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REALIZACIÓN PRACTICA:
Para la realización practica primera mente identificamos todos los sensores del
motor 1kz
Seguido de eso alistamos los sensores del motor para realizar una medición de
resistencia el cual para realizar esa medición acudimos al manual de reparaciones
del motor
Para esa medición utilizamos dos multitesters en una obtendremos la temperatura
y en la otra la resistencia del sensor
Bueno una vez alistado los sensores nos vamos a la medición el cual es inverso la
resistencia vs la temperatura a medida que la temperatura sube la resistencia baja
60
50
40
30
20
10
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
homios
Como podemos observar con los datos que emos optenido tenemos el grafico del
sensor de temperatura del h2o
60
50
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10
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
homios
CONCLUCION
Como conclusión tenemos que el laboratorio realizado sobre los sensores
como podemos observar en las gráficas si es inverso a la temperatura la
resistencia el cual hace que la grafía nos dice nuestras resistencias están
trabajando en el rango de trabajo comparando con el manual del motor 1kz
Hemos podido identificar que los sensores se encuentran en un perfecto
estado el cual coincide con el manual de reparación
En cuanto a nuestro termo interruptor tenemos que los datos están en el
rango de funcionamiento del manual eso nos indica que está en perfecto
estado en funcionamiento
BIBLIOGRAFIA
Apuntes de motores 2 dictado por el ing. Ricardo paz
https://www.google.com/search?q=sensores+diesel&client=firefox-
b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ah
https://es.scribd.com/doc/237049942/Sensores-Del-Sistema-Diesel
http://www.aficionadosalamecanica.net/gestion_electronica_diesel3.ht
m
https://es. /Sensores-Del-Sistema-Diesel
https://www.youtube.com/watch?v=ARYmbJ4KBYs