GOBIERNO DE MENDOZA sexpoza, 15 MAR, 2018 MINISTERIO DE SEGURIDAD vecnaro n= 326 Visto la necesidad de reglamentar 1a ley N° 9024, Ley Provincial de Seguridad vial, lo previsto en au articule 139°, y ‘CONSTDERANDO; Que el Ministerio de seguridad, propone 1a regla~ mentacién de la Ley Provincial de Seguridad vial N° 9024; Que 1a reglamentacién es frute del trabajo realiza~ do por las diferentes dreas técnicas de los organismos con compe~ tencia en materia de transltor Que, siendo objetivos de la regulacién impuesta on fe texto de la Ley Provincial de Seguridad Vial N° 9024, evitar colisiones, lesiones y muertes en el territorie de la provincia de Mendoza y propender a la movilidad segura; promover 1a incorpora~ cién de vehicules con tecnologias de enexgias alternativas ten- dientes 2 reducir 1a contaminaclén sonora y las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, como asi también, mejorar fen la eficiencia autosustentable del sistema energético provin- cial; fonentar el desplazamiento peatonal, el uso de la bicicleta cono medio habitual de transporte y procurar la planificacién y construccién de una red de ciclovias © sendas especiales para pea- tones, en tanto disminuye la contaminacién ambiental y mejorar ia Ge\vida de les ciudadanos, resulta necesaria ou reglamen- én para establecer sus alcances y operativizar sus principios J i) vpacasrox 326 (GOBIERNO DE MENDOZA aisToR OF sesveoaa Por ello: EL GOBERNADOR DE LA PROVINCIA DECRERA: Articulo 1°. - Apruébese e1 “Reglamento de Seguridad Vial”, que constituye ¢1 presente decreto reglamentario de la Ley de Seguridad vial. Articule 2°. - La Ley N° 9.024 y este “reglamento”, las orde- nanzas municipales que en su consecuencia se dicten, son en ese or- den, las disposiciones aplicables en 1a materia que define el art. 2° de 1a Ley 9.024. Articulo 3°. - Para realizar de manera eficaz y eficiente el control, verificacién de decumentacién, medidas de seguridad y emi- sién de contaminantes se empleard el tiempo necesario y suficiente, pero aplicando la mayor celeridad, conforme a las exigencias esta- blecidas en e1 TITULO IV y en el articulo 40 de la Ley N° 9024. Se deberd tener en cuenta cada caso en particular, recurriendo al uso de la tecnologia disponible. Les agentes municipales de trénsite tienen la Facultad y competencia para realizar el control y super~ visién de la documentacién. Articulo 4°. - El Director de Seguridad Vial, el Director de 1a Unidad Bjecutiva de Seguridad Vial de la Provincia y la autori- dad municipal conpetente, en el ambito de sus respectivas jurisdic ciones tendrén atribuciones para enitir resoluciones en lo que es materia jolada por la Ley N° 9024, y en log limites de 1a conpe- tencig/éstablecidos por la misma.pecreron 326 ‘GOBIERNO DE MENDOZA MsTeRS TE SeURIOAD Los organismos de aplicacién de la Ley N° $024 podran ejercer sus funciones tanto en los lugares piblicos como en loa privados de ac- ceso piblico y en las aceras y veredas, en cuanto a las materias regidas por esta Ley. Articulo 5°. - A los efectos del Art. 6° inc. c) de la Ley N° 9024, en un plazo de doce (12) meses a partir de publicade el pre- sente reglamento, las entidades piblicas, Provinciales y Municipa~ les estableceran esquenas de estacicnamientos adecuados para bici~ cletas, seguros y ajustados perisdicamente a la demanda, habilitan- do hasta el veinticinco (25%) de los cupos destinados para vehicu- Los automotores que tenga la entidad. Articulo 6°. - A los efectos del art. 7° de la Ley N° 9024, la solicitud del Intendente Municipal de la afectacién de los fondos al Ministro de Seguridad de la Provincia de Mendoza y el proyecto de ordenanza de creacién los juzgados administrativos municipales de transite y cuerpos municipales de transito, serdn suficientes para la instrumentacién de los pagos en concepto de Multas por in- fracciones viales, por el plazo maximo establecido en el articulo 7° © hasta su implementacién, lo que ocurra primero. Dicha afecta~ cién se realizaré en forma trimestral, previo cubrir les gastos operatives y 1a comisién de los contratos vigentes que mantiene el citado Ministerio. Estos fondos s6lo tendran como destino la crea cién de los juzgados administrativos municipales de trénsito y cuerpos municipales de transite, debiendo cada municipio rendir cuentas en forma trimestral al Ministerio de Seguridad. deberdn producir informaciones estadisticas que con- ) a la investigacién de causas de accidentes y siniestros (les, esta informacion seré renitida en forma menoual, del 1° al ' U‘GOBIERNO DE MENDOZA DECRETON? 326 vise OF stcuRmaD 5° dia de cada mes, a la Direccién de Seguridad Vial, a1 Observa~ toric Provincial de Seguridad Vial. Una vez creados los juzgados administrativos municipales de tranei- to y los cuerpos municipales de trénsito, habiendo recibide la ca~ pacitacién y celebrado si correspondiere los convenios enunciados en el articulo 7° de la Ley N° 9.024, el Intendente Municipal de- berd comunicar de forma expresa y simulténea el inicio del ejerci~ ele de la funcién Jurisdiccional Vial al Ministeric de Seguridad y al Ministerio Pablico Fiscal de Mendoza, a fin de coordinar en for- ma conjunta y ordenada 1a transicién del sistema. Articule 7° N® 902, 1a provincia y los munieipioe podran intervenir en la via = A los efectos de ios arts. 16° y 17° de la Ley publica o en vias privadas de acceso piblico, construyendo o insta~ Lando cispositives cuya finalidad sea mantener una velocidad redu- cida de circulacién a lo largo de clertos tranes y dispositives cu ya finalidad sea mantener velocidad reducida de circulacién a lo largo de ciertos tramos y dispositivos, cuyo fin sea advertir a los usvarios 1a necesidad de realizar alguna accién preventiva. Los obstaculos 0 deformacién realizados sobre la via, sern sefalizados con carteleria preventiva, fija y vertical, las evales serén ubi- cadas segin velocidad méxina establecida para cada via y de manera que garantice una distancia segura de frenado. Previo a la implantacién, construccién 0 inetalacién de dispositi- vos deberé realizarse un estudio de seguridad viel que arroje in~ formacién basica para adoptar una solucién adecuada al sector de 1a via determinado. Bl eatudio deber contener la definicién de la zo- na de impréStacién (urbana, semi urbana, rural, semi rural), anéli Gccidentes registrados, censo volumétrico de los usuarios inySlucrados en la via (peatones, ciclistas y vehiculos), estudioprcesrow 326 (GOBIERNO DE MENDOZA Amero TE ecymoaD de interaccién entre los usuarios de 1a via y del sistema de regu- lacién de las intersecciones existente o proyectadas en la zona Los municipios que no cuenten con dreae técnicas, ni personal capa~ citadé para el diseflo de las intervenciones en la via piblica de~ bern requerir asesoramiento a la Direccién Provincial de Vialidad ys en su caso, a los organisnos provinciales que tengan injezencia sobre 1a obra proyectada. Dispositivos autorizados: + Rotonda. + Mini glorieta o Mini rotonda. + Retranqueos. + Bigzass. + Modificacién de intersecctones en 2” + Paso peatonal elevado 0 nesetas + Mesetas on intersecciones. + Martilles. + Teletas separadoras. + Bstrechamientos puntuaies. + padenes. + Vibrador © serrucho de atencién.preeerow 326 (GOBIERNO DE MENDOZA nus Or seoURIOAD la Direcci6n de Transporte planificara y vegularé todo lo relacio~ nado con las sefalizaciones viales (indicadores viales, demarcacio- nes viales y semaforizaciones), luces y carteles, toldos y corni- sas, balcones y cualquier elemento saliente sobre las vias de cir- culacién o que pasen por sobre la calzada, cosas dejadas sobre fellas, accesos o egresos a la via de circulacién, siempre que eaté relacionado con el Sistema Vial Uniforme de Sefalizacién. Para la colocacién de seméforos seré necesaria la autorizacién y asesoramiento de 1a Direceién de Teansporte. Articulo - Publicidad en la via pablica. (Art. 20 Ley Ne 9024). Salvo las seftales del trénsite y obras de la infraestructura vial, todos los demas carteles, luces, obras y leyendas, sin excep- ciones, sélo podran tener la siguiente ubicacién respecto de 1a via pébLica: a) En zona rural, autopistes y semiautopistas deberan estar fuera de 1a zona de seguridad, excepto los anuncios de trabajos en ella. b) En zona urbana, podrén estar sobre la calzada, sélo por arriba de las sefales del transito, obras viales y de iluminacién. El per- miso lo otorgara previamente 1a autoridad local municipal, teniendo especialmente en cuenta la seguridad del usuario. La publicidad so- bre 1a acera deberd ser instalada de manera que not 1. interrumpa o confunda 1a visibilidad desde la calzada del sefia~ lamiento vertical instalado. 2. interrumpa 1a normal circulacién peatonal. 3. interrumpa 1a zona de prolongacién de Sendas peatonales.pecreron’ 826 GOBIERNO DE MENDOZA, ‘steno OE S2SURIOA 5. obstaculice 1a calzada, a menos de un metro (1 M), por encima de las seflales de transito, obras viales e iluninacién. ¢) En ningin caso se podrén utilizar como soporte los arboles, ni los elenentos ya existentes de sefializacién, alumbrado, transmisién de energia y denis obras de arte de la via. Los municipios podrén autorizar a los particulares a colocar o ins talar carteleria relacionada @ propagandas y/o construcciones co- merciales y/o particulares, siempre y cuando no atraviesen 1a cal~ zada u obstruyan seflales de transite o equipos semaforicos. Articulo 9°. - Respecto de Iicencia Nacional de Conducir regu- lada por el Art. 22° de 1a Ley N° $024, se estaré a io dispuesto por el Anexo IT del presente reglamento. Articulo 10°. - A los efectos del Art. 24 de la Ley N° $024, 21 personal policial o penitenciaric, que desempefie funciones de cho~ fer o motorista deberé presentarse ante las auteridades del Centro de Emisién de Licencia Nacional de Conducir, correspondiente a su jurisdiccién, con autorizacién que avale su calidad de chofer 0 mo- torista, a los fines de sor eximido del page del arancel municipal correspondiente a la Licencia Nacional de Conducir. Dicha auteriza~ cin deberd estar firmada por el Director de Seguridad Vial o Auto- ridad Policial que éste designe y autorice Agticulo 11°. - A los efectos del Art. 25° de 1a Ley N° 9024, la Direcciéa de Seguridad Vial, dependiente del Ministerio de Segu- ridad y los municipios a través del area que se designe, remitirdn mensualmente 2 la Subdireccién de Procesamiento y Liquidacién de Waberes de 1g Provincia, las resoluciones por infracciones viales que se epdGentren firmes, respecte de empleados funcionarice pibii- 4mbito provincial pertenecientes a los Poderes Fjecutivo, Y(GOBIERNO DE MENDOZA peceston’ 326 ssreny OF sesumag Legislativo y Judicial, incluides les Magistrados, a los efectos de su descuento en los haberes; indicando nombre y apellide del in~ fractor y su N° de D.N.I, N° de Expediente, N° de Acta Vial, N° de Resolucién, monto adeudado y N° de cuotas ctorgadas, si las hubie~ Asimismo, la Direccién de Seguridad Vial, dependiente del. Ministe- rio de seguridad, renitiré mensualmente al azea que el municipio establezca las Resoluciones por infracciones viales que se encuen- tren firmo, respecte de empleados y funcionarios municipales, a los efectos de su descuento en los haberes de los misnos; quedando a exiterio del municipio el procedimiente para hacer efectivo el des euento. Articulo 12°. - A los efectos del Art. 28° inc. b) de la ley N° 9024, para la habilitacién como escucla de conductores el titu- lar deber presentar: 1. resolucién de 1a Direccién General de Recuelas donde conste su inscripcién como Institute Privado de Capacitaciéa Laboral (1-P.C.1.) con el N° de Resolucién otorgado. 2. programa pedagégico de educacién en seguridad vial, aprobade por la Direccién Cenezal de Recuelas. 3. habilitacién municipal del establecimiento donde se especifique su habilitacién como escuela de conductores. 4, titule del propietario 0 contrat de locacién del establecimien~ to. 5. dos vehiculos Yio minimo, con los siguientes requisites: titulo ‘tarjeta de dominio , verificacién técnica, doble co-pecreron: 326 (GOBIERNO DEMENDOZA asTeRST BE sesumOAD 6. presentar doe ingtructores matriculados, con la habilitacién vi- gente para las categorias a desarrollar. 7. presontar curriculum del titular del establecimiento, de los do- centes y del Director de 1a escucla; nombrar representante legal y un asesor en seguridad plblica. 8, los establecimiento ptblices o privados, para dictar el curso previsto en el Art. 14 de Ja Ley N° 24449, deberdn cunplir ademas con los siguiente requisites: a} estar habilitados y registrados ante la Agencia Nacional de Se~ guridad Vial. b) contar con instructozes profesionales, matriculados ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial. ©) poseer vehicules de todos los portes, acordes con las catecorias para las cuales estén habilitados a ensefar, con doble comando (frenos y direccién) y/o sistema de seguridad. Articule 13° ademas de las exigencias requeridas por los Arts. 20°, 31%, 32° y = A los efectos del Art. 29° de la Ley N° 9024, 33° de la citada Ley, los vehicules deberén cumplir las siguientes exigencias: 1, Para automéviles, motocicletas, cuatricicles, cuatricicles cabi- nados, triciclos y ciclomotores, los neuméticos deberan tener la Profundidad conforme a las barras indicadoras de uso, que cotren perpendicularmente a la direccién de la banda de rodamiento, con una magnitud no menor a 1,6 milimetros para utondvilea, 1,0 mili- metros para mote cuatriciclos, cuatriciclos cabinados y triciclos fos para ciclonotores.cere ceiesoee) a pecnston 326 “MINISTER: OF SESURIOAD 2. Un Sistema de escape, conprendido por el conjunto colector de escape de gases, convertidor catalitico, silenciador, tubo de esca~ pe, y el resonador. Los cuales deberdn estar sujetos, ubicados o colocados conforne a las normas de fabricacién de cada rodado. No podrén ser modificados de tal forma que no cumplan con las limita~ clones de emisién de ruidos y gases. 3. El cinturén de seguridad on las plazas delanteras deberé estar fijado, como minimo a tres puntos distintos del vehiculo, debiendo sostener en forma cruzada el torso del pasajero. En lae plazas traseras se ajustarén a los disefos originales de Fabrica. ' 4. Ademas de las exigencias mencicnadas precedenterente, los vehi~ culos deberén contar con los siguientes dispositivo: a) Paragolpes delanteros y traseros colecados de manera tal que la altura sobre 1a calzada medida haste eu eje horizontal sea idénti- ca. Los sistemas de paragolpes delantero y trasero deben ajustarse a las normas de fabricacién. Ia estructura de los paragolpes no podra tener soportes para enganche de acoplaniento de traillers que sobrepasen la banda principal de los mismos, como asi tampoco gan- chos, argollas © cércamos que sobresalgan de ellos. b) Sistena de Cierre. Todo vehiculo deberé poser la totalidad de puertas y compuertas, de material rigido, resistente, acorde a su estructura de fabricacién. Deberé poscer sistema de clerre original Pudiendo adoptar otras medidas de seguridad de fabricacién y/o ac- cesozias, (convencional, doble sistema de cierre centralizado, alarma sonora en tablero). ©) Dispositives que permitan mantener limpios los parabrisas, ase- gurando 1a bugpa visibilidad en caso de lluvia, nieve, escarchilla, Polvo y UY(GOBIERNO DEMENDOZA ue pecreton 326 sousrendE secunman a) Bepejo retrovisor plano colocado en el interior del vehiculo de modo que permita ver al conductor por reflexién, por 1o menos hasta setenta (70) metros la parte de ruta, avenida o calle, que va de~ Jando atras. Deberan tener, ademis, retrovisor exverior en el costado izquierdo y derecho del vehiculo, los que podran sobresalir hasta veinte (20) centimetros scbre el ancho miximo del mismo. Para la reposicién 0 instalacién de este espejo el usuario podré optar por el repuesto original u otro. Si se repusieran no originales los mismos deberén ser flexibles de modo que puedan girar con facilidad en caso de ser rozados y sin partes metdlicas salientes. Los vehiculos que arrastren casillas rodantes o similares, de ancho superior al vehiculo tractor, deberdn poseer espejos retrovisores laterales, para cumplir la finalidad descripta en el primer parrafo de este apartado. 2) las bocinas s610 pueden hacerse funcionar en las zonas urbanas en caso de fuerza mayor y cuando el conductor no tenga otro recur- Solamente podré usarse 1a bocina de tonos variables o modulables en vehiculos al servicio Policial, bomberos y anbulancias. £) Un parabrisas constituido por un vidrio o elemento inastillable y transparente, Unicanente se admitiré el uso de una visera contra la radiaciéa solar © una faja tonalizada de no mis de diez (10) centinetzos. Vidrios laterales y traseros de seguridad, normalizados y con el grado de tona, adecuada - claro o intermedio - que permita vi- Gas ocupantes a corta distancia. No se permitirén los(GOBIERNO DE MENDOZA 2. pecreTon’ 326 sre OE scum oS brisas, cualquier calco © similar. Esta medida no es aplicable a los vehiculos destinados al transporte de pasajeros. Los usuarios de vehiculos cuyos vidrios ne permiten visualizar a sus ccupantes a corta distancia, tendrén un plazo de 180 dias a partir de la sancién del presente reglamento para normalizar los mismos. 9) Balizas retroreflectivas y balicas destelladoras para uso en ca- 80 de datencién en la via piblica. Queda prohibide el uso de las balizas que necesiten elementos combustibles para su funcicnamien- to. h) En zonas cordilleranas y cuando fenémence climatolégicos hicie- ren variar las condiciones normaies del trénsito, los conductores Geberfn instalar on sus vehicules cadenas de seguridad en los neundticos. La autoridad competente exigiré les recaudos necesarios para ia circulacién. 5. Blementos de seguridad: a) Balizas. Par de balizas adicionales retroreflectivas triangula~ res. Solo podrén ser remplazadas por cono flexible o rigido con bandas retroreflectivas no menores a cincuenta y cinco (55) centi- metros de alto. b) Chaleco reflective. be cualquier color que posea las bandas re- troreflectivas en condiciones. ©) Botiquin de primeros auxilios. Deber4 ser ubicado en un lugar accesible, conocido por todos y con todos sus elementes en buen e2- tado de conseywaciéa. Se recomionda que sea transportable, puede ser una cg#4 plastica o un bolso correctamente identificade, ya que fin debe poder Lievarse a donde esté la vietima. 4 UYearns ie prcrerow 326 MonstenOF stcunoan 6. los autonotores deberén portar matafuegos (extintores de incen~ dio}, deberan ubicarse en un lugar que no represente un riesgo para fel conductor © acompafante y ser ubicado en un lugar accesible, permitiende adenés eu f4cil Liberacién cuando tenga que ser enplea~ de. Se requerira que estos estén fabricades, sean mantenidos y se lee efectie el control de carga periédico conforme a las especificacio~ nes de las normas TRAM, cuya capacidad ser acorde con la aiguiente eacala: a) Vehiculos automotores con capacidad hasta seis (6) asientos y casillas rodantes hasta ciente cincuenta (150) kilogramos deberdn contar con un matafuego, ubicado dentro del habitdculo y en lugar accesible para el conductor, normalizado de capacidad no inferior a un (2) Kilogramo, de base extintora ABC, con indicador de presién de cazga, con sistema de precinto de seguridad y tarjeta de control de carga b) Vehiculos, camionetas hasta tres mil quinientos (3500) kilogra- mos, transporte de pasajeros de corta distancia, escolares y casi- lias rodantes hasta mil ochocientos (1800) kilegranos deberan con- tax con un matafuego, ubicado en lugar visible y accesible para el conductor y/o eventual usuario, normalizado de capacidad no infe- rier a dos kilogramos y medio (2 y 1/2), de base extintora ABC y demas caracteristicas sefialadas en el punto anterior ©) Vehiculos de carga mayores de tres mil quinientos (3500) kilo- gramos, transporte de pasajeros de media y larga distancia de un nivel y cast; mos, deb rodante de ms de mil ochocientos (1800) kilogra~ fa contar con un matafuego normalizado de capacidad no 4 U‘GOBIERNO DE MENDOZA Me pecreTon’ 326 stem OF se5uRDAD inferior a cinco (5) kilogranos, de base extintora ABC y demas ca- racteristicas referidas en el punto a). d) Vehicuios de carga con acoplado-seniacoplades deberdn contar con un matafuego normalizado de capacidad no inferior a diez (10) kilo~ gramos, de base extintora ABC y caracteristicas similares a las se~ faladas en el punto a). Para el caso de veh{culos con acoplades, deberan poser un extintor por cada cuerpo de vehiculo. fe} Vehiculos de carcas peligrosas -residuos peligrosos, combueti- bles o inflamables, insalubres o contaminantes, matériales radioac- tivos y otros deberan cumplir con las reglamentaciones especifica~ das para cada caso por el Ministerio de transporte de la Nacién 7. ues vehiculos deberén contar con los siguientes diepositives pa~ sa iluminacién: a) los faros delanteros estarén a ambos lados del vehiculo. EL sis- tema de iluminacién con los faros delanteros debe permitir el cam- bio instanténeo de tuz alta por luz baja, que no encandile ni dea lumbre. En 1a zona urbana se usaran luces bajas. b) las luces de posicién estarén dispuestas a ambos lados del vehi- culo, en sus partes delanteras y traseras. Las luces traseras de color rojo, irén uns en cada plano de giro de ias ruedas, que sean visibles desde atrés, por lo menos a ciento cincuenta (150) metros en condiciones atmosféricas normales. Estas luces deberan aumentar ‘en intensidad luminosa al ser accionado el mando de freno antes de que éste actie, debers poseor otra luz roja, intensa en la parte trasera superior media, accionable del mismo modo. e)cuando se trate de un veh{cule del tipe semiacoplado 0 una conbi- nacién de 3 n © acoplado o tractor o acoplado, ademis de las 1u- oras y de las delimitadoras que pudieran corresponderle,coserno penton a peeerron 326 ‘waastenid DE SESURIDAD Lievara en la parte central superior del frente de la cabina tres (3) luces verdes colocadas en linea horizontal, distante veinte (20) centimetros una de otra, visibles en doscientos (200) metros de distancia, bajo condiciones atmostéricas normales. Cuando se trate de un vehiculo del tipo semiacoplado, une combina- cidn de camién y acoplade © tractor y acoplado, adenés de las luces delinitadoras indicadas en @1 siguiente punto, Lievazén en la parte central superior de la caja © cazzoceria, tres (3) luces rojas co- locadas en Linea horizontal, distante a veinte (20) centimetros una de otra y andloga intensidad lumincea a las del punto b. @) cuando e1 ancho total de 1a caja, carroceria, carga, acoplado 0 vehiculo de arrastre de un automotor exceda de dos (2) metros, se colocaré ademis de las luces indicadas en el punto b, otras dos (2) luces de alcance reducido en el frente de la carroceria en corres- pondencia con gus angulos superiores y retiradas diez (10) centime- rx08 de sus bordes. @) los vehiculos que tengan una longitud mayor de siete (7) metros, Geberén tener en ambos costados luces indicadoras coincidentes con las de giro, si arrastran acoplados, éste deberd llevar igual ilu minacién #) 1a luz que en la parte posterior ilumine la placa de dominio ha de ser colocada en forma tal que la identificacién pueda leerse a wna distancia de quince (15) metros en condiciones atmostéricas normales. ) en todos los casos 1a luces blancas delanteras alta y baja no pedran ser diferentes, deberén ser visibles a una distancia no me~ nor de cien (100) metros bajo condiciones atmosféricas nornales. 2 OG}‘GOBIERNO DE MENDOZA -16- DEcRETON = 326 sted OE seeumoAn . 8. los fares antinicbla exigidos deben ser ubicadas sobre el techo de 1a cabina 0 carroceria de modo tal que sean visibles a una dis- tancia de cien (100) metros, tanto en 1a parte anterior como en la posterior. 9. se encuentran autorizados los porta bicicletas, colocados sobre el techo, bail, compuerta de bail y/o sostenidos por el sistema de bochas de remolque, siempre que dicho elemento, no exceda de seten— ta (70) centimetros desde ia banda del paragolpe trasero hacia atras. Estos sistemas no deborén perturbar la visibilidad, ni afec- tar peligrosanente las condiciones aerodinamicas del vehiculo. Ademis deberdn lievar porta luces, @ los fines de su correcta vi- sualizacion. Articulo 14°. - A los efectos del Art. 34° Ley N° $024, tos limites para la emisién contaminantes y radiaciones parasitas de los vehicules particulares, como asi también los procedimientos de medicién serén los fijades por la Ley Nacional N° 20284, Ley Pro- vincial N° $100 y su Decreto Reglanentario N° 2404/1990 y los que Los modifiquen © sustituyan. Acticule 15°. - A los efectos del Art. 35° de la Ley N° 9024, las verificaciones téeaicas periédicas en vehiculos particulares estarén sometidas a la conpetencia de la Unidad Bjecutiva de Segu- ridad Vial, pudiendo ésta ejercer 1a prestacién del servicio y su control y fiscalizacién en forma directa o indirecta, a partir de otorgar permisos, habilitaciones, concesiones y/o de suscribir con venios con instituciones piblicas, sean o no estatales. Articulo 16°. - A los efactos del Art. 36° de la Ley N° 9024, \