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The engine immobilizer system prevents the engine from starting and immobilizes the
vehicle if a key other than the key registered for that vehicle is used in an attempt to start
the engine after forced entry. The engine immobilizer system consists of the ignition key,
key ring antenna, immobilizer-ECU and the engine-ECU. It works in the following way and
has these functions.
El sistema inmovilizador del motor evita que el motor arranque e inmoviliza el vehículo si se utiliza una llave que no
sea la llave registrada para ese vehículo en un intento de arrancar el motor después de la entrada forzada. El sistema
de inmovilizador del motor consiste en la llave de encendido, la antena de llavero, la ECU del inmovilizador y la ECU
del motor. Funciona de la siguiente manera y tiene estas funciones.
1. With the ignition key turned ON, the transponder (a small transmitter) integrated in
the ignition key transmits its own encrypted code to the key ring antenna via radio
wave.
2. According to the sent encrypted code, the immobilizer-ECU controls the engine-
ECU only when the sent encrypted code agrees with the pre-registered one.
3. The system is designed to be maintenance-free because the power source for the
transponder is supplied by the immobilizer-ECU. Two ignition keys are provided,
and up to eight keys can be registered to one vehicle as needed. More than one
trillion of encrypted code combinations can be registered, and parts of them are
irregularly changed whenever the ignition key is turned ON. This feature prevents
code copying, resulting in higher security of the system.
1. Con la llave de encendido ENCENDIDA, el transpondedor (un transmisor pequeño) integrado en la llave de
encendido transmite su propio código encriptado a la antena de timbre a través de una onda de radio.
2. Según el código cifrado enviado, la ECU del inmovilizador controla la ECU del motor solo cuando el código
encriptado enviado coincide con el prerregistrado.
3. El sistema está diseñado para no requerir mantenimiento porque la fuente de alimentación del transpondedor es
suministrada por la ECU del inmovilizador. Se proporcionan dos llaves de encendido, y se pueden registrar hasta ocho
llaves en un vehículo según sea necesario. Se pueden registrar más de un billón de combinaciones de códigos
encriptados, y partes de ellos se cambian irregularmente cada vez que se enciende la llave de encendido. Esta
característica evita la copia de código, lo que da como resultado una mayor seguridad del sistema.
CONSTRUCTION DIAGRAM
MAIN COMPONENTS
Engine-ECU Starts the engine, and then continues the engine running if an engine
mobilization signal is confirmed. If an engine immobilization signal is
confirmed, the ECU cancels the engine control and stops the engine.
When the door lock cylinder, glove box Register the replaced ignition key keyless
lock assembly are replaced entry secret code
Full service key set (A: without transmitter, Full service key set <LHD (Single cab,
B: with transmitter) <LHD (Double cab-M/T- Double cab-low price optional) >
Europe-rear body less optional)>
Full service key set <RHD (Single cab) > Full service key set <LHD (Single cab-
rear body less optional)>
Full service key set <RHD (Single cab-rear Handle lock service key set (A:
body less optional)> without transmitter, B: with
transmitter)
Door service key set (A: without transmitter, Door service key set (A: without
B: with transmitter) transmitter, B: with transmitter) <Dead
lock>
Glove box service key set (A: without Filler cap service key set (A: without
transmitter, B: with transmitter) transmitter, B: with transmitter)
<Vehicles without rear body>
Registration flow chart