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RESPONSABLES
Juan Sebastián Cano Campuzano
Gustavo David Córdova Cárdenas
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Carrera de Ingeniería Mecatrónica y Mecánica Perfil de proyecto
1. Tabla de contenido
2. TÍTULO DEL PROYECTO 2
3. DATOS REFERENCIALES DEL PROYECTO 2
3.1. Fecha de presentación 2
3.2. Institución auspiciante y/o beneficiaria 2
3.3. Responsables del proyecto 2
3.4. Colaboradores profesionales 2
3.4.1. Directos de la ESPE 2
3.5. Ubicación del tema 3
3.5.1. Línea de Investigación 3
3.5.2. Asignaturas relacionadas 3
3.6. Localización geográfica 3
3.7. Duración del proyecto 3
4. DEFINICIÓN DEL PROYECTO 4
4.1. Antecedentes 4
4.2. Marco institucional 9
4.2.1. Misión 9
4.2.2. Visión 9
4.2.3. Principios Filosóficos 9
4.2.4. Valores Institucionales 10
4.3. Justificación e importancia 11
4.4. Área de influencia 11
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 12
6. ALCANCE DEL PROYECTO 24
6.1. Componentes mecánicos 24
6.2. Componentes electrónicos/eléctricos 24
7. OBJETIVOS 25
7.1. Objetivo general 25
7.2. Objetivos específicos 25
8. METODOLOGÍA 25
9. BIBLIOGRAFÍA 26
10. ANEXOS 27
10.1. Propuesta de índice 27
10.2. Cronograma del proyecto 25.0
10.3. Presupuesto referencial 26.0
10.4. Terminología 26.0
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- Energía
- Sistemas eléctricos electrónicos y computacionales
- Mecánica de Fluidos.
- Transferencia de Calor
- Electrónica de Potencia
- Sistemas Energéticos
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4.1. Antecedentes
Figura 2 Esquema de un dispositivo Synthetic Jet. a) Entrada de aire, b) Salida de aire (Mohseni
&Mittal, Fundamentals of Synthetic Jets 2014)
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En si se puede formar un synthetic jet mediante diferentes actuadores, sin embargo los
más usados para el desarrollo del mismo han sido mediante pistones electrodinámicos y
mediante la excitación de un diafragma piezoeléctrico con un voltaje de entrada sinusoidal
o con ondas cuadradas a una cierta frecuencia como se muestra en la Figura 3. (Mohseni &
Mittal, 2014)
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Una cámara grande de plexiglás se usó para minimizar las corrientes de aire en el ambiente
y se utilizaron calentadores delgados tipo placa los cuales se colocaron en configuración
tipo sanduche alrededor de una placa de aluminio con un espesor de 125um. El mapeo de
la distribución de temperaturas de la placa de aluminio caliente se realizó mediante una
cámara infrarroja, mientras el flujo del syntethic jet impactaba la superficie caliente, se
aseguró que una gran fracción de la potencia eléctrica del calentador se disipe mediante el
efecto refrigerante del synthetic jet. La medición del perfil de temperaturas de la placa
caliente de aluminio se realizó primero bajo condiciones de convección natural y después
se compararon resultados con la implementación del synthetic jet.
Figura 5 Determinación de perfil de temperatura de una placa de aluminio sometido a un flujo Jet a)
Implementación experimental, b) Resultados (Mohseni, Fundamentals of Synthetic Jets 2014)
Los calentadores frontal y trasero para la placa aluminio fueron probados en la misma
condición de calentamiento para el procedimiento en los cuales una serie de parámetros
experimentales fueron definidos antes de la medición de perfil de temperaturas.
Primeramente una temperatura promedio entre la parte trasera y frontal fue definida para
que varié no menos de 1°C.
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manipulación (Brazo 3D) para el control de la distancia del synthetic jet a la placa, sensor
de distancia laser, la fuente de calor con su respectiva fuente alimentación DC ,fuente
generadora de onda ,y la tarjeta de adquisición de datos DAQ.
Figura 6 Banco de pruebas automatizado para toma de datos (Mohseni, Fundamentals of Synthetic
Jets 2014)
En nuestro estudio nos centraremos en el efecto del cambio de geometría del orificio y su
repercusión en cuanto a velocidad de flujo y tasa de calor disipado por el flujo de aire,
además se diseñara una hoja de procesos para la construcción de las carcasas con
diferentes configuraciones, por lo cual los antecedentes presentados serán de utilidad para
la implementación experimental, cabe recalcar que algunos elementos como la fuente de
generación de onda no se dispone en la universidad por lo que construirá un circuito que
reemplace la función de esta.
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4.2.1. Misión
4.2.2. Visión
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Se sabe que cuándo se hace vibrar un diafragma piezoeléctrico a una cierta frecuencia
de excitación dentro de una cavidad provoca un flujo de aire dirigido hacia el ambiente,
debido a que el flujo pulsante presenta una gran velocidad con respecto al tamaño del
dispositivo, es de gran importancia saber la incidencia del cambio de forma del orificio
con respecto las características del flujo de aire producido .El presente estudio se
centrará en determinar el efecto de este cambio de geometría.
Además que debido a que el avance científico ha influido en la miniaturización de los
dispositivos electrónicos, la presencia del ventilador como medio de disipación de calor
cada vez se ve más limitada ya que han alcanzado su tamaño mínimo, razón por la cual
es necesario desarrollar nuevos dispositivos que contribuyan a la disipación de calor,
por lo que es muy probable que un futuro el synthetic jet sea usado para este propósito.
Este estudio contribuirá a la comunidad científica en el desarrollo de este tipo de
dispositivos. Por estas razones y muchas más es de gran importancia realizar el
presente estudio.
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5.1.1 Carcasa
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Tipo Circular:
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5.1.6 Ensamble:
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5.2 Circuito
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5.3 Instrumentación:
Este se usara para medir la velocidad del flujo de aire desprendido, y se tuvo que exportar
de USA para su obtención.
Datos generales:
Temperatura de operación: -4 a 122°F
Compatibilidad: iOS 8.3 y Android 4.3, requiere modulo Bluetooth
Voltímetro
Osciloscopio: Nos permitirá comprobar la onda cuadrada que se necesitara para el
proyecto.
Cámara Infrarroja: Nos permitirá observar la distribución de temperaturas en la
placa de aluminio, con forme esta se enfría al estar en contacto con el jet.
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Por tanto , este diseño factorial constara de 120 eventos con 2 repeticiones , tendiendo
un total de 240 observaciones en total , en las cuales se determinara cual es la mejor
configuración de parámetros para obtener un flujo de aire con mayor velocidad para
cada orificio.
Por tanto , este diseño factorial constara de 12 eventos con 2 repeticiones , tendiendo
un total de 24 observaciones en total
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Figura 14. Implementación experimental para observación de distribución de temperaturas (Mittal and
Rampunggoon 2002)
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Orificio
Rectangular 0.5x11 mm Voltaje 148 V 20 °C
1.5
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
FRECUENCIA (KHz)
Figura 17. Grafica Velocidad vs Frecuencia, familia de curvas para varios voltajes .Facultad de
Ingeniería Aeroespacial del Embry-Riddle Aeronautical University(Daytona Beach)
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Sin embargo existe una diferencia en cuanto a la magnitud de la velocidad registrada para
una frecuencia de 3200Hz y voltaje de 150 Voltios con nuestros resultados, en el estudio de
la facultad de Ingeniería Aeroespacial de la universidad Embry-Riddle , se observa una
velocidad de flujo de 100 m/s (Fig 17)y en nuestro estudio se obtuvo 1.8m/s(Fig 16) , esto
se debe a que ellos cuentan con equipos sofisticados de alto costo para generación de una
onda cuadrada de voltaje variable además de que no especifican la geometría del orificio
utilizado , en nuestro caso nosotros construimos un circuito que nos permita emular dicha
onda, además nuestra curva inicia desde 2.5 kHz debido a que no se utilizó un
potenciómetro de precisión para modificar la frecuencia y el menor valor corresponde al de
la gráfica, durante el transcurso del desarrollo del proyecto se mejorará estos parámetro
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Figura 19. Aplicación synthetic jets, para aumento de transferencia de calor en laptops (General
Electric Saddoughi, S. G. (2009). U.S. Patent No. 6,722,581. Washington, DC: U.S. Patent and
Trademark Office.)
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Carcasa:
Pernos y tuercas:
Para la sujeción del ensamble se usarán pernos M5X0.8 con sus respectivas
tuercas. Ver figura 8
Diafragma Piezoeléctrico
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7. OBJETIVOS
Identificar la geometría óptima en un dispositivo synthetic jet que nos permita obtener
un mayor flujo de aire para futuras investigaciones en el área de transferencia de calor.
8. METODOLOGÍA
Analizar estudios previos para saber que variables determinan las características del
dispositivo
Construcción del dispositivo synthetic jet guiándonos en estudios realizados hasta
la fecha.
Generar una metodología experimental para la posterior obtención de datos
Obtención de datos variando la entrada del sistema, la frecuencia, voltaje y
modificación en la geometría del orificio
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9. BIBLIOGRAFÍA
1. Mohseni, K., & Mittal, R. (Eds.). (2014). Synthetic Jets: Fundamentals and
Applications. CRC Press.
2. Mittal, R. and P. Rampunggoon. 2002. On virtual aero-shaping effect of
synthetic jets.Physics of Fluids, 14(4): 1533–1536.
5. Amitay, M., Smith, D. R., Kibens, V., Parekh, D. E., & Glezer, A. (2008).
Aerodynamic flow control over an unconventional airfoil using synthetic jet
actuators. AIAA journal, 39(3), 361-370.
6. Lee, C., Hong, G., Ha, Q. P., & Mallinson, S. G. (2005). A piezoelectrically actuated
micro synthetic jet for active flow control. Sensors and Actuators A:
Physical, 108(1), 168-174.
7. Yoo, I., & Lee, S. (2010). Boundary Condition Models for Synthetic Jet
Simulation. AIAA Aerospace Science Meeting, Aerospace Exposition, 13.
8. Zhang, J., & Tan, X. (2007). Experimental study on flow and heat transfer
characteristics of synthetic jet driven by piezoelectric actuator. Springer Verlag,
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10. ANEXOS
1. Abstract
2. Introducción (Introduction)
5. Conclusiones (Conclussions)
6. Agradecimientos (Acknowledgements)
7. Referencias (References)
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10.2. Cronograma del proyecto
DIAGRAMA DE GANN
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10.3. Presupuesto referencial
El costo aproximado del proyecto es 500 dólares, ya que será un estudio netamente
experimental orientado al avance científico.
10.4. Terminología
Cefalópodo: Los cefalópodos son una clase de invertebrados marinos dentro de la rama
de los moluscos.
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