gummi-
puffer und einer Befestigungsschelle am linken Längsholm
neben dem Kraftstoffbehälter befestigen.

Kraftstoffleitungen verlegen
Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr
zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungs- Bild 10
schläuchen ø 3,5 x 3 anschließen.
Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 von der Dosier- a Dosierpumpe c Druckleitung
pumpe entlang den Kraftstoffleitungen des Fahrzeuges b Saugleitung
zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen
ø 3,5 x 3 anschließen.
Kabelstrang „Dosierpumpe“ zusammen mit der Druck- Wichtig!
leitung verlegen und an der Dosierpumpe und am Kabel- Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
baum anschließen. sichern.
Kabelstrang „Dosierpumpe“ und Druckleitung an geeigne- Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf
ten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.

5
Brennstoffversorgung - Dieselfahrzeuge

T - Stück einbauen (siehe Bild 11)

Kraftstoffleitung zwischen Kraftstoffilter und Einspritzpum-


pe
trennen.
Das T - Stück mit Stützhülsen in die Kraftstoffleitung
einsetzen.

a T - Stück

Bild 11

Elektrik

Sicherungshalter und Gebläserelais montieren


(siehe Bild 12)

Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen.


Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für
das Gebläserelais seitlich am Kabelkanal befestigen.
Das Pluskabel vom Sicherungshalter zur Batterie
verlegen und anschließen.
Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen.
Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen.
Kabelstrang „Bedieneinrichtung" und Kabel für die
Gebläseansteuerung zusammen mit dem Kabelstrang des
Fahrzeuges in den Fahrzeuginnenraum verlegen.

a Gebläserelais
b Sicherungshalter (3-fach) Bild 12

Wichtig!
Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen
befestigen.

6
Gebläseansteuerung
(siehe Skizze 3 und Bild 13)

Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt in der


Sicherungsbox durch Einbindung von Kabel 42 sw und
Kabel 42 sw/vi in die Leitung 2,52 schwarz/blau.

Bild 13

a Leitung 2,52 schwarz/blau

Skizze 3

Gebläseansteuerung - bei Fahrzeugen mit


manueller Klimaanlage
(siehe Skizze 4)

Gebläseschalter ausbauen.
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt am Gebläse-
schalter (T6d/2) durch Einbindung von Kabel 42 sw und
Kabel 42 sw/vi in die Leitung 2,52 schwarz/blau.

Für die Trennung der Klimaanlage zusätzlich ein Relais in


die Leitung 0,52 weiss/schwarz am Schalter Klimaanlage
(T8b/2) einbinden.
Zusätzliches Relais unter dem Armaturenbrett auf der
Fahrerseite montieren.

Skizze 4

Gebläseansteuerung - Climatronic
(siehe Skizze 5)

Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt in der


Sicherungsbox hinter der Sicherung S25 (25A) durch
Einbindung von Kabel 42 sw und Kabel 42 sw/vi in die
Leitung 2,52 schwarz/blau.

Zusätzlich Leitung 0,52 sw/rt von Klemme 86 des Gebläse-


relais (2.5.7) zum Steuergerät (Bedieneinheit Climatronic)
verlegen und am 16-poligen schwarzen Stecker (T16a/1)
mit Kammer 1 (Leitung 0,352 grau/grün) kontaktieren.

Skizze 5

7
Bedienelemente, wahleise

Moduluhr oder Mini - Uhr einbauen

Moduluhr einbauen (siehe Bild 14)

Die Moduluhr in der Mittelkonsole in das freie Ablagefach


unterhalb des Radios einsetzen.
Kabelstrang zur Moduluhr verlegen und anschließen.

a Moduluhr

Bestell Nr. der Moduluhr 22 1000 30 34 00

Bild 14

Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 15)

Die Mini - Uhr links neben der Lenksäule am


Armaturenbrett befestigen.
Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen.

a Mini - Uhr

Bestell Nr. der Mini - Uhr 22 1000 31 31 00

Bild 15

Nach der Montage

Batterie einbauen und anschließen.


Alle abgebauten Teile wieder montieren.
Entlüften des Kühlwassersystems.
Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung
des Wasserkreislaufes.
Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen.
Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten.