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CC 2800-1 – n° de serie 62268 1150 Página 1 de 14

Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
1.0 Tablas de carga
1.1 Tablas de carga estandares
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH 160,140,120,100,80 - - 8.4 167 250 12
+0
180,160 + 60 - - 8.4 167 251 12
SH/LH 160 + 0 - - 8.4 167 252 12
180,160 + 60 - - 8.4 167 253 12
SW-85° 160 + 0 - - 8.4 167 254 12
180 + 60 - - 8.4 167 255 12
160 + 60 - - 8.4 167 256 12
SW-75° 160 + 0 - - 8.4 167 257 12
180 + 60 - - 8.4 167 258 12
160 + 60 - - 8.4 167 259 12
SW-65° 160 + 0 - - 8.4 167 260 12
180 + 60 - - 8.4 167 261 12
160 + 60 - - 8.4 167 262 12
SSL 160 + 0 0-300 11 8.4 167 263 12
180 + 60 0-300 11 8.4 167 264 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 265 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 266 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 267 12
180 + 60 0-300 15 8.4 167 268 12
SSL, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 269 12
180 + 60 0-300 15 8.4 167 270 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 271 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 272 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 273 12
180 + 60 0-300 17 8.4 167 274 12
SSL 140 + 0 0-300 11 8.4 253 591 12
120 + 0 0-300 11 8.4 253 592 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 593 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 594 12
140 + 0 0-300 15 8.4 253 595 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 596 12
SSL, tele-SL 140 + 0 0-300 15 8.4 253 597 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 598 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 599 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 600 12
140 + 0 0-300 17 8.4 253 601 12
120 + 0 0-300 17 8.4 253 602 12
SSL/LSL 160 + 0 0-300 11 8.4 167 275 12
180 + 60 0-300 11 8.4 167 276 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 277 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 278 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 279 12
180 + 60 0-300 15 8.4 167 280 12
SSL/LSL, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 281 12
180 + 60 0-300 15 8.4 167 282 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 283 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 284 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 285 12
180 + 60 0-300 17 8.4 167 286 12
1150, Vo/cs 22. November 2007 ANMERKUNG 62268sp.doc
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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SSL/LSL 140 + 0 0-300 11 8.4 253 603 12
120 + 0 0-300 11 8.4 253 604 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 605 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 606 12
140 + 0 0-300 15 8.4 253 607 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 608 12
SSL/LSL, tele-SL 140 + 0 0-300 15 8.4 253 609 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 610 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 611 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 612 12
140 + 0 0-300 17 8.4 253 613 12
120 + 0 0-300 17 8.4 253 614 12
SFSL-15° 160 + 0 0-300 11 8.4 167 287 12
180 + 60 0 11 8.4 167 288 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 289 12
180 + 60 0 13 8.4 167 290 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 291 12
180 + 60 0 15 8.4 167 292 12
SFSL-15°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 293 12
180 + 60 0 15 8.4 167 294 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 295 12
180 + 60 0 13 8.4 167 296 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 297 12
180 + 60 0 17 8.4 167 298 12
SWSL-85° 160 + 0 0-300 11 8.4 167 307 12
180 + 60 0 11 8.4 167 308 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 309 12
180 + 60 0 13 8.4 167 310 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 311 12
180 + 60 0 15 8.4 167 312 12
SWSL-85°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 313 12
180 + 60 0 15 8.4 167 314 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 315 12
180 + 60 0 13 8.4 167 316 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 317 12
180 + 60 0 17 8.4 167 318 12
SWSL-75° 160 + 0 0-300 11 8.4 167 319 12
180 + 60 0 11 8.4 167 320 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 321 12
180 + 60 0 13 8.4 167 322 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 323 12
180 + 60 0 15 8.4 167 324 12
SWSL-75°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 325 12
180 + 60 0 15 8.4 167 326 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 327 12
180 + 60 0 13 8.4 167 328 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 329 12
180 + 60 0 17 8.4 167 330 12

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm

Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SWSL-65° 160 + 0 0-300 11 8.4 167 331 12
180 + 60 0 11 8.4 167 332 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 333 12
180 + 60 0 13 8.4 167 334 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 335 12
180 + 60 0 15 8.4 167 336 12
SWSL-65°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 337 12
180 + 60 0 15 8.4 167 338 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 339 12
180 + 60 0 13 8.4 167 340 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 341 12
180 + 60 0 17 8.4 167 342 12
SWSL-55° 160 + 0 0-300 11 8.4 167 343 12
180 + 60 0 11 8.4 167 344 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 345 12
180 + 60 0 13 8.4 167 346 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 347 12
180 + 60 0 15 8.4 167 348 12
SWSL-55°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 349 12
180 + 60 0 15 8.4 167 350 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 351 12
180 + 60 0 13 8.4 167 352 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 353 12
180 + 60 0 17 8.4 167 354 12
LFVL 17.5° 160 + 0 0-300 15 8.4 221 397 12
180 + 60
LFVL 17.5°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 221 398 12
180 + 60
160 + 0 0-300 13 8.4 221 399 12
180 + 60
160 + 0 0-300 17 8.4 221 400 12
180 + 60
SFVL 13° 160 + 0 0-300 15 8.4 167 299 12
180 + 60
SFVL 13°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 300 12
180 + 60
160 + 0 0-300 13 8.4 167 301 12
180 + 60
160 + 0 0-300 17 8.4 167 302 12
180 + 60
SFVL 20° 160 + 0 0-300 15 8.4 167 303 12
180 + 60
SFVL 20°, tele-SL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 304 12
180 + 60
160 + 0 0-300 13 8.4 167 305 12
180 + 60
160 + 0 0-300 17 8.4 167 306 12
180 + 60

1150, Vo/cs 22. November 2007 ANMERKUNG 62268sp.doc


CC 2800-1 – n° de serie 62268 1150 Página 4 de 14

Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
1.2 Tablas de carga estandares con LF2
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH+LF2 10° 160 + 0 - - 8.4 253 663 12
180,160 + 60
SH+LF2 15 160 + 0 - - 8.4 253 664 12
180,160 + 60
SH+LF2 20° 160 + 0 - - 8.4 253 665 12
180,160 + 60
SH+LF2 30° 160 + 0 - - 8.4 254 766 12
180,160 + 60
SH/LH+LF2 10° 160 + 0 - - 8.4 253 666 12
180,160 + 60
SH/LH+LF2 15° 160 + 0 - - 8.4 253 667 12
180,160 + 60
SH/LH+LF2 20° 160 + 0 - - 8.4 253 668 12
180,160 + 60
SH/LH+LF2 30° 160 + 0 - - 8.4 254 767 12
180,160 + 60
SSL+LF2 10° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 669 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 670 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 673 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 674 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 677 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 678 12
SSL+LF2 10°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 681 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 682 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 685 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 686 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 689 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 690 12
SSL+LF2 15° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 693 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 694 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 697 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 698 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 701 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 702 12
SSL+LF2 15°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 705 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 706 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 709 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 710 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 713 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 714 12
SSL+LF2 20° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 717 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 718 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 721 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 722 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 725 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 726 12
SSL+LF2 20°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 729 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 730 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 733 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 734 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 737 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 738 12
1150, Vo/cs 22. November 2007 ANMERKUNG 62268sp.doc
CC 2800-1 – n° de serie 62268 1150 Página 5 de 14

Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm

Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SSL+LF2 30° 180 + 60 0-300 11 8.4 254 910 12
160 + 0 0-300 11 8.4 254 911 12
180 + 60 0-300 13 8.4 254 914 12
160 + 0 0-300 13 8.4 254 915 12
180 + 60 0-300 15 8.4 254 918 12
160 + 0 0-300 15 8.4 254 919 12
SSL+LF2 30°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 254 922 12
160 + 0 0-300 15 8.4 254 923 12
180 + 60 0-300 13 8.4 254 926 12
160 + 0 0-300 13 8.4 254 927 12
180 + 60 0-300 17 8.4 254 930 12
160 + 0 0-300 17 8.4 254 931 12
SSL/LSL+LF2 10° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 741 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 742 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 745 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 746 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 749 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 750 12
SSL/LSL+LF2 10°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 753 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 754 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 757 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 758 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 761 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 762 12
SSL/LSL+LF2 15° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 765 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 766 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 769 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 770 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 773 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 774 12
SSL/LSL+LF2 15°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 777 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 778 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 781 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 782 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 785 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 786 12
SSL/LSL+LF2 20° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 789 12
160 + 0 0-300 11 8.4 253 790 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 793 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 794 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 797 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 798 12
SSL/LSL+LF2 20°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 801 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 802 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 805 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 806 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 809 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 810 12

1150, Vo/cs 22. November 2007 ANMERKUNG 62268sp.doc


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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm

Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SSL/LSL+LF2 30° 180 + 60 0-300 11 8.4 254 934 12
160 + 0 0-300 11 8.4 254 935 12
180 + 60 0-300 13 8.4 254 938 12
160 + 0 0-300 13 8.4 254 939 12
180 + 60 0-300 15 8.4 254 942 12
160 + 0 0-300 15 8.4 254 943 12
SSL/LSL+LF2 30°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 254 946 12
160 + 0 0-300 15 8.4 254 947 12
180 + 60 0-300 13 8.4 254 950 12
160 + 0 0-300 13 8.4 254 951 12
180 + 60 0-300 17 8.4 254 954 12
160 + 0 0-300 17 8.4 254 955 12
1.3 Tablas de carga especiales S2 (mb con max. SGL)
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH/LH max. SGL S2 160 + 0 - - 8.4 167 475 12
180 + 60 - - 8.4 167 476 12
160 + 60
SSL/LSL max. SGL S2 160 + 0 0-300 11 8.4 167 477 12
180 + 60 0-300 11 8.4 167 478 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 479 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 480 12
160 + 0 0-300 15 8.4 167 481 12
180 + 60 0-300 15 8.4 167 482 12
SSL/LSL, tele SL, max. SGL 160 + 0 0-300 15 8.4 167 483 12
S2 180 + 60 0-300 15 8.4 167 484 12
160 + 0 0-300 13 8.4 167 485 12
180 + 60 0-300 13 8.4 167 486 12
160 + 0 0-300 17 8.4 167 487 12
180 + 60 0-300 17 8.4 167 488 12
SSL/LSL,max. SGL S2 140 + 0 0-300 11 8.4 253 813 12
120 + 0 0-300 11 8.4 253 814 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 815 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 816 12
140 + 0 0-300 15 8.4 253 817 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 818 12
SSL/LSL, tele SL, max. SGL 140 + 0 0-300 15 8.4 253 819 12
S2 120 + 0 0-300 15 8.4 253 820 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 821 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 822 12
140 + 0 0-300 17 8.4 253 823 12
120 + 0 0-300 17 8.4 253 824 12

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
1.4 Tablas de carga especiales S2 con LF2 (mb con max. SGL)
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH/LH+LF2 10°, max. SGL 160 + 0 - - 8.4 253 837 12
S2 180,160 + 60
SH/LH+LF2 15°, max. SGL 160 + 0 - - 8.4 253 838 12
S2 180,160 + 60
SH/LH+LF2 20°, max. SGL 160 + 0 - - 8.4 253 839 12
S2 180,160 + 60
SSL/LSL+LF2 10° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 840 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 11 8.4 253 841 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 844 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 845 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 848 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 849 12
SSL/LSL+LF2 10°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 852 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 15 8.4 253 853 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 856 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 857 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 860 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 861 12
SSL/LSL+LF2 15° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 864 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 11 8.4 253 865 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 868 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 869 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 872 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 873 12
SSL/LSL+LF2 15°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 876 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 15 8.4 253 877 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 880 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 881 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 884 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 885 12
SSL/LSL+LF2 20° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 888 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 11 8.4 253 889 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 892 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 893 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 896 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 897 12
SSL/LSL+LF2 20°, tele-SL 180 + 60 0-300 15 8.4 253 900 12
max. SGL S2 160 + 0 0-300 15 8.4 253 901 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 904 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 905 12
180 + 60 0-300 17 8.4 253 908 12
160 + 0 0-300 17 8.4 253 909 12

1.5 Tablas de carga especiales S3


Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH/LH S3 160 + 0 8.4 222 062 12
180 + 60 8.4 222 063 12

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
1.6 Tablas de carga especiales S7
Combinación GG + ZB [t] SL-GG [t] Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.
SH/LH max. SGL S7 160 + 0 - - 8.4 252 981 12
160,180 + 60
HSSL S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 541 12_1
180 + 60 0-300 11 8.4 253 542 12_1
160 + 0 0-300 13 8.4 253 543 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 544 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 545 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 546 12
140 + 0 0-300 11 8.4 253 912 12_1
120 + 0 0-300 11 8.4 253 913 12_1
140 + 0 0-300 13 8.4 253 914 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 915 12
140 + 0 0-300 15 8.4 253 916 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 917 12
SSL/LSL 160 + 0 0-300 11 8.4 252 983 12
max SGL S7 180 + 60 0-300 11 8.4 252 984 12
160 + 0 0-300 13 8.4 252 985 12
180 + 60 0-300 13 8.4 252 986 12
160 + 0 0-300 15 8.4 252 987 12
180 + 60 0-300 15 8.4 252 988 12
140 + 0 0-300 11 8.4 253 936 12
120 + 0 0-300 11 8.4 253 937 12
140 + 0 0-300 13 8.4 253 938 12
120 + 0 0-300 13 8.4 253 939 12
140 + 0 0-300 15 8.4 253 940 12
120 + 0 0-300 15 8.4 253 941 12
HSWSL-85° S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 547 12_1
180 + 60 0 11 8.4 253 548 12_1
160 + 0 0-300 13 8.4 253 549 12
180 + 60 0 13 8.4 253 550 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 551 12
180 + 60 0 15 8.4 253 552 12
HSWSL-75° S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 553 12_1
180 + 60 0 11 8.4 253 554 12_1
160 + 0 0-300 13 8.4 253 555 12
180 + 60 0 13 8.4 253 556 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 557 12
180 + 60 0 15 8.4 253 558 12
HSWSL-65° S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 559 12_1
180 + 60 0 11 8.4 253 560 12_1
160 + 0 0-300 13 8.4 253 561 12
180 + 60 0 13 8.4 253 562 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 563 12
180 + 60 0 15 8.4 253 564 12
HSWSL-55° S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 565 12_1
180 + 60 0 11 8.4 253 566 12_1
160 + 0 0-300 13 8.4 253 567 12
180 + 60 0 13 8.4 253 568 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 569 12
180 + 60 0 15 8.4 253 570 12

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm

Combinación GG + ZB [t] SL-GG Radio SL [m] Linea [m] N° de ident. Obs.


[t]
SH/LH+LF2 10°, 160 + 0 - - 8.4 252 989 12
max. SGL S7 180,160 + 60
SH/LH +LF2 15°, 160 + 0 - - 8.4 252 990 12
max. SGL S7 180,160 + 60
SH/LH+LF2 20°, 160 + 0 - - 8.4 252 991 12
max. SGL S7 180,160 + 60
HSSL+LF2 10° S7 180 + 60 0-300 11 8.4 253 942 12_1
160 + 0 0-300 11 8.4 253 943 12_1
180 + 60 0-300 13 8.4 253 946 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 947 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 950 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 951 12
HSSL+LF2 15° S7 180 + 60 0-300 11 8.4 253 954 12_1
160 + 0 0-300 11 8.4 253 955 12_1
180 + 60 0-300 13 8.4 253 958 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 959 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 962 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 963 12
HSSL+LF2 20° S7 180 + 60 0-300 11 8.4 253 966 12_1
160 + 0 0-300 11 8.4 253 967 12_1
180 + 60 0-300 13 8.4 253 970 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 971 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 974 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 975 12
SSL/LSL+LF2 10° 180 + 60 0-300 11 8.4 252 998 12
max. SGL S7 160 + 0 0-300 11 8.4 252 999 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 000 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 526 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 527 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 528 12
SSL/LSL+LF2 15° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 529 12
max. SGL S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 530 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 531 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 532 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 533 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 534 12
SSL/LSL+LF2 20° 180 + 60 0-300 11 8.4 253 535 12
max. SGL S7 160 + 0 0-300 11 8.4 253 536 12
180 + 60 0-300 13 8.4 253 537 12
160 + 0 0-300 13 8.4 253 538 12
180 + 60 0-300 15 8.4 253 539 12
160 + 0 0-300 15 8.4 253 540 12
Abreviaciones: GG contrapeso
ZB carga central
SL: Superlift
SL-GG: contrapeso del SL
N° de ident. número de identificación
Obs.: observaciones
mb: pluma principal

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
2.0 Es imprescindible tener en cuenta los datos reflejados bajo las instrucciones de manejo.

3.0 Antes de la puesta en marcha de la grúa debe controlar el funcionamiento del LPC, de los
interruptores de final de carrera, etc.

4.0 Las cargas nominales indicadas para el radio nominal no deben superarse, lo cual significa, que
al levantar carga debe coregir los posibles cambios de radio resultantes de posibles
deformaciones de la grúa.

• Las tablas de carga incluyen cargas marcadas, que en caso de un paso correcto del cable por las
poleas, no llegan a tocar el suelo. Con la formula reflejada a continuación puede calcular
aproximadamente la altura máxima del gancho encima del suelo.

L HS − ( HA + HI ) HA = Longitud de pluma principal


h = (HA + HI) −
IE HI = Longitud de plumín auxiliar
LHS = Longitud del cable de elevación (véase
también punto 8.0)
IE = Número de pasos del cable por las poleas del
gancho

5.0 Las cargas nominales reflejadas en las tablas de carga son válidas bajo las siguientes
condiciones:
• La grúa se encuentra en posición horizontal (±0.5%).
• El suelo tiene que poder soportar la carga apareciente sobre la superficie.
con placas de orugas con placas de
de 1.5 m: orugas de 2.0 m:
Presión máx. sobre la superficie apareciente SH 382.0 N/cm² 287.0 N/cm²
(Factor de carga 1.00 incluido) SH/LH 153.0 N/cm² 115.0 N/cm²
SW 122.0 N/cm² 92.0 N/cm²
SSL 228.0 N/cm² 171.0 N/cm²
SSL/LSL 132.0 N/cm² 99.0 N/cm²
SWSL 127.0 N/cm² 96.0 N/cm²
Presión máx. sobre la superficie debajo de
91.0 N/cm² (presión de aro 9 bar)
la rueda del vehículo de contrapeso SL
Presión máx. sobre la superficie debajo de
243.9 N/cm²
los apoyos del vehículo de contrapeso SL
Presión máx. sobre la superficie debajo del
60.0 N/cm²
bastidor del contrapeso SL

Información detallada sobre petición

6.0 Todos los movimientos de la grúa deben realizarse sin tirones y a una velocidad adecuada en
base al estado de equipamiento y el caso de carga.

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Observaciones para el funcionamiento con la grúa según


DIN 15019.2 / EN 13000, Clase de elevación H1, Grupo propulsor 1Bm
7.0 Ganchos
Tipo Capacidad de carga [t] Número de poleas Peso [kg]
2 x 300t * 600 2 x 11 11500
1 x 300t * 300 1 x 11 7650
2 x 200t * 400 2x7 10000
1 x 200t * 200 1x7 6200
1 x 160t 160 1x5 4800
1 x 100t * 100 1x3 3600
1 x 50t * 50 1x1 2800
1 x 15t * 15 - 900
* no incluido en el suministro
Los ganchos dobles pueden estar convertido en ganchos singulares.
El peso del gancho y del medio de elevación de carga forma parte de la carga nominal y debe ser
descontado de la capacidad de carga.
7.1 El peligro de recaída del plumín auxiliar hace necesario el uso de un gancho con un peso mínimo
determinado. Por esta razón los ganchos siguientes (gancho + los medios de fijación) deben estar
utilizados con las combinaciones indicadas.
Peso mínimo necesario [ t ] * (peso gancho + medios de fijación)
Opción SW, SWSL, SFSL
Plumín auxiliar [m]
24 30 36 42 48
30 2,75 t 0,75 t - - -
36 3,5 t 1,5 t - - -
42 4,5 t 2,25 t - - -
48 5,75 t 3,25 t 0,75 t - -
Pluma principal [m]

54 6,75 t 4t 1,5 t - -
60 7,75 t 5t 2,25 t 0,5 t -
66 8,75 t 5,75 t 3t 1t -
72 9,75 t 6,5 t 3,75 t 1,75 t -
78 10,75 t 7,5 t 4,5 t 2,5 t 0,25 t
84 12 t 8,25 t 5,25 t 3t 0,75 t
90 13 t 9,25 t 6t 3,75 t 1,5 t
96 14 t 10 t 6,75 t 4,25 t 2t
102 3t
108 3,5 t
* con presión dinámica max. permitida de 60 N/m² (en caso de velocidad del viento 9,8 m/s)

8.0 Cargas sobre ramales y longitudes del cable de elevación permitidas


Tracción de cable permitida [kN] Cable de elevación [m]
Cabrestante 1: 158 900
Cabrestante 2: 158 900
Cabrestante 3: 158 650

9.0 Los ajustes del limitador de momento de carga se realizan en base al nº DS reflejado en la tabla
de carga. El paso máximo necesario del cable por las poleas viene programado en el sistema de
limitación del momento de carga. Al elegir un número de pasos del cable más bajo, tiene que
ajustarlo en la consola del LPC.
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10.0 Velocidades anemométricas, presiones dinámicas, y superficies al viento permitidos
véase también las instrucciones y observaciones reflejadas en las instrucciones de manejo para
velocidades anemométricas permitidas aumentadas
En las tablas de carga se calcula con esta velocidad anemométrica de 9.8 m/s (presión dinámica 60
N/m²) y una superficie de la carga al viento de 1.2 m²/t.
A diferentes superficies de cargas al viento corresponden igualmente velocidades anemométricas
permitidas más altas o más bajas (presiones dinámicas), pero bajo ningún concepto debe superar als
velocidades anemométricas máximas permitidas y las presiones dinámicas permitidas reflejadas a
continuación.
Funcionamiento con pluma principal:
Longitud de pluma principal [m] Velocidad anemométrica [m/s] Presión dinámica [N/m²]
hasta 36 15.0 140
42 hasta 66 13.8 120
72 hasta 84 11.3 80
encima de 84 9.8 60
Funcionamiento con plumín auxiliar:
Longitud de pluma principal Velocidad anemométrica [m/s] Presión dinámica [N/m²]
Longitud del plumín auxiliar[m]
hasta 48 13.8 120
hasta 42
hasta 48 11.3 80
48 to 72
54 to 84 10.6 70
hasta 42
encima de 54 9.8 60
encima de 48
Los ejemplos reflejados a continuación se basan como medida de seguridad en una superficie al viento
permitida de la carga de 1.0 m²/t a una presión dinámica de 60 N/m².
Ejemplo 1: existe: carga 200 t, presión dinámica 145 N/m² (≈ 15.2 m/s)
busca: superficie al viento permitida A Wzul.
A una presión dinámica de 60 N/m² corresponde la superficie al viento permitida de la carga
a 200 m².
A una presión dinámica de 145 N/m² aquí aplicada, se calcula la superficie al viento
permitida A Wzul de la siguiente manera:
60N / m 2
A Wzul. = 200m² × = 82.7 m²
145N / m 2
Ejemplo 2: existe: carga 200 t, superficie al viento 100 m²
busca: presión dinámica permitida p zul. y
velocidad anemométrica permitida v zul.
A una presión dinámica de 60 N/m² corresponde la superficie al viento permitida de la carga
a 200 m².
Basándose en la superficie al viento aquí indicada de 100m² se calcula la presión dinámica
permitida de la siguiente manera:
200 m2 x 60 N / m2
p zul. = = 120 N/m²
100 m2
v zul .
= p × 1. 6 = 13. 8 m/s
zul .

Este ejemplo se puede aplicar únicamente a longitudes de pluma principal máximas de 66m.
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11.0 Desplazamientos con carga

♦ Información general:
Para los desplazamientos con carga se aplican las tablas de carga de la grúa.
Por norma general debe realizar los desplazamientos con la carga a un radio lo más pequeño posible
y lo más cerca del suelo que sea posible.
Los desplazamientos con carga deben realizarse siempre y únicamente en el nivel de velocidad 1.
Cambios de la dirección de desplazamiento deben realizarse lo más lento posible.
Debe evitar bajo todo caso oscilaciones de la carga (en caso necesario debe fijar la carga de forma
adicional).
El suelo debe ser plano y tener la resistencia suficiente a la carga (compare los valores de presión
sobre el suelo).
Desplazamientos con carga se permiten hasta una velocidad anemométrica máxima de 9,8 m/sec.
Preste atención a valores reducidos de velocidades anemométricas en las tablas de carga
correspondientes.
Tipo de operación Combinaction Inclinación Condición / Restricción
permitida
Desplazamientos sin carga
Pluma en eje longitudinal HA+HI ≤ 84m ≤10° total - pluma al lado de la montaña
≤ 3° a través - ningún restricción del trayecto

HA+HI > 84m ≤ 5° total


≤ 2° a través
Pluma 360° HA+HI ≤ 84m ≤ 3° total

HA+HI > 84m ≤ 2° total


Desplazamientos con carga en el terreno plano (inclinación ≤ 0,3°, velocidad max. 0,5km/h)
Pluma en eje longitudinal todas las ≤ 0.3° - ningún restricción del trayecto
longitudes
Pluma 360° todas las ≤ 0.3° - para posar las cargas hasta
longitudes 20m del trayecto como máximo
Desplazamientos con carga en el terreno inclinado (inclinación ≤ 0,3°, velocidad max. 0,5km/h
Sólo pluma principal HA ≤ 84m ≤ 1° -20% reducción de capacidad de carga
360° ≤ 2° -30% reducción de capacidad de carga
HA > 84m ≤ 1° -30% reducción de capacidad de carga
Pluma principal y HA+HI ≤ 84m ≤ 1° -30% reducción de capacidad de carga
plumín auxiliar ≤ 2° -40% reducción de capacidad de carga
360°
HA+HI ≤ 120m ≤ 1° -40% reducción de capacidad de carga

HA+HI > 120m ≤ 1° -50% reducción de capacidad de carga

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12.0 Observaciones para el Runner

No existen tablas de carga par el runner. Las cargas permitidas para el runner se calculan de manera
directa. El funcionamiento con runner es posible a todas las configuraciones execpto las
configuraciones LF.

Con la fórmula reflejada a continuación se pueden calcular de forma aproximada las capacidades de
carga en el runner.
CAP = CAPH - UFL - 0.5 ⋅ M WU - M RUN ≤ 30t 30t runner
CAP = CAPH - UFL - 0.5 ⋅ M WU - M RUN ≤ 60t 60t runner

CAPH = Capacidad de carga según tabla con carga en la cabeza de pluma, directamente en el runner
UFL = Peso del gancho en la cabeza de la pluma (pluma principal o plumín auxiliar )
MWU = Masa de cables de arriostramiento del plumín auxiliar (cuando se apoyan sobre la pluma
principal)
MRUN = Masa del runner (con excepción del gancho en el runner)

13.0 Observaciones para el superlift

Todas las capacidades de carga con 0 t de contrapeso SL se entienden sin el montaje del vehículo de
contrapeso del superlift o sin el bastidor del superlift.

Peso del vehículo de contrapeso del superlift: 36,0 t + marco de conexión

El vehículo de contrapeso del superlift con marco de conexión se pueden deducir 20t del contrapeso
del superlift, 20t sirven de reserva.
No está permitido levantar el vehículo de contrapeso del superlift!

Ejemplo: 300t de contrapeso de SL - 20t del vehículo SL = 280t de peso necessario sobre el vehículo

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