NFPA:20/I

PROTOCOLO DE PRUEBAS ANUALES BOMBAS DE INCENDIO

HOJA 1 DE 3

Fecha : 26 de Enero de 2018

Inspector : Alexis Muñoz Gonzalez
Sistema : Sistema de Bombeo SKID ITT Area Puerto.
Ubicación del sistema : Puerto costado sala espuma

DATOS CATASTRALES

MARCA Y MODELO DE LAS BOMBA JOCKEY : BALDOR RELIANCEF

MARCA Y MODELO DE LAS BOMBA ELECTRICA : ITT INDUSTRIAS 8X6X12F-M

TIPO :
CENTRIFUGA
TURBINA

✘
MARCA Y MODELO DE LAS BOMBA DIESEL : ITT INDUSTRIAS 8X6X18F
TIPO :
CENTRIFUGA
TURBINA

✘
FABRICANTE DE CONTROLADOR BOMBA JOCKEY : EATON
MODELO CONTROLADOR BOMBA JOCKEY : Sin registro
FABRICANTE DE CONTROLADOR BOMBA ELECTRICA : EATON
MODELO CONTROLADOR BOMBA ELECTRICA : M300G1 HM -250-4000
FABRICANTE DE CONTROLADOR BOMBA DIESEL : EATON
MODELO CONTROLADOR BOMBA DIESEL : 9056A11GW001
CAUDAL NOMINAL BOMBA JOCKEY :
CAUDAL NOMINAL BOMBA ELECTRICA : 1500 GPM EN PLACA MUESTRA EN GPM
CAUDAL NOMINAL BOMBA DIESEL : 1500 GPM EN PLACA MUESTRA EN GPM
FUENTE DE ABASTECIMIENTO DE AGUA : TK 9A TK 9B
PRESIÓN NOMINAL BOMBA JOCKEY :
VELOCIDAD NOMINALBOMBA JOCKEY : 2900
PRESIÓN NOMINAL BOMBA ELECTRICA : 135
VELOCIDAD NOMINALBOMBA ELECTRICA : 2950
PRESIÓN NOMINAL BOMBA DIESEL : 135 PSI
VELOCIDAD NOMINALBOMBA DIESEL : 2100 rpm

BOMBA ELECTRICA
SI NO

✘
Ejecute 6 intentos de arranque automático

SI NO

✘
El arranque automático funciona correctamente

La parada automática funciona correctamente SI NO NO REGISTRA PARA AUT.

Registre presión de partida en arranque automático 150 (bar)

Registre presión de parada en automático psi (bar) NO REGISTRA PARADA AUTOMATICA

SI NO

✘
Ejecute 6 intentos de arranque manual

SI NO

✘
El arranque manual funciona correctamente

SI NO

✘
La parada manual funciona correctamente

Registre presión de partida en arranque manual 170 (psi)

Registre presión de parada en manual 180 (psi)

El arranque a distancia funciona correctamente (abra un grifo)

✘

SI NO
La parada a distancia funciona correctamente (cierre el grifo) SI NO NO REGISTRA PARADA AUT.

Registre presión de partida a distancia 150 (psi)

Registre presión de parada a distancia psi NO REGISTRA PARADA AUT.

Tiempo total de funcionamiento 25 Min

SI NO
✘
Resetee el controlador de tiempo de funcionamiento y reponga el papel de registro para el grafico de seguimiento

Ha registrado los datos de las pruebas y curvas de caudal completas

SI NO
✘
Registre la velocidad del motor de la bomba 2986 rpm

BOMBA DIESEL
SI NO
✘
Ejecute 6 intentos de arranque automático

El arranque automático funciona correctamente SI NO

✘
Registre presión de partida en arranque automático 140 (psi)

Ejecute 6 intentos de arranque manual SI NO

✘
El arranque manual funciona correctamente SI NO
✘
La parada manual funciona correctamente SI NO
✘
Registre presión de partida en arranque manual 170 psi

Registre presión de parada en manual 180 psi

El arranque a distancia funciona correctamente (abra un grifo)

✘

SI NO
La parada a distancia funciona correctamente (cierre el grifo)
✘

SI NO
Registre presión de partida a distancia 180 BAR no se registra parada automatica

Registre presión de parada a distancia 180 BAR no registra parada automatica

Tiempo total de funcionamiento 25 Min

Resetee el controlador de tiempo de funcionamiento y reponga el papel de registro para el grafico de seguimiento SI NO
✘
Ha registrado los datos de las pruebas y curvas de caudal completas
SI NO
✘
Registre la velocidad del motor de la bomba 2228 rpm

SI NO
BOMBA JOCKEY
✘
La bomba jockey esta operativa

La bomba jockey esta correctamente alineada

SI NO
✘
Las válvulas de la bomba jockey están abiertas
SI NO
✘
Registre la presión de arranque de la bomba jockey 160 (psi)

Registre la presión de parada de la bomba jockey 170 (psi)

Bomba Electrica llega a su punto de sobrecarga 2250 gpm al 150% sin mayor problema, en este punto esta presenta diferencia entre
el punto original y el actual se recomienda una evaluacion especializada para determinar la raiz de la baja.
Bomba Diesel llega a su punto de sobrecarga 2250 gpm al 150% sin mayor problema, en este punto esta presenta diferencia entre

el punto original y el actual se recomienda una evaluacion especializada para determinar la raiz de la baja.

Skid Operativo, se recomienda la renovacion de valvula de alivio B electrica averiada y reemplazo de medidores de succion por

vacuometros.

El funcionamiento automatico no es afecto por observaciones esta en un 100% operativo para operación en bajas de presiones.
APROBACIONES

Inspector
Tecnico APROBACION U.N.G.
ENGIE E. CHILE

CURVA ORGINAL SEGÚN PLACA DE DATOS BOMBA ELECTRICA SKID ITT

Curva Original
180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250

Q (gpm)

CURVA ORGINAL SEGÚN PLACA DE DATOS BOMBA ELECTRICA SKID ITT

Curva Impulsión actual

160
140
120
P(psi)

100
80

60
40

20
0
0 1500 2250
Q (gpm)

CURVA ORGINAL SEGÚN PLACA DE DATOS SKID ITT DIESEL

Curva Original

180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250

Q (gpm)

CURVA ORGINAL SEGÚN PLACA DE DATOS SKID ITT DIESEL

Curva Impulsión actual

200
180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)
 DESARROLLO CURVA CARACTERÍSTICA BOMBAS CONTRAINCEN
Fecha: 24 de Enero de 2018

Cliente: ENGIE ENERGIA CHILE UNG PUERTO

Dirección: CTT TOCOPILLA

Bomba Motor Al inicio de la prueba

Identificación: Tipo: Trifasico inducido Tª Ambiente
Fabricante: PENTAIR Fabricante: WEQ
Modelo: 8X6X12F-M Modelo: CCO29A
Nº Serie: 09-056118-10-01 Nº Serie: CSA C390-98 Al final de la prueba
Tª Bomba:
Q nominal: 34,064,982 m3/h Potencia: 380 HP 200 Tª Rodamientos:
P nominal: 9.3 Bar rpm: 2970 rpm Tª Presaestopas:
rpm: 2950 rpm Cos j: 0.8
NSPHr: Bar h: 80
Rodete: 11.30 mm

Presión de arranque: 10.3 BAR Punto Sobre Carga (140% Qn): 47690974.8 m3/h @ #VALUE!
Punto Nominal (Qn): 34064982 m3/H @ 9.3
Punto a Caudal Cero (Q=0): 0 m3/H @ #VALUE!

Caudal Caudal Presión Presión Presión Pot h R.P.M. R.P.M. h

% Medido Aspi. Impuls. Neta Bomba Bomba Bomba Motor Transm.
0 0 0.0 10.0 10.0 5723.3 0.00 2987 2987 1
100 34,064,982 0.0 8.0 8.0 7268.6 1388.62 2977 2977 1
150 51,097,473 0.0 2.0 2.0 9386.2 403.25 2969 2969 1
200 590,459 0.0 1.0 1.0 11217.7 1.95 2965 2965 1
m3/h Bar Bar Bar CV % rpm rpm %

CURVA DE FABRICA SEGÚN PLACA DE DATOS

Valores Nominales Valores Curva
RPM Caudal Presión Caudal Presión
(gpm) (psi) (gpm) (psi)
2950 1500 135 0 162
1500 135
2250 87.75

Curva Original

180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)
 100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)

1.Registro de mediciones en terreno

Registro de mediciones
Cuarto de bombas Campo
Medic. RPM P succión P descarga D Cd Pprueba
Flujometro (psi) (psi) (pulg) (psi)
A CAUDAL 0 La presion Total no debe exce
al 100 x 100 de la capacidad.
0 GPM 2986 0.5 150 8" 150*100 / 135= 111% diferencia actual curva

VALOR NOMINAL 100% La curva debe pas

de capacidad y presion nominales.
1500 GPM 2980 0.5 120 8" 120*100 / 135=88% diferencia actual curva

PUNTO DE SOBRECARGA 150% Al 150 po

presion total no debe ser inferior al 65% de
2250 GPM 2982 0.5 30 8" 145*150 / 135=33% diferencia actual curva

° Calcular Caudales mediciones terreno.

3. Corregir Datos P y Q ( a rpm curva original)

Valores Medidos corregidos

RPM Caudal Presión
(gpm) (psi)
2986 0 150
2980 1500 120
2982 2250 30

Curva Bomba actual

160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)
 100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)

6. Agregar presión suministro

Suministro Curva
Caudal Presión

P(psi)
160
(gpm) (psi) 140
0 150 120
100
2250 30 80
60
40
P= 0,0087*Q+45 20
0
0 2250
Q (gpm)

4. Nueva curva con P Suministro y RPM recogidas en medicion.

Caudal P Bomba P Suministro P Total

(gpm) (psi) (psi) (psi)
0 135 150 150
1500 135 120 120
2250 135 30 30

Curva Impulsión actual

160

140

120
P(psi)

100

80

60

40

20

0
0 1500 225
Q (gpm)
NCENDIOS UNG PUERTO BBA ELECTRICA

20.0 ºC

20.0 ºC
20.0 ºC
20.0 ºC

Bar 70% Pn
Bar Pn
Bar 130% Pn

Pot
Tensión Intensidad
Motor
380 100 52.7
380 127 66.9
380 164 86.4
380 196 103.2
V A Kw
ebe exceder del 120% de la presion nominal

tual curva con fabrica

debe pasar a traves o por encima del punto

ual curva con fabrica

Al 150 por ciento dela capacidad nominal la

65% de la presion nominal.
ual curva con fabrica
2250
 DESARROLLO CURVA CARACTERÍSTICA BOMBAS CONTRAINCEN
Fecha: 24 de Enero de 2018

Cliente: ENGIE ENERGIA CHILE UNG PUERTO

Dirección: CTT TOCOPILLA

Bomba Centrifuga Motor Al inicio de la prueba

Identificación: Tipo: Diesel Tª Ambiente
Fabricante: PENTAIR Fabricante: clarke
Modelo: 8X6X18F-M Modelo: JU6H-UFMO
Nº Serie: 09-056118-01-01 Nº Serie: PE6097773325 Al final de la prueba
Tª Bomba:
Q nominal: 34,064,982 m3/h Potencia: HP 207 Tª Rodamientos:
P nominal: 9.3 Bar rpm: 2100 rpm Tª Presaestopas:
rpm: 2100 rpm Cos j:
NSPHr: Bar h:
Rodete: 16.40 mm

Presión de arranque: 9,6 bar Punto Sobre Carga (140% Qn): 47690974.8 m3/h @ #VALUE!
Punto Nominal (Qn): 34064982 m3/H @ 9.3
Punto a Caudal Cero (Q=0): 0 m3/H @ #VALUE!

Caudal Caudal Presión Presión Presión Pot h R.P.M. R.P.M. h

% Medido Aspi. Impuls. Neta Bomba Bomba Bomba Motor Transm.
0 0 0.0 12.0 12.0 0.0 #DIV/0! 2987 2987 1
100 34,064,982 0.0 8.6 8.6 0.0 #DIV/0! 2977 2977 1
150 51,097,473 0.0 2.0 2.0 0.0 #DIV/0! 2969 2969 1
200 590,459 -27.5 1.0 28.5 0.0 #DIV/0! 2965 2965 1
m3/h Bar Bar Bar CV % rpm rpm %

CURVA DE FABRICA SEGÚN PLACA DE DATOS

Valores Nominales Valores Curva
RPM Caudal Presión Caudal Presión
(gpm) (psi) (gpm) (psi)
2100 1500 135 0 162
1500 135
2250 87.75

Curva Original

180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)
 100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)

1. Realizar y registrar mediciones

Registro de mediciones
Cuarto de bombas Campo
Medic. RPM P succión P descarga D Cd Pprueba
Flujometro (psi) (psi) (pulg) (psi)
A CAUDAL 0 La presion Total no debe exce
al 100 x 100 de la capacidad.
0 GPM 2228 0.7 175 8" 175*100 / 135= 129% diferencia actual curv

VALOR NOMINAL 100% La curva debe pas

de capacidad y presion nominales.
1500 GPM 2205 0 125 8" 125*100 / 135=92% diferencia actual curva

PUNTO DE SOBRECARGA 150% Al 150 po

presion total no debe ser inferior al 65% de
2250 GPM 2222 -400 30 8" 30*150 / 135=33% diferencia actual curva c

3. Corregir Datos P y Q ( a rpm curva original)

Valores Medidos corregidos

RPM Caudal Presión
(gpm) (psi)
2228 0 175
2205 1500 125
2222 2250 30

Curva Bomba actual

200
180
P(psi)

160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)
 60
40
20
0
0 1500 2250
Q (gpm)

6. Agregar presión suministro

Suministro Curva
Caudal Presión

P(psi)
200
(gpm) (psi)
0 175 150
2250 30 100

50
P= 0,0087*Q+45
0
0 2250
Q (gpm)

4. Nueva curva con P Suministro

Caudal P Bomba P Suministro P Total

(gpm) (psi) (psi) (psi)
0 221 1 175
1500 221 0 125
2250 221 -400 30

Curva Impulsión actual

200
180
160
P(psi)

140
120
100
80
60
40
20
0
0 1500 225
Q (gpm)
NCENDIOS UNG PUERTO BOMBA DIESEL

30.0 ºC

40.0 ºC
30.0 ºC
30.0 ºC

Bar 70% Pn
Bar Pn
Bar 130% Pn

Pot
Tensión Intensidad
Motor
380 100 0.0
380 127 0.0
380 164 0.0
380 196 0.0
V A Kw
ebe exceder del 120% de la presion nominal

ctual curva con fabrica

debe pasar a traves o por encima del punto

ual curva con fabrica

Al 150 por ciento dela capacidad nominal la

65% de la presion nominal.
al curva con fabrica
2250