PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE MOTOR DIESEL 250 HORAS

JUMBO ROCKET BOOMER División
Cobriza
Área: Mina Versión: Nº: 06
Código: ACPCPSE - 002 Página: 1-3
1.- Importancia:
Revisar y mantener el correcto funcionamiento del motor diesel, para evitar paradas operativas,
costosos daños por reparación y accidentes. Logrando de esta manera una alta disponibilidad y
confiabilidad de nuestros equipos.

2.- Objetivo:
Realizar de manera correcta el trabajo de mantenimiento de motor, implantando procedimientos
para su desarrollo, logrando un eficiente trabajo y evitar incidentes y/o accidentes al GEMA.

3.- Riesgos:
 Daños al personal: Aplastamiento, golpes y quemaduras.
 Daños al equipo: Choques.
 Daños al medio ambiente: Derrame de aceite y combustible.

4.- Personal:
 Técnico Mecánico ACP.
 Técnico Electricista ACP.

5.- Equipos de protección Personal:

 Guantes de Answer.
 Lentes de protección.
 Overol.
 Zapatos de seguridad.

6.- Equipo / herramientas / Materiales:

 Extractor de filtros.
 Embudos, bandejas y/o recipientes.
 Aceite 15W40
 Filtro de aceite y combustible.
 Juego de llaves.

7.- Precauciones:
 El personal debe utilizar sus EPP de manera correcta.
 Antes de realizar el trabajo se debe se llenar de manera correcta los 5 puntos de
seguridad y el PST.
 Las herramientas deben estar limpias y en buenas condiciones.
 Mantener el orden y la limpieza antes, durante y después del trabajo para evitar caídas y
golpes.
 Solo personal calificado puede realizar esta actividad.

8.- Procedimiento:
1. El Residente del Contrato elabora la programación de los mantenimientos preventivos de
acuerdo a los horómetros de los equipos y designa al personal para su realización.
Comunicando y solicitando el equipo un día anterior al Superintendente de Mina Doe Run.
2. El residente del Contrato coordina con el grupo de técnicos los trabajos a realizarse.
3. El mecánico antes de iniciar su mantenimiento realiza los 5 puntos de seguridad,
procediendo luego a estacionar el equipo en la zona lavado para realizar el lavado con
desengrasante y trapos.

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 4. El mecánico coordina y realiza el traslado del equipo al taller para realizar su mantenimiento
preventivo utilizando la cartilla de mantenimiento correspondiente en la cual se especifican
los siguientes trabajos :

 Cambio de aceite de motor (Antes debe arrancarse el motor y calentar el aceite a 80 C°

aproximadamente).

Viscosidad del aceite recomendado de acuerdo a la temperatura ambiental

 Cambio de filtros de combustible y de aceite de motor.

 Limpieza del tamiz de la bomba de trasferencia de combustible.

 Pulverizado de aletas de refrigeración del motor.

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  Drenaje de agua del tanque de petróleo.
 Limpieza del filtro de admisión de aire (Filtro de baño de aceite ).
 Revisar hermeticidad del sistema de admisión de aire.
 Revisar fugas en el sistema de gases de escape.
 Inspeccionar planchas protectoras del cárter del motor.
 Revisar estado del silenciador de los gases de escape.
 Revisar jebes soportes de motor.
 Revisar sistema de apagado de motor.
 Revisar estado y templado de fajas del ventilador y alternador.
 Revisar presión de aceite de motor.
 Revisar y eliminar fugas de aceite y combustible.
 Revisar estado del extintor de incendios.

5. El taller de mantenimiento debe estar limpio y ordenado, evacuando los aceites en

desuso en bandejas y los filtros usados.
6. Al finalizar el mantenimiento el mecánico llena el Parte Diario de Taller
conjuntamente con la Cartilla de Mantenimiento entregándole al Residente del
Contrato.
9.- Restricciones:

PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Frank Bazán Almerco

Luis Rodríguez Gonzalo Bernuy Jorge Medina
George Rivera
Gerente de operaciones
Fecha de Elaboración: Residente del Gerente del programa de Fecha de aprobación:
01/01/2013 contrato seguridad 01/01/13

 Usar repuestos originales, evitar sustituir por otros.

 Usar aceites recomendados por el fabricante.

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