Se comparó los valores de PM10 de la ciudad de Arequipa (Figura 18) durante el periodo

2014 al 2016, demostrándose que el centro de la ciudad (Municipalidad) es la zona que

presenta mayores valores de PM10; por el contrario, Cerro Verde presenta los valores
menores de PM10. Todas las zonas monitoreadas superan el ECA (50 ug/m 3) de la
normativa nacional vigente. De la misma manera todas las zonas evaluadas superan el
estándar que designa la OMS. Desde el 2014 al 2016 los valores del PM 10 han
disminuido.

Valoresde Material Particulado (PM10) en laciudad deArequipa

2014 2015 2016 ECA (2017) OMS

180
160.6
160
140 122.8
120 111.8 110.2 110.5
PM 10 (ug/m³)

104 101.6 102.8

93.6 95.5
100 88.3 88 85.3 80.2 76.4
80
60
50
40
20 20
0
Municipalidad Kennedy Cono Norte Socabaya Cerro Verde
Zonas de evaluación

Figura 18. Valores de material particulado PM10 (μg/m3) en la ciudad de Arequipa

Fuente: PORFAVOR COMPLETAR DE DONDE SACARON ESTOS DATOS

Si analizamos el motivo de la notable disminución en los valores de PM10, se puede

mencionar a las siguientes causas:

Zona 1: Municipalidad

 En el año 2015, la Municipalidad Provincial de Arequipa, prohibió la circulación de

taxis informales y taxis vacíos en un perímetro del Centro Histórico desde la
Marina, 28 de julio, Salaverry, Jorge Chávez, Goyeneche, Don Bosco y Rivero
hasta Juan de la Torre (Anillo Central de Restricción); en el mismo año se
restringió el uso de combis de servicio urbano que superen los 20 años de
antigüedad (Ordenanza Municipal Nº 1020)
 Imagen: Anillo Central de Restricción en el Centro Histórico de Arequipa

 La Municipalidad Provincial de Arequipa junto con el Ministerio de Cultura, AECID

y Worl Monument Found, para renovar y mejorar el pavimento entre otros
objetivos, realizaron los siguientes proyectos-VP:
- Remodelación Av. La Marina
- Prolongación de la Av. La Marina
- Paso a desnivel Av. Parra /Culminación del Anillo Vial
- By Pass de la Av. Juan de la Torre
- Remodelación de la Av. Jorge Chávez Goyeneche
- Viaducto de la Av. Salaverry
- Remodelación del Boulevard de la Av. Ejército
- Remodelación de la Av. y Pte Progreso
- Construcción del Circuito de Ciclo Vías
- Adecuación peatonal y de Ciclo vía del Puente Chilina
 La Municipalidad Provincial de Arequipa junto con el Ministerio de Cultura, AECID
y Worl Monument Foun realizaron la confirmación de la macro manzana peatonal;
a la vez planteó la recuperación y mejoramiento del espacio público del Centro
Histórico de Arequipa, mediante estrategias de revitalización urbana,
reorganizando y racionalizando el tráfico urbano vehicular, liberándolo para uso
peatonal en: San Francisco, Santa Catalina, Santo Domingo, Piérola, 70% de
Carlos Llosa, 70% La Merced, 70% Consuelo/San Camilo, 70% Rivero, 70%
Tristán/Alto de la Luna, 70% Peral-Perú, 70% Puente Bolognesi, 70%
Beaterio/Recoleta; remodelación de las Plazoletas de: San Camilo, Dean
Valdivia/Parque Duhamel, Parque Romaña, Parque Luna Pizarro, Óvalo del
Vallecito, Malecón Villalba, Alameda Pardo/Callejón Huesitos; creación de
plazoletas y alamedas en: Zela, Víctor Lira, 28 de Julio, Sucre/La Merced, Santo
Domingo, Melgar, Don Bosco, Tacna y Arica, Siete Esquinas, Siete Olímpica,
Antiquilla y Ampatachocha
 Imagen: Conformación de la Macro Manzana Peatonal en el Centro Histórico de
Arequipa

 Todos los proyectos mencionados se realizaron ya que el casco antiguo de la

ciudad de Arequipa o damero fundacional, fue declarado por la Unesco como
“Patrimonio Cultural de la Humanidad” en noviembre del 2000, es desde entonces
denominado Zona Monumental Unesco.

Zona 2: Kennedy

 No presenta cambios significativos

Zona 3: Cono Norte

 En el caso de Cono Norte la cantidad monitoreada de PM10 fue en aumento

desde el 2014 al 2015 y se aprecia una disminución poco notable con el año 2016,
se puede mencionar que es a consecuencia de:
- La Municipalidad de Yura promovió un Proyecto de Desarrollo Productivo que
tenía por objetivo incentivar el turismo en el Distrito de Yura, a fin de generar
mayor movimiento comercial en la población del distrito (Municipalidad de
Yura, 2001).
- Otra causa posible es el aumento de población por invasiones por ende el
incremento de construcción de viviendas, según datos del INEI en el distrito de
Yura:
Zona 4: Socabaya

 No presenta cambios significativos

Zona 5: Cerro Verde

 El área presenta mayor cantidad de áreas verdes, las cuales se ven en constante
mejoramiento y mantenimiento.