Investigación de Mercados U.P.D.

UNIVERSIDAD PRIVADA DOMINGO SAVIO

INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

TRABAJO PRÁCTICO

INVESTIGACIÓN SOBRE LA VIABILIDAD DE ABRIR LA RUTA AÉRE

TARIJA – SALTA

DOCENTE: Lic Bernardino Vasquez

INTEGRANTES:

Jose Balboa

Gustavo Mariscal

Jaime Ortega

Nicolas Rosas

Mario Reyes-Ortiz

1
Investigación de Mercados U.P.D.S

INDICE

4.1 RESUMEN EJECUTIVO

4.2 INTRODUCCIÓN
4.3 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO
3.1 DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA
3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
3.2.1 Problema de decisión gerencial
3.2.2 Problema de investigación de mercados
3.2.3 Objetivos de investigación
3.2.4 Preguntas de investigación
3.2.5 Hipótesis
4.4 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
4.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
4.2 ÁREA DE ESTUDIO
4.3 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
4.4 TÉCNICA Y HERRAMIENTA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
4.5 Método cuantitativo
4.6 Método cualitativo
4.5 DISEÑO DE MUESTREO ESTADÍSTICO
4.6 TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE UNIDADES MUESTRALES
4.7 DEFINICIÓN DE LA POBLACIÓN META
4.8 DETERMINACIÓN DEL MARCO MUESTRAL
4.9 CALCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA
4.10 DEFINICIÓN DE VARIABLES Y TÉCNICAS DE ANÁLISIS
4.11 PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES.

2
Investigación de Mercados U.P.D.S

4.1 RESUMEN EJECUTIVO

La siguiente investigación de mercados fue elaborado por alumnos de U.P.D.S. , realizado en la

ciudad de Tarija con el propósito de ver cual seria el potencial de la demanda pare el areo de la
ruta Tarija-Salta.

Una vez conociendo este potencial se podrá tomar una decisión con mayor certeza si es viable o
aun no lo es abrir este servicio.

4.2 INTRODUCCIÓN

El transporte aéreo es uno medio de conexión entre las personas, negocios, familiares y amigos,
reduce las distancias acelerando el desplazamiento a cualquier lugar donde exista un aeropuerto,
estos puertos aéreos están ubicados principalmente en los principales centros urbanos del
planeta.

Los explotadores aéreos brindan el servicio de transporte por vía aérea utilizando una gran
variedad de aeronaves capaces de transportar de forma segura personas, sus equipajes, carga y
correo conectando rápidamente a las personas y los negocios.

4.3 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO

4.3.1DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA

El problema es identificar las variables que determinen la viabilidad de abrir la ruta aérea a la
ciudad de Salta desde Tarija. Para recabar información se analizaron los datos secundarios que a
continuación se presentan.

3
Investigación de Mercados U.P.D.S

DATOS SECUNDARIOS
Los siguientes datos estadísticos provienen de la DGAC:

TRAFICO ORIGEN/DESTINO - SERVICIO REGULAR INTERNACIONAL

EVOLUCION DEL TRAFICO DE PASAJEROS - 2007 - 2011

BOLIVIA - SALTA (ARGENTINA)

EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 3.134 6.155 5.536 8.494 9.735
LB 351
Total 3.485 6.155 5.536 8.494 9.735
Tasa de
77% -10% 53% 15%
Crecimiento

SALTA (ARGENTINA) - BOLIVIA

EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 2.579 7.212 5.810 10.561 13.215
LB 309
Total 2.888 7.212 5.810 10.561 13.215
Tasa de
150% -19% 82% 25%
Crecimiento

TOTAL SALTA (ARGENTINA)

EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 5.713 13.367 11.346 19.055 22.950
LB 660 - - - -
Total 6.373 13.367 11.346 19.055 22.950
Tasa de
110% -15% 68% 20%
Crecimiento

TRAFICO ORIGEN/DESTINO - SERVICIO REGULAR INTERNACIONAL

EVOLUCION DEL TRAFICO DE PASAJEROS - 2007 - 2011

4
Investigación de Mercados U.P.D.S

TRAFICO ORIGEN/DESTINO - SERVICIO REGULAR NACIONAL

EVOLUCION DEL TRAFICO DE PASAJEROS - 2007 - 2011

SALIDOS DE TARIJA
EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 47.674 49.225 45.718 29.517 30.778
A4 2 2.230 4.309 5.073 6.191
OB 12.169 41.501 54.702
Z8
Total 47.676 51.455 62.196 76.091 91.671
Tasa de
8% 21% 22% 20%
Crecimiento

LLEGADOS DE TARIJA
EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 46.368 50.856 45.441 27.255 28.678
A4 16 1.904 4.597 4.985 6.332
OB 12.574 39.608 51.698
Z8 - 5
Total 46.384 52.760 62.612 71.853 86.708
Tasa de
14% 19% 15% 21%
Crecimiento

TOTAL TARIJA
EMPRESA 2007 2008 2009 2010 2011
5L 94.042 100.081 91.159 56.772 59.456
A4 18 4.134 8.906 10.058 12.523
OB - - 24.743 81.109 106.400
Z8 - - - 5 -
Total 94.060 104.215 124.808 147.944 178.379
Tasa de
11% 20% 19% 21%
Crecimiento

TRAFICO ORIGEN/DESTINO - SERVICIO REGULAR NACIONAL

EVOLUCION DEL TRAFICO DE PASAJEROS - 2007 - 2011

5
Investigación de Mercados U.P.D.S

EDADES CIUDAD DE TARIJA

EDADES TOTAL % CANTIDAD
0 4 28790 11,62% 15779,67
5 9 30716 12,40% 16835,30
10 14 29717 12,00% 16287,76
15 19 29587 11,94% 16216,50
20 24 26384 10,65% 14460,95
25 29 20241 8,17% 11094,00
30 34 17210 6,95% 9432,72
35 39 15147 6,11% 8302,00
40 44 13089 5,28% 7174,02
45 49 9887 3,99% 5419,02
50 54 7583 3,06% 4156,21
55 59 5650 2,28% 3096,74
60 64 4153 1,68% 2276,24
65 o+ 9582 3,87% 5251,85
TOTAL 247736 100,00% 135783,00
Tasa crecimiento 4,76%
Población al 2001 135783
Población estimada al 2012 226462
Población estimada de familias al 2011 con 4,16 miembros por familia 54438
Fuente: INE - Censo de población y vivienda
Tarija resultados departamentales
Página 100

ENCUESTA PILOTO
1) ¿Estaría interesado de viajar alguna vez ala Argentina?
Escala del 1 al 5:
Nada interesado
Poco interesado
Indiferente
Interesado
Muy interesado

2) ¿Qué destino preferiría?

Abierta.

3) ¿Por qué medio preferiría realizar el viaje?

Abierta.

6
Investigación de Mercados U.P.D.S

4) ¿Cuál sería la razón de su viaje?

Abierta.

5) ¿Le interesaría utilizar la ruta aérea Tarija - Salta?

Escala del 1 al 5:
Nada interesado
Poco interesado
Indiferente
Interesado
Muy interesado

6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por esa ruta?

Abierta.

TRABAJO DE GRUPO FOCAL

Introducción:

El grupo focal fue conformado por los estudiantes de la materia de Investigación de mercados de
la Universidad Privada Domingo Savio. Se podría catalogar como un grupo homogéneo en lo
referente a edad, actividades sociales-recreativas, formación y otras características similares.

La dinámica del grupo focal fue guiada y registrada por un moderador y una persona que registró
las respuestas y comentarios de las personas que conformaron el grupo focal.

El cuestionario que a continuación se detalla fue empleado en la dinámica del grupo focal en un
periodo de 30 minutos.

1) ¿Qué medio de transporte te gustaría utilizar para trasladarte a Salta? Explique porque.
2) ¿Qué te parece abrir la ruta aérea Tarija – Salta?
3) ¿Cuál sería tu expectativa de trasladarte por vía aérea a la ciudad de Salta?
4) ¿Qué crees que te podría incomodar en un vuelo internacional a la ciudad de Salta?
5) ¿Qué servicios te gustaría obtener a bordo de la aeronave durante el vuelo a Salta?
Considerando que este tendría una duración de 35 minutos.
6) ¿Qué itinerario te sería el más favorable? Día y hora.
7) ¿Le gustaría acceder a un plan de pagos por la compra de un boleto aéreo?

Estas siete (7) preguntas fueron realizadas a cada uno de los integrantes sin mantener un orden
específico, después de cada ronda de respuestas se interactuaba esporádicamente para estimular
la participación y lograr extraer mayor cantidad de información de las cinco (5) personas
participantes, logrando el resultado que a continuación se detalla.

7
Investigación de Mercados U.P.D.S

Resumen.

Los participantes prefieren transportarse por vía terrestre debido al precio principalmente, la
razón principal de realizar el viaje sería por motivos turísticos y están más interesados en viajar
economizando para utilizar el dinero en asuntos recreativos en la ciudad de Salta.

El parecer respecto a la habilitación de la ruta aérea, fue muy bien recibida y con expectativas de
que contribuya en la integración con el norte argentino para el aprovechamiento turístico,
negocios y de salud.

Las expectativas mencionadas de trasladarse en avión fueron las siguientes.

 Comodidad.
 Corto tiempo de viaje.
 Seguridad.
 Buena atención en tierra y a bordo.

Las incomodidades que resaltaron son muy importantes para considerarlas y que se encuentran
en manos de la línea aérea para poder evitarlas:

 El que no se cumpla con el itinerario señalado, retrasos.

 Mal trato del personal en tierra.

Los servicios que esperaría recibir durante el vuelo son información turística sobre la ciudad de
Salta y respecto al snack que se sirve a bordo, no fueron exigentes, mencionaron que con un snack
similar al de las rutas nacionales estarían satisfechos.

El itinerario más favorable lo dividieron en dos:

 Negocios – La posibilidad de ir y volver en el mismo día. Salir temprano en la mañana y

volver en la noche.
 Turismo – Le beneficiaría salir de Tarija el viernes al atardecer o el sábado en la mañana y
retornar el domingo en la noche. Se puso énfasis en las horas de check-in y check-out de
los hoteles.

Y para terminar, la opción de poder pagar en cuota el boleto aéreo, fue bien aceptada y
consideran de tener la necesidad de viajar a Salta adquirirían el boleto para poder pagarlo en
plazos.

8
Investigación de Mercados U.P.D.S

ENTREVISTA AL GERENTE REGIONAL DE LA LÍNEA AÉREA INTERESADA EN

ABRIR LA RUTA
En la entrevista se pudo recabar la siguiente información:

1) La aerolínea esta interesada en unir el norte argentino, Salta y Córdoba, con las ciudades
de Tarija y Santa Cruz, con vuelo diarios. La investigación de mercado que está realizando
la empresa determinará los mejores itinerarios y número de frecuencias a cada ciudad.
2) Las aeronaves con las que operaría esas rutas con ideales para satisfacer la demanda
actual, logrando mantener un precio bajo, rapidez en el transporte y reducir los costos
operacionales.
3) La razón estratégica de unir a Tarija con el norte argentino es la de continuar la conexión
de rutas turísticas hacia el salar de Uyuni, La Paz, Cuzco y hacia Santa Cruz y la amazonia
Boliviana.

4.3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

4.3.2.1PROBLEMA DE DECISIÓN GERENCIAL.

Será viable abrir la ruta de transporte aéreo Tarija – Salta.

4.3.2.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

Desconocemos las variables que permitan determinar el potencial de apertura de la ruta
aérea Tarija –Salta.

4.3.2.3 OBJETIVO DE LA INVESTIGACIÓN DE MERCADOS.

El objetivo de la investigación de mercados es identificar las variables que determinen el
potencial para abrir la ruta aérea Tarija – Salta.

4.3.2.3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

a) Determinar los atributos más valorados del servicio.
b) Identificar los segmentos de mercado.
c) Determinar el potencial de empleo del servicio.
d) Analizar las variables de la mezcla comercial.

4.3.2.4 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

a) ¿Cuál será el precio adecuado?
b) ¿Cuál será el medio de comunicación más efectivo?
c) ¿Cuáles serán los atributos mas valorados?
d) ¿Cuáles serán los métodos de venta más adecuados?
e) ¿Qué fechas/temporadas serán los de mayor demanda?

9
Investigación de Mercados U.P.D.S

f) ¿Cuánto tiempo permanecería en Salta?

g) ¿Cuál o cuáles serán los itinerarios más convenientes? (Día y Hora).
h) ¿Cuál será el número de frecuencias por día más aconsejable?
i) ¿Cuál será la frecuencia de empleo del servicio?
j) ¿Qué segmentos de mercados serán los más potenciales?
k) ¿Cuáles son las razones por las que usaran el servicio?

4.3.2.5 HIPÓTESIS.
a) Los atributos más valorados serán el precio, itinerarios y puntualidad.
b) El hombre estará dispuesto a pagar mas por el servicio.

4.4. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

TIPO DE INVESTIGACIÓN
El presente proyecto de investigación es de tipo exploratoria y descriptiva transversal.

ÁREA DE ESTUDIO
 Lugar: Ciudad de Tarija
 Fecha: Agosto 2012

4.5 TÉCNICA Y HERRAMIENTA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

MÉTODO CUANTITATIVO
Se uso la encuesta, que se la realizó en la zona urbana de la ciudad de Tarija a un total de 158
personas, de las cuales 18 no completaron la encuesta por ser de las persona que no se trasladan a
otras ciudades.

MÉTODO CUALITATIVO
Las herramientas para recopilar datos cualitativos empleadas el presente proyecto de
investigación son:

 Entrevista a las personas que toman decisiones.

 Grupo focal.
 Prueba piloto
 Datos secundarios

10
Investigación de Mercados U.P.D.S

4.6 DISEÑO DE MUESTREO ESTADÍSTICO

En la investigación exploratoria se ha empleado el método no probabilístico, eligiendo a las
personas a conveniencia para realizar la encuesta piloto y grupo focal y un muestreo a juicio para
la entrevista.

En la investigación descriptiva se ha empleado el método probabilístico aleatorio simple para

realizar la encuesta principal a las viviendas que proyecten un ingreso medio o alto en la zona
urbana de la ciudad de Tarija.

TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE UNIDADES MUESTRALES

La ciudad fue dividida en cinco grandes grupos donde se buscaron las viviendas que representen
un ingreso medio o alto en la familia.

4.7DEFINICIÓN DE LA POBLACIÓN META

 Extensión: Zona urbana de la ciudad de Tarija.
 Tiempo: Agosto de 2012
 Unidad: Personas de la ciudad de Tarija.
 Parámetro pertinente: Interés en usar la ruta aérea Tarija – Salta.

4.8 DETERMINACIÓN DEL MARCO MUESTRAL

Para determinar el marco muestral se empleó los datos del INE sobre la proyección del número de
personas en la ciudad de Tarija para el presente año.

CALCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA

DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA PARA PROPORCIONES Y POBLACIONES FINITAS

z2 × N × p × q
Recuerde los valores z más usados:

n= 2
95% 1,96
99% 2,575

e × ( N - 1) + z 2 × p × q
90% 1,645
98% 2,33
92% 1,75
* Coloque los valores en términos absolutos: N y relativos para: p, q y e
* El error de estimación para proporciones nunca debe pasar del 10%

N 115000 Numerador 70685,44

p 0,2 * No
q 0,8 Denominador 1 287,4975 modifique Muestra 245,340013
z 1,96 + estos
e 5,00% Denominador 2 0,614656 resultados 69,9177632

Total Denominador
288,112156

4.12 DEFINICIÓN DE VARIABLES Y TÉCNICAS DE ANÁLISIS

11
Investigación de Mercados U.P.D.S

PLAN DE ANÁLISIS DE VARIBALES

Tipo de
Tipo de
variable Según respuesta Análisis
variable
detallada
Dicotómica,
Interrogante
Nominal,
Cualitativa/ Abierta/ Excluyente/
Ordinal, Univariado Bivariado Multivariado
Cuantitativa Cerrada No excluyente
Intervalo,
Razón
1 Cua l i tativa Di cotómi ca Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
2 Cua l i tativa Nomi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
3 Cua l i tativa Di cotómi ca Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
4 Cua l i tativa Ordi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
5 Cua l i tativa Ordi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
No A.D. Medi a s y
6 Cua l i tativa Nomi na l Cerra da
excl uyente Va ri a nza s
Regres i ón
7 Cua ntitativa Interva l o Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f Chi -2
Li nea l
8 Cua l i tativa Ordi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
9 Cua l i tativa Nomi a l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
10 Cua l i tativa Ordi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f
11 Cua l i tativa Di cotómi ca Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f ANOVA
12 Cua l i tativa Ordi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f ANOVA
13 Cua l i tativa Nomi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f ANOVA
14 Cua l i tativa Nomi na l Cerra da Excl uyente Conteo, %, Gra f ANOVA

4.11 PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES

No Actividades Días Fecha de inicio Fecha de fin
1 Estudio de datos secundarios 5 07-ago 11-ago
2 Prueba piloto 2 10-ago 11-ago
3 Capacitación de los estudiantes 1 12-ago 12-ago
4 Entrevistas 4 18-ago 21-ago
5 Grupo focal 1 15-ago 15-ago
6 Trabajo de campo 7 19-ago 25-ago
7 Tabulación 2 25-ago 26-ago
8 Análisis de datos 3 27-ago 29-ago
9 Informe final 1 30-ago 30-ago

12
Investigación de Mercados U.P.D.S

PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS

ANÁLISIS UNIVARIADO
Cuadro Nº 1 - Acostumbra viajar
Detalle Frecuencia Frecuencia %
Si 136 88%
No 18 12%
Total 154 100%
Fuente: Elaboración Grupal

13
Investigación de Mercados U.P.D.S

INTERPRETACIÓN: La mayoría de las personas acostumbran viajar.

Cuadro Nº 2 - Medio de transporte

Detalle Frecuencia Frecuencia %
Terrestre 51 38%
Aéreo 21 15%
Ambos 64 47%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

14
Investigación de Mercados U.P.D.S

La mayoria de las personas utilizan ambos medios de transporte para

INTERPRETACIÓN:
trasladarse de la ciudad A a la ciudad B.
El medio de transporte aéreo es el menos usado.

15
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro nº 2 - Viaja a la Argentina

Detalle Frecuencia frecuencia %
Si 95 70%
No 41 30%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

INTERPRETACIÓN: La mayoría de las personas han viajado alguna vez a la Argentina

16
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 4 - Parecer de la ruta TJA-SLA

Detalle Frecuencia Frecuencia %
Mala 1 1%
Regular 18 13%
Buena 47 35%
Muy buena 70 51%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

A la mayoría de las personas les parece que

INTERPRETACIÓN:
habilitar la ruta aéra TJA - SLA es muy buena idea.

17
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 5 - Interes en usar la ruta

Detalle Frecuencia Frecuencia %
Nada interesado 4 3%
Poco interesado 8 6%
Indiferente 12 9%
Interesado 71 52%
Muy interesado 41 30%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

Posiblemente el 30% de la población

INTERPRETACIÓN:
usaría este servicio.

18
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 6 - Razón del viaje.

Detalle Turismo Salud Académico Visita familiar Trabajo
Marcó 95 56 20 39 27
No marcó 41 80 116 97 109
Total 136 136 136 136 136
Marco 70% 41% 15% 29% 20%
No marcó 30% 59% 85% 71% 80%
Total 100% 100% 100% 100% 100%
Fuente: Elaboración Grupal

INTERPRETACIÓN: El turismo es la mayor razón por la cual las personas

viajarían a la ciudad de Salta.

19
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 7 - Atributos valorados

Atributos Media
Puntualidad 4,5
Precio 4,4
Información 4,2
Trato cortez 4,5
Itinerarios 4,1

INTERPRETACIÓN: La clientela es exigente respecto a los atributos valorado.

Se identifica que el itinerario es el atributo con menor ponderación.
La puntualidad y el trato cortez son los atributos más importantes
del servicio.

20
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 8 - Precio dispuesto a pagar

Detalle Frecuencia Frecuencia %
500 Bs o menos 54 40%
De 501 a 700 Bs 61 45%
De 701 a 1000 Bs 21 15%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

INTERPRETACIÓN: Las personas esperan pagar el doble o un poco

más para transportarse por vía aéra, respecto
al precio de transportarse por tierra.

21
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 9 - Lugar de compra

Detalle Frecuencia Frecuencia %
Agencia de viajes 53 39%
Oficina de la aerolínea 59 43%
Internet 24 18%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

22
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 10 - Frecuencia de empleo anual

Detalle Frecuencia Frecuencia %
1 vez al año 80 59%
De 2 a 4 veces al año 45 33%
5 veces o más al año 11 8%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

23
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 11 - Género
Detalle Frecuencia Frecuencia %
Femenino 60 44%
Masculino 76 56%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

24
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 12 - Ocupación
Detalle Frecuencia Frecuencia %
Trabajador Independiente 47 35%
Trabajador dependiente 35 26%
Estudiante 36 26%
Ama de casa 14 10%
Otros 4 3%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

25
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 13 - Edad
Detalle Frecuencia Frecuencia %
Menor de 30 años 70 51%
De 31 a 60 años 55 40%
Mayor de 60 años 11 8%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

26
Investigación de Mercados U.P.D.S

Cuadro Nº 14 - Ingreso mensual

Detalle Frecuencia Frecuencia %
Menos de 1000 Bs. 40 29%
De 1001 a 4000 Bs. 76 56%
Más de 4000 Bs. 20 15%
Total 136 100%
Fuente: Elaboración grupal

27
Investigación de Mercados U.P.D.S

ANÁLISIS BIVARIADO – ANOVA

ANÁLISIS MULTIVARIADO
PRUEBA ANOVA

ATRIBUTOS VALORADOS
Puntualidad Precio Información Trato cortez Itinerarios
GENERO
Independiente

ATRIBUTOS VALORADOS
Puntualidad Precio Información Trato cortez Itinerarios
OCUPACIÓN
Independiente

ATRIBUTOS VALORADOS
Puntualidad Precio Información Trato cortez Itinerarios
EDAD
Independiente

ATRIBUTOS VALORADOS
INGRESO Puntualidad Precio Información Trato cortez Itinerarios
MENSUAL
Independiente

28
Investigación de Mercados U.P.D.S

ANÁLISIS BIVARIADO – CHI-2

SEGMENTACIÓN DE MERCADOS

GRUPOS SEGEMENTADOS
ATRIBUTOS
1 2
Puntualidad 0,13 0,81
Precio 0,17 0,69
Información 0,82 0,24
Trato cortez 0,66 0,19
Itinerario 0,84 0,05

El mercado se ha segmentado en dos grupos:

Grupo 1: Está más interesado en un servicio de calidad.
Grupo 2: Está interesado por un servicio rápido y económico.

Nota: análisis multivariado, análisis factorial.

29
Investigación de Mercados U.P.D.S

ANÁLISIS DE REGRESIÓN LINEAL SIMPLE

Tabla de contingencia p.8 Precio dispuesto a pagar * p.11 Género
Recuento
p.11 Género Total
Femenino Masculino Femenino
500 Bs o menos 31 23 54
p.8 Precio dispuesto a De 501 a 700 Bs 22 39 61
pagar De 701 a 1000 Bs 7 14 21
Total 60 76 136

Pruebas de chi-cuadrado
Valor gl Sig. asintótica (bilateral)
Chi-cuadrado de Pearson 6,463328327 2 0,03949172
Razón de verosimilitudes 6,48244716 2 0,039116
Asociación lineal por lineal 5,357139144 1 0,0206376
N de casos válidos 136
a 0 casillas (,0%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La frecuencia mínima esperada es 9,26.

30
Investigación de Mercados U.P.D.S

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
El mercado de la población de Tarija puede segmentarse en dos grupos, uno que está interesado
en el un servicio rápido y económico y el segundo grupo esta interesado en un servicio de
transporte aéreo de calidad.

El mercado Tarijeño demostró ser muy exigente en el servicio de transporte aéreo y también
demostró tener una buena aceptación del servicio.

El resultado de la investigación muestra que los hombres están dispuestos a pagar más que las
mujeres y que la principal razón de la población para viajar a la ciudad de Salta es por turismo.

RECOMENDACIONES
La investigación expresa un buen potencial de mercado, empero el precio no debe ser elevado
para que este capte aún más mercado.

Será necesario comunicar eficazmente el servicio y las ventajas que tiene en relación al transporte
terrestre que es su mayor competencia en lo que se refiere al servicio de transporte a la ciudad de
Salta en general.

31