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Critério de Pressão
𝑀 𝑖±1
𝑏 × 𝑑2 = 0,2 × 𝑓 2 × 2 × ×𝜑
𝑃𝑎𝑑𝑚 × 𝜑𝑝 𝑖
Em que:
φ – coeficiente de segurança
O fator de correção de hélice, utilizado para o critério de pressão, obtém-se por meio do ângulo de correção
de hélice β0 na tabela seguinte:
Φp 1,00 1,11 1,22 1,31 1,4 1,47 1,54 1,6 1,66 1,71
Β0 0o 5o 10o 15o 20o 25o 30o 35o 40o 45o
Pelo fator de serviço (φ), Tabela de Agma, determina-se por intermédio de:
1
𝑒=
𝜑
φr fator de correção de hélice (resistência)
Utilizar da proporcionalidade desejada entre as dimensões b/d e substituir na equação para volume mínimo
encontrando assim o valor do diâmetro primitivo.
Como o diâmetro primitivo é definido por meio do produto entre o módulo frontal (m s) e o número de dentes
da engrenagem, tem-se que:
𝑑𝑝 = 𝑚𝑠 ∗ 𝑍
Módulo normal
𝑚𝑛 = 𝑚𝑠 𝑐𝑜𝑠𝛽0
Para utilizar a tabela do fator de forma da ECDR, torna-se necessário determinar o número de dentes
helicoidais correspondentes a dentes retos.
2.8 – análise do dimensionamento. A engrenagem estará apta para suportar a transmissão se:
σmax ≤ σmaterial
𝐹𝑟 = 𝐹𝑡 ∗ 𝑡𝑔𝛼𝑠0
Fr em (N)
𝐹𝑎 = 𝐹𝑡 ∗ 𝑡𝑔𝛽0
F em (N)
Exercício
Dimensionar o par de ECDH, para que possa atuar com segurança em uma transmissão com engrenamento
externo. O acionamento será por meio de motor elétrico com 1140 rpm e potência de 14,7 kW. O material
utilizado é o SAE 8640. A dureza especificada é de 6000N/mm2. A duração prevista para 10000 horas de
funcionamento, com atuação em eixos de transmissão e acionamento de 10 h/dia.
Considere:
b1/d1 = 0,25 ; αno = 20o ângulo de pressão normal; Z1 = 29 ; Z2 = 89 dentes ; β0 = 200 ângulo de hélice.