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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA


CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

PERFIL DEL PROYECTO DE GRADO PREVIO AL TRABAJO DE


TITULACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO
MECÁNICO

“CARACTERIZACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DEL


DURALÓN”

RESPONSABLE

FRANCISCO JOSÉ VELÁSQUEZ SALAZAR

18 de agosto del 2017

SANGOLQUÍ – ECUADOR
Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

1. Tabla de contenido
2. TÍTULO DEL PROYECTO ........................................................................................... 4
3. DATOS REFERENCIALES DEL PROYECTO ......................................................... 4
3.1. Fecha de Presentación ........................................................................................ 4
3.2. Institución Auspiciante y/o beneficiaria .............................................................. 4
3.3. Responsables del Proyecto ................................................................................. 4
3.4. Colaboradores del Proyecto ................................................................................ 4
3.4.1. Directos de la ESPE ..................................................................................... 4
3.5. Ubicación del Tema .............................................................................................. 4
3.5.1. Línea de Investigación.................................................................................. 4
3.5.2. Asignaturas Relacionadas ........................................................................... 4
3.6. Localización Geográfica ....................................................................................... 4
3.7. Duración del Proyecto .......................................................................................... 5
4. DEFINICIÓN DEL PROYECTO .................................................................................. 5
4.1. Antecedentes ......................................................................................................... 5
4.2. Marco Institucional ................................................................................................ 6
4.2.1. Misión .............................................................................................................. 6
4.2.2. Visión ............................................................................................................... 6
4.2.3. Principios Filosóficos .................................................................................... 6
4.2.4. Valores Institucionales.................................................................................. 7
4.3. Justificación e Importancia................................................................................... 7
4.4. Área de Influencia .................................................................................................. 8
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................. 8
5.1. Materiales ............................................................................................................... 8
5.1.1. Duralón (Nylon) .............................................................................................. 8
5.2. Propiedades Mecánicas del Nylon ................................................................... 11
5.3. Ensayos a Realizarse ......................................................................................... 12
5.3.1. Ensayo de Flexión (ASTM D790, ISO 178) ............................................ 12
5.3.2. Ensayo de Tracción (ASTM D638, ISO 527-1) ...................................... 15
5.3.3. Ensayo Cortante (ASTM D732) ................................................................ 19
5.3.4. Ensayo de Fatiga......................................................................................... 21
5.4. Tamaño de la Muestra........................................................................................ 23
6. ALCANCE DEL PROYECTO ..................................................................................... 24
6.1. Componentes Mecánicos .................................................................................. 25
7. OBJETIVOS ................................................................................................................. 26
7.1. Objetivo General.................................................................................................. 26

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

7.2. Objetivo Específico ............................................................................................. 26


8. METODOLOGÍA .......................................................................................................... 27
9. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................ 27
10. ANEXOS ................................................................................................................... 28
10.1. Propuesta de Índice ........................................................................................ 28
10.2. Cronograma del Proyecto .............................................................................. 29
10.3. Presupuesto Referencial ................................................................................ 30
10.4. Terminología .................................................................................................... 31

 Índice de Ilustraciones
Ilustración 1. Distribución de los radicales en las cadenas. ........................................... 9
Ilustración 2. Estructura Química Nylon 6,6.................................................................... 10
Ilustración 3. Estructura Química Nylon 6. ...................................................................... 10
Ilustración 4. Medias Femeninas de Nylon. .................................................................... 11
Ilustración 5. Rodamiento de Nylon. ................................................................................ 11
Ilustración 6. Fuerzas Implicadas en los Ensayo de Flexión. ...................................... 12
Ilustración 7. Aparato para Ensayo de Flexión. .............................................................. 12
Ilustración 8. Posición de la probeta al inicio del ensayo. ............................................ 14
Ilustración 9. Gráfica del Ensayo a Tracción. ................................................................. 15
Ilustración 10. Efecto de la velocidad a la que se realiza el ensayo en una muestra
de PET. ................................................................................................................................. 16
Ilustración 11. Efecto de la temperatura sobre una muestra de Acrílico. ................... 16
Ilustración 12. Dimensiones probetas tipo 1B para ensayo de tracción. .................... 17
Ilustración 13. Cortante Simple. ........................................................................................ 19
Ilustración 14. Dimensiones de la matriz y punzón para ensayo cortante. ................ 20
Ilustración 15. Superficie típica de fractura por fatiga. .................................................. 21
Ilustración 16. Máquina de Moore. ................................................................................... 22
Ilustración 17. Dimensiones estandarizadas de la probeta. ......................................... 23
Ilustración 18. Máquina de Ensayos Universales. ......................................................... 25
Ilustración 19. Ejemplo de matriz y punzón para ensayo cortante. ............................. 26
Ilustración 20. Máquina de Moore. ................................................................................... 26

 Índice de Tablas
Tabla 1. Valor de probetas con relación entre ancho y espesor. ................................ 13
Tabla 2. Valores recomendados para la velocidad de la prueba. ............................... 14
Tabla 3. Fuerza - Grado de Medición. ............................................................................. 18
Tabla 4. ISO 427-1 Velocidad de prueba recomendado. ............................................. 18
Tabla 5. Cronograma del Proyecto. ................................................................................. 29
Tabla 6. Presupuesto Referencial. ................................................................................... 30

 Índice de Ecuaciones
Ecuación 1. Esfuerzo por Flexión. .................................................................................... 14

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Ecuación 2. Deformación por Flexión. ............................................................................. 15


Ecuación 3. Esfuerzo de Tracción. ................................................................................... 18
Ecuación 4. Deformación por esfuerzo a tracción. ........................................................ 19
Ecuación 5. Ecuación esfuerzo cortante simple. ........................................................... 19
Ecuación 6. Tamaño de la muestra para población infinita.......................................... 24

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

2. TÍTULO DEL PROYECTO

“Caracterización de las Propiedades Mecánicas del Duralón”.

3. DATOS REFERENCIALES DEL PROYECTO


3.1.Fecha de Presentación

18 de agosto del 2017


3.2.Institución Auspiciante y/o beneficiaria

La Institución beneficiaria del proyecto es la Universidad de las Fuerzas


Armadas – ESPE, Laboratorio de Mecánica de Materiales.
3.3.Responsables del Proyecto

 Francisco José Velásquez Salazar

3.4.Colaboradores del Proyecto


3.4.1. Directos de la ESPE

 Ingeniero José Pérez, DECEM, Área de Mecánica de Materiales.


 Ingeniero Carlos Naranjo, DECEM, Área de Procesos de Manufactura.

3.5. Ubicación del Tema


3.5.1. Línea de Investigación

El presente proyecto tiene como línea de investigación el área de Materiales


y Tecnologías de Producción.

3.5.2. Asignaturas Relacionadas

 Ciencia de Materiales
 Mecánica de Materiales
 Diseño de Elementos de Máquinas
3.6.Localización Geográfica

 País: Ecuador
 Región: Sierra
 Provincia: Pichincha
 Cantón: Rumiñahui
 Dirección: Av. General Rumiñahui S/N, Sector Santa Clara - Valle de
los Chillos Sangolquí

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3.7.Duración del Proyecto

El presente proyecto tiene una duración entre 5 y 6 meses a partir de la


aprobación del perfil de proyecto.

4. DEFINICIÓN DEL PROYECTO


4.1.Antecedentes

El Duralón es uno de los polímeros de ingeniería más utilizados en la industria,


con él se puede fabricar engranajes, bujes, cojinetes, levas, poleas,
arandelas, partes de válvulas, etc. Así pues, los estudiantes de la Universidad
de las Fuerzas Armadas – ESPE, de las carreras de Ingeniería Mecánica e
Ingeniería Mecatrónica, en la Asignatura de Procesos de Manufactura, utilizan
el Duralón para realizar las prácticas de laboratorio en el Torno y Fresadora,
esto debido a que dicho material tiene las siguientes ventajas frente a otros
materiales:
 Es más económico en unidad de volumen, comparado con los metales
suaves.
 Fácil de maquinar.
 Es seguro al no generar chispas durante el maquinado.
 Soporta cargas que pueden fracturar los dientes de piezas de metal.
 Pesa de 2 a 8 veces menos que los metales que sustituye, etc.
Sabiendo las ventajas de dicho material frente a otros, es importante manejar
y conocer mejor las propiedades mecánicas del duralón para poder realizar
un correcto uso del mismo en la industria.
A pesar de esto el único trabajo relacionado con la caracterización del Duralón
fue realizado por los alumnos de la asignatura de Mecánica de Materiales II
en el período octubre 2016 – febrero 2017, el presente trabajo de titulación
reforzará este estudio de una manera más profunda, aplicando las normas
correspondientes para cada ensayo y realizando el análisis y comparación de
los resultados con fuentes internacionales.
Se utilizará material que importan dos de las empresas con mayor venta de
Duralón ubicadas en el Distrito Metropolitano de Quito, ImportCom y Aceros
Industriales HGB.
Debido a que el proyecto se realizará en los Laboratorios de Mecánica de
Materiales y Procesos de Manufactura la Universidad de las Fuerzas Armadas
“ESPE”, será la institución que patrocina este proyecto; siendo una de las
Universidades con mayor número de aportes en investigación, este trabajo de
titulación es de gran importancia, con el fin de promover el estudio y la
utilización de materiales poliméricos que cada vez van teniendo una mayor
influencia dentro de la industria de la manufactura ecuatoriana.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

4.2.Marco Institucional

La Universidad de las Fuerzas Armadas "ESPE", es una institución de


educación superior; con personería jurídica, de derecho público y sin fines de
lucro; con autonomía académica, administrativa, financiera, orgánica y
patrimonio propio.
El domicilio de la Universidad está en Quito y la Matriz principal en el Campus
de Sangolquí, con extensiones en Latacunga, Salinas, Guayaquil, Santo
Domingo de los Tsáchilas y Galápagos; se rige por la Constitución de la
República del Ecuador, la Ley Orgánica de Educación Superior y su
Reglamento, Ley Orgánica de Servicio Público, el Código de Trabajo, la Ley
de Personal de las Fuerzas Armadas, y otras leyes conexas, su Estatuto, los
reglamentos expedidos de acuerdo con la Ley y normas emitidas por sus
órganos de administración y autoridades. Creada a partir de la expedición de
la Ley de Educación Superior, Transitoria vigésima segunda, publicada en el
Registro Oficial N° 298 del martes 12 de octubre del 2010.

4.2.1. Misión

Formar académicos, profesionales e investigadores de excelencia, creativos,


humanistas, con capacidad de liderazgo, pensamiento crítico y alta conciencia
ciudadana; generar, aplicar y difundir el conocimiento y, proporcionar e
implementar alternativas de solución a los problemas del país, acordes con el
plan Nacional de Desarrollo.

4.2.2. Visión

Al año 2016, Líder en la gestión del conocimiento y de la tecnología en el


Sistema Nacional de Educación Superior, con prestigio Internacional y
referente de práctica de valores éticos, cívicos y de servicio a la sociedad.

4.2.3. Principios Filosóficos

La Escuela Politécnica del Ejército conduce y desarrolla sus eventos y


procesos mediante los siguientes principios:
 La Institución se debe fundamentalmente a la nación ecuatoriana; a ella
orienta todo su esfuerzo contribuyendo a la solución de sus problemas
mediante la formación profesional y técnica de los miembros de su
población.
 Es una Institución abierta a todas las corrientes del pensamiento
universal, sin proselitismo político ni religioso.
 La búsqueda permanente de la excelencia a través de la práctica de la
cultura de la calidad en todos sus actos.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 La formación consciente, participativa y crítica con libertad académica


y rigor científico, que comprenda y respete los derechos fundamentales
del ser humano y de la comunidad.
 El cultivo de valores morales, éticos y cívicos, respetando los derechos
humanos con profunda conciencia ciudadana; coadyuva a la búsqueda
de la verdad y forma hombres de honor, libres y disciplinados.
 El mantenimiento de las bases históricas de la identidad nacional para
incrementar el orgullo de lo que somos y así proyectamos al futuro.
 La conservación, defensa y cuidado del medio ambiente y el racional
aprovechamiento de los recursos naturales; y,
 La práctica de los valores tradicionales de orden, disciplina, lealtad,
justicia, gratitud y respeto, en el contexto de la responsabilidad, la
honestidad, el autocontrol, la creatividad, el espíritu democrático, la
solidaridad y la solución de los problemas mediante el diálogo y la
razón.

4.2.4. Valores Institucionales

La conducta de todos y cada uno de los miembros de la comunidad


politécnica, se mantendrá siempre bajo la práctica de los valores
institucionales que se puntualizan a continuación:
 Honestidad a toda prueba.
 Respeto a la libertad de pensamiento.
 Orden, puntualidad y disciplina conscientes.
 Búsqueda permanente de la calidad y excelencia.
 Igualdad de oportunidades.
 Respeto a las personas y los derechos humanos.
 Reconocimiento a la voluntad, creatividad y perseverancia.
 Práctica de la justicia, solidaridad y lealtad.
 Práctica de la verdadera amistad y camaradería.
 Cultivo del civismo y respeto al medio ambiente.
 Compromiso con la institución y la sociedad.
 Identidad institucional.
 Liderazgo y emprendimiento.
 Pensamiento crítico.
 Alta conciencia ciudadana.
4.3.Justificación e Importancia

El Duralón es un material polimérico que debido a sus características de


excelentes propiedades mecánicas tiene aplicaciones muy variadas. En la
actualidad y en la industria de la manufactura ecuatoriana las poliamidas que
se pueden encontrar y que más se comercializan son el nylon 6,6 y 6.
Al no existir una medida de la resistencia bajo cargas a tracción, flexión, corte
y fatiga del Duralón que se comercializa en la Provincia de Pichincha, resulta
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útil e importante esta investigación, que será orientada a la estimación de


dichos valores necesarios en la industria, para la correcta elección de
elementos mecánicos.
Los ensayos mecánicos de flexión, tracción, corte y fatiga se realizarán en los
Laboratorios de Mecánica de Materiales de la Universidad de las Fuerzas
Armadas – ESPE; aplicando las normas ASTM o ISO correspondientes para
cada prueba. Además, se realizará la implementación de los componentes
mecánicos necesarios para los ensayos de corte, los mismos que al momento
no existen y serán de utilidad en el laboratorio para futuras prácticas de los
estudiantes.
Los datos obtenidos en los ensayos mecánicos serán posteriormente
comparados con referencias internacionales de confiabilidad comprobada, y
de empresas que distribuyen este producto en la provincia de Pichincha, para
poder verificar que el nylon que se comercializa cumple con las propiedades
mecánicas que se requieren para sus diferentes aplicaciones.
4.4.Área de Influencia

El presente trabajo de titulación tiene dos áreas de influencia que son de gran
importancia en el desarrollo del país.
La primera área de influencia es la educación superior, tanto a profesores
como estudiantes de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica de las universidades
que cuentan con dichas carreras en la provincia de Pichincha es necesario e
importante conocer más acerca del Duralón debido a que cada vez los
materiales poliméricos en especial el nylon van teniendo mayor participación
en la industria; además de que este material se utiliza en las prácticas de
Procesos de Manufactura y en otras asignaturas afines gracias a su facilidad
para ser maquinado.
La segunda área de influencia es en el sector de la industria de la
manufactura, aquí tiene una gran participación sobre el PIB del Ecuador; por
ello el presente trabajo de titulación está orientado a dicho sector productivo,
mediante la validación de las propiedades mecánicas del duralón que se
comercializa en Pichincha, esto con el fin de garantizar que este material
cumple con los valores de resistencia correspondientes, llenando las
expectativas de la industria.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


5.1.Materiales
5.1.1. Duralón (Nylon)

Las poliamidas o nylon son termoplásticos que se pueden procesar fundidos


y cuya estructura de la cadena principal incluye un grupo amida en forma
repetida. Los nylon son miembros de la familia de los plásticos de ingeniería
y ofrecen una capacidad de carga superior a temperaturas elevadas, buena

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

dureza, baja resistencia a la fricción y buena resistencia a las sustancias


químicas. (William Smith, 2006)
Fue obtenido por primera vez en 1933 por W.H. Carothers por síntesis, y ya
en 1939 la DuPont lo obtuvo a escala industrial. En 1976 la producción
mundial de poliamida alcanzó unos 2,7 millones de toneladas, de los cuales
los tipos nylon 6,6 y 6 constituyeron casi el 99% de la producción total y
además en competencia directa con ventaja para el nylon 6, por la sencillez y
economía de la obtención de caprolactama.
Para 1980 la producción mundial de nylon 6 superaba en 1,5 – 1,9 a 1 la
producción de nylon 6,6. (Weissermel, 1981)
El nylon es un polímero sintético que pertenece al grupo de las poliamidas. Es
una fibra manufacturada la cual está formada por repetición de unidades con
uniones amida entre ellas. Las sustancias que componen al nylon son
poliamidas sintéticas de cadena larga que poseen grupos amida (-CONH-)
como parte integral de la cadena polimérica. Existen varias versiones
diferentes de Nylons siendo el nylon 6 y 6,6 de los más conocidos.

La regularidad de las uniones amida a lo largo de la cadena determina dos


clases de poliamidas:

Ilustración 1. Distribución de los radicales en las cadenas.

Las tipo AB, que tienen todas las uniones amida en la misma orientación a lo
largo de la cadena y las tipo AABB donde las uniones amidas alternan en
orientación a lo largo de la cadena.
La nomenclatura de las poliamidas varía según las fuentes entre sistemática,
semisistemática y nombre común, la práctica común es llamar a las tipo AB o
a las tipo AABB, como nylon X o nylon X,X respectivamente.
(TextosCientificos.com, 2005)
 Proceso Químico y Reacciones de Polimerización
Algunos tipos de nylon son producidos por la polimerización sucesiva de un
ácido orgánico dibásico con una diamina. El nylon 6,6 que es el más
importante de la familia de los nylon, se produce mediante una reacción de

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polimerización entre la hexametilendiamina y el ácido adípico para producir


polihexametilendiamina. La unidad estructural química que se repite en el
nylon 6,6 es:

Ilustración 2. Estructura Química Nylon 6,6.


Otros nylon comerciales importantes producidos con el mismo tipo de reacción
son: 6,9, 6,10 y 6,12; formados por hexametilendiamina y ácidos acelaico (9
carbonos), sebásico (10 carbonos) o duodecanedioico (12 carbonos),
respectivamente.
Los nylon se pueden producir también por polimerización en cadena de
compuestos cíclicos que contienen tanto ácido orgánico como grupos amina.
(William Smith, 2006)
Por ejemplo, el nylon 6 se puede polimerizar a partir de ε-caprolactama (6
carbonos) como se muestra en el siguiente diagrama:

Ilustración 3. Estructura Química Nylon 6.

 Aplicaciones
Las aplicaciones del nylon se hacen en casi todas las industrias, su primer
éxito vino primeramente con su empleo para la confección de medias
femeninas, alrededor de 1940. Fueron un gran suceso, pero pronto se hicieron
muy difíciles de conseguir, porque al año siguiente los Estados Unidos
entraron en la Segunda Guerra Mundial y el nylon fue necesario para hacer
material de guerra, como cuerdas y paracaídas.

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Ilustración 4. Medias Femeninas de Nylon.


Las aplicaciones más importantes se encuentran en el campo de la ingeniería
mecánica, aplicaciones bien establecidas son las siguientes: asientos de
válvulas, engranajes en general, excéntricas, cojinetes, rodamientos, etc.

Ilustración 5. Rodamiento de Nylon.

5.2.Propiedades Mecánicas del Nylon

Los plásticos se encuentran sometidos a diferentes estados de carga en sus


distintas aplicaciones, por lo que la selección del material adecuado para cada
una de ellas se basa, entre otras consideraciones, en sus propiedades
mecánicas.
Las propiedades mecánicas de los polímeros dependen, fundamentalmente,
de su composición, estructura y condiciones de procesado. Asimismo, existen
otros factores que influyen en las mismas y son, principalmente, el tiempo
(velocidad de aplicación de los esfuerzos) y la temperatura. (Beltrán &
Marcilla, s.f.)
Las piezas de nylon pueden funcionar frecuentemente sin lubricación, son
silenciosas, pudiendo en muchos casos moldearse en una sola pieza
evitándose el ensamblado de las diferentes piezas metálicas o el uso de
máquinas caras con la consiguiente pérdida de material. (Mariano, 2011)

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5.3.Ensayos a Realizarse
5.3.1. Ensayo de Flexión (ASTM D790, ISO 178)

La resistencia a la flexión es la capacidad del material para soportar fuerzas


de flexión aplicadas perpendicularmente a su eje longitudinal. Las tensiones
inducidas por la carga son una combinación de esfuerzos de compresión,
tracción y cizalla. Este efecto se muestra en la (Ilustración 6).

Ilustración 6. Fuerzas Implicadas en los Ensayo de Flexión.


Las propiedades de flexión se calculan en términos de la tensión y
deformación máxima que se producen en la superficie exterior de la probeta
de prueba. Muchos polímeros no se rompen incluso después de una gran
deformación lo que hace imposible la determinación de la resistencia final a la
flexión. En tales casos, la práctica común es reportar el rendimiento al
esfuerzo de flexión, cuando la deformación máxima en la fibra exterior de la
muestra ha alcanzado el 5 por ciento.
El método más empleado para realizar ensayos de flexión en plásticos y el
que se empleará en el presente trabajo consiste en un sistema de tres puntos
de carga. En éste una probeta de sección rectangular se apoya en dos
soportes y la carga la realiza un punzón situado entre los soportes, como se
muestra en la (Ilustración 7).
Este método es usado específicamente para determinar las propiedades a la
flexión para control de calidad y propósitos específicos. (Shah, 2007)

Ilustración 7. Aparato para Ensayo de Flexión.

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El estándar internacional para obtener las propiedades de flexión de un


material polimérico es la ISO 178, con los estándares Británicos y Europeos
idénticos. Y el correspondiente estándar ASTM es el D790 el mismo que sigue
en gran medida las mismas líneas que la ISO, aunque no es técnicamente
equivalente.
Los parámetros que a continuación se describirán y con los cuales se va a
trabajar corresponden a la norma ISO 178 cuyas unidades están en el sistema
métrico.
 Muestras para el Ensayo
Según lo requiere la norma el mínimo de probetas a ser ensayas son 5 para
cada dirección probada, este número de probetas puede ser mayor a 5 si se
requiere un valor de precisión más grande, es posible evaluar esto por
mediciones con un nivel de confianza del 95%. (ISO, 2003)
Las probetas empleadas en los ensayos de flexión son paralelepípedos cuyas
dimensiones de preferencia son las siguientes:
 Longitud: 80.0 ± 2.0
 Ancho: 10.0 ± 0.2
 Espesor: 4.0 ± 0.2
Si no se usa una probeta con esas dimensiones se puede aplicar los
siguientes límites:
𝑙
 La relación entre la longitud y el espesor debe ser ℎ = 20 ± 1.
 El ancho de la probeta deberá ser como se define en la Tabla 1.
Tabla 1. Valor de probetas con relación entre ancho y espesor.

 Máquina de Ensayo
La velocidad de la máquina debe ser capaz de mantener la velocidad de
prueba como especifica la Tabla 2.

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Tabla 2. Valores recomendados para la velocidad de la prueba.

Las dimensiones de la máquina son las siguientes:

Ilustración 8. Posición de la probeta al inicio del ensayo.


 R1: 5.0 ± 0.1 mm.
 R2: 2.0 ± 0.2 mm para probetas con espesores ≤ 3 mm.
 R2: 5.0 ± 0.2 mm para probetas con espesores > 3 mm.

 Cálculo del Esfuerzo por Flexión


El esfuerzo de flexión se calcula con la siguiente expresión:
Ecuación 1. Esfuerzo por Flexión.
3𝐹𝐿
𝜎𝑓 =
2𝑏ℎ2
Donde:
 𝜎𝑓 es el Esfuerzo de flexión.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 𝐹 es la fuerza aplicada, en [N].


 𝐿 es la distancia entre apoyos, en [mm].
 𝑏 es el ancho de la probeta, en [mm].
 ℎ es el espesor de la probeta, en [mm].

 Cálculo de la Deformación por Flexión


La deformación por flexión se calcula con la siguiente expresión:
Ecuación 2. Deformación por Flexión.

6𝑠ℎ
𝜀𝑓 =
𝐿2
Donde:
 𝜀𝑓 es la deformación por Flexión.
 𝑠 es la deflexión en la mitad de la probeta, en [mm].
En ocasiones el valor obtenido para el módulo de Young en ensayos de flexión
puede coincidir en ocasiones con el módulo de Young obtenido en ensayos
de tracción, y la forma de calcularlo y el efecto de las diferentes variables es
el mismo.

5.3.2. Ensayo de Tracción (ASTM D638, ISO 527-1)

La medición de la resistencia a la tracción, elongación y módulo de Young


están entre las indicaciones más importantes de resistencia en un material y
son las propiedades más ampliamente especificadas de los materiales
plásticos.
La prueba de tracción, en un sentido amplio, es una medida de la capacidad
de un material para soportar fuerzas que tienden a estirarlo y determinar hasta
qué punto el material se estira antes de romperse. (Shah, 2007)
Los aparatos para realizar los ensayos de tracción constan de un brazo fijo y
uno móvil, ambos dotados con una mordaza donde se sujetan las probetas.
Los brazos se separan a una velocidad constante mientras se determina la
carga y la extensión.

Ilustración 9. Gráfica del Ensayo a Tracción.

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La velocidad a la que se realiza el ensayo es muy importante ya que si la


velocidad de deformación es lenta las moléculas pueden sufrir cambios de
conformación u orientarse en la dirección del esfuerzo aplicado, de modo que
presentan mayor tenacidad y elongación a la rotura que a velocidades altas.

Ilustración 10. Efecto de la velocidad a la que se realiza el ensayo en una muestra


de PET.

De la misma manera las propiedades mecánicas de muchos plásticos


cambian rápidamente con pequeñas variaciones de temperatura. Cuando la
temperatura aumenta se produce una expansión gradual del material, lo que
resulta en un aumento del volumen libre y en un debilitamiento de las fuerzas
de cohesión del material. Como líneas generales al aumentar la temperatura
la resistencia a la tracción y el módulo disminuyan, mientras que la elongación
aumenta. (Beltrán & Marcilla, s.f.)

Ilustración 11. Efecto de la temperatura sobre una muestra de Acrílico.

Los métodos de ensayo generales ASTM se dan en la D638, para plásticos


de uso general, esta norma es técnicamente equivalente a la ISO 527-1. La
ISO 527-1 une todas las demás partes de la ISO 527 y establece el principio
general a aplicar. Los estándares británicos y europeos son idénticos a los de
la norma ISO.
Los parámetros que a continuación se describirán y con los cuales se va a
trabajar corresponden a la norma ISO 527-1.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Muestras para la Ensayo


Como mínimo 5 probetas para cada dirección probada deben ser ensayas
según lo requerido por la norma ISO 527-1, este número de probetas puede
ser mayor a 5 si se requiere un valor de precisión más grande, es posible
evaluar esto por mediciones con un nivel de confianza del 95%. (ISO, 1996)
Las dimensiones de las probetas van a depender del tipo de material,
dirección de las fibras, del modo de obtención y otros parámetros según lo
indican las diferentes partes de la norma. Para nuestro caso el nylon entra
entre materiales termoplásticos rígidos y semi-rígidos obtenidos por moldeo,
extrusión y fundición. Para este tipo de polímeros las dimensiones de las
probetas se encuentran en la norma ISO 527 parte 4 y 5. (Brown, 2002)
Para el presente proyecto se usarán las dimensiones de probeta tipo 1B de la
norma ISO 527-4 como se puede observar en la (Ilustración 12).

Ilustración 12. Dimensiones probetas tipo 1B para ensayo de tracción.

 Máquina de Ensayo
La precisión en la medición de la fuerza de la máquina para el ensayo de
tracción se designa como grado A o B según la norma ISO 5893. Estos valores
se pueden ver en la (Tabla 3), para la ISO 527 se requiere ± 1% lo que
equivale a grado A.

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Tabla 3. Fuerza - Grado de Medición.

Además, la norma indica que la máquina de ensayo debe ser capaz de


mantener la velocidad de prueba como especifica en la (Tabla 4).
Tabla 4. ISO 427-1 Velocidad de prueba recomendado.

En el sistema de agarre de la norma indica que:


 El sistema de agarre esté dispuesto de tal manera que el eje principal
de la muestra de ensayo coincida con la dirección de tracción a través
de la línea central del conjunto de agarre.
 Que evite que la muestra se deslice con respecto a las empuñaduras y
que el agarre mantenga o aumente la presión sobre la muestra de
ensayo a medida que aumenta la fuerza aplicada a la muestra.
 Y que el sistema de agarre no cause fallas prematuras en las
empuñaduras de la muestra.

 Cálculo del Esfuerzo de Tracción


El cálculo del esfuerzo de tracción se realiza con la siguiente expresión:
Ecuación 3. Esfuerzo de Tracción.
𝐹
𝜎=
𝐴

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

Donde:
 𝜎 es el valor del esfuerzo de tracción, en [MPa].
 𝐹 es la medición de la fuerza, en [N].
 𝐴 es el área de la sección transversal inicial, en [mm2].

 Cálculo de la Deformación
El cálculo de la deformación se realiza con la siguiente expresión:
Ecuación 4. Deformación por esfuerzo a tracción.
𝛥𝐿𝑜
𝜀=
𝐿𝑜
Donde:
 𝜀 es el valor de la deformación.
 𝛥𝐿𝑜 es el aumento en la longitud de la muestra, en [mm].
 𝐿𝑜 es la longitud inicial de la muestra, en [mm].
El valor de la deformación es sin unidades o también se puede expresar como
porcentaje.

5.3.3. Ensayo Cortante (ASTM D732)

Las fuerzas de tracción y de compresión son normales al plano en el que


actúan, pero las fuerzas de corte son paralelas al plano. El cortante simple
puede representarse por planos deslizantes paralelos a un plano dado en una
cantidad proporcional a su distancia desde ese plano.

Ilustración 13. Cortante Simple.


El cortante simple se calcula con la siguiente expresión:
Ecuación 5. Ecuación esfuerzo cortante simple.
𝐹
𝜏=
𝑙𝑥𝑤
Donde:
𝑤, es el ancho de la pieza (Ilustración 13).

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

El esfuerzo cortante está involucrado en muchas aplicaciones de plásticos,


pero se realizan muy pocos ensayos, excepto para materiales con fibras
reforzadas. En el presente proyecto se realizará el ensayo cortante aplicando
la norma ASTM D732, que realiza el corte provocado por punzón.
Este tipo de ensayo es relativamente el método más popular para medir el
esfuerzo cortante en plásticos, en este se trata de conseguir las condiciones
de cortante simple, las mismas que van a depender del diámetro externo del
punzón y el diámetro interno de la matriz base mientras más pequeña sea
esta relación mejor condición de cortante simple se obtendrá. (Brown, 2002)
 Muestras para el ensayo
Como indica la norma ASTM D732 las probetas a ser ensayadas pueden ser
de forma cuadrada con 50 [mm] por lado o a su vez en forma de disco de 50
[mm] de diámetro, en ambos casos el espesor de las probetas debe estar
entre 1.27 – 12.7 [mm].
Además, las superficies superior e inferior deben ser paralelas entre sí y
razonablemente planas. Finalmente, las probetas deben tener un agujero de
aproximadamente 11 [mm] de diámetro ubicado en el centro de las probetas.
(ASTM , 2002)
El número de muestras a ser ensayadas son 5 como indica la norma y se las
puede obtener por moldeo del material o por
 Máquina de Ensayo
Se puede utilizar la máquina de ensayo universal utilizada en los ensayos de
tracción y flexión, las condiciones para la máquina son las mismas indicadas
anteriormente, pero además se debe utilizar la matriz y punzón cuyas
dimensiones se puede ver en la (Ilustración 14).

Ilustración 14. Dimensiones de la matriz y punzón para ensayo cortante.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

El material utilizado para estos componentes debe ser de acero, cuyas


dimensiones y tolerancias garanticen que la muestra permanezca sujeta tanto
a la matriz base como al punzón para evitar que la probeta se desvíe durante
el ensayo.
Un factor para el ensayo es la velocidad de la máquina la cual debe ser
constante a 1.3 ± 0.3 [mm/min].

5.3.4. Ensayo de Fatiga

El fallo de un material bajo la acción de una carga fluctuante es denominado


fallo por fatiga, la acción cíclica de la carga causa el crecimiento de la grieta
hasta que adquiere un tamaño tal que el resto de la sección transversal de la
muestra no puede soportar la carga. En esta etapa se produce una
propagación catastrófica de la grieta a través del material en un solo ciclo
hasta el punto de la rotura.
El conocimiento de las dislocaciones en los metales tiene su origen en un
cuidadoso entendimiento de la estructura cristalina y para los metales está en
una etapa avanzada. Lamentablemente no se puede decir lo mismo para la
fatiga de los polímeros. En este caso la estructura molecular es
completamente diferente lo que significa que es poco probable que el proceso
de iniciación de la grieta sea de un tipo similar como en los metales, aunque
es posible que una vez que la grieta se ha iniciado, la fase de propagación
subsiguiente sí puede ser similar. (Universidad de Oviedo, s.f.)
Existen factores importantes a tomar en cuenta en el ensayo de fatiga estos
son:
 El efecto de la frecuencia Cíclica
 El Efecto de la forma de la Onda

Ilustración 15. Superficie típica de fractura por fatiga.


Además, hay cuatro categorías de máquinas de ensayo de fatiga que realizan
diferentes tipos de esfuerzos a una probeta; éstas pueden ser:
 Máquinas de Torsión.
 Máquinas de flexión, plana o rotativa.
 Máquinas de esfuerzos axiales.
 Máquinas de esfuerzos combinados.

pág. 21
Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

El desarrollo del proyecto se realizará con una máquina de flexión rotativa, o


también conocida como máquina de Moore.
 Máquina de Ensayo
La máquina de R.R. Moore es la más utilizada para el ensayo de fatiga por
flexión rotativa, en esta la carga es aplicada entre los rodamientos libres,
produciéndose el caso de una viga simplemente apoyada, sometida a flexión
pura. El giro del motor hace que se tenga la aplicación de esfuerzos
alternantes.
El giro del motor es transmitido a los ejes que soportan la probeta por medio
del acople. La probeta tiene rotación libre gracias a los rodamientos, lo que
permite que ningún elemento en movimiento de la máquina esté sometido a
esfuerzo torsionante; el esfuerzo de torsión resultante por la fricción de los
rodamientos se considera como despreciable para los cálculos posteriores.
Al girar media revolución la probeta, un punto de la viga sobre el eje neutro
pasa de tener un esfuerzo de compresión para tener un esfuerzo de tracción,
la siguiente media revolución hace que los esfuerzos en dicho punto se
inviertan.
Las partes principales de la máquina de Moore son:

Ilustración 16. Máquina de Moore.


 Motor.
 Acople.
 Mordazas.
 Sistema de aplicación de carga.
 Rodamientos móviles, quienes reciben el peso de la carga que
provocarán la fatiga de la probeta.
 Rodamientos fijos, las cuales se encargan de sostener en la estructura,
las mordazas, rodamientos móviles y a la probeta.
Tanto los rodamientos fijos como móviles, deben evitar que se produzcan
cargas por tracción o compresión, caso contrario la probeta no estará
sometida a flexión pura.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Muestra de Prueba
Las muestras de prueba para el ensayo de flexión rotativa dependen del tipo
de máquina, para la máquina de R.R. Moore se emplea probetas
estandarizadas, según la norma ASTM E466, la cual se muestra en la
(Ilustración 17), como se puede observar las medidas básicas son la longitud
total de la probeta, diámetro de la menor sección y el radio de curvatura del
cuerpo de la probeta.

Ilustración 17. Dimensiones estandarizadas de la probeta.

Esta probeta cuenta con un diámetro menor de 0.3 pulgadas ubicado en su


parte central. Esta probeta es simétrica tanto en sentido transversal como
longitudinal; debe ser elaborada por medio del proceso de torneado y contar
con una superficie de buen acabado superficial para que se evite la falla del
material en una zona diferente a la requerida.
Cabe indicar, que si la probeta falla en el centro, el ensayo es válido, pero si
falla en otro punto, se deduce que existe un defecto en el material. (Roberto
Siza, 2012)
5.4. Tamaño de la Muestra

La muestra debe reproducir las características del universo o población. Hay


dos cuestiones básicas: la primera, sobre la cantidad de elementos que debe
incluir la muestra y, la segunda, hasta qué punto puede generalizarse a la
población el resultado obtenido en ella. Ambas cuestiones conducen al
problema de la exactitud o precisión de la estimación del parámetro
desconocido. El objetivo es no incurrir en errores a la hora de obtener los
resultados. Pero como los errores son inevitables, lo importante entonces es
minimizarlos. (Morillas, s.f.)
En el presente trabajo las normas a aplicarse para los diferentes ensayos
piden un mínimo de 5 muestras a ser ensayadas, pero para poder realizar un
mejor estudio de los valores a obtenerse se realiza una estimación del tamaño
de la muestra, teniendo en cuenta que el único factor que las normas exigen
es que el cálculo se realice con un nivel de confianza del 95%.
Para escoger la fórmula que se va a emplear se considera las siguientes
condiciones:

pág. 23
Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Muestreo por Variables.


 Tipo de Variable: Cuantitativa.
 Tamaño de la población: Infinito.
 Situación: Estimar la media poblacional.
Por lo tanto, la fórmula para este tipo de muestreo es:
Ecuación 6. Tamaño de la muestra para población infinita.

𝑍2 ∗ 𝜎 2
𝑛=
𝑒2
Donde:
𝑛: Tamaño de la muestra.
𝑍: Es la desviación del valor medio que aceptamos para lograr el nivel de
confianza deseado.
𝜎: Desviación estándar
𝑒: Error máximo tolerable
 Para un nivel de confianza del 95% el valor de 𝑍 es igual a 1,96.
 La desviación estándar de la población es aproximada de 20 [MPa],
dato conocido debido a valores obtenidos en trabajos realizados por
estudiantes de Mecánica de Materiales de la Universidad de las
Fuerzas Armadas – ESPE.
 El error máximo tolerable será de 6 [MPa].

1.962 ∗ 202
𝑛=
62
𝑛 = 42.68
Por lo tanto, en este trabajo se ha decidido ensayar 40 muestras para cada
uno de los ensayos mecánicos a realizarse.

6. ALCANCE DEL PROYECTO

El proyecto tiene como finalidad la caracterización del duralón que se


comercializa en la Provincia de Pichincha, realizando el trabajo en los
laboratorios de Mecánica de Materiales, Procesos de Manufactura y
Metrología ubicados en la Universidad de las Fuerzas Armadas - ESPE, sede
Sangolquí.
Esta caracterización del duralón se realizará mediante los siguientes ensayos
mecánicos de los cuales se espera obtener:

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Ensayo de tracción aplicando Resistencia última del material.


la norma ISO 527-1: Esfuerzo de fluencia.
Alargamiento porcentual.

 Ensayo de flexión aplicando la Resistencia última del material.


norma ISO 178: Esfuerzo de fluencia.
Módulo de elasticidad.

 Ensayo de corte aplicando la Resistencia última del material.


norma ASTM D732: Esfuerzo de fluencia.
Alargamiento porcentual.

 Ensayo de Fatiga mediante el Resistencia a la fatiga.


método de R.R. Moore para Número de ciclos para la ruptura del
fatiga por flexión rotativa: material.

Una vez realizados los ensayos correspondientes se realizará la comparación


de los resultados obtenidos con respecto a referencias internacionales de
confiabilidad comprobada, para así poder concluir si el duralón que se
comercializa en Pichincha cumple con las expectativas de dicho material.

6.1.Componentes Mecánicos

Respecto a los componentes mecánicos se utilizará la máquina de Ensayos


Universales con sus respectivos componentes, ubicada en el Laboratorio de
Mecánica de Materiales.

Ilustración 18. Máquina de Ensayos Universales.


Así pues, con los componentes respectivos en esta máquina se realizarán los
ensayos de tracción y flexión. Además, se realizará la construcción de las
matrices y punzón mencionadas anteriormente que son necesarias para
realizar la prueba de esfuerzo cortante.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

Las dimensiones e indicaciones de estos componentes se muestran con más


detalle en la Descripción del Proyecto, obteniendo componentes similares a
los que se puede observar en la (Ilustración 16).

Ilustración 19. Ejemplo de matriz y punzón para ensayo cortante.

Y para el ensayo de fatiga por flexión rotativa se utilizará la máquina de Moore


que se encuentra de la misma forma en el Laboratorio de Mecánica de
Materiales.

Ilustración 20. Máquina de Moore.

7. OBJETIVOS
7.1.Objetivo General

 Caracterizar las propiedades mecánicas del Duralón que se


comercializa en la Provincia de Pichincha.
7.2.Objetivo Específico

 Detallar un estudio teórico del Duralón (Nylon), sus propiedades,


métodos de obtención, tipos de nylon y sus aplicaciones.
 Realizar los ensayos mecánicos de Tracción, Flexión, Corte y Fatiga
del Duralón, aplicando las normas respectivas.
 Obtener valores referenciales de las propiedades mecánicas del
Duralón, analizar y comparar con respecto a referencias
internacionales de confiabilidad comprobada.
 Presentar un análisis económico de este proyecto, para referencia de
estudios posteriores.
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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

8. METODOLOGÍA

El proyecto se realizará utilizando el Duralón que se comercializa por las dos


empresas con más ventas de este material en la Provincia de Pichincha,
ubicadas en el Distrito Metropolitano de Quito, ImportCom y Aceros
Industriales HGB.
Los ensayos y pruebas se realizarán cumpliendo normas internacionales para
ensayos mecánicos a materiales plásticos siendo así:
Ensayo de Tracción ISO 527-1
Ensayo de Flexión ISO 178
Ensayo Cortante ASTM D732
Ensayo de Fatiga Ensayo de Moore

Para las muestras de prueba se obtendrán mediante mecanizado por torno o


fresadora según sea el caso, partiendo siempre del material en forma de barra
cilíndrica para evitar que haya cambios en los resultados debido a la
orientación de las fibras de nylon.
Una vez realizados los ensayos mecánicos se procederá a hacer un análisis
estadístico para la fijación de los valores obtenidos. Este análisis será el
cálculo del valor medio, varianza, desviación estándar y coeficiente de
variación, este último deberá ser menor al 7% para poder decir que los valores
tienen una homogeneidad aceptable.
Finalmente obteniendo valores fijos para cada ensayo se procederá al análisis
y comparación de los datos con referencias internacionales de confiabilidad
comprobada estos pueden ser libros relacionados al tema, informes o
empresas dedicadas a este tipo de ensayos a materiales plásticos.

9. BIBLIOGRAFÍA

 ASTM . (2002). ASTM D732-02 Standard Test Method for Shear


Strenght of Plastics by Punch Tool. West Conshohocken: ASTM.
 Beltrán, M., & Marcilla, A. (s.f.). Estructura y Propiedades de los
Polímeros. Obtenido de http://iq.ua.es/TPO/Tema1.pdf
 Brown, R. (2002). Handbook of Polymer Testing. Shawbury: Rapra
Technology Limited.
 ISO. (1996). ISO 527-1 General principles for the determination of
tensile properties. Brussels.

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 ISO. (2003). ISO 178:2001 Determination of Flexural Properties. Berlin.


 Mariano. (1 de Julio de 2011). Tecnología de los Plásticos. Obtenido de
Nylon:
http://tecnologiadelosplasticos.blogspot.com/2011/07/nylon.html
 Morillas, A. (s.f.). Muestreo en Poblaciones Finitas. Obtenido de
http://webpersonal.uma.es/~morillas/muestreo.pdf
 Roberto Siza, D. C. (Marzo de 2012). Diseño y Construcción de una
Máquina para Realizar Ensayo de Fatiga por Flexión Rotativa utilizando
PC. Obtenido de
https://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/5122/1/T-ESPEL-
0899.pdf
 Shah, V. (2007). Handbook of Plastics Testing and Failure Analysis.
California: John Wiley & Sons, INC.
 TextosCientificos.com. (29 de Agosto de 2005). Nylon. Obtenido de
https://www.textoscientificos.com/polimeros/nylon
 Universidad de Oviedo. (s.f.). Resistencia de Polímeros. Obtenido de
http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion14.ResistenciaPolimeros.pdf
 Weissermel, K. (1981). Química Orgánica Industrial. España: Reverté
S.A.
 William Smith, J. H. (2006). Fundamentos de la Ciencia e Ingeniería de
los Materiales. México D.F.: McGraw Hill.

10. ANEXOS
10.1. Propuesta de Índice
 Capítulo I: Generalidades
 Introducción
 Antecedentes
 Definición del Problema
 Justificación e Importancia
 Área de Influencia
 Situación Actual
 Alcance
 Capítulo II: Marco Teórico
 Duralón (Nylon)
 Proceso Químico y reacciones de Polimerización
 Propiedades
 Tipos de Nylon
 Aplicaciones del Nylon
 Ensayo de R.R. Moore
 Métodos Estadísticos

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Capítulo III: Caracterización experimental del Duralón


 Ensayo de Tracción
 Ensayo de Flexión
 Ensayo Cortante
 Ensayo Fatiga
 Capítulo IV: Análisis de Resultados
 Análisis y Comparación Ensayo de Tracción.
 Análisis y Comparación Ensayo de Flexión
 Análisis y Comparación Ensayo Cortante
 Análisis Ensayo Fatiga
 Capítulo V: Análisis Económico
 Análisis costos autofinanciados.
 Análisis costos financiados por la Universidad de las Fuerzas
Armadas ESPE.
 Capítulo VI: Conclusiones y Recomendaciones
 Conclusiones
 Recomendaciones
 Bibliografía
 Anexos
10.2. Cronograma del Proyecto

Tabla 5. Cronograma del Proyecto.


Actividad Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6
Capítulo I:
Generalidades
 Introducción
 Antecedentes
 Definición del
Problema
 Justificación e
Importancia
 Área de Influencia
 Situación Actual
 Alcance
Capítulo II: Marco
Teórico
 Duralón (Nylon)
 Proceso Químico
 Propiedades
 Tipo de Nylon
 Aplicaciones
Nylon
 Métodos
estadísticos
Capítulo III:
Caracterización
experimental del
Duralón

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

 Ensayo de
Tracción
 Ensayo de Flexión
 Ensayo Cortante
 Ensayo de fatiga
Capítulo IV: Análisis de
Resultados
 Análisis Ensayo
de Tracción
 Análisis Ensayo
de Flexión
 Análisis Ensayo
Cortante
 Análisis Ensayo
de Fatiga
Capítulo V: Análisis
Económico
 Análisis costos
autofinanciados
 Análisis costos
financiados por la
Universidad de las
Fuerzas Armadas
ESPE
Capítulo VI:
Conclusiones y
Recomendaciones
 Conclusiones
 Recomendaciones
 Bibliografía
 Anexos

10.3. Presupuesto Referencial

El presupuesto referencial de los gastos que serán autofinanciados, se basan


en costos de mano de obra y proveedores del mercado nacional. Y los gastos
financiados por la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, se basan en
las tarifas de ensayos y servicios que presta el INEN.
Tabla 6. Presupuesto Referencial.
Gastos Autofinanciados
Descripción Valor
Trabajos realizados en talleres particulares $110
Impresiones y gastos en papelería $10
Componentes para ensayo cortante $350
Duralón para ensayos $250
Otros $20
Total Gastos $740

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Carrera de Ingeniería Mecánica Perfil de Proyecto

Gastos Financiados por la ESPE


Descripción Valor Unitario Valor Total
Costo Ingeniero Laboratorista (Mecánica de Materiales)
20$/hora $500
(25 horas)
Costo Ingeniero Laboratorista (Procesos de Manufactura)
20$/hora $1000
(50 horas)
Utilización máquina Universal Ensayo de Tracción 11$/cada
$110
(10 muestras) muestra
Utilización máquina Universal Ensayo de Flexión 11$/cada
$110
(10 muestras) muestra
Utilización máquina Universal Ensayo de Corte 11$/cada
$110
(10 muestras) muestra
Utilización máquina Ensayo de Moore 11$/cada
$110
(10 muestras) muestra
Utilización torno Laboratorio de Procesos de
$15/hora $1500
Manufactura (100 horas)
Utilización fresadora Laboratorio de Procesos de
$15/hora $450
Manufactura (30 horas)
Total Gastos $3890

10.4. Terminología

 Amida: Las amidas son un tipo de compuestos orgánicos que pueden


considerarse derivados de ácidos o aminas. Generalmente, de
naturaleza neutra con respecto a su capacidad de reacción en
comparación con los ácidos o aminas de los que se derivan y algunas
de ellas son ligeramente resistentes a la hidrólisis.
 Caprolactama: La caprolactama, de fórmula química C6H11NO, es una
molécula clave en la síntesis del nylon. Se obtiene a partir del tolueno.
Es el único compuesto, que la IARC (Agencia Internacional para la
Investigación del Cáncer) clasifica como probable no carcinógeno
humano.
 Módulo de Young: Es el módulo que relaciona al esfuerzo y la
deformación cuando se aplica un esfuerzo longitudinal (de tensión o
compresión) a un cuerpo elástico.
 Hexametilendiamina: Es un sólido cristalino dispuesto en forma de
hojuelas incoloras y solubles en disolventes polares (agua, alcohol,
benceno), inflamable, tóxico al ser ingerido y resulta un fuerte irritante
de los tejidos orgánicos. Su uso primordial es como materia prima en
la fabricación sintética de las fibras de nylon.
 Ácido Adípico: Es un compuesto orgánico el cual desde la perspectiva
industrial, es el más importante ácido dicarboxílico, anualmente se
producen unos 2,500 millones de kilogramos de este polvo blanco
cristalino, principalmente como un precursor de la producción del nylon.

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