Universidad Santo Tomás, Colombia, Bogotá,

Laboratorio No.1, Agosto 2017

TENSIÓN: ESFUERZO-DEFORMACIÓN
Stiven Arguello Sandoval1
1 Ingeniería Civil, Universidad Santo Tomás, Bogotá – sede principal, Colombia

1. INTRODUCCIÓN. Las propiedades físicas de los aceros y su

Muchos materiales cuando están en servicio están
sujetos a fuerzas o cargas. En tales condiciones se
requiere conocer las características del material
para diseñar el instrumento donde va a usarse de tal
forma que los esfuerzos a los que vaya a estar
sometido no sean excesivos y el material no se
fracture. El comportamiento mecánico de un
material es el reflejo de la relación entre su
respuesta o deformación ante una fuerza o carga
aplicada.
Uno de los ensayos mecánicos tensión-
deformación más común es el realizado a tracción.
El ensayo de tracción puede ser utilizado para
determinar varias propiedades de los materiales.
Normalmente se deforma una probeta hasta rotura,
con una carga de tracción que aumenta
gradualmente y que es aplicada úniaxialmente a lo
largo del eje de la probeta.
1.Objetivo general.
Identificar la relación que existe entre el esfuerzo
y deformación en un material a partir de un ensayo
de tensión.
comportamiento a distintas temperaturas dependen
sobre todo de la cantidad de carbono y de su
distribución en el hierro. Antes del tratamiento
térmico, la mayor parte de los aceros son una
mezcla de tres sustancias: ferrita, perlita y
cementita. La ferrita, blanda y dúctil, es hierro con
pequeñas cantidades de carbono y otros elementos
en disolución. La cementita, un compuesto de
hierro con el 7% de carbono aproximadamente, es
de gran dureza y muy quebradiza. La perlita es una
profunda mezcla de ferrita y cementita, con una
composición específica y una estructura
característica, y sus propiedades físicas son
intermedias entre las de sus dos componentes.
La resistencia y dureza de un acero que no ha sido
tratado térmicamente depende de las proporciones
de estos tres ingredientes. Cuanto mayor es el
contenido en carbono de un acero, menor es la
cantidad de ferrita y mayor la de perlita: cuando el
acero tiene un 0,8% de carbono, está por completo
compuesto de perlita. El acero con cantidades de
carbono aún mayores es una mezcla de perlita y
cementita.

Al elevarse la temperatura del acero, la ferrita y la

2. MARCO TEÓRICO. perlita se transforman en una forma alotrópica de
aleación de hierro y carbono conocida como
Estructura del acero austenita, que tiene la propiedad de disolver todo
el carbono libre presente en el metal. Si el acero se
1
enfría despacio, la austenita vuelve a convertirse en
ferrita y perlita, pero si el enfriamiento es repentino
la austenita se convierte en martensita, una
modificación alotrópica de gran dureza similar a la
ferrita pero con carbono en solución sólida.
Tratamiento térmico del acero
El proceso básico para endurecer el acero mediante
tratamiento térmico consiste en calentar el metal
hasta una temperatura a la que se forma austenita,
generalmente entre los 750 y 850 ºC, y después
enfriarlo con rapidez sumergiéndolo en agua o
aceite. Estos tratamientos de endurecimiento, que
forman martensita, crean grandes tensiones
internas en el metal, que se eliminan mediante el
temple o el recocido, que consiste en volver a
calentar el acero hasta una temperatura menor. El
temple reduce la dureza y resistencia y aumenta la
ductilidad y la tenacidad.
El objetivo fundamental del proceso de tratamiento
térmico es controlar la cantidad, tamaño, forma y
distribución de las partículas de cementita
contenidas en la ferrita, que a su vez determinan las
propiedades físicas del acero.
Propiedades mecánicas:
Resistencia: es la oposición al cambio de forma y
a la fuerzas externas que pueden presentarse como
cargas son traccion, compresion, cizalle, flexión y
torsión.
Elasticidad: corresponde a la capacidad de un
cuerpo para recobrar su forma al dejar de actuar la
fuerza que lo ha deformado
2
Plasticidad: es la capacidad de deformación de un
metal sin que llegue a romperse si la deformación
se produce por alargamiento se llama ductilidad y
por compresión maleabilidad.
Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de
plasticidad y por lo tanto tenacidad los metales
frágiles se rompen en el límite elástico su rotura se
produce cuando sobrepasa la carga del límite
elástico.
Tenasidad: se define como la resistencia a la
rotura por esfuerzos que deforman el metal; por lo
tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de
dilatación.
Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de
deformación permanente que sufre un metal bajo
la acción directa de una fuerza determinada.
Existen dos Dureza física y dureza técnica.
Ductilidad: es la capacidad que tienen los
materiales para sufrir deformaciones a tracción
relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.
Resiliencia: Es la capacidad que presentan los
materiales para absorber energía por unidad de
volumen en la zona elástica.
Propiedades Físicas:
Propiedades de los cuerpos: encontramos entre
otras
Materia Cuerpo Estado de agregación Peso Masa
Volumen Densidad peso específico(m/v)
Propiedades Térmicas: están referidas a los
mecanismos de calor existen tres mecanismos:
Conducciones produce cuando la fuente emisora
está en contacto directo con el que se desea
aumenta Tº
Convección: para que ocurra transferencia de
calor por convección es necesario que exista un
fluido quien sea el encargado de transmitir el calor
de la fuente emisora hacia el cuerpo o ambiente
Radiación: Se produce porque la fuente de calor
se encuentra en contacto en forma directa con el
ambiente. Esta fuente emisora genera rayos
infrarrojos que sirven de medio de transferencia de
calor.
Propiedades Eléctricas: Están relacionadas con
la capacidad de conducir la corriente eléctrica.
Propiedades Ópticas: están referidos a la
capacidad que poseen los materiales para reflejar o
absorber el calor de acuerdo a las siguientes
características: Color-Brillo-Pulido.
Propiedades Magnéticas: Están referidas a la
capacidad que poseen los materiales metálicos para
inducir o ser inducidos por un campo
electromagnético, es decir actuar como imán o ser
atraídos por un imán.
Diagrama de Esfuerzo-Deformación
Esfuerzo de Ingeniería
Carga aplicada a una probeta en un ensayo de
tracción o compresión dividida por el área
transversal de la probeta. Al calcular el esfuerzo de
ingeniería se ignora el cambio del área transversal
que se produce con aumentos y disminuciones en
la carga aplicada.
Esfuerzo Real
3
La carga aplicada dividida por el área actual de la
sección transversal a través de la cual opera la
carga. Tiene en cuenta el cambio en la sección
transversal que ocurre con la carga que cambia.
Deformación Real y Unitaria
La deformación es el proceso por el cual una pieza,
metálica o no metálica, sufre una elongación por
una fuerza aplicada en equilibrio estático o
dinámico, es decir, la aplicación de fuerzas
paralelas con sentido contrario; este puede ser
resultado, por ejemplo de una fuerza y una
reacción de apoyo, un momento par o la aplicación
de dos fuerzas de igual magnitud, dirección y
sentido contrario (como es el caso de los ensayos
de tensión y compresión).
3. MONTAJE EXPERIMENTAL
3.1. Imágenes del montaje experimental, con
cuerpo instalado.(varilla)
figura 1. Equipos utilizados en el montaje
experimental.
 4. ANÁLISIS Y RESULTADOS.

Grafica con error

800
700
600
500
400
300
figura 2. Montaje experimental con cuerpo 200
instalado (varilla). 100
0
2.16216E-05

0.083113514
0.007443243
0.015010811
0.022572973
0.030135135
0.037713514
0.045275676
0.052843243
0.060410811
0.067978378
0.075545946

0.090681081
0.098243243
0.105810811
0.113378378
0.120945946
0.12852973
0.136102703
3.2. Procedimiento
1. Inicialmente se prepara la máquina
universal con una interface al pc, (Grafica 1)
introduciendo en el software la longitud y
el diámetro de las varillas, se preparan las
mordazas asegurándose que la varilla esté Los datos tomados por el sistema en la práctica de
alineada y se hace un ajuste en cero en la tracción del acero presentan un error el cual es
carga aplicada. causado por el desgaste físico de las mordazas, las
2. Determinar la longitud y el diámetro de las cuales ya no tienen suficiente agarre y permiten
varillas que serán sometidas a la que el material se deslice en corta medida
deformación. generando una curva inicial de deformación que no
3. Medida de la carga aplicada y la debería existir a la hora de obtener su gráfica.
deformación.
4. Medida de las varillas después de la
deformación, (diámetro y longitud).
5. Cálculos del esfuerzo, la deformación, la
pendiente, etc y comparar con los valores
teóricos.

4
 corregidos con regla de tres.
Grafica corregida 3. Se determinan los aspectos importantes de
800 la resistencia y alargamiento de materiales,
que pueden servir para el control de
700
calidad, las especificaciones de los
600 materiales y el cálculo de piezas sometidas
500 a esfuerzos.
400
300
200
100
0
0 0.05 0.1 0.15

(Grafica 2)

En este caso al darnos cuenta del error existente en

la primera grafica (Grafica 1) realizamos una regla
de tres para corregir los datos iniciales y que estén
relacionados a los datos posteriores, buscando
eliminar la primera curva presente que muestra el
error, en la gráfica 2 ya podemos evidenciar esta
línea recta que estaba ausente en nuestra práctica.
Esta línea recta se logró evidenciar gracias a un
cambio en la escala del sistema graficador ya que
los valores son muy pequeños.

CONCLUSIONES
1. Pudimos realizar una comparación
Teórica- Real de los datos y de la gráfica
que podemos obtener al realizar el fallo de
una barra de acero a tracción.
2. Los resultados obtenidos en el análisis no
están correctos por diferentes motivos y
uno de los principales es el desgaste que
tiene la máquina, generando un
deslizamiento de la barra y arrojando datos
erróneos que luego tuvieron que ser
5
6