Armada del Ecuador

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La Armada del Ecuador, también llamada

Fuerza Naval del Ecuador,[2] es una rama
de las Fuerzas Armadas del Ecuador,
responsable en tiempos de guerra de
conservar la soberanía marítima del
Ecuador y en tiempos de paz es
responsable de controlar las actividades
ilícitas como el contrabando de
combustibles, migración ilegal, pesca
ilegal, tráfico de drogas, náufragos, entre
otros.
 Armada del Ecuador

Activa 1809 - Presente

Fidelidad Ministerio de Defensa
del Ecuador,
CC. CC. de las FF. AA.
del Ecuador
Rama Armada
Tipo Naval
Función Seguridad y defensa
militar del país en el
ámbito marítimo
Tamaño 7,258.[1]
Acuartelamiento Guayaquil (I zona naval)
Galapagos (II zona
 naval)
Esmeraldas (III zona
naval)
Comandantes
Comandante actual Contralmirante Renán
Ruíz Cornejo.(2017)
Comandantes Juan Illingworth Hunt,
notables Rafael Morán Valverde
Rafael Andrade Lalama
Insignias
Bandera de proa

Cultura e historia
Lema Vencer o Morir
Victoria aut mortem
Aniversarios 25 de julio Batalla naval
de Jambelí
Guerras y batallas
 Guerra grancolombo-peruana
Guerra peruano-ecuatoriana
Campaña naval de Esmeraldas

Sitio web: Armada del Ecuador

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Misión
«Desarrollar las capacidades marítimas y
proveer la seguridad integral en los
espacios acuáticos que fortalecen el
Poder Naval y que contribuyan a la
defensa de la soberanía y la integridad
territorial; y, con su contingente apoyar al
desarrollo marítimo nacional y a la
seguridad pública y del Estado».
Visión
«Ser una institución que disponga de un
Poder Naval con capacidad para el control
integral y permanente del territorio
marítimo en el marco de la CONVEMAR,
comprometido en el desarrollo marítimo
del país, con talento humano profesional y
con alto sentido de pertenencia».

Valores Institucionales
Honor
Lealtad
Disciplina

Historia
La vinculación del puerto de Guayaquil con
el comercio marítimo, impuesta por la
geografía misma, se evidencia por su
importancia como proveedora para el
Virreinato de maderas tales como el
guachapelí, el roble, el cañafístola, la caña
guadua o caña de Guayaquil, etc., materia
prima que permitió abastecer
abundantemente los astilleros de este
puerto.

La importancia de los astilleros de

Guayaquil durante la Colonia, no solo es
reconocida en la actualidad, sino que fue
ya subrayada en numerosas ocasiones por
sus propios contemporáneos, llegándose
a afirmar en el siglo XVIII que eran
superiores a todos los demás astilleros de
ambas Américas y a los más célebres
astilleros de Europa. Antonio de Ulloa y
Jorge Juan dijeron que era el mejor
astillero que se conocía en todo la costa
del océano Pacífico.

Por su parte, el que fuera Gobernador

español de Guayaquil hasta 1797, Josef
de Aguirre Irisarri, el 18 de octubre de
1807, informa al Príncipe Generalísimo
Almirante la importancia de los astilleros
de Guayaquil para la marina virreinal y dice
textualmente:
 Conciliando su localidad (Guayaquil)
con su inmensa abundancia de
exquisitas maderas y baratos
jornales facilita medios de los más
abundantes y económicos para
lograr...buques de todos los
portes...Abunda también Guayaquil
de operarios de carpintería y
calafates, como que son los artistas
más necesarios para todas sus
fábricas civiles y de los astilleros.

Estas afirmaciones se deben sin lugar a

dudas a la existencia de una numerosa y
experta comunidad de constructores
navales, agrupados en su gremio
característico, la maestranza, cuyos
miembros en el último tercio del siglo
XVIII llegaron a ser lo más selecto de
todos aquellos mares.

En lo que respecta a la autoridad marítima,

a lo largo de la vida colonial de Guayaquil,
ejercía dichas funciones el propio
corregidor, quien era el encargado del
registro de las naves que arribaban y
zarpaban del puerto. Pero cuando
Guayaquil dejó de ser corregimiento para
erigirse en gobierno militar, por Real
Cédula de 8 de diciembre de 1762, sería el
gobernador el que realizaría dichas
funciones. Habiendo sido designado
primer gobernador el teniente coronel D.
Juan Antonio Zelaya y Vergara, este recién
llegó a Guayaquil el 11 de octubre de 1763,
y previa exhibición de los títulos y
certificados respectivos, se juramentó e
hizo cargo del gobierno de la ciudad.

La escribanía respectiva estaba adscrita a

la del Cabildo. Fue solo a partir de 1747
que se contó con un escribano especial
para los registros.

Al parecer la organización de la Capitanía

del puerto, según Julio Estrada, data de
1797:
 Para establecer el Apostadero del
Callao, llegó el brigadier de la Real
Armada, don Tomás de Ugarte y
Liaño. La creación de dicho
Apostadero fue dispuesta por reales
órdenes de 23 de mayo y 22 de julio
de 1797; simultáneamente se creaban
las capitanías de puerto en
Concepción, Valparaíso, Callao y
Guayaquil

Por 1804 ejercía como capitán del puerto

don José María Cucalón, de lo que nos
podemos dar cuenta por una
comunicación que le envía el gobernador
Bartolomé Cucalón y Villamayor el 10 de
mayo de aquel año. Según el mismo
Estrada, es este el primer capitán del
Puerto de Guayaquil que se ha
identificado, pero hay la posibilidad de que
haya tenido antecesores en el cargo.

En lo que respecta a la edificación para la

Capitanía, el gobernador Cucalón le
informaba al Virrey en 21 de abril de 1805:

En el muelle de esta aduana, que es el

único del río, hay una casilla del Rey
sumamente decente y cómoda que
don José de Moraleda, capitán de la
 corbeta “Castor”, acomodó con
acuerdo mío para el servicio y
ocupación del capitán del puerto.

Como sucedía entonces con los puertos

coloniales españoles, Guayaquil no se
libró de los sucesivos ataques de
bucaneros que asolaron las costas
americanas de aquella época.

La Independencia y la Gran
Colombia

Al producirse la revolución del 9 de

octubre de 1820, luego del júbilo y alegría
consecuentes por el éxito alcanzado, se
constituyó una junta de guerra y se
nombró jefe político a José Joaquín de
Olmedo.

Conseguida la independencia, se decidió

despachar a la goleta “Alcance” llevando
una comisión encargada de participar al
general San Martín y al Comandante
Thomas Cochrane, jefe de la Escuadra
Libertadora del Perú, el triunfo de la
revolución de Guayaquil. Dicha
embarcación fue armada con 10
carronadas; se nombró comandante de la
misma a su antiguo dueño José María
Villamil, Segundo Comandante a don
Lorenzo de Garaycoa y Jefe de la
Guarnición de a bordo a don Miguel
Letamendi.

La "Goleta Alcance" propiedad del

almirante español Manuel Antonio de
Luzárraga, presentó una tripulación de
más de cien hombres con suficiente
experiencia en alta mar, es decir que
fueron buenos conocedores del sistema
de navegación a la vela. Es un suceso de
importancia histórica el que una nave esté
lista para zarpar en forma inmediata para
cumplir la misión encomendada. La
"Alcance" cumplió su cometido con éxito,
lo que demuestra que en el ambiente
marítimo en que vivía Guayaquil existía
gente preparada y con tradición, que le
permitía faenar en el mar. Fue éste, pues,
nuestro primer buque de guerra, y
continuó participando en algunas
acciones hasta que, el 19 de septiembre
de 1821, se perdió por haber escallado en
la costa de Chupadores.

Consolidado el triunfo de la Independencia

Nacional, el 24 de mayo de 1822,
Guayaquil independiente pasa a
incorporarse a la Gran Colombia; es aquí
cuando surge la figura descollante de un
distinguido marino: el capitán de navío
don Juan Illingworth Hunt, a quien el
Libertador designó Comandante General
del IV Departamento marítimo.
Inmediatamente se ocupó de organizar
todo lo concerniente a la Marina de
Guerra, además de tomar empeño en la
creación de la Escuela Naútica nacional.

El gobierno fue adquiriendo algunos

buques indispensables para el
mantenimiento de la soberanía
grancolombiana en el Pacífico; es así que
en 1823 se conforma la primera fuerza
naval con los siguientes buques de guerra:
la goleta “Guayaquileña”, el bergantín
“Chimborazo” y la corbeta “Pichincha”.
Thomás Wright, quien en febrero de 1824
fue ascendido a capitán de navío, se
desempeñaba como Comodoro de la
Escuadra del Sur, embarcado en el
bergantín “Chimborazo”, donde tenía izada
su insignia, y realizó patrullajes a lo largo
de la costa peruana con 7 transportes
debidamente pertrechados y listos para
prestar ayuda en el traslado de las tropas,
cuando Bolívar, que se hallaba con su
ejército en Perú, lo requiriera. Bolívar con
su gran ejército derrotó a las fuerzas
realistas en la batalla de Junín el 6 de
agosto de 1824; luego de esto, Wright
recibió instrucciones de proceder al Callao
y ponerse bajo las órdenes del almirante
Guise, jefe de la Escuadra Unida.

Las unidades grancolombianas,

conformando dicha escuadra, participaron
en algunas acciones navales contra los
realistas y también en el bloqueo del
Callao, último reducto español en América
del Sur.

A inicios del año 1825, el almirante Guise,

Comandante en Jefe de la Escuadra
bloqueadora del Callao, arriba a Guayaquil
a bordo de la fragata “Protector” para
realizar reparaciones, y por presentarse en
este puerto un conflicto entre Guise y el
Intendente de Guayaquil, general Juan Paz
del Castillo, por ciertas irregularidades en
el comportamiento del primero, es
destituido, nombrándose en su reemplazo
como comandante de la Escuadra Unida al
comandante Juan Illingworth. Hasta
entonces no existía una organización que
se encargue de la educación de los
futuros marinos pero no tardaría en
aparecer la Escuela Náutica.

La República
Buque escuela Guayas, en Mar del Plata, Argentina.

El 3 de noviembre de 1832, el Congreso

Constitucional del Ecuador decretó que el
establecimiento de la Marina Militar se
llamara Departamento Marítimo del
Ecuador en vez de la antigua
denominación de Apostadero de
Guayaquil. El 8 del mismo mes, el general
Juan José Flores disponía el ejecútese. El
mando de este Departamento se lo dio a
un general de brigada de Marina o capitán
de navío, bajo la denominación de
Comandante General. Se estableció
también la Mayoría de Marina dirigida por
un capitán de fragata. De este modo se
legalizó la Marina durante la República.

En 1832 y 1833, y quizás aún más tarde, la

Armada consistía en seis buques de
guerra: la fragata “Colombia”, armada
inicialmente con 62 cañones grandes, 30
de a 42 libras y 32 de a 32 (refiriéndose al
peso de las balas que lanzaba cada cañón,
que era la única medida utilizada en la
época); el bergantín “27 de febrero”,
armado con 2 cañones de a 12 libras, y 14
de a 18; el bergantín-goleta
“Guayaquileña”, con 9 cañones de a 12
libras y 12 de a 18; las goletas “Istmeña” y
“Gracia del Guayas” y el pailebot
“Diligencia”, que montaba cada cual un
solo cañón de a 12 libras.

Durante la guerra de los Chihuahuas

(1833), se conformaron dos fuerzas
navales. Del lado del gobierno de Flores
participaron las goletas “Istmeña” y
“Valerosa”, y el bergantín “Atrevido”; en
cambio los revolucionarios, liderados por
Vicente Rocafuerte, contaron con la
fragata “Colombia”, las goletas
“Guayaquileña”, “Juanita” y “Gracia del
Guayas”, bergantín-goleta “27 de febrero” y
pailebot “Diligencias”. En 1837
permanecían únicamente las goletas
“Guayaquileña” y “Diligencia”, aunque la
primera de las nombradas, en precarias
condiciones; pero para 1840 solamente
quedaba la goleta “Diligencia”.

Época Moderna

Campaña naval de Esmeraldas

(1913-1916)

Durante la Revolución de Esmeraldas,

Guerra de Concha, iniciada el 24 de
septiembre de 1913 bajo el liderazgo del
Coronel Carlos Concha Torres y que se
extendió hasta 1916, la Marina participó
con una campaña naval en la que sus
buques realizaron las siguientes tareas:
transporte de tropas, bloqueo del puerto
de Esmeraldas, bombardeo a la costa,
aprovisionamiento, conducción de
desembarcos, etc., contribuyendo a
mantener al gobierno constituido de la
República, en esta lamentable
confrontación interna.

El oficial más antiguo de la Fuerza Naval

que bloqueaba dicho puerto era el Capitán
de Navío Rafael Andrade Lalama, a su vez
comandante del crucero “Cotopaxi”, quien
posteriormente fue nombrado “Jefe
Superior de la Fuerzas de Mar y Tierra, que
operan en la costa norte”. Los otros
buques participantes en dicha campaña
fueron el cazatorpedero “Libertador
Bolívar”, el transporte “Constitución”, el
guardacostas “Patria”, el vapor “Enrique
Valdez” y el torpedero “Tarqui”.

Era del misil

Corbetas Manabi y Galápagos de la Armada en el

ejercicio UNITAS 2005.
 

B.A.E. "Presidente Alfaro" (1980 - 1990), ex USS

Holder, destructor estadounidense clase Gearing.

En los albores de la década de los 70´s se

adquiere en Alemania las lanchas
torpederas “Manta”, “Tulcán” y “Nuevo
Rocafuerte”, que arribaron al Ecuador en
1971. Cinco años después, un nuevo tipo
de arma ingresaba a la Escuadra
Ecuatoriana, el misil, con la incorporación
en 1976, de las lanchas misileras “Quito”,
“Guayaquil” y “Cuenca”.Ecuador Había
incursionado en la era de la alta tecnología
de la guerra electrónica y de las armas con
alcances mayores al del horizonte visual.

En la década de los 80´s, se adquirió un

destructor estadounidense clase Gearing
que, al llegar al Ecuador, tomó el nombre
de “Presidente Alfaro” (tercer buque con
este nombre); y seis corbetas misileras
italianas equipadas con modernos
sistemas de armas y sensores, para
solucionar los requerimientos de la guerra
naval contemporánea, ante cualquier
amenaza exterior. La primera de ellas
inició su construcción el 27 de febrero de
1979 en los astilleros Cantieri Navali
Ruinniti de Spezia, Italia, y su casco fue
botado el 1º de octubre de 1980. Esta
nave fue el prototipo de estas corbetas de
650 toneladas y alta velocidad, la que fue
bautizada como “Clase Esmeraldas”. Se la
receptó el 7 de agosto de 1982,
produciéndose su arribo al puerto de
Guayaquil el 25 de octubre del mismo año.
La ceremonia de incorporación se la
efectuó en el puerto de Esmeraldas el 23
de noviembre de 1982. Fue su primer
comandante el Capitán de Fragata-EM
Carlos García Mata.

Posteriormente, en los años 1991 y 1992

se adquiere las fragatas misileras inglesas
clase Leander, las cuales vinieron a
reemplazar a dos unidades mayores que,
luego de haber cumplido su ciclo, fueron
dadas de baja en la armada del Ecuador.

Organización
Los comandos tienen asignados buques,
aviones y submarinos, medios con los que
efectúan entrenamientos durante la paz,
para su empleo estratégico en caso de
conflicto o guerra, de acuerdo a las
misiones que reciban.

Para el ejercicio de la jurisdicción penal

militar el territorio de la República se
divide en tres zonas navales:
I Zona Naval: Su sede está en la ciudad
de Guayaquil. Ejerce jurisdicción en las
provincias de Guayas, Santa Elena, El
Oro, Los Ríos, Manabí, Cañar, Azuay,
Loja, Morona Santiago y Zamora
Chinchipe, así como en el mar territorial
adyacente a las tres provincias de la
región litoral.
II Zona Naval: Su sede y la del Comando
de Operaciones Insular es Puerto
Baquerizo Moreno, en la isla San
Cristóbal. Ejerce jurisdicción en la
provincia de Galápagos y el mar
territorial adyacente.
III Zona Naval: Su sede y la del
Comando de Operaciones Norte se
 encuentra en la ciudad de Esmeraldas.
Ejerce jurisdicción en las provincias de
Esmeraldas, Carchi, Imbabura,
Pichincha, Santo Domingo de los
Tsachilas, Cotopaxi, Tungurahua,
Chimborazo, Bolívar, Napo, Pastaza,
Sucumbíos y Francisco de Orellana, así
como en el mar territorial adyacente.
Incluye la administración de la
Compañía de Infantería de Marina de
San Lorenzo.

Componentes
Fuerza Submarina
 

BAE Shyri (SS-11) en 2003.

La Armada del Ecuador, ante la necesidad

de mantener una capacidad proporcional
a la de los países de la región, con un
arma estratégica disuasiva, tenía que
poseer una fuerza que incluyera unidades
submarinas.

Para crear la fuerza de submarinos y la

infraestructura necesaria en el país, fue
imprescindible que un grupo de oficiales y
tripulantes adquiriera sus primeros
conocimientos en escuelas de países
amigos como Brasil y Chile.

El 18 de marzo de 1974, luego de analizar

varias propuestas, el Ecuador firmó un
convenio con el gobierno alemán para la
construcción de dos modernos
submarinos Tipo 209 convencionales, la
cual se inició el 1 de noviembre de 1974
en los astilleros de la Howaldtswerke
Deutsche Werft, en la históricamente
famosa ciudad de Kiel. Como parte del
plan de fortalecimiento de las fuerzas
armadas se anunció la modernización de
los submarinos Tipo 209 en los astilleros
de ASMAR en Chile los submarinos fueron
actualizados y repotenciados y se
encuentran actualmente operativos.

Aviación Naval

Bell 230 de la aviación naval despegando de la

cubierta del USS Thach (FFG 43)

Está conformada por unidades de ala fija y

rotatoria de diferentes tipos, con
capacidades para cumplir operaciones de
exploración aeromarítima, apoyo aéreo
cercano, transporte, combate
antisuperficie y antisubmarina, operando
desde puntos de despliegue estratégico
en tierra o desde las plataformas de las
unidades de superficie.

Comando de Guardacostas

Guardacostas ´´Isla Española´´ en los eje rcicios

PANAMAX 2007

Se conformó el 25 de julio de 1980, con

unidades asignadas a la autoridad
marítima para realizar las siguientes
tareas:

Salvaguardar la vida humana en el mar

Funcionar como Centro Coordinador de
Búsqueda y Salvamento Marítimo
Nacional
Controlar el tráfico marítimo, para
precautelar la soberanía en las áreas de
control de pesca, contrabando y otras
actividades ilícitas, contribuyendo a
minimizar con su acción la pérdida de
vidas humanas, daños personales y a la
propiedad en aguas jurisdiccionales.
Precautelar la seguridad para buques,
puertos, vías marítimas y facilidades
 inherentes a estos.
Mantener y mejorar la calidad del
ambiente marino y contribuir a la
reducción de daños en caso de
contaminación.
Resguardar la moral y el orden en
buques, puertos, muelles y playas.
En caso de conflicto, pasar a formar la
fuerza de defensa de costas,
juntamente con la reserva movilizada y
la Infantería de Marina, encargadas de
la defensa de costas, en coordinación
con la Fuerza Terrestre y con el apoyo
de la Fuerza Aérea

Cuerpo de Infantería de Marina

 

infantes de marina, al fondo vehículos de asalto

anfibios.

El Cuerpo de Infantería de Marina

mantiene una fuerza de alrededor de
5.000 efectivos militares bien entrenados
y equipados con su sede principal en
Guayaquil, están equipados
principalmente con Morteros de 115mm,
Cañón sin retroceso M67, artillería M101
howitzer, armas más ligeras como el M-
16A2,A4, Carabina M4 y vehículos todo
terreno Humvee algunos están equipados
con misiles antiaéreos Mistral. La
infantería de marina fue la única rama de
la Armada que entró en combate contra
tropas peruanas en 1981 y 1995. Su
estructura es la siguiente:

Escuela de Infantería Marina

Batallón de Infantería Marina "Guayaquil"
Batallón de Infantería Marina "Jambeli"
Batallón de Infantería Marina "San
Eduardo"
Batallón de Infantería Marina "San
Lorenzo"
Batallón de Infantería Marina "Jaramijo"
 Batallón de Infantería Marina
"Esmeraldas"

El personal de la infantería de marina está

constantemente capacitándose y
entrenándose en diferentes tipos de
operaciones como: asalto, apoyo,
seguridad, reconocimiento, operaciones
en selva, contra terrorismo, búsqueda y
rescate; y en diferentes tipos de
ambientes y escenarios ; teniendo como
resultado una élite dentro de la Armada
del Ecuador con tropas capacitadas para
operar en cualquier parte del territorio
nacional, altamente motivadas por el
impulso del deseo del combate.
Material bélico
En la actualidad hay varios programas de
modernización para las naves de la
armada como,[3] la revisión y
modernización de las corbetas Clase
Esmeraldas y las Lanchas misileras Clase
Quito astilleros ecuatorianos, todo esto
bajo el Plan Estratégico Institucional Morán
Valverde, que también contempla la
adquisición de 2 nuevas Fragatas, el
reemplazo de seis aviones Beechcraft de
Exploración Aeromarítima, 2 sistemas de
radar para aeronaves de exploración
aeromarítima, adquisición de lanchas
interceptoras, torpedos, modernización de
misiles y equipamiento para la Infantería
de Marina.[4][5]

Buque escuela Guayas

BAE Moran Valverde (FM 02)

 

BAE Esmeraldas (CM-11)

BAE Shyri (SS-101)

BAE Orión (BI-91)

Flota naval

Los buques de la flota suelen nombrarse

comenzando por las siglas BAE (Buque de
la Armada de Ecuador).

Buque Escuela

  Velero Escuela

BAE Guayas (BE-21)

Fragatas Misileras

  -   Clase Condell

BAE Presidente Alfaro (FM 01) (buque

insignia)
 BAE Morán Valverdehouli (FM 02)

Corbetas Lanzamisiles

  Clase Esmeraldas

BAE Esmeraldas (CM-11)

BAE Manabí (CM-12)
BAE Los Ríos (CM-13)
BAE El Oro (CM-14)
BAE Galápagos (CM-15)
BAE Loja (CM-16)

Lanchas Misileras

  Clase Quito

LAE Quito (LM-21)

 LAE Guayaquil (LM-23)
LAE Cuenca (LM-24)

Submarinos

  Clase Shyri

BAE Shyri (SS 101)

BAE Huancavilca (SS 102)

Investigación Científica

  Clase Orión

BAE Orión (BI-91)

  Clase Sirius

L.A.E Sirius
Barcos Auxiliares

BAE Taurus (TR-65)  

BAE Calicuchima (TR-62)  
BAE Atahualpa (TR-63)  
BAE Quisquis (TR-64)  
BAE Chimborazo (RA-70)  

Unidades Guardacostas

OPV 5009[6]

LG-30 Isla San Cristobal

LG-31 Isla Isabela

Patrulleras Guardacostas Oceánicas

 LG-39 Isla Fernandina
LG-40 Isla Española
LG-41 Isla San Salvador

Patrulleras Guardacostas Marítimas

Clase Manta

LG-37 Isla de la Plata

LG-38 Isla Santa Clara

Clase Espada

LG-35 Isla Santa Rosa

LG-36 Isla Puná

Patrulleras Guardacostas Costeras

Clase "2606"
 LG "Isla Marchena"
LG "Isla Santa Cruz"
LG "Isla Pinta"
LG "Isla Baltra"

Clase "Point Class"

LG-32 Isla Seymor

Clase "71"

LG-31 Isla Isabela

Clase "10 de Agosto"

LG-33 Isla Santa Cruz

LG-34 Isla San Cristóbal

Clase "Puyango"
 LG-112 Río Mataje

P.G.R Patrulleras Guardacostas Ribereñas

LG-121 Río Esmeraldas

LG-122 Río Santiago

Tipo Interceptoras

LG-611 Río Verde

LG-612 Río Bulu Bulu
LG-613 Río Macará
LG-614 Río Yaguachi
LG-616 Río San Miguel
LG-617 Río Quininde
LG-618 Río Catamayo
Lanchas Guardacostas Costeras Clase
"1100"

LG-601 Río Jubones

LG-114 Río Chone
LG-115 Río Daule
LG-116 Río Babahoyo

Clase "8.30"

LG-161 Río Coangos

LG-162 Río Muisne
LG-163 Río Tangare

Lanchas Guardacostas Ribereñas Clase

"7.30"
 LG-171 Río Tena
LG-172 Río Puyo
LG-173 Río Portoviejo
LG-174 Río Manta

Clase "6.30"

LG-181 Río Zamora

LG-182 Río Palora

Aviación Naval

La Aviación Naval tiene en su inventario

las siguientes aeronaves:

2 Beechcraft King Air

3 T-34 Mentor
 1 Bell 206
8 Bell 230
5 Bell 430
2 CN-235-100 MP Persuader
2 CN-235-300 MP Persuader
4 T-35 Pillán
2 IAI Heron
4 IAI Searcher MK.II

Rangos jerárquicos
 Oficiales

     
   

Vice Contra Capitán de

Almirante Capitán de fragata
Almirante almirante navío

Admiral Vice Admiral Rear Admiral Captain Commander

         
 

Capitán de Teniente de Teniente de Alférez de Guardiamarina Guardiamarina

corbeta navío fragata fragata IV año III año

Lieutenant Lieutenant Midshipman Midshipman

Lieutenant Ensign
Commander Junior Grade fourth year third year

   

Guardiamarina II año Guardiamarina I año

Midshipman second year Midshipman first year

 Tropa

         

Suboficial Suboficial Suboficial Sargento

Sargento Primero
Mayor Primero Segundo Segundo

Major second
first subofficial first sergeant second sergeant
subofficial subofficial

         

Cabo Primero Cabo Segundo Marinero Grumete II año Grumete I año

Grumete second Grumete first

second cape first cape Sailor
year year

Galería
  

Fragata Eloy Alfaro, dada de baja el 19 de

marzo de 2008, tras 17 años de servicio
en la Armada del Ecuador.

Fragata Morán Valverde, dada de baja en

octubre de 2008.
  

Fragata BAE Presidente Alfaro (FM 01),

incorporada a la Armada del Ecuador el 18
de abril de 2008, procedente de la Armada
de Chile.[7]
  

Fragata BAE Morán Valverde (FM 02),

incorporada a la Armada del Ecuador en
marzo de 2008, procedente de la Armada
de Chile.
  

En primer plano la Corbeta BAE Manabí

(CM-12).
  

Corveta BAE Los Rios (CM-13), equipada

con 2 x 3 MM40 Exocet SSM, 1 x 4 Aspide
SAM, 1 x 76mm gun, 6 x 324mm ASTI, el
helicóptero en la cubierta es un Bell 206.

Corbeta BAE El Oro (CM-14).

  

Submarino BAE Shyri (SS-101) en 2003.

Ecuador cuenta con dos de estos
submarinos.

Patrullera Guardacostas Isla Española

(LG-40).
  

Buque Escuela Guayas en Argentina.

Buque Escuela Guayas en Suecia (2008).

  

Buque Escuela Guayas en Pearl Harbor.

Un marino ecuatoriano con un rifle HK-33,

durante un ejercicio de asalto anfibio
(UNITAS), al fondo un vehículo anfibio de
E.U.