Harley-Davidson tiene su planta de ensamble de motores en Milwaukee
y su planta de ensamble de motocicletas en Pensilvania. Los motores se transportan entre las dos plantas empleando camiones, donde cada viaje cuesta $1,000. La fábrica de motocicletas ensambla y vende 300 motocicletas cada día. Cada motorcuesta $500 y Harley incurre en un costo de retención de 20% por año. ¿Cuántos motores debe cargar Harley en cada camión? ¿Cuál es el inventario de ciclo de los motores en Harley? 2. Como parte de su iniciativa para poner en práctica la manufactura justo a tiempo (JIT, Just In Time) en la planta de ensamble de motocicletas del ejercicio 1, Harley ha reducido el número de motores que carga en cada camión a 100. Si cada viaje de un camión sigue costando $1,000, ¿cómo afecta esta decisión los costos anuales de inventario en Harley? ¿Cuál sería el costo de cada camión si la carga de 100 motores fuera óptima para Harley? 3. Harley compra componentes a tres proveedores. Los componentes comprados al proveedor A tienen un precio de $5 cada uno y se utilizan a razón de 20,000 unidades por mes. Los del proveedor B cuestan $4 cada uno y se utilizan 2,500 unidades por mes. Los del proveedor C cuestan $5 cada uno y se utilizan 900 unidades por mes. Actualmente, Harley compra un camión diferente de cada proveedor. Como parte de su campaña JIT, Harley ha decidido comprarles a los tres proveedores en forma agregada. La empresa de transporte cobra un costo fijo de $400 por camión con un cargo adicional de $100 por cada parada. Por consiguiente, si Harley pide recoger el pedido de un solo proveedor, la empresa de transporte cobra $500; para dos proveedores, cobra $600, y para tres proveedores, cobra $700. Proponga una estrategia de reabastecimiento para Harley que minimice el costo anual. Compare el costo de su estrategia con la estrategia actual de Harley en la que ordena por separado a cada proveedor. ¿Cuál es el ciclo de inventario de cada componente en Harley? 4. Prefab, un fabricante de muebles, utiliza 20,000 pies2 de contrachapado por mes. Su empresa de transporte le cobra a Prefab $400 por envío, independientemente de la cantidad comprada. El fabricante ofrece un descuento por cantidad para todas las unidades, con un precio de $1 por pie2 para pedidos de menos de 20,000 pies2, $0.98 por pie2 para los pedidos entre 20,000 y 40,000 pies2 y $0.96 por pie2 para pedidos de más de 40,000 pies2. Prefab incurre en un costo de retención de 20%. ¿Cuál es el tamaño del lote óptimo para Prefab? ¿Cuál es el costo anual de tal política? ¿Cuál es el inventario de ciclo del contrachapado en Prefab? ¿Cómo se compara con el inventario de ciclo si el fabricante no ofrece un descuento por volumen pero vende todo el contrachapado a $0.96 por pie2? 5. Reconsidere el ejercicio 4 sobre Prefab. El fabricante ofrece ahora un descuento por cantidad a las unidades marginales de contrachapado. Los primeros 20,000 pies2 de cualquier pedido se venden a $1 por pie2, los próximos 20,000 pies2 se venden a $0.98 por pie2 y cualquier cantidad mayor a 40,000 metros2 se vende a $0.96 por pie2. ¿Cuál es el tamaño de lote óptimo para Prefab dada esta estructura de precios? ¿Cuánto inventario de ciclo de contrachapado conservará Prefab dada la política de pedidos?