Instituto Politécnico Nacional
ESIME Zacatenco
PROBLEMAS DE CONMUTACIÓN EN LAS
MAQUINAS ELÉCTRICAS REALES.
Lemus Cruz Roberto Levy
En la maquinas eléctricas muchos procesos de conmutación no
son tan sencillos de llevarlos a la práctica pues se desarrollan
diferentes efectos que los alteran como:
 REACCIÓN DEL INDUCIDO
Sabemos que el rotor gira dentro de un campo magnético que
es creado comúnmente por un imán o un electroimán, la
reacción del inducido es básicamente cuando al introducir una
carga en los terminales de la máquina, fluye una corriente que
a su vez producirá un campo magnético que afectara el campo
magnético original (el campo en el cual gira el rotor), este
fenómeno produce complicaciones en el comportamiento de la
máquina.
a) Pérdida o desplazamiento del plano neutro
Uno de ellos es el desplazamiento del plano neutro, pero antes,
entendemos que el plano neutro es el lugar en el rotor donde
esta paralelo a las líneas flujo magnético y por lo tanto el donde
el voltaje inducido es igual a 0.
Suponiendo que se aplica una carga en la máquina y la corriente
fluye esto provoca que el campo magnético original se ve
distorsionado y esto produce un desplazamiento en ese plano
neutro, para los generadores se desplaza en dirección del
movimiento y para un motor se desplaza en sentido contrario.
El problema que genera este desplazamiento es que en el
intercambio de conexión que tendrá las escobillas con el
colector de delgas provocará grandes chispas esto a su vez
puede provocar un arco eléctrico, a la larga este problema
influye directamente en la vida útil, aumenten los costos de
mantenimiento y en las prestaciones que nos proporciona la
máquina.
También puede generar un chisporroteo que es cuando el
voltaje en el conmutador es tan grande que provoca aun arco en
aire ionizado, puede llegar a derretir parte del conmutador
b) Debilitamiento de flujo
Las maquinas operan con densidades de flujo magnético
cercanas al punto de saturación, por lo tanto cuando la fuerza
magnetomotriz del rotor se resta o sume con la del polo se
presenta una disminución o aumento de flujo, para una
disminución de flujo en los generadores se produce una
reducción de voltaje suministrado pero en los motores cuando
se disminuye el flujo aumenta su velocidad y pueden llegar a
tener un desbocamiento, que es cuando el motor se
sobrerevoluciona y puede que llegar a destruirse
 LOS VOLTAJES DE L DI/DT
El ultimo problema es el llamado golpe inductivo se da en el
conmutador cuando está cortocircuitando con las escobillas en
resumen la tasa de cambio en la corriente con respecto al tiempo
en la espira en corto es demasiado elevada por lo tanto se
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produce un golpe de voltaje que genera chispas en las escobillas
causando los mismo problemas que el desplazamiento de plano
neutro.
 SOLUCIONES
Se han desarrollado 3 técnicas para solucionar los problemas
anteriores:
a) Desplazamiento de escobillas
Así como se desplaza el plano neutro también se ideo el
desplazamiento de las escobillas para eliminar la generación de
chispas aunque se presentaba debilitamiento del flujo, el
problema es que el desplazamiento dependía de si era un
generador o motor por lo tanto se tenía que ajustar las escobillas
dependiendo el uso, hoy en día este método ha quedado
prácticamente obsoleto y solo se aplica en motores pequeños
b) Polos de conmutación o interpolos
Debido al inconveniente del desplazamiento de escobillas, la
idea era que el voltaje de conmutación fuera cero para que no
generara chispas para ello se colocaron polos pequeños que se
denominaron polos de conmutación entre los polos principales
y están sobre el conmutador, ellos no afectan en el
funcionamiento de la maquina debido a que son muy pequeños,
para lograr esto los interpolos deben inducir un voltaje en los
conductores de conmutación que es opuesto al voltaje
provocado el desplazamiento del plano neutro.
Este método es de lo más común para erradicar las chispas pero
aun así se presenta el debilitamiento de flujo y se encuentra
normalmente en máquinas de cd de 1hp o mayor.
c) Devanados de compensación
En motores de uso pesado e intenso el debilitamiento de flujo
es de suma importancia, para eliminar desplazamiento del
neutro(chispas) y el debilitamiento de flujo se colocan
devanados de compensación en las caras de los polos paralelas
a los conductores del rotor, estos devanados están conectados
en serie con los del rotor, gracias a los devanados la fuerza
magnetomotriz neta resultante es igual a la fuerza
magnetomotriz debida a los polos, por lo que el flujo en la
maquina permanece igual sin importar la carga en la máquina.
La desventaja de este método es el costo que conlleva
implementarlo y a su vez se debe usar a la par que los interpolos
para erradicar el golpe inductivo, se deben tener tantos
devanados de compensación como interpolos lo cual intensifica
el costo, y solo se usan en el caso donde sea realmente lo
requiera el motor.
En conclusión hay muchos problemas que afectan a las
maquinas eléctricas, afectan su funcionamiento y dependiendo
la aplicación para la que va dirigida, puede dañar
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irreversiblemente el proceso donde se encuentre ubicado, sin

embargo para cada falla se han desarrollado diversas soluciones
que si bien algunas no solucionan todas las afectaciones, es
cuestión del entorno o aplicación usado para decidir que
afectaciones son las que se deben eliminar y las que se pueden
pasar por alto

BIBLIOGRAFIA
 Maquinas Eléctricas - Stephen J. Chapman , 3ra Edición